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帶我去月球 航太巨擘發表登月概念太空船
為響應美國國家航空暨太空總署將在未來10年恢復探月及探索火星的計畫，美國航太巨擘洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）3日在德國不來梅（Bremen）國際太空大會（IAC）上，公布一架能登月的概念太空船。
美國國家航空暨太空總署將（NASA）表示，計劃自1972年以來再次將太空人送上月球，作為未來火星之旅的初步階段，這是美國總統川普設定的官方政策一環。
為實現這目標，NASA號召航太生產商，提出建造稱為「月球門戶」的繞月太空站及登月太空船計畫。根據NASA於8月發表的日程，在他國協助下，繞月太空站應可在2020年代組裝，到了2026年料能容納4人。
洛克希德馬丁的登月概念太空船設計用於月球表面和繞月太空站「月球門戶」間穿梭。這艘4足太空船乍看像美國1969年首批登月太空人使用的太空船拉長版，可容納4人並攜帶1公噸重的設備，返回太空站前，還可在月球上停留長達2週，無需加油。
而在此之前，NASA希望在2023年送太空人乘坐洛克希德馬丁太空船獵戶座（Orion）進行8天繞月行。這艘飛船將由NASA太空發射系統（SLS）送入太空，SLS仍在開發階段，目標成為史上最強火箭。
另外，美國私人企業太空探索科技公司（SpaceX）也計劃2023年用自家打造的大型獵鷹火箭（Big Falcon Rocket）展開首次私人環月旅遊，日本億萬富翁前澤友作將成首位乘客，承諾邀請6到8位藝術家相隨。
德國公布新計畫 降低老舊柴油車汙染威脅
（法新社柏林2日電） 德國政府今天發表一項計畫，以減少柴油車在全國汙染最嚴重的14座城市排放有害廢氣。不過計畫公布後，環保人士立即痛批，政府未採取足夠措施保護大眾健康。
前述方案包含具體的增撥經費和法規苗栗情趣蛋糕修改，沖田杏梨自慰不過官員卻聽憑汽車製造商和駕駛人自行選擇，究竟是改裝汙染程度較嚴重的老舊私人汽車，或在業者贊助的折價紅利機制協助下更換新車。
德國交通部長舒爾（Andreas Scheuer）在柏林對媒體表示：「我們已同意採取非常重大的措施，明確規範對我們相當重要的事情：避免祭出禁駕令、防止限制車輛行動力、不會讓柴油車駕駛花費額外或不必要的成本，以及汽車業應盡到責任。」
汙染最嚴重地區的地方當局為垃圾車等重型載具廢氣處理系統進行升級的改裝費用，80%由聯邦政府補助。
受影響最嚴重地區的商用車輛和貨運箱型車性愛困惑解答與卡車的類似升級改裝費用，聯邦政府也會負擔80%。
舒爾和德國環境部長舒爾茲（Svenja Schulze）共同發表報告指出，在有害健康的氮氧化物含量尚未超出50ppm的城市，光是採取前述兩項措施，「就足以在無須限制車輛上路的情況下，避免超出（排氣量）門檻」。
在此同時，德國政府將制定的老舊車輛排氣濱崎真緒量限制規定，應能在即使實施禁駛區的情況下，也能讓老舊柴油車繼續在14個汙染最嚴重的城市行駛。
不過在前述城鎮居住或工作的駕駛人，可自行決定是否接受汽車製造商提供的價值數千歐元紅利，以老舊柴油車折抵購買新車。（譯者：陳宜君/核稿：劉學源）
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