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聯邦快遞40年  朱興榮：台灣不能只靠轉口貨支撐　發展區域性供應鏈樞紐　提升貨量 20130515 台灣新生報航運版


【記者陳維強／台北報導】貨源不足是目前台灣海空運輸一大困境，美商聯邦快遞（FedEx）台灣區總經理朱興榮（見圖，陳維強攝）認為，台灣不能只靠轉口貨支撐，應從基本面上提升進出口貨量，增加貨運周轉，除了進一步發展台灣成為區域性供應鏈樞紐，以及增加台灣貨運量，調整進出口及轉口清關作業流程，投資新型運輸設備外，並應加強協助台灣成為更具吸引力的製造業與亞洲物流樞紐，強化進出口商業貿易。

今年成立四十周年，在台營運二十二年為的聯邦快遞，對台市場仍深具信心，儘管從今年四月起對亞洲營運規模進行縮減，但不影響對台市場發展。朱興榮表示，過去一年該公司策略性的投資對台服務，包括去年十一月，開通美國與台北間的波音777F直飛航班，台灣至美國的運輸更為快速，並延長二小時的截件時間至晚間七點，台灣廠商處理快遞貨件有更充裕的時間；去年十月推出的FedExPriorityAlert和FedExPriorityAlertPlus，主要則是提供對時間及溫度較為敏感的貨物運送監控服務，另還包括去年六月延長台灣至歐洲與非洲的電話截件時間至晚上七點，讓台灣企業有更多的時間準備託運貨件。

政府推出桃園航空城等多項策略，以提升競爭力，但對貨運部分卻顯得過於薄弱，也不見快遞產業專區相關規劃，相對於鄰近香港、新加坡、上海、仁川、東京都設有快遞專區，卻仍獨見台灣快遞產業委身在空運倉儲內的一角。由於國際快遞業求快，運輸速度與一般空運需求迴異，包括零組件、成品的進出口均需快速反應，朱興榮過去也曾向行政院經建會、交通部表達此一需求，建議有必要加以規劃。對於關港貿單一窗口，他認為應進一步簡化整個電子驗證、檢視等非必要的作業流程。

朱興榮強調，台灣是聯邦快遞亞太區發展策略中十分重要的一環，將繼續支援台灣中小企業及電子商務產業發展，並響應政府進一步提升中小企業及促進電子商務發展的計畫。由於中小企業在台成長速度很快，小公司大量增長趨勢更不容忽視，聯邦快遞也將持續提供多元的物流服務，以滿足不同貨運需求。

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