英九：北投纜車本來就不需環評
【中央社 】
（中央社記者黃文宗台北二十一日電）台北市議員徐佳青今天舉行記者會指出，台北市政府遊走法律邊緣，涉嫌刻意將北投纜車整體面積規劃為九點八七二公頃，差了零點二公頃就需環評；中國國民黨主席(新聞)、台北市長馬英九(新聞)表示，北投纜車本來就不需做環境影響評估。
馬英九在市府答覆媒體詢問指出，市府發包北投纜車工程有四個車站，一個在境內，另外三個在陽明山國家公園，因此，權責機關是陽明山國家公園管理處，權責很清楚，市府如有人涉案，檢調機關早來查了。
他表示，北投纜車的路線、長度、開發面積，本來就不需環評，市議員是希望將市府「牽拖」進去。
馬英九說，市府原來報行政院的案子，沒有什麼研習宿舍，這實際上是溫泉旅館嘛，原來根本沒這些東西，在最後一站，僅有簡易餐館、賣點，沿路是很樸素，沒想到最後有這麼大的量體出來，而且核定的時間很晚，如沒看錯，應是今年六月。
馬英九認為，六月核定後，還來問市府要不要環評？市府覺得有點奇怪，要不要環評，應問行政院環境保護署。950721
纜車案／環評與否 馬扁決策不同 政院：已請營建署調查
【東森新聞報 記者顏瓊玉／台北報導】
台北市北投線空中纜車計畫，新增「研習住宿、溫泉遊憩」兩項設施，引發是否進行環境影響評估疑慮。
行政院發言人鄭文燦21日表示，在陳水扁(新聞)市長時代，是決定要環評，但馬市長接任後決定不做，為什麼改變決策，已請營建署整體瞭解後向社會大眾說明。
內政部政務次長顏萬進涉嫌貪瀆，意外引發纜車BOT案的環評爭議。
鄭文燦上午表示，有關牽涉到陽明山國家公園管處處理各項開發案，已要求營建署徹底瞭解，但開發案有些部份是由台北市政府負責，有些是營建署各國家公園管理處負責；不過，對於未來管理機制，各種開發行為把關的確必須強化。
由於此開發案目前扯出是否需要環評疑慮，鄭文燦表示，北投纜車BOT案子是由北市府提出，民國87年，陳水扁市長時代決定要做環評，但是，到了民國88年馬市長接任後，在政策上做了調整，決定不做環評，為什麼改變決策，已請營建署整體瞭解後向社會大眾說明。
由於環評問題現在已經引發北市府和陽管處互踢皮球狀態，他強調，不要有中央和地方本位心態，或互相推諉責任 這都不是好的作法，應該就國家公園管理制度問題檢討，把問題釐清，強化機制，對國家才是最好的作法。
北投纜車案 李逸洋：馬英九要負最大責任 寄給朋友 友善列印
【中央社 】
（中央社記者吳素柔台北二十一日電）報載台北市長馬英九(新聞)認為北投纜車案是「中央弊案」，內政部長李逸洋今天表示，整個案子「北市府不但知情，而且是主導」，罪魁禍首是北市府，馬英九卻「裝無辜」，其實應該負最大責任。
針對北投纜車案，李逸洋傍晚提出三大反駁，批評馬英九「敷衍卸責」。
李逸洋說，北投纜車案是依「促進民間參與公共建設法」，北市府是主辦機關，民國九十四年七月公開徵選投資廠商，北市府和儷山林公司同年十二月簽約，馬英九是法定簽約代表人；行政院核定的案子包含研習住宿設施、溫泉遊憩設施等，馬英九應該清楚。
李逸洋指出，北市府原提出的室內休閒館、主題商店區、主題餐廳等，帶來龐大利益和環境衝擊，也不亞於研習住宿。
他表示，陽明山國家公園管理處北投纜車計畫所需土地，一月十八日全部移撥給北市府經管，但是北市府推得一乾二淨、裝做不懂，「若不是撒謊，就是對業務荒疏」。
李逸洋指出，馬英九痛責工程最後有一百八十三間溫泉湯屋這麼大的量體出來，這種說法好像設施今年六月才忽然蹦出來，「這是睜眼說瞎話」。
其次，李逸洋說，北市府今年一月二十六日對儷山林公司的「興建管理計畫書暨素地開發計畫書」召開審議會，針對一百八十三間住宿設施和六十四間溫泉遊憩設施討論，主持人是北市府工務局新建工程處代處長吳俊賢，決議「原則上通過審議」；後來才提報陽管處申請建照雜照。
李逸洋表示，申請建照雜照之前，北市建設局要先核准水土保持計畫書，整個案子北市府是主導機關；所以，「馬英九撒多大的謊言，自己做的事情，竟然用這種手法瞞天過海」。
環境影響評估部分，李逸洋說，原先的計畫，環保署認定無需環評；但有研習設施和湯屋後，營建署五月去文北市府，詢問要不要環評？北市府答復，過去已稱不用環評，至於研習住宿和溫泉遊憩設施，業者已做「預先評估環境影響報告書」備查，所以無需環評。營建署六月再度去文詢問要不要環評？北市府要營建署自己去問環保署。
李逸洋表示，環評法規定，第一階段環評要檢具環境影響說明書，向主管機關北市府提出，北市府再送環保署審查；如果有必要進行第二階段環評，也是要這些程序。營建署因此請北市府對環評表示意見，北市府第一次說不要，第二次又推卸掉。950721
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