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忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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中秋佳節將至，為保障民眾飲食安全，新北市衛生局抽驗九十七件中秋應景食材，包含月餅、烤肉醬、肉品及肉製品、甜不辣及生鮮菇類蔬菜等，其中有一件青椒檢出農藥殘留超標，已移請當地衛生局進行查察，若追查屬實可依違反食品安全衛生管理法第十五條第一項第五款及第四十四條規定處新台幣六萬至二億元罰鍰。
衛生局副局長許朝程表示，此件不合格「青椒」來自於貢寮區臻信福生活賣場，檢出農藥撲克拉（Prochloraz）殘留○.○二ppm（標準為○.○一ppm），經查來源廠商在宜蘭縣，已函請當地衛生局追辦。撲克拉（Prochloraz）是殺菌劑，可有效防治植物或水果，於採收後發生疾病。衛生局提醒民眾在選購烤肉食材時，可認明具農政機關核發的農產品標章產品，於食用前確實清洗，以確保飲食安全。
衛生局呼籲農民施用的農藥種植蔬果時，應符合相關法令落實自主管理，另外，月餅等糕餅是屬於高油高糖的食物，在食用份量上要多加注意。
旺報【特派員蔡浩祥╱專題報導】
北京自今年初起，推出5項便民措施，完善出入境服務，增設47個出入境證件受理點，赴台證件也納入其中。對於該措施的執行成效，北京組團旅行社指出，該措施確實有其便利性，但目前陸客赴台人數降低問題不在於國家政策導向，而在於陸客本身的赴台意願。
北京組團社高層指出，該措施對旅遊業務的操作，尤其是陸客出入境證件辦理上增加不少便利性，旅行社也樂見類似便民措施的公布。不過，這仍無助於緩解陸客赴台旅遊人次下降的困境，今年上半陸客赴台旅遊總人次較去年已衰退30%，就連台灣認為穩定成長的自由行旅客人次也下降15%，下半年數據估計還會有進一步衰退。
該人士說，經長年觀察，大陸旅客其實具相當「民族性」，較易受突發事件影響旅遊意願。520前後，陸客赴台旅遊人次開始下降，台灣媒體報導皆認定是大陸官方所為；不過，該措施公布證實，大陸官方並無刻意阻擋陸客赴台旅遊，問題在於陸客意願本身，國家政策導向已無法左右。
另一方面，隨著兩岸網路世代的攻訐，也使年齡較輕的自由行旅客不願赴台旅遊。該人士表示，年輕一代其實不會在意「九二共識」認同等政治問題，卻大多對台灣網友的評論很感冒，對台灣感受不到任何善意和歡迎。
該人士認為，兩岸旅遊市場自2008年來已走到一個階段，許多同業也不解，為何台灣要加大開放東南亞旅客赴台旅遊，取代陸客。畢竟人流量和消費能力都不成比例，蔡政府還是要三思，別本末倒置。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
國內法人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上破產。
韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘（Seaspan）形容是海運界的「雷曼兄弟事件」，韓進還未完成運務的54萬箱（20呎櫃）貨物，為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。
船舶仲介商分析，韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船，當時每艘造價1.68億美元，日租金6.3萬美元，而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船，可裝載1.4萬箱，每艘造價低於1.1億美元， 船價低35％，日租金約4.6萬美元，低廉27％，省油效率還高出兩成。
另外像是韓進租的5千箱貨櫃船，原日租金超過3萬美元，目前市場租價僅約6千美元。不過船舶仲介商分析，馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船，問題是馬士基財力雄厚，中遠則有政府當後盾，而韓進截至2015年年底，債務高達59億美元，負債與股東權益比率將近850％，光利息負擔就拖垮公司。
今年6月以前，債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元，約3.64億美元來解決部分流動性問題，但集團沒有動作，加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利，最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意，落得聲請破產。
法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大的失敗，而同業認限時為，韓進是擴張太快，還在西班牙、美國等地建碼頭，而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後，僅2010年跌深反彈了1年，近5年都處於低迷狀況。
近年來船東為求降低單位成本，競相建造萬箱船，船噸過剩日益嚴重，去年船噸增幅高達8％，貨噸增幅卻不到2％，失?狀況日益嚴重，今年2、3月市場運價創歷史新低，也因此，韓進在政府不願奧援情況下，只有破產一途。
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