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商品訊息描述
Quinny BUZZ前轮轴 2019
Quinny BUZZ前轮轴能将您时尚的BUZZ 3变为四轮婴儿车。将前轮轴安装到BUZZ车架上特别便捷。回转轮可按需进行固定。
产品细节：
- 前轮轴
- 也可作为备用前轮使用
- 带完整横轴
- 通过快速锁定即能简单安装
- 回转轮可固定
商品訊息特點↓↓↓限量特惠的優惠按鈕↓↓↓Quinny 兒童推車 BUZZ 4 前輪車軸
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老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
挖好康省錢大作戰環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬
精選優惠折扣情報到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，
搶先看超值推諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
高爾夫》威巡賽總決戰四部曲登場，兩位歐巡百大高手跨海征戰
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】就在聯邦快遞盃季後賽登場的同期間，旗下威巡賽的總決戰四部曲也要展開了！以韓國選手任成宰（Sung-Jae Im）為首的二十五名例行賽畢業生，接下來除了要在系列賽中決定新球季的排位之外，還有機會爭取年度獎金王座，首站是本週在Ohio State University-Scarlet Course（俄亥俄大學紅色球場）開打的Nationwide Children's Hospital Championship（兒童醫院錦標賽）。
邁入第五年的威巡賽總決戰，每站總獎金一百萬美元，冠軍可獨得十八萬美元，世界排名積分也從例行賽的十四分加碼至十六分，年終大賽更達二十分，屆時將發出另外二十五張美巡賽工作權。
這個類似威巡季後賽的系列戰，參賽資格為聯邦盃積分榜一百二十六至二百名（包括非會員），以及威巡賽獎金榜前七十五名選手，亦即美巡賽落選頭對上威巡賽頂尖選手的四連戰，所有人從零開始，誰累積的獎金愈多，誰就可以拿到優先的排位。
由於有些人早以用別的方式保住美巡賽資格，所以首部曲只有一百三十七人參賽，不過相較於例行賽，本週的陣容變強了，包括世界排名分居六十一和六十二的兩位歐巡賽選手：來自美國紐約的Julian Suri（朱里安?蘇里）和南非的Dylan Frittelli（迪倫?弗雷泰利）。
現年二十七歲的蘇里，去年五月勇奪D+D REAL Czech Challenge（捷克挑戰賽），製造了從挑巡賽畢業的機會，沒想到三個月後直接以Made in Denmark（丹麥公開賽）冠軍升格為歐巡賽冠軍種子，今年差點又贏得HNA Open de France（法國公開賽），可惜以一桿之差屈居第二。
靠著歐洲戰場的優勢表現，蘇里的世界排名一路攀升，同時也獲邀參加多場美巡賽，最佳成績為Houston Open（休士頓公開賽）的並列第八，總計這個球季十場比賽累積二百二十八分，進而取得威巡賽四部曲的資格。
弗雷泰利同樣在去年竄起，單季勇奪兩座歐巡賽冠軍，並在今年四月以世界排名五十強身份闖進奧古斯塔的名人賽。除了打滿四大賽和兩場WGC系列賽之外，這位二十八歲的南非人另外參加了五場純美巡賽，進帳一百八十分，接下來也要挑戰美巡賽。
本週共有三位世界排名百大的選手，其中排名九十的例行賽獎金王任成宰，能否登上年度獎金王，還得看總決戰四部曲的表現。現年二十歲的任成宰，目前以534,326美元獨領風騷，有機會改寫2009年澳洲選手Michael Sim（麥克?辛姆）所創下的644,142美元。
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