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常分享日本、香港、台灣生活文化差異的日籍插畫家Yosimichi Iwhata,今(2)日在臉書po文表示,拉麵在中國出生,在日本長大,在台灣死掉,更直言批評「台灣人開的拉麵店都很難吃」引發網友討論。

Yosimichi Iwhata在臉書po出一張「拉麵進化圖」,並撰文寫道:「拉麵是/在中國出生/在日本長大/在台灣會死掉了。」但圖中台灣拉麵的部分,卻是一碗加了布丁的泡麵。有網友好奇地問Yosimichi Iwhata怎麼會有這樣的想法,他則直言「台灣人開的拉麵店都難吃。」還在另名網友的回覆中留言「吃起來像大便一樣」。

po文也引發網友討論,有人認同他的想法,表示「無法反駁」;也有網友反對這樣的看法,認為「各有特色」,而且也不是全部台灣人開的拉麵店都很難吃,不該一竿子打翻一船人;更有網友以餃子為例,回覆:「餃子是在中國出生,台灣長大,日本死掉。」

▲Yosimichi Iwhata回覆網友,直言「台灣人開的拉麵店都很難吃」。(圖/翻攝自臉書)

下面附上一最新出版則新聞讓大家了解時事

法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機,法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中,由於4具發動機中的一具嚴重受損,緊急轉降加拿大。這起動機起火意外,恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。

A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發,首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮,並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航,在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。

A380是航空界首架真正意義上的雙層客機,也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大,讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務,許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後,以空中旅館為概念,打造航空業界首個「空中豪宅」。

每架A380牌價約4.3億美元,目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲,包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購;在歐洲,包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購,其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架,占了A380總交付數量的 45%,美國航空公司則是一架都沒買。

2003年時,空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機,目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗,不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低,導致A380的銷售不如預期,訂單逐年下滑,自2015年起已連3年沒有獲得訂單。

到目前為止僅A380僅交付193 架,而未交機訂單則只有 126 架,這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上,不只是A380,就連波音747也面臨訂單下滑,恐面臨停產局面。

為了挽救生產線,空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內,中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止,只有中國南方航空訂購5架A380客機。

▲為了拉抬不斷下滑的訂單,空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。(圖/達志影像/美聯社)

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