中國與奔馳在北京實施燃料電池巴士試驗＠繼續革命

2007-06-23 21:40:52| 人氣559| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

中國與奔馳在北京實施燃料電池巴士試驗

　　2006年6月20日，由德國戴姆勒-克萊斯勒公司提供的3輛奔馳Citaro燃料電池公交車投入到北京公交線路試運行，1個多月來，這一聯合國項目運營良好，獲得沿線乘客的好評，產生了預期的環保效應。

　　北京氫燃料電池公共汽車是聯合國試驗、推廣新型能源的一個重要項目。該項目是由中國政府、全球環境基金組織和聯合國開發計劃署共同支持、合作的科技示範項目，同國家科技部、北京市和上海市政府共同組織實施。

　　據了解，氫燃料電池公交車示範項目總投資預算為3236萬美元（包括北京和上海），全部由全球環境基金組織、國家科技部等共同提供資金支持。全球環境基金組織主要承擔車輛的費用；國家科技部主要承擔部分購車款、加氫站監測系統、進口稅減免以及項目管理等方面的費用。北京公交集團公司只負責該項目的運營試驗、數據採集、分析和上報工作，不承擔任何費用。

　　該項目于2003年3月27日在北京正式啟動。經招投標，只有德國戴姆勒-克萊斯勒公司的奔馳Citaro燃料電池公共汽車通過了德國等歐盟國家和澳大利亞的有關認證認可，取得了允許載客運營的資格和條件。而且，也只有戴姆勒—克萊斯勒公司能夠以較高的性價比和先進、成熟、可靠的技術向北京提供總價540萬美元的3輛奔馳Citaro燃料電池公共汽車，並承諾在示範運行期間，派遣工程師免費提供車輛維修和技術保障服務。

　　奔馳Citaro燃料電池公交車示範線路目前在中關村地區示範運行，實行單一票制，票價2元。運營時間為星期一至星期五每天9點至15點。

　　據介紹，北京市注重公共汽車能源結構調整和環境保護，目前，公交總公司清潔燃料車總數已達到10531輛，佔全部公共汽車總數的56%，其中無軌電車602輛，天然氣公交車2759輛，市公交集團成為世界上最大的“天然氣公交車隊”。

Hydrogen Fuel Cell Bus (O530BZ)

Passenger capacity: 60 to 70 people (30 seats)
Net power of the Ballard fuel cell unit: >250 kW
Range: 200 to 300 km
Length: 12 m
Mass: approximately 15 tonnes
Maximum mass of hydrogen: approximately 44 kg (1890 litres).
Hydrogen purity: 99.999%