24h購物| | PChome| 登入
2003-11-04 08:08:00| 人氣1,233| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

火車（七）：自強號DR2800型

推薦 1 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

咦？
怎麼又是自強號？
沒辦法
誰叫我們台灣的自強號
就有「9」種面孔呢？
請大家耐心點吧

案編：
電聯（EMU）：4種
100型、200型、300型、1200型
推拉式：1種
E1000型
柴聯（DMU）：4種
2800型、2900型
3000型、3100型



1979年西部幹線電氣化
也產生新的自強號車種EMU100型
不過對於住在東部的居民
可會抗議鐵路局「重西輕東」的政策
因此等到1982年東部幹線鐵軌拓寬後
（原本是窄軌）
台鐵向日本的東急公司
購入這款編號DR2800型
以三輛為一組的柴聯車
共十五組（45輛）
其外型與「光華號」極為類似
只是多了冷氣與比較高級的內裝
之所以稱為柴聯車
亦即是以「柴油引擎」為動力



簡單說其動力分配
即兩輛動力駕駛車（前後兩節）
前後端各設一個駕駛室
並裝設柴油引擎提供動力來前進
再加上一輛電源拖車（中間）
也是裝有柴油引擎
不過其用途是產生電力
來供整組車輛的冷氣與照明設備的用電
因此本身並沒有動力
需靠前後兩輛動力駕駛車的推拉
因此是「二推一」
（案編：EMU100是「四推一」）
最高時速可達110公里


若你有機會坐這款自強號
應該會注意到外表的不銹鋼車殼
其閃閃發亮令人印象深刻
以及車廂中央裡
有一個「拱門」
這是延續DR2700光華號的內裝設計
（因為這兩款均是日本東急公司所製造）
在拱門內
其實是柴油引擎的排氣管


肥貓很少有機會做到此車
因為它的舞台主要是在東部幹線
前陣子有在跑南迴線
不過由於它沒有在肥貓家鄉的車站停靠
因此每次只能看它「呼嘯而過」


事實上
肥貓不是很喜歡
搭乘柴油引擎的自強號
因為柴油引擎的運作聲響
可謂「如雷貫耳」
（每人的感覺可能不一樣）
肥貓就有一次搭柴油自強號
從高雄開始聽柴油引擎
「怒吼」到花蓮……………
（將近5個半小時）
你可以想像下車後肥貓的臉嗎？


目前這款車仍然活躍於東部幹線
只不過從今年起
從台北到花蓮的路段已經全面電氣化
想當然爾E1000型也開始跑東部幹線
肥貓在想這批柴油自強號
在鐵路電氣化之後會有什麼樣的結局


該不會去跑支線吧？

我要檢舉
台長： 肥貓

您可能對以下文章有興趣

人氣(1,233) | 回應(0)| 推薦 (1)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然)

我要回應
否 是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼：
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文