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商品訊息描述
產品說明
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[台灣製造]
品質有保証．漫威合法授權
規格
商品材質：
錶殼：金屬
錶面：彩色印刷
錶心：日本機芯
錶帶：不鏽鋼
授權商機芯保固１年
錶面：2.8 CM
錶厚：0.7 CM
總長：21 CM
無法提供剪短錶帶服務
請到方便的鐘錶行處理
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒
商品鑑賞期間如需退換貨請保持商品完整，且必須為『全新未經使用』狀態且完整包裝。
商品訊息特點 ■正版授權
■台灣製造 品質保證
■讓小孩以指針錶學看時間
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者廖漢原華盛頓3日專電）美國前國務院副發言人容安瀾今天指出，美國總統當選人川普與總統蔡英文通電話，如果不意味著政策調整，這是在不影響美中關係情況下的成功作為。
容安瀾（Alan Romberg）認為，川普（DonaldTrump）與蔡總統通電話如果不意味著美國（對台）政策有調整，這是數10年來雙方努力維持堅強美台關係，卻不影響美中關係下的成功作為，話題不會延續太久。
他表示，北京初步判定，川普還不瞭解台灣議題的敏感性與政策的微妙性，僅做出有限度的反應，中方的回應僅見抗議，和提出背離（一中）政策會有危險的強烈警示。
如果川普真有意調整美國對台政策的基礎，容安瀾分析，屆時美中關係將非常艱難，但這種可能性看來不高。
容安瀾強調，川普已表明願意與北京維繫建設性關係。毫無疑問的，他也想和台灣保持更堅定的務實關係，如果川普真的打算遠離美國重大與長期的政策，那會令人感到訝異。1051204
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30 蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)
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30 中央社
2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分
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立法院社福衛環委員會今天(7日) 審查攸關陸生納健保的健保法部分條文修正案，對於民進黨所提修法版本規定陸生及僑外生納健保都需全額自付保費，國民黨立委紛紛表達不滿，認為不該為了讓陸生自付保費，連僑外生都一起拉下水，質疑修法不符合健保法的量能負擔精神。衛福部則表示，讓陸生與僑外生全額自付保費，是基於健保財務考量，並符合保險公平性的原則。
蔡英文總統日前在「執政決策協調會議」中拍板，讓來台就讀陸生可以納入健保，但基於政府資源有限，陸生與僑外生日後都需全額自付健保費。
陸生納健保需修健保法，行政院並未提出修法版本，立法院社福衛環委員會7日審查由民進黨所提出的修法版本，草案中規定除陸生需全額自付保費外，連原本自繳6成、政府補助4成的外籍生、僑生也必須全額自付，這引發國民黨立委的不滿。立委王育敏質疑，無雇主的一般外籍人士皆可由政府補助部分負擔，唯獨經濟較為弱勢的學生卻要全額自付，不符合健保法量能負擔精神。王育敏：『(原音) 外籍人士、神父、修女有比照這樣的處理嗎？(沒有)獨獨把外籍學生拉出來，讓外籍學生全額負擔，台灣要成為什麼樣的國家？我們是要更進步的國家，還是要對外籍學生善意倒退？』
國民黨立委李彥秀也質疑，目前健保法規定需要全額負擔是雇主、自營業主、專門職業及技術人員自行執業等經濟水準較高者，為何外籍學生相對弱勢卻要比照；國民黨立委蔣萬安則說，過去外籍生、僑生健保只負擔6成保費的情況下，健保每年可從他們身上收到的保費約新台幣1.6億元，但其使用的健保醫療支出只有1.3億居家用品元，收入大於支出約3千萬元，不會造成健保負擔，為何陸生不依此辦理。
衛福部社保司司長商東福回應說，修法是希望讓陸生早點納入健保，但由於政府資源有限，需考量健保財務以及保險的公平性。商東福：『(原音) 基於政府財務負擔的考慮，以及保險本身就有一個公平性，所以在這種情況下，在一致的考慮下我們才會做這種決定。』
商東福並指出，若僑外生真屬經濟弱勢，僑委會等相關機關也可編列預算來補助。另外，王育敏還質疑，政府推動新南向政策，卻增加外籍生負擔，恐衝擊對外籍生吸引力；教育部回應，台灣學費較便宜，獎學金也多，雖增加保費負擔但誘因仍大。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
小 靈 通
1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）
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