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Uber、小黃又對戰 藍:應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事,令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起,引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出,政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法,關鍵在小黃產業過度落後,失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導,並透過鬆綁交通法規,讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾,要了解小黃業者的狀況,但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天,大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事,一般人認為因經濟景氣不佳,受Uber衝擊關係,導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會,Uber從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮到傳統計程車業者的利潤,互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊,政府似乎沒有提出具體的因應措施,只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出,Uber去年2月暫停叫車服務後,不到2個月又回復,並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有,且Uber可以自己訂費率,計程車的費率卻須經政府核可,這些都會造成不公平競爭,再加上景氣下滑,Uber低價競爭下,很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說,雖然交通部透過行政手段,要求Uber合乎法律規定,但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段,交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但Uber就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜。

她質疑,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?交通部應趕快加強管理輔導,讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示,過去靠行業者被車行賺錢,現在加入車隊後,又受到剝削,包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber,收入也會直接減少3成收入,小黃產業蕭條,也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為,關鍵在於大環境租車過剩,需求減少,導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出,政府會持續檢討這2個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber收費對象是派車業者,尚無不法問題。

中職/生涯第3場先發再剋兄弟 19歲吳世豪首勝

富邦悍將隊19歲新秀投手吳世豪,今年下半季搶進先發輪值,今天第3度先發,對上中信兄弟主投5局失1分(非自責分),終場悍將隊以16:1大勝,也讓他收下生涯首勝。

吳世豪去年季中選秀加盟悍將隊,今年8月26日在一軍初登板,中繼1局無失分。30日首度先發,對戰中信兄弟繳6局0失分的優質先發,僅被敲1支安打,之後對上猿隊也投出5局失1分好表現,但都無緣勝投。

「這場其實台中情趣自己也沒想過會有怎麼樣的成績,就跟前兩場一樣,平常心投。」今天吳世豪再先發出戰中信兄弟,前3局都讓對手上壘,但力保不失分,直到5局下被敲安打又投出保送,再因自己的傳球失誤失掉唯一1分。投完5局用98球退場,被敲5支安打、送出6次三振。

吳世豪指出,今天面對打者時,自己都能先搶到好球數,讓自己投起來比較安心,學長也打進很多分數,讓他能更放心投球。

今天他在第2局先面臨一、二壘有人的危機,但連飆2K再製造飛球形成3出局,守住局面,3局上則是連續被敲2安,但馬上製造雙殺再送出三振。賽後總教練陳連宏就稱讚,「有遇到狀況,他自己都能處理掉,他會越投越有信心。」

吳世豪也認為,那兩局的危機處理是自己此戰做的最好的地方,「有把分數守下來,讓自己信心增加很多。」而有了前兩場的先發經驗,他也認為,今天上場已經不再緊張。

收下生涯首勝的紀念球,吳世豪希望把這喜悅與家人分享,能在轉練投手後2年在中職奪下勝投,他則說:「謝謝球團把我選進來,給我肯定。」

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