自2016年“網約車新政”落地至今已有兩年時間，雖然平台合法了，但不合規的司機和車輛卻依舊暢行無阻。尤其是今年以來，網約車、順風車安全隱患問題不斷暴露，引起了相關部門和社會的廣泛關注。事實上，政府部門多次約談平台公司,但整體上平台公司承諾多、整改少。 投資一直以來都是一件高風險和高利潤並存的事情，投資者證券分析看準趨勢很重要，想要正確的獲得投股方面的成功一味的分析和研究的同時，還需要根據時代的背景抓住機會順勢而為，分析專業的投資才能在行業中勝出。
最強監管風暴來臨
9月10日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯合印發關於進一步加強網絡預約出租汽車(網約車)和私人小客車合乘(順風車)安全管理的緊急通知。要求各地立即開展行業安全大檢查，並嚴厲打擊非法營運行為。通知專門就順風車提出多項要求，如限制順風車接單數量，防止以合乘名義從事非法網約車經營服務；實行隨機派單機制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員等。
據交通運輸部網站消息，9月11日起，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平台公司，開展安全專項檢查。多部門的聯袂出擊意味著，網約車行業正式迎來從中央到地方的最強監管風暴。
安全底線需多重管控
網約車、順風車頻發的安全事件引人深思，但不可否認，作為共享經濟的代表，網約車市場的快速發展，對公眾出行帶來了不少便利，在推動居民就業和民生發展方面也頗有貢獻。如何做到安全與發展兼顧，成了各網約車平台面臨的新挑戰。
首汽約車相關負責人認為，要將網約車行業發展好，讓所有業務都走上快車道，首先要解決的就是安全問題。將直接關系到消費者出行安全的網約車納入更嚴格的監管范圍是一種趨勢，也是必然，我們作為網約車企業應該去迎合這種健康發展的趨勢，主動去對不足的地方進行整改，只有這樣才能夠讓人們出行都放心。
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據悉，首汽約車在解決安全隱患方面采取了“預防、管控為主，嚴格懲處為輔”的管理方式。在預防、管控上有三道關卡，第一道是駕駛員招募，對所有駕駛員實行嚴格的審查，包括犯罪記錄和危險駕駛記錄，嚴控違法人員進入；第二道是日常培訓和考核，通過每個月的培訓和考核不斷強化駕駛員的法律意識和安全駕駛技術、意識，讓大家做到合法、合規運營，嚴守規章制度；第三道是通過人工智能技術，輔助監測駕駛員的駕駛狀態，是否酒駕、超速等都能夠直接監控，並實時反饋給後台管理人員。一旦查到有安全隱患的，及時整改並對相關人員進行嚴格懲處，以此避免安全事故的發生。
合法合規才有發展
網約車、順風車是國家所提倡的一種能夠更好地利用社會車輛資源，來緩解城市交通運力不足的出行方式，網約車行業發展至今需要做的是對公眾出行帶來便利同時加強監管，保障安全。首汽約車相關負責人說：“我們應該要堅持用合法、合規的方式去進行運營，非法營運的界限是不可跨越的，我們不能夠以消費者的安全為代價來換取擴張，一切業務發展的前提都應該是符合政策的要求，這樣才能夠給消費者提供安全保障，也才能夠贏得市場的認可和信賴。”
安全是底線，監管是措施，合規是目標。不管運營公司還是監管部門，一定要把解決安全問題放在首位。通過強監管達到網約車秩序規范的目的；網約車合法合規才能有效降低安全隱患；公眾出行便利的同時安全有了保障，平台企業才會有發展。(陳惠英張紹亮)
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