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人都會犯職業病，出發前，吳老師就跟我說，瑞典的都市行人規劃及大眾運輸是世界首屈一指，斯德哥爾摩地鐵站每一站都極有特色。大哥在行程安排中，有一項是地鐵博物館，原本我還以為是要去參觀Museum，後來才搞清楚，原來斯德哥爾摩地鐵站內，可以欣賞到從20世紀50年代到21世紀的雕塑、壁畫、油畫、裝置藝術、題詞和浮雕，呈現了成百上千位元藝術家的作品，就宛如一座地鐵博物館。果然二個患有嚴重職業病的，強力推薦務必搭乘斯德哥爾摩的地鐵，來一趟地鐵之旅。
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斯德哥爾摩是瑞典的首都，是諾貝爾的故鄉。這一座城市擁有700多年的歷史，由14個島嶼組成，整個城市傲視波羅的海。到斯德哥爾摩旅行，不禁感嘆身為首都，除了有主流的國際大都市的氣勢之外，卻還帶著濃濃的藝術內涵，現代與古典兼容並蓄。
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瑞典的交通有火車、地鐵、輕鐵、有軌電車、巴士，無論是火車站、地鐵站、巴士站都稱之為station，所以若到上述車站需要問路時，一定要說明請楚，否則即有可能你是要去火車站，可是對方卻跟你說的是到巴士站，這下就差遠了~~。所以特別介紹一下交通篇。
腳踏車.JPG： 瑞典的腳特車載小孩的車是拖在後面，丹麥是在前面。這車比較小，有再大一點的，可坐二個小孩。下雨時，就可以把門簾放下，小朋友坐在裡面不會被淋濕
瑞典交通有航空、鐵路、長途客運，其網絡之間，相當便捷，且十分準時，不會誤點。像機場有高速列車和巴士通往市中心，非常方便。而乘巴士在瑞典旅行十分經濟。南部和中部的各大城鎮以及斯德哥爾摩周邊的運輸網路非常完善便捷。這次我們從哥特蘭島回來，先搭郵輪、再轉搭火車到斯德哥爾摩後，原本打算搭火車回烏普薩拉，後來改去體驗瑞典的長途巴士。不過之間轉乘的時間都不長，加上人生地不熟，有些刺激。鐵路方面，瑞典擁有高效的鐵路網，一般分為一等車廂和二等車廂，瑞典使用的是歐洲最現代化的火車，所以其二等車廂的條件也很好。長途列車還設有臥鋪位和餐車。乘火車不僅到達瑞典國內的各大城市，還可以到達領近國家的主要城市，如奧斯陸、哥本哈根等。
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斯德哥爾摩的軌道交通網絡，是由地鐵，輕鐵及有軌電車，市郊鐵路三部分組成。地鐵（標識為T），就像我們的捷運一樣。斯德哥爾摩的地鐵分為紅，藍，綠三條主線構成。全長110公里的地鐵系統，更被譽為是「世界最長的藝術走廊」。斯德哥爾摩的地鐵車站，很多都是未經過裝飾的岩石結構，稱之為生態車站，換言之不用修得富麗堂皇，也別有風格。斯德哥爾摩的地鐵被喻為世界最長的藝術畫廊。當地在挖掘地鐵時，發現了岩石洞穴，故斯德哥爾摩地鐵於1950年建成之初，即構思著如何去裝飾每個地鐵站，後來決定讓一百多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝點一個站台。於是一個世界最長的地鐵網變成了一個世界最長的藝術長廊，在一百多個地鐵站內，可以欣賞到從20世紀50年代到21世紀的雕塑、壁畫、油畫、裝置藝術、題詞和浮雕以及各式各樣的藝術表現手法，呈現了成百上千位元藝術家的作品。不論是山洞，還是大廳式站台，每個站台都是一個主題設計，與周邊的地域文化相映成趣，這讓當地居民引以為傲，地鐵站已成為當地的最重要出名的觀光景點。一走進去地鐵站，就彷彿走進了的地下畫廊，從扶梯﹑站臺，都是未經裝飾的岩石結構及融合藝術的牆壁。其中以藍線的部分最為漂亮。
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T-Centralen Station 是瑞典唯一三線交會的車站。藝術家 Vera Nilsson 和 Siri Derkert 於 1950 年代提出藝術裝置成為地鐵站的一部份，由於交會的第三線為藍線，所以藍、白的地鐵壁畫就在1970年誕生了。目前有超過140位藝術家在 T-Centralen Station 臨時或永久展出作品。
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Universitetet地鐵站
是一個地下車站，月台大約在地下25公尺，兩座背對背的側式月台，中間以未挖除的岩石，區隔出兩個方向不同的月台。站名源自於斯德哥爾摩大學（Stockholms universitet），車站出入口就在校區裡，有一個小型的公車轉運站，附近還有瑞典皇家學院（Kungliga Vetenskapsakademien）及自然歷史博物館（NaturhistoriskaRiksmuseet）。另外，通勤鐵路Roslagsbana，也將Universitetet站往北移到捷運站附近，較方便轉乘。車站的裝置藝術是磁磚壁畫「林奈的旅遊」，用瓷磚畫來記錄瑞典生物學家林奈在世界的旅遊事蹟，可感受到濃濃的學術氣息。另外在月台牆面上，還有聯合國人權宣言的條文。
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Kungsträdgården地鐵站
號稱最美的地鐵站Kungstradgarden，鄰近於國王花園，地處市中心，及其戶外咖啡館，使之成為斯德哥爾摩的熱門聚會地點，斯德哥爾摩的許多地標都位於國王花園附近。所以Kungsträdgården地鐵站是以自然、花園為主題，當中有森林，有大樹山谷，還加上人物角色，也建了個小岩石瀑布。搭乘手扶梯到車站，黑白相間的天花板，仿佛是鋼琴鍵盤，上頭有著跳耀的音符。在出口處也置放了些斷垣殘壁的古羅馬遺跡。
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Fridhemsplan地鐵站
綠線跟藍線的交會站，捷運在這一站開始進入地下，而且進入市中心。藍線月台保持隧道原有樣貌，月台上以航海(海洋)為主題的裝置藝術，就讓我想起北海小英雄，維京海盜的故事，應該與此有關吧。
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Rådhuset地鐵站
以Rådhuset (市政廳站) 命名的地鐵站，整座現代化的車站設施，好像被鑲在原始的岩石涵洞中，有種時空錯亂的感覺，既原始又現代。這一車站鄰近斯德哥爾摩市政廳，地鐵站的外觀全部被漆為紅色，似乎是在與本站_市政廳站Rådhuset，與最重要的古蹟，有著紅色外觀的斯德哥爾摩市政廳相呼應。
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當然漂亮有特色的地鐵站實在太多，時間有限，無法每站都下車去拍攝，在車上拍的，效果不佳，就不放上來分享，免得壞了這些瑰麗的地鐵站。致力於提高生活品質的瑞典人，把地下鐵建造成一條藝廊，每一站都成為精心設計的藝術品。
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更多關於瑞典首都斯德哥爾摩之旅_交通篇的照片
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Kungstrdgrden地鐵站.JPG：看起來很無辜的表情，覺得有些好笑。。。
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