電子設計初心者的家 從竹科回頭的窮困研究生,面對的除了老師的問題,就是學弟可愛的問題.. 學弟的問題,有時是老師懶得講的問題... 所以決定當個好學長,你來找我..只要我會我就幫你...

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啊..才剛講完脈衝式省油器就忘記補充逆電流省油器的原理了...
在看完脈衝省油器的時候,大概可以有點感覺他其實在電感充電的時候是流過很大很大的電流的...

其實在火星塞的脈衝線圈充電的時候也是如此的...
這兩個的原理其實都一模一樣,也是利用大電流流過線圈,然後瞬間斷止產生高壓,但是流經這樣大的電流,難道對電池輸出不會影響嗎??

有機會的話可以把示波器接到電瓶上看看,在車子運轉的時候,他的電壓市不穩定的.因為在大電流輸出的時候,電池上的電壓就會產生抖動的情形..
但是在歐姆定律上,當負載不變的情況下,電壓變化就會影響電流的流量..別小看往下掉的0.5V,若是尾端負載是1歐姆的話,就會產生0.5A的變化量..
那這0.5A若是加在線圈上呢??當負載突然從1歐姆變成100K歐姆的話,0.5A就相當於50K的電壓差..當然這是推論啦...要講的是電池因為無法完整輸出穩定的大電流,所以導致電壓跟電流都會下降,自然電感充電後爆火花就不是爆的很大...
那...這樣的話,是不是若是有個辦法可以維持電壓穩定的話,就可以保持充電電流的大小?
在過去我們都學過,維持電壓穩定的最好辦法就是使用電容,各界都愛用得很..只要是有輸出POWER的地方就幾乎都可以看得到電容的影子.電感都還沒這麼熱門哩..
所以~就可以使用大~~~量的電容去穩定電壓,當火星塞的脈衝線圈充電的時候,自然就可以取得比較大的電流,火花就會爆得比較大..汽油就會燃燒的比較完全點..這樣看起來就會有省油的效果了...

然則..當看到真正的逆電流組件的時候,或許大家都會跟我當初一樣有一些迷思..就是為什麼電容有大有小...原因是因為,這些電容都不是理想電容..每個電容的充電跟放電的時間都不同,大電容充電速度慢,但是放電反應也不是很快,自然小的電容充電快,放電也快...所以當突波發生的時候,小的電容會先放電,然後放到大的電容也反應過來的時候就會一起放電...充電順序也是這樣..

不過阿...要搞清楚一件事情..就是不管這兩種方法怎麼樣好用,都是改變火星塞的火花量,雖說脈衝式的比較容易傷火星塞(他的火比較大..不過這沒差..反正火星塞換顆沒多少錢..省下來的油就夠換個幾顆了..)..但是汽車的主要動力還是靠燃燒汽油...所以他的省油比例還是有瓶頸,真正要省油的話..是要做很多改變的..(比如輕量化等等的..)

(嗯??圖上面有往上突的突波電壓??那是火星塞線圈斷路產生高電壓火花時回打的電壓啦...)