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【記者謝政儒台北報導】105年國慶日3天連假即將來到,預估將有大量車潮湧上國道,交通量為平日之1.5~2倍,預估北部新竹、大溪及龍潭,中部彰化及南投均為較容易發生壅塞的路段,用路人可事先上高公局路況預報網站瞭解易發生壅塞的路段及時段,並可查詢旅行時間,事先規劃行程。

本次國慶日連續假期每日從前一晚23時至凌晨6時夜間時段,國道全線雙向暫停收費。考量夜間車流量較低,車速普遍較快,一旦發生事故較為嚴重,高速公路局特別籲請駕駛朋友,夜間行車,請務必小心駕駛。

高公局統計104年國道日夜間肇事率,深夜23時至凌晨6時的死亡肇事率為日間凌晨6時至18時之7.5倍,其中夜間時段(0-6時)佔全日的25%,但該時段之死亡事故比例卻高達全日的34%。另從歐美日國外相關夜間肇事分析文獻亦顯示,夜間行車肇事之嚴重程度(致死率及肇事率)均高於日間約2~3倍。

高公局建議民眾做個聰明的用路人,開車出門務必做好車況檢查及蒐集瞭解各項交通疏導措施,配合地圖妥善規劃行程,出門前先利用「高速公路1968」App或上高公局即時路況資訊網站查詢路況,行駛途中可透過廣播、路上電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線掌握即時路況,彈性調整行車路線。

(自立晚報20161005)

旺報【記者李鋅銅、最新實習記者湯婉香╱綜合報導】

大陸人口超級稠密的上海、北京,未來不但將出現「地下城市」;在各地礦區探索後,更可能從更深層的地下開闢「第二礦帶」。在探地工程陸續展開後,讓許多不可能都變得可能。

2008年開始,深部探測研究展開,揭開大陸入地計畫的序幕。這個耗資11億元人民幣、集合了12位院士、200多名研究員及上千名科研人員的地球深部探測工程,希望從深層次了解大陸民眾關心的一系列重大問題。包括大陸三級台階地貌成因到油氣蘊藏、礦產分布,到戰利品青藏高原的擴展和四川盆地產生的地質變動。

深地研究主要集中在地殼部分(地殼平均厚度35公里),這一層主要由堅硬的岩石組成。近年的鑽探結果發現,在深達3公里以下時,每深入100公尺,溫度就會升高2.5℃,到11公里深處的溫度已達200℃,甚至更高,地質條件相當複雜。儘管如此,由於目前大陸資源短缺,也迫使必須開展深部探測工程。

中國科學院院士李廷棟表示,和國外相比,大陸的深部探測起步較晚。雖然過去結合礦產資源勘探、地震預防等做過探測研究,但大都零零散散,不夠系統,因此技術和成果比較落後。

目前大陸已有固體礦產勘探開採的深度多小於500公尺,隨著工業化、城鎮化速度加快,對能源的需求急速增長,地表或淺層礦產發現的機會越來越小,因此開闢「第二礦帶」就顯得十分迫切。

另個重要原因是,大陸地質條件複雜,是地質災害的多發國。汶川地震、玉樹地震給人們帶來的生命和財產損失巨大。若能開展深部研究,摸清地球的「脾氣」,就能掌握它的脈搏和肌理,減少災害帶來的損失。




下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳世宗、盧金足╱台中報導】

「大台中123」是台中市長林佳龍主要政見,1條山手線下環的微笑曲線已獲中央核定,2個國際港及3個副都心,將透過山手線及輕軌來串聯。過去100年,台中市是縱貫線通車誕生的城市,16日啟用的鐵路高架化則是預約下一個世紀台中的未來,完善的交通網絡,讓台中更具競爭力!

林佳龍指出,兩大海空港進展非常大,清開箱文泉崗機場升格為台中國際機場,對台中非常重要,包含中進中出、貨從雙港出、客從雙港入;清泉崗將扮演中部運輸樞紐,交通部已通過將延伸航廈、再加上門戶計畫,未來輕軌就會開到台中國際機場航廈。

台中國際機場周邊也正規畫智慧機械與航太產業園區,包括漢翔及周邊相關產業,都會成來飛機維修業相關產業聚落,一直延伸到中科水湳;可串聯專區,包含檢測中心、認證、總部設置等,變成水湳周邊二期工程。機場正在做民航機專用跑道,滑行道、停機棚,可增加起降班機量及過夜,地方也支持縮短宵禁。

林佳龍強調,最近成功招商三井不動產,在台中港投資18公頃設立OUTLET,周邊會複製日本橫濱成功模式,未來有遊艇、娛樂與飯店等設施。

另外,台中市輕軌將延伸到高美溼地、梧棲漁港及海洋生態館,串聯到購物中心。未來藍色公路與水上休憩會成為新亮點,雙港將扮演台中國際化的雙引擎。

台中市配合2018舉辦國際花博做基礎建設改造,交通部分以后里、外埔、豐原附近聯外道路,即過去的北台中;從大安溪、大甲溪間,山線與海線鐵路間將聯外交通做起來,四通八達;還包括后里南下聯外道路、國道四號延伸,長期推動大台中山手線的甲后線,短期規畫做綠色交通如舊山線復駛、自行車道串聯等。

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