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【 捷絲旅西門町館 - 台北 】 推薦度:★★★★☆



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  • 位於西門町
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  • 華西街 (1.5 公里)
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美國總統川普當選前後,最為人詬病的便是前後不一的言行,選前告訴大家歐巴馬是美國「最爛」的總統,當選後進白宮告訴大家歐巴馬是「很好」的人,讓人感覺某些政客彷彿就是一種演員,總是讓人覺得表裡不一,但如今在台灣蔡政府身上也重新上演這齣萬年老套。

2010年9月24日民主進步黨新北市長參選人蔡英文記者會上公布政策白皮書,裡頭寫得明明白白:「五都心將位於『環狀捷運線』與現有幅射狀捷運系統交會的地區,包括:新店、雙和、板橋、新(莊)五(股)及三(重)蘆(洲),結合交通轉運的優勢」,當時交通政策明白支持了「南、北環段」,其解釋也令當時的筆者深深被打動,蔡市長候選人如此說明:「因為新北市與台北市同屬一個生活圈,彼此之間需要合作,但新北市更要有發展的自主性、未來性與前瞻性」,然而時過境遷,沒想到如今被送入總統府的蔡總統卻被蔡市長候選人狠狠打臉!

時隔7年後的2017年3月份行政院公布的「前瞻基礎建設計畫」中,綠能政策中不見新北市姑且不提,連交通政策中,也僅僅編列出將近完工的三鶯線、淡海輕軌線、安坑線,未見到如民生汐止、環狀線等相關預算,讓不分黨派立委齊聲砲轟,畢竟不是民進黨內部想內鬥,而是這份2017年的「前瞻計畫」誇張到甚至不如2010的「政策白皮書」。

不過,正當朝野期盼中央懸崖勒馬之際,蔡政府的行政院政委張景森反而在臉書批評新北市,甚至指稱三環三線是「浮濫」的工程,要知道2010年連蔡市長候選人都大力支持「環狀線」,以及如今熱議的「民生汐止線」也是符合蔡市長候選人的政策理念,怎麼如今就變成「浮濫」呢?張景森甚至也不敢說出到底三環三線哪條「浮濫」?這種經不起考驗的說詞,固然能以情緒語言煽動藍綠矛盾,但也借著蔡市長候選人打了蔡總統一個耳光。

事實是新北市與台北市同屬一個生活圈,這項工程甚至不僅僅是為了新北市民,而是北北基桃的居民生活,牽涉台灣大量人口的居住、通勤、工作,畢竟大台北地區相互流動必須追求效率,才能發揮社會的生產力,也能讓往來工作的人能更安心工作,蔡總統及其所屬閣員應莫忘蔡市長候選人之初衷,回頭照下鏡子,臉腫了不打緊,人民生活才是最要緊的。

●本文作者為袁平居/資訊工程師

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com

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台塑關係企業近年來加大投資力道外,更同時在水、電、能耗方面投資。2017台灣國際照明科技展中,南亞光電、台塑石油、台塑鋰鐵電池等事業單位聯合宣傳行銷。如南亞光電節能、儲能、創能三箭齊發;台塑石油革新規畫加油站新風貌與台塑鋰鐵智慧型啟動電池等,在在展現傳統產業轉向高附加價值的經營,以及集團跨業結盟的優勢。

台塑集團旗下南亞光電除原本「節能」LED事業外,去(2016) 年正式跨足太陽光電發電系統「創能」領域,使「節能」LED、「創能」太陽光電系統與「儲能」鋰鐵電池三箭齊發,希望將全新綠能整合方案展現更完美結合。

同時因應工業4.0浪潮,生產線自動化外還有品質檢查功能,南亞光電與系統廠商合作開發LED自動光學檢查燈系統,提供光學與電控功能的調光、色調、調整發光角度等整合方案,目前已逐步推廣到台灣及海外市場。另因應智慧城市需求興起,南亞光電更推出智慧道路照明系統服務客戶需求。

至於台亞則預計在2017年底前,將自助加油系統全面升級為二代機,具備全程操作語音導引、可觸控彩色大螢幕,電子票證、行動支付也在未來規畫的行列中。同時規畫今明兩年間推出4座五星級加油站。如萬里站融入北海岸風情,民眾可以坐著一邊喝咖啡一邊欣賞無敵美景;林口長庚站與南亞光電合作,使用LED燈具、太陽能板與環保塑材重新改建,呈現科技感與現代感。

而台塑鋰鐵電池為因應全世界「節能減碳」的發展趨勢,積極跨入綠能hotel住宿折扣碼訂房產業,於2008年投資設立「台塑鋰鐵材料科技股份有限公司」,2012年再成立動力電池小組,專注鋰鐵電池模組的研發,並將氧化鋰鐵磷原料擴展至車用啟動電池、高爾夫球車用電池及煞停啟動電池等新應用端。

在台塑企業委員王文潮及台塑貨運董事長陳勝光領軍之下,台塑鋰鐵智慧型啟動電池成功整合台塑集團10大事業部門,完成研發、生產與銷售一貫化作業。在技術整合方面,包括台宇汽車汽車專業技術,台塑貨運BMS及Pack技術,明志科技大學學術研究領域,台塑電子組大電力控制技術等四大專業技術整合。

在生產材料方面,包括電芯材料來自於台塑鋰鐵氧化鋰鐵磷正極粉材、台塑電解液,電池外殼由南亞機工廠生產模具,並使用南亞公司所生產的材料,塑膠原料與射出成品也來自於南亞第三事業部,IC電路板則採用南亞電子事業部銅箔基板、PCBA由福懋科技完成,最後由台塑貨運電池組生產,台宇汽車銷售,所以台塑鋰鐵智慧型啟動電池是充分結合台塑集團10家相關部門科技,以及台塑集團自身生產的物料,並以氧化鋰鐵磷電池優勢融入汽車用電需求。

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