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華航罷工何時復談 勞方：隨時可以
政治中心／綜合報導
華航機師罷工邁入第三天，航班已取消50多班，華航班機大亂，第一線當砲灰的華航地勤承受不住壓力，10日下午號召近百位員工結集在東門市場捷運站，高喊「華航員工、反對罷工。停止罷工、回來開工。綁架旅客、人神共憤。交通部會，出來面對。」並且將炮口對準李信燕為首的桃園機師工會談判代表，呼籲要長榮退出談判桌！對此，李信燕出面回應，對地勤同仁辛苦能夠了解，希望華航能給訴求「對案」，勞資談判隨時可復談。
▲機師工會理事長李信燕（前中）。（圖／中央社）
華航罷工何時勞資協商可以復談？機師工會理事長李信燕10日下午受訪時說，稍早有跟王國財聯繫得到的答案是等華航，至於機師部分她強調隨時工可以，她也表示已收到超過600份檢定證，代表華航機師響應罷工的越來越多，機師工會的訴求沒變仍希望7小時以上的航班應派遣3名機師。
對於稍早華航地勤人員的抗議及有人質疑李信燕並非華航機師一事，李信燕說對於地勤同仁辛苦能夠了解，她也表示華航包括了空服員、地勤、華航企業工會、華廚、華膳都支持這次罷工行動。遭到質疑非華航機師一事，李信燕重申，她是桃園機師工會理事長，由會員選出來的理事長，工會裏頭有華航跟長榮機師，但所做的決定都是所有人做出來的並非個人單一意志的決定，並指勞資協商由交通部次長王國材主持，有資方、勞方都派代表出席，強調她扮演的是理事長角色，跟是否是別的航空公司沒有太大關連。
至於如何才能讓旅客權益在這場罷工中減輕損失，李信燕說希望能做平衡，工會願意跟華航坐下來協商，現在就等華航提出「對案」，仍強調隨時都可以談，「我們沒有預設立場」。
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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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