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美軍華而不實的高科技兵器

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(楨:不知誰先點評<美軍華而不實的高科技兵器>,但由鄉民憤青噴子糞青的噴糞,也可反思出美/蘇在冷戰時如何富/窮兵黷武,美比蘇富且多未量產、故勝。中國不管因實力不如人或以美蘇為鑑,重視武器的創造性模仿和性價比效費比,反較可取!以上詳參【圖博館】:蘇俄建 《戰道》蘇俄與中共《俄羅斯關於蘇聯劇變問題的各種觀點》中國 《模仿了創新》

美軍華而不實的高科技兵器 DDG1000排第一?
  回應
  吃不到葡萄諷葡萄酸,一味貶低對手只能說自己虛弱。
  你這2 B那裡看出是在貶低了?
  華而不實還不是貶低別人,你語文課要回校補補
  沒有貶低,這是事實,上面出現的武器沒一樣大量生產使用過
  什麼叫華而不實   那都是技術儲備
  他們的技術儲備對他們來說是儲備,對我們來說多少也能算一點儲備,我們再搞要節約不少成本,少走很多彎路。
  不管美軍這些裝備是否具有強大戰力,但不可否認的是他們的技術絕對一流,即便某些裝備由於某些原因下馬或者服役期間表現不足,至少他們做了嘗試,他們敢於嘗試,這些技術積累是不可估量的。
  嘗試就是不斷的提供大量投入,百分之九十的投入全部打水漂,只有一部分可以出成果,對於我們這個世界排名中下的窮國何必這樣學美帝?人家嘗試過了我們再搞,節約大量的金錢,否則必定被軍備競賽拖死。
  小編是一根筋,不定型不裝備就不意味著是垃圾,在這些下馬的裝備裡有許多設計理論和有益的嘗試,一旦有需要這些東西會馬上變成真正的戰鬥力。天朝下馬的東西也不少難道都是垃圾?現在的主力戰機殲10如果木有殲9的基礎,那還得多走一大節彎路(詳參【圖博館】:9之敗)。
  很簡單,有些是過於複雜了,美軍裝備的傳統,不喜歡過於複雜華而不實、效費比不高的先進性。像DDG1000朱姆沃爾特級造價奇高,作戰效能比伯克高不了多少,肯定不會大量裝備,最多是做一個技術儲備。例如科曼奇,般直升機是超低空飛行,在這樣的情況下雷達本來就不容易發現的,搞隱身效果不明顯,另外,最大的雷達反射源旋翼又不好隱身。投入與效果不成正比,科曼奇就下馬了。但一些成果應用在了新一代隱身的黑鷹身上,就是突襲本拉登那次出現的黑鷹。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_646_26704.html

俄媒批判DDG1000:昂貴玩具難對中國構成威脅2013-11-09新浪軍事

  據俄羅斯《觀點報》11月5日報導,美國通用動力公司巴斯鋼鐵造船廠建造的DDG1000型“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦首艦近日在夜間悄然下水,沒有舉行隆重的儀式。此舉既是為了掩人耳目,防範他國間諜衛星和偵察機的刺探,又是為了節約資金。這種戰艦的優點和劣勢非常明顯,雖然性能優越,卻在實際上逐漸成為一種昂貴而稀少的玩具,很難對海軍實力僅次於美國的俄羅斯和中國構成實質性的威脅。   
  以現代視角來看,DDG1000極不尋常,特別強調隱身性能。當然,所有現代化戰艦在設計建造時都被賦予減少有效散射面積,提高雷達隱身性能的要求,並不是什麼秘密。實際上,早在蘇聯研製“基羅夫”級核動力導彈巡洋艦時就曾在一定程度上提出了隱身要求。美軍新型導彈驅逐艦長183米,排水量14500噸,採用斧削式平滑艦島結構,配備各種新型無線電電子設備,外形上酷似19世紀末20世紀初的裝甲戰列艦或裝甲巡洋艦。與其說它是驅逐艦,不如說是巡洋艦更為貼切,它比大批量裝備的“阿利伯克”級驅逐艦大得多。   
  DDG1000在尺寸上接近於巡洋艦,在造價上則更接近於航母。自研發以來,該艦結構不斷簡化,排水量不斷減少,戰術技術性能逐步壓縮,戰鬥力持續縮水,但是造價卻持續上漲,量產數量大幅減少。美軍最初計畫量產32艘,後來縮減到8艘、11艘、7艘,最後減少到2艘,經過多方遊說後才勉強增加一艘,最終確定為3艘。在成本方面,僅專案研發費用就耗費了大約100億美元,加上試驗設計、建造和測試費用,不算全生命週期使用費在內,每艘戰艦的造價約合70億美元,而用這些錢完全可以建造1艘核動力航母或2艘核潛艇。
    美軍DDG1000採用Mk.57新型通用垂直發射裝置,每個分段件由4個發射單元組成,總共20個分段件和80個發射單元,遠遠低於原計劃的117-128個發射單元。但是發射裝置在配置方面採用原創技術方案,不再部署在艦島前後兩個地方,而是平均分佈在全艦周圍,從而提高了發射井和導彈的生存能力。該艦主要使用各型海基“戰斧”式常規裝藥巡航導彈,用於對地面目標實施打擊,也能使用ASROC-VLS反潛導彈。在防空反導武器方面的配置稍微複雜一些,計畫使用SM-2MR、SM-6執行戰區反導和區域防空任務,使用SM-3攔截導彈實施反導防禦,為此配備兩部較為強悍的雷達系統,主要是AN/SPY-3 型和AN/SPY-4型高空和近太空目標探測雷達。在反艦導彈方面,主要使用“魚叉”家族各型亞音速反艦導彈。在艦炮方面,主要使用155毫米AGS艦炮。   
  俄羅斯海軍擁有多種現代化水面戰艦,配備各型可與美軍產品相提並論的防空、反艦、反潛導彈。俄軍正在設計新型導彈驅逐艦,雖然暫時尚未開始建造,許多細節鮮為人知,但是有消息稱,首艦可能會在2015年前後開建,其排水量約為1.2-1.4萬噸,與美軍“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦大體相當,比俄海軍現役1164型導彈巡洋艦稍大一些,將來很有可能仍被視為巡洋艦。   
  中國同樣也在多快好省地建造各型現代化戰艦,儘管艦艇研製能力通常與建造實力大體相當,中國卻沒有大肆宣揚,比如在051C、052B和其他一系列驅逐艦方面。中國最新型導彈驅逐艦052D非常可能也是這種情況。據悉,中國目前正在建造4艘052D型驅逐艦,另外8艘同型戰艦正在排隊等待建造。這是一種相當大型的戰艦,排水量約8000噸,配備兩套通用垂直發射裝置,64個發射單元,可以發射各型反艦和防空導彈。在防空武器方面,主要是“紅旗-9”的海軍版“海紅旗-9A”,總共48枚,由中國根據自身要求在俄羅斯S-300MPU-1防空導彈基礎上進行適應性改裝、精加工後研製而成。在反艦導彈方面,主要是中國在借鑒俄羅斯KH-55巡航導彈和美國“戰斧”導彈各種戰術型號技術特點的基礎上研製而成的“鷹擊-62”亞音速導彈。中國“海紅旗-9A”防空導彈採用俄式轉盤發射裝置,中國此前型號的052C型驅逐艦也使用這種導彈發射裝置,目前該型驅逐艦已經建造了6艘。外國專家認為,中國上述所有戰艦估計都不是美軍的DDG1000直接競爭對手,但是它們能夠和“阿利伯克”級驅逐艦一較高低。總之,中國海軍在戰艦研製建造方面相當務實,不像美軍那樣投入巨額資金建造不太實用的大型戰艦,勞而無功。
http://www.junhun.net.cn/bencandy.php?fid=4&id=748

中國專家看DDG1000:美軍科幻戰艦好看不中用

  前不久,外形頗為科幻的美國“朱姆沃爾特”號DDG-1000驅逐艦正式下水。這種新型水面戰艦具有劃時代的意義。有美軍官員聲稱,它“超強的隱身能力,強大的聲吶系統,猛烈的打擊能力,較低的人員配備和其他先進性能是未來戰艦的新标準、新標桿和發展方向”。
  美軍在海灣戰爭后根據未來海上戰爭的需要制定了“21世紀驅逐艦”計劃,決定建造32艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦。但這種新型戰艦也有不少軟肋,比如造價昂貴——預算成本高達50億美元,抗風浪能力差,美軍最終被迫將建造數量縮減為3艘。
  對於DDG-1000,美軍寄予厚望。美國海軍作戰部長喬納森•格林納特上將就公開表示,“朱姆沃爾特”號符合美國的戰略新重點,能夠強化美軍在太平洋地區的實力,應對亞洲不斷增強的經濟影響力和中國的崛起。
  DDG-1000的五大強項光彩照人
  DDG-1000是一艘集復古、科幻於一體的多功能戰艦,被稱為“科幻戰艦”。其空前先進的技術使該艦具有以下突出優點:
  一是全艦隱身能力強。現役的戰艦多采用局部隱身技術,DDG-1000卻採用了全隱身技術。其外觀設計、涂層材料、武器設備、電磁設備,甚至是動力系統都與隱身掛上了鈎。
  與此同時,它還採用了多項聲隱身技術,是目前全世界最安靜的驅逐艦,號稱“看不見的戰艦”。艦體採用新型干舷內傾的斜角式結構,其側壁向內傾斜,尤其是艦艏,就像100年前的裝甲戰列艦或裝甲巡洋艦一樣向內傾斜,可將雷達波集中反射到一個無關緊要的方向。
  同時,艦殻自吃水面以上越來越窄,形成稜角分明的低矮外形,光滑而扁平,並涂有雷達波吸收材料,能有效降低雷達反射截面。全復合碳纖維材料上層建築也向內傾斜相同的角度,斧削式平滑艦島外形看起來雖然簡單,卻很“酷”,宛如游弋於太空中的未來宇宙戰艦,避免了向下反射的雜波。
  全艦電子設備大都採用平板天線,貼合在上層建築的側面,相當於把天線隱蔽起來。艦上火炮炮塔也進行了隱身設計,連炮管都可以收起。整艦雷達截面積僅有一艘數百噸漁船大小,是現役驅逐艦的1/50。
  DDG-1000還採用了“穿浪式”船體結構,當波浪划過船側時,會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量,使軍艦更難被紅外線偵測到。軍艦的燃氣輪機、電動機等噪聲大的設備安裝在橡膠減振筏上,以降低機械噪聲。據稱,DDG-1000的噪音水平與洛杉磯核潛艇后期型相當,約110分貝,顛覆了過去水面艦艇總是比潛艇嘈雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面戰艦的觀念。
  二是火力打擊能力強。DDG-1000具有強大的對岸、對艦攻擊和防空、反導能力。艦艏的兩門AGS “先進艦炮系統”採用155毫米火炮,具有射程遠、精度高、火力猛的突出特點。發射對陸攻擊的GPS制導增程彈藥,射程可達160公里,而普通艦炮的射程只有40公里。AGS持續射速為12發/分鐘,半小時即能發射600發炮彈。在下水前的多次試驗中,該艦炮的射擊精度都達到米級,比要求的20~30米精度更理想 。
  位於兩舷側裏的20座四聯裝全新MK-57垂直發射系統共80個發射單元,可發射對岸攻擊導彈及海“麻雀”等多種防空反導導彈。DDG-1000可以部署更大直徑的海基防空反導攔截彈,容納更多的導彈,其防空反導能力無疑比“宙斯盾”上的現有标準導彈更強。
  三是對空探測能力強。DDG-1000採用SPY-3有源相控陣雷達,設有3個固定陣面,可進行360度探測,單個陣面尺寸達到2.7米×2.3米,共裝有3000多個收發單元。與目前最先進的艦載“阿帕”X波段有源相控陣雷達相比,SPY-3收發單元數是后者的3倍,單個單元功率更高,多目標能力更強。人們估計其最大探測距離在300公里左右,這一距離是“阿帕”的兩倍。
  這樣,“朱姆沃爾特”號發現敵機的距離,可能比敵機雷達發現它的距離更遠,能夠做到先敵發現、先敵攻擊,這恰恰是現有“宙斯盾”戰艦辦不到的。而且,一座SPY-3雷達就可完成探測、跟蹤、照射的全部任務,能引導艦上的各型防空反導導彈實施作戰。
  四是水下作戰能力強。DDG-1000的水下探測系統包括裝在球艏裏的SQS-60中頻和SQS-61高頻主/被動聲吶,1部寬頻主被動變頻聲吶LBVDS和1部SQR-20低頻被動拖曳陣列聲吶。這是全球首款可以兼顧深、淺水反潛探測、掃雷探測的聲吶系統。有人估計其掃雷能力比現有驅逐艦提高了10倍。
  五是供電能力強。DDG-1000的動力系統採用了全電設計、大規模供電方式。艦上共有兩台最大功率36兆瓦的燃氣輪機和兩台功率4.5兆瓦的輔助燃氣輪機,有着比現役驅逐艦大數倍的供電容量。這種全電動力能夠滿足艦艇最大功率的需要,將驅逐艦推動至30節的最大航速,並能夠為未來安裝電磁炮、激光等定向能武器提供足夠的電力保證。
  此外,該艦還有自動化程度高、安全性好的突出特點。由於大量運用先進的計算機和自動控制系統,其船員數量僅140人,約為現役驅逐艦船員數量的一半。
  DDG-1000三大缺陷不容忽視
  DDG-1000驅逐艦籠罩着“革命性”、“劃時代”的光環,被稱為是一款像“隱形的銀色子彈”的 “完美裝備”,但它也有自己的難言之隱,以至於沒少“挨噴”。批評者認為該艦的缺點十分突出:
  首先是價格昂貴。由於整合了太多先進技術,該艦造價飆升,足以“秒殺”其他所有美國海軍驅逐艦。
  數據顯示,這種驅逐艦單價約為38億美元,如果加上研發費用,3艘艦將一共砸進去200億美元。不算全生命周期使用費在內,每艘戰艦的造價約合70億美元!美軍現有同類軍艦的造價約為12億~18億美元,用這些錢完全可以建造一艘核動力航母或兩艘核潛艇。
  因此,該艦是迄今為止美國海軍建造的最昂貴的驅逐艦。盡管隨着生産規模的擴大,成本會有所下降,但也不會下降太多。正因如此,該艦在研製過程中險些被國會“砍掉”。后來,在多方博弈和妥協下,最后才保留了3艘。
  其次是抗風浪能力差。與傳統驅逐艦干舷外飄設計方式相比,該艦干舷內傾設計方式的最大缺點是犧牲了部分穩定性以換取隱身性能,所以,航行時容易造成艦體的不穩定。一些工程師認為,“朱姆沃爾特”級驅逐艦很可能難以經受住大浪的考驗。
  最后是體積龐大。DDG-1000驅逐艦是迄今為止全球最大的驅逐艦,艦長約183米、寬24.6米,吃水8.4米,排水量14560噸,飛行甲板面積超過1000平方米。由於體積過於龐大,造船廠不得不耗資4000萬美元建造了一座高32米的建築,以便將各個部分組裝到龐大的船體上。
  登上DDG-1000,最顯眼的就是兩座AGS先進艦炮,他們佔據了整個艦體的前部。由於過度追求隱身性,它犧牲了艦體內的空間,這不僅壓縮了人員居住空間,還縮小了佈置武器的甲板面積,其垂直發射系統僅有80個單元,比“阿利伯克”級驅逐艦的96個單元少很多,更少於提康德羅加級巡洋艦的128個單元。為了配備更多的導彈,不得不把導彈放在艦舷邊,這很容易被反艦導彈擊中,導致毀滅性的殉爆。
  此外,體積空前巨大的戰艦,未來防海水腐蝕問題也將越來越突出。
  DDG-1000不是美國未來水面戰艦的核心艦種
  當前,世界各地熱點頻繁出現,美國航母戰鬥群一再削減,很可能忙不過來,這就為DDG-1000提供了用武之地。
  “朱姆沃爾特”號不僅能夠滿足“先生存,再打擊”的戰略意圖,而且可以在離海岸不到100海里處,用艦炮進行密集打擊,這比航母上的艦載機轟炸省錢多了,而且不必擔心飛行員被俘。
  所以,美軍認為該艦能夠全天候對岸上目標進行精確打擊和全方位開火,是令敵人生畏的戰爭機器。不僅能提供獨立的前沿存在和威懾,還將成為海上、岸上聯合以及聯盟部隊的重要組成部分。它不僅是美國震懾亞太的“撒手鐧”,還能破解中國的“反介入”戰略,鞏固美國在太平洋地區的主導地位。
  目前,“朱姆沃爾特”號的部署範圍還沒有準確消息,但人們普遍認為,“朱姆沃爾特”號以及另外兩艘姊妹艦很可能都會部署在美國西海岸的聖迭戈基地,負責維護太平洋地區的安全,尤其是監視中國海軍力量的活動情況。
  不可否認, DDG-1000驅逐艦可以威脅中國沿海主要城市,也可以控制中國的必經水道,還可以出其不意抵近中國近海對中國的沿海重要目標,包括機場、軍港、導彈基地等採取閃電般攻擊,這將對中國構成嚴重威脅。
  然而,從DDG-1000的性能特點看,我們認為它很難找到十分合適的作戰區域。如果脫離了航母的掩護,DDG-1000難以在高威脅海域裏有所作為。如果將這樣一艘昂貴且複雜的戰艦放到低威脅海域做一點輔助性的任務,又顯得大材小用,因為瀕海戰鬥艦就足以勝任那樣的任務。
  所以,DDG-1000比較適合在中等威脅海域執行多種通用任務,而這種任務對現在的美國海軍來说並不是特別有用。因為在這種情況下,驅逐艦實際上是航母編隊的一部分,那麼,DDG-1000搭載的對岸火力顯然多余,其防空反導能力與“宙斯盾”戰艦相比也沒有重大的突破性優勢。
  此外,僅僅3艘的建造計劃表明DDG-1000不可能成為美國未來水面戰艦的核心艦種,DDG-1000隻能是一種試驗艦。區區3艘試驗艦不可能對中國海軍構成太大的威脅。(國防大學 梁波 李偉)
http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnmilitary/sinacn/20131114/17205170024.html

盤點:美軍華而不實的高科技兵器2013-11-12環球網    

  1、30多億美元造的驅逐艦被浪打拍沉?(詳參【圖博館】:從美DD(X)驅逐艦看170的差距 052D
  美國海軍迄今為止最大的驅逐艦“朱姆沃爾特”號10月28日在緬因州下水。這艘外形科幻的海軍艦艇在一開始建造時就惹來紛紛爭議。有人說它將會是人類迄今為止打造的最強戰艦,會讓美軍如虎添翼;也有人說它只是華而不實的美軍“新玩具”,真打起仗來只能挨揍。盡管褒貶不一,但這艘萬噸級驅逐艦的悄然下水,還是引起了全世界的關注。
  一家新聞網站報道,建造“朱姆沃爾特”級驅逐艦的夢想始于20世紀90年代,被設想為1991年出臺的“21世紀驅逐艦”計劃的組成部分。20世紀90年代,美國國防部宣布要建造32艘新級別驅逐艦,該計劃最初被命名為DD21,後改名為DD(X)。  但建造這些驅逐艦的成本越來越高,于是五角大樓縮減了計劃下水的新型驅逐艦的數量。2003年,五角大樓稱,它將購買16艘新型驅逐艦,後來又說是7艘。到2008年,變成了3艘。2009年,這一數量幾乎減少到了零,因為每艘驅逐艦的成本超過50億美元,違反了《納恩-麥柯迪修正案》。該修正案規定,單件裝備成本超出最初預算15%的防務項目必須擱置。當年,為了保證該計劃能夠繼續進行,國防部官員將首艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦的成本降低到了33億美元,後續驅逐艦的成本降到大約25億美元。
  《防務新聞》稱,工程師們並不確定“朱姆沃爾特”級驅逐艦能否經受住大浪的考驗。
  “朱姆沃爾特”號驅逐艦體積龐大:長185米,飛行甲板面積超過1000平方米,排水量14564噸。據美國《軍隊時報》報道,它比其他美國海軍現役驅逐艦長出約30米。盡管體積龐大,但隱蔽天線和一個令其比現役驅逐艦更不容易被雷達發現的斜角式結構,令“朱姆沃爾特”號成為隱身驅逐艦,並且火力兇猛。據美國有線電視新聞國際公司報道,它的“先進艦炮係統”射程超過100公裏,是現役驅逐艦艦炮射程的3倍,而且極其精準。它的大規模供電能力預計可以支撐未來的激光武器。
  但正如之前所指出的,空前規模的艦艇會有一個問題:工程師們說,一個擊中該艦尾部的大浪就可能導致沉船。這是因為這種驅逐艦採用的是一種新型的幹舷內傾的設計,這種設計雖然可以讓它們隱身移動,卻不太穩定,而傳統驅逐艦採用的是幹舷外飄的設計。
  2、強行推出F-111戰鬥轟炸機(詳參【圖博館】:F-111轟機
  60年代初,美國空軍要求研制一種以對地攻擊為主的超音速戰鬥機,美國海軍則要求研制一種以艦隊防空和護航為主的戰術戰鬥機。當時的美國國防部長麥克納馬拉在三軍裝備的發展工作中推行“經濟效果”政策,要求研制一種能滿足不同軍種需求的機型,達到節約投資的目的,這就是著名的TFX重型戰鬥機計劃。我們知道戰鬥機高空和低空性能不能兼容,高空高速戰鬥面的機翼後掠角大,翼載小,而低空飛機的機翼後掠角小,翼載大,變後掠翼很好地解決了這個矛盾。
  這可以說是一次技術革命,理論上它既可作制空戰鬥機,也可作對地攻擊機,但新技術剛出現人們對它的認識還不夠深入。當時,麥克納馬拉對這個新技術過于樂觀了,他認為,在美國航空航天局(NASA)新發展成功的變後掠翼技術上,可以用一個型號同時滿足空軍和海軍的上述要求,而且費用可大大節省,于是強行決定研制兩軍通用的變後掠翼多用途戰鬥機F-111。
  1962年F-111的選型結束,這年11月,美國國防部宣布通用動力公司研制空軍型F-111A戰鬥機,格魯曼公司研制海軍型F-111B戰鬥機。隨後,開始試制24架原型機,其中A型為18架,B型為5架(還有一架不詳)。進入研制階段後才知道新技術帶來的風險,F-111在研制中遇到了所有新機研制過程中可能遇到的問題:空氣動力學問題、結構超重、火控係統研制滯後、動力問題、項目超支等。
  因麥克納馬拉強行選定F-111,此時空軍根本沒有可選機型,只好一條道走下去。因某些試驗和驗證不充分,致使初期的F-111出現機翼轉軸斷裂、加力燃燒室熄火、進氣道節流引起喘振、氣動布局不合理導致激波阻力大等等問題,因此,F-111沒有達到設計要求。B型因結構超重于1968年停止發展,A型也超重15%,後來A型出現的問題一一得到解決,但這個時候它的身價倍增,採購數量不得不從1700架減至552架,這使得單價又進一步上升,從原定的340萬美元猛增到1500~1700萬美元(1975年幣值)。
  3、YF-23A:太超前也未必是好事
  諾斯羅普和麥道公司于1990年6月23日在愛德華茲空軍基地推出了YF-23,並于8月底進行了首次試飛。YF-23A採用了B-2飛機的隱身原理,切尖的三角翼面積很大,並裝有前後緣機動襟翼。
  YF-23A一側機翼的前緣和另一側機翼後緣(包括尾翼在內)相平行,尾翼平面形狀與B-2一樣呈鋸齒狀;兩臺F-119發動機埋藏在機身後部兩個貝殼狀的鼓包內,進氣道為S形,有效地屏蔽了發動機壓氣機的迎面雷達波反射,可調的槽形噴口使紅外輻射降至最低;YF-23A採用了相距很遠的蝶形尾翼,它既是升降舵,又是方向舵,外傾角40度左右,蝶形垂尾有利于隱身(如同F-117隱身戰鬥機),而且在大迎角機動飛行時可避開機翼尾流的影響,始終保持良好的操縱性;採用內藏式武器懸挂係統,機身下表面平坦,有利于隱身和減阻。駕駛艙蓋採用低阻的氣泡形設計,座艙位置較高,而且很靠前,因此飛行員的視野非常好。
  由此可以看出YF-23更多強調的是隱身性能,而對機動性能關注不夠,它沒有採用推力矢量噴管,這會使它很難保持在高攻角下的空戰能力。當時蘇聯戰鬥機表現出很強的機動性,單純利用隱身技術要想獲取空戰的勝利似乎太冒險。再加上新技術應用太多,增加了研制的費用和風險,所以,盡管YF-23表現出了更好的超音速巡航能力,但在與YF-22的競爭中還是敗下陣來。
  4、集所有高科技于一身的MBT-70坦克
  貪大求全美國依仗技術優勢,希望把所有當時最先進的技術都運用到新武器中,使之在任何方面都絕對處于世界前沿,結果總是無疾而終。60年代,美德為了對付蘇聯的坦克洪流決定研制下一代坦克以對抗蘇聯的T-62坦克,這就是MBT-70。美德兩國的意圖是將“高、大、精、尖”技術一股腦地用到新型坦克上,雙方的指導思想是:“全面採用最新技術,將100噸級的坦克火力和防護性與13噸級坦克的機動性結合在一起”。
  在這種大大超前的研制思想指導下,提出的戰術技術指標令人驚異,它包括:戰鬥全重50噸,單位功率為18.6千瓦/噸,乘員3人,裝自動裝彈機,主要武器是152毫米兩用炮,具有遠距離作戰能力,先進的火控係統,具有較高的首發命中率和夜間作戰能力,安裝三防裝置等等。
  1967年10月研制出的樣車除了上述技術還有110.4千瓦的高增壓風冷發動機,靜液壓機械式傳動裝置,液氣懸挂裝置,三位一體式的乘員布置方案,駕駛員遙控操縱裝置,復合裝甲等。這些戰術指標在當時可算是極其先進了,一些技術尚處在理論階段,可以想象這些新技術綜合在一起是什麼樣子:費用象坐上了火箭,單車採購費用為當時M60主戰坦克的3倍;可靠性極差、操作復雜、故障頻發。152毫米火炮可算是“放衛星”的典型了,當時的主戰坦克火炮最大口徑不過是115毫米,蘇聯T-64坦克的125毫米火炮尚未正式使用,MBT-70上的152毫米火炮的射擊操作十分繁雜,可靠性很差。MBT-70坦克上的一些超前技術到了80年代才變成現實,用在了M1和“豹”2主戰坦克上,而另一些“超前”技術如駕駛員遙控操縱裝置、靜液機械式傳動裝置、自動裝彈機等,至今在美國和德國主戰坦克上仍未能變為現實。
  5、最貴自行高炮被“打入冷宮”
  “約克中士”自行高炮從1977年提出總體設計方案後,到1985年中期共生產65門。不幸的是,這個曾被美國陸軍認為是一種性能良好的武器係統,經過單獨使用試驗後,證明可靠性差、雷達抗幹擾性能不好,最後被打入“冷宮”。
  1985年8月27日,美國國防部長宣布:“約克中土”防空武器係統不能有效地對付空中威脅,決定終止該係統的生產,不再給予任何投資。“約克中士”防空武器係統,經歷了7年的發展過程,投資共18億美元,平均每門“約克中士”價格680萬美元,創造世界自行高炮研制費用和單價的最高紀錄。
  6、無果而終的“十字軍戰士” (詳參【圖博館】:FCS鬥系統
  “十字軍戰士”自行榴彈炮係統是美國1986年制定的“裝甲係統現代化計劃”的一部分,總承包商是美國聯合防禦公司裝甲係統分部,1995年~1998年間進行部件研制和樣車試制,2000年開始批量生產並裝備美軍,它的研制目的主要是取代現役的M109A6自行榴炮係統。
  這個火炮係統十分先進,車重50~55噸,便于C-5、C-141、C-17等大型運輸機空運;係統按係列化設計,同時發展自行榴彈炮和裝甲供彈車;其火炮為1門52倍口徑155毫米加農榴彈炮,火炮最大射程為40公裏以上,車上有自動裝彈機,整個裝彈過程都由電腦自動控制,裝彈速度達到10發/分;係統自動化程度高,具有自主操縱控制能力,乘員能在72小時內連續作戰,採用隱身措施,減少了自行榴彈的信號特徵,大幅度提高生存力。“十字軍戰士”自行榴彈炮係統性能超群,但價格也不低,美國陸軍預計採購824輛,總耗資高達130億美元。
  蘇聯解體後,俄羅斯經濟一跟不振,軍事領域投資急劇下降,新武器研制基本陷于停頓,美國考慮到現役的M109A6“帕拉丁”性能仍處在世界領先水平,因此對新裝備的熱情大減。2002年5月8日美國國防部宣布決定放棄耗資130億美元的“十字軍戰士”火炮係統研制項目。
  7、隱身直升機“科曼奇” (詳參【圖博館】:RAH-66直升機
  “科曼奇”偵察直升機的遭遇跟“十字軍戰士”類似。美國于1988年提出研制計劃,代號為LHX,研制目的是取代AH-1武裝直升機和OH-6偵察直升機。1991年4月選定波音—西科爾斯基公司為研制單位。該直升機特別強調要在對方強火力的威脅下完成偵察任務,所以必須採用隱身技術,其次是採用先進電子技術保證偵察設備的先進性,並能接近實時地把偵察結果傳送到戰場指揮官手裏,同時直升機本身的生存能力要強,至于火力和機動性等方面則並不做過高要求。
  由于國際形勢變化和新技術使用太多,研制、採購費用完全超過了原定計劃,所以美軍遲遲沒能下決心正式投產。按1993年美國五角大樓估計,全項目將耗資998億美元,其中研制費約559億美元,採購1292架需要439.3億美元,平均每架3400萬美元。蘇聯解體後,項目採購計劃做了調整,總預算重新定為390億美元。除已生產的幾架用于試驗外,1999年美國只訂購了5架用于部隊使用驗證。清理冷戰武器項目,“燒錢大戶”成為首要目標。
  2004年2月23日,美國陸軍宣布放棄總預算高達數百億美元的RAH-66“科曼奇”偵察直升機項目,並稱該直升機極易遭受防空火力的攻擊,不適合美國陸軍未來釣作戰計劃。這也是繼“十字軍戰士”自行榴彈炮項目之後,美國陸軍取消的最龐大的武器發展計劃。美國陸軍參謀長休梅克上將稱,停止“科曼奇”直升機項目將為陸軍在2004~2011財年之間節省146億美元,這些資金將轉而用于購買796架新型直升機、改進1400多架現役飛機和重新開始一項新的武裝偵察直升機項目。陸軍官員稱陸軍將重新開始研制一種全新的偵察飛機,以代替OH-58“基奧瓦”直升機。陸軍還計劃購買新型AH-64“阿帕奇”Block III直升機,該直升機擁有“科曼奇”除隱身能力之外的所有優點。
  8、耗資數十億的美國新軍服
  美國陸軍2012年決定開始為士兵設計新式迷彩軍服,而陸軍士兵目前的軍服樣式其實投入使用還不到10年,當初設計生產時的花銷就高達50億美元。更有內部人士爆料,此款價格不菲的軍服實際是陸軍和海軍陸戰隊“攀比”的產物,在實戰中並不實用。因此,陸軍的“爭風吃醋” 舉動引起了輿論的強烈不滿,很多人指責陸軍過于鋪張浪費。
  伊拉克戰爭和阿富汗戰爭開戰後,為配合沙漠作戰的需要,被稱為UCP的灰綠色馬賽克斑紋迷彩服應運而生。雖然這項設計標榜著能夠為陸軍士兵在沙漠和其他溫帶地區作戰時起到良好隱蔽作用,但其實際運用效果卻與上述理念相去甚遠。在淺色係 的迷彩服襯托下,士兵們隨身穿著的深色係防彈夾克等更加明顯,反而有可能暴露他們的行蹤,不利于隱蔽作戰。
  9、“最好的步槍”M-16係列(詳參【圖博館】:美軍步槍
  2009年,從阿富汗戰場傳來的新一輪關于武器故障的抱怨,讓圍繞M-16可靠性的爭論再次燃起。M-16是像宣傳中所說“最好的步槍”嗎?抑或只是一種華而不實的武器?  這個問題不會立刻有官方答案,但無法否認的是,自上世紀60年代裝備部隊以來,M-16槍族的名聲一直起起落落。在越戰期間,美國陸軍和海軍陸戰隊的士兵就發出強烈抱怨,聲稱這種武器時常卡殼——彈頭射了出去,空彈殼卻留在了槍膛裏,只能用金屬桿把它捅出來。這意味著,這種現代化的突擊步槍經常會變成單發武器。
  此後幾十年間,軍火商對M-16進行了一係列改進,部隊也加強了武器維護訓練,希望對減少故障有所幫助。即使這樣,許多士兵仍憎惡這種步槍,對改進型號也不“感冒”。
  不少在阿富汗前線苦戰的官兵們指出,與武裝分子手中的AK-47不同,M-16對沙子和細小的灰塵太敏感,而且容易過熱,在最激烈的戰鬥中往往會卡殼。此外,士兵們還抱怨這種武器的5.56毫米子彈威力較弱。
  分析指出,M-16步槍最常用的彈藥是M855,可以穿透蘇制防彈衣。可是,當打中身穿便裝的塔利班分子時,它只能像“一塊碎冰”那樣貫通而過,除非正好擊中要害,否則無法給對手造成致命傷。此外,M855的外殼不易破碎,這同樣會減少其釋放出的能量。
  持續不斷的故障報告,加上對彈藥殺傷力不足的擔憂,導致部分人對美軍輕武器的實戰效能滿懷疑慮。事實上,美國特種作戰司令部早在2001年進行的一次針對M-16及其“近親”M-4步槍(被視為前者的短槍管版本)的調查,就曾指出這兩種武器的設計“從根本上有缺陷”,在猛烈的射擊後容易出現“令人害怕的故障”。由此,該司令部決定購買新的“特種部隊戰鬥突擊步槍”(SCAR),來代替M-16和M-4。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2013-11/12/c_125686866.htm

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圖博館
三峽發電都不夠用的電磁軌道炮中國是如何裝上船的
2018年02月16日12:19 新浪軍事

  在關於電磁軌道炮和電磁彈射器的熱烈討論中,經常可以看到一些似是而非又相互矛盾的觀點。其中的誤解,很多都來自於對電磁發射系統能源需求的不了解,從早前的“只有核動力航母才能使用電磁彈射器”到最近的“中國的電磁炮不需要電池組,可以直接發射”等等。這些說法,很大程度上是來自於不理解電磁發射系統的能源需求。本文將對電磁彈射器和電磁軌道炮兩種典型電磁發射系統的能源需求進行分析,並簡單介紹一下其背後的能源管理問題。
  在本文中所引用的信息,未特別標明的都來自於以下論文:1、馬偉明院士領銜署名,發表於2016年12月的《電磁發射技術》;2、同樣由馬院士2016年10月的《電磁發射系統中電力電子技術的應用與發展》;3、馬團隊2013年10月的《飛機電磁彈射系統發展綜述》;4、馬團隊2017年6月的《電磁發射用多級混合儲能充電策略優化》。
  1、有限的能量:電磁發射需要的總能量不算高
  單單觀察電磁發射過程的能量需求,會發現其數量有限而能源效率極高。先看電磁彈射器,以MD現有型號指標來計算:其最大彈射能量為122MJ(兆焦),大約就是把質量25噸的飛機以100m/s速度彈射出去時的能量;再考慮到電磁彈射器大約60%的能源效率,則其一次彈射所需的總能量大約是203MJ;轉化成我們熟悉的千瓦時KW.H(也就是一度電),大約不到57度電,以現有居民電價計算,價格不到50元人民幣。
  再看電磁軌道炮:以MD目前開發的32MJ的電磁軌道炮為例,這大約相當於將10Kg的彈丸以2500m/s的速度打出去,理論上其最大射程可達250公里以上;由於發射能量為最大32MJ,即便考慮到現有電磁軌道炮悲催的百分之十多一些的能量效率(為便於計算取15%),其發射所需要的總能量也不過是213MJ,換算成kwh大約是59度電多一點。換回人民幣50多一點。可以大幅度降低打擊成本,這也是md海軍立項時忽悠元老院的重要依據。
  綜合起來看,電磁發射技術的一大優勢就是其能量效率很高,而需要的總能量並不算高。以電磁彈射器對比傳統蒸汽彈射器為例,每次彈射的能量轉化效率只有4-6%,更不用說由於其準備時間需要24小時以上,以至於其必須在執行任務時始終處於準備運行狀態而帶來的巨大能量消耗。
2018-02-17 10:32:56
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綜合起來,電磁彈射不但能量轉化效率高達60%左右,更由於其準備時間只需要15分鐘左右,在準備狀態下的能耗也極低(不用一直燒幾噸開水),其整體能效至少高過傳統蒸汽彈射兩到三個數量級!
  2 、海量的功率:對供電系統功率的驚人需求
  雖然電磁彈射和電磁軌道炮每次發射的總能量並不算高,但一旦討論到其對供電系統功率的需求時,則完全是另外一回事了。因為這裡加入了一個極其關鍵的變量:時間。
  以電磁彈射系統為例,基於上面的例子,在90米左右的軌道上實現100m/s的發射速度,總的彈射時間約為2s。也就是說,上述203MJ的能量必須由供電系統在2s之內提供完成;2s換算一下大約為1800分之一小時,則在彈射期間供電系統的平均功率需要達到約100MW。這個功率需求,大約相當於四台原版的LM2500燃氣輪機(每台發電功率24MW)。也就是說112、113兩條艦艇停住不動,其上的燃氣輪機全都用來發電,大約可以勉強滿足一條電磁彈射器的電源功率要求。
  如果說電磁彈射器的需求儘管極高,但還在可想像的範圍內。一旦講到電磁軌道炮,那就是嚇死人的數值了。原因很簡單,把電磁砲彈在10m的軌道內從0加速到2500m/s所需的時間,大約是0.008s!以上面32MJ的例子換算一下,在電磁炮發射期間所需的供電系統的平均功率,大約為26.6GW(26600MW)。為便於理解這個值有多大,咱們對比一下:三峽水電站作為中國也是世界上最大的單一發電廠,其發電滿功率是約21GW!也就是說,整個三峽的發電功率,帶不動一門發射能量為32MJ的電磁軌道炮!
  所以,如果從對電源系統的功率要求角度來看,所有的電磁發射系統的需求都是海量。如果說理論上來說,核動力航母可以直接發電驅動電磁彈射器(比如尼米茲級的最大發電量據說可達190MW),這算是電磁彈射器只能搭配核動力航母這一說法的靠譜點的理由了。但在實際使用時,考慮到輸變配電系統的一系列潛在問題,福特級上面的電磁彈射器也並非直連推動,也還是採用了基於儲能的功率變換系統。而對於電磁軌道炮來說,除非能有殲星艦級別的黑科技,不可能有任何艦艇動力和電源系統可以直接與其適配。
2018-02-17 10:33:53
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3、儲能放大:電磁發射系統的能源實現原理
  既然直接由艦艇動力和電源系統直連驅動的路走不通,為了滿足各類電磁推進系統對電源系統的超高要求,就需要有的放矢的針對其需求特點進行改進。其解決問題的基本思路,我個人總結為“ 儲能放大 ”。首先,請看一下馬院士論文中給出的結構圖:
  由上圖中可以看出,任何一種電磁發射裝置都有四個大模塊構成。在其中:“ 儲能係統 ”直接和艦艇提供的電網連接,可以從外部電網中獲取持續但功率有限的電源,而後將其儲存於自身的儲能裝置中;而後一旦需要開始發射過程,“ 功率變換系統 ”可以將儲能係統中的長時間儲備的電能,在極短的時間內轉換為超大的瞬時功率輸出給對應的脈衝發射裝置;而後,由“ 脈衝發射裝置 ”使用獲取的巨大瞬時功率,根據其不同的發射原理(電磁彈射器的直線電機、電磁軌道炮的軌道電樞)實施相應的發射動作;而所謂“ 控制系統 ”負責實現對這個過程的精確控制。
  從本質上來說,用來解決電源系統功率問題的就是儲能係統和功率變換系統。其相互協同,負責將從外部電網較長時間充電獲取的電能,在短時間以極高功率/電流的方式釋放出來。在某種程度上說,這是外部電源功率在時間軸上的壓縮放大過程。舉例來說,外部網絡的充電功率可能只有1MW,可如果持續充能10分鐘,而後將存儲的電能在2s內釋放出來。那麼在不考慮儲能和功率轉換系統變換損失的情況下,其在2s內可以釋放出來的短時間功率達到了600s/2s=300倍,也就是300MW的超高水平,足夠驅動3條電磁彈射器同時完成一次彈射。
  當然這只是理論上的基本原理,在實際運用過程中,不但儲能和功率轉換系統會有一定程度的損耗,而且需要合理選擇相應的技術路線,並克服一系列的技術難題。對此馬院士在論文中總結為:電磁發射本質上是能量的變換, 為實現這一能量變換過程,需要使用大量的電力電子裝置及相適應的控制技術,對電力電子裝置的總體設計、拓撲結構選擇、控制系統設計以及輔助系統的設計方面提出了很高的要求。
2018-02-17 10:34:41
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4、電磁發射系統的儲能方式
  為了滿足不同電磁發射系統的能源需求,儲能係統的設計是其中關鍵一環。馬院士在論文中列出了適合於電磁發射系統的主要儲能方式,並對其特點進行了分析。其相關細節可以參看下圖:
  用馬院士的原話來說:由於電磁發射磁裝置瞬時功率極大(100MW級至GW級),按能量的存儲形式,現行的儲能方式主要有三種:①化學儲能, 蓄電池、超級電容器和脈衝電容器等;② 機械能儲能,如飛輪儲能;⑧ 超導儲能。其中,超導儲能雖然具有能量密度大、效率高、響應速度快的優點,但由於運行環境要求苛刻、影響超導帶材失超的因素較多、體積重量較大等原因,暫時還處在機理研究及實驗樣機研製階段。
  也就是說,考慮到電磁發射系統工程化和可靠性等方面的要求,超導儲能還處在實驗室階段,實際可使用的就是基於飛輪的電機慣性儲能和基於超級電容器與鋰電池組合的複合儲能方式。而從相關論文透露出的信息來看,可以判斷出我國的電磁彈射器當前採用了基於飛輪的慣性儲能方式,而電磁炮則採用了基於鋰電池和超級電容組合的複合儲能方式。下面分別結合其應用場景加以簡單介紹。
  5、電機慣性儲能:電磁彈射的穩妥之選
  基於飛輪的慣性儲能,並不算一個很新的技術,wiki上面的定義如下:飛輪能量儲存(FES)系統是一種能量儲存方式,它通過加速轉子(飛輪)至極高速度的方式,用以將能量以旋轉動能的形式儲存於系統中。當釋放能量時,根據能量守恆原理,飛輪的旋轉速度會降低;而向系統中貯存能量時,飛輪的旋轉速度則會相應地升高。其典型的結構請參見下圖:
  飛輪儲能的最大優點是其能量密度和功率密度(相關定義見下一節)都非常不錯,並且具有高可靠性、高可維護性和超長使用壽命的特點。自20世紀90年代以來,飛輪儲能已經廣泛的應用於很多工業領域。在近年來,通過採用高強度碳素纖維複合材料、磁懸浮和真空技術以及充分利用電子電力技術的新進展,飛輪儲能的性能更有了更大的提高。
2018-02-17 10:35:43
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在飛輪儲能方面,國內有諸多廠商和研究機構已經有相應的產品。而馬院士領導的團隊在這一領域做了很多的工作,其論文中的原話是,“突破了高能量密度、長脈寬和長壽命的慣性儲能技術,創造性地提出了將拖動機、勵磁機、旋轉整流器及主發電機共軸集成,並將飛輪與轉子合二為一的儲能電機方案,提高了裝置的功率密度和能量密度,解決了脈衝功率裝置與不同容量電力系統適配的難題。”對此的一句話解讀:我們已經搞定了飛輪儲能方式,並解決其與電磁彈射、電磁炮這一類系統的兼容性。
  從相關論文中的我們還可以判讀出,馬院士團隊實際上是將慣性儲能和發電機融為一體,做成了所謂的儲能電機。在連接外部電網充電時表現為一個慣性儲能裝置,在工作時表現為一個大功率發電機。而後多個這樣的儲能電機發出的能量,經過相應的功率轉換裝置,變為可以用來驅動電磁發射裝置的巨大能量。受制於儲能電機的輸出功率等級,相比於需要GW級別瞬時輸出功率的電磁軌道炮,電磁彈射器大約百兆級別的瞬時功率需求更為匹配。實際上,MD的福特級航母上的電磁彈射器也採用了飛輪儲能模式。
  在討論電磁彈射系統的論文中,馬院士團隊大篇幅的討論了和儲能電機相關的一系列技術問題,特別是其在很短時間內大幅度提高輸出功率時相關的穩定性和勵磁調節快速性問題。這種應用模式和電磁彈射器的需求非常吻合,基本可以判定為電磁彈射器的配套儲能裝置。
  6、複合儲能:電磁軌道炮的必然之選
  相比於電磁彈射器,電磁軌道炮對於瞬時功率的要求要劇烈的多。馬院士論文中對此的描述是:以32MJ動能導軌式電磁發射為例,其單次輸出能量達百兆焦、瞬時輸出功率達數十吉瓦。在需要連續快速發射的場合,單一儲能難以滿足該要求。海軍工程大學提出了導軌式電磁發射裝置應採用混合儲能方式供電...
  從這一段話裡,我們可以讀出兩個關鍵信息:其一,電磁軌道炮的瞬時功率要求的確達到了幾十吉瓦(GW)級別,這與我們前面的測算一致;其二,已有的任何一種單一能量存儲模式,不管是超級電容、慣性儲能甚至超導儲能,都無法滿足電磁軌道炮的能源需求。對此的解決之道,是採用所謂的混合儲能方式,而這也一定是936上面那門大砲背後的工作方式。
2018-02-17 10:37:10
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所謂功率密度是指每單位質量在放電時可以輸出的電能功率,其單位一般為(W/kg)。功率密度越高,在輸出電能時可以支持的用電設備功率就越大。同樣的例子,鋰電池的功率密度也在鉛酸電池的10倍以上,一個幾公斤重的鉛酸電池才能啟動的發動機,一個比巴掌大不了多少的使用鋰電池的汽車啟動器也能夠做到。
  觀察現有的儲能模式,慣性儲能的能量密度和功率密度都相當不錯,但可惜距離電磁軌道炮所需要的GW級別的瞬時功率需求距離還挺遠,並且受限於其物理結構,進一步提高的空間不大;大容量電池的能量密度很高,但可惜其功率密度不行,無法在極短時間內釋放出電磁軌道炮所需要的大電流和高功率;超級電容器的功率密度極大,幾乎是唯一可以跟得上電磁軌道炮功率需求的儲能方式,但可惜其能量密度不高,基本是一次一充。
  所謂的混合儲能(也稱複合儲能)其實就是將鋰電池和超級電容器組合起來使用:由鋰電池負責從外網中吸收存儲電能,發揮其能量密度高,電能存儲多的優點;由超級電容器負責向發射軌道供電,發揮其功率密度大,可以支持軌道炮所需的瞬時大電流、高功率的優點;而後由鋰電池負責向釋放後的超級電容器快速充電(如45s內),以支持電磁軌道炮快速、多次發射的需求。通過這兩種儲能方式的組合,實現電磁軌道炮所需的高效能源支持。
  當然,談起來容易,做起來難。如何解決兩種儲能方式的相互連接,如何保證其工程可靠性、如何降低其成本、提高其密度都是一連串的問題。比較值得一提的是,在多篇論文中都提到了馬院士團隊原創的所謂台階升壓式充電方式,用於實現電池對脈衝電容器的快速充電。台階升壓式充電結構簡單,具有近似恆流的輸出特性,且開關頻率低、損耗小。根據其論文數據,可以降低接近30%的成本,並實現高的工作可靠性和效率。
  結語:高效能量管理是電磁發射系統的重要基礎
  綜上所述,電磁發射系統有著廣闊的軍民用前景。但相對而言,也對能源管理提出了新的要求。不管是要安裝高效的電磁彈射器,還是要想把連一座三峽電站的功率都無法直接支持的電磁軌道炮上艦,都需要其背後的高效能源管理系統,特別是儲能和功率變換系統的支持。具體到海軍艦艇應用領域,實際上還需要全艦能源管理系統(也就是所謂“ 綜合全電 ”)的支持。值得欣慰的是,在這新一輪海軍裝備革命之中,我國是走在世界最前沿的。讓我們一起期待,屬於中國人的“星辰大海”。(作者署名:浩漢防務論壇)
2018-02-17 10:39:15
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 這就是說,美國研製電磁軌道炮遭遇的難題,馬院士的科研小組全都遇到了,但中國小組的解決辦法比美國的要好,所以能循序漸進的不斷升級自己的科研成果,最後把科研成果用不太高昂的金錢給製造出來,這個能力的確比美國科研部門用金錢堆出來,還不能完全解決難題要高明得多!
 有多少人一字不漏的從頭看到尾,並且清晰、明白的了解了作者想要表達的科普知識呢?
 這麼好的科普,又說的這麼簡單明了,讀不完的還算什麼軍迷?
 看完了,理論簡單,中國各個日常生活工業都在使用的技術和設備,牛就牛在集成化體系化。把成千上萬日常實際使用的技術集成一體,安裝在狹小的空間。這得多大能耐?就像當年發明集成電路一樣,把一棟大樓這麼大體積的各種電路做成巴掌大的集成電路板。成了代差。
 距離實戰部署還遙遙無期!
 胡說八道,信口開河!你從第一次聽說電磁炮起到在圖片上見到實物遙遙無期了嗎?
 我不和神經不正常邏輯不清晰的人辯論!
 你所謂的遙遙無期是什麼邏輯?5年 10年?既然能上艦肯定是在陸地測試過了!主要問題就是電力的問題!航母的常規動力彈射都能搞定了!5年設計出核動力 難道還帶不動電磁炮?果然是自以為自己神經有問題 不正常所有看所有人都覺得有問題!
 那不重要,電磁炮何時可以服役固然還不好說,但研發電磁炮所帶動的一系列先進技術卻可以在民用經濟領域發揮巨大作用,比如高密度儲電、快速充電等,就可以用在新能源車上,促進新能源車盡快成熟並取代燃油車,從而使中國的汽車工業實現彎道超車。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-16/doc-ifyrpeie9654628.shtml

「水母粉碎機」 為遼寧艦開路2018-02-17世界日報

近年中國近海海域大型水母氾濫,這些無脊椎腔腸動物的大量出現,不僅會阻塞或破壞民船的漁網,還會被吸入航母空氣壓縮機進水口、堵塞冷卻系統,導致航母燃氣輪機過熱甚至停止運轉。而清除航母過濾器和管道中水母殘骸的黏性殘留物,可能需要幾個小時甚至幾天。正在測試的「水母粉碎機」包括一張幾百米長的大網,中間是一簇簇鋒利刀刃。該設備海上作業時,由船隻拖曳前進,利用急流的力量把水母吸入網內,迅速將一片海域內的水母切成三厘米以下的碎塊,為航母清理出一條安全通道。
2018-02-17 10:40:05
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俄升級全球最大迫擊砲僅砲彈重260斤還可收太空信號

  據俄羅斯國際文傳電訊社(Интерфакс)2018.2.6消息,俄羅斯國防部近日稱,要對2S4型“鬱金香樹”240毫米自行迫擊砲進行現代化改造,其中包括打造一套專戰術控制系統(ESU TK),這讓2S4可以通過通信系統接受來自無人機、甚至是衛星的情報。目前大約僅有一個連的2S4型還在服役,其它還有約400輛處於庫存狀態。
  2S4自1971年開始使用後已經歷經長時間的磨合,其中包括曾參與蘇聯與阿富汗的戰爭與車臣戰爭,主要任務是用於摧毀固體結構,如指揮所、砲兵陣地和其他軍事裝備等。它主要使用的彈藥有兩種,一種是彈重130公斤的高爆破片砲彈,最大射程可達10公里,而第二種則是火箭助推的高爆破片砲彈,重達228公斤,射程可達20公里左右。另外,2S4型還能使用戰術核子砲彈、化學砲彈和其他特殊砲彈等。在俄羅斯和格魯吉亞的戰爭中,2S4曾僅靠一發重迫擊砲彈擊穿3層樓板,並炸死房裡的所有抵抗者,而這是一枚100公斤級航空炸彈所無法辦到的。
  炮在接獲射擊任務時,迫擊砲以遙控方式透過液壓驅動系統將底板置於地面,迫炮本體向後舉升,故射擊仰角介於正50至正80度之間,方向射界為左右各10度,以60度仰角持續射擊時,每次射擊間隔62秒,以80度仰角射擊則需要77秒。射擊後再裝填動作非常複雜緩慢,是其最大缺點。(作者署名:空軍世界)
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這是一個奇葩武器,戰鬥力還不如122榴彈砲 !
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-23/doc-ifyrvspi1132319.shtml
2018-02-24 11:19:41
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俄防長證實蘇-57戰機飛赴敘利亞進行測試,僅僅兩天就回國了

2018-03-01,俄國防部長證實,兩架蘇-57曾飛往敘利亞進行戰鬥測試,但僅部署兩天便返回。
俄軍內部人士稱,蘇-57飛臨敘利亞是要測試其在“半作戰環境”中的雷達系統和電子設備性能,使得蘇-57可以超越美國的F-22與F-35。
借實戰環境檢驗新式武器本來就是各國的常見做法,據統計,自俄介入敘利亞內戰以來,已經在戰場上使用了2000多種新武器,將俄軍事現代化進程至少加快了10年。同時,更是一場“秀”。展示一下蘇-57的英姿,幫助自己拿下印度等國的五代機訂單。
  不過,同美軍F-22早已長期在敘利亞上空游弋相比,蘇-57的敘利亞之行可謂短暫,這也說明該型戰機仍處於測試階段,還無法真正投入戰爭。而此前有些媒體所暢想的美蘇五代機之間的直接較量恐怕尚需時日,在那之前,俄仍要忍受自己的蘇-35在與美軍五代機的空中對峙中處於下風的窘境了。
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呵呵呵呵,毛子既然這麼厲害,為什麼不把蘇57的隱身搞上去,事實上,毛子的雷達一向不怎麼樣,當年的米格25的雷達被吹上天,實際上非常一般,F22還敢在敘利亞飛,說明F22對N036雷達根本毫不在意!事實上所謂第四代戰機的4s性能中,超機動,超音速巡航,高信息優勢都是三代機通過改進可以達到的,只有隱身性才是真正四代機獨有特徵。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_03_02_448729.shtml

其實都不新鮮!普京高調公開的六大霸氣武器到底什麼來頭?

  2018.3.1俄羅斯總統普京發表了堪稱“史上最勁爆最霸氣”的國情咨文,他配合數段視頻短片介紹新式尖端霸氣武器,主要包括:“薩爾瑪特”洲際導彈、核動力巡航導彈、機載高超音速導彈、“前鋒”高超音速滑翔器(彈頭)、水下潛航器以及激光武器。雖說目前對這些武器的公開資料還較少,但我們可以說,這幾款“霸氣武器”其實並不新鮮。
  首先,部分顯然也是有些蒙圈的軍事觀察人士就提出質疑,現場視頻中包括不少“電腦動畫”,這作何解釋?還有美國官員也評論說,其中一些武器“還需要進一步測試,並未部署”。很快,普京在接受NBC記者採訪時表示:“它們全部順利接受了測試。這些武器處於不同的準備階段,有些還需完善,有些已經交付軍隊並將投入使用。”這就是說,這些部分武器只是在測試,尚未正式研發完畢,並未正式服役,更別說形成實際戰鬥力了。可以基本確定的是,核動力巡航導彈就屬於這種情況。
2018-03-03 09:11:56
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說到RS-28薩爾瑪特導彈,北約稱之為SS-X-30撒旦-2,從2009年開始研發,屬於俄新一代液體重型洲際彈道導彈,用於替代R-36M (北約稱SS-18撒旦)。RS-28採用分導式多彈頭,包括10枚重彈頭或15枚較輕彈頭或24枚高超聲速滑翔器,具備很強的突破反導戰力,射程在1到1.1萬公里之間。
  這款武器此前曾多次報導,一點兒都不新鮮。
  說到高精度高超音速航空導彈“匕首”,目前已完成測試,正進行試點部署。據稱該導彈飛行可達10倍音速(10馬赫),能穿透防空系統的攔截,還能夠攜帶核彈頭。從視頻上可見,該導彈從米格-31機腹下掛載,升空後投擲發射,可精確攻擊水面艦艇,也能攻擊地面目標,外形與著名的9K720“伊斯坎德爾”導彈很相似,彈體大概佔米格-31的三分之一,考慮到米格-31大約22米和9K720大約7米的尺寸,此外,9K720飛行速度在5到8倍音速,是自然而然的“高超音速導彈”,因此,我們很懷疑這款“高精度高超音速航空導彈”其實只是已經相對成熟的陸基車載彈道導彈的機載升級版本。因此,它也並不算新鮮。
  再說到另一種新武器是一款水下潛航裝備,普京提及,新型的、緊湊的、動力強勁的核動力裝置已經研製,用於配備“水下自主系統”,能夠對抗航母編隊,攻擊海岸工事;還研製出能在非常深的水下航行的無人潛航器,航程達到“洲際水平”,航速超過一般的潛艇、魚雷和所有最快的水上艦艇數倍。現場的視頻動畫顯示了一款雙軸推進的核動力無人潛艇,其實這只是具備一定自主航行能力的無人化的核潛艇,採用核動力,理論上航程可以無限,用無人核潛艇作為母艇,搭載著一款小型潛航器,航行到一定水域後將其釋放。
  畫面顯示,釋放出來的潛航器結構緊湊,採用十字型尾舵,4軸推進,應該具備很深的下潛深度和作戰靈活性,其實,水下母艇搭載小艇作戰,美國海軍陸戰隊早就開始運用,只是母艇和小艇都多是有人操縱。而所謂“航速超過魚雷數倍”的無人潛航器,對應的是那段動畫中最後部分,外形很像2015年意外曝光並在美國2018《核態勢評估報告》中提及並確認的“斯塔圖斯-6” (Status-6)核魚雷。
2018-03-03 09:14:37
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早在2015年11月10日,俄電視台新聞節目在報導普京在索契的一次會議時,鏡頭碰巧掃過一位參會將軍手中的報告頁,事後被解讀為直徑1.5米的巨型魚雷,普京的新聞秘書稍後公開確認這是一次“洩密事件”。根據美國情報部門的評估,這款核魚雷的彈頭當量可能達到100百萬噸,航程(射程)近1萬公里(洲際水平),最大速度56節(非常快),最大潛深達到1000米(非常深)。當時就有人認為,這種核魚雷可以引發具有放射性的海嘯,能夠掃蕩一個沿海城市,因此很多人稱之為“末日武器”。
  因此,這也不算新鮮。
  實際上,正如美國阿靈頓海軍分析中心俄羅斯研究項目主管米切爾•柯夫曼所言:這種核魚雷是俄羅斯對美國反導系統的回應,這其實一點也不瘋狂。如果美國繼續增強導彈防禦,他們怎麼可能不想著開發一種能躲開導彈防禦的洲際武器呢?
  再說到名為“前鋒”的高超音速滑翔器,普京提及速度高達20馬赫,具備很強的機動能力,能穿透現役所有反導系統。實際上,洲際彈道導彈攜帶的常規的、非滑翔器彈頭在重返大氣層的攻擊末段,也是以高達20馬赫的高超音速飛行,滑翔器彈頭的獨特之處在於,能在大氣層邊緣以5-10倍音速飛行,可以空中機動變軌,“任性地”改變飛行軌跡,而目前美國所有反導系統的致命問題是,它們均針對具有可預測性和飛行路線基本不變的彈道導彈設計,探測到對方導彈發射後,根據導彈的方向和速度預先算出飛行軌跡,然後引導攔截彈實施攔截,但如果對方的飛行軌跡根本不可預測,反導攔截也就無從談起。根據此前外媒的報導,俄Yu-71已測試過多次,美國的“獵鷹”HTV-2也測試過多次,另一個東方大國的WU-14/DF-ZF也進行過至少7次測試。俄還有Yu-74,據稱在2016年成功進行過測試,由SS-19攜帶升空,速度達到12馬赫,可進行高度和方向上的自主機動,以躲避反導雷達探測,Yu-74可能是Yu-71的升級版,測試成成後可裝配到RS-28,每枚導彈可攜帶24枚Yu-74,能在1小時內打擊1萬公里內的目標。
  因此,這並不算新鮮。
  下面說說“最勁爆、最霸氣、最讓人蒙圈、甚至懷疑人生”的核動力巡航導彈!核動力、無限航程、無法攔截、跨洲際機動驚呆世人。現場演示的模擬畫面中,導彈從俄羅斯西部發射,先南下大西洋,規避繞過多個防空反導網,繞過南美洲,再跨小半個太平洋,最後奔向美國夏威夷。
2018-03-03 09:15:40
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但其實最不新鮮的就是它。早在1957年至1964年間,美國研發過“冥王星”核動力巡航導彈(Project Pluto),由於核動力沖壓發動機散發的輻射性空氣和核燃料顆粒污染,被譽為“飛行的切爾諾貝利” !研發的宏偉目標是,可攜帶10枚以上核彈頭,在空中連續巡航幾個月,在攻擊時能在下降到大約300米以3倍音速飛行上萬公里。
  敵國如果攔截,未耗盡的核反應堆栽到哪裡,哪裡就是一次小規模的“切爾諾貝利事故”,你如果不攔截,它就持續製造音爆和核污染,真可謂兇殘到極點。
  那麼如何進行實彈測試呢?實彈全程飛行試驗,即使在海上,涉及的面也實在太大,對航船威脅極大,如果最終拋棄在某片海域,對環境也是極大威脅;萬一導彈飛行測試中失控,那麼它那不斷散佈核污染的反應堆就可能在全球上空遊蕩幾個月之久,各國如何對付這只魔獸?如果飛經盟國或友邦上空??實際上,“冥王星”也僅進行過短暫的地面發動機試驗,無法做實彈飛行測試,因為一旦發射,就會造成大規模的不可控的風險極大的得罪全球村民的核污染!
  從現場播放的發射畫面和合成動畫來看,似乎就是一枚很普通的巡航導彈,更加離奇的是畫面左下角還出現疑似跟踪拍攝的戰機。核心問題只有一個,那就是核污染問題怎麼解決的?所以,根據目前披露的資料,我們初步認為這款所謂“核動力巡航導彈”的測試並非真正的實彈,它尚處於測試初期或至多進行了局部設備的測試,距離成功測試和實戰部署距離相當久遠,甚至,能否真正持續研發都可以打個問號。當然,正所謂“兵者詭道也”,無論俄羅斯是否在新一代小型核反應堆方面取得歷史性突破,目前來看,震懾效果確是達到了。
  最後,國情咨文還提及了激光武器,軍方已經接收,現場並未過多描述這款武器,我們還是想說,激光武器一點都不新鮮。不提美國了,只說去年2月的阿布扎比​​國際防務展上,我們中國就高調展出了“寂靜狩獵者”激光武器,據說可擊穿5層鋼板。要加大威力,無非就得加大能量。
2018-03-03 09:16:43
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總而言之,這次“普京大帝”的超級武器秀,幾乎不是核導彈就是核彈頭,不是核動力就是核裝置,從國情咨文現場聽眾激動的表情和西方媒體的廣泛關注來看,實現了震懾敵手、團結國內的良好效果。
  為何這次如此高調秀武器,如此高調喊“核”,我們認為主要還是被美國逼得。無論是特朗普政府的首份《美國國家安全戰略報告》,還是《美國國防戰略報告》,都明確顯示美國的全球戰略重點已從反恐轉向大國戰略競爭,“世界重回大國競爭狀態”。而新版《核態勢評估報告》,更是提出美國要擴大核力量,研發新型低強度小型核武器,提升對中俄威懾,改進部分潛射彈道導彈,搭載低當量核武器,還將發展一種可攜帶核彈頭的艦載巡航導彈,未來還要逐漸更換陸基、海基、空基核彈頭和設施,報告還暗示,美國將擴大核武器使用條件,不排除在未受到核打擊時率先使用核武器。
  美國自身的核戰略調整極其不負責任,然後激起其他大國的反制,這能怨誰呢?
  回應
普京展示的尖端武器雖不新鮮,但也足以讓美國佬忌憚。
軍備競賽,拖死美狗!
無非就是吹吹牛b嘛。乾脆搞個核動力衛星好了。
為選票秀肌肉
總算有明白人來講道理了,否則不明覺厲的人們都要發狂了。
http://mil.huanqiu.com/world/2018-03/11636841.html
2018-03-03 09:17:25
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美海軍油電混動戰艦計劃泡湯特朗普親自叫停2018-03-09 觀察者網

美國海軍又一個雄心勃勃的計劃被取消了,這就是幾年前曾大肆宣傳的以“油電混動”技術改造其現役34艘“伯克”級驅逐艦,實現節約燃油目的的“混合動力”計劃。據稱,經過試驗發現,這種改裝既不能顯著節油,反而容易發生全艦電力系統超負荷導致斷電的嚴重故障。根據美國海軍2017年預算,這一項目原計耗資3.56億美元。據海軍發表的聲明,特朗普的2019預算中已經取消了對這一項目的所有投資。
  據美國《防務新聞》網站3月8日報導,美國海軍在2018財年中申請630萬美元,用於完成“特拉斯頓”號驅逐艦的改裝試驗工作,但2019財年中與此相關的所有費用已經清零。據悉,迄今為止美國海軍已經為這一項目支付了520萬美元。而整個項目按照2017財年的預算,要耗資3.56億美元。
  美國海軍發表的一份聲明稱“2019年總統預算中,已經將2019財年給混合電力驅動項目的所有預算取消。“在未來的國防項目中,在DDG-103'特拉斯頓'改造之後,不會再有更多與此有關的採購。”
  聲明稱,美國海軍將使用“特拉斯頓”號作為試驗平台,測試這一技術在長期使用中是否能夠節約成本。
  通過對艦上電力系統的改裝,美軍計劃用3台柴油輔機來驅動“伯克”級低速航行,但對於耗電量巨大的盾艦而言,這樣的改裝可能並不合適
  英國45型驅逐艦的全電驅動系統就曾在熱帶地區航行時因為主機動力下降,出現過載事故導致全艦斷電,目前這一缺陷還在困擾著英國海軍
  據稱,美國海軍準備為“伯克”級安裝的油電混動系統是由L-3公司負責研製的,該系統可以利用戰艦發電機的動力來驅動主驅動軸,來帶動螺旋槳,此時戰艦行動的動力將來自艦上的發電機,而不必啟動LM2500主機。此時戰艦可以維持13節以下的航速,在不考慮與航母共同行動的時候,戰艦可以在這一航速下執行夜航、彈道導彈防禦和反潛任務。
2018-03-10 08:41:00
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但是,經過實際測試,已經發現該系統可能存在一系列問題。這其中最首要的就是動力超載的問題。
  “伯克”級上裝有3台輔機用於發電,在正常航行時,通常只使用其中兩台來帶動發電機,第三台處於待機狀態,處於待機狀態的發電機可以進行維修保養工作,也可以作為備用動力隨時準備投入使用。
  但一旦啟動油電混動系統,這三台輔機必須全部運轉起來,而且即使如此,在驅動戰艦航行的同時,還要帶動艦上耗電極高的雷達電子系統,這樣一來就可能導致電力系統過載。
  一位匿名的海軍軍官表示:“在這種情況下,你打開一個電燈,都有可能導致全艦斷電的後果。”
  此外,就是使用電力系統驅動戰艦也並沒有此前設想中那樣省油。
  雖然如此,還是有一些技術人員堅持認為,這些問題都可以通過適當的技術手段得到解決,簡單叫停這個項目是短視的。
  回應
老米已經成為最大產油國,要當賣油大戶,還要花錢研發什麼節約燃油的“混合動力” 計劃, 這不是脫褲子放P?
一首軍艦最大電功率都計算不准確,不可能吧?我是理解不能啊!
看這意思是由於後改的,互相功率配合不合適。看來電傳動和隱身一樣,得從設計開始的時候考慮。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_03_09_449609.shtml
2018-03-10 08:41:39
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美船塢登陸艦變身反導艦裝288具垂發超中國055大驅2018.3.11新浪軍事

  早在2013年,美國英格爾斯就展出了船塢登陸艦為基礎的大型反導防禦艦。在LPD-17艦體上加裝了一個碩大無比的4面陣S波段AESA雷達,上面還有一個小的3面X波段AESA。
  除瞭如此奢侈的雷達外,還擁有豪華的武器裝備,比如可以安裝288單元的MK41,或是144單元MK57,可以發射標準-3、6等防空導彈和戰斧巡航導彈。此外還有電磁炮、近程反導防禦系統等武器。
  艦體內部也取消了所有和登陸有關的設備和艙室,而加裝作戰指揮系統等。另外龐大的艦體可以攜帶3週需要的燃料和食品,使其在無補給時段內的執勤時間遠遠超過現在的驅逐艦和巡洋艦。
  據估計,這樣一艘相當於8~12艘驅逐艦的作戰效能,是現代化的“武庫艦”。
  目前,我國電磁炮已經上艦試驗,通用垂直發射系統也已經實用化。
  我們可以藉鑑美國從船塢登陸艦發展“武庫艦”的設想,設計一款2萬噸級的大型反導防空艦,將其混編入航母戰鬥群,作為防空核心。而艦上攜帶的眾多垂直發射系統還能夠在對陸作戰中發揮重要作用。同時,電磁炮需要的巨大電力系統等也能夠方便地安裝在船塢登陸艦的艙室中,是最適合攜帶電磁炮的艦種。(作者署名:虹攝庫爾斯克)
  回應
 [哈哈]我們把50萬噸的遊輪改為反導艦。裝28800個垂發
 把五年回收的塑料瓶裝到網箱裡做一個浮動島。可以裝多少?
 把1000億個空油桶焊成平台,裝上50-100萬枚垂發,秒殺銀河系一切生物....
 明顯是美國佬的戰略欺騙,十年前也是搞瀕海戰鬥艦,dd啥1000,說那是未來戰艦,自己花錢搞了兩艘,結果我們沒聽他,搞了30艘054,還有052啥的遠洋軍艦。美國佬發現別人沒上當自己上當了,立馬下馬了瀕海戰鬥艦,準備也學我們搞055類似大船,現在又搞這玩意,想戰略欺騙,讓他自己瞎搞,我們搞我們自己的。
 這個設計……把導彈排列在艦船周圍……中一發導彈會引發連鎖爆炸吧……
 就是這麼設計的現代艦艇薄皮兒就算放中間被擊中也一樣放外則炸要比在中間炸要強
 再造幾艘衣阿華吧,主砲副砲不要了裝400垂發,有裝甲防護,有航速,再弄個核動力,電磁炮加激光,才好跟著航母去得瑟。至少造10艘,越多越好,多浪費點軍費,記得給造船的普通美國工人多發點工資
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhw9161028.shtml
2018-03-12 10:15:07
jsoujsou
嚇得專家三點鐘睡不著——美軍新輕機槍咋這麼猛? 席亞洲

2018.8.23美國陸軍發布了一份PON(原型競標通告), 徵求一種新的“自動步槍”,用於取代部分旅級戰鬥群裝備的M249“自動步槍”(美軍對於班用機槍的稱呼),其中提出的幾個指標如下:
彈藥重量:比銅蛋殼子彈輕20%
長度:小於88.9厘米
射速:以三發點射方式每分鐘發射60發(20個三發點射),連續射擊15分鐘(相當於900發),不必更換槍管或冷卻。
散佈:單發時,400米內平均散佈不超過7英寸(相當於1.5MOA),自動模式時不超過14英寸。
長度:小於35英寸(88.9厘米),折疊槍託後不超過81.2厘米。
槍管不得在10000發內降低精度10%,最好20000發內精度不變。
此外,搭配消音器後,噪音要小於M249機槍搭配消音器,最好無法在300米外讓人清楚定位。
安裝消音器後,槍口焰要小於M249。
要具備熱特徵管理技術,降低在紅外夜視儀上暴露的概率。
有效射程1200米,600米外要求擊穿現有任何防彈衣;要帶火控系統,在1200米距離上有較高首發命中率;全槍重量不超過5.4公斤,理想為不超過3.6公斤。
  這種新槍研製工程代號為NGSAR(下一代班用自動步槍)。其實關於它的一些消息,早在2015年就已經陸續開始放出。...這TM不可能!這個美國陸軍吹NB的項目鐵定要完蛋!
  我們已經已在看到,美國陸軍開展這種神奇武器的研製。但事實上,從21世紀一開始,我們就該開始的M4A1步槍改進(或者M4A2,隨便你管它叫什麼),有動靜嗎?到現在為止,我們的士兵還不是每個人都用上帶全自動射擊模式的M4步槍,而比這更簡單的,自由浮動導軌在哪呢?在這段時間裡,美軍XM29 OICW,還有ICSR步槍(過渡戰鬥步槍計劃),如果他們未來取消NGSAR項目,但卻仍然不改普通士兵手裡的破槍,我一點也不感到奇怪。
  那美軍NGSAR到底有什麼這麼讓人瘋狂呢?我們來看看它的配置,
  首先,要達到1200米有效射程,和60-80KSI(413-551兆帕)的膛壓(德國萊茵金屬L55型120毫米炮的膛壓為580兆帕),這種新槍需要用新型彈藥,據稱是6.5或6.8毫米的塑料彈殼埋頭彈。
  而根據此前美軍展示的理想的6.5毫米埋頭彈的相關數據,它的槍口動能可能要達到或者超過7.62毫米北約彈水平。
  至於新型彈藥的性能,從2016年美軍當時還在進行CSIR競爭的6.5毫米CT彈的數據來看,該子彈彈頭基本和7.62北約彈相當,為125格令,在1200米處的殘餘動能高達300焦耳,比7.62但的不到250焦耳和5.56彈的接近80焦耳相比都要高不少。
2018-03-24 09:27:11
jsoujsou
不過,這種新槍在技術上顯然要面臨很多挑戰。
據從事兵器工業的朋友的看法,要達到這樣的膛壓,同時滿足重量尺寸要求,美軍新槍恐怕已經無法使用傳統的鋼材製造,或許要用到鎢鉬合金之類的高級金屬材料。
  而且還有一個問題,就是後坐力。
由於新的6.5彈彈頭重量和7.62北約彈相近,膛壓提高一倍,因此子彈在膛內停留的時間短。因此其總能量可能和7.62彈相近,或略高。但產生的後坐力會明顯大於7.62子彈。大家都知道,用北約7.62彈的步槍,比如M14之類,是幾乎不可能有效控制連發的,但根據這次競標要求,NGSAR要能夠站姿速射,還要能控制連發——這就要求必須採用有效的緩衝技術,降低作用到射手身上的後坐力峰值。
  但大家都知道,在步槍上,降低後坐力的技術手段包括,在槍口安裝大型的製退器,採用緩衝裝置延長後座距離等。現在很多大口徑狙擊步槍都會綜合採用多種降低後坐力的技術,可以讓射手的可感後坐力接近於7.62全威力彈步槍。
  只是如果把這些原理運用在精度要求、射速要求都很高,還對槍口火焰、熱特徵等都有要求的NGSAR上,似乎就會出現一些矛盾,而且很難解決了。
  再有就是全槍長度,對於一種口徑只有6.5-6.8毫米,射程要求高達1200米的步槍來說,不可能採用短槍管。參考性能上比NGSAR要求有很大差距的中國QBB-95班用機槍,其槍管長度為600毫米,全槍長840毫米。相比之下,NGSAR要求全槍長度只有88.9厘米,也就是比95式班機長一點,而要實現其設計中的強大性能,槍管只能比600毫米長,不可能更短。作為比較,現在的LSAT機槍樣品長度為917毫米,槍管長只有418毫米。……也就是說,NGSAR很可能不得不採用無托式設計。而在2017年AUSA 2017會議上,展示的該槍示意圖也是一個採用彈匣供彈的無托式設計。
  換句話來說——這次NGSAR最有意思的地方——是美軍試圖用21世紀的技術,實現當年解放軍提出(現在實際上也沒能實現)的,用小口徑步槍彈,達到7.62全口徑彈效能,統一全軍機槍、步槍口徑的計劃……也就是說,這次是兔子提計劃,鷹醬來實現……當然了,能不能實現另說。
  究竟這個計劃能不能實現呢,在Firearms網站上那位對這個槍超級怨念的老兄文章最後,他表示:我們都知道,這種事情在過去也發生過……
http://user.guancha.cn/main/content?id=9537&s=jingxuan
2018-03-24 09:29:54
jsoujsou
美國一款科幻戰機驚艷亮相綜合性能全方位領先他國2018.3.23新浪軍事

  近日,美國海軍陸戰隊向各防務承包商發出了新一代大型戰鬥無人機的招標書。根據陸戰隊的要求能攜帶4.3噸的各式武器,還能擔負電子戰和早期預警/控制任務,而最重要的一點是,它必須要和陸戰隊擁有的大多數飛機一樣,能夠垂直起降。
  首先,在全裝載武器的前提下,這架無人機必須至少要有1300公里的戰鬥半徑,才能為“魚鷹”傾轉旋翼機提供全程無間斷的護航保障,空中受油能力也當然是必須要有的。
  其次,既要長航時,又要大掛載量的陸戰隊無人機的佔用空間還不能過大,不能超過陸戰隊現有的UH-1Y通用直升機。
  換句話說,陸戰隊想要的“陸戰隊空地特遣無人航空系統-遠征”,是一架擁有F-35B大部分作戰能力,用途還比F-35B更加廣泛的垂直起降無人攻擊機,其指標和技術難度都相當苛刻。
  不過,開發多款傾轉旋翼機的美國貝爾公司似乎早有準備:在競爭美國陸軍的FVL(未來直升機)項目而開發V-280傾轉旋翼機時,貝爾公司也曾經發布過該機的無人機版本V-247。
  事實上,美國貝爾公司推出V-247初衷,就是要為美國陸海軍的運輸型傾轉旋翼機護航。
  作為一款新概念飛行器,傾轉旋翼機的巡航速度要快於一般直升機,而這就使得傾轉旋翼機的護航成了問題。以美國海軍的各款機型為例,AH-1Z“超級眼鏡蛇”武裝直升機的巡航時速為300千米,較V-22的巡航時速要慢上近150千米,而海軍陸戰隊的固定翼戰鬥機既不能長時慢速飛行,也不能像直升機在某地反复小直徑盤旋,這使得V-22只能孤軍深入,實在是相當尷尬。
  當前,V-247能在掛載4噸彈藥的同時,攜帶1.8噸的燃油,而這些燃油足夠支撐V-247擁有830公里的作戰半徑,雖然相比“遠征無人機”還有相當大的差距,但比起海軍陸戰隊現役的AH-1Z直升機,其各項指標都要遠遠超出後者:V-247的總載重是AH-1Z的兩倍,巡航速度是近1.5倍,而作戰半徑則為驚人的3.6倍。
  而在運用體積方面,貝爾公司聲稱V-247在折疊之後佔用的面積較UH-1Y稍小,這也就意味著海軍的驅逐艦也能使用V-247“一對一”地替換掉MH-60S /R系列反潛直升機——前者不僅能攜帶更多的反潛魚雷或聲吶浮標,並且還擁有遠大於後者的航程和航速,而驅逐艦在裝備該機之後,美國海軍很可能就不需要再考慮於航母上部署專業反潛機,這不得不說是一個極為誘人的想法。(利刃/谷火平)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-23/doc-ifysnevm2506601.shtml
2018-03-24 09:31:09
jsoujsou
全都繡花枕頭?這些外國武器裝備名聲雖響但不中用 2018.07.12 新浪軍事

武器裝備都有各自的優缺點,今天就看看國外網友評出世界上最糟糕的幾種武器。G36突擊步槍的問題很多,其中最重要的一點,這把槍在炎熱環境下射擊精度不高,尤其在連續射擊後,該槍很可能會錯過500米外的目標。
MG5班用機槍在2013年首次裝備德國陸軍部隊,不過在使用過程中發現它有嚴重的彈道問題,射擊100米外目標時會有嚴重的誤差;進攻中使用它進行火力壓制時,偶爾有可能會打到自己人。
在沙漠風暴中,T-72坦克的表現非常糟糕,當它向300米處的M1A1艾布拉姆斯坦克發起攻擊時竟然無法摧毀對方。而一般來說,最好的反坦克武器就是另一個坦克,但T-72卻毫無用處。
朝鮮“谷山”自行火炮系統的射程很遠(達到59公里),但除此之外它的射速不是以每分鐘來衡量,準確地說兩分半鐘才能發射一枚;同時它雖然是自行式的,但最高速度非常低(每小時40公里),而且不能攜帶很多彈藥。
美軍AAV7戰車可以搭載21名士兵,並且具有一定的兩栖作戰能力;但不幸的是,這些好處被它巨大的外形,相對較弱的武器和輕型裝甲所抵消。
2018-07-13 08:39:58
jsoujsou
中國055大驅首艦剛海試 其競爭對手就被美海軍除名

  經過多年追趕,中國海軍終於揚眉吐氣,逐漸向遠洋海軍轉變。在兩艘航空母艦均完成海試過來,開始升級檢修的情況下,一直期盼已久的我國055型大驅海試,在2018-8-24低調的開始了(目前在上海和大連已開工建造8艘055)。就在網友一片歡呼當中,美國也為055的海試送上了“大禮”,一直被認為是055的最大競爭對手“朱姆沃爾特”級DDG1000,被美國海軍除名了,這是怎麼回事?
  據剛剛通過美國國會批准的2019國防授權法案顯示,“朱姆沃爾特”的作戰系統存在著巨大的問題。按照法案規定,他們這種狀態不符合交付條件,因此將其“除名”直至在聖地牙哥完成作戰系統的安裝為止。
  DDG1000是一款多用途對地打擊宙斯盾艦,其從艦體設計、電子系統、武器、偵察等方面,無一不代表著目前科技的最高水準,因此美國對其寄予了厚望。但正因為其是最高科技的結合體,所以在很多技術應用上不成熟不說,造價還特別昂貴。
  也正是因為這個原因,原本計畫建造33艘的DDG1000,最終只建造了3艘總造價也達到了225億美元。
  而更鬱悶的是,他們發現DDG1000在面對中國的055時竟“毫無還手之力”,於是在其新式艦炮無彈可用的情況下,美軍對DDG1000的武器系統進行了大改造。
  也這是因為這個原因,DDG1000才被美國海軍“除名”,然後送回聖地牙哥“回爐重造”。不過以美國的造船業現狀來看,這款備受矚目的“科幻戰艦”怕是要涼了。而這時,美國為應對中國的逐漸壯大的海軍,重啟的“阿利伯克-3”型項目,仍然在建造中。這對於美國海軍來說,就相當危險了。
  正因為這樣,美國提出了“355艦”計畫,可是縱觀全球,能保質保量又可以快速建造艦艇的國家,就只有中國,但是以中美現在的關係,就算美國願意委託中國幫忙,中國怕也是不樂意了。(作者署名:前沿哨所/智忠)
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 DDG1000因為追求高大上而無法達到技術指標不能入役,不代表美國放棄了這一型艦,而2019年的7千多億的國防預算可以用來採購其他的伯克三型,所以不要被新聞報導的假像迷惑,一但朱姆沃爾特成熟了,美國就會大批量的採購。
 方向錯了,再怎麼改也沒有用。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-26/doc-ihifuvpf8872116.shtml
2018-08-27 09:13:56
阿楨
美軍將增購94架F-35戰鬥機 拿中國威脅當藉口 2019-05-25 環球網

  美國參議院軍事委員會在本週四公佈了總值7500億美元的年度國防授權法草案,特別提及中國對美國軍事優勢的威脅,將授權美軍購買94架F-35,以及隊美國核武器庫進行現代化改造。
  此外,草案規定,如果土耳其購買俄制導彈系統,將終止F-35合產計畫。草案還授權組建太空軍,並禁止國防部將駐韓美軍人數縮減至2.85萬以下。
  回應
94架管P用, 300架更適合,趕快去改草案。
呵呵呵,咱飛機生產完全國企,成本就這麼大,咱們可不是九十年代的蘇聯那麼好糊弄,我華夏人是知道怎麼團結對外的!
中國的軍費即便誇大也不到gdp的2%,而美達3.5,正如卡特所說,中國將大量的錢用到民生,而美用到戰爭,中美到底是誰威脅誰?

20年花費300億美元 美軍終承認瀕海戰艦徹底失敗 2019/05/23 中時電子報

瀕海戰艦(LCS)計劃可能是美國海軍有史以來最悲慘的錯誤,前後搞了20年、花了約300億美元買下35艘。美軍最後終於認識到,這艘不斷變更任務、設計與裝備,還持續追加預算的戰艦根本無法開出港口作戰,只好回頭尋找一艘造價約10億美元的導彈護衛艦。
2019-05-26 08:17:23
阿楨
美軍5大最糟武器出爐 媒體最常報導的都上榜 2019/06/04 中時電子報

美軍近年來研製出多種新式武器,充滿了各種新科技與新戰術理論。不過,據《商業內幕》(Business Insider)網站報導,這些新式武器之所以糟糕,幾乎都是犯同一個毛病:技術尚未發展完成就急著建造武器平臺。
排名第1是F-35戰機。該計劃面臨過早量產、成本不斷上升、交付拖延以及新技術應用問題等等。可靠性與妥善率問題嚴重,媒體估計整個計劃支出已達1.196兆美元。
排名第2的朱瓦特級(Zumwalt)驅逐艦,投入數百億美元、耗時20年進行研發,到現在沒有合適的彈藥,因為現有的遠程火炮彈藥每發花費100萬美元。該艦至今仍無明確的功能與任務,發動機與電力問題頻生事故,可能影響其雷達隱形能力,最後美軍決定從30多艘縮小至3艘。
第3是瀕海戰鬥艦(LCS),同樣也花了20年時間、投入300億美元。原計劃是快速輕型近海戰艦,但最後又加上反潛、掃雷與水面作戰,過多新增任務彼此衝突,至今還無法交付海軍使用,原訂55艘刪減為35艘。
第4是福特級航母,造價130億美元,由於武器升降機和推進系統一直有問題,前幾天川普還批評不該使用電磁彈射,應改回蒸汽彈射,但美海軍已經決定不理會川普的建議。
第5是艦載電磁軌道炮,至今已進行10年,花費超過5億美元,但至今仍面臨能源供應不足、技術安全等問題的困擾,顯然還無法成為新一代的火炮與導彈替代品。
  相關新聞
受大陸刺激 美國海軍也將在軍艦安裝電磁炮
2019-06-05 09:16:07
阿楨
電磁砲雷射槍再見!美瀕海戰艦確定終止開發 2019/06/14 中時電子報

美海軍已確定對飽受責難的瀕海戰艦(LCS)計劃執行日落程序,未來不再投入開發資金。至於現有的瀕海戰艦船隊,美國軍方在2020財年的預算案中要求為其務模組提供3.881億美元。但是,眾議院撥款委員會最後只批准了3.27億美元,削減了掃雷模組與通用任務模組設備的資金。
報導說,參院通過的2020國防授權法案指出,為保持新的FFG(X)護衛艦競標的公開與完整性,在2020財年可以再增加購買一艘瀕海戰艦。新一代FFG(X)導彈護衛艦目前有4家參與競爭,但計劃有可能會延遲,因此短期內保持一定數量的瀕海戰艦有助於降低FFG(X)的開發成本。
瀕海戰艦有一項任務是向海外部署,位置包括新加坡和中東。然而,到目前為止,海軍尚未瀕海戰艦進行軍事部署。海軍官員表示,2018財年完全未進行部署,2019年預計在秋季進行3次部署,但地點尚未能公布。
2019-06-15 07:21:52
阿楨
美軍選定新戰艦定位相當於中國054B 2020-05-09 新浪軍事

  美國海軍一口氣買了10艘FFG(X),由芬坎蒂尼在美國威斯康辛州Marinette Marine造船廠建造,首艦造價12億美元,預計在2022年開工,2026年交付,2030年實現戰鬥力,首批10艘艦預計2035年交付完畢,後續艦單價會降至9億美元。
  FREMM型是一個法意合作的多用途護衛艦專案,法國版叫“阿基坦”級,義大利版叫“貝爾加米尼”級,有對地攻擊和反潛等型號,兩者船體一致、武備接近,但動力、雷達有一定區別,法版“阿基坦”級採用的是單面“武仙座”無源相控陣旋轉式雷達,而“貝爾加米尼”級採用的本國產的克洛諾斯多功能雷達,相信是法意“地平線”防空驅逐艦的EMPAR雷達的“縮水版”。
  這次FFG(X)選擇的意版FREMM,最大排水量實際上達到了6500噸,也就是接近052D的水準。其動力系統採用了柴燃電綜合推進,1台32兆瓦級的美制LM2500+G4燃氣輪機,以及四台2.1兆瓦柴油發電機為2台電動機提供動力,最高航速30節,可跟隨核動力航母打擊群作戰。
  其縮水版“宙斯盾”雷達是3面相控陣的“企業空中監視雷達”(EASR),也就是伯克Flighter3批次的SPY-6“防空反導雷達”(AMDR)的縮小版,全艦採用COMBATSS-21作戰系統,它將首次搭載主被動複合低頻拖曳式聲呐系統,要知道我海軍的052D和054A後期型、056A已經有了類似的產品。
  可以這麼說,我國海軍的迅速發展壯大,特別是052D和055大批建造,讓美倍感壓力,雖然他們計畫保持80-90艘盾艦(提康+伯克),但必須要補充一種“二等”或“三等”經濟型遠洋作戰艦艇,定位上和我國即將建造的054B是很接近的,選擇歐洲“舶來品”顯然是為了加快進度。美國海軍總算沒有瞎折騰了,21世紀以來,從32艘砍到3艘的“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦,理念超前卻被曝“戰五渣”的“瀕海戰鬥艦”,他們已經瞎折騰了20年!
  回應
楨:054的定位,052的噸位,055的價位
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-09/doc-iircuyvi2118209.shtml
2020-05-10 07:23:06
阿楨
俄基洛夫級巡洋艦3號艦開始改造:花崗岩導彈被淘汰 2020-05-18 新浪軍事

  從2018年開始升級的俄羅斯“基洛夫級”核動力巡洋艦,摒棄了笨重而且落後的P700型“花崗岩”反艦導彈,將升級為重量3噸但是更先進的P800型“縞瑪瑙”。
  P700研製於上個世紀60年代末,由於紅海軍沒有與美國抗衡的航母,所以蘇聯力求在戰時高速突破攔截並利用重型戰鬥部的破壞威力重創航母,P700比“光榮級”攜帶的P500“玄武岩”(發射重量4.8噸)重了大約2.5噸。
  “花崗岩”使用了兩種發動機,一種是渦噴火箭發動機,它的作用是導彈發射之後加速的,另一種是能以高彈道2.5馬赫的速度飛行就靠的這型KR21–300衝壓發動機,由於需要很大的進氣量“花崗岩導彈”採用頭部進氣道的方式,高速氣流進入與燃料進行更充分的混合,才能提供更大的推力。
  關於“花崗岩”的傳說確實挺嚇人,說是:先發射一二枚充當“領航彈”或者“指揮彈”在高空飛行,然後間隔很短時間內再由戰艦和潛艇發射幾十枚彈在低空飛行,“領航彈”探測到後通過資料鏈將目標資訊傳輸給其它彈,當“領航彈”被“標準2/3”遠端防空導彈攔截後,另外一枚低空飛行導彈立即躍升到高空繼續充當“領航彈”,同時多枚彈通過先進的智慧連同功能和高速運算能力,進行共同決策和協調進攻,從不同的攻擊航線去打擊航母戰鬥群。
  但,前面說的P700導彈的黑科技,經過十多年後的技術驗證之後被認為是根本不存在的,原因是:資料鏈傳輸和中繼制導的問題,蘇聯電子工業水準“傻大黑粗”,而且資訊傳輸的通道很窄,每一秒遠低於1K的資訊傳輸量,而P700在飛行過程中需要有海洋監測衛星進行彈道修正和潛艇聲呐獲得敵艦編隊的位置,通過資料鏈傳輸給“基洛夫艦”再裝訂給P700發射參數…這麼複雜的過程沒有高速電腦是根本做不到的。
  不論是雷達型還是監聽型都是在獲取敵方艦隊的電子資訊,但是獲取這些電子信號誤差是很大,特別是在戰時複雜的電子環境下,往往敵方機艦會實施電子徉動或者電子欺騙手段,干擾衛星的監聽,所獲取的資訊根本不能用作P700在初速資料裝訂時的最低精確度要求。
  另外,潛艇使用聲呐對敵方航母戰鬥群的探測也是不能作為P700的初速裝訂資料的,因為聲呐較精確探測到大型艦隊的距離只有幾十公里,並且探測到的是目標大概其的“概率圈”,而不是目標精確點也就不能用作目標資料參考了。
2020-05-20 09:08:08
阿楨
還有彈與彈之間的距離都很遠,還是不同的攻擊線路,當中的幾枚彈若是超出了彈與彈相互資料交換的距離後,每一枚導彈只能是自己記錄相對於發射平臺所在的動態座標(自己獲取的敵艦運動參數)即便是“領航彈”與其它彈之間的資料交換正常的動態座標,但是各彈之間由於座標不一致也無法共同使用,所以“領航彈”的說法是子無須有的。
  從1970~1980年的技術水準來說,如果蘇聯使用P700攻擊航母編隊在理論上成功概率還是較大的,因為當時雖然有了“宙斯盾”雷達,但是發射器發射速率太慢了,比如說: “約克城號”巡洋艦,它雖然安裝了四面大型相控陣雷達天線,對目標的探測/跟蹤/鎖定能力都非常的強,但是它的發射器是雙臂機械式的,前後兩座理論上可在8秒鐘內將四枚“標準2”艦空導彈打出去,但再裝填時間需要10秒以上。但到了1990年代初,“宙斯盾系統”再完善和MK41型垂直發射器的大量裝備,P700導彈再想突防成功將變得非常的困難,發射速率是一秒鐘一枚,並且60枚以上,可在一分鐘內攔截至少40~60枚P700。
  從這張“彼得大帝號”發射P700的照片上看它是高彈道飛行器,發射後經過加速段迅速越升到2萬米巡航段,但是它也就失去了隱蔽突防的能力,另外P700使用衝壓發動機,它的紅外特徵比一般的渦噴發動機高的多,就像一架大搖大擺飛過來的米格21一樣,現代戰艦會在100公里之外輕鬆的將它擊落!對於現代由遠中近、末端近防武器構成的四層防空體系面前它已經很難突防了。
   “納西莫夫號”改裝P800的數量可能要增加到48~80枚,還有一說是要裝備“口徑”系列巡航導彈,它將具備了對1500公里外陸上目標的打擊能力,在目前俄羅斯大型戰艦青黃不接的囧境下,將發揮出獨當一面的作用。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-18/doc-iircuyvi3730336.shtml
2020-05-20 09:09:19
阿楨
美媒:俄羅斯正打造新款"裡海怪物" 裝備布拉莫斯導彈

  美國軍事網站“We Are the Mighty” 2020-05-16報導,俄羅斯正在打造新型的“裡海怪物”
A-050“海鷗-2”型地效飛行器計畫在2020年投入使用。這款飛行器就像蘇聯在冷戰時期研發的“裡海怪物”一樣,是一種結合了艦員與飛機特點的獨特飛行載具。
  “裡海怪物”長106米、翼展40米,起飛重量達到近500噸,配置8台VD-7渦噴發動機作為動力。其機背上搭載有6具SS-N-22“白蛉”超音速反艦導彈。
  A-050使用了現代材料,重約50噸,可搭載9噸貨物,航程超過5000公里,可安裝“布拉莫斯”巡航導彈。
  回應
這想法確實很具有創造性,中國人過於追求四平八穩;!
冷戰老玩具,熊家基本脫離時代了,看看這幾年軍事領域全都是挖掘老玩具
貼近地面水面的一個飛行器,誰說脫離時代了?你的雷達需要多近才能發現他
對方只要空中有飛行器,這玩意就是送菜去的,純屬萬歲衝鋒!
https://mil.news.sina.com.cn/world/2020-05-19/doc-iirczymk2373591.shtml

裡海怪物:難實用的地效飛行夢想

早在上世紀30年代,人們就發現了地面效應,蘇聯在地效飛行器上研究最早,投入也最大。事實上,這一類型的大型地效飛行器都只進行了試驗飛行,一直到蘇聯解體,只有兩架“小鷹”型列裝部隊,它的起飛重量只有140噸,此後蘇俄再也沒有進行大型地效飛行器的開發工作。
而世界其它國家雖然對地效飛行器也進行過研究,但目前基本上都集中在小型或者商用版本上。因為地效飛行器並不像看起來那麼美。
  它的確是綜合了飛機和船的特點,但是也兼具兩者的缺點。
2020-05-20 09:11:04
阿楨
首先,地效飛行器價格不菲,但是性價比不高。
大型地效飛行器搭載多台飛機引擎,其控制系統也十分複雜,但它既沒有飛機的速度,也不具備船隻的載重量。其航程和它的起飛重量相比,也比較短,基本上不具備遠洋作戰的能力。
  其次,對於複雜海況下的適應性較差。
地效飛行器在海面飛行時對海浪高度、海況都有很嚴格的要求,因為飛行高度很低,在有霧天氣下就無法使用,1969年,就有一架“裡海怪物”因為海面起霧而迷失方向,最終被海浪拍擊後失事。
另外因為接觸海水,地效飛行器的使用壽命也比普通飛機短,保養很困難。
  當今世界各國研究地效飛行器,名氣最大的當屬波音公司的“鵜鶘”。
它具有驚人的尺寸,機身長110米,翼展152米,載重量1270噸,可以飛行1.8萬公里,幾乎繞地球半圈的距離。
它一次可以搭載3000士兵或者17輛主戰坦克,比當今世界最大的運輸機安225載重量大4倍。
但是“鵜鶘”計畫已經提出很多年,一直沒有什麼新的消息,這種巨型運輸工具有個大問題,它的尺寸導致其無法從常規機場起降。
要知道,安225的翼展也才88米,已經不能在普通機場起降了,比它重得多,翼展差不多超過一倍的“鵜鶘”,什麼樣的機場和跑道才能供它起降?
要是降落在海面上,運輸貨物的裝卸又是個大問題,而不靠海的地方,還得再次中轉,效率大打折扣。
  相信在新技術突破以前,地效飛行器依舊只是個時髦的名詞。
2020-05-20 09:13:18
阿楨
美艦首次以高能雷射擊落無人機 2020/05/25

隸屬於美國太平洋艦隊的海軍兩棲登陸艦波特蘭號(LPD-27) ,在高能雷射武器的首次海上測試中,成功的擊落了一架無人駕駛飛機。
2018年中國編號936的072坦克登陸艦「海洋山號」裝置了全球首個電磁炮進行實驗,最新型055艦可能已裝置了電磁炮。

美機載雷射武器 遭國防高官打槍

國防部負責研究和工程的副部長邁克•格裡芬(Mike Griffin)2020/05/25在華盛頓太空商業圓桌遠端視頻會議上指出。
多年來,美軍在小型固體雷射器技術方面取得進展,這種實驗性武器系統具有足夠的緊湊性,已經有一些固體雷射器安裝於直升機和地面車輛上,並擊落小型無人機、火箭彈等慢速目標。但要擊落較大的中程或洲際彈道飛彈則是另一回事。美國空軍和飛彈防禦局(MDA)試驗過名為YAL-1的機載雷射武器空中試驗系統,耗費數十億之後發現只能在極近距離,在彈道飛彈飛行的初始階段將其擊落。2011年該項目正式下馬。2015年以來,美國飛彈防禦局一直致力研製高空無人版YAL-1後繼器,用於助推階段飛彈防禦。該後繼計畫使用的是更先進、更緊湊的固態雷射器。格裡芬說,到目前為止,更先進的機載固態雷射器難以實現飛彈防禦。
雷射武器並非萬能,定向能是雷射武器的優點也是缺點,無法攻擊地平線之下的目標。現階段雷射武器只能當做近防武器使用。想突破定向能武器的攔截,就需要進一步壓縮其系統反應時間,同時盡可能縮小裝備體積。
2020-05-25 07:32:49
阿楨
美國海軍明年將封存首批四艘瀕海戰艦

  《防務新聞》2020-07-01報導稱,美國海軍首批四艘瀕海戰艦自由號(Freedom)、獨立號(Independence)、沃斯堡號(Fort Worth)和柯洛納多號(Coronado)瀕海戰艦將於2021年3月31日全部暫停使停用,柯洛納多號六年前才投入使用。為了節省資金,因為它們的建造成本升級成本都非常昂貴。
  瀕海戰艦可分為兩類。一類是傳統的鋼制單體軍艦,另一類以鋁為材質的三體船。瀕海戰艦通常作為一種快速靈活的軍艦部署在海軍中,能夠衍生為掃雷艦、反潛艦或艦艇殺手。

美軍選定新戰艦定位相當於中國054B 2020-05-09 新浪軍事

  美國海軍一口氣買了10艘FFG(X),由芬坎蒂尼在美國威斯康辛州Marinette Marine造船廠建造,首艦造價12億美元,預計在2022年開工,2026年交付,2030年實現戰鬥力,首批10艘艦預計2035年交付完畢,後續艦單價會降至9億美元。
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楨:054的定位,052的噸位,055的價位
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-09/doc-iircuyvi2118209.shtml
2020-07-03 08:26:02
阿楨
美軍還在測試的單兵資訊化系統 我軍或已正式裝備了

  “央廣軍事”微博帳號在2020-10-17發佈了一組我國陸軍裝甲步兵跨晝夜實訓的照片,士兵左手腕上固定了一個加固的手機狀終端設備。
  世界主要軍事強國在數十年前就對單兵資訊化系統有了許多設想:在戰場的第一線,指揮員能夠通過隨身攜帶的終端監控每位元士兵的位置和生理情況,並通過終端向每個士兵下發作戰任務,包括地圖上的運動路徑等,而士兵也可以利用手中的終端設備接收指令,並在作戰單位中分享一些目標資料。
  但是,在上世紀八九十年代,這些設想在硬體上還無法實現。由於半導體技術和高解析度彩色超薄螢幕技術在當時還處於發展的早期階段,根本無法做出現在這樣的手機和資訊終端,無線資料鏈技術也受限於體積和功耗,無法做到每個士兵都能裝備,而GPS定位技術在八十年代也並不具備,士兵的位置根本無法追蹤。
  直到本世紀初,半導體和液晶螢幕技術的發展,才使個人資訊終端成為可能,但技術並未成熟。美國陸軍在好幾個未來士兵系統的預研專案中,都提出了類似的裝備設想,但都沒有實現輕量化和便攜化。直到大約十年前,技術才逐漸成熟。
  2015年,英國國防部提出了未來陸戰技術的前瞻性報告,在未來10年實現的單兵資訊系統,但是圖中的設備直到今天也並未實現。
  到了2018年,美始測三星Galaxy手機改裝的戰術終端設備“奈特勇士”(Nett Warrior)系統,上面運行著美國陸軍開發的ATAK(安卓戰術攻擊套件)軟體。可顯示自己和戰友的位置,共用戰場資訊,拍攝和傳輸照片,並且能夠進行加密的語音和視頻通話。但是直到目前仍然處於測試和發展階段。
  中國在這一領域並不落後。早在2017年,北京軍民兩用技術展會上電科某所開發的智慧手錶和智慧手持終端。除了視頻傳輸以外所有單兵資訊化系統該有的功能,支持“藍牙等多種無線通訊方式”由該所開發的低功耗遠距離窄帶資料鏈,在無阻擋的情況下最遠能達到數公里遠的通信距離,通信速率可以達到數十Kbps。因此,班組的指揮員使用手持終端,就能監視所有攜帶智慧手錶的士兵的位置和生理資料,同時也能佈置作戰任務,共用戰場資訊。
  回應
在單兵資訊化系統上,我們絕不會落後于美國陸軍。外骨骼類術部隊已在試用了,民間應用的早就有了。
https://www.youtube.com/watch?v=4bai4D-GgLQ&vl=zh-Hant
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-10-24/doc-iiznctkc7372158.shtml
2020-10-25 08:47:52
阿楨
美媒:美軍將列裝五大步兵“殺器”

  美國軍事網站2020-12-21報導,提升士兵殺傷力是美國陸軍現代化的重中之重。
  陸軍宣佈要研製新的班組支援武器:
  1。綜合視覺增強系統(IVAS)
  微軟公司設計的IVAS護目鏡旨在提供一個頭戴式顯示幕,讓步兵擁有環境感知工具,全天候導航、通訊和瞭解戰友的行蹤。IVAS武器上面有一個特殊的熱成像瞄準鏡,通過藍牙信號將目標位置投放到佩戴者的視野中。如果一切順利,IVAS將在2021年投入使用。
  2。下一代班組武器(NGSW)
  NGSW步槍和自動步槍裝填新型6.8毫米子彈,預計2022年開始取代M4A1卡賓槍和M249輕機槍。
  3。精准槍榴彈
  陸軍目前每個班組有兩名步兵配備使用M320榴彈發射器的M4A1卡賓槍來對付有遮蔽的目標,但武器部門官員一直想要更尖端的武器。目前正在開展“步兵排武器和彈藥配置”(PAAC)研究,定於2024年完成。
  4。下一代中型和重型機槍
  陸軍希望最終用下一代機槍取代老式的M240和點50口徑M2。但陸軍官員表示,是否推進這樣的專案將取決於NGSW在投入使用後的表現。
  5。機槍消音器
  在過去的測試中,其他消音器都無法承受M240產生的高溫和轟鳴。
  到明年3月初AEWE結束時,機動作戰實驗室的官員將撰寫一份報告詳細介紹受試設備的性能。本甯堡的官員說,如果測試繼續順利進行,作戰實驗室可能會建議對馬克沁公司的這款消音器進行深入的測試,以確定它是否可以投入使用。
https://mil.news.sina.com.cn/2020-12-24/doc-iiznctke8279141.shtml
2020-12-26 08:53:55
阿楨
福特新航母入役3年後“老毛病”纏身 還不如舊航母

  據美國《大眾機械》2021-01-12報導,在加入美國海軍3年後,“福特”號航母的“老毛病”仍未得到解決,限制了這艘新航母出動艦載機的能力。
  該航母採用了新型電磁彈射裝置取代老式的蒸汽彈射器,電磁彈射不僅可以讓航母在同一時間內彈射更多的艦載機,還可以安全彈射包括輕型無人機在內的新型戰機。但根據五角大樓負責該系統測試的主任羅伯特•貝勒的一份報告,電磁彈射器應當在平均彈射4166次時才會發生1次故障,但在實際測試中,每次故障之間彈射間隔平均只有181次,在2020年的兩次故障更是“導致彈射器停用了3天”。
  而該航母配備的新型攔阻著艦裝置也仍然存在問題。這種裝置的理論故障頻率應當是1/16500,但根據貝勒的報告,該攔阻裝置的在平均每隔48架著艦後就會出現故障。
  另外,“福特”號航母所配備的先進武器升降梯也仍然存在問題,這種電梯被認為可以更快地將彈藥從彈藥庫運送到武器管理人員的位置,運載能力比舊款電梯更強。在2017年“福特”號服役時,11部武器升降梯中只有2部能用。根據五角大樓的最新報告,現在有6部電梯能用,海軍計畫在今年4月才將11部電梯全部投入使用。
  報導認為,“福特”號的成敗可能會影響美國海軍航母艦隊的未來,美國海軍需要至少10艘新航母來取代“尼米茲”級航母,但是到目前為止,只下了4艘“福特”級的訂單。航空母艦高額的成本也迫使許多人考慮可行的替代方案,包括換用更輕、更便宜的航母,以及建造能發射更多導彈的潛艇。
2021-01-14 08:58:21
阿楨
日媒:中國兩枚反艦彈道導彈試驗中同時命中南海移動靶

  日本《讀賣新聞》2021-01-13報導,中方先從青海發射東風-26B(射程約4000公里),幾分鐘後,又從浙江省發射東風-21D(超過1500公里),兩枚 “幾乎同時擊中船隻,使其沉沒”。這表明,捕捉船隻位置的偵察衛星等監視系統和導彈的精密程度正在穩步提高。
  美國印度太平洋司令部司令菲力浦•大衛森2020年11月下旬承認:“中國軍隊對移動的目標進行了反艦彈道導彈測試。”

一艘航母的錢可買1238枚東風26 美國軍火業還有救嗎

  2021-01-11,美國兩名眾議員 “美國必須認識到,如果沒有實現技術優勢的新承諾,20世紀——美國世紀——的成功將不再有保證。……中國投入了大量資源開發技術……這將在未來的衝突中對美軍構成嚴重挑戰。”
  然而,美國軍備研發效率低下,是不同議員背後的利益集團都要從軍備研製當中分肥,吃相之難看叫人不忍直視。
  從強按空軍接收品質低劣的KC-46,到義大利的護衛艦出售給埃及只要6.7億美元,在美國生產,居然上升到了8.5-9.5億。
  依賴其他國家的問題,近期越來越嚴重了,源於德國的HK416步槍、源於西班牙的裝甲車底盤、源於瑞典的卡車炮、……近20年來美軍單獨啟動的自研大型武器裝備項目幾乎盡數失敗,從陸軍未來戰鬥系統、空軍“轉型通信體系”,到海軍的朱姆沃爾特級巡洋艦和福特級航母。
  福特號造價140億,東風21D單價1000萬,即使用十分之一的數量、120發導彈攻擊航母,福特號也要被打成篩子。

面對中國海軍火力心虛 美軍連登陸艦都要裝反艦導彈

據美國《TheDrive》網站2021-01-11報導,2021年美將在LPD 17兩栖登陸艦上試驗模組化的NSM儲存箱/發射器,最大有效射程約100海裡(185公里),亞音速低空掠海飛行,初段採用GPS和慣性制導,末端採用紅外/可見光圖像制導。
  回應
美國失去資訊化/航母的不對稱優勢後,就拼火力了
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-01-14/doc-ikftssan6091792.shtml
2021-01-15 08:46:50
阿楨
美軍緊急叫停自由級LCS瀕海艦交付 承認該艦有嚴重缺陷

  防務新聞2021-01-19報導,美國海軍近日暫停了自由級的交付,理由是該艦的傳動系統存在設計缺陷。海軍、洛馬和RENK AG公司已合作以解決這一問題,可能需花費數月對每艘艦船進行改進。
  自由級此之前就一直備受組合齒輪傳動裝置問題的困擾,這一設備原本是為滿足該艦40節以上航速而設計,但在實際使用中問題頻發。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-20/doc-ikftssan8720221.shtml

星座級護衛艦比不上052D的戰艦 為何對美軍如此重要

  比利時《海軍識別》2021-01-16報導,美國新一代護衛艦“星座”級的製造商1月14日發佈最終設計渲染圖。美國海軍作戰部長聲稱星座級項目“只許成功,不許失敗”。
  上世紀九十年代蘇聯剛解體,美國海軍制定的21世紀水面艦隊計畫是非常狂妄的:大洋有約八十艘阿利•伯克級驅逐艦和提康得羅加級巡洋艦,護衛著超過10艘超級航母,牢牢把握著制海權,而新型軍艦以DDG-1000驅逐艦和LCS濱海戰鬥艦為主。但DDG-1000每艘高達46億美元只造3艘就停建了並未形成戰鬥力。而LCS動力系統經常出故障,任務模組開發受阻,火力太弱“幾乎沒用”,但仍在國會壓力下續造了21艘,計畫共造35艘。
  2021年元旦以來,美國海軍高層頻頻公開闡述美國海軍未來的主力艦船的發展路線。
  LSC:將比DDG-1000小,服役時間2025年之後。
  SSC:星座級護衛艦,計畫建造20艘。
  LCS:將給LCS裝備導彈,提高它的戰鬥力。
  未來唯一靠譜的是星座級護衛艦。首艦12.8億美元,後續預計7.81億,低於國會設置的8~9.5億上限。
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美第二艘星座級護衛艦命名國會號將取代瀕海戰艦
美軍開造星座級 國會先潑冷水:怕是要嚴重超支40%,前10艘可能高達123億美元。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-01-20/doc-ikftssan8609343.shtml
2021-01-21 07:50:45
阿楨
外媒:中國軍工在這些領域都領先美國 更不用說俄羅斯 2021-01-23 新浪軍事

  印媒《歐亞時報》報導, 2015至2019年,中國超過俄羅斯成為世界第二大武器生產國。美國繼續位居第一。四家中國軍工2019年前25名武器製造商,占全球16%,收入567億美元。而只有兩家俄企業進入,只占不到4%,收入139億美元。
  在軍事技術方面,中國正在迅速縮小與西方的差距,殲-20的發動機的更換就是明證。中國在無人機、某些類型的軍艦甚至可能是高超音速導彈方面都已經超過俄羅斯。中國生產新型武器的速度非常快,每10年就會出現一代新武器。
  俄國防預算每年都在減少,中國的角色也迅速成俄制武器的客戶轉變為俄的競爭對手。直到2007年,中國大部分國防武器都是從俄進口,幾占84%,其中包括戰鬥機、防空導彈系統、驅逐艦和潛艇等。
  中國正迅速成為全球領先的無人機供應商,從2011到2019年,有18個國家採購了武裝無人機,其中11個是從中購買。
  中國目標是在2049年底成為世界一流,美國國防部報告也承認,中國至少在造船、陸基常規彈道導彈和巡航導彈以及綜合防空系統已經領先於美國。
2021-01-24 07:38:21
阿楨
F-35飛行員抱怨觸控式先進座艙「令人失望」 2021/01/27 中時

航空雜誌Hush-Kit採訪了一些F-35飛行員,一位匿名飛行員表示,「座艙確實相當華麗,充滿了各種資訊的顯示幕,只需輕按幾下即可顯示其他重要情資,還可以自己設定顯示模式,以面對特定任務。」
然而,觸控平板也有問題,它缺乏實際按鈕的那種「觸覺反饋」。按鈕具有令人愉悅的「哢嗒聲」,可以立即使操作者知道已完成工作,但平板卻沒有這種效果,而且還偶爾遇到失靈。
飛行員進一步解釋,幾乎每個滑智慧手機、平板3C的人,都曾遇過明明已經按了平板上的虛擬按鈕,手機卻沒有任何反應,可能要滑個好幾次才會有動作。這種情況在F-35上也會發生,大約有20%的機率,會出現觸控無效的情況。
他說,更大的問題是,當戰機在大G力飛行時,觸控操作就變得更容易失敗,「我在飛行中大約20%的機率,會按到錯誤部分,又需要花時間重新操作。各位想想,你們在傳指手機上用姆指打字的速度,與用食指在大型平板上的打字,哪一種快?」
其他問題還包括價值40萬美元的「魔術頭盔」(多功能顯示頭盔),取代了以往的平視顯示器(HUD),與光學/紅外顯示器。理論上應該表現更好,但是F-35飛行員認為,仍然比較習怪老式的HUD,具有更好的顯示資訊的能力,而無需「縮小」資訊以適應頭盔的視野。
事實上,在F-35剛服役的初期,頭盔顯示器就傳出不少抱怨,包括顯示資訊太亮,使飛行員在夜航時難以看清楚外界環境,頭盔又偏重,可能會傷害飛行員脖頸。另外,先進的「語音聲控識別功能」,幾乎沒有人用過。飛行員說,我們在受訓時,有學到F-35的語音聲控,但我在實際的服勤中根本就沒去用它。它可能在地面模擬課程中可以很好地工作,但是在實際飛行中,在G力的環境之下,它並不可靠,我沒有遇到哪個飛行員真的用語聲控在操作戰機。確實,當戰機在大G力動作時,飛行員光是呼吸都必須很專心,真的沒有多餘的精神說話下指令,而飛行員在戰機裡的主要對話,多半是與僚機、指揮基地通訊,不太有機會和戰機說話。
F-35這些先進操作模式都很有革命性,但不見得每個都好用,說不定再下一代的第6代戰機,座艙會稍微恢復傳統。
2021-01-28 09:13:21
阿楨
中國或研發077海上基地艦 排水量9萬噸至少造4艘 2021-02-24 兵工科技

  近年來,世界海上安全形勢發生了深刻變化,面臨著各種不確定的威脅,海上反恐、海上禁毒、海上維和、海上救援等任務日益繁重,這就要求海軍具備完成多樣化軍事任務的能力,迫切需要機動靈活的海上力量。美海軍為了應對這種變化和威脅,陸續建造、服役了數艘9萬噸級遠征移動基地艦,以彌補海外基地不足的困境。
  中國9萬噸級兩栖基地艦的細節設想
  以2017年7月10日服役的美國 “路易斯•普勒”號遠征基地艦為例,該艦以一艘半潛船作為基礎,在艦體甲板上方鋪設飛行甲板,艦長233米,寬50米,吃水7.8米,滿載排水量7.8萬噸(美最新已達9萬噸)。
  參考“路易斯•普勒”的思路,不過中國的077型應該在設計上有所優化。
  首先,077型應該採用類似於075的艦型設計,同時在艦首部署電磁彈射器,在艦尾部署3條攔阻索。
  飛行甲板下方設計兩層甲板,其中上層為機庫,但保持和車輛停放甲板連通,下層為兩栖換裝船塢,船塢的設計和以往的兩栖攻擊艦不同,塢艙大門不開在艦尾,而是開在艦身左舷。這是因為右舷有艦島,因此必須保證支撐結構,維護艦體強度,在艦體左舷開塢艙口,這樣可以保證3艘726A“野馬”兩栖登陸艇同時上下,效率比傳統的075、071等艦提升3倍。
  美軍的“路易斯•普勒”只有兩層甲板,且艦體部分中空,因此浪費較大,077型可採用全封閉艦體,只在左舷開出3個塢艙艙門,這樣艦體內部會有大量空間,可以搭載完整的一個海軍陸戰旅。
  回應
 這樣的077意義何在?與075、076兩栖艦的差別不大,還不如多建幾艘075、076兩栖艦。
 哪裡沒意義了,077對地、對海進行攻擊和攻佔。而現在的075載機有限,達不到蜂群攻擊效果
 老美那個移動基地有個前提就是力求簡單低成本,給炸了也不心疼。像樓主那樣搞得那麼複雜,航母+登陸艦+運輸船?結果就是浪費。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-02-24/doc-ikftssap8409720.shtml
2021-02-26 10:12:53
阿楨
陸試飛空警-600 曝新航母重大走向

央視證實,中製第一款固定翼預警機空警-600已2020年1月底時在西安試飛。
軍事評論員宋忠平說,在新航母運作前,空警-600將利用陸上彈射器進行測試。
  回應相關新聞
F-22 F-35匿蹤也難逃陸空警-600完成最新測試
別說空警-600只是美鷹眼複製品 將成陸航母戰力倍增器

F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了 2021/02/24 中時

《富比士》(Forbes)雜誌23指出,美國空軍參謀長布朗說,,要研發價格可負擔的4.5代/5-代輕型戰機,以取代冷戰時期的數以百計老舊F-16戰機,好取代身價昂貴又不可靠的F-22隱形戰機搭檔F-35。歷經超過20年的研發後,隨著空軍和洛馬不斷將愈來愈多新技術往新戰機上堆,這所謂的輕型替代戰機卻變得愈來愈重,也愈來愈昂貴。
而布朗的這番話無異承認,F-35專案已失敗。按照1990年代的構想,這專案該打造數以千計戰機,以汰換空軍,海軍和陸戰隊幾乎所有的戰術戰機。其中單是空軍就需要近1,800架F-35,以汰換老舊的F-16和A-10攻擊機,以和180架雙發F-22進行高低搭配。
F-35除了為空軍開發F-35A戰機,為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的F-35B,也為海軍打造了F-35C戰機。而這複雜性推升了成本,繼而造成延遲,為設計增添更多複雜性,連帶再推升成本,結果惡性循環就這樣不斷下去。
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美軍所有軍種都把"雞蛋放在這個籃子裡" 結果失敗了
大錯特錯!澳坦承不該倉促買F-35
毛病多了!F35非就醫不可
  回應
新研發的戰機,得開發新生產線,訓練新技術工人,跟臺灣買有既成生產線生產模具生產軟體跟生產工人的F16 V相比,實在太便宜了,哪裡貴了?
f35專案失敗,不是f35失敗,是便宜機搞成高價機才失敗。

美開始改造售臺灣M1A2T坦克 火力更弱了防護更差了 2021/02/24 觀察者網

  美國通用公司獲得了價值1658萬2968美元的M1A2T合同,預計在2022年6月30日之前完成。臺灣之前消息稱,將花費20億美元採購M1A2TM1A2T坦克總計108輛。
  觀網軍事觀察員認為美國對台軍售的M1A2T坦克是由此前售往沙烏地阿拉伯和科威特的型號改裝而來也就意味著臺灣買到的,在裝甲防護上相比美軍自用型號搭載的貧鈾裝甲有所不足。
  同時,出售給臺灣的KEW-A1型穿甲彈是一種比較落後的彈種,而美國在2019年對埃及出售M1A2的則是最新改型KEW-A3。
  回應
20億買100輛坦克?我的天灣灣真的是提款機
2021-02-26 10:16:09
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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