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商品訊息功能:
商品訊息描述: 主要設施
- 20 間禁煙客房
- 供應早餐
- 咖啡廳
- 會議中心
- 大廳咖啡/茶供應
- 冷氣
- 花園
- 多語服務人員
- 烤肉架
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
參加宿營繳1200元「不去多600」 總召：合情合理
: 大學生活多采多姿，不少活動可以參加，但花費也不少！一名女學生就在Dcard上PO文，表示某系負責人傳LINE告訴全班參加宿營繳1200元，不參加則要繳1800元，且語氣強硬不容討論。發文立刻引起網友抨擊，認為根本是搶錢。
女學生說事情發生在南部某大學，是好友系上最近要舉辦宿營，但負責人卻傳LINE給全班，表明參加的人要付1200元，不參加的人則要付1800元，更解釋「不參加付更多」的原因是宿營是全班的事務，而有參與的人要替不去的人分擔工作，「每個都兼了好幾份職務」，因此認為沒去的人付錢合情合理，強調不是徵求大家同意，而是「告知」，開學就要收錢。
女學生抱怨每個人都有自己的生活重心，或許對某些人來說是小錢，但對她來說就是一週的飯錢，認為太過強迫同學，沒錢應該要向學校申請經費。發文獲得網友一致認同，痛批負責人觀念不對，「這個嘴臉跟態度沒有一點是站得住腳的」、「沒去還要付錢是什麼邏輯啊？不懂」、「哇太扯了吧！根本是耍流氓來搶錢的啊」。
不過事實上類似議題已經討論過很多次，許多學長姐都認為大學很多活動不必乖乖繳錢，「如果沒去就不要繳，繳給別人玩樂幹嗎」、「參不參加其實對你人生沒差多少，頂多差在大學認識比較少人」、「不關你的事，錢在你身上有種他來搶」、「如果都不付對方能怎樣，那又不是妳的義務」，也有網友認為這種說話方式太過份，很多同學不滿意的話可以告訴系上老師、主任。
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