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老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
: 2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影hotel訂房響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。民宿快速預訂」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
6件事讓下半身堆脂肪！肚子到小腿2分鐘一舉雕塑
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【早安健康／張承宇報導】上班上課讓屁股被迫黏在椅子上一整天，久而久之下半身發福，脂肪堆積、水腫，下半身肥胖不只象腿、凸小腹，更是內臟脂肪的警報器，影響代謝，增加腦中風、三高風險！日本瑜珈老師1招鍛鍊下半身，簡單伸展，在家不用滿身大汗喘吁吁，就能促進代謝、幫助燃脂瘦出纖細體態！
久坐、僵硬、易跌倒，可能有下半身肥胖問題
我算是下半身肥胖嗎？日本身材雕塑專家飯澤芳明舉例，平常若有以下情況，就代表下半身脂肪量可能有過多的危機，需要提高警覺！
- 習慣翹二郎腿
- 每天坐在椅子7小時以上
- 每周運動不到1次
- 容易踉蹌
- 無法站著穿襪子
- 身體肌肉僵硬
日本瑜珈教練西畑亜美指出，運動量不夠、下半身肌力不足、骨盆周圍血液循環不佳、骨盤歪曲等原因，都容易積蓄老廢物質，造成下半身肥胖，形成所謂的「西洋梨體型」，外表顯老態，健康危害更不容小覷。
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積極瘦下半身，不但有機會改善，也因為肌力增加、循環變好，能解決水腫、四肢冰冷問題！西畑亜美推薦一個簡單的瑜珈伸展體姿，鍛鍊下半身肌肉，一次鍛鍊到側腹肌和腿部，增強骨盆到大腿、小腿的肌肉負荷能力，每天2分鐘持之以恆，可以緊實體幹、改善肢體平衡，促進全身血液循環、加強代謝力，一舉雕塑纖細下半身！
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做法
- 向左前方跨出左腳，彎曲左膝，右腳在後，呈弓箭步姿態，雙手向左右兩側平舉，和地面保持水平，左手手心朝上。
- 左手向空中撈，右手扶住右腿，保持平衡，視線朝向天花板，持續5個呼吸。
- 換邊進行同樣動作。
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