百年建物新北投車站，漂泊彰化26年，今天終於回家重生。這個車站的重生故事，不只是北投人的成就，更是所有關心社區民眾的借鏡。
● 為了泡湯而蓋的車站 成為地名由來
日據時期1916年4月1日，為載運日漸增多的溫泉旅客，北淡線新北投支線「新北投驛」啟用，出站就是溫泉產業的入口地標北投公園，附近也逐漸形成聚落，商業發展更超越舊北投，因此後來也稱為「新北投」。
新北投驛是北淡線最後一座、台北僅存的檜木造車站，也是台灣鐵道史上少見的「T」字型終端式火車站，鐵道與站房呈現90度角垂直，意即鐵道到此為止。
日據時代的新北投火車站。 圖／王章凱提供 分享 1937年車站擴建，原本的3扇牛眼窗變成4扇，加上牆面包覆，宛如候車亭。
● 為了捷運而拆 卻在異鄉保存下來
1988年為興建北捷淡水線新北投站，政府本來要拆台鐵新北投車站，當時社會沒有保存文化資產意識，卻幸運地被搶救成功。
蒐集台灣各地古建築的彰化台灣民俗村董事長施金山後來說，基於保護鐵道文物及歷史建築，他以象徵性代價買下新北投火車站，並向台鐵租用火車頭，拆解車站後運回彰化重新組裝。
1988年的新北投車站，那年因捷運新北投站啟用而廢止。 圖／台北市文獻會提供 分享 當時由曾負責遷建林安泰古厝的國寶級建築師李重耀負責工程，過程全用手工拆解，編號、防腐處理後才依原樣重建，花費一千多萬元。
李重耀兒子李學忠後來也提供新北投車站量測圖，協助車站回北市再現風華。
● 地方發起返鄉運動 堅持14年
車站搬到彰化後，社區居民「在異鄉看見故鄉」難免感慨，新北投地方於是開始出現迎回車站的聲音。
如今63歲的里長陳章生當年發起老車站返鄉運動，逐漸引起共鳴，台北市八頭里仁協會、社區文史工作者與居民進一步推動「懷念老車站、轉來新北投」活動，2005年市府文化局長廖咸浩還與居民南下彰化，盼車站歸鄉，但結果不如人意。
2007年文化局協助八頭里仁協會設立「北投古蹟基金帳戶」，希望以民間募款的方式籌措搬遷資金，發起「一人一塊錢，買回老車站」運動。
後來歌手陳明章也創作「心愛的老車站」，唱出北投人的心聲。
4年前，台灣民俗村產權人日榮資產管理公司同意無償捐贈給台北市政府，終於促成今天完成重組。
● 破損老虎窗，現場當教材
新北投車站復舊工程以1937年擴建後最繁榮的造型為目標，但建物已有損壞，無法完全復原，例如已破損的老虎窗，只能拆下當教材。
「新北投車站」內有利用破損的舊建材、老虎窗等製作成的文化教材。 記者翁浩然／攝影 分享 文化局說，老虎窗是車站外觀最顯著的特徵，前後各4組，共8組，不只有裝飾性的美感，也有採光的實際功能，雖然木料已經腐朽，仍可看出榫接的細膩工法。
今天的開幕特展，收錄民眾對車站的回憶及新鮮趣聞於耳機呈現，並放映1988年新北投車站的「最後一班列車」影片，還陳列當年公民參與、居民發起車站返鄉、民間與政府合作等珍貴畫面，回味這段艱辛歷程。
然而，這不只是一場開幕典禮。
彰化縣台灣民俗村的新北投火車站。 圖／八頭里仁協會提供 分享 無數個聚散，曾在車站上演；無數個回憶，留在居民心田。新北投車站不僅見證歷史和生活變遷，更是「新北投」地名的由來，居民因此產生社區認同、歸屬感，集體的「場所精神」讓車站回娘家運動堅持至今，難怪文化局認為已締造台灣文資史的典範。
新北投車站座落捷運新北投站旁的七星公園，日常營運時間為每周二到周日10時至18時，4月1日到3日開幕期間配合場外活動，延長營運到21時，詳細資訊可上新北投車站官網
查詢。
「新北投車站」今天開幕，北市文化局舉辦踩街活動。 記者翁浩然／攝影 分享 5E7F3C6BA78F5038
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