供應鏈斷鏈緩解，國產進口品牌齊發，4月國內新車銷售驚驚漲，不只交出3萬8231輛、年增8.4％、近18年來單月同期新高成績，LEXUS及BENZ兩大豪華車品牌，分別衝上2、3名，前所未見；三陽集團代理的現代汽車，單月掛牌更突破2000輛，為2006年後新高。
捱過疫情的缺料缺工，新車市場加速度回到疫情前榮景，尤以進口車最明顯。賓士的缺車狀況大幅改善，4月掛牌2233輛，居全品牌排名第三。GLC再加上新引進的EQ電動車車型，為賓士首季主力，第2季至第3季，則持續消化正23年式的訂單，銷售維持2位數的成長。
和泰車代理的豪華品牌LEXUS，過去1年無車可交，近期新車大量到港，4月交車3151輛，連續3個月蟬聯豪華車銷售龍頭，更一舉拿下全品牌排名第二，且在豪華MPV、中大型豪華房車及豪華休旅車，都拿下各級距之冠。
銷售王還是和泰車代理的TOYOTA，單月掛牌1萬100輛，市占率超過26％。和泰車樂觀預估本晶片缺貨開始改善，有助新車供應，像國內最熱門的休旅車款RAV4，目前未交車訂單還超過 4000張，推估如果缺料問題能抵掉，RAV4的進口量能增加，將反映在掛牌數上。
三陽集團代理的HYUNDAI（現代汽車）4月掛牌2060輛，月增14.4％、年成長更高達86.4％，為2006年1月後單月新高，帶動三陽股價衝破58元，為9年新高。
相較於汽車市場強強滾，機車市場4月銷售5萬2192輛，年減10.13％、月減29.27％，呈現雙減，不過隨4月學測陸續放榜，年輕族群購車需求湧現，有明顯回溫現象，銷售前4強分別為三陽、光陽、山葉及Gogoro。
雖然機車市場萎縮，不過Gogoro今年以來市占率持續攀高，從年初3.7％增至7.6％。除電動車發展趨勢明顯，Gogoro兩款主力車款Delight與Premium產品定位清楚，聚焦在不同性別的客群，因此銷售表現遠超去年。
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