2004-08-23 12:19:24| 人氣447| 回應1 | 上一篇

一個修車匠的香港資本之路

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290斤重的徐連國有一張充滿笑容的胖臉,他喜歡開懷擁抱他覺得有趣的人。今年已經42歲的徐連國沒有“鹽城首富”的樣子,衣著也不太鮮光,但他喜歡車,公司院子裏停了不少好車,看得出他的樂趣在他的公司上,因爲他幹活、吃住都在公司。“我是早上4點才睡覺的人,10:30才起床,我天天如此,除了工作沒什麽樂趣。”

2001年下半年,徐連國和他的中大國際在香港創業板露面,大家才知道中大的汽車烤漆房在中國占了6成市場,在海外美國、日本、歐洲也是大熱産品,甚至進入烤漆房主要生産商聚集地---義大利,躲在江蘇北部鹽城的徐連國創業10年,在香港資本市場浮出水面,2001年11月1日上市當日即比招股價漲16%,市值一度達到2.5億元, “企業不一定要大,要追求精,才有生命力,大不一定抗風險。”他告訴自己。

到香港上市 好辛苦

2001年的上市讓徐連國瘦了幾十斤,但上市完成幾個月,他的體重又回到接近300斤的臨界點,他說上市真辛苦,先是選地點,美國納斯達克、日本東京、新加坡都看過,但最後還是定在香港,“海外上市准入條件太高,這是放棄美國的原因,香港也不容易,但溝通相對簡單”,2001年4月北京主管部門通過中大國際海外上市的申請,11月就在香港創業板上市了,發行1億股,每股招股價0.5元,籌資5000萬元。

但他對香港聯交的評價也很高,“他們很熱情、也認真、講原則,但規則兩邊不一樣,中國企業上市相對要難,這是經濟發展的差別,關鍵是我們如何理解對方,我想我們大家都沒錯。”

上市的5000萬集資有1200多萬支付仲介費用,徐連國一說起這個就抓耳撓腮,他笑嘻嘻說其實這還不包括自己先期的準備費用,“看起來有點浪費資源”,他搖搖頭沒再說什麽。

他雖然只是高中畢業的學歷,但看問題自己有一套方式, “我的預見性比讀書人強,我看問題憑直覺,則來自經歷,不是知識。”他哈哈笑說自己從農村出來,沒有上大學,是社會的主體人。

徐連國對上市的選擇很簡單,就是要公司走出封閉的鹽城,他說:上市不是爲圈錢,我不缺錢,上市是要企業國際化,在資本結構上先國際化,然後管理再國際化,而且對國際市場的銷售也有幫助,至少是按國際遊戲規則做事,代表信譽,我們想把它發展成窗口,不是籌資一次就完成任務,有很多的計劃會逐步實施。

徐連國對此很自得,他快人快語:“中國有很多好的民營企業,中大只是很小的一個,但我們有信心展示在香港投資者面前的是一個運行優良的企業,我們目前輸在規模太小,但以後會逐步壯大”他脫口而出自己的大計,“因爲我相信中國的主要産業,一旦民營企業介入,馬上會三分天下,市場的三分之一歸民企,國企沒有競爭力了。”他又自言自語,“企業也不一定要多大,有生命力就行,大不一定抗風險。”


在江蘇北部臨海的鹽城,年人均收入在10000元左右,但徐連國是鹽城的首富,家族資産超過5億元,政府支援中大集團的發展,也讓中大兼併了一部分國有企業,“在中國的産業國退民進的過程中,我們是重要的參與者。”他很自豪中大10年做到鹽城最大的民營企業。

風光一面的背後,他自己的記憶卻是19年創業不凡路,他說這是我的真實故事。


創業7年 都是失敗

徐連國生在鹽城邊上的射陽縣,離鹽城20多公里,城市距離的經濟差距在1962年非常明顯,徐的個性中有很多不服輸的倔強,和生存區域的差距有很大關係,他習慣自己解決困難,甚至實踐別人覺得匪夷所思的夢想。

1978年,他高中畢業,沒有機會再讀大學,隨即進入村辦小工廠做學徒學手藝,父親告訴他要有一技之長,才可以謀生。學手藝很快畢業,他又自己籌建針織廠,塑膠廠,服裝廠,印染廠,他在5、6年時間作了10多種不同的工作,甚至做搬運工,燒過磚窯,開過車船,因爲雜事都會,村裏人說他“車鉗刨一把抓,打鐵帶翻砂,氣電焊接樣樣在行”,從18歲到23歲,徐連國在農村的快樂時光一晃而過,雖然他都學會了各種手藝,但這些不是他的夢想。 “那時的辛苦很難說清楚,幹了很多事,也有些經驗,但失敗太多了,主要學的是修車,這是真正的學手藝。”


1983年,21歲的徐連國不甘沈默,帶著二弟拿了父親借的700元錢離開射陽,來到鹽城,他要自己出來闖闖,鹽城是可以小試牛刀的地方,700元在那時也是個大數位,可以給一家三口過好幾個月。他在交通要道鹽城通榆路邊租了一間簡陋的小屋,挂出“摩托車修理鋪”招牌,鹽城的鄉村物流在80年代初主要由私人的摩托車解決,徐連國依靠心靈手巧、動作麻利獲得不少客戶的贊許,很快,他又鑽研出汽車修理的訣竅,琢磨著會修汽車了,他的冒險性格、進取心在20歲出頭時就顯露無遺,會修汽車他就想幹大的生意,他看到每天車來車往,機會都在身邊,但他知道自己的力量太小,就動足心思找到鹽都縣公路管理站,合作成立“鹽都公路汽車修理站”,由於經營有方,技術不錯,短短兩年,徐連國賺了好幾萬元,不僅完成原始資本積累,成爲萬元戶,也在鹽城出了名,大家都知道徐連國有本事。

三年時間徐連國做的很順,家鄉射陽縣的一位鄉書記有一天專程到鹽城找徐連國,說家鄉有個汽車改裝修理廠,已經停産半年,因爲沒有懂行的人,想請家鄉人徐連國出馬重整旗鼓,徐連國想到這是從修車到造車的機會,心動不已,幾乎是當機立斷,就以承包租賃形式接管該廠,把自己賺的錢都投了進去。由於沒有瞭解國家的汽車政策,也不熟悉整車改造技術,匆忙上馬,造出的車不能上路,拿不到牌照等於廢品,他苦撐4年,終無所得,虧損28萬元接近破産,最親密的二弟也在實驗室觸電身亡,徐連國只有退出承包。他經歷了中國鄉鎮小廠以改裝車名義拼裝地方牌汽車的熱潮,體驗了中國封閉環境中創業的辛甘,最後在自己最喜歡的汽車行業翻船, “我的失敗太多了,到那時還沒有完呢。”


破産的關口,和鹽都公路管理站合作的修理小廠還在,他還有一線生路,但那是小生意,只能賺小錢,爲了還債,他再次賭了一把,投資買了一輛卡車跑運輸,但再次不走運,運一車匹布時遇到大雨,防雨布沒蓋好,一車布變成廢品,他要賠貨主8萬元,車還被扣了8天。

他再次轉向,尋找出路,幾次打擊讓徐開始謹慎,他和父親一起辦駕駛員培訓班,生意一天一天好起來,但這類部門獨攬的生意在80年代後期沒有開放給個人,很快他們的培訓班被勒令取消,徐又攤上一筆債務。之後他又因所謂經濟問題被司法機關收容檢查,查了6個月,沒有結果,冬天夜裏下著大雪,整整兩天一夜,他的腿和水桶凍在一起,雙腿幾乎癱瘓,雖然被無罪釋放,但因爲腿傷臥床一年,他一下子瘦到90斤重。


用腦做事 做合適的事

到1989年,出來闖蕩6年的徐連國已經破産多次,債務高達50萬元,用徐的語言說差不多經歷了從1978年中國改革開放以來的所有變故、事件,嘗試了大部分商業可能和生意上的艱辛,體驗了政策夾縫中的風險,在6年前,徐連國不甘沈默在射陽的農村,憑著熱情和勇氣沖出來做事,6年後在病床上養傷的徐連國漸漸理解了用腦做事的價值,開始新的創業計劃,他所有的失敗、時間都沒有白費。

1989年,徐連國和三弟繼續在鹽城做汽車維修生意,債務壓力很大,但他看到路上高檔進口車越來越多,而大部分修理廠都做不了維修,就發現機會了。他找到中國航空工業供銷總公司民用技術服務部,合作在鹽城開設中航鹽城特種汽車修理站。做生意有了臺階,進入的行業利潤也很可觀,1989年8月,他又創辦鹽城東方特種汽車修理廠,定位中高檔汽車修理,當時鹽城還沒有一家對手企業,開始有特色了,他也知道最有利潤的生意在哪里、自己最好做的事是什麽,他說很多事憑智慧做,要麽不做,要做就做值得做的事,而且只做適合自己的事。

後來修進口車要烤漆,但鹽城沒有像樣的烤漆房,他就想買台最好的,一問價格,只有香港公司代理義大利、日本貨,沒有直接進口,都是那幾個牌子,每台售價高達50多萬元,這對徐連國的企業來說是天文數字,即使想借錢買都回不了本,徐連國鬱悶之中突發奇想:不如自己做一個。


徐連國去進口貨裏琢磨其中的奧妙,他發現並不是高不可攀,自己也可以試試,弟弟徐連寬帶人跑科研單位,問專家,查國內的同行産品,試驗了好多次,也問別的用戶意見,一直到1992年9月,第一台自己打出來的汽車專用烤漆房面世,用了義大利的輕油燃燒器、西門子外轉式風機、飛利浦照明系統,都取名牌之長,産品有自己的特色,又節電又低噪音,烤漆效果也很不錯。徐連國的思路非常簡單:關鍵元件都用國外最專業的産品,選好的部件就有好的産品,“全球專業化生産很發達,我們用全球産品就可以賣出全球品牌。”

中大自己做了台汽車烤漆房的消息傳得很快,同行看了都會問“也幫我們做一台吧”,徐連國知道其中的關鍵是價格是國外産品的幾分之一,而且市場是現成的
,他明白其中的價值。11月,南京舉辦汽車維修設備博覽會,徐連國想去試試自己的發明,但也怕失敗,參會費要3萬元,還有7天時間就開展。他有點猶豫,但他在關鍵時候的勇氣和直覺幫了他,雖然他沒有任何技術評價和部門鑒定,但他也要試試自己的發明和想象力。

也許是適當産品在適當時間出現,在博覽會上,他的烤漆房一炮打響,意向合同簽了60多份,成交20多台,拿回定金200萬元。徐連國的賭局大贏。1992年底,徐趕回鹽城開工廠,中國第一家專業生産汽車烤漆房廠出現了。


控制5成市場

徐連國好像進入快車道,因爲200萬定金擺脫了資金困境,也因爲訂單在手,企業發展遊刃有餘,他吸取以前大投資買設備開工廠的虧損教訓,即使有大訂單也不急著買設備,而是把生産外包一部分,自己掌握技術和銷售,徐說如果當初把錢和時間用來買設備、培訓員工準備開工廠,也許今天不會這麽好過,可能當時就錯過好時機了。等時機成熟,徐才和江蘇大中農場合資成立中大電子溫控設備廠,批量生産中大牌汽車烤漆房。這時企業的管理模式已經穩定,1993年銷售收入6600萬元,利稅1160萬元。徐連國的一次産品轉型完成了企業化的大部分過程, 1994年中大牌烤漆房又獲得美國設計金獎,名聲到了海外。

這一年初,徐連國起家的東方特種汽車修理廠和香港環霸國際合資,創辦中大汽車機械製造有限公司,進入汽車維修設備製造商行業。引進外資速度很快。徐說做事要學會借船出海。而在他的多次企業創業經驗中,借力使力是徐連國擅長的。1994年5月18日,中大成立集團,企業發展有點超速,但有産品支援、現金流不斷增加,徐的擴張行動安度不穩定危機。“我趕上了好的市場機遇”徐連國略有得意。

1994年後的中大每年都在長大,到1996年,産值已經有6.2億元,企業固定資産達到1.047億,1997年産值又躍升7.8億元,企業資産至1.642億元,徐連國請來原來燕舞音響的副董事長張玉清抓管理,自己跳出來定戰略,弟弟徐連寬則主管設計和海外市場。

2000年,公司進入日本、美國,成立獨資公司,之後又進歐洲。他們對市場的反應速度很快,911事件後,徐連寬馬上飛美國,“去調整戰略了,要抓大訂單回來”。

雖然如此,徐連國還是最看好中國的潛在市場,“中國市場兩件事,就是汽車+ 房子,我們抓住了汽車,我想中國市場最可觀,未來只要路上跑的,就會用中大的産品,汽車製造是中國工業的一場革命,影響太大,未來汽車有多少,維修設備就有多少需求”,2002年中大産品獨佔國內烤漆房市場的50%份額,其餘200多家同行分食餘下份額,“沒有一家是對手,因爲沒有一家佔有10%的市場。”徐連國說這就是行業的遊戲規則,誰是領頭羊,誰來定規則,別人都跟你學,這是我們的最大優勢。1999年,到香港上市的中大國際收入1.5億元,純利1800萬,2000年收入1.6億,純利2200萬, 2000年中大集團淨資産達到2.04億,公司總資産超過5億元。


工作就是我的樂趣

體態獨特的徐連國有常人少有的旺盛精力,他很少說累,每天總是笑呵呵,抽煙幾乎不離手,也會喝酒,在蘇北平原,他兼備了北方人和南方人的性格,他不違言自己只有高中文化,但他看問題有自己的一套方法。

他語速很快,兩眼發著光,直直盯著你,需要你的認同,看得出他很強勢,也有點霸道,但他的執著和想象力常常會吸引你。

徐連國每天工作12小時以上,他說自己除了工作沒有什麽樂趣,“事業型人樂趣在工作中,我是當成遊戲,從來沒有厭惡工作,沒有打高爾夫,對這些時髦運動沒有什麽興趣,有時間最多打打升級(撲克),釣釣魚,我沒有壞習慣,呵呵”,徐連國很快樂的露出笑容,他有3個孩子,他還是網路發燒友,每天都會花2—4小時上網,看看書,寫寫東西,他對網路的認識很獨特,但2年前的科技熱潮卻一直未碰。

“我們在平時不太講個人,不太抛頭露面,和這個城市很和諧,我依法經營,從不呼風喚雨,我覺得最好的狀態是跨越凡塵瑣事,我的價值觀是---能爲多少人帶來財富、幸福、快樂、自由,這是我的成就感。” 他對自己的環境深有感觸,“中國很多地方太窮了,農村的孩子太窮了,沒有物資的進步,這麽會有精神豐滿?我現在有5300個員工,他們的工作有回報,大家都開心。” 他說中國的大問題是首先解決經濟問題,社會問題逐步解決,“富了才有高品質。”


低調的家族企業

經歷了快3年的資本市場考驗,中大國際在資本市場的低調也是特色,雖然汽車是2004年的高熱投資概念,但好像和中大國際無關,2003年上市公司公佈的營業收入是2.28億元,增長31%,利潤只有1146萬元,2002年營業收入有1.73億元,但純利大跌至260萬元,2001年收入1.8億元,純利3300多萬。最近2年股價一直徘徊在0.40元以下,交投清淡。徐連國好像並不對資本市場有興趣,很少露面,和高熱的一些民營企業家相比,徐的香港上市公共形象過於隱蔽了。只是在今年6月北京汽車展前後,中大生産的客車連續兩次降價達40%,讓市場一片驚呼,也著實熱鬧一回。


徐連國、徐連寬兄弟目前持有上市公司58%多的股份,多家私人公司互相參股,包括原件採購等等關聯交易都在徐氏兄弟控股的企業中進行,投資者質疑的同時也在默認這種中國式的家族企業的生存方式:家族化的中大集團和上市的中大國際都是徐家創業的結果,目前還保持濃厚的地方特色。

雖然投資者敏感這類家族化資本結構,但徐連寬有自己的看法:“在中國做企業,家族化是必然階段,目前在資本市場壓力下改變,以後我相信會企業自己改,我對家族企業模式不贊成也不反對,因爲家族企業有文化優勢,在中國特殊環境下只能這麽經過,但上市後必須規範,逐步排除家庭作坊式管理。”

“企業大了,就是社會的財産,不再是個人的財富”他說,“其實企業社會化,社會有多大,企業就有多大,不然就是坐井觀天。”



台長: ALLEN
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ALLEN
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2006-11-29 23:17:30
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