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電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的仿真老二期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
龍騰工地糾紛 警防組織犯罪
記者王勗／台南報導
安平區永華及文平路口建築工地九日因廢土處理糾紛，擋住出入口的陳姓男子轎車遭駕駛怪手的吳姓男子以怪手壓扁車子，並直接將車子殘骸推進地基坑內，未料十日晚間該車冒出無名火；警方十一日調查研判是電線走火自燃，排除人為縱火的可能，但警方已對廢土處理業者發出約制警告且持續蒐證，強調若有組織犯罪的情形發生，將依法究辦。
四分局長蔡進閱昨親自率隊前往該工地向建築處工務部高姓經理遞交輔導書，並重申警方會嚴正取締所有不法，如牽涉後續的紛爭或是滋事行為，一定會依法處理。
永華及文平路口建築工地在九日爆發壓車衝突後，十日晚間九時許，被怪手輾成廢鐵的黑色豐田，在坑洞底部竄出大火。南市消防隊經過十分鐘的灌救後順利撲滅。根據工地保全說法，工地大門由內反鎖，且監視器影像中並未有可疑人士經過。且九日怪手砸毀扔進坑後，該車的車燈就一直是亮著的，當時現場工地人員惟恐過熱引發意外，曾嘗試關掉電源，無奈開關整個卡死。工地保全指出，十日晚間火警前曾聞到燒焦味，想不到五分鐘內就馬上看到地基內竄出濃煙及火光。
十一日早上，消防局火調課回到工地處將該轎車吊離坑洞進行採證，警方也多方調閱周邊的監視器過濾出入人口。初步研判，在轎車冒煙到起火的這十多分鐘，前後大門均無外人及車輛進出，許是轎車自燃，而起火的確切原因則要等待火調課的調查。
由於該工地的衝突並不單純，背後更牽扯在地的利益團體，警方不敢掉以輕心，以防後續的衝突擴大或是報復，警方也將該地設為熱點每小時固定巡邏，防堵組織犯罪。
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