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2015-09-03 17:13:46| 人氣20| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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內容來自YAHOO新聞

北捷監視、通報系統 議員總體檢

北捷的監視和緊急通報系統,究竟有沒有問題,今天議員帶著大批媒體總體檢。當場實驗後發現,雖然緊急對話能順利開通,但音量上還是稍嫌不足。還有行控中心無法即時掌握車廂動態,北捷則回應,是因為目前通訊設備不足,才無法在高速行駛中傳送畫面。台北市議員何志偉:「你現在目前看到的鏡頭有幾個。」從車廂內和司機員即機通話,北捷監視系統究OK不OK,議員總體檢。台北市議員何志偉vs.司機員:「司機員你的聲音很小聲,我聽不到我們現在很慌張,我們還是聽不到你的聲音,請問現在的音量如何。」司機員刻意提高音量才聽得到,但要是車廂人潮眾多,乘客和司機員恐怕無法順利溝通。而對講機上的鏡頭,也要乘客按下後才會鎖定,平常不會開啟。不過,北捷一節車廂,另外裝有4個監視器,算一算一輛列車就有24個監視畫面。司機員一邊開車、一邊監控,這樣真的有效嗎?台北市議員何志偉vs.司機員:「把所有的24個畫面,全部看完你要多少時間,大約5秒鐘。」台北市議員何志偉vs.北捷車輛處處長許英井:「為什麼行控中心看不到(車廂畫面),他們那麼多螢幕為什麼看不到,因為我們現在的通訊設備,還沒有到那個等級,能直接(從列車)送回去(行控中心)。」5月21日當天,司機員在鄭捷殺人後2分鐘回報行控中心,但行控中心無法掌握列車即時動態。因此只派站長待命,沒有通報警察局,而是民眾自行報案。好在江子翠站設有緊急出口,當天救了十幾條寶貴生命。民視新聞記者陳璽鈞:「鄭捷事件當中,逃生門發揮了很大的功效,不過,北捷109個車站並不是每個車站都有逃生門。」一般逃生門設在捷運站兩端,只進不出一直通往站外出口,第一時間能夠疏散民眾。不過,北捷卻有38個站都沒有逃生門,捷運局表示,法令並無強制規定要設逃生門,只要疏散量符合規定就可以。但民眾反應,很多人不懂也不知如何使用逃生門,捷運局也承諾會再多多宣導。(民視新聞 陳璽鈞、黃啟豪 台北報導)

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