這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
曼谷克萊夫飯店 (Clef Hotel Bangkok)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
曼谷克萊夫飯店 (Clef Hotel Bangkok) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 曼谷克萊夫飯店 (Clef Hotel Bangkok) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於曼谷克萊夫飯店
位於邦納，地理位置優越，曼谷克萊夫飯店是曼谷短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
曼谷克萊夫飯店的一流設施和優質服務能確保客人住宿愉快。 入住飯店期間，客人可享受24小時保全, 所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 代客叫車服務, 24小時前台服務。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供平面電視, 另有浴室, 免費茶包, 免費迎賓飲料, 鏡子，給住客更完整的服務。 飯店配備的花園等娛樂設施必定會讓您流連忘返。 曼谷克萊夫飯店是來曼谷旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
全部展開
收起
可寄放行李
保險箱
禮賓服務
吸菸區
送洗服務
每日客房清潔服務
乾洗服務
24小時保全
可帶寵物
電梯
24小時前台服務
快速入住/退房服務
Mini Bar
吹風機
陽台/露台
冰箱
空調
電話
衣櫥
書桌
衛星頻道/有線電視
免費Wi-Fi
浴巾
鏡子
免費瓶裝水
淋浴設備
全部展開
收起
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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3至12歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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住宿優惠
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
樓層總數: 7
餐廳總數: 1
客房總數: 89
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 2007
最近裝修年份: 2015
全部展開
收起
商品訊息簡述:
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注意：下方具s有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對釣魚台列嶼議題，外界曾質疑政府立場，不過，外交官員今天(17日)受訪時強調，釣魚台列嶼是中華民國固有領土，這個立場無論是在去年520之前、或是520之後，都一貫且從未改變。
美國新任國防部長2月初訪問日本時，重申釣魚台列嶼適用美日安保條約立場，外交部當時也重申我方立場，強調釣魚台列嶼是中華民國的固有領土；數日後，美國總統川普與日本首相安倍會面時，再次確認美日安保範圍涵蓋釣魚台列嶼，總統府在回答媒體詢問時表示，釣魚台列嶼是我國領土，這是政府一貫主張，立場從未改變。
外界有人認為，美日動作頻頻，但總統府卻靜默不語；然而事實上，外交官員表示，政府對於釣魚台的立場從未改變，外交部官網「海域資訊及政府聲明內容」裡的「釣魚台列嶼之主權聲明」，就一直羅列著政府立場，去年520之後，還增列了「釣魚台列島に関する十大事実(關於釣魚台列嶼的十大事實日文版)」；官網也從未撤下「東海和平倡議」等主張，說明了這項政策的一致性。
不過，上述總統府的那段回應是去年520的總統就職演說之後，總統府首次針對釣魚台議題做出的明確說明；據了解，確實曾引起一些困惑，但目前已經沒有這些問題。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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