記者廖國雄、廖研堡、黃昕晟、朱怡蓉／嘉義報導
台鐵嘉義段去年底進行號誌升級，出現大烏龍！嘉義站附近有個彎道，限速應該是35公里，結果調整後限速變成45，等於超速。駕駛控訴說，連自動剎車系統ATP都更改，如果行經到這路段超過35公里，駕駛沒自己降速，就可能翻車或是出軌。台鐵目前緊急設置告示牌，同時協調工程單位，盡速重新調整。
▲台鐵嘉義段在去年12月底時，進行號誌升級和自動剎車系統ATP調整。
台鐵號誌系統升級，沒想到在嘉義車站卻發生限速號誌出包的烏龍！這個標示著35的告示牌立在轉彎軌道邊，旁邊並沒有其他燈號，跟其他軌道的比較起來明顯不一樣。原來轉彎路段限速35公里，但系統升級後卻變成45公里，連剎車系統都做了調整，駕駛控訴這真的很危險。
其他台鐵駕駛：「它怎樣設置，我就怎樣駕駛，如果限定35但現場標60，我還是會跑35，但是我是用最低標來開。」
嘉義車站在去年12月底，進行號誌升級和自動剎車系統ATP的調整，結果其中有個彎道原本限速35公里，調整成45公里，連帶的警示燈號也不同。駕駛說設定錯誤的ATP不會幫忙剎車，在轉彎處超速就可能會翻車，申訴了3個月，最後台鐵局回覆會盡快改善。
▲若剎車系統無警示，可能導致列車在轉彎時翻覆。
公司簡介
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飛騰無線科技（簡稱為FT-RF）是台灣領先的天線製造商。自 2001 年成立以來，我們一直在不斷創新與改進，以更好地了解和響應客戶的需求, 本公司提供值得信賴的設計技術和嚴格的質量控制，我們在軍事、商業和民用頻段等眾多行業和應用領域擁有多年屢獲殊榮的經驗。
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我們為各產品提供測量和校準測試、ODM、OEM 服務。
FT-RF擁有來自 60 多個國家的數百個客戶，為了滿足他們的需求，我們在越南建立了工廠（總基礎設施面積 10000 平方米，其中包括三個專門用於運營和生產的主要建築物）除了主要製造在台灣的設施。現在，我們專注於自動化生產線和自動化設備的投資。未來本公司承諾在最短的時間內提供最高質量的產品。
研究與開發
本公司的研發團隊在FT-RF CEO -Mr. Jackie Chen的指導下，憑藉卓越的設備和超過30年的天線設計和製造經驗，不斷開發新產品以適應市場的需求。
研究和討論之後，我們將進入設計階段及將使用 Solid words—來確保產品將按照客戶的規格製造。遵循設計，我們將專注於在我們的實驗室進行製造和測試，該實驗室配備了最先進的設備以確保質量提升。我們還提供包含所有原始數據的測試報告。
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我們提供 ODM 服務，以確保我們能夠滿足客戶的所有需求，並確保我們公司的聲譽繼續蓬勃發展。
如果您想使用 ODM 服務，請發送完整的產品詳細信息與我們聯繫。我們會盡快回复您。 <info-tw@ft168.com.tw>
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環保 - 自動化生產
台鐵局長杜微：「鐵道局在一個審圖過程有一點疏漏，在3月5日整個包括號誌跟ATP，我們都會讓他恢復正常。」
正確的版本限速35公里的情況下燈號會有紅綠燈，但是失誤版的除了ATP設定不同，連燈號也不一樣，目前僅設立告示牌提醒駕駛自行減速。在系統尚未修正之前，怎樣確保行車安全，除了靠「經驗」之餘，還得靠駕駛彼此不斷提醒。
▲目前僅設立告示牌，提醒駕駛多加留意。
