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2019-02-06 02:57:57| 人氣20| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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【上班族省錢大作戰】【抿嘗天然】歐洲百年純蜂蜜(買大送小)-百花蜜- 省錢方法省錢王



最近對【抿嘗天然】歐洲百年純蜂蜜(買大送小)-百花蜜" 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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林洲民卡蛋逼退 新都發局長:朝市府、遠雄雙贏處理

柯文哲小內閣人事,前都發局長林洲民因卡蛋被逼退,外界也關注,柯文哲未來四年的大巨蛋解套,是否確定就是續建?新任都發局長黃景茂今天(25號)受訪表示,柯文哲市長的大巨蛋目標,是朝最安全的方式,讓市府、遠雄達成雙贏、並符合契約關係。(林麗玉報導)

前北市都發局長林洲民因大巨蛋卡蛋被逼退,新任都發局長黃景茂25號宣誓就職,對於後續的大巨蛋處理?黃景茂表示,下月初就要召開大巨蛋都審審議,對於後續大巨蛋是否已經確定朝續建處理?黃景茂表示,柯市長目標是以安全的原則下,市府、遠雄達成雙贏、符合契約關係。

對於雙贏的目標,是否代表與遠雄妥協?黃景茂表示,這不是妥協,而是大巨蛋是契約關係,另外大家要好好談談如何雙贏,這也是社會的期待,包括防災、疏散等如何符合安全標準。至於都發局另一個公宅任務,黃景茂說,他會將台中經驗帶到北市,四年兩萬戶的目標,目前有一些流標,他會盡力將更多營造廠投入。

老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不省錢方法省錢王願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老網友一致推薦熱門商品車。

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