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西班牙測試爆發V8魅力
Mercedes-Benz C55 AMG


平治（Mercedes-Benz）C-Class的Facelifted版本，剛在上月瑞士日內瓦車展展出，廠方更特別安排一眾香港傳媒前往西班牙馬略卡進行實地測試。我們在這個風景秀麗的海島上除了測試C-Class Facelifted及最新SLK外，更有幸試了C-Class中的頂級王者C55 AMG。測試後發覺換上V8自然吸氣引擎的它，尠實滲出不凡氣度，難怪現在頂級的AMG車系全也用上V8。

以歐洲品牌來說，推出已有四年的C-Class房車並未進入全面轉款期，只可說是時候Facelifted，故此廠方為C-Class進行了一次大規模的Facelifted工程，並把Facelifted後的C-Class稱之為「New Generation」。

AMG收歸旗下


自從AMG收入平治車廠旗下，上代C-Class已率先推出了C36 AMG及C43 AMG，全部配上自然吸氣引擎。今代C-Class在Facelifted前只有一個AMG型號，便是用上機械增壓引擎的C32 AMG；用上機械增壓引擎的好處，是以小容積榨取高性能表現，因此C32 AMG以3.2公升V6便可得出驕人的354hp馬力。

「New Generation」的C-Class，不再以C32 AMG為頂級，而是C55 AMG，C55 AMG的引擎走回舊路，用上輸出暢順而沉厚的V8自然吸氣引擎。由於引擎容積也增至5.5公升，輸出表現比之前更強，最大馬力可達367hp，峰值扭力亦有52.0kgm，但V8引擎比V6更重，因此C55 AMG的0-100km/h加速時間與C32 AMG一樣，同為5.2秒，仍是一貫的頂級表現。

在馬略卡海島上，C55 AMG的發揮肯定比在香港出色，因為直路比較多，對V8自然吸氣引擎很有利，它的中、高轉的出力比C32 AMG強一點。此外，C55 AMG的引擎運轉聲音也比C32 AMG更沉厚，V8引擎的魅力就出自這，引擎傳來的感覺總是從容不迫，與增壓引擎的緊張感覺有很大分別。而「New Generation」的車廂及操控表現，亦令人感到今次的Facelifted不是普通的外觀小變更，而是外外的誠意升級。

C55 AMG一如其他「New Generation」C-Class的成員，車廂增加了不少新設計及設備。最突出之處是中控台配上一個6.5吋特大LCD顯示屏，可清晰顯示導航及行車等多項數據，而中控台上的按鈕也改為實在的方形設計，視覺上較為高級。在顯示屏的下方，是最新加入及列為基本設備的THERMATIC恆溫冷氣，外貌與E-Class及SL上的一樣。此外，車廂的空間雖然沒有任何改良，但四周的布置卻已改得更扎實，令人確實感到車廂造工的進步。

在新設計的環後方設有兩枚按鈕，是最新加入的AMG SPEEDSHIFT加減波按掣，利用這設計可雙手不離環進行轉波，有如F1跑車的操控感受。環的轉動比例也比以前快了7%，令轉向感覺更直接。而懸掛系統的結構及硬度也加強，令車身有更出色的抗傾力，直接提升彎路表現。

頭燈內外升級


雖然動力只提升了13hp，但車廠也為C55 AMG作更新的車身設計。最明顯是車頭燈組合的改動，比之前更加像葫蘆形，而且用上透明度更高的燈罩，令外觀更吸引。此外，頭燈配上Bi-Xenon燈及加上主動轉向照明系統，令轉向時更清晰照射彎角內的景物，大大提高行車安全性。車尾方面，在尾箱上加一條小小定風翼，令車尾在高速下有更穩定的表現。而為配合引擎有更大的排氣量，C55 AMG已改用左右四出式排氣喉，令排氣更暢順，對引擎高轉時的出力有很大的幫助。

平治C55 AMG規格表

車型：四門五座位房車
引擎：V8 SOHC二十四氣閥
容積：5,439c.c.
最大馬力：367hp/5,750rpm
最大扭力：52.0kgm/4,000rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：五前速自動波配加減波
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）鑽孔透氣碟 （後）透氣碟
輪胎：（前）225/40R18 （後）245/35R18
車身體積：4,611×1,744×1,412mm（長×闊×高）
車重：1,635kg
極速：250km/h
0-100km/h：5.2秒
售價：未定