2007年 Ducati 發表了這款新車 Monster 696
Ducati廠方用Saint & Sinner來形容Monster 696。或者我們可以理解為696擁有「天使的臉孔，魘鬼的身材」，讓每一個正常的熱血青年無法抗拒。Monster 696令人耳目一新，除了線條的變化，還因為頭尾燈和儀表的更新。
全數位化的電子錶板，晶鑽亮麗的前後車燈用料，門外漢也會知道這是新車。696外型少了一點圓渾，更見肌肉感。油缸和座位的設定，以騎士作日常操作和落腳而設。舒適就腳是美觀以外，廠方設計696時最重要的考量。
近年Ducati入門級Monster面對其他對手們的左右夾擊，雖說Monster是NK街車的老祖宗，但久戰之下的確出現了疲態。這點廠方當然知道，所以廠方對新款Monster的外型設計不敢怠慢，用最大誠意發揮出意大利藝術家的設計風範，令2008款的Monster 696的賣相，在未來五年都能經得起考驗。
Ducati除了信奉「Less is More」這信念，把696的車身線條及配件盡量簡化和減重之外，在設計696的座姿時，廠方還應用了人體工程學，務求令駕駛者有賓至如歸的感覺。新Monster 696乾重只有163kg，比起上款Monster 695輕了5kg，是同級中最輕巧的高性能街車。
Monster 696座位與握把之間的距離被縮短，腳踏位置也比以往前移和調低了一點。再配合低座位，確保所有人騎上Monster 696，都會找到自在的安全感。696採用混合式車架設計，除了Trellis編織式車架外，還有大口徑鋼管和鋁合金副車架配合補強。設計意念來自07年MotoGP常勝將軍Desmosedici GP7廠車！
乾重比695輕了5kg的Monster 696當然是採用一台V2氣冷四行程引擎，缸徑衝程沒有變動仍然是88 x 57.2mm，但活塞和燃燒室都採用Multistrada 1100和Hypermotard 1100相同的設計。令695的馬力增加了9%，峰值輸出有80hp，扭力更有11%增長，達到7kg-m！
若我們還說Monster 695是Baby monster，是入門級選擇，似乎有點誤導成份。新車也採用APTC離合器，令拖低波時更安全，也減輕操作極力子桿所需力度，更適合城市使用。Ducati更表示新車的維修週期和以前的車不同，維修週期變得更長，令車主開支更低。
Monster 696 非常適合女性騎士，拜V2雙缸所賜之窄小車身，縱使身高不到160的女性駕駛也可輕鬆駕馭
很喜歡這台車的設計，而且座位只有770mm，簡直就是針對我這種羽量級矮小騎士所設計的！
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