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下面附上一則新聞讓大家了解時事
揭奪冠內幕！ 前穀研所長批吳寶春唯利是圖
: 吳寶春能參加世界團體賽跟個人賽，其實幕後有國內中華穀物研究所，以及麵粉、糕餅工會全力協助，穀研所前所長盧訓，臉書公開批評他拿冠軍後，卻沒有感謝這三個單位，甚至之後拒絕跟當時行政院長合影做活動，事實上曾經出國比賽的麵包師傅表示，去歐洲光住宿機票20萬跑不掉。
文章第一句，就寫「完全是一個愛錢又沒有原則的投機份子」，話說得很重，中華穀類研究所，前所長盧訓，公開批評吳寶春因為當時穀研所、糕餅公會、麵粉公會，全力幫助吳寶春參加國際比賽，但他拿到冠軍回國後，卻沒有感謝這三個單位的付出之後拿世界冠軍，有次活動，行政院長希望與吳寶春共同推廣台灣點心，吳寶春卻回，沒有給報酬，他不和院長合影做宣傳。
被譽為台灣烘焙界的哈佛大學，穀研所，有不少業界麵包師傅都來這邊，甚至第一次參與世界麵包大賽，穀研所還跟相關公會成立台灣區烘焙競賽委員會辦初賽、複賽跟決賽，吳寶春就是這時候嶄露頭角，2007年跟其他兩位師傅，代表台灣參加亞洲盃得冠軍，隔年世界盃第二名，也才有2010年，吳寶春個人代表台灣出賽的資格。
電訪(歐洲比賽)：「飛機票大概都十萬，再加住宿費20萬，麵粉廠或一些材料商貿易商，大概都會拿幾十萬幾百萬(贊助)。」
也有熟識吳寶春的人透露，或許是拿世界冠軍後，有經紀公司，必須塑造英雄形象，才會如此，這回把陳年往事被攤在陽光下，吳寶春負面風波未停。
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電召車司機漲薪22.5% 30天後實施
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影音來源：記者張筠
市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, 簡稱TLC)4日全票通過電召車最低時薪規定，將為全市90%的電召車司機的淨時薪提高22.5%，每年共9600元，將於30天後生效。
該規定於10月提出，根據TLC委託研究機構的調查，為電召車司機設立17.22元的最低時薪；該規定於4日獲TLC全票通過。
TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，全市有超過8萬名司機在優步(Uber)、Lyft等共享乘車公司工作，數量遠超全市電召車司機總數的75%，其中有85%的司機時薪低於合同工最低時薪17.22元，扣除租車、牌照及其他運營費用後，凈時薪僅有14.25元。
喬西說，時薪調高後，不僅能保護司機們
民宿哪裡預訂最便宜的正常生活，更能幫助電召車行業的良性競爭與發展。
喬西表示，很高興TLC能「邁出第一步」，在保護電召車司機的薪資議題上，TLC在州府及其他機構制定相關規定前，首先提出並通過最低時薪規定，全力保護電召車司機利益「這是我們義不容辭的責任」。
獨立司機工會(Independent Drivers Guild)創始人康尼利亞羅 (Jim Conigliaro Jr.)率領眾多電召車司機，於投票前在TLC總部前集會，他說，紐約是全國第一個將電召車司機對公平薪資的訴求轉化為現實的城市，「該規定不僅能保護電召車司機們的生活，公平的薪資待遇更能鼓勵司機有更多動力」。
獨立司機工會代表全市超過7萬名的電召車司機，為司機們爭取公平薪資已有兩年多；該工會華人司機召集人陳海靈表示，電召車司機長時間在外工作，經常疲勞駕駛，「最辛苦的時候平均每天工作12小時」，不僅增加工作風險，更給司機健康以及公眾安全帶來隱患。
任職電召車司機已有兩年的陳海靈說。許多司機入行時看重工作時間靈活，收入可觀，且入行門檻低，「然而越來越多人加入，薪資逐漸降低，司機的基本生活保障也難以實現」。
陳海靈也說，電召車司機長時間在外逗留，也容易造成交通堵塞，「新規定保護最低時薪，避免司機長時間工作，也保證工作動力」。
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