莫琳的泡泡世界 新的開始

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交通部訂出九人以下小客車附載幼童需把小朋友放在兒童安全座椅的標準，除4歲(或體重18公斤以下)以下幼童須放在安全座椅外，4-12歲(或18-36公斤)的兒童上車後，亦須繫上幼童安全帶。這個「道路交通管理處罰」修正案將於六月一日實施，九月一日開始取締，到那時，小客車附載幼童須安置於安全座椅，要不然就會處以新台幣500元的罰鍰。

此一消息傳出，立刻引起社會嘩然，尤其是家長感覺日後出門將極大不方便，不管是把小朋友放在安全座椅上或是把小孩綁上幼童安全帶，日後全家出門可是苦差事一件。現在的小客車多是1500-2000CC的四門轎車，除駕駛外，頂多再坐個四個人，安全座椅一擺上，空間馬上縮小，要是家裏連生三個小朋友，媽媽可能就要綁在車頂上。

雖然現在休旅車風行，但休旅車也只多了後面的行李箱，所以媽媽不用綁在車頂上，還是可以坐在行李箱中照顧小朋友。最近推出的七人座休旅車真是有遠見，不知道這個小朋友要放在安全座椅上的規定出現後，對於其銷售有無幫助。以後養小孩也將更花錢，每個小孩都得有個安全座椅，還依不同年齡、體重有不同的規格大小，所以為了出門，家裏得換大一點的車，還得買安全座椅，養小孩的成本馬上增加。為了遠見，以後沒結婚時買車，應該考慮就直接買七人座以上的休旅車以備後用。而未來將會有二手兒童安全座椅的市場，安全座椅不便宜，所以日後朋友的小孩出生，也不需要送什麼金鎖片、衣服玩具等祝賀，送個安全座椅是最實際的。

那如果不買車改坐計程車呢，小孩這麼小，要拖著抱著去坐大眾交通工具也實在是累煞人，計程車司機則表示，要是計程車也被規定要附安全座椅，那寧願不載帶小孩的大人。那就坐公車吧，那娃娃車也不好上公車，車上又擠又悶；坐捷運呢，捷運也不是在每個人的家門口，還是得轉乘或走路。日後有小孩，除了要擔心生病、幼稚園、托兒所的學費、下課後的安親班、才藝班．．，連個假日出遊都要傷透爸媽的腦筋。

不是說這樣的規定不好不對，而是法令必須合人情常理，其實在國外，小朋友出門也都要綁進安全座椅的。制定法令者必須貼近人群，雖然不能符合所有人的要求，但也要讓大部份的人感到合理與可執行。交通部在接到各界不斷的抗議聲後，馬上從善如流的表示將會再研議並延緩執行時間；很好笑的順從民意，因為，這樣的結果是任何人都可料想得到，不相信這些經過錄取率這麼低的國家考試的公務體系成員、學者教授們會忽略執行性的困難度。

不知道這樣的規定如果實施，出生率已連年下降、獨生子愈來愈多的台灣，未來的小孩可能更不會有兄弟姐妹。