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鉅亨網新聞中心
科索沃 2008 年宣佈脫離塞爾維亞獨立以來,至今仍未獲塞國、俄羅斯及中國等主要國家承認。塞爾維亞周六 (14 日) 試圖安排一輛車身印有「科索沃是塞爾維亞的」字句的火車,跨境駛入科索沃以宣示主權,但在抵達兩地邊境前突然折返,塞爾維亞宣稱科索沃企圖炸毀路軌,科索沃則批評塞爾維亞此舉是「挑釁」。
香港《文匯報》綜合外電消息,火車原定由貝爾格萊德 (Belgrade) 駛往科索沃 (Kosova) 北部的米特羅維察 (Mitrovica),當駛到鄰接科索沃邊境的拉什卡時,塞爾維亞總理武契奇 (Aleksandar Vucic) 突下令火車停駛調頭,並指科索沃特種部隊試圖炸毀路軌,又指一旦火車過境,科索沃便會登車拘捕司機。
科索沃否認指控,總理穆斯塔法 (Isa Mustafa) 其後致電美國及歐盟,對塞爾維亞火車企圖入境一事表達關注。武契奇反指科索沃反應過度,強調塞國派出的是火車,而非坦克。除 20 種語言寫成的標語外,火車內亦有塞爾維亞東正教圖案,職員制服更是以塞爾維亞國旗三色為基礎。
(中央社記者張謙香港23日電)據報導,中國大陸自俄羅斯進口蘇愷35(Su35)的目的,是據此研製中國版的Su35,大陸方面可能稱為J-11D,正確名稱未定。
最新一期漢和防務評論報導,大陸航空工業界已經啟動下一代J-11(殲-11)戰機的改良方案。
現省 報必買導指出,由於下一代J-20(殲-20)戰機不能很快及大批量裝備部隊,改良J-11依然是大陸空軍的重大發展方向。
而大陸方面研製J-11的基本構想與俄羅斯Su35的開發是相同的,比如使用改良的太行發動機,透過加大風扇尺寸的方式來增大推力。
報導引述大陸航空工業界權威人士確認,大陸方面正研製J-11的改良型J-11D,而試飛的J-11D所使用的發動機是俄製AL31F。
權威人士說,J-11D已經開始試飛,與Su35不同的是,使用AESA雷達,即有源相控陣雷達;而Su35使用的是IRBIS-E PESA無源相控陣雷達。
報導表示,雖然大陸方面過去曾把俄製AL31F發動機大量挪用到J-15、J-11B戰機上,但是今後不太可能把117S發動機換裝到J-11D批踢踢、甚至J-20上。
俄製117S發動機是AL31F的改良型,為Su35使用。
漢和創辦人平可夫在報導中指出,大陸方面進口24架Su35的根本目的,實際上與當年進口24架Su30MK2並藉此研製陸產J-16的思維完全相同。
他相信,大陸方面已經制定研製陸版Su35的計畫。
他指出,諸多的航電系統、雷達的實驗工作已經在J-11D進行。在此基礎上,透過換裝大尺寸風扇的太行發動機,就成為陸版Su35。
但報導又引述消息來源指出,目前瀋陽飛機公司並未給陸版Su35定名,也許稱作J-11F。1051123
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