2018-11-06 11:08:47| 人氣17| 回應0 | 下一篇
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Space X的第一位私人客戶

草根影響力新視野(琪拉編譯)

情趣跳蛋當日本藝術家前澤友作先生站在Space X總部正中央講台時,這間日本線上時裝公司Zozo的創辦人解釋說,他並不想當第一個飛上月球的普通私人。他表示:[我想要與藝術家們一起登上月亮。] 他身邊站著的則是SpaceX的創辦人依隆馬斯克(Elon Musk)。

依隆馬斯克通常是這種場合的大家的焦點。但是他有足夠的理由,樂意將講台分享給身邊這位億萬富豪。因為友作先生已經付了據說很大一筆的訂金了,他已經準備好要搭乘SpaceX的火箭B.F.R.登陸月球了。

比起前代的SpaceX的火箭而言,最新一代的B.F.R.火箭的野心更大,瑪斯克先生希望能夠搭乘B.F.R.從地球至火星,並且時程縮短為一日,他希望將人類送上火星,而非只是月球。但友作先生只會搭乘B.F.R.至月球,並且最快也要等到2023年。

儘管馬斯克先生不願透露友作先生的月球之旅要支付多少錢,但他表示這對研發B.F.R.火箭而言是很大的貢獻。最近諸事不順的馬斯克先生對友作先生的支持感到很窩心,他說:[這讓他重新對人性感到有信心。]B.F.R.的研發成本預估是美金50億元。

友作先生說,他在五年前開始有了想要去月球看看的想法。儘管距離現在還要再等個五年以上,但他說他已經準備好可以等更久了,他將會是第一個到月球的私人。42歲的友作先生最知名的舉動,是他在去年買了一幅尚·米榭·巴斯奇亞的畫作,總價美金一億一千萬元。他說他不會自己登陸月球,他打算邀請五到八名的藝術家跟他一起上月球,他稱為是[親愛的月亮]計畫。他表示,藝術的最終目的是對世界和平的期待,因為藝術讓人們微笑,讓人們聚在一起。

記者問他這趟月球之旅會不會是消耗自己財產最快的方式,他表示他自有其他貢獻社會的方式。他說:[十年後人們可能會笑我花那麼多錢只為上月球,但總要有人付出第一筆錢。否則,航太科技不會進步,這也是為什麼我覺得我要當這個第一人。]

直到現在,總共有24個人上了月球,不過全是美國航太總署的太空人。瑪斯克先生表示,B.F.R.火箭的B代表[big],F代表Falcon,R代表[rocket]。他形容友作先生是最勇敢的人,因為登陸月球是個危險的旅程。但友作先生似乎不畏懼,他很信任SpaceX的團隊。

至於馬斯克先生會不會跟著友澤先生登陸月球呢?他說他還沒作決定。不過友澤先生已經力邀他一起上月球了!

資料來源:https://www.nytimes.com

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老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。

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