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​ 創立於1963年的藍寶堅尼（Lamborghini）雖然不是百年老店，但仍舊有許多讓人眼睛為之一亮的經典老跑車，例如來自1970年的 Urraco，這款車就是現今「小牛」Huracan 的始祖，風格雖然差很大，但沒有當年的 Urraco，也就不會有後來一脈相傳的 Silhouette、Jalpa、Gallardo 以至 Huracan。

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藍寶堅尼官方最近就曬出一輛保存狀況相當良好的收藏級 Urraco，為的就是要慶祝 Urraco 問世50週年，因為 Urraco 首次亮相就是在1970年10月登場的義大利都靈車展，而當時這是藍寶堅尼史上第一輛採用2+2設計的中置V8引擎跑車，更嚴格來說，這就是一輛現代藍寶堅尼所沒有的 coupé 產品，雖然 Urraco 的名號沒有另外兩輛老祖宗 Miura 和 Countach 響亮，但當時 Urraco 就是被設定為更入門、量產、藉此壯大品牌基礎的跑車產品。值得一提的是，Urraco 的首席設計師就是鼎鼎大名的甘迪尼（Marcello Gandini），是20世紀最偉大的汽車外型設計師之一，而他也是 Miura、Countach、[size=15.008px]Diablo 和BMW第一代5系列、[size=15.008px]Bugatti EB 110 [size=15.008px]等經典車款的設計師。

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當年最早登場的是型號是 P250 Urraco，搭載2.5升V8自然進氣引擎，能在7,800轉時帶來最大馬力220匹，極速則是245km/h，前後麥花臣獨立懸吊則是在量產車上首見，搭載四雙腔Weber化油器也是藍寶堅尼革命性的設計。而為了要量產，所以這輛車在設計之初，就盡量減少需要手工生產的設計，也希望大量生產這款入門作品能讓更多車迷認識藍寶堅尼，畢竟發表之初公司才創立7年而已。

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不過當時的「量產」效能和現代還是差很多，以最先在1970-1976年上市開賣的 P250 Urraco 來說，其實也只生產520輛，緊接著在 1974-1977年販賣的 P200 Urraco 則是只有66輛，而1975-77年登場的 3.0L P300 Urraco 則是有190輛，總計全數為776輛，不過有一說是原訂要在10年內賣出2,000台，可惜銷量不佳賣不到800台，而翻開國外知名汽車拍賣網站「Bring a Trailer」來看，近年成交價大約落在54,000美元 97,500美元之間。

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