2009-11-25 10:17:51| 人氣24,236| 回應297 | 上一篇 | 下一篇

中共的救災能力:時評(2009-11-24)

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相對於2008年的雪災,中共官員2009年的表現未必優啊!怎未見海外霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者專家叫獸,如下評呢?

中國雪災,為何難以收拾?>中時08.02.05楊永年
搶搭車混亂實況 大陸電視看不到>TVBS 08-02-01
雪災凸顯基礎設施差與管理水平低>中央電台08-02-01季平
BBC:北京當局擔憂暴雪引發社會不安>中央社 08.01.31 
沒遇過的雪災 沒想到的政府【聯合報╱賴錦宏08.01.31

相反,反倒中共自己有理性的反思:

分析稱暴雪襲擊暴露部分應急機制流于形式  2009-11-20 中國青年報
專家詳解氣荒成因:需求暴增儲備缺乏  2009-11-20 人民日報
中石油回應氣荒 建議以價格杠杆調節  2009-11-19 人民日報

這個嘛,大概看到館長在<88 () ><天災人禍?>的下評吧:

看到媒體名手名嘴近日來有關88水災的批評,實感民粹幽靈仍盤据台島上空(李陳時是由上而下,馬時則由下而上:人民本有權宣洩感受,但媒體名手名嘴也請多少依專業依事實而評吧!)
若從救災專業來論,民主台灣的官員應會羨慕專制中共官員可專心於救災,而不必浪費寶貴時間精力應付不依專業事實卻好亂批的霉體冥手酩嘴吧!
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1313663727
館長回應外(含台)媒的亂批(如拒絕外援、媒體透明、豆腐渣工程)如下:
中共的救災體系不只有外國的科技和專業、更有迅速有效的軍(水陸空三路並進)政(中央地方同濟)系統,何需外援?外援來了,還得花心力安置外人。拒絕之批,徒顯反中者之自大與自憐。
至於用川震塌了多所學校來批豆腐渣工程,如對比台921之塌校,更扯!威力大8倍的川震,只因震值上課故死傷慘重。台921重建經費花了官方2,000億元、民間捐款約140億元,但成效如何:
921地震4週年 8成災民對臺當局重建工作表示不滿
………………………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1303029209

偶沒那麼有影響力,而是對比過中美台以下救災後,沒臉再批中了:

緊急撤離140多萬人 大陸救災有章法>中時09-08-11亓樂義
(楨:回憶下反中者在<天災?人禍?>如何重批中共救災吧)
搶險救災 看看美軍解放軍【聯合報╱周守訓/國民黨籍立委09.08.13
臺灣各方批評臺軍救災不力 要求向解放軍學習 2009-08-14臺海網

《漢和防務評論》嚴批:抗災無方 哪堪因應台海攤牌>中時08.02.16劉屏
(楨:平可夫亂比一通,那美之的卡翠納颶災呢?凡事豫則立,軍事對抗屬豫,而雪災則未料、但中共中央政軍~等之善後不是遠勝於美嗎?)
大陸/中共空軍“空地一體”支援冰雪災區恢復重建 2008-02-14 閻光濤/整理
傳中國拒震災外援 日救援組織深感不解>中央社08-05-13 楊明珠
顧面子? 中共拒外國救難隊【聯合報08.05.15
救災是科學 不能只靠人民團結>中時08.05.15林克倫
國際搜救隊的熱臉>中時08.05.15中時小社論

災難外交學【聯合報黑白集09.08.15
(楨:錯在沒讓他人(含小額捐款/物,物更劣且不合災需)炫耀小惠之虛榮愛心)
專家:國外搜救隊 幫助有限>中時09-08-13楊宗灝
大陸願派巨型直升機【聯合報陳東旭09.08.16
美馳援 沖繩飛台最快【聯合報王光慈09.08.16
國安顧慮 我拒共機來【聯合報李志德09.08.17
(楨:就不怕被美機尤其MH-60S看光光?米26可是運輸機,怕的話,可來台後檢查再飛啊!)
美軍拒掛重機 援台美意打折>中時09-08-18吳明杰
(楨:對急需重機器同時在多點搶修和重建的南部山區,美機只能是雞肋。結果更慘,來的是國軍CH-47SD也可負重的八點五噸小山貓之MH-53E,且以安全為由只吊4,5噸。) 

 
溫家寶致電青海省委書記:有需要盡快報國務院
 
  中國共産黨新聞網北京2010年4月14日電 據青海省人民政府網站消息,青海省玉樹州發生M7.1級地震後,黨中央、國務院十分關心受災群衆,高度重視抗震救災工作,國務院總理溫家寶專門致電省委書記強衛詢問受災情況,並通過強衛書記轉達他對災區群衆的關心和慰問。
  溫家寶總理要求青海省委、省政府要全力以赴做好抗震救災工作,特別是要安排好受災群衆的生産生活,確保受災群衆有飯吃、有住處、有衣穿。並對青海省玉樹州抗震救災工作作出重要指示:
  一是國家已成立抗震救災指揮部,由中央政治局委員、國務院副總理回良玉任總指揮,青海省委書記強衛任副總指揮,成員由國務院有關部門和青海省委、省政府有關人員組成。
  二是當務之急要組織部隊、武警和搶險隊伍全力以赴救人,組織醫療隊伍、藥品搶救傷員,組織救災物資,尤其是帳篷、藥品、食品等。
  三是要切實防止發生次生災害,如上遊水庫發生問題等,迅速部署受災群衆的臨時住房建設工作,統籌安排災後重建工作。最後,溫家寶總理強調:青海有什麽需要,盡快報國務院,國務院有專門機構負責協調。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-14/210820074926.shtml
 
溫家寶:震災救人最緊迫 1個人也不放棄【中央社 2010.04.15
 
中共總理溫家寶今天下午趕往青海玉樹災區,他視察災情時強調,救人是目前最緊迫的問題,一個人也不要放棄。
中新社報導,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶表示,要調動一切力量參加搜救工作,只要有一線希望就要盡百分之百的努力。
溫家寶今天下午6點乘專機抵達青海玉樹,隨即乘車前往地震災區,察看災情,探望慰問救災與受災民眾,指揮抗震救災工作。
 
配合胡錦濤行程 金磚四國峰會提前召開2010-04-16中央社
 
     中國國家主席胡錦濤參加了巴西時間15日的「金磚四國」(BRIC)高峰會後,因青海地震取消隨後訪問委內瑞拉和智利返回中國。高峰會配合胡錦濤行程也臨時變更議程,提前一天舉行峰會。
     中國官方媒體15日表示,青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發生強震災害,正在中南美訪問的胡錦濤決定延後對委內瑞拉和智利訪問,提前返回中國。
     高峰會也臨時改變議程,由原定的當地時間16日上午提前到15日晚間舉行,而原定15日舉行的巴西、印度、南非對話論壇則臨時改變時間。
     廣州日報說,這一切都是為了給中國抗震救災「讓路」。
     同時,整個會議時間也壓縮至2小時,4國領導人在當晚9時簽署協議並發表共同聲明。
     這是胡錦濤、俄羅斯總統麥維德夫(Dmitry Medvedev)、印度總理曼莫漢(Manmohan Singh)、巴西總統魯拉(Luiz Inacio Lula da Silva)等4人舉行的第2次金磚四國高峰會。
胡錦濤抵達玉樹機場 隨行運來大量救災物資
  中廣網北京4月18日消息 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤今天(18日)上午11時25分乘飛機抵達玉樹機場,看望慰問災區幹部群衆,實地指導抗震救災工作。現在,胡錦濤總書記已經抵達玉樹機場,中國之聲記者梁興旺報道,胡錦濤總書記乘坐的飛機還運來大量救災物資。
 
專題:解放軍武警公安玉樹抗震救災
http://mil.news.sina.com.cn/nz/jfjkzjz/index.shtml

解放軍武警公安玉樹抗震救災滾動新聞
解放軍中將稱玉樹救災72小時黃金時段突出快速 (解放軍報 23日 07:16)
我抗震救災部隊嚴格守紀對民衆財物秋毫無犯 (解放軍報 23日 07:16)
我軍四總部機關及軍委辦公廳向災區捐款3千余萬 (解放軍報 22日 07:16)
解放軍及武警部隊以不同形式哀悼地震遇難者 (解放軍報 22日 07:14)
搜救犬在玉樹遇高原反應 協助隊員救出被埋者 (新華網 21日 15:33)
境外媒體稱中國軍隊救災反應迅速不怕困難(圖) (新華網 21日 10:52)
解放軍出動移動制氧車保障救災軍人吸氧需求 (中國廣播網 21日 10:45)
組圖:天安門廣場下半旗爲玉樹地震遇難者致哀 (中國新聞網 21日 07:57)
我空軍救災運輸機已飛行82架次搶運傷員1629人 (解放軍報 21日 07:46)
中國軍隊年底建成5萬人國家級應急救援部隊 (解放軍報 21日 07:46)
武警士兵被鋼筋刺傷左眼堅持作業救出3名女學生 (解放軍報 21日 06:58)
解放軍武警救災部隊已救出1564名被壓埋者(圖) (新華網 20日 15:50)
專家提醒救災人員應從五個方面應對高原反應 (新華網 20日 13:10)
國産運八運輸機向地震災區精准空投救災物資 (中國航空報 20日 12:00)
中國空軍運輸機僅伊爾-76可在高原機場起降 (中國新聞網 20日 11:00)
我空軍燈光小分隊保障救災飛機夜航起降(組圖) (中國軍網 20日 07:45)
我軍部隊進入偏遠山村救災設法轉運受傷老人 (解放軍報 20日 07:17)
我軍陸航抗震救災直升機成功穿越沙塵暴區域 (解放軍報 20日 07:17)
我軍救災部隊近期五大任務:繼續搜救被埋人員 (解放軍報 20日 07:14)
蘭州軍區政委稱玉樹地震救災行動快速科學(圖) (解放軍報 20日 07:14)
玉樹軍分區司令曾第一時間查明上報災區情況 (解放軍報 20日 07:14)
二炮部隊挖掘青海玉樹地震中被埋古寺文物 (中國廣播網 19日 15:01)
蘭州軍區空運救災部隊軍人15至17日期間未休息 (新華網 19日 13:56)
總後勤部開設災區一線應急兵站提供熱食及物資 (新華網 19日 08:05)
女軍人爲災區受傷女孩喂水 網友稱其最美女軍醫 (新華網 19日 08:00)
蘭州軍區部隊已救出150名地震中被埋人員(圖) (解放軍報 19日 07:16)
二炮總醫院運用3G技術對災區傷員實施遠程會診 (解放軍報 19日 07:16)
武警醫療隊在手電光照射下對重傷員實施手術 (解放軍報 19日 07:16)
軍隊抗震救災感人片段:軍官不知腳底紮入釘子 (解放軍報 19日 07:16)
喇嘛主動爲抗震救災部隊帶路救助鄉村受傷民衆 (解放軍報 19日 07:16)
外國媒體稱贊中國抗震救災工作快速有效(圖) (解放軍報 19日 07:16)
組圖:解放軍武警各救災部隊全力搜救幸存者 (解放軍報 18日 13:41)
二炮抗震救災醫療帳篷安裝16套數字視頻電視 (新華網 18日 10:51)
空軍伊爾76運輸機赴高原救災最大載重降至20噸 (新華網 18日 09:26)
解放軍武警出動萬余兵力抗震救災擔負5大任務 (新華網 18日 08:53)
廣空運輸機根據抗震救災需要隨時運送傷員(圖) (解放軍報 18日 07:26)
我軍陸航部隊爲救災飛行員配備藥物及吸氧設備 (解放軍報 18日 07:26)
解放軍武警600余名團以上幹部在一線抗震救災 (解放軍報 18日 06:48)
組圖:公安邊防醫療救護隊全力救治災區傷員 ( 17日 15:08)
組圖:空軍運輸機連夜運送248名傷員到達成都 ( 17日 14:29)
組圖:解放軍官兵展開拉網式搜救尋找幸存者 ( 17日 14:24)
廣空兩架大型運輸機往返災區運送重傷員及物資 ( 17日 14:18)
公安武警部隊已解救玉樹災區被困群衆2283人 (新華網 17日 11:04)
西藏軍區總醫院向玉樹災區贈送高原病特需藥 (解放軍報 17日 07:06)
武警交通部隊大型專業救援裝備抵災區展開救援 (解放軍報 17日 07:06)
空軍8架大型運輸機災區飛行57架次空運1620人 (解放軍報 17日 07:06)
解放軍第一支陸航救援分隊3架直升機抵災區 (新華網 16日 15:56)
解放軍總醫院13名專家緊急奔赴玉樹震區 (新華網 16日 11:04)
武警增派1000名兵力赴玉樹總救災兵力達4150人 (新華網 16日 10:56)
空軍雷達某團18名官兵進駐災區保障空運任務 (新華網 16日 10:54)
武警司令員王建平飛赴青海指揮部隊抗震救災 (新華網 16日 10:47)
總裝緊急調撥抗震救災急需裝備馳援玉樹災區 (新華網 16日 10:30)
二炮千人百車強行奔襲15小時火速馳援救災一線 (解放軍報 16日 09:43)
首批傷員共32人乘空軍專機15日抵達成都機場 (解放軍報 16日 09:41)
解放軍首支新式野戰醫療方艙跨區參與救災 (中國軍網 16日 09:33)
解放軍和武警部隊在玉樹全面展開緊急救援 (新華網 16日 08:23)
軍委領導緊急傳達學習胡錦濤抗震救災重要指示 (解放軍報 16日 06:47)
盤點:解放軍和武警部隊投入救災兵力一覽 (新華網 15日 17:12)
武警青海某部千余官兵急行軍900公裏抵達災區 (新華網 15日 16:40)
空軍某場站啓動戰時預案擔負運送救災物資任務 (中國軍網 15日 16:28)
玉樹機場停機位用完 重慶救援隊推遲起飛 (華龍網 15日 16:23)
解放軍總後緊急抽組8支醫療防疫隊趕赴災區 (新華網 15日 16:01)
二炮67臺專業化重型救援裝備開赴玉樹災區 (新華網 15日 15:59)
組圖:各地消防救援人員裝備空運趕赴玉樹 (新華網 15日 15:08)
組圖:武警出動3000兵力在玉樹實施救援 (新華網 15日 15:00)
空軍伊爾76攜救援物資抵達玉樹將向外運送傷員 (新華網 15日 14:42)
武警醫療隊在玉樹震區第一夜緊急救治150人 (人民武警報 15日 14:19)
空軍緊急展開大規模空運 將派遣7架伊爾76救災 (中國新聞網 15日 13:58)
蘭州軍區多支救援分隊抵達玉樹災區展開救援 (新華網 15日 13:43)
玉樹地震後廣州空軍第一時間調集14架運8待命 (中國軍網 15日 13:33)
國家地震救援隊從賓館廢墟中救出4名幸存者 (中國軍網 15日 12:59)
回良玉要求消防部隊連續作戰把握救援黃金時段 (中國消防在線 15日 12:40)
公安部已調集1974名消防官兵馳援玉樹震區 (公安部網站 15日 12:39)
阿壩軍分區醫療突擊隊奔赴青海玉樹地震災區 (中國軍網 15日 12:24)
成空保證青海玉樹機場晝夜飛行24小時不間斷 (中國軍網 15日 12:22)
總後青藏兵站部醫療救援隊從格爾木前往玉樹 (中國軍網 15日 12:21)
廣空14架運八准備出發 機組具備一號天氣標准 (中國軍網 15日 12:19)
成都軍區急派經驗豐富救援隊晝夜趕往震區 (新華網 15日 10:46)
武警官兵救出960名被埋群衆後提供方便面等食物 (新華網 15日 10:42)
蘭州軍區派遣14臺高原野戰炊事車赴玉樹救災 (新華網 15日 10:30)
組圖:空軍3架伊爾76搭載救援隊員設備抵達災區 (解放軍報 15日 10:22)
組圖:成空緊急調伊爾76向玉樹運救災隊員設備 (解放軍報 15日 10:21)
新疆軍區將派3架米171直升機前往玉樹抗震救災 (新華網 15日 10:02)
組圖:地震救援隊與各地消防部隊趕赴玉樹救災 (新華網 15日 09:40)
空軍出動3架伊爾76大型運輸機運送救援人員設備 (國防部網站 15日 08:54)
截止今日淩晨2時解放軍已動用兵力6390人救災 (解放軍報 15日 07:04)
國家地震災害救援隊抵達玉樹災區展開救援 (解放軍報 15日 06:57)
國際社會就青海地震災害向中方表示慰問 (解放軍報 15日 06:57)
國務院抗震救災總指揮部部署十項救災措施 (解放軍報 15日 06:57)
距玉樹185公裏正施工武警攜專業裝備先期抵達 (解放軍報 15日 06:50)
中國海軍遙感飛機災區探測已發回首批數據 (解放軍報 15日 06:50)
蘭州軍區1600余官兵緊急奔赴災區投入救援 (解放軍報 15日 06:50)
武警部隊3600名官兵第一時間投入救災行動 (解放軍報 15日 06:50)
空軍曾參與汶川地震救援飛行員駕伊爾76赴玉樹 (解放軍報 15日 06:50)
成都軍區部隊緊急馳援玉樹地震災區 (解放軍報 15日 06:50)
國航緊急抽調3架高原機型執行青海地震救災飛行 2010-04-14 20:51
南航救援專機載157名消防部隊官兵起飛赴震區 2010-04-14 18:00
南航派2架飛機載武警官兵與生命探測儀赴震區 2010-04-14 16:18
組圖:中國國際救援隊搭乘空軍飛機赴玉樹災區 ( 14日 17:28)
中國國際地震救援隊已赴青海震區 攜9條搜救犬 (新華網 14日 17:22)
首批消防部隊趕赴災區 北京等5省市1000人待命 (新華網 14日 17:16)
首架執行地震救災任務東航飛機抵達玉樹機場 (中國網 14日 17:14)
北京軍區工兵團60名專業隊員集結待命開赴災區 (解放軍報 14日 16:37)
武警總醫院30名專家准備赴玉樹救援 (新華網 14日 16:11)
救災醫療隊目前所處地區有沙塵暴氣溫零下8度 (新華網 14日 15:34)
武警醫療隊預計明日淩晨抵達玉樹地震災區 (新華網 14日 15:13)
空軍3架運輸機投入抗震救災 100名傘兵待命 (新華網 14日 15:10)
玉樹當地駐軍已救出30余名受災民衆 (新華網 14日 14:58)
武警已從地震廢墟中挖出73人搶救轉移650人 (人民武警報 14日 14:34)
解放軍28名醫護人員攜價值50萬元藥品趕赴災區 (新華網 14日 14:24)
武警600兵力已投入救災 解放軍醫療隊趕赴災區 (新華網 14日 13:34)
武警3000余人准備增援青海玉樹地震災區 (人民武警報 14日 11:47)
青海玉樹縣地震致玉樹機場與外界通訊中斷 (中國網 14日 11:24)
http://roll.mil.news.sina.com.cn/z/jfjkzjz/index_2.shtml
 
胡錦濤親赴災區探望 外媒稱中國救援上演奇跡 2010-04-19
 
    據4月19日出版的《環球時報》報道 18日中午,多家國際媒體在第一時間報道了中國國家主席胡錦濤抵達玉樹的消息。阿拉伯電視臺網站18日說,玉樹正在上演一場“生死大營救”,最高領導人此時的突訪讓當地少數民族人民意識到在生命攸關的關鍵時刻,中央政府沒有忘記他們,這在很大程度上振奮了民心。
    《紐約時報》說,就在胡錦濤抵達災區慰問當日,數百輛軍用卡車及民間救援組織的救災車隊正源源不斷從1000公里外的青海省會西寧開赴玉樹,地震倖存者對食物和庇護所的需求正變得越來越急迫。南韓《北韓日報》說,雖然強震造成了巨大人員傷亡,但被埋在廢墟下的倖存者不斷獲救,上演了一幕幕生命奇跡。
    多家國際媒體18日在報道中都提到,中國的救災是在“嚴酷條件”下進行的。英國BBC說,位於青藏高原的玉樹海拔4000米,夜晚空氣稀薄,氣溫經常降至零度以下,這給救援增加了很大難度,但北京依然誓言盡一切努力幫助地震受害者,並最終重建受災地區。即將抵達災區的還有500名翻譯,因為玉樹97%的人口是藏人。
    日本《朝日新聞》18日題為“決不放棄,中國青海地震受害者面臨生死分界”的報道說,雖然距離地震發生已超過72小時,再救出受害者的可能性急劇下降,但中國救援隊員用“決不放棄”的口號相互激勵,依然在拼命搜救。
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201004/19/t20100419_21293325.shtml
 
外國媒體稱讚中國抗震救災工作快速有效
 
  據新華社北京4月17日電 綜合本社駐外記者報道:近日,一些外國媒體對中國青海玉樹地震救災進行了積極報道,認為中國政府高度重視並迅速、及時、有效地開展救災行動。
  新加坡媒體及時報道了中國青海玉樹地震災區救援情況,特別是新加坡最大的中文報刊《聯合早報》,圖文並茂地報道了中國政府及領導人對災區救援所做重要指示及努力。
  最近2天,《新鹿特丹商報》、《忠誠報》等荷蘭主流媒體紛紛報道中國政府迅速、及時、有力地領導了青海玉樹地震救災工作,指出中國軍民齊心協力,排除萬難,爭分奪秒實施救援,場面令人感動。
  近日,印度尼西亞各大媒體紛紛對中國青海玉樹發生強烈地震進行了報道,對災區人民表示慰問,對中國政府和人民全力開展抗震救災工作予以高度評價。
  印尼最大報紙《羅盤報》16日發表社論表示,印尼堅信中國政府一定能夠應對這場巨大災害,做好震後救援和受災民衆的安置工作。
  據新華社北京4月18日電 綜合本社駐外記者報道:巴基斯坦總理吉拉尼17日打電話給中國駐巴大使羅照輝,積極評價中國政府迅速有效地組織抗震救災,重申巴方願隨時向中方提供援助。
  尼日利亞政府部分官員近日向中國駐拉各斯總領館總領事郭崑致慰問電,對中國迅速、高效地組織抗震救災給予高度評價。
  法國外交部16日發布公報說,外交部下屬的危機管理中心自中國青海地震發生後一直對震區情況保持關注,並已向青海地震災區提供15萬美元援助款。
  美國紅十字會芝加哥派駐機構新聞發言人喬希·莫頓18日在接受記者採訪時說,美國紅十字會已經為青海玉樹地震災區籌集了5萬美元善款。
http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnmilitary/sinacn/20100418/17181360170.html
 
青海衛視24小時關注玉樹災情 停播全部娛樂節目 2010-04-15
 
地震發生後,青海衛視團隊作出迅速反應,負責人聶玫已于當天率隊趕赴西寧,協助青海電視臺進行地震新聞報道。作爲青海對外宣傳的窗口,青海衛視有責任、有義務、有能力進行全面、深度的新聞報道,讓全國人民及時了解青海抗震救災的最新進展。
青海電視臺4月14日當日已緊急成立了由青海省委宣傳部常務副部長、省廣電局長王向明爲組長的抗震救災直播報道組。副組長省委宣傳部副部長夏學平,青海省廣電局副局長省電視臺臺長金河清、青海省電視臺副臺長韓青峰、湖南廣播電視臺副臺長聶玫。昨天早上已派出4組記者赴玉樹,由于機場關閉,只有1組記者趕上了飛機。其他都是開車前往,西寧到玉樹800多公裏路程。目前已經派出全臺6個部門的50多名記者,一臺衛星車去往玉樹。同時,2組記者駐守西寧機場,1組記者駐守地震局。
從昨天22:40開始,取消了全部其他節目的播出。全部播出改新聞滾動播出。從4月15人起青海電視臺今天播出的新聞將全部實行直播,之前青海衛視並不具備完善的新聞直播能力,每日的新聞還是以錄播方式進行,本次改變爲這是青海電視臺的曆史性突破。
http://ent.ifeng.com/tv/news/mainland/detail_2010_04/15/527286_0.shtml
青海玉樹公安局1/3民警家庭受災 仍堅守崗位 2010-04-15日 新京報
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-15/030720075636.shtml
青海省長贊成對救災不力幹部就地免職
http://video.sina.com.cn/news/c/v/2010-04-15/121658637.shtml?opsubject_id=news-520
玉樹縣幹部因連續救災普遍患病 縣長打吊針三天 2010-04-21廣州日報
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-21/040920117491.shtml
 
地震謠傳滿天飛 中國緊急闢謠定人心2010-04-16 中央社
 
     青海省玉樹縣發生7.1強震後,北京、河北、山西、寧夏、內蒙古等地出現即將發生地震的謠言,引起當地民眾極度恐慌,中國國家地震局和各地地震局緊急出面闢謠,以安定人心。
     為迅速平息有關地震的謠傳,人民網今天綜合中國國家地震局及上述各省市地震局主動發布通知闢謠的相關報導。
     北京市地震局緊急發布消息說,4月14日青海玉樹7.1強震發生後,北京部分地區出現地震的謠言。經北京市地震局分析,北京地震活動正常,近期不會發生破壞性地震,請市民不要相信、傳播謠言,保持正常的生產、生活秩序。
     河北省地震局也發布公告表示,近日河北部分地區出現地震的謠傳,河北省地震局分析認為,河北省各種監測手段無明顯異常,近期不會發生破壞性地震。
     山西地震局發布闢謠通告稱,近日有傳言稱4月9日、15日在包頭等地將發生規模6.5至7.2地震,其中涉及山西,純屬謠言。
     內蒙古包頭地震局出面闢謠說,關於包頭市近日將發生地震的傳言純屬謠傳。
     寧夏回族自治區地震局指出,寧夏部分手機用戶互傳「寧夏即將發生6.5至7.2級地震」的簡訊謠言。對此,寧夏地震局地震分析預報中心主任趙衛明表示,玉樹距離銀川1000多公裏,且寧夏與玉樹震區處於不同的構造塊體,玉樹地震對寧夏影響不大。寧夏近期不會發生5.0以上地震。
 
500名民族語言翻譯隊伍待赴青海地震災區
 
  新華網北京4月16日電 (記者賈楠) 青海玉樹地震發生後,國家民委在6所民族院校中組織起500人的民族語言翻譯隊伍,隨時待命准備趕赴地震災區參與救援工作。
  據國家民委相關負責人介紹,這支隊伍由從中央民族大學、中南民族大學、西南民族大學、西北民族大學、北方民族大學和大連民族學院等6所民族院校中選出的一些藏語好、身體好的教師和學生組成,其中不少學生的生源地就在青海玉樹。
  國家地震災害救援隊救援人員魏建民此前表示,語言不通、現場秩序混亂給救援工作增加了一定難度。
  國家民委的這位負責人表示,翻譯人員已經做好准備,根據災區實際需要,隨時待命出發。
  據介紹,地震發生後,國家民委采取了一系列措施,包括從民族工作經費中安排100萬元支援災區抗震救災,組織全委系統幹部職工進行捐助災區活動,派出工作人員趕赴災區,在委屬院校中組織志願者隊伍,做好委屬院校來自災區師生員工的思想工作等。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-17/075920093285.shtml
 
青海震災傷患不會說漢語 NGO醫療隊缺翻譯【中央社2010.04.17
 
大陸民間組織NGO「格桑花」投入青海大地震救災工作,發現不少傷患不會說漢語,醫療隊缺少藏語翻譯,需要外界協助。
格桑花秘書長徐來今天告訴中央社,義工陳心梅今天從青海玉樹地震災區傳來消息,在民族綜合學校建立格桑花救助點。當地救災進展順利,秩序良好。
青海格桑花教育救助會,是在青海省教育廳主管的非營利性民間社會團體NGO,成立於2005年2月19日。
 
大陸媒體報導地震 及時但仍有禁令【中央社 2010.04.16
 
青海玉樹地震發生後,無論是青海的媒體還是中國國內的媒體都迅速、及時報導。但是基於政治、宗教的敏感性,中共中央宣傳部仍是禁止青海省以外的地方媒體到地震災區報導。
英國廣播公司 (BBC)中文網引用中國「人民日報」說,玉樹地震發生17分鐘後,有關地震的消息就已經發佈了。中國民政部也在1個小時後發佈緊急救援計畫,2個小時後就在玉樹設立緊急救援中心。
但中宣部仍發出禁令,阻止外省記者進入災區採訪。報導表示,據接近南京1家報紙以及上海3家媒體的消息來源稱,中宣部的通知命令各報社總編輯召回所有前去災區報導的記者。
據一位看過中宣部通知的人稱,中宣部的通知說,為了安全起見,請儘快召回所有前往災區採訪的記者。
中宣部在2008年四川汶川大地震時,也曾發過類似的通知,禁止除四川以外的媒體進入藏民集中的阿壩和甘孜自治州。
BBC表示,就像汶川地震的這紙禁令一樣,許多大陸媒體對禁令都採取漠視的態度,有些甚至派了10幾位記者到災區。但到14日半夜為止,幾10名前去玉樹採訪的記者,還滯留在武漢的天河機場。
當局還在距離玉樹80公里的地方設置檢查站,對進入玉樹地區採訪的記者進行嚴格檢查。
公安部發布生命大搜救總攻令 提出五項要求
  中新網4月17日電 據公安部網站消息,16日,公安部發布生命大搜救總攻令,號召全體參戰民警,堅決貫徹落實胡錦濤總書記、溫家寶總理、周永康同志的重要指示,按照孟建柱同志的要求,立即發起生命大搜救,全力救人,只要有一線希望,就決不放棄,以實際行動回報黨中央、國務院的信任。
  公安部要求,一要按照國務院抗震救災總指揮部工作部署和災區實際,調整搜救重點和搜救方法,在繼續加強責任區搜救的同時,派出小分隊擴大和延伸搜尋範圍;二要堅持科學施救,盡最大努力救出生還者;三要發揚特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的精神,各級領導幹部要以身作則,指揮在前、沖鋒在前;四要落實安全防護措施,參戰人員一旦有強烈高原反應,必須立即治療;五要嚴格隊伍管理,注意紀律作風,遵守民族風俗,搞好民族團結,樹立公安隊伍良好形象。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-17/024717383060s.shtml
 
青海下發通知對玉樹災區文化遺産保護提5點要求
 
  人民網西寧4月19日電 (郅振璞、朵金花)19日上午10時,記者從青海省玉樹抗震救災指揮部新聞中心在西寧舉行的第十一次新聞發布會上獲悉,玉樹地震發生後,青海省文化新聞出版系統緊急下發通知,對災區文化遺産保護提出了五點要求:
  第一點是努力地組織領導和專業人員,到現場進行指揮,明確工作的職責,加強安全檢查,特別是要加強重點文物的重要部位的檢查力度。
  第二點是迅速組織人員,在確保人員安全的情況下,深入現場詳細的調查文化遺産、非物質文化遺産受損的情況並及時上報。
  第三點是加強對文物本體的監測,嚴密注視震情的通報,制定具體的針對性的保護和防範措施,積極配合有關部門進行安全檢查,對出現的險情的建築物要立即停止向公衆開放,
  第四點是對放置的危險部位,不具備安全保管條件已受到震災影響的文物要及時轉移到安全場所,並且指派專人看守,防止人爲的損壞和破壞。
  第五點是加強對文物保護單位和博物館職工的安全防範意識和教育。加強文物保護單位的安全巡查,及時發現險情,及時報告,在確保人員安全的前提下,排除安全隱患。
  據了解,19日,青海省抗震救災指揮部將下發《關于玉樹震區做好民族文化遺産保護工作的緊急通知》,對震區文物、非物質文化遺産保護提出搶救、保護要求。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-19/124320105169.shtml
 
青海省計劃將玉樹重建成高原生態旅遊城市  2010-04-19 新京報
 
  本報訊 青海玉樹救災工作正在緊張進行,災後重建事宜已經同時提上議事日程。記者昨日從青海省政府獲悉,玉樹災後重建總的目標原則將是:建設高原生態旅遊城市。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-19/024320100663.shtml
 
全國目前有32支專業地震災害緊急救援隊
 
  人民網北京4月18日電 國務院新聞辦公室今天上午舉行新聞發布會,由民政部救災司司長鄒銘和中國地震局賑災應急救援司副司長苗崇剛介紹青海玉樹地震災害和抗震救災進展情況,並回答記者提問。苗崇剛在回答記者提問時表示,全國181個大中城市建設了地震應急避難的場所,目前27個省成立了32支專業的地震災害緊急救援隊伍,國家的地震災害緊急救援隊也于2009年底通過了聯合國的國際重型救援隊的評估。
  苗崇剛介紹說,黨中央國務院非常重視防震減災工作,今年1月,國務院專門召開全國防震減災工作會議,部署七項針對地震災害全面防禦、加強地震應急准備、加強抗震設防等方面的措施。汶川地震后,我们从法律体系和应急体系等方面,都做了全面的部署,修订了防震减灾法,进一步加强国务院抗震救灾指挥部的力量,启动了校舍的安全工程。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-18/111420098739.shtml
 
青海玉樹災區救援者達1.5萬人 救出1.7萬人【中央社 2010.04.18
 
中國網報導,中國地震局賑災應急救援司副司長苗崇剛在國務院新聞辦公室舉行的記者會指出,玉樹地震發生後,廣泛發動群眾搜尋災區的生命跡象,確定19個重點搜救區,調派優勢力量,使用專業器械,全力展開搜救工作。
截至昨天,已調到災區現場的救援人員達到1萬5000餘人,其中軍隊和武警1萬1000餘人,公安消防和特警2800餘人,地震災害緊急救援隊和礦山救援隊伍1500餘人。累計營救被困群眾1萬7000人,其中從廢墟中救出6870人,救活6110人。
陸全國哀悼青海地震 降半旗.娛樂場所停開 2010-04-21
中國全境今天上午10點,統一悼念青海玉樹地震死難者,青海省從上午10點開始,全省統一默哀3分鐘,悼念玉樹地震死難者。在北京,天安門廣場與各政府機關早上全部降半旗,國務院也要求,全中國今天一律停止公共娛樂活動,所有影音網站除了悼念與救災活動影片之外,停止其餘影音1天,網站並全部以黑白顯示,以表哀悼。
社論:向逝者致哀 向生者致敬 2010-04-21  新京報
  這是一個悲傷的時刻。悲傷像雪一樣飄灑在那片高原上:截至4月20日下午17時,青海玉樹“4?14”地震已造成2064人遇難,失蹤175人,受傷12135人,其中重傷1434人。
  這是一個悲愴而肅穆的日子:國務院4月20日決定,爲表達全國各族人民對青海玉樹地震遇難同胞的深切哀悼,2010年4月21日舉行全國哀悼活動,全國和駐外使領館下半旗志哀,停止公共娛樂活動。 就在今天,玉樹地震遇難者“頭七”之日。全國舉哀,山河失色。在一片沈重的灰黑之中,這是無須隱忍的哀痛,更是不必壓抑的哭泣。那于災難中幸存下來的兄弟姐妹,雖然我們可能聽不懂你的語言,但能讀懂你的悲傷;那于災難之中驟然遠去的靈魂,哪怕我們曾經緣慳一面,但在此刻,你地下有知,在天有靈,依然與我們同在。所有國人,此時此刻,當有一慟。 從“5?12”到“4?14”,從汶川到玉樹。這是第二次,我們以全國哀悼的形式,使黎民百姓可以配享國哀,使國旗可以爲死難平民而降。一些更大的災難,總在讓我們于不能直面處直面,于不能承擔處承擔。但是因爲我們可以歌哭,可以志哀,因爲所有以生命名義的低首,必然寓示對生命本身的敬畏,所以我們更能從苦難中汲取堅強的力量。 如果說災難只能是生者的敘事,我們更需要有一種舉國同悲的表達;如果說死難者以死難的方式來賜福生者,那麽幸存者必應以哀悼的方式領受祝福。 當國家或政治能融入到對生命的感知中,國家哀悼也就洋溢了聖潔的人性之光。在發生重大災難造成重大傷亡後,爲死難者降半旗志哀,既是《國旗法》之莊重規定,更是國際通行規則。國家因爲擁有她的人民而強大,國旗因爲對生命的護佑而鮮豔。人類社會的曆史上,從來不是先有國家才有人民。而是人民締造了國家,書寫了曆史。國旗之神聖,正是因爲它從來不是無情之物。
  代表國家形象的國旗面向死難者的低首,正是一種對人民及其生命尊嚴的必要的國家態度。
  “國之興也,視民如傷”。災難來臨,我們每個人都有權利用淚水表達哀痛。大地的廢墟之下,我們希望救援依舊“不抛棄不放棄”;廢墟之上,我們希望災民的心理及生活能得到更好保障。面對塗炭的家園,我們希望一個更加美好而堅固的重建;面對生命的悲傷,我們希望每一個死難者都能擁有一個真實的名姓。
  而在今天,我們更希望一種對人民及其生命尊重的國家態度,能真正成爲制度化的公共行爲。我們最終無法免于面對更大的災難,但生命之尊嚴與人類之進步,卻可以凝結成爲制度之文明。
  作爲國家良知以及公衆情感表達之重器,國家哀悼應當擁有制度化的設定與保障。就在2008年汶川大地震國哀日之後,曾有專家表示,國務院舉行全國哀悼的做法,是一個好的開始,非常值得肯定,是政府在人權、人性問題認知上的重大進步。當這樣一種認知與進步,在對玉樹死難者的哀悼中,再次得到確認與鞏固,它事實上也在爲法定化國家哀悼制度做探索與准備。
  向逝者致哀,向生者致敬。願玉樹不倒,願中國堅強。
http://news.sina.com.cn/pl/2010-04-21/081920119905.shtml
 
青海玉樹擬用五年時間重建 方案已起草完畢2010-04-22  京華時報
 
  本報訊 中共中央政治局委員、國務院副總理、國務院抗震救災總指揮部總指揮回良玉21日上午主持召開總指揮部第八次全體會議。回良玉強調,要抓緊開展災害損失評估,全面啓動災後恢複重建規劃各項工作,確保抗震救災始終科學依法統一、有力有序有效地進行。記者昨天從青海省玉樹抗震救災指揮部召開的新聞發布會上了解到,青海計劃將用五年時間建設一個新玉樹。目前災後恢複重建工作方案已起草完畢,將很快上報國務院。
  青海省政府20日召開玉樹地震災區災後重建工作會議,會議研究部署了玉樹地震災區災後重建工作。青海省省長、青海玉樹抗震救災指揮部總指揮駱惠寧在會議上提出,要確保用三年時間完成恢複重建的主要任務,再用兩年時間,把玉樹州首府建成高原生態型商貿旅遊城市、三江源地區的中心城市和青藏高原城鄉一體發展的先行地區。
  駱惠寧說,做好災後重建工作,直接關系到群衆的根本利益,關系到青海藏區的跨越發展。
  他還表示,推進災後重建將把握以下重要原則:一是以人爲本,政策措施支持的範圍要覆蓋受災全部地區,重點支持城鄉居民住房、公共服務設施和基礎設施等重建;二是科學規劃,著眼長遠發展,體現時代特征和民族特色,做到適度超前、高標准規劃、分階段實施等等。
  國家發展改革委經濟運行調節局副局長魏貴軍在昨天國新辦舉行的發布會上說,目前災後恢複重建工作方案已起草完畢,將抓緊上報國務院,有關部門已按職責相繼開展了災害損失評估及受損房屋鑒定等基礎性工作。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-22/034120125537.shtml
 
青海要求全省壓縮支出支持救災
 
  據新華社電 青海省玉樹抗震救災指揮部22日發出通知,要求全省上下厲行節約、壓縮經費支出,全力以赴支持玉樹做好抗震救災有關工作。
  通知指出,進一步改進機關作風,堅決反對鋪張浪費,堅持勤儉節約辦事,引導全社會形成厲行節約、共援災區的良好氛圍。要求省內各地區、各部門從加強人員編制管理、減少公務用車支出、壓縮會議經費支出和接待、差旅經費支出等方面,嚴格控制和壓縮“人、車、會”等一般性支出。
  此外,要強化監督檢查,嚴格救災款物使用管理,建立健全救災款物接收、采購及發放管理制度,做到有序、規範管理。各級紀檢監察、審計部門要加大救災款物使用管理的檢查力度,對救災款物管理使用中存在的問題,一經查實要從嚴、從重處理。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-23/033820133264.shtml
 
審計署啓動玉樹地震救災跟蹤審計
 
  4月22日,審計署固定資産投資審計司司長徐愛生表示,審計署已于4月15日啓動玉樹地震救災“跟蹤審計”。全部審計工作將分爲救災捐贈物資管理使用、規劃重建和資金使用等幾部分構成。
  徐愛生表示,審計署目前正在開展汶川地震救災審計工作,使用的“跟蹤審計”方法很見效果,將很多問題消滅在萌芽狀態,沒有出現大問題。
  玉樹地震發生之後,審計署在震後第二天就安排社保審計司組織開展玉樹救災“跟蹤審計”,從資金捐贈開始,全程跟蹤審計玉樹救災資金管理使用問題。
  汶川審計經驗
  徐愛生介紹說,玉樹地震救災審計工作分爲兩部分,第一部分是救災及捐贈資金的使用管理情況,第二部分是災後重建審計情況。
  “4月16日,審計署發出了關于做好青海玉樹抗震救災資金和物資跟蹤審計的通知。目前審計署投資司已經著手研究玉樹地震災後恢複重建跟蹤審計工作。”徐愛生如是說。
  “跟蹤審計”是區別于項目結束後進行審計的一種新型審計模式,是指從項目建設開始到結束的全過程中對其進行審計。全過程跟蹤審計這一設想在審計署《2008至2012年審計工作發展規劃》中就已提出。該規劃要求,對關系國計民生的特大型投資項目、重大突發性公共事項、國家重大政策措施的執行情況必須進行全過程跟蹤審計。
  徐愛生說,在汶川地震的災後重建工作中,跟蹤審計這一方式充分發揮了“免疫系統”的重要作用。
  截至2010年2月底,審計署已向司法、紀檢監察機關和其他有關部門移送案件線索7起,涉案人員18人,涉案金額198.3萬元,已有11人被判刑,其余7人有關部門正在處理。這些案件主要是一些鄉村幹部違規招投標、采購劣質設備、騙取補助金。
  徐愛生表示,總體而言,由于審計機關提前介入,全程跟蹤,災後恢複重建跟蹤審計發現的違法違紀問題和案件線索,要比其他建設項目審計發現的少得多。
  同時,這次對玉樹的救災“跟蹤審計”還將汲取在汶川災後重建審計中很多經驗。
  防止出現“認捐門”
  社會捐贈資金不到位一度是汶川救災捐贈當中的熱門話題。而據記者了解,審計署在社會輿論報道“捐贈門”事件後,也專門安排力量對民政部、紅十字會等接受社會資金捐贈的部門進行了檢查。
  從審計調查的情況看,除了個別企業由于金融危機而破産外,汶川地震中認捐的社會捐贈資金99.9%以上都到位了。
  記者從有關渠道了解到,這家因爲金融危機而破産的企業是一家房地産公司,其向四川汶川地震認捐了1000萬元,但當時並沒有撥付資金。2008年底,這家企業因爲破産,認捐的1000萬元未能到賬。
  有意思的是,這家房地産公司竟然是2004年某市“地王”的得主,當時本身已經債務纏身,資金鏈高度緊張,又以5.91億元的高價拿下了2004年度的某市“地王”。更有意思的是,該公司拿下當時“地王”的時間是2004年5月12日,或許由于時間上的巧合,該公司2008年向汶川地震救災認捐了1000萬元。
  徐愛生表示,民政部等部門在汶川地震救災捐贈活動當中,已經采取了很多措施,防止認捐資金不到位的問題。
  例如,民政部在2008年“5?12”慈善捐贈晚會上,就要求認捐的企業舉牌前,預先簽訂合同或將認捐資金預先撥付到賬上,明星個人捐贈一般采取現場現金捐贈的方式。
  審計署一位人士說,由于捐贈行爲不是一種合同行爲,認捐人口頭認捐而不兌現,從法律上也無法追究責任,僅僅是道德的譴責。爲了避免認捐不兌現的事情發生,民政部門采取了與大額捐贈者預先簽訂認捐合同的方式,將這種捐贈變成了一種具有法律約束效力的行爲。
  據悉,在民政部采取預先簽訂認捐合同的方式以後,認捐的企業幾乎沒有認捐不兌現的情況。
  徐愛生表示,按照救災工作的要求,不僅民政部等部門不能從捐贈資金當中列支經費,審計部門也不能從中列支經費,災後重建審計經費全部由各級政府財政來保障。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-23/023820132721.shtml
 
川震重建3億資金違規 22人被追責 2010-4-19 大公網
 
中國國家審計署有關工作人員披露,汶川地震發生后,災后重建尚未發現重大違法違規問題,但仍有3億多元被擠占挪用或違規安排,事件中有22人被追究法律責任。
http://www.takungpao.com/news/10/04/19/_IN-1245740.htm
 
央視晚會籌21.7億 破川震紀錄
 
「情繫玉樹,大愛無疆─抗震救災大型募捐活動特別節目」20日晚在中央電視台一號演播大廳舉行。據統計,這場募捐晚會共募得21億7500萬元人民幣,金額超過了2008年央視汶川地震募捐晚會募得的15億1400萬元。
中國財政部20日再次下撥青海抗震救災資金3億元人民幣,用於搶險救災、受災群眾轉移安置和生活救助。在玉樹地震發生當日,財政部已緊急撥付2億元補助資金。
外交部發言人姜瑜說,青海玉樹地震發生後,已有150多個國家、國際組織和地區組織表達慰問。目前日本、韓國、法國、美國和挪威已通過相關渠道,向中國提供了總計320萬美元的援款和捐款。海外僑胞也透過中國國務院僑辦,轉交的救災善款已達3010萬元人民幣。
在募捐晚會節目現場,眾多企業和單位向地震災區伸出援手。其中,加多寶集團捐款1億1000萬元,中國泛海控股集團有限公司捐款1億元,大連萬達集團捐款1億元,福建福耀集團董事長曹德旺捐款1億元,廣東慈善總會捐款7000萬元,中央電視台捐款5000萬元。
中央政府駐港聯絡辦公室官員,也在節目現場帶來了香港各界通過中聯辦捐獻的4243萬元善款。
 
震殤後 北京修復藏民關係【聯合報╱記者林琮盛2010.04.18
 
聯合早報報導,玉樹地震已造成上千人死亡,中共領導人在玉樹地震發生後,紛紛在第一時間探訪災區,透過這場悲劇,可能改善北京當局與藏民之間的關係。
最常跑災難現場的中共總理溫家寶,就前往距離玉樹縣城約十公里,毀損較為嚴重、仍有一些僧人壓在廢墟底下的禪古寺,看望受災僧侶和民眾。溫家寶和僧侶們交談時,稱讚「在這次抗震救災當中,僧人表現很好」。早報指出,這應是歷來有中共領導人第一次公開與藏傳佛教僧人對話。
溫家寶宣示,「政府不僅要把救災工作做好,且也要把寺廟恢復好」,力圖安撫藏族僧民的受傷心靈。
中共副總理回良玉,在一家倒塌的商場前探望災區時,見證了很多寺院僧人自發組織搶險救災。他為此稱讚藏僧,「充分顯現出僧侶和信教群眾,愛國、愛教、愛家鄉」。
此外,中共官方對於玉樹藏民相當重視的葬禮習俗,也下達指令,謹慎處理。
玉樹抗震救災指揮部發布「地震遇難人員遺體處理意見」,要求要尊重死者尊嚴,尊重少數民族喪葬習俗。
中國社會科學院哲學研究所助理研究員張博樹告訴美聯社:「近年來,西藏地區的局勢越來越敏感,因此不排除中共用此機會來推進與藏人的關係的可能」。
藏族姑娘卓瑪:聽到胡爺爺安慰感動得想哭 2010-04-19 中國新聞網
胡錦濤來到玉樹州孤兒學校,看望正在板房教室里上課的孩子們。在玉樹州孤兒學校的板房教室里,胡錦濤拿起粉筆在黑板上寫下:“新校園,會有的!新家園,會有的!”並領著孩子們大聲朗讀。
在受災嚴重的扎西科村,胡錦濤走到正在清理廢墟的部隊官兵和公安民警中間,向大家表示誠摯的慰問。
……………
慰問:不是刻意安排
談到胡錦濤的親切慰問, 卓瑪告訴記者:“我覺得胡爺爺非常和藹可親。爺爺要我相信叔叔阿姨們會治好自己,前途會很光明。聽了爺爺的鼓勵和安慰,我覺得很感動,忍不住想哭。”
卓瑪告訴記者,親身經歷了這次地震後,她立志將來當一名外科醫生。
臨別前,記者還特意問汪茜醫師,胡錦濤親切慰問卓瑪是特意安排的嗎?汪茜告訴記者:“卓瑪從4月15日至今,每天早晨9時許准時來輸液、治療。她昨日來治療時恰好遇上胡主席視察,胡主席就親切慰問了她,並不是刻意安排的。未來幾天,卓瑪還要過來接受治療。”來源:廣州日報
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/107/1/1/1493688/1.html
 
喇嘛主動爲抗震救災部隊帶路救助鄉村受傷民衆 2010-04-19 解放軍報
 
  今天,第二炮兵救援部隊把搜救兵力重點投向結古鎮周邊山村,打響了進村入戶戰役。清晨出動,兵分多路,記者發現,許多前來報告災情、向導引路的是一襲紅色僧侶服的喇嘛。
  結古鎮面積並不算大,但寬街窄巷、遠近村落的分布,損毀輕重、傷員多少的災情,各族群衆間的語言障礙,使得初來乍到的抗震救災部隊要想選擇簡潔路線、展開及時救援並非易事。
  面對這一特殊情況,部隊緊密聯系當地群衆,邀請民族語言翻譯,爲獲取更多災情信息、搜救更多受災群衆想盡辦法。這兩天,主動爲部隊搜救行動當向導的各族群衆越來越多,他們說,解放軍爲我們救親人,我們爲解放軍當向導。作爲當地有威望有文化的群體,喇嘛也加入了這一行列。
  今天一大早,一位喇嘛跑了10多公裏路來告知災情:城郊一個名叫紮西棱巷的地方,聚集著不少亟待救助的傷員。喇嘛名字叫格登,30多歲,紅臉膛,身材魁梧,性格爽直,會說漢藏兩種語言,對結古鎮一帶人文地理了如指掌。
……………
  格登喇嘛用漢語告訴記者,震後一幕幕解放軍全力救人的場景,感動著玉樹災區僧俗群衆,“你們來得及時,你們值得信任”。下山遇到玉樹州副州長才仁丁沛。聽我們說起剛剛發生的故事,他說,民族團結一家親,和諧的政治生態和民心向背,無疑是抗震救災的巨大力量源泉!(本報玉樹4月18日電)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-19/0716591002.html
 
玉樹地震遇難者 撫慰金人民幣8000元【中央社 2010.04.18
 
中國民政部救災司司長鄒銘今天透露,玉樹地震遇難者的撫慰金,每人都是人民幣8000元。
中國國務院新聞辦公室今天舉行記者會,介紹玉樹地震後的救災工作。
據中國網的訊息,鄒銘說,玉樹地震的每一位遇難人員,中央財政補助5000元作為撫慰金,青海省政府額外增加3000元,所以每位遇難者的撫慰金是8000元。
人民幣8000元相當新台幣才近4萬元(楨:當地人好幾年所得了!)。
此外,在震後3個月內,因災無房可住、無生產資料和無收入來源的困難群眾,每人每天發放10元補助和1斤口糧;對因災造成的孤兒、孤老、孤殘人員,每人每月補助600元。
 
廣角鏡/僧人誦經 千人火葬【聯合報╱中新社 2010.04.18
 
青海玉樹地震到昨天的死亡人數已達一千四百八十四人,當局在結古鎮附近的山坡上,以藏族的喪葬習俗為近千名遇難者集體火葬。數百名僧侶為逝者祈禱,遠望熊熊烈火,引起家屬無限悲痛與追思。 
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/5544061.shtml
 
胡錦濤勘災 青海藏人對北京失信任〔自由時報編譯管淑平2010-4-19〕(楨:又<自由造假>http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1301708784
 
在中國青海省玉樹藏族自治州發生規模七.一強震五天後,中國國家主席胡錦濤十八日飛往災區探視災民,承諾加速救援、協助災民重建。據官方統計,強震罹難人數增加到一千七百零六人,十八日重災區結古鎮一名六十八歲男子在瓦礫堆中埋了四天後獲救,研判他被活埋有近一百小時之久。據外電報導,這場強震不僅奪走眾多人命,也震掉藏人對中國政府協助誠意的信心。
僧侶︰北京將震災當做宣傳機會
在被震垮的結古鎮職業學校,藏人僧侶努力搬開瓦礫,就在發現一隻已無生命跡象的手臂時,原本在一旁休息的士兵突然動起來,一邊揮手要僧侶走開,一邊拿著攝影機開始拍攝,然後迅速挖出這名年輕女孩的遺體。僧侶壓抑著他們的憤怒,在一旁誦經祈福。「我們在做的時候,你是不會看到這些攝影機的」,其中一名僧侶嘉差(譯音)說,「我們是想來救命,他們把這場悲劇視為宣傳的機會。」
紐約時報十八日報導,中國政府視玉樹強震為雙重緊急事件,一為人道危機,另一個就是對中共壓制西藏異議的新考驗。地震發生後,北京當局和國營媒體不斷強調與宣揚的,就是佔多數的中國漢族會盡力協助藏人。胡錦濤十八日到玉樹探視災民時,將一名受傷的西藏女孩摟在懷中安慰。他還在玉樹孤兒學校教室黑板寫「新校園,會有的!新家園,會有的!」帶著孩子們大聲朗讀。
儘管有這些表面跡象,但這場地震其實暴露出北京和藏族之間難以消除的緊張關係。
指控公安呈報時將死亡人數減半
像嘉差這種趕來救災的僧侶有數千人,他們十七日將一千四百多名罹難者遺體,從結古鎮一座寺廟送到山上以藏人習俗集體焚化。寺廟住持說,官方統計死亡人數並未納入他們的罹難者;僧侶並說,在第三小學找到五十名罹難學生,但公安呈報時卻將人數減半。僧侶真嘉賈巴說,「我想他們害怕讓世界知道這場地震到底有多嚴重。」
藏人也埋怨官方救災著重大型建物,忽略藏人泥磚屋;也有藏人眼見官方救災重機械破壞罹難者遺體,此情況都與北京爭取藏人民心的努力背道而馳。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/19/today-int2.htm
 
達賴欲訪青海 玉樹藏民意見紛紜【中央社 2010.04.18(楨:借撫災之名,另詳參本館:達賴妨台  熱比婭妨台  藏獨的虛與實)
 
西藏流亡精神領袖達賴喇嘛表示希望到訪青海地震災區後,震災區玉樹縣民眾對此議論紛紛。
達賴喇嘛在一份聲明中說,「青海省是我和上一世班禪的家鄉,我非常希望前往災區,滿足災民的渴求,安撫他們創傷的心靈。」
英國廣播公司中文網報導,一些受災藏人表示希望看見達賴喇嘛來訪,但也有藏人認為北京根本不可能批准。
北京目前尚未就達賴喇嘛的請求作出正式回應。
一位年輕的喇嘛在救災帳篷前告訴路透社說,北京如讓達賴喇嘛到災區,災民就有信念,也可為死者們超度。
但另一名僧人則對法新社說,他不太相信北京會批准達賴喇嘛來訪。這位喇嘛認同達賴是他們的領袖,但他說這個話題太敏感。
另據法新社報導,雖然玉樹縣城結古鎮內仍有不少藏民懸掛達賴喇嘛肖像,但藏民們不太願意談達賴喇嘛。
達賴喇嘛中文秘書才嘉昨天對BBC說,達賴喇嘛作為藏傳佛教的領袖,去災區慰問是他的義務和責任,希望北京對此「能夠懷有開闊的心胸」。
美國:玉樹地震見證團結強大中國2010-4-21
玉樹震災讓世界看到了一個絕非「漢藏對立」的中國,也讓我們再次體會到了民族團結的真正價值。對于中國政府組織的賑災,西方媒體的報導多以正面爲主。美國《新聞週刊》網站的報導引述國立澳大利亞大學中國研究所西藏問題專家本•希爾曼的話說,這次地震後的反應令人印象深刻,就其效率來說,必將得到當地藏人的認同。
假若不是西方某些媒體的提醒,很多中國人沒有意識到有9成災民是藏族。聽到玉樹地震的消息,大家的第一反應都是:同胞有難,我們必須伸出援手。
西方媒體從一開始就顯得十分在意玉樹是藏區。這與他們以往觀察中國的視角相關,只要一牽涉到少數民族,總會對他們有一種特殊的吸引力。但這次不同,儘管也有少數西方記者按照老的思維套路來做「點評」,寫了那麽幾篇影射漢藏關係的報導,但很快就被來自四面八方的真實報導所淹沒。
事實就是事實,一次看不見還能糊弄過去,一而再再而三地看不見,再有影響的媒體也蒙不住讀者。就拿中國政府過去在藏區發展交通、推進經濟的舉措來說,不就常常被西方人批爲破壞當地民族文化嗎?可這一次,如果沒有214國道這條生命線,沒有海拔近4000米的玉樹機場,救災的難度會有多大?多少藏族同胞可能因此失去生命的機遇?這一事實,相信很多走進災區的西方記者體會得到。
對于那幾個仍然在用傳統西方視角看中國的記者,我們也大可不必過于在意。事實會讓他們逐漸清醒。只要我們緊緊地團結在一起,外人就不會有可趁之機。
中國其他民族對藏族災民的同情是發自內心的真實情感。很多外媒將玉樹震災看做是漢藏關係「提升」的契機。而在中國人自己看來,這是中華民族自然流露出的同胞之情。中國地域這麽遼闊,災難如此頻繁。大家都生活在這片土地上,團結是唯一選擇。賑災是中國曆代政府的重要職責之一,跨地區的民間支援曾在中國曆史上反複上演。
玉樹災區地處偏遠,交通、通信等基礎設施相對落後,這幾天還遭遇寒冷天氣,救援條件十分艱苦。因爲中國強大,賑災才得以高效率進行,傷亡得以減少。
民族關係是中國這個多民族國家中最複雜、最重要的社會關係。它直接關係到國家的安危與存亡。作爲曆史延續長達數千年的多民族大國,團結和統一始終是中國曆史的主基調。玉樹是團結的玉樹,中國是團結的中國。團結的中國,才是強大的中國,才能贏得世界的尊重與理解。
回應
確實,地震時根本沒想到那裏是藏族,都是一家人,有難就要幫。這是不分民族的
說的太好了,作爲一個中國人,我倍感自豪
同胞有難,我們必須伸出援手是對的,但這樣的報道有點.....給人的感覺不太真!水分就多點政治色彩了
要說民族間沒有矛盾那是自欺欺人,但民族間的矛盾在災難面前是微不足道的,畢竟我們都是中國人。
老外也許不知道  能叫中國人的  包含我們56個民族 藏族也是我們同胞 也是中國人
中國這麽多年裏就沒有過什麽民族問題,大家都是中華民族,不管是藏族還是別的,都是中國人,只有西方國家別有用心的分裂我們。中國人都是一家人,不管什麽民族,在中國沒有民族的界線,也從來不會用民族來區分。不像美國,專門歧視黑人,過就是阿拉伯人,美國人專門欺負阿拉伯國家!
中國地域這麽遼闊,災難如此頻繁。大家都生活在這片土地上,團結是唯一選擇。賑災是中國曆代政府的重要職責之一,跨地區的民間支援曾在中國曆史上反複上演。同時,只有中國共産黨、只有社會主義才有這樣的救災奇迹。
昨天的捐款晚會我一直看到完。最後,大家起立一起唱的那首歌雖然我在電視機前面,但是,我也不由的站了一起來跟大家一起唱。在內心深處倍加熱愛自己的祖國。
把悲劇演變成喜劇了........
當從新聞上看到玉樹地震時,第一時間反映就是我們的同胞又有災難了,要救援。等到三五天之後才想起那裏是藏族自治州,不管是哪裏,只要是中國的領土,就必須援助!
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=204193
 
每周報摘(楨:裁贓):玉樹地震中的僧侶 2010-4-23BBC中文網
 
這個星期的英國主要報紙都連日報道了青海玉樹大地震和災後救援的消息,但角度與中國不同,很多都提到了僧侶喇嘛與中共的關係。
《衛報》星期五報道說,中國政府要求寺院召回在玉樹參與救災的外地喇嘛。
其中一名喇嘛表示沒有受到撤離的命令,不過他說:「由於救災行動已經接近尾聲,因此有些喇嘛離開了,留下的人就負責分發糧食。」
《獨立報》報道了中國星期三(21日)為青海玉樹死難者舉行全國哀悼的消息。
文章說,在中國舉行的舉國哀悼活動中,明顯地看不到藏族僧侶的蹤影,儘管在地震發生後,他們是最先進入災區救人的。文章說顯然僧侶在救援中起主導作用令共產黨感到不安。
有報道認為,中國官方故意淡化僧侶喇嘛對災後救援的貢獻。
《泰晤士報》星期二報道了玉樹地震5天後,又有3人被救的消息,並且刊登了一名4歲小女孩獲救的大照片。
報道介紹了最新的死傷數字,以及軍隊及其他救援抵達震區結古鎮的消息。
《衛報》同一天也刊登一張女孩坐在結古鎮廢墟上的大幅照片,並簡要介紹了地震救援的最新進展。
4月19日的《獨立報》報道了胡錦濤趕往玉樹災區指導救災的消息。
報道還說,雖然中國不可能允許西藏流亡精神領袖達賴喇嘛訪問青海地震災區,但是中國當局似乎逐漸意識到藏區佛教寺廟對地震作出反應的重要性。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/04/100423_press_week16.shtml
 
氣憤!美國人是怎麽報道玉樹大地震的
 
看看西媒都報道了什麽東西?強烈支持國家不許這些西媒雜種進入西藏
    中國結古 -- 佛教僧侶們站在山頂一個職業學校的鋸齒狀的廢墟上,奮力地用鎬鏟和雙手挪開水泥板。突然有人驚呼:一條顯然沒有生命迹象的手臂,穿過瓦礫戳在那裏。
    但在僧侶完成他們的任務之前,一隊在學校操場上休息了半天的中國軍人開始行動了。他們帶上軍帽,揮手趕走僧侶,並且在攝像機開動的同時,迅速挖出了一個年輕女孩的屍體。
    僧侶們壓抑著自己的憤怒,站在下邊,低聲爲死者祈禱。
    一個僧侶,嘎桑說: "我們做事的時候你看不到攝像機"。他和來自四川省內喇嘛寺廟的其他200個僧侶一聽說地震就開車趕過來了。
    "我們想搶救生命。他們把災難視爲做宣傳的機會。
    自從星期三一場致命的地震蕩平了這個以藏人爲主的城市,造成至少1400人死亡,中國的領導層就把地震當成雙料的緊急狀況---一場人道主義危機,在遙遠的青海省,高于海平面3英裏的地方;和一個新的測試,考驗共産黨是否有能力禁止躁動不安的藏人發出不同的聲音。
    胡錦濤主席縮短了正在進行的巴西的國事訪問,飛回中國,指揮救災工作。而總理溫家寶推遲了訪問印尼的計劃,來到地震現場,允諾中國的漢族人將盡一切所能援助藏人。
    官方媒體突出播放充滿感激的藏人接受食品和帳篷,以及搜索和救援專家不顧高山反應,勞苦地挖掘幸存者的故事。
    救災工作確實令人印象深刻。星期六,數千名士兵和運送食物的卡車堵塞了結古的街道,推土設備從市中心開始清理倒塌的建築物。超過600名嚴重受傷者已被送到500英裏外的省城醫院。最近幾天,印有民政部標志的藍色帳篷出現在整個城市中。
    但是,在政府賞賜和民族團結的表象背後,地震暴露了北京和藏人之間頑固的緊張局勢,許多藏人爲在這個以漢人爲主的國家爭取自治權和保留文化特征進行了長期奮鬥。反對漢人統治的,廣泛的藏人騷亂嚴重擾亂了北京在2008年舉辦夏季奧運會的規劃,從那時起,中國一直對西藏和藏人爲主的地區采取嚴格的警察和軍事控制。
    而達賴喇嘛,這個自從1959年後再未能進入中國的藏人領袖,正式發出請求探訪受災地區。這個請求毫無疑問會被拒絕。
    星期三早晨地震發生後,已經有數千名僧侶來到了這個城市。其中一部分開了兩天的車從偏遠地區過來。大藏人地區涵蓋相鄰的三個省份。
    穿著紅色袍子的僧侶們是第一批從癱塌的建築物底下挖掘幸存者的救援人員之一。在星期六救援專家退出後很久,僧侶們仍舊在瓦礫中工作。
    "他們是我們的一切。"57歲的奧珠桑傑說。他打開自己汽車的後備箱,讓幾個年輕的僧侶們對著他旗子的屍體禱告。
    上周六上午,僧侶們把1400具屍體從市內的主要寺院拉到一個塵土飛揚,俯瞰城市的高地。
    在那裏,他們把屍體放入填滿木材的兩個壕溝,點燃柴堆。
    那一天的大部分時間火焰都在燃燒,數百名哀悼者默默地坐在山坡上,旁邊僧侶們大聲呼喊或靜靜地數摸紅珊瑚和綠松石念珠。
    警察和漢族官員都沒來。
    該寺院的領導人表示,當地政府沒有把藏人的數字包括在官方統計的死亡人數中,雖然他們很小心地不抱怨。但很多年輕的僧人不願沈默。
    僧侶們表示,在第3小學,他們從倒塌的教室拉出了50個學生,但是當一個官員來問有多少人死亡時,警方只報告了這個數目的一半。 “我想他們害怕讓世界了解這次地震有多嚴重。”嘎滋根巴,一個23歲的僧人說。
    然而最持久的抱怨之一,是救援工作大多集中在城市的大型建築,忽略了幾百座倒塌的土坯房子。除少數外土坯房都倒塌了。其他人說藏人跟警察就屍體問題發生了小規模沖突,盡管此事無法核實。
    在僧侶聚集的地方聽到更憤怒的批評是,震後頭幾天,士兵們阻止僧侶加入救援工作。
    次仁,一個僧侶,談到第一天晚上在一個倒塌的酒店,他和其他僧侶如何跟士兵們扭打。 “我們問他們爲什麽不讓我們幫忙,他們只是忽略了我們。”次仁跟一些藏人一樣,只使用一個名稱。
    後來,他和100多名僧侶前往職業學校,在那裏一幢倒塌的宿舍廢墟中仍能聽到一個被困女孩的聲音。
    他們說,士兵們不讓他們靠近廢墟,後來他們的寺院的領導人嘎仔和跟一個據說是縣長的男人扭打起來。
    他抓住我的長袍把我拖到街上。”嘎仔說。
    晚上士兵們離開現場之後,僧侶們開始工作,最終挖出了十多具屍體。
    即使有誇大的成分,這樣的故事只能給政府贏得藏人民心的努力帶來相反的效果。
    最近幾天,政府承諾要不遺余力不計代價的重建結古,結古的中文名稱是"玉樹"。雖然許多西藏人對救災工作和官方的關心表示感謝,但其他人並不感激。
    星期六,當挖掘機和推土機穿梭于職業學校宿舍的廢墟,龔靳把姬,一個16歲的學生,站在一旁觀看。
    她說,前一天機械不慎撕裂了一個同學的屍體。她還在等待他們找到她姐姐的屍體。
    “我希望他們幹活時更加仔細些,”她麻木地說。 “也許他們不在乎,因爲我們只是藏人。”
回應
狗嘴裏吐不出象牙。想要從美國人那裏聽到公正、實際、、正面、合理的報道,那只是緣木求魚。美國的媒體是誰辦的?一群煞筆辦的,一群沒有職業操守、充當美國ZF喉舌的無恥之徒辦的。
在世界有戰爭的地方全球人民都知道美國人是多麽的"人道"!
怎麽辦?這群殖民者的頭腦只用在他們想用的地方,沒有他們想要的"事實"就只能編造.
如果沒有我們派去的專業救助隊伍,他們自己能挖出多少人來???
放他娘的臭狗屁,"已引起小規模的沖突卻無法核實",你他媽的糊弄誰呢?這個媒體連體現出對"死者的敬重,對生者的尊重"的起碼操守都沒有,還妄談什麽人權,西方國家怎麽出現這個變態狂呢?拿人民的痛苦當成挑撥離間的調料,這些人和這些報導實在讓人不恥.令人發指,
扯蛋  第一,美國及西方媒體向來是扭曲事實、歪曲報道,他們的用心是惡毒的,照此說法,美國乃至西方國家應該是每個一個民族都應該成爲一個國家,他們就應該是四分五裂的,美國應該獨立出100各國家來,但事實恰恰相反,他是血腥的鎮壓和報複,我們要有清醒的頭腦。第二,發表此文章的人,也是別有用心,典型的民族敗類,我看你的眼睛是瞎的、耳朵是聾的,你在轉載次文章的同時,應該收集一些真實的照片來回應,讓不明真相的人有一個對比,讓他一看就知道,是誰在說謊。
美國狗。美國只能稱狗而不能稱人。這些美國狗只會瞎編亂造,狗嘴裏吐不出象牙來,美國狗在挑撥離間。我們不要上它們的當。我們要擦亮眼睛,團結起來,共同禦外。中國加油!!!玉樹加油!!!
多麽赤裸裸的歪曲,造謠,污蔑和挑撥。
家和萬事興。黴國由黑鬼領導也只能暗地裏幹見不得人的黑事。
藏人的內心好像太脆弱,我絕對沒有歧視的意思。汶川大地震,數十萬同胞離世,每一個中國人的心中都在滴血,但都在面對,繼續重建生活。
樓豬啊,你還能指望美國佬說人話。它們是人渣,它們的普世價值是狗屁!
不奇怪,美國人說的肯定是假的!因美國永遠是中國人的敵人!
回頭看看新奧爾良州的救援行動就知道美國有沒有資格對我國的救援行動品頭論足了。
怎麽能指望那些反華的瘋狗狗說人話呢
我們中國媒體對美國國內事件的報道要突出美國政府不負責.沒能力之類。以其人之道還治其人之身。
期望美國人會公正說話,是一種奢望。美國人除了會到別的國家殺人外,還懂得什麽?如果美國人的報紙不去調撥離間中國漢藏民族矛盾,這才是天大怪事。
告訴你一個真相吧:流氓媒體+流氓政客=西方民主。
狗屎不如的藏獨分子
在中國,西方的雜種老是象一條瘋了的惡狗,見上人就咬一口
在他們報道事件之前,就已經決定盡全力挖掘負面信息,而不是公正的報道事實。
何必在乎別人的聲音,美國不是要人民幣升值嗎?我就不升值,不行我跟你打貿易戰,光腳 的還怕穿鞋的不成!
因爲我們大多數人都沒到現場去,也許實際情況就是向報道裏面說的一樣也難說。西方人的報道到然有他們自己的目的,但是總的來說還是比較客觀的。
放你niang的狗臭P,老子跟999剛從玉樹回來,那裏的解放軍和各地專業救援人員在頭痛惡心的時候照樣在搜救,不是已經實在無法忍受了,沒有人離開一線.我真爲有你這樣的同胞而感到羞恥! 玉樹加油!!!
是啊,西方人的報導真的是比較客觀的,只不過,是客觀地反應了西方人的自私與狹隘!這位如果不健忘的話,看看西方是如何報導有關中國在今年氣候峰會上的表現的吧,然後,再比較一下,溫總理借二會外國記者提問時的回答吧,相信,溫總理的回答才是事實的真相!中國什麽樣的人都不缺,包括錢學森,袁隆平等等這類傑出的科學家,中國不缺,當然,中國也不缺你這類西方的月亮更圓的垃圾!
既然你沒到現場去你又怎麽知道它們的報道客觀?對于同胞的遭遇作爲你自己有沒有爲它們祈福過,如果有你就不該懷疑那些再抗震救災現場奮戰的救援人員,如果沒有你這條走狗就沒資格在這裏亂吠,另外我忍不住要說句:“我操你媽。沒腦子的腦殘“
念念不忘達賴以前的奴隸制度,那些人以前估計是奴隸主的了。
美國這個流氓民族是世界邪惡軸心國!!!!!應該把這個流氓地痞國家從地圖上抹去,估計在5月份,美國會有裏氏13.8級地震,12級余震會持續28個月,到時估計這個流氓國家將從美洲版圖上消失。
西方的民衆也是很悲哀啊,對外是什麽都不知道,一直生活在當權者編制的程序中。
金錢社會就是這個樣子的,你想想,如果你是報社老板,總統又是你出錢贊助選上的,那麽報紙上面想有什麽內容,還不是隨你的意思的事情.假如你是個反華人士,那麽編造些什麽內容還不是隨便你的事情.良心在金錢面前值什麽東西?沒錢的老百姓還不是只能生活在你的謊言之中.只有錢沒有公理的社會就是這樣子的,可悲的是中國也有這種迹象,比如任志強這個狗雜種.
美國是世界上最無恥的國家,向來是說一套座一套,
美國人最懂人道了,比如說用無人機掃射無辜的伊拉克穆斯林,而且還開心的玩笑,太有表演才藝了!
美國佬覺得世人都好欺負!!美國人幫助印度開發核能,還加大核技術轉讓,印度有幾十枚核彈,他沒說威脅??伊朗核能利用八字還沒一撇兒,美國佬就嚷嚷了,誰不知道他們的鬼心思:喊伊朗威脅是假,,想得到伊朗的石油,壟斷世界石油價格是真,破壞阻止中國強大是真,誰要連這層紙都看不清才是傻瓜!美國人打個塔利班8年了,還沒打完,哪裏在打嘛,高興了去村裏掃蕩一下,不高興就在營房裏睡覺,他們在等待什麽,在等待美國國防部下令攻擊中國,,這才是他們的真實目的!911事件現在看來,根本不是本拉登幹的,美國中情局只是找個替罪羊,他們爲發動戰爭尋找借口,,小不死還真敢拿美國人民的性命開玩笑,,可惡的撒旦!
哈哈,美國人以爲很聰明,炮制出這樣的報道就可以醜化中國人民和政府,其實是適得其反,再次證明自己在世人面前說謊,不過美國說謊從來都是不臉紅的。要知道本來中國那些洋奴真的以爲美國是世界救世主,頂禮膜拜的,這下好了,自己搬石頭砸了自己腳,連那些親西方的奴才都知道美國在說晃,孩子,不誠實要被上帝懲罰的,你們還信基督嗎?再這樣虛僞下去,在中國就沒有西化的市場了。
狗嘴裏吐不出象牙。想要從美國人那裏聽到公正、實際、、正面、合理的報道,那只是緣木求魚。美國的媒體是誰辦的?一群煞筆辦的,一群沒有職業操守、充當美國ZF喉舌的無恥之徒辦的。
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玉樹地震 讓專業人士先行 2010/04/15 凤凰网
 
4月14日上午7時49分,青海玉樹藏族自治區玉樹縣發生裏氏7.1級地震,據目前有關方面披露的不完全消息,玉樹州6縣中,玉樹、曲麻萊、雜多、囊謙四縣受災嚴重,稱多、治多兩縣受災較輕,目前已統計出的死亡人數逾400,傷者上萬人。
由於曲麻萊等3縣通訊聯絡部分中斷,受災情況無法得到精確統計,預計傷亡人數仍會進一步增加。玉樹州人口不多,1999年人口普查時的資料僅25.27萬,上萬人的傷亡無疑是怵目驚心的。
災情發生後,輿論媒體和社會公眾高度關注,全國各地媒體紛紛派出精兵強將兼程趕赴玉樹州,各地民間組織、救災志願者也緊急行動起來,不少組織和個人已開始動員人力,募集資金、設備和物資,準備奔赴救災第一線,為拯救同胞生命、財產盡綿薄之力。
這種救災如救火的心情可以理解,血濃於水、感同身受的同胞情誼更令人感動。然而此時此刻,和“投入不足”同樣令人擔心的,是人力、物力的無序投入。
如果說,“5.12”汶川大地震的受災區,是人口相對稠密、交通和基礎建設有一定積澱的“老三線”開發區,那麼此次發生“4.14”大地震的玉樹州,卻是一個地廣人稀、自然條件惡劣、基礎設施不足的落後地區。
據資料顯示,玉樹州總面積26.7萬平方公里,總人口25.27萬,平均每平方公里不到一人,境內藏族人口占97.25%,農牧業人口超過20萬,是典型的遊牧地區。該地區地處著名的“三江源”,平均海拔4000米以上,屬於高寒缺氧山區,2009年全州GDP僅254787萬元(只有江陰市華西村同比的1/15)。
由於地處偏僻,玉樹州境內並無通航的民用機場,加上降雪和地震破壞,被稱為“就近”的西寧、迪慶、成都、蘭州等機場,距離災區都有少則10多小時、多則一天一夜的車程;當地公路等級低、路況差、通過能力低、後勤保障要求高,加上剛剛遭罹地震,交通壓力之大可想而知。
出於職業本能,最先反應過來的是媒體記者,據媒體圈回饋的資訊,許多通往災區周邊機場的機票已一票難求,航班人滿為患,而從西寧到玉樹的計程車價格,已從震前的每公里4元漲到6元。可以想像的是,隨著更多媒體記者、民間救助組織和個人的湧入,這些對救災至關重要的“生命線”,將更加不堪重負,不絕如縷。
可慮者絕不僅僅是交通,還有當地脆弱的後勤保障能力。
玉樹州經濟結構中,第一產業占壓倒性比例,2009年第三產業增加值僅57752萬元,相當於第一產業(158271萬元)的1/3強,絕對值更是微不足道,地震發生在該州最發達的玉樹縣,更令原本嚴重不足的食、宿、水、電等後勤保障能力遭到進一步重創,外界大量媒體、救援人員的大量湧入,將令這一切的供應缺口驟然拉大。不僅如此,地廣人稀的玉樹州在非受災年份尚需從內地輸入日用品甚至糧油等主副食品,大量“體制內”和“體制外”救災和其他人員的突然湧入,將極可能破壞原本脆弱的當地“自持力”食物鏈,造成嚴重的“災害外災害”。
事實上,地震災害救助是一門專業性很強的技巧,最初72小時的救援更需要絕對的專業水準,和對災區情況的諳熟,不但大量熱情有餘、能力和經驗不足的業餘救助人員難以發揮作用,即使久經考驗的“專業隊”,也未必都適合情況十分特殊的高寒山區救災。當地情況特殊且緊急,運輸和後勤保障條件又差,每運送一車用處不大的物資,就可能滯留一車急需的物資。更重要的是,災情緊急,人命關天,在最初的時刻,容不得半點混亂和差池,否則每一次錯誤,都可能導致若干條生命的喪失。
國內的“5.12”汶川地震,國外剛剛發生不久的海地大地震,民間救助團體、個人都發揮了重大作用,但也程度不同地出現了無序投入導致救災秩序混亂、甚至貽誤戰機的情況,這些災區的自然條件、基礎設施和交通狀況都好得多,尚且如此,玉樹救災不能不引以為鑒。
由於應急反應能力、專業素質和財力等的限制,民間團體和個人通常在救災後期、尤其在漫長的災後重建及重建監督等方面,可以發揮更大的、甚至主要的作用,這些同樣需要耐心準備,精心組織。尺有所短,寸有所長,各界熱心人應準確定位,將自己的熱情和善心放到最能發揮威力的位置上。
新聞媒體關注災情、災民,渴望獲得災區和救災的第一手資料,是職業習慣,也是天經地義的,但同樣應注意一線人力投入的分寸,從當年的土耳其、阿爾及利亞大地震開始,就有救災專業團體抱怨“記者怎麼比災民還多”,秉持專業新聞精神的媒體同仁,應時刻將災民放在第一位,一切以災民的利益最大化為出發點。
要做到這一點,僅有“非官方”的自律是遠遠不夠的。尊重專業精神和災區客觀現實規律,準確把握人力、物力投入的“度”和“量”(海地救災就一度出現專業救災隊伍投入無序的混亂);以合作和接納的態度對待熱心的民間志願團體、個人,讓他們的熱情和特長得到充分發揮;確保民間捐助資金、物資管理的規範化、透明化,減少社會的疑慮;以開放和真誠的態度對待媒體,及時、準確地發佈災情和救災資訊,提高媒體和公眾對官方資訊的信任度,都是有關部門所應該且能夠做到的,惟有做到這些,媒體、社會因種種考量而產生的“親臨其境”衝動才會減少,救災工作的有序化、規範化、科學化才能得到切實保證。
據熟悉當地情況的朋友介紹,玉樹受災6縣、尤其曲麻萊、雜多、囊謙3縣由於經濟落後,土坯房和氈帳在民居中所占比例較高,這些民居雖然抗震能力差,易倒塌、易埋人,但倒塌後所埋的人被砸死、砸傷的概率也較低,只要被埋者能挺過高原高寒的煎熬和傷痛、饑渴、精神壓力的重疊摧殘,只要救援能及時、科學到位,許多人的生命都可能被從死亡線上拉回來。正因如此,在這關鍵時刻,請各方、各界盡一切努力,讓專業人士先行,這同樣是對災區、對災民極大的幫助和慰藉。
http://news.ifeng.com/opinion/politics/201004/0416_6438_1605185.shtml
 
中國地震局:青海玉樹地震災害有四大特點
 
  中新網4月15日電 15日下午,國新辦就青海玉樹地震災害和抗震救災進展情況舉行發布會。中國地震局賑災應急救援司副司長苗崇剛表示,由于當地經濟發展水平所限,災區的房屋結構類型以土木、磚木結構爲主,抗震能力差,損害得比較嚴重。
  苗崇剛指出,這次地震災害的特點主要有以下四個方面:
  第一,地震發生的地點靠近城鎮,此次地震的震中位于玉樹縣城附近,震害是沿著活動斷裂呈帶狀分布,穿過了州政府所在地的結古鎮,烈度達到了Ⅸ度,對城鎮的房屋基礎設施和生命線工程系統造成了比較大的破壞,供電、通信一度中斷。
  第二,災區的設防薄弱,土木結構的房屋破壞嚴重。由于當地經濟發展水平所限,災區的房屋結構類型以土木、磚木結構爲主,抗震能力差,損害得比較嚴重。
  第三,這次地震的地形效應和地震構造效應明顯,也就是說,災區居民點的分布與發震構造的方向比較一致,因此造成的破壞較大。災害沿江、沿河谷地帶房屋震害的破壞明顯嚴重。
  第四,災區環境惡劣,救災難度較大。地震發生在高原山區,地形複雜,交通困難,搶險救援人員出現不同程度的高原反應,加大了救災的難度。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-15/163217377161s.shtml
 
救援力量基本覆蓋玉樹災區 物資短缺兩天內解決
 
  “我正在現場指揮搶險救災,比較安全,偶爾還有余震,感謝全國人民對我們的關心。”電話那頭,青海省玉樹藏族自治州副州長王勇告訴《中國經濟周刊》 記者。此時是4月15日15 點11分。
  4月14日7時49分,7.1級地震發生後,高寒、遙遠的玉樹瞬間成爲全國人民、全世界關注的焦點:此次受災情況如何?救援工作進展如何?
  物資短缺兩天左右基本解決
  4月15日中午,青海省人民政府玉樹抗震救災指揮部召開了第二次新聞發布會,發布信息:截至上午9時,地震共造成617人遇難,313人失蹤,9110人受傷,15000戶民房倒塌,10萬災民需要轉移安置。
  “從安置災區群衆生活的角度來看,目前災區主要是缺乏帳篷,缺乏禦寒的衣被,缺乏可以即食的方便食品。截至15日下午15點,有8370頂棉帳篷已經到了災區,我們努力今天能夠將近1萬頂左右的帳篷運到災區。”民政部救災司司長鄒銘表示。
  4月15日下午4時,民政部、中國地震局在國新辦召開新聞發布會,介紹青海玉樹地震災害和抗震救災進展情況。鄒銘表示,國家減災委、民政部在災後緊急啓動了國家救災一級響應,中央財政緊急下撥抗震救災綜合財力補助2億元。民政部緊急從天津等7個中央救災物資儲備庫向青海災區調撥大量棉帳篷、棉大衣、棉被以及簡易廁所等救災物資,幫助受災群衆解決生活困難。全國各地也及時向青海伸出援助之手。
  截至15日,已到達玉樹災區的各方面救援力量,包括醫療隊伍,將近萬人,覆蓋整個災區的搜救工作。交通運輸方面,與汶川地震不同,此次玉樹災區沒有出現完全不能夠到達的受災地點,公路交通比較通暢,空運有更多的能力騰換出來搶運救災物資。鄒銘表示:“總體上看,災區救災物資短缺的情況應該在兩天左右能夠基本得到解決。”
  搜救的三大困難
  邊遠高寒的玉樹,讓此次災區援救工作面臨著很多困難。
  第一個困難就是高原反應。中國地震局賑災應急救援司副司長苗崇剛表示,災區處于高原地區,平均海拔4000米以上,對于專業救援隊員也好,對于搜索犬也好,都面臨著高原反應問題,“我們很多救援隊員出現了不同程度的高原反應,搜索犬的搜索效率、效能也受到了不同程度的影響。”
  此外,玉樹地震的主要受災地點是沿峽谷地帶展布,地形複雜,交通暢通度受到了不同程度的影響,救援人員遇到了交通上的困難。“另外,從西寧到玉樹,路途有800公裏,如果陸路到達的話,乘車要12個小時,遠程施救對我們的救援工作也造成了很大的困難。”
  “第三,當地後勤保障條件非常有限,由于災區受災很重,各支專業救援隊伍必須依靠自己,從當地政府很難得到充足的保障,他們必須做好自我保障,所以對各支救援隊伍的要求,對他們的適應能力提出了更高的挑戰。在災區,現在災民安置遇到很大困難的情況下,我們的救援隊伍不同程度地受到了缺少駐地、缺少即食食品等方面的補充,加之在高寒地帶,現在當地還處于冬季,所以我們救援隊員的自我保障方面遇到了不少困難。”苗崇剛介紹說。
  救援力量基本覆蓋災區
  一方有難,八方支援。地震發生後,一些國家、地區或國際組織紛紛表示,自己的救援隊隨時准備在獲得中國政府允許的情況下前來進行抗震救災的協助工作。國內的一些企業和志願者也紛紛表示要趕往災區進行援救。
  民政部救災司司長鄒銘表示:非常感謝大家對災區的關心和想盡自己的努力幫助災區的願望,目前國家所調集的物資能夠滿足當前的應急需要。此外,這次地震的範圍和重災區的範圍都很集中,空間比較有限,已有近萬人的救援力量集中在這樣一個有限的區域中,救援的力量能夠基本覆蓋。“由于災區交通運輸能力的限制,我有一個建議,如果大家想表達對災區的關心和支持的話,希望捐贈或者做一些其他方面的支持措施。我建議在災區重建和災民長期安置的過程中捐獻一些資金,來幫助災區整體上規劃新的縣城,爲災區民衆建設新的居所。”
  4月15日,青海省抗震救災指揮部也發布公告,呼籲廣大志願者暫不要集中來災區救災,“下一步視災區情況,如果需要廣大志願者的支持幫助,我們將專門發出邀請。對大家的熱情和‘一方有難八方支援’的精神衷心感謝!”
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-20/103820112987.shtml
 
玉樹地震災民集中安置點全部實現供電
 
  4月14日青海玉樹州玉樹縣7.1級地震發生後,國家電網公司迅速調集力量全力組織展開支援玉樹地方電網抗震救災工作。目前玉樹地震災民集中安置點全部實現供電, 災區已恢複至災前用電負荷水平。
  截至17日10時,國家電網公司應急救援隊伍已搶通35千伏結古中心變到玉樹州政府應急指揮中心的結4線以及到玉樹州人民醫院的結3線共2條10千伏線路,提供負荷2000千瓦。此前已到達災區的國家電網公司從所屬青海、甘肅公司等各單位調集的7臺發電車爲青海省抗震救災指揮中心、3個大型野外集中醫療救治點、災民集中安置點、中央媒體轉播中心應急供電;24臺發電機爲其他分散的安置點、救治點和重要單位應急供電。加上中電投支援災區設備,目前災區的應急發電設備總容量已超過4000千瓦,相當于當地受災前的用電水平。此外,國家電網公司從所屬四川、甘肅公司調集的3臺發電車、28臺發電機正在全力趕赴災區途中,預計18日到達。
  同時,國家電網公司迅速摸排災區地方電網受損情況,結合當前供電保障工作重點,特別是爲盡早恢複機場供電,周密制定了35千伏相關線路臨時供電方案和最終搶修恢複方案,全力組織推進。
  截至目前,國家電網公司已在抗震救災現場投入人員565人,車輛118輛,發電車7輛(容量1875千瓦),發電機27臺(容量395千瓦)。已到達災區的物資包括:吊車1輛,變壓器10臺,電杆532根,導線28.7噸,低壓線纜45.7公裏,配電箱10個,鐵附件及金具3車,瓷瓶1車,插線板1833個,插座2000個,開關3000個,燈頭4000個,燈泡4000個,配電盤(箱)455個,絕緣膠布250卷,自噴漆100瓶,高杆燈10套,照明燈具200個,拉線盤310個,變臺計量箱11只,金具一批,鐵附件一批,瓷瓶一批,對講機12對。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-20/101920112821.shtml
 
中國試飛院新型機赴玉樹 裝備世界領先測圖系統 2010-04-20 新華網
 
  青海玉樹地震發生後,通信中斷,道路堵塞,大量人員受傷……中航工業緊急馳援,航空力量在災區前線和救災後方共同行動起來。中航工業試飛院“獎狀”7025號飛機、7024號飛機已經飛抵災區現場並開始航攝任務;中航工業成發公司在後方積極修複伊爾-76飛機保障空中力量;中航工業醫療系統工作人員奔赴災區,後方積極收治傷員。航空人在各個戰線上,演繹了“一方有難、八方支援”的不朽精神。
  中航工業試飛院兩架飛機航拍災區
  4月14日青海玉樹地震發生後,中航工業自上而下積極行動,緊急馳援玉樹災區。
  4月15日中午12時48分,中航工業試飛院所屬中飛通用航空公司的“獎狀”7025號飛機載著我國首個具有世界先進水平的某新型測圖系統,由試飛院黨委書記白長義親自帶隊飛赴地震災區。
  4月16日早上7時52分,由于從西安飛往災區的航班取消,中航工業試飛院另一架裝備了中航工業先進光學遙測設備的“獎狀”7024號飛機搭載了先期已經抵達西安的數據處理設備和4位測繪專家從西安閻良機場起飛,經由西寧機場飛往格爾木機場。
  “獎狀”7025號飛機裝有我國先進水平的某新型測繪系統,“獎狀”7024號飛機上裝有中航工業先進的光學遙測設備。兩架飛機將同測繪專家一起,共同完成災區實地航空遙測航拍,反饋道路及水庫受損等情況,爲地震災區的救援提供第一手信息和決策依據。
  本報記者在第一時間電話采訪了白長義,他介紹,4月16日上午11時03分,“獎狀”7025號飛機將原計劃飛行的海拔高度由7200米提高到8400米,突破空域限制順利起飛,開始航攝工作。該飛機計劃16日起飛3個架次,完成整個地面版圖的航拍工作。救災應急測繪航攝基地總指揮、國家測繪局國土測繪司司長張燕平隨機跟拍,白長義參與地面協調工作。“獎狀”7024號飛機于16日中午12時左右抵達格爾木機場。
  按照計劃,“獎狀”7025號飛機完成地面版圖航攝,並于第一時間將數據傳回北京進行彙總分析。“獎狀”7024號飛機也將盡快投入到光學遙測工作中,第一批數據有可能在16日晚之前送至北京進行彙總分析。
  青海省玉樹藏族自治州玉樹縣地處西部邊遠地區,地區氣象條件非常複雜,災區情況搜集工作異常困難。中航工業試飛院在得知災情後,立即與國家測繪局取得聯系,主動請纓,請求利用現有設備和經驗的優勢,派飛機趕赴災區進行現場勘測。試飛院中飛通用航空公司曾圓滿完成2008年汶川地震災區評估任務,現已裝備我國首個某新型測圖系統,並具有實際作業能力。國家測繪局了解該情況後將任務交給試飛院。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-20/0845591208.html
 
青海玉樹7.1強震 人員傷亡9成房屋倒塌 (中央社2010-04-14 )
 
中國青海省玉樹藏族自治州玉樹縣今天發生規模7.1強震,震源深度33公里。據最新消息,玉樹州州府所在地結古鎮90%房屋都已倒塌,現場確定有人員傷亡。
  中國中央電視台引述玉樹州政府副秘書長黃立民表示,地震發生後,當地已成立應急指揮部,武警和駐軍開始搶救傷患,目前人員傷亡具體情況還不清楚。
另據玉樹州電視台新聞部副主任尕松尼瑪說,這次地震的影響應該很大,因為當地大多數是土木結構房屋,地震到來時,所有民宅幾乎都倒塌,已經造成人員傷亡,具體數據還在統計中。
  據尕松尼瑪描述,地震發生時,房屋開始劇烈震盪,一瞬間就塌了,公園裡的佛塔塔頂整個倒下,地震震得非常厲害。當地政府正在召集各部門人員參與挖掘和搶救工作。玉樹縣城居民全部湧上街頭,站在各自倒塌的房屋前。學校房屋還沒塌倒,學生則集中在操場上。
  青海電視台消息說,當地發射台所有的圍牆和房屋也全部倒塌,一些學校因最近幾年新建而沒倒。
 
「豆腐渣」學校奪命【聯合報記者林琮盛2010.04.17(楨:愛誇大的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸!其它房屋塌更多!)
 
兩年前的汶川地震「豆腐渣」學校慘劇仍讓世人歷歷在目。如今玉樹地震又把豆腐渣學校老問題「震上」檯面。
比起汶川地震,中共官方在青海玉樹的抗震救災能力提高不少,但玉樹縣仍有七成的學校坍塌,上百名學生仍埋在瓦礫堆下,等待救援。
聯合早報認為,此次地震又把大陸的「豆腐渣學校」重新攤在世人陽光下接受審視。其中,擁有三千多名學生的玉樹縣第三完全小學八成房塌。玉樹藏族自治州職業技術學校的傷亡人數也非常駭人。學校工會主席常志強說,目前已經挖出廿多具學生遺體,部分遺體已被學生家長領走。
中共國務院新聞辦記者會上,有外國記者質問,玉樹這些學校在四川汶川地震後,是否加強了抗震功能的問題時,中國民政部救災司司長鄒銘四兩撥千金地說:「汶川地震發生以後,政府對中小學校包括一些公共場所的建築,都強化抗震設防工作,有關的情況,可向住房和城鄉建設部和教育部門做一些詢問」。
汶川地震後,大陸官方曾要求地方,盡快完成對所有中小學建築的防震檢查與加固,要求偏遠地區學校建築必須能夠抵禦七級地震。但玉樹地震是七點一級,比中央要求的抵禦七級地震稍高,很可能再次成為地方政府為學校坍塌開脫的理由。
聯合早報>維基百科
《聯合早報》由新加坡報業控股公司出版,屬新加坡主要華文綜合性日報,前身是1923年創刊的《南洋商報》和1929年創刊的《星洲日報》;1983年兩報合併,合併後共同出版《南洋·星洲聯合早報》,簡稱《聯合早報》。
《聯合早報》的平日發行量約為20萬份,除新加坡發行之外,也在中國大陸、香港和汶萊等地少量發行,在中國大陸是唯一獲准在中國大城市發行的海外華文報紙。目前只在北京與上海發行,或在指定的五星級酒店及大商場方可購買。《聯合早報》目前的總編為林任君。
報導立場
《聯合早報》1995年開始上網。《聯合早報》主要關注新加坡本國、中國大陸和臺灣等地時事新聞,並經常發表學者以及撰稿人士的文章,不過為了突出其中立立場,專評學者有例如帶有一定的中國民族主義思想的時事評論員阮次山、中國全國政協委員韓方明、臺灣國立政治大學國研中心研究員蔡逸儒、香港鳳凰衛視時事評論員邱震海等人。
《聯合早報》的網站介紹,根據AC尼爾森統計該報網站在全球有420萬華人網民。其中有85%的網民來自中國大陸。其亦聲稱該網站「沒有任何政府背景、沒有外資背景、沒有政治利益集團背景,從而確保在不受政府、外部壓力等外部因素,單純以熱點新聞、事件為主要內容」。
事件
2007年4月16日美國維吉尼亞理工大學發生震驚世界的槍擊案。《聯合早報》因採用《芝加哥太陽報》的失誤報導稱兇手為中國籍學生,但事後證實為韓國人。 造成部分中國網友反感與聲稱抵制《聯合早報》。
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%81%94%E5%90%88%E6%97%A9%E6%8A%A5
 
玉樹地震 顯示豆腐渣工程 完全沒解決 2010-04-19 中廣新聞/葉柏毅
 
    繼兩年前的汶川大地震之後,中國西部的青海玉樹地區,又發生了芮氏規模7.1的強震,死傷上萬,再度震驚世界;而據香港太陽報報導,這次玉樹地震和汶川地震類似的是,同樣有學校校舍受大地震影響而倒塌,也有許多學生被埋在倒塌的校舍中,再度顯現了所謂「豆腐渣工程」的問題。
    太陽報報導說,先前在汶川地震所震出的豆腐渣校舍問題,在兩年後的玉樹地震中,可以發現完全沒有得到當局的重視與解決,中國官員根本沒有記取汶川大地震「血的教訓」,仍然放任豆腐渣工程不管,才會讓悲劇重演。
    而據新加坡聯合早報的報導,擁有三千多名學生的玉樹縣第三完全小學,有八成校舍倒塌,玉樹藏族自治州職業技術學校的傷亡人數也非常驚人。
    香港太陽報批評,這次玉樹大地震顯現出中國政府在汶川地震之後所宣示的全面查察豆腐渣工程問題,完全沒有落實。這次玉樹地震雖然是重大天災,但天災之後有沒有人禍,卻不能不令人質疑。
    太陽報在報導中說,這次大地震,玉樹地區有大批學校倒塌,罹難學生佔總罹難人數很大一部份,許多學生被埋在瓦礫堆中,一些倖存的老師徒手挖掘,就算十指鮮血淋漓仍然奮力不止,情景令人神傷。
    報導指出,兩年前的汶川大地震,校舍倒塌造成五千多名學生慘死,家長哀號控訴,但中國政府一方面攔截上訪民眾和民間組織調查,一方面卻又下令要進行全國校舍安檢,這次玉樹地震震出豆腐渣校舍問題完全沒有解決,令人懷疑檢查是否落實,相關的經費又是不是有確實利用。
    太陽報在評論中強烈抨擊說,在大災難剛發生的時候,政府往往聲色俱厲,誓言整頓,不過隨後又心存僥倖,認為災難不會再度降臨。不過,命運總會在官僚主義高談闊論時,再度找到最薄弱的環節,給予致命的一擊。
    評論指出,以中國政府每年高達三、四千億人民幣的教育經費來說,理論上把校舍蓋得結實一點,並不會太難,不過教育經費的真正流向,不能不令人起疑,校舍的建築品質,差得令人瞠目結舌,去年河南一場大雪,就將一所小學壓垮,造成十幾人死傷,評論痛批,校舍連雪花都承受不住,又怎麼能經得起強震的搖撼?
    評論說,在中國,幾次的大災難裡,塌的總是學校,死的總是學生,這樣的情況一再發生,令人憤怒。
    從汶川大地震就已經可以看出,越是新蓋的校舍,品質越差,反而是屋齡長的校舍,還比較能經得起地震的考驗,人會說謊,但一磚一瓦蓋起來的房屋不會說謊,房屋的結實程度,反映出的難道是官僚體系的腐敗程度?
太陽報 (香港) 維基百科
《太陽報》1999年3月14日創刊,是香港東方報業集團其下兩份中文報章之一,另一份為《東方日報》。
目錄
1 風格內容
2 銷量爭議
3 參見
4 外部連結
5 註釋
風格內容:蘋果化(另詳參本館:壹淫媒)
《太陽報》有蘋果化之嫌,即頭版用詞口語化、用較多相片、設計圖片、新潮排版方式、美術設計、大型標題、顏色鮮艷的文字等吸引讀者的注意和購買。內容方面,其手法多為報導更多與目標讀者群的生活和日常話題有關,或具震撼性的題材,亦可能會對一些重要但沉悶的題材作取捨。1995年創辦的《蘋果日報》甫創刊便吸引大量讀者,因此相信其定位是希望分薄被同集團之《東方日報》視為其主要競爭對手《蘋果日報》的市場。
2001年香港新聞從業員對傳媒的可信度評分《太陽報》最底。[1]《太陽報》亦貫徹其同系《東方日報》之政治方針,對其視為政敵的團體機構或人物給予密集式評擊。例如政治敏感的報導上傾向親北京,但對於中國大陸的負面新聞也不會避而不談,而且該報會在不少關於市民大衆的政府政策上與政府對立,批評政府公佈的財政預算案未能令草根階層廣泛受惠。《太陽報》經常批評香港泛民主派及親泛民主派的人士如陳日君、陳方安生、黎智英、李柱銘等。其專欄「紀曉嵐鐵筆」更曾在2006年8月9日發表「對奸黨不必論理只須暴打」,公開聲言要對香港的民主派人士「除了痛打還應暴打」。
銷量爭議
……………
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%A0%B1
 
青海官方解釋地震死亡人數上升幅度較大原因
 
  中新社青海玉樹4月16日電 16日晚青海玉樹抗震救災指揮部新聞發布會上的消息稱,截至16日下午17時,青海玉樹“4•14”地震已經造成1144人遇難,417人失蹤,11744人受傷,其中包括重傷員1192人。
  與16日8時發布的信息相比,遇難和失蹤人員上升幅度較大,青海省委宣傳部副部長夏學平解釋說,主要原因一是結古鎮流動人口較多,原來的人口統計是以社區爲統計口徑,沒有把流動人口統計進來,隨著救援工作的深入,信息的增加,流動人口中失蹤人口的數量有所增加;二是從15日到16日,隨著救援力量的加大,大型搜救設備的陸續使用,一些深埋在廢墟下的群衆被挖掘出來,因此16日遇難和失蹤人數的數量急劇增加。
  截至16日下午17時,災區重傷員已全部轉運,共轉運危重病人1179人,其中通過飛機轉運872人,通過汽車轉運307人,按地段分,向西寧轉運608人,格爾木轉運169人,成都轉運184人,蘭州轉運123人,西安轉運95人,軍隊醫院接收180人。飛機轉運過程中,民航共安排飛機29架次。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-17/045617383792s.shtml
 
強震救災阻力重重 空氣稀薄搜救犬也失靈2010-04-16 中央社
 
     據報導,青海玉樹地震災區至今仍餘震不斷,在海拔3700公尺以上的高原救災,人員體力負荷過重,連搜救犬都失靈,加上溝通、秩序、設備等因素,「救災工作阻力重重。」
     在災區的新華社記者表示,不少救援隊員體力消耗過大,在救援空隙互相倚靠著休息,臉色疲憊。一直在現場參與救援的玉樹州職業技術學校工會主席常志強說,可能因為高原反應,「搜救犬有時根本都不工作。救援工作困難很大。」
     現場一位救援人員說,由於水道遭破壞引起大水沖毀道路,很多例如液壓撐桿的救援設備無法送到災區,只能用破拆器械救援,「救援工作很緩慢」;其次語言不通、現場秩序混亂也增加了救援難度。
     在災區救援的中國國際救援隊醫療分隊副隊長、呼吸科博士樊豪軍介紹,目前救援主要有3個方面的困難,其中各種各樣的車輛湧入當地,有救援的、有運送物資的、也有民間自發來災區的,讓縣城交通大亂。
     另外,在後勤支援方面,「救援隊已經2天沒有吃飯,靠涼水和乾糧充飢」。同時,高寒缺氧的天氣是救援隊在之前歷次救援中都沒有遇到過的。
 
震區解放軍醫護人員:累得連高原反應都沒了2010-04-16 新華網
  
記者見縫插針,問忙碌的醫務人員,這麽長時間沒休息感覺累不累,來到高原有沒有高原反應?
  23歲的非現役文職人員、護士田敏擡起紅紅的眼睛,用沙啞的聲音說:“累啊,累得連高原反應都沒了。”
  查看醫療隊的救援記錄,截至15日20時,這所小小的“流動醫院”已成功救治傷病員650多人,向後方轉運危重病人210多人。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-16/0825590696.html
 
記者採訪地震殉職 人員撤離 2010-04-20 旺報 記者廖珪如
 
     青海玉樹抗震救災指揮部昨天表示,截至19日上午8時,玉樹地震遇難人數上升至1944人,失蹤216人,受傷1萬2135人,其中重傷1434人。
     玉樹地震後第六天,很多救援人員出現嚴重的高原反應症狀,《貴州日報》報導,據青海玉樹抗震總指揮部一名官員表示,一家大陸媒體記者來到災區兩天後患感冒,引發肺水腫,送到蘭州後經搶救無效死亡。至於是哪家媒體記者,目前工作人員說不方便回應。
     身體不適 呼吸難
     連日來,各方的救援人員仍源源不斷地從全國各地趕到玉樹災區,由於玉樹災區平均海拔在4000公尺左右,因此外地救援者到達災區後,一時難以適應高原的環境和氣候,很多救援者開始陸續出現身體不適等症狀。據悉,目前災區缺乏抗高原症的藥物。
     據抗震指揮部發言人表示,許多消防官兵一到玉樹就投入救災,又缺乏休息,非常多救難隊員出現高原反應、重感冒甚至肺水腫等症狀。發言人說「特別是廣東、山東消防總隊的官兵來自平原地區。因此,已下令這兩支消防總隊的官兵撤離玉樹。」
     據現場媒體觀察,來自廣東的救援隊,昨天將留守在玉樹的150人全部撤離災區,這批在機場等待返回的隊員們臉色蒼白,呼吸困難,連說話的氣力都沒有。
     為保命 打道回府
     據《貴州日報》報導,撤回的不只是救援人員,許多媒體記者也有很多人出現高原反應而撤回。17日晚上,北京一家媒體的記者孫先生,開始出現高原反應,他說他的頭像裂了一樣疼。他不停地用雙手抱著頭,蹲在地上不時地發出痛苦的呻吟聲。醫生診斷,這名記者隨時會出現生命危險。隨即,將他送往西寧治療,20多名記者不得不提早打道回府。
 
青海玉樹強震 900條藏獒震亡2010-04-20 中廣新聞/陶泰山
 
    大陸青海省在414強震中,玉樹災區的牲畜大量死亡。其中,牛死亡2萬7714頭、羊死亡1萬3005隻、馬死亡160匹,藏獒死亡900條。
    抗震救災指揮部並指出,青海省農牧震災後重建初步計劃,將落實牧民定居工程5800戶,每戶投資4.8萬元人民幣,政府補助4.3萬元,牧民自籌0.5萬元。這5800戶牧民中,玉樹縣佔1180戶。
 
解放軍首支新式野戰醫療方艙跨區參與救災
 
  北京軍區255野戰方艙醫院170余名官兵乘坐專列90234次,于16日淩晨0:20分,從唐山南站出發奔赴玉樹災區。這是首支跨區攜帶新式野戰醫療方艙參與抗震救災的醫療隊。 
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-16/0933590701.html
 
二炮總醫院運用3G技術對災區傷員實施遠程會診 2010-04-19 解放軍報
 
  西寧,4月17日22時。一名在玉樹地震中被搜救出來,剛剛被運送到這裏的藏族傷員挲多,由于病情嚴重,被送進駐地一家軍隊醫院。診治中,現場醫生發現挲多骨盆骨折,急需確診病情,進行緊急救治。
  第二炮兵總醫院抗震救災醫療隊在這家軍隊醫院開通的“遠程影像診斷系統”正在緊張地調試著,人們盼望得到遠在北京第二炮兵總醫院幾十位專家的診斷。
  院長姜合作在北京指揮系統開通工作。這是我軍首次運用高科技信息技術手段遠程參與重大救災。
  這套系統利用3G網絡技術,可以使遠在千裏之外的傷員病情影像,在最短的時間內傳輸到北京,得到專家診斷和救治。系統彙集了軍內外上百家大醫院、數千名醫學專家的雄厚醫療資源。
  1個小時之內,共有50例地震重傷員的病情通過“遠程醫學影像會診系統”傳送到千裏之外的專家手中。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-19/0716591009.html
 
衛生部:最大限度降低玉樹傷員死亡率和致殘率
 
  中新網4月23日電 衛生部應急辦主任梁萬年今日表示,衛生部門將繼續全力做好轉出傷員的救治工作,加強對重症傷員醫療救治工作的指導,努力提高治愈率和康複率,最大限度地降低死亡率和致殘率。
  國務院新聞辦公室23日上午10時在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會,衛生部和農業部有關負責人介紹青海玉樹抗震救災醫療救治和衛生防疫工作。
  隨後,梁萬年介紹了衛生部門在玉樹震區下一步工作安排。
  (一)按照中央和國務院抗震救災總指揮部關于下一階段抗震救災工作部署和要求,對前一階段衛生救援工作進行認真總結梳理,繼續強化與災區衛生部門的溝通,加強與軍隊及中央派遣單位的協調配合,確保各方衛生救援力量形成合力,共同推進災區各項醫療衛生工作。
  (二)繼續全力做好轉出傷員的救治工作,加強對重症傷員醫療救治工作的指導。按照“四集中”(集中傷員、集中專家、集中資源、集中救治)原則,努力提高治愈率和康複率,最大限度地降低死亡率和致殘率。
  (三)全面落實衛生防疫,確保大災之後無大疫。加強軍地合作,對19個責任區實施分片包幹,落實責任、落實措施、落實保障,指導幫助災區衛生部門盡快實現防疫工作“四個全覆蓋”(即監測報告、環境消殺、飲食飲水衛生、健康教育工作全覆蓋),加快動物屍體無害化處理,加大災區人畜牧共患病和重大動物疫病的防控工作力度。這一點農業部的同志還會做介紹。
  (四)在緊急醫療救援工作告一段落後,依托解放軍2個方艙醫院(每個方艙有200張病床、4個手術臺),協調軍地衛生人員,盡快恢複災區基本醫療衛生服務秩序,解決災區居民就醫和衛生保障問題。同時,啓動醫療衛生機構恢複重建工作。在做好醫療救治和衛生防疫物資和經費保障的同時,開展醫療衛生系統災害損失調查,研究制定災後恢複重建規劃工作方案,啓動恢複重建工作。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-23/105317415758s.shtml
 
日專家:青海地震釋放能量相當阪神大地震2010-04-15 中廣新聞/葉柏毅
 
    日本專家表示,昨天發生在中國青海省的地震,能量和1995年日本的阪神大地震是同樣程度。
    築波大學地震學副教授八木勇治分析說,引發地震的斷層,長約50公裏、寬約15公裏,大約偏移了1.8公尺,有破壞性的地震可能持續了18秒。
靜岡大學地震地質學教授林愛明分析說,這次青海地震,可能是橫跨中國內陸西北到東南一千公裏以上的鮮水河斷層,其中一部分發生橫移。據統計,鮮水河斷層在最近一百年當中,發生了許多次芮氏規模七左右的地震。
 
監測設備不同 中美數據有差2010-04-16 旺報 記者廖珪如
 
     造成數百人傷亡的大陸青海玉樹地震震源深度引發爭議,究竟震源是33公里還是16公里?大陸地震局和美國地質勘探局給出了不同結果。專家認為,這與測量的硬體設備有關,各國標準也不盡相同。
     根據大陸地震局的消息,玉樹地震震級為7.1級,震源深度33公里。但是,美國地質勘探局網站上發布的消息是,震源深度為16公里,另外,地震的級別也比大陸公布的低一些。
     據《新京報》報導,中國科技大學地球和空間科學學院教授倪四道說,不同答案,與監測方式、當地地震台數量都有關係,哪個更準確還需研究。
     倪四道說,震源深度不同,造成的破壞也不同,「震源越淺破壞就會越大。最簡單的一個辦法,用震級除以震源深度,就會發現,震源16公里的破壞程度是震源33公里破壞程度的兩倍。」
     對於兩國震源數據不同,倪四道認為,因為玉樹區地震台網比較稀疏,一般情況下,中國在水平面方向的位置監測會比較清楚,但是深度就比較難定。另外還有一個原因是,目前中國地震科研技術上,對測定深度的測量也沒有更為準確的方式。
     他認為,這與測量設備的硬體有關,不過他強調,美國給出的數字也不一定是對的,因為,各個國家對地震深度也有不同的定義,比如有的是地震時一點的深度,有的則是地震中的平均深度。他認為,增加地震台站建設,是解決這一問題的方法之一。
     另外,關於兩國對震級預報也不盡相同的原因,倪四道說,這是預報標準的不同,美國網站上甚至會根據不同的記錄方式預報兩個震級,震級不同是可以理解的。
 
震源 僅深14公里【聯合報 2010.04.18
 
大陸國家地震台昨天修正對青海玉樹地震相關數據。主震震中緯度由北緯卅三點一度更新為北緯卅三點二度,震中經度由東經九十六點七度更新為東經九十六點六度,震源深度由卅三公里更新為十四公里。據地震專家聯合調查,青海玉樹地震受災面積估計達到二萬多平方公里,重災區面積估計四千多平方公里。
 
玉樹震央地表破裂約23公里【中央社 2010.04.21 
 
據中國國土資源部發佈的最新數據,青海玉樹地震地表破裂約23公里,一條小溪被破裂錯斷,震央區域地面位移最大可達1.75公尺。
新華社表示,國土資源部連續5天詳細追蹤玉樹地震地表破裂情況,並更進一步確認這次地震的中心,位於中國地震資訊網公佈的震央以東約30公里,座標為北緯33度03分11秒、東經96度51分26秒,就是距玉樹縣城西北方向11.5公里的隆寶鎮郭央煙宋多。
這個地震中心術語稱為「宏觀震中」,是根據地震後地表變形強度和對地表建築物的破壞程度確定的地震中心,主要透過現場調查獲得。它的確定最重要意義,就是為災後重建避讓選址提供重要證據。
國土資源部專家組根據發現對地震地表破裂進行測量,初步確定地震地表破裂斷續分佈長度約23公里。震央區域地面位移最大可達1.75公尺,沿斷裂帶鼓脹出一個個「小帳篷」。一條小溪被破裂錯斷,形成小型斷塞塘。這些變形破壞現象比其他地段都強烈,只是由於周圍屬於山谷地帶,人煙稀少,沒有造成太大損失。
 
強震頻發 專家:並非異常 2010-04-16 旺報 記者廖珪如
 
     大陸玉樹強震造成數百人死亡,對於近來各國強震頻發,許多民眾擔心是世界末日的前兆。不過,地質專家強調,和歷史同期相比,今年的地震數量並沒有明顯增多,只是人們的關注度提高,而且這些接連發生的地震之間也沒有必然的關係。
     美國《新聞周刊》雜誌日前刊出文章表示,進入2010年以來,世界各地連續發生多次強烈地震,前天,中國青海省玉樹藏族自治州發生7.1強烈地震,造成數百人死亡,上萬人受傷。一周以前,印尼北蘇門答臘發生7.7級地震。在之前,墨西哥發生7.2級地震。今年2月末,智利更是遭遇8.8級強震,而海地發生的7.0級地震更是造成將近23萬人喪生。這一連串地震事件,讓人覺得2010年就像是世界末日,至少是自然災害極不正常的一年。
     接連地震引起注意
     美國的地質社會學者和專家並不這麼認為。他們的看法是,地震數量並沒有比往年多,是我們更為關注而已。地球每年發生的7.0級以上地震數量大致上保持穩定。根據1900年以來的歷史紀錄,每年地球大約發生17次7.0至7.9級地震,1次8.0級以上強震。
     美國地質勘探局震災協調員邁克爾.布蘭皮德表示,「今年多次地震連續發生對人們構成一定影響,這引起人們的注意。但是從地球本身的角度來看,地震的數量並不存在異常。地震的確很驚人,也很可怕,但並沒有什麼不正常。」布蘭皮德注意到,年度地震數量會存在差異,很多年分的地震數量都會超出平均值。過去12個月裡發生18次7級或7級以上地震,和歷史統計數據大致相當,而在過去三個半月時間裡發生了6次地震,只是略高於平均值。
     資訊發達迅速傳播
     布蘭皮德表示,如果要說全球地震發生頻率或地震級別在增長,倒不如說是多種原因導致人們感知地震能力的提升,隨著地震台的增加,越來越多的地震被準確定位。美國地質勘探局發言人克拉萊絲通過Twitter表示,隨著通訊科技的迅猛發展,如今眾多地震台能夠根據全球各地的數據發現剛剛發生的地震並以更為廣泛的方式告知公眾。
 
各方反應
 
俄羅斯 普京就青海地震向溫家寶表示慰問4月15日
美國 向青海地震死傷者致哀 稱願立即提供協助4月15日
塞爾維亞 領導人對中國青海發生地震表示哀悼4月15日
法國 薩科齊堅信中國有能力應對玉樹地震4月15日
聯合國 潘基文對中國青海發生地震表示哀悼4月15日
馬英九向青海地震死傷者致哀 願提供協助
  中新網2010年4月15日電 綜合臺灣媒體報道,青海玉樹14日發生7.1級強震,目前已造成589人死亡,8000多人受傷,馬英九就此指示內政部門、“陸委會”等相關單位,除向對岸死傷者致哀,並表明願提供各項協助。
  馬英九辦公室發言人羅智強15日表示,14日馬英九一獲知青海地震消息後,就致電“內政部長”江宜樺,請“陸委會”等相關單位跟大陸方面了解一下情況,並表明臺灣願意提供各項協助。
  羅智強還指出,對于青海強震的死傷民衆,馬英九也表達致哀與慰問之意。
  “內政部長”江宜樺就此回應表示,當局除了在第一時間表示慰問,內政部門消防署已經准備好一支救援團隊,隨時待命。
  據了解,由消防部門特種搜救隊和各縣市輪值的特種搜救隊共同組成的臺灣搜救隊,第一波23名搜救隊伍可立即整裝出發。
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-15/111717376348s.shtml
 
大陸救災體系在青震補考2010-04-16 旺報 記者廖珪如
 
     大陸玉樹地震造成嚴重人員傷亡,有評論指出,玉樹地震的整體救災情形,將考驗著大陸有關當局是否汲取汶川地震教訓,有效組織救援體系的能力。
     《羊城晚報》評論指出,汶川地震過後,大陸不少領域進行了反思和檢討。例如,中國地震局成立專門的總結與反思領導小組及諮詢工作機構,但是這些總結和反思能在玉樹地震救援以及災後重建過程中發揮多少作用,還是一個未知數。
     評論表示,汶川地震後有無數志工參與救援和災後重建,是中國公民社會走向成熟的標誌,但需要反思的地方同樣不少。有調查報告顯示,志工存在五大問題:管理混亂、後勤保障匱乏、缺少專業素養、存在地區偏好及個別志工的動機問題等,可見中國志工體系還有待完善。
 
(楨:中共救災能力早已通過考驗,根本不需外援、反增困擾!並反應了西方等對受援國之自大及助人虛榮心。)
 
玉樹強震 震出中國的求新與守舊【中央社 2010.04.15
 
青海玉樹發生規模7.1強震,大陸官媒第一時間未予掩飾,連線報導災情,令人耳目一新。遺憾的是,中國基於民族自尊,仍「婉謝」外界協助救災,但這場地震卻也震出中國求新與守舊。 與四川汶川大地震相比,青海玉樹7.1的規模不算特大,但是正在中南美進行國是訪問的最高領導人胡錦濤決定中止行程,立即返國。留守國內的總理溫家寶更已抵達災區現場指揮搶救。
雖然若干毒舌網民說,胡錦濤曾任西藏最高領導人,對於這次玉樹藏族自治州的災民情感自然特殊,但無可諱言,胡溫兩人的動作倒也體現他們口中常說的「以民為本」,藉此凸顯與過去中國領導人有所不同。
這次地震發生在清晨,傷亡因此慘重,外國媒體今晚甚至以「血流成河、屍體堆積如山」來形容,中國官方也坦承目前災民超過10萬,截至今天上午的死亡人數為617人,大陸媒體更報導,玉樹當地一所小學數十名教師徒手從廢墟中挖出61名孩童,但由於缺乏醫療資源,學童被挖出未立即獲得治療,在操場上挨餓受凍。
和過去最大不同的是,大陸官方媒體從中央級的中央電視台到省級的青海電視台,甚至玉樹當地的地方台,立即毫不掩飾地現場連線報導災情。雖然記者們口中仍不忘頌揚救災部隊的英勇搶險,但是透過電視畫面的即時傳送,國際各界仍能感受到中國官方傳媒正在轉變:變得更像新聞人,對官方的應變處置更有自信。
然而,令人遺憾的是,蛻變中的中國仍未全然脫胎換骨。或許是基於民族自尊,也或許是不想讓外國插手,今天中國官方依然「婉謝」包括台灣在內的海內外各界期盼支援救災的心願。
青海算是中國敏感的內陸,「婉謝」國際救援可以理解,但是回絕中國領導人口中常說的「兄弟手足」台灣民眾想要幫忙救災的熱情,令人無法理解,畢竟台灣地震救災經驗豐富,距離又近,不讓台灣救災菁英前去幫忙救人,怎樣也說不過去。
即便如此,海基會和台灣紅十會今晚仍表示,搜救隊伍依舊整裝待命,隨時準備出發救人。
今夜到明天,救災工作仍將持續。這場地震震出國際對中國應變天災新的觀感,但外界更期盼中國朝野敞開心胸,接納海內外想要協助救災的善心熱情,畢竟中國正在求新求變,不能再關起門來自己埋頭苦幹。
 
我首支醫療團出發【聯合報記者陳嘉寧2010.04.19(楨:此時此類尚可!)
 
中華民國紅十字會組成廿人醫療團,攜帶一千公斤的醫療器材及藥品,昨天搭機前往青海,為地震災民提供醫療服務。
這支醫療團由中壢壢新醫院院長張煥禎擔任領隊,成員包括台南成大醫院外科醫師張財旺、台北市立聯合醫院急診室主任洪士奇、紅十字會陳大誠等醫護人員。全團有五位醫師,分別具有急救、外科、骨科、小兒科、公共衛生等專長,另有七位護理人員及一位藥劑師。
這個醫療團昨天上午九時搭乘中華航空公司班機啟程,經香港轉機至北京,再轉搭大陸國內航班到西寧市,預計在當地停留一周。這是青海地震後台灣首度派出支援團體,引起大陸駐台灣媒體的重視,大陸新華社、中央電視台等媒體記者都到桃園機場採訪醫療團出發的消息。
 
訊息公開 陸外交部感謝國際援助2010-04-20 旺報
 
     對於日前國際間曾質疑青海大震訊息不夠透明,且婉拒國際援救沒有道理的譴責聲浪,昨天大陸外交部發言人姜瑜對外澄清,他表示大陸青海玉樹發生地震後,國際社會對中國抗震救災工作高度關注,並紛紛表示慰問,一些國家和組織還向中方表達了援助的意願,中國政府對此表示歡迎和感謝,他強調,目前官方已公布捐贈帳戶的訊息。
     據新華社報導,青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發生地震以來,已有35家海外媒體的70多名記者前來災區採訪。新聞中心對記者管理採取公開透明的方式。
     大陸國務院新聞辦公室黎興文說,在災區採訪的記者包括美聯社、路透社、法新社、BBC、CNN等21家外國媒體,鳳凰衛視、香港文匯報等12家港澳媒體和中天電視等2家台灣媒體。
     她說「凡是持有效記者證前來採訪的記者,我們都為其安排集體採訪、舉行記者會、及時溝通信息並提供記者生活服務。」
     巴西記者帕特裏西亞說,「雖然網路速度比較慢,但好在通訊是暢通的。我要把這裡的最新信息和中國人民偉大的抗災精神及時傳達給巴西媒體和公眾。」
 (楨:同樣面對災害,由中胡能出訪、美馬則內困,可看出威權與民主應付危機的高下,另參本館:歐巴馬  中共的救災能力 中共十七大  《石油耗劫》  《煤礦》)
 
胡錦濤下令軍隊趕赴撫州救災【中央社 2010.06.22
 
江西第二大河流撫河昨晚決堤,災情嚴重,中共領導人胡錦濤第一時間指示南京軍區派遣軍隊連夜趕赴撫州,展開抗洪搶險。
中新社報導,國務院總理溫家寶也第一時間要求各級單位全力以赴搶險救援,把人民群眾生命放在第一位。此外,國務院副總理、國家防汛總指揮回良玉也下達指示啟動國家防汛二級應急機制。
據報導,趕赴撫州災區的南京軍區部隊超過800人。江西省委書記蘇榮,省長吳新雄,水利部副部長兼國家防總秘書長劉寧等部門領導已連夜趕赴救災現場一線指揮救援。
據報導,截至目前,撫河潰堤災民有10多萬人,已妥善安置和轉移6.8萬人。
 
我軍陸航直升機降落江西河堤決口處勘察災情
 
  新華網撫州2010年6月23日電 (邱柏星、趙翀)6月23日上午,南京軍區某陸航團兩架直升機克服各種複雜飛行條件,成功降落江西撫州市唱凱堤決口處,對受災的羅針、唱凱兩鎮進行災情勘察。這是該陸航團抵達災區後執行的首次飛行救災任務。
  10時05分,直升機抵達災情最爲嚴重的羅針鎮上空。從空中俯瞰,災區內一片汪洋,村莊、民房、農田全部被淹沒在水中,鄉村公路蹤迹全無,只能憑水中隱約浮現的行道樹辨識路迹。由于洪水造成了地圖上原有地標的缺失,直升機只能以福(州)銀(川)高速撫州段作爲參照飛行。
  從空中觀察,沿高速兩邊的自然村被洪水分割成一個個“孤島”,高速公路此時成爲了實施救援的重要的“中繼碼頭”,聚積了大批救援物資和人員,沖鋒舟也以此爲節點 “孤島”之間劈波斬浪。
  11時左右,直升機飛抵最險的任務區—唱凱堤決口處。爲全面地勘察決口區域,兩個機組中一架直升機盤旋,進行低空勘察,另一架直升機克服起降空間小,高壓電線密布的複雜條件,在離唱凱堤決口不到50米處成功實施降落。
  機組乘員隨即對斷堤及周圍情況進行了現地勘察。在勘查中發現,決口寬度雖然沒有繼續擴大,途經決口的洪水流速也沒有繼續增加,但在決口處壩沿上又出現了數條新的裂縫,同時鑒于壩基土質松軟,橫斷面長時間遭水沖擊浸泡,因此,還不能排除決口會繼續擴大的可能。
執行勘察任務的機組于12時30分順利返抵駐地,航程總計150公裏,勘察範圍150平方公裏。團長司啓富說,他們將對今天的勘察情況進行分析彙總,上報給抗洪指揮部。
 
我空軍出動8架伊爾76和7架運8搶運救災物資
 
  新華網北京2010年6月23日電 (張玉清、李開強)截至23日,空軍投入15架運輸機共執行18架次飛行任務,運送155噸救災物資至江西災區。
  江西撫州唱凱堤決口後,空軍迅速啓動應急機制,派出8架伊爾-76大型運輸機和7架運-8中型運輸機搶運救災物資。剛剛完成玉樹抗震救災運輸任務的航空兵某師,接到空軍預先號令僅30分鍾,就完成了5架伊爾-76大型運輸機的出動准備。空軍相關機場保障單位也迅速抽調近700名官兵、70余臺車輛,做好救生物資的裝卸准備工作。
  同時,空軍還調整航空運力,改變飛行計劃,命令在外執行任務即將返航和准備執行其他任務的飛機立即轉入緊急空運。
 
胡錦濤率300人訪加 參加G20【聯合報╱記者賴錦宏 2010.06.24
 
中共國家主席胡錦濤昨日率領龐大的三百人經貿團前往加拿大,展開對加國為期三天的訪問,並將參加在多倫多舉行的二十國集團領導人會議(G20峰會)。這是中國國家主席五年來首次訪問加拿大,胡錦濤此行將扭轉中加關係「政冷經熱」的趨勢,推進兩國關係回溫。
 
暴雨強襲江西潰堤 救災總動員2010-06-23 中國時報 陳筑君
 
     本月十三日以來,大陸南方多省接連遭到暴雨襲擊,截至目前,至少造成兩千九百萬人受災,五一一人死亡失蹤,江西第二大河「撫河」昨早也發生決堤,部分地區水淹至二樓以上,導致約十四.五萬人備受威脅。
     據陸媒報導,自今天起,另一場大範圍的強降雨,恐將再次席捲南方;對此,中共總書記胡錦濤已下令軍隊全力救災。
     另外,大陸財政部昨晚也透露,為應對當前情勢,已緊急下撥洪澇災害應急救災資金二.五三億元人民幣,用於協助福建、江西、湖南、廣西和貴州五個重點受災省份。
     今起至廿六日,長江沿江及其以南地區又將有強降雨發生,湖南、江西、福建、廣西等地汛情將進一步擴大,建議各地、各有關部門及時採取措施,加強防範區域性洪澇災害和嚴重次生災害。此亦為大陸南方入汛以來,遭遇到的第十一輪強降雨襲擊。
     另外,受罕見持續強降雨襲擊,廿一日江西省已有廿六條河流超警,包括撫河、信江等河流皆發生超歷史紀錄的特大洪水。昨上午,江西第二大河撫河發生決堤,在災情最嚴重的羅針鎮,洪水水位普遍淹至二樓以上,當地已緊急轉移三.五萬人,撫州市唱凱堤靈山何家段決口,決口寬度六十公尺,約十四.五萬人受到威脅。
     而據大陸國家防總辦公室和民政部昨天統計,十三日以來,強降雨已造成江西、福建、湖南等十省區遭受嚴重的洪澇災害,累計受災人口達二九一四萬人,農作物受災一六○九千公頃,因災死亡三六四人、失蹤一四七人,轉移人口二三七.六萬人,直接經濟損失高達六六五億元人民幣。
 
撫河決堤圍困10萬人 胡錦濤急調精兵馳援
 
  中評社北京2010-6月23日電/江西第二大河流撫河21日傍晚發生決堤險情。災情發生後,國家主席、中央軍委主席胡錦濤,國務院總理溫家寶第一時間作出重要指示,要求全力以赴搶險救援,把人民群眾生命放在第一位。胡錦濤親自指示南京軍區組織800多人搶險隊伍連夜趕赴撫州,開展抗洪搶險。
  大公報報道,自14日以來,連日暴雨導致江西發生嚴重的洪澇災害,21日18時30分,江西省第二大河流撫河唱凱堤發生決堤。唱凱堤全長81.8公里,決堤部位寬60米,後加大到約340米,內外落差23厘米。決堤造成受災鄉鎮4個,受災村莊41個,被淹區平均水深1~2米,4個鄉鎮共計15萬人,其中羅針鎮13個村、唱凱鎮3個村受災最為嚴重。整個被淹區人口達10萬人。截至22日14時,已安置災民9.1萬人,暫未發現人員傷亡。
  災情發生後,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤,中央政治局常委、國務院總理溫家寶第一時間作出重要批示,要求全力以赴搶險救援,把人民群眾的生命放在第一位。胡總書記親自指示南京軍區組織800多人搶險隊伍連夜趕赴撫州,開展抗洪搶險。江西省委書記蘇榮、省長吳新雄等省主要領導親臨抗洪前線指揮,撫州市委書記甘良淼、市長張勇率市領導第一時間趕赴救援現場,成立搶險救援總指揮部,緊急開展救援。
  1.5萬人投入抗洪搶險
  記者在羅針鎮通往撫州的高速公路上看到,公路兩邊的洪水已淹沒至樹的頂端,蔓延至樓房的二樓,大部分人員都已撤離,房屋顯得空蕩。穿著橙色救生衣的武警駕駛衝鋒舟來往洪水中,正忙碌地轉移未撤離群眾至安全地帶。不時有載滿救援物資的卡車駛過,高速公路兩邊站滿了被成功救援出的災民,焦急地等待救援車輛將他們送至安全點。路邊有警察在維持秩序,指揮過往車輛及災民登上救援車輛。
  截至22日14時,共有1.5萬餘人投入抗洪搶險,同時還有50台無線電、4部衛星電話、20台發電機、2台移動通訊車投入現場救援工作。撫州市區設立了17個安置點,可容納3萬多人。搶險救援總指揮部調運帳篷7800餘頂,其中已搭建1500餘頂,棉被2100多條、毛巾被5000多條、草蓆5000多床、礦泉水4000多箱、方便麵2100多箱、餅乾3200多箱送往災區和災民安置點。
  群眾開展自救互救
  災區群眾奮力開展自救互救,發生了不少感人的事跡。這其中有一個「更夫」受到了街坊的廣泛讚揚,他就是家住臨川區文昌街辦河東灣前進路的黎清水。從20日起到21日凌晨,年近40的黎清水密切關注河水的水位。街坊中有不少兒童和年事已高的老人,一旦河水決堤,非常不方便撤離。因此,他放棄了休息,每隔一段時間就走上街頭,為街坊們通報水情,並逐一到老人家中告知水情,讓老人家放心休息。
  據唱凱鎮低洲王村村民介紹,21日晚洪水開始上漲,電也停掉,周圍一片漆黑,不少村民站在樓頂敲打臉盆等,發出信號,引導救援人員到來。儘管身處環境惡劣,群眾堅信救援人員一定會趕來。從20日晚至今,武警戰士不斷駕駛衝鋒舟轉移被困群眾。已成功救出9.1萬人,仍有部分群眾受困滯留家中
  救援!爭分奪秒大轉移!
  從中央到省,再到市縣鄉村,救人,成為一切工作的重中之重。
  災情發生後的幾小時內,各受災鄉鎮的幹部以最快速度,緊急通知群眾轉移。救援人員先將家住低窪地、水深處、危舊房和老弱病殘的受災群眾按就近、就高、就好、就快的原則迅速轉移。3.5萬名群眾,在很短時間內實現快速轉移,安然脫險。
  在黨中央、國務院和江西省委、省政府大力支持下,各路援軍緊急馳援災區。1.5萬餘名解放軍指戰員、公安武警消防官兵、民兵預備役人員和市縣鄉村幹部投入抗洪搶險一線。760多艘衝鋒舟、橡皮艇、漁船、采沙船投入救援,並發放救生衣1萬餘件。
  決堤當晚,撫州公安局近200名民警趕到附近村莊,分片包幹負責組織群眾緊急撤離。至21日23時左右,受災村莊水位都超過1米後,80多名公安幹警通宵守候在現場,隨時應對突發情況並組織開展緊急援助。
  由於災區操舵手緊缺,南京軍區某部從福建星夜馳援,歷時7個小時,一到災區便投入救援。在不到8個小時的時間裡,他們就出動衝鋒舟1700餘次,救出受災群眾16000多人。
  在大堤決口處,武警江西總隊近千名官兵輪番上陣,駕駛20多艘衝鋒舟四處搜尋被困群眾。
  由於大堤比較陡峭,戰士們就把老人和孩子背上岸,然後用軍車幫助群眾撤到位於市內的17個安置點。據正在現場指揮救援的總隊政委唐曉介紹:“我們的宗旨就是救人,盡最大的限度、最大的努力救老百姓出來。同時每條船準備10件救生衣,讓救下來的老百姓都穿上救生衣,保證安全地救出來。”
  為了讓撤出來的群眾得到有效安置,防汛指揮部調運帳篷7800餘頂,棉被2100多條、毛巾被5000多條、草席5000多床、礦泉水4000多箱、方便面2100多箱、餅幹3200多箱送住災區,確保受災群眾有飯吃、有衣穿、有住處、有乾淨水喝、有病能就醫。
  截至22日14時,救援人員已成功救出和妥善轉移安置受災群眾9.1萬人。由於仍有部分受困群眾滯留家中,救援人員正設法組織他們向安全地帶轉移。目前,暫未發現人員傷亡。
  降雨還要“回頭”,防汛弦鬆不得
  根據最新氣象資料,預計從6月24日起,江西省將迎來新一輪強降雨。受強降雨影響,今後幾天,江西省內各大江河水位將會繼續上漲。
  但是,記者在災區發現,很多受困群眾仍然心存僥幸,困守家中等待洪水退卻。一些已經被轉移出來的群眾說,多數村民已經撤離,但是還有部分人不願離家,“主要還是擔心出來後生活不方便,財物無人看管。”
  對此,防汛指揮部在進一步加大救援和安置力度的同時,印發數千份《告村民同胞書》,勸導村民抓緊時間迅速轉移。江西省委書記蘇榮、省長吳新雄也先後趕到決堤現場,查看災情,督導防汛工作。
  按照《江西省防汛抗旱應急預案》有關規定,21日21時30分,江西省已啟動防汛Ⅰ級應急響應。國家防總、長江防總也相應啟動了防汛Ⅱ級應急響應,全力支持江西省的抗洪搶險救災工作。
  目前,江西省領導已停止一切會議活動,省委常委和副省長全部分片到各區市督導防汛工作。
江西撫河決堤初步原因查明:罕見強降雨導致
    中新網臨川2010-6月22日電(張見悅 艾永全 何柳斌)22日下午17時,記者從撫州市“6.21”防汛指揮部獲悉,撫河決堤的初步原因已經查明,罕見強降雨導致撫河干流下游發生超歷史洪水,是堤防決口的最主要因素。
  21日下午6時30分,撫河唱凱堤突然決口,決堤部位寬60米,後缺口逐漸加大,22日上午,現場救援人員向記者表示,缺口目測距離大約達到“400米”,而撫州市“6.21”防汛指揮部最終提供的準確數據確定為約340米,內外落差23釐米,臨川區羅針鎮、唱凱鎮的41個村莊10萬人受災。
  據初步分析,決堤的主要原因是撫州市範圍內出現持續歷史罕見的強降雨,撫河干流下游發生超歷史洪水。此外,決口堤段處於幹港與撫河干流匯合口下游凹岸,形成迎流頂衝,匯合後撫河主流直接衝擊堤腳堤身,河堤在高水位風浪的淘洗下崩脫,造成短時內決口。
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/27824/2010/06/22/107s2894614.htm
 
假如漏油事件發生在中國,西方輿論將如何"亢奮"?
 
近期,位于美國墨西哥灣的石油鑽井平臺——“深水地平線”起火爆炸,致7人重傷,11人死亡。大約兩天後,鑽井平臺沈沒,受損油井開始漏油。關于漏油的數量,專家們在不同的時間點給出不差別尤爲巨大的估計量,開始時估計每天的漏油爲1000桶,後來又估計是5000桶,5倍于先前估計數量,到5月14日,根據最新觀測錄像來看,鑽井平臺爆炸沈沒造成的漏油量可能70000桶,是此前官方公布的(5000桶)的14倍。
……………  
  面對如此巨大的損失,西方輿論立即抛棄了他們在對待其他國家——比如發生在中國的類似事件時的一貫做法,幾乎全都處于靜默狀態,秉持“沈默是金”的信條,紛紛失了聲失了語。如果換作是中國發生類似事件,我們不難想象,那些慣于戴上有色眼鏡看待別人的西方媒體,定會如螞蟻般蜂湧而至,來個鋪天蓋地視覺與聽覺的大轟炸。
  第一,他們會派出大量記者立即趕往出事地點,在遇到因爲救災等特殊原因不能有關方面讓記者靠近事故現場時,他們立即會搬出“新聞自由”,“消息封鎖”,“不講人權”等政治性話語出來,指責中國有關部門有意不讓他們進行“客觀公正”的報道,將“單純事件”往“政治高度”提升。
  第二,他們會從多個“側面”出擊,通過解剖諸多“細節”,挖掘所謂“內幕”資料,將報道的焦點轉移到與事件關系不大或者根本扯不上關系的話題之上。如什麽企業內部管理是如此的混亂不堪,政府對受害者又是怎樣的不聞不問,事件背後有多麽嚴重的官商勾結與權錢交易,如此等等,似乎他們就是真理和正義的化身。
  第三,在新聞輿論的大規模推波助瀾之下,美國華爾街的金融寡頭們會趁機把石油價格炒高到新的水平——比如突破90美元/桶甚至100美元/桶以上,借機大賺一筆。
  第四,他們會以生態保護神的道義姿態高調出場,開大馬力烘托出足以令人發指的系列“生態災難”,做足他們在維護人類生存環境問題上高大道德形象。
  除了上面羅列的四個方面,還會有第五、第六、第N。。。。。個方面。在西方文明至上,其他文明都無足挂齒的潛意識裏,西方社會那一副副加倍放大了的有色眼鏡只是用來觀察別人的。回想當年中國四川發生特大地震時,西方不是有不少的主流媒體將報道的焦點之一放在工程質量問題上,而且在後來還有媒體名人親自登場,親口說出地震是對中國的報應這樣缺乏起碼人性的語言嗎?在中國發生的“毒奶粉”與“毒餃子”事件中,許許多多的西方輿論曾經做出了與事件無關的大量報道,那陣勢好象他們就不存在類似問題,這些問題只有在中國才會發生似的。就是前一段時期發生在中國西南一帶的嚴重旱災,不是也有不少西方輿論采取他們慣用的“栽髒”方式,將此歸咎于中國興建的水利設施,甚至不懷好意地趁機挑撥中國與周邊國家之間友好合作關系嗎?
  中國有句俗話說得好,己所不欲,勿施于人。在西方社會發生重大突發性事件時,他們的輿論並沒有在那裏有意起哄與火上澆油,同樣的道理,發生在非西方社會的類似事件,我們也不希望來自西方社會的輿論伺機起哄與亂上添亂。
  西方輿論界應該放下他們長期以來自我標榜的裁判官身份,盡快抛棄那副專門用來觀察與評判別人的“有色眼鏡”,切實回歸到平常心態,正確對待其他國家發生的事情,就象正確對待自己國家發生的事情一樣。如此,才能增進各國人民之間的相互了解與友好交流,取長補短,共同促進人類文明水平的普遍提升和世界各國的繁榮進步。
回應
此貼要頂,主要是因其揭穿了西方媒體所謂公正,公開的實質。
我們是不是可以說他們美國佬是遭報應了呢?!俺是個小人,喜歡以同樣的方式反擊同樣是小人的他們...9.11,嗨...不瞞您說,俺和一幫朋友專爲這事聚在一起開啤酒大大地慶祝了一回...嘿嘿...
什麽都別說,強大才是硬道理.
問題是西方國家爲什麽非得用“有色眼鏡”對待中國呢?能解釋這個問題嗎?
中國發展出跟他們不同的文明和政治制度,他們一直宣稱中國從1949年起就開始加速走向滅亡,不難理解,他們當然不會放過任何爲自己辯護的機會,爲此甚至願意放棄任何道德和良知,包括滅絕人性的利用地震等自然災難的機會攻擊中國,裝B擡高自己。
我們應該大肆報道這件事,反正西方媒體總是反華辱華。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=215982
 
另參本館: 禁親中言論 天災?人禍? 中共的救災能力 大陸造假與打假 中國黑心奶粉 全球黑心產品 中日毒餃大戰 中韓泡菜大戰 美國黑心食品 台灣黑心食品 欺中怕美 日本黑心食品 台灣毒奶症瘊群
 
漏油事件 衝擊歐巴馬2010-06-16 中國時報 林博文
 
 歐巴馬完全沒有想到一場漏油事件竟會演變成他的領導危機和政治負數。媒體過去稱頌他的冷靜、鎮定、沉著和不露情緒的優質領導特色;在漏油之後,都變質為不積極、反應慢、與現實脫節、不關心民生疾苦的劣質領導特徵。
     歐巴馬完全沒有想到一場漏油事件竟會演變成他的領導危機和政治負數。媒體過去稱頌他的冷靜、鎮定、沉著和不露情緒的優質領導特色;在漏油之後,都變質為不積極、反應慢、與現實脫節、不關心民生疾苦的劣質領導特徵。
     近六十天來,每一家廿四小時新聞的有線電視,夜以繼日地在螢光幕上亮出漏油第幾天的標誌。每天的頭條新聞和名嘴論述,全都是漏油事件。歐巴馬日子難過了,他在周一和周二第四度趕至受創的墨西哥灣沿岸密西西比、阿拉巴馬和佛羅里達去視察、慰問災民及安撫地方官員,他也去過三次受創最重的路易斯安那州。周二晚上又要在白宮總統辦公室向全美發表有關漏油補救的電視演說,這是他上台一年半以來首次在橢圓形辦公室發表談話。過去歷任總統都是於國家出大事時才在橢圓形辦公室向人民講話。
     老實說,這次歐巴馬身陷政治熱鍋裡,有點咎由自取。他和他的貼身幕僚太缺乏警覺性,又誤判災情的衝擊性,加上未及時做出動作,以致造成今天四面楚歌的困境。白宮誤判情勢的糗事,漏油事件已非第一樁矣。今年年初,麻州補選參議員以補實愛德華.甘迺迪的遺缺,白宮一直以為民主黨所提名的麻州女檢察長瑪莎.柯克莉一定會輕鬆擊敗共和黨對手、州議員布朗。沒想到前線軍情突然告急,白宮趕緊請歐巴馬「御駕親征」到麻州為柯克莉站台,一切都已太遲了。甘家兄弟霸占了五十多年的參議員席位就這樣被一個拍露身裸體照的帥哥搶走了。
     最令歐巴馬不爽的是,一向挺他的自由派媒體現在對他的批評已和保守派不相上下,且有過之。左右翼媒體皆痛批歐巴馬對惹禍的英國石油公司(BP)不夠強硬,七成以上的美國人民亦作如是觀。除了漏油事件,左翼媒體也不滿歐巴馬的阿富汗政策,希望他早日撤兵,美軍不要再為一個腐化無能而又狡詐的卡載政權送死。然而,最新情報傳出美國國防部和地質調查所多年調查結果,發現阿富汗地下蘊藏了至少一兆美元以上的各種礦產。在這種誘惑下,美軍怎麼會撤走呢?中國早已在阿富汗大撒紅包(美國官員說,動輒數千萬美元)以獲得採礦權。
     在二○○八年大選時近身採訪過歐巴馬的記者,都得到一個印象,即歐巴馬是個有「控制癖」(control freak)的人,他不喜歡授權部屬,自己愛攬權,一個人發號施令;他也不喜歡在他身旁有突發狀況或有任何戲劇性地偶然事件(Obama no drama)。歐巴馬尤其痛恨洩密,美軍駐阿富汗最高指揮官員克利斯托和五角大廈幾個首腦事先把增兵計畫透露給揭發水門事件而出名的《華盛頓郵報》資深記者鮑布.伍華德。歐巴馬大怒,他把國防部長蓋茨、參謀首長聯席會議主席穆倫和中央指揮部指揮官皮特立厄斯叫到白宮,當面訓斥他們絕不可再犯,眾人點頭稱是。
     《新聞周刊》主筆佐納森.歐特爾在其剛出版的新著:《諾言》中,對歐巴馬的許多領導特質與實例,有生動的描述。歐巴馬的治國方式近乎所謂「微觀管理」(micromanagement),亦即管得太多、太細。做一個日理萬機的總統,這樣的行政管理顯然不對,他應該掌握全局、抓大事,小事由部屬來負責。常被人譏嘲的卡特總統,就是一個愛管小事、大事又管不了的首席行政長官,他當年連白宮網球場的使用權也要管。
     但在此次漏油事件中,歐巴馬最受人詬病、被批評最多的是,第一反應太慢,第二不太關心的樣子。反應慢的責任應由歐巴馬自己和他的團隊承擔,他們也要為此缺失付出政治代價。這是領導系統出了毛病,他們已當政一年多,心裡面早就應裝有政治雷達,不該後知後覺。至於對災情不關心,這也許是歐巴馬一向表現得太酷、太冷靜而予人一種錯覺。很多評論家在電視上大聲吼說:「總統,你為什麼不發火?你為什麼不痛罵英油公司?你為什麼不表現你對災情的哀傷?」換句話說,他們希望歐巴馬最好每天在白宮對著電視機宣洩情緒,以博取民眾的好感。
     但歐巴馬不是一個把喜怒哀樂都擺在臉上的領導人。他是個內斂的人,人家說他有「控制癖」,善於控制人,亦很會控制自己。他是個擅長講道理的人,而不是一個容易流露感情的人。因此,歐特爾說他很少知心朋友,而選民(或災民)總覺得他缺乏親切感,總認為他好像不太關心我們。
     歐巴馬把漏油事件比成九一一事件。他的政治前途就像受到嚴重汙染的墨西哥灣一樣,只要海底油井繼續漏油,歐巴馬只能仰天長嘆了!
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留言:horrses2010-06-16 10:19:26
唉,這是運氣問題啊。歐巴馬已經是個很努力任事的總統了,被批評為事必躬親,沒道理啊。像小布希那種時時在"度假辦公"的,才是該罵。任何總統遇到這種連現代科技都解決不了的事情,都注定被人民當作發洩對象。漏油事件到目前沒有人能解決的,就算BP破產也沒用。
http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50403785x112010061600169,00.html
 
民調:油災使歐巴馬所獲信任減少
 
 法新社華盛頓2010-06-17日電:今天公佈的民調顯示,認為歐巴馬總統對墨西哥灣漏油危機處理態度夠強悍的美國人已減少,這和卡崔娜颶風後布希(George W. Bush)總統聲望滑落的現象如出一轍。
 約53%的調查對象認為,歐巴馬是堅定而有效率的領袖,比1月民調結果減少7個百分點。
 美國有線電視新聞網(CNN)指出,這項民調「提出證據顯示,民意對歐巴馬領導力的看法,和布希在2005年卡崔娜颶風侵襲墨灣後所遭遇的模式相仿」。歐巴馬15日於黃金時段發表演說後,CNN和民意研究公司(Opinion Research Corporation)即進行了這項民調。
 在卡崔娜颶風造成紐奧良水患並使墨灣沿岸地區受災後,認為布希領導力強而果斷的比例下滑多達10%,成為52%。
 16日的民調發現,相信歐巴馬處理危機態度夠強悍的美國人,比去年同期減少11%,成為53%。

墨灣漏油 歐巴馬:潔淨能源正是時候【聯合報╱編譯朱小明2010.06.17
 
美國總統歐巴馬15日晚間首度在白宮橢圓辦公室向全國發表演說,強調英國石油公司(BP)必須對墨西哥灣漏油事件造成的所有損失埋單,並利用這項危機為潔淨能源請命,呼籲美國民眾展開潔淨能源的「全民運動」。
歐巴馬以BP必須承擔責任來貫穿整篇演說,強調要「讓BP為墨西哥灣石油外洩付出代價」,他將命令BP成立基金,來支付災民的賠償要求,並由獨立第三方管理,以保證賠償「公平」、「及時」。
在歐巴馬演說前幾小時,美國官員大幅上修對墨西哥灣漏油的估計:每天漏油3萬5000桶至6萬桶,高出先前估計的2萬至4萬桶。
歐巴馬警告:「流進墨西哥灣的數百萬加侖的石油像傳染病,我們將與之戰鬥數月、甚至數年之久。」他呼籲受創最重的四個州儘快動員國民兵,加入對抗油汙的戰鬥。
對於歐巴馬政府被批評處理油汙危機不力,他表示,漏油事件一發生,聯邦政府就啟動了史上規模最大的環境清理行動。歐巴馬已授權部署1萬7000多名國民兵,在受創的南部沿岸清除油汙。
歐巴馬強調,這次危機更凸顯出擁抱乾淨能源「正是時候」,美國必須以更新、更有效率的方式使用能源。他說:「美國消耗全球20%以上石油,本身儲藏量不到2%;所以石油公司才必須深入海面下一哩深處鑽油,因為陸上和淺海區已無處可鑽油。」
他指出,美國每天消耗10億美元用於進口石油,美國人數十年前就知道,使用廉價易取得的石油的日子屈指可數,但一直未採取行動,戒除一世紀來對石化燃料的仰賴。
他說,美國有必要戒除「石化燃料癮」,這與二次大戰備戰和登陸月球同等重要。
但歐巴馬並未提出具體方案,眾議院共和黨領袖博納警告歐巴馬,不要試圖利用危機推銷會「謀殺就業」的能源和氣候變化法案,顯示歐巴馬的潔淨能源目標阻力重重。
最新民調顯示,52%美國民眾不滿歐巴馬政府對漏油危機的處理,這是歐巴馬決定大動作在晚間黃金時段發表演說的主因之一。對BP處理漏油危機的表現,更有83%民眾不滿。 
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黑色奈及利亞 漏油50年無人關注2010-06-18 中國時報 楊明暐
 
     對奈及利亞盛產石油的尼日河三角洲居民而言,墨西哥灣漏油事件引發全球關注令他們驚訝和不解。在他們眼裡,漏油根本不是新聞,過去五十年來,歐美各大石油公司在這片熱帶遼闊土地上外洩的原油,已高達五億四千六百萬加侖。
     《紐約時報》報導,奈及利亞幾乎每周傳出漏油事件,沼澤因油汙入侵,長久以來魚鳥絕跡。荷蘭皇家殼牌公司一條輸油管破裂,在漏了兩個月原油後,幾周前才被堵住,當地幾處蝦蟹群居的紅樹林,現已成了黑褐色世界。
     海門口溪四月才遭漏油汙染;鄰近的阿誇伊博姆州,漁民拿著被油汙染黑的漁網破口大罵;五月間艾克森美孚公司一條海上輸油管漏油,把當地海域變成了死海。
     奈及利亞許多輸油管老舊鏽蝕,油井年久失修,加上法規鬆散、維修效率低落以及人為破壞,漏油是家常便飯。偶爾有人出來抗議,如上個月一群婦女前往艾克森美孚的油田示威,下場是守衛士兵一頓毒打。
     去年,奈及利亞日產原油逾二百萬桶,過去五十年來,外國石油公司在奈國溼地設置了數千公里縱橫交錯的輸油管。其中最大的荷蘭皇家殼牌,開採面積達數千平方公里。
     奈及利亞政府和環保組織二○○六年的一份報告估計,過去五十年來,三角洲平均每年漏油一千一百萬加侖,超過一九八九年「艾克森瓦爾狄茲號」油輪在阿拉斯加外海的漏油。
     三角洲居民對墨西哥灣漏油事件引發這麼大的關注感到吃味,艾克特市一名官員姆邦說:「我們很同情他們,但五十年來,我們這兒一直是這樣。」他嘆道,國際媒體從不報導奈國的漏油,沒人關心當地情況,「我們再怎麼哭喊,外面也聽不見。」
     漏油對三角洲環境造成的破壞,遠比墨西哥灣嚴重,非洲的紅樹林大部分生長在這裡,此地水域則提供世世代代居民各式各樣漁獲。環保人士多年來不斷呼籲改善漏油情況,但收效不大。產油區最大城市哈爾科特港「環境、人權及發展中心」的納格巴頓說:「這裡的環境早已壽終正寢。」
 
英相籲BP賠償要有限度2010-06-18 中國時報 江靜玲
 
     英國首相卡麥隆呼籲英國石油公司(BP)應保護投資者,防範美國對墨西哥灣漏油事件提出過度的賠償要求。這是自墨西哥灣漏油事件發生以來,倫敦當局首次強烈表態。
     儘管BP同意設立二百億美元的獨立帳戶,做為漏油事件賠償基金,美國總統歐巴馬與BP高層會晤後,在白宮發表談話時仍指出,二百億美元不是上限,BP仍有可能面對美國民眾或地方政府對其提出的控訴。
     針對此一情勢發展,卡麥隆首次強烈表態,呼籲BP必須考量英國投資者的利益,維護公司財務穩定,不應接受需索過度的賠償。
     卡麥隆表示,BP在英國聘用上千名員工,更是許多投資者的退休基金所在。卡麥隆強調,確保清楚確定的賠償界限十分重要,如此BP才能持續經營下去。
     BP原訂廿一日發放今年第一批股利二十六億美元,但因必須支付墨西哥灣漏油賠償,已宣布停止發放。這是自二戰以來,BP首次中止發放股利。BP財務長葛羅特也宣布,該公司計畫脫手一百億美元的資產,以籌集賠償基金。
 
BP執行長挨轟 英首相籲理智對話
 
 法新社布魯塞爾2010-06-17日電:英國首相卡麥隆(David Cameron)今天呼籲,要對英國石油公司(BP)的漏油事件進行「理智對話」。BP執行長出席美國眾院聽證會,並就這場環境災難面對質詢。
 BP執行長海華德(Tony Hayward)在華盛頓接受墨西哥灣漏油質詢,並受到許多直接的嚴厲批評。卡麥隆在布魯塞爾被記者問到此事時說:「眾議員可以自己決定要如何表達觀點。」
 卡麥隆說:「我們的觀點則是,發生的事很明顯地是一場環境災難,我們必須盡所有力量協助善後,並且隨時準備盡一己之力。」
 卡麥隆形容BP是一家非常重要的企業,因為它僱用成千上萬名英國和美國員工,他並強調,希望BP能繼續維持「強大和穩定」。
 
漏油=漏財 BP可能損失629億美元2010-06-18 中國時報 黃文正
 
     英國石油公司(BP)執行長唐熙華(Tony Hayward)預定十七日下午出席美國國會聽證會,民主、共和兩黨議員磨刀霍霍,準備好好修理這位大老闆。另外BP雖承諾拿出二百億美元成立賠償基金,但法律專家表示,美國司法部若對BP提起刑事訴訟,二百億美元只是杯水車薪,根本不夠賠。
     唐熙華因漏油事件成了全美公敵,日前他對外訴苦:「我想回歸正常的生活」,被痛批不知墨西哥灣沿岸居民疾苦。無獨有偶,BP董事長史凡柏格十五日對外表示,BP絕非貪婪的公司,會關心「小人物」。這句話老美聽得格外刺耳,迫使史凡伯格致歉。
     BP在預發聲明稿中表示,唐熙華將向眾議院能源和商業委員會的委員報告,他對漏油事件深感不安,也全然掌握事件發展的可怕狀況,會隨時緊盯公司內部調查進度。
     此外他也強調:「我了解外界都想知道幾個簡單的問題:事件為何發生?誰該負責?然而真相是,這是前所未見各種錯誤因素組合釀成的一次複雜意外。」
     《紐約時報》表示,BP雖備妥二百億美元,但司法部若提起刑事訴訟,BP將面臨更大財務壓力,單是民事賠償金額一天就高達二.八億美元。
     密西根大學法律教授伍爾曼指出,即使只是觸犯環保法令的輕罪,法院也可能按照聯邦刑法作出巨額罰款的判決。Raymond James投資公司分析師莫爾查諾夫估計,包括民事和刑事罰款,BP將支付六百廿九億美元。
 
 
中新社特稿:中國救災提速 高層第一時間反應成常態
 
2010年8月8日淩晨,甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣發生特大山洪泥石流災害,造成重大人員傷亡。中國官方在第一時間成立抗洪搶險救災指揮部,中國高層接連作出反應,各部委、各省區市及民間力量積極投入救援。在經曆汶川、玉樹等一系列災害考驗後,中國救災速度明顯提升。
 
共軍馳援舟曲土石流災區 2010-08-11 中央社
 
     甘肅舟曲土石流造成死傷慘重,解放軍全力救援。昨天深夜,廣東航空兵部隊又出動4架伊爾-76大型運輸機滿載救援物資飛往甘肅臨洮機場。美國也宣佈將追加捐款及救援物資。
     中新社報導,截止今天凌晨發稿為止,1架伊爾-76運輸機已飛抵臨洮機場,卸下救災物資,快速轉運舟曲災區。另有3架大型運輸機在航空師女性副師長劉文力帶領下,緊急飛赴上海裝運數十噸救災物資, 隨即轉飛臨洮機場。  
 
測繪無人機成功獲取舟曲災後高分辨率航空影像 2010-08-10中國廣播網
 
  舟曲縣災前影像圖(局部)
  舟曲縣災後影像圖(局部)
  記者10日了解到,國家測繪局已緊急制作完成了舟曲特大泥石流災區三維地理信息系統和一批災前、災後航空攝影影像圖等,並向社會公布。另據介紹,在蘭州軍區空管部門的支持下,國家測繪局組織在舟曲的無人飛機航攝系統起飛對災區進行了航空攝影,已成功獲取到災區10平方千米、0.15米分辨率的災後航空影像。
http://finance.sina.com.cn/roll/20100810/16478456417.shtml
 
甘肅甘南將建立新聞中心 貫徹公開透明及時原則 2010-08-08 中國廣播網
 
  8日淩晨,甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣因強降雨引發滑坡泥石流,造成重大人員傷亡,電力、交通、通訊中斷。中國政府迅速組成抗洪救災指揮部,以救人爲第一目標的各項工作已經全面展開。據了解,官方正依慣例建立此次重大災害的新聞發布制度,並將在現場迅速建立新聞發布中心,對海內外媒體開放。
  截至8日16時統計,舟曲縣已有127人死亡,76人受傷,近2000人失蹤,緊急轉移安置4.5萬人,倒塌房屋120余戶300余間。此次災害受圍困人數近5萬,是近年來罕見的特大泥石流災害。胡錦濤主席、溫家寶總理在第一時間做出救災指示,把確保人民生命安全放在第一位,並發動國家各相關部門全力配合。溫家寶于8日中午12時乘專機趕赴災區,在飛機上召集隨行的國務院有關部門負責人召開會議,決定成立國務院舟曲抗洪救災臨時指揮部並作出部署,確定了9項工作,明確指出,要迅速、及時、准確通過新聞媒體發布災情和搶險救災進展情況。
  除了幾家中央媒體隨同溫家寶專機及時報道救災情況外,海內外各大媒體也迅速向災區聚集。災區官方將盡快在中央宣傳部門的指導和幫助下建立新聞中心,依據公開、透明、准確、及時的原則,向海內外發布災情及救災工作的各項動態。
  2008年汶川地震,中國政府以前所未有的透明度迅速提供權威信息,贏得廣泛贊譽,同年5月《政府信息公開條例》正式實施,確立三級新聞發布制度,將公開、透明、及時作爲突發事件新聞發布的原則,形成重大災害等突發事件報道的慣例。中央相關部門也積極總結汶川地震等突發事件新聞傳播經驗,將更具透明度和開放度的報道思路在全國各地方進行灌輸,並幫助地方建立起相關新聞發布機制、培養新聞發言人隊伍。近年來,中國災害性突發事件頻發,官方在新聞發布方面一直貫徹相關原則。
  據前方發回的報道稱,溫家寶乘專機途中在天水機場換乘直升機後,已輾轉抵達舟曲縣泥石流災區,下午5時來到三眼村救災現場看望災民,強調千方百計尋找幸存者,及時准確發布災情。
  下午6時,甘南州州長毛生武接到溫家寶安排部署救災工作的電話後,向當地媒體介紹了災情。他說,舟曲縣城的大部分被淹沒或浸泡,堰塞湖水位目前總體平穩,早上6點多下降了40公分,但總的情況沒有大的改變;已經尋找到的屍體有80多人,失蹤的人數不確認,相關州領導已經趕到或正在趕往現場,目前救人是第一位,此外,對堰塞湖的處理也是重中之重,因爲這關系到下遊隴南市的安全。
毛生武說,新的洪峰很快就會沿白龍江而下,預計洪峰將在8日午夜前後達到。
 
“90後”網友微博直播身邊災情 2010-08-11 燕趙晚報
 
  Kayne幾乎每隔十幾分鍾就更新一次微博,還發了大量的現場照片。據了解,Kayne是一名“90後”大學生,自直播以來微博關注度直線上升,很多“粉絲”留言表示關切,還有陌生人爲他的手機充值,以支持他持續“直播”。
  當地政府網新聞出現“井噴”
  泥石流暴發後,甘南自治州政府網新聞出現“井噴”,以往日均更新不到一條的新聞欄目,8月8日當天就發布了13條泥石流救援動態消息。政府網站源源不斷的最新消息,迅速被眼明手快的媒體記者和微博達人報道或轉發,“災區缺水、缺食品”的消息,也爲所有熱心的救援團體和個人指明了捐助方向。
  總理也是一位網友
  截至9日18時,新浪微博上有關“甘肅舟曲救援”的消息已超過15萬條,還有數以萬計的網友參與了舟曲泥石流新聞的討論。眼下,國內各類新聞、微博、社交等網站有關舟曲泥石流及救援的消息已經相互“打通”,一條“災區急需物資的清單”就被開心網網友反複轉帖,目的就是爲了讓更多的人知道。
  不少網友在留言中也透露出對天災的反思。網友tanhao寫道,“人在大自然面前是渺小的,但在天災面前要團結一致,有戰勝災難的信心和勇氣,更要深思災難發生的原因及以後的預防”。
國務院總理溫家寶災後第一時間抵達災區,並對搶險救災工作作出部署。身爲總理,他也是一位網友。
 
大學生微博記錄災情遭質疑 我沒必要炒作 2010-08-11金羊網-新快報
 
自從舟曲泥石流發生災情以來,“90後”大學生Kayne持續發微博直擊災區狀況的舉動備受關注。截至10日19時,已有6000多博友成爲Kayne的忠實粉絲。不過與此同時,質疑Kayne炒作的聲音也在網上流傳開來。昨日記者專訪Kayne時,他回應自己也是生存都未能保障的災民,微博記錄災情完全出自社會責任感,就算遭質疑他也會繼續寫下去。
 
海外華媒關注溫家寶災區言行細節
 
  中新網2010年8月10日電 甘肅舟曲特大泥石流災害引發香港和外國華文媒體關注。報道多注意到,溫家寶在災區改變行程深入重災區、定策排險、對受困者數度喊話等細節;報道也形容說,舉國援手救災。
  香港《文彙報》10日刊出報道形容,舉國援手救災。報道說,救援人員爭分奪秒抓緊災後有限的黃金救援時間挖掘被困災民。與此同時,社會各界開始捐款捐物,向災區伸出援手。
  報道說,第一時間趕赴災區的總理溫家寶,9日臨時改變返京計劃,再次深入很可能發生次災害的重災區指揮救援。溫家寶在受災現場數度向廢墟下的被困群衆高聲喊話:“老鄉,要堅持,子弟兵正在救你們,”鼓勵對方支持下去。
  《大公報》10日報道說,災害發生以後,中央各部委立即啓動應急機制,成立工作組,武警部隊迅速調集官兵火速趕赴災區增援。
  該報題爲《溫家寶定策 舟曲堰塞湖險情排除》的報道說,該報特派記者舟曲前線所見,按照溫家寶9日淩晨聽取水利部彙報並審定的“挖爆結合”的方案經過兩次成功爆破,目前舟曲堰塞湖水位緩落,其上下遊河道水位均已低于警戒水位。
  《明報》特派記者在舟曲觀察受災民衆。報道說,在廢墟上,遇難者的親戚自發來到現場,在親戚家原址上方和救援部隊一起搬走石塊,找尋親人。他們當中年齡最大的有年過古稀的老人,最小者則有初涉世事的孩子。
  報道說,隨著“黃金72小時”搶救時間逐漸減少,仍然被困的災民獲救機會已愈來愈渺茫,但現場全力以赴的救援人員也不時帶來捷報。9日中午,一名74歲老婦在黑暗中被困35小時後,就由武警救援人員鑿穿牆壁將她救出。
  報道說,親赴甘肅前線視察重災區的溫家寶,原定9日晨便由甘肅返京,但對甘肅感情很深的他,看來確很擔心災民安危,臨時改變行程,特意再前往受災最嚴重的三眼峪看望災民。
  香港中通社9日報道說,天災無情人有情。中國舉國上下紛紛爲此次特大泥石流受災民衆伸出援手。中國網友們也紛紛爲災害中遇難和失蹤的同胞祈福。
  報道說,溫家寶改變原定的行程安排,踏著從山體滑落的石塊和淤泥,前往受災最爲嚴重的三眼峪現場察看災情,指導救援工作。溫家寶踩著淤泥、碎石,鞋和褲腳被淤泥覆蓋,看望災民,慰問參加抗洪救災的解放軍、消防、武警官兵。
  《星島日報》10日報道說,“老鄉,要堅持,子弟兵正在救你們。”原定9日早上從舟曲災區啓程返回北京的溫家寶,臨時改變行程,9日再到受災最嚴重的三眼峪查看災情。溫家寶重申,第一位的任務是救人,只要有一線希望,絕不輕言放棄。
  新加坡《聯合早報》也注意到,溫家寶9日上午前往受災最嚴重的三眼峪,向正在搶險的軍隊指戰員、武警官兵負責人詢問搶險進度,向大家表示慰問。
外媒高度關注中國各地馳援甘肅舟曲災區
  中新網2010年8月9日電 8日淩晨發生的甘肅舟曲特大山洪泥石流災害目前已造成127人遇難,1294人失蹤。災害發生後,中國國務院總理溫家寶飛抵災區,指導搶險救災。中央各部門、各地正在進行緊張的救援工作,多支專業救援隊伍已抵達災區,1242名被困群衆得到成功解救。
  國外各大媒體均在第一時間對中國政府的救災行動予以高度關注。多家媒體援引中共中央總書記胡錦濤、國務院總理溫家寶的指示稱,當前要把確保人民生命安全放在第一位,千方百計救人;解放軍、武警部隊要全力支持搶險救災。
  英國廣播公司(BBC)報道稱,中國已經派出數千名救援人員前往甘肅災區搜尋幸存者。
  大約4500名軍隊士兵、警察和醫療人員已經在舟曲災區展開救援行動。總理溫家寶也已趕赴災區,並要求各方立即協調抗災工作。
  媒體援引溫家寶總理的話稱,“要集中力量搶救幸存人員,目前第一位的任務是救人。”
  該報道指,目前各方已經轉移出45000人。
  英國《獨立報》撰文稱,中國軍民合力搜救被埋民衆。由于災害地區地形複雜,一些重型挖掘設備難以抵達偏遠地區。當地軍民就通過鐵鍬和雙手努力搜救幸存人員。文章特別援引一名參與救援工作的警察的話稱,他們已經在廢墟中營救出23名幸存者。
  文章稱,大約2800名軍隊士兵和100個醫療小組已經在災區展開救災工作,近5000頂帳篷正迅捷運往災區。
  報道對中國領導人馳援災區表達了贊賞。
  法新社報道稱,洪水引發的泥石流8日摧毀了中國西部甘肅省至少1座城鎮,造成重大人員傷亡。
  報道指出,災區街道覆蓋著厚厚的泥漿和碎石,道路和橋梁損毀嚴重,救援工作面臨極大困難。中國政府派出的救援部隊前往受災嚴重的地區展開緊急搜救,由于重型救災設備難以抵達,士兵們只能用鐵鍬甚至雙手清理淤泥,並挖掘幸存者。
  “德國之聲”9日報道稱,由于災情發生在深夜,很多人來不及逃生,白龍江兩層以下樓房全部被淹沒。
  中國政府已派出近3000名士兵前去搶救。舟曲縣所在的甘南藏族自治州、臨近舟曲的隴南市和與舟曲接壤的四川都第一時間派人前去支援。距離遙遠的深圳市在接到災情報告後,也在第一時間爲舟曲災區捐款200萬元。
  新加坡《聯合早報》刊文稱,一場百年不遇的特大暴雨襲擊甘肅省甘南州舟曲縣,造成縣城主幹道被淹,山體滑坡堵塞白龍江形成堰塞湖,隨著上遊洪水和泥石流的不斷湧入,水位迅速上漲,直至發生特大泥石流災害,情況危急。中國各界全力救援,中國民衆以多種方式表達對災區的關心。
  災情發生後,中國公安部緊急協調四川、陝西、湖北、廣東、內蒙古等省區的公安特警和公安消防、邊防官兵1780名警力馳援災區;蘭州軍區某集團軍出動2800多名官兵奔赴災區搶險救災。100名醫護人員從甘肅、寧夏趕赴災區。空軍已先後派出三架直升機、兩架航測機和一架伊爾-76輸機赴甘肅天水執行舟曲救災任務。中國南方航空公司計劃派出A330客機,于昨晚從深圳搭載廣東省公安邊防總隊230名士兵及相關物資趕赴蘭州參加搶險救災。
中國民衆也以多種方式表達對舟曲災區的關心,在多個社交網站和微博(http://t.sina.com.cn)上,舟曲泥石流都是最受關注的話題,來自災區的最新消息、對災民的祝福被多次轉發。爲保障通往災區道路安全暢通和救災工作順利進行,當局已對通往舟曲的主要道路實施交通管制,並提醒志願者不要自行駕車前往災區。
 
外媒關注中國甘肅救災:中國抗災經驗令人信服
 
  中新網2010年8月10日電 2010年8月7日晚11時左右,甘肅縣城東北部山區突降特大暴雨,引發特大山洪地質災害,截止8月9日下午2時,山洪泥石流災害已造成337人死亡,1148人失蹤,成功解救受災群衆1242人。
  中國政府和軍民在此次抗災救援過程中所表現出的團結也引發了境外媒體的廣泛關注。
  《愛爾蘭時報》:軍民齊心挽救被埋民衆
  該媒體報道稱,盡管泥石流引發的災難仍難以估計,災區的道路和基礎設施損毀嚴重。但中國軍隊和民衆並未放棄營救同胞的希望,許多當地民衆在獲救後又返回現場協助軍隊搜尋其他的幸存者,一些人甚至徒手在泥石間挖掘可能的生命信息。
  報道援引當地民衆的話稱,幾乎每家每戶都會有幸存的年輕人重新參與到救援行動中。
  9日,1名74歲的老人成功獲救更是極大鼓舞了救援者的信心。
  報道稱,災害發生幾天後,已有數百遇險民衆獲救。更多的受災民衆則被政府安置在城市的高處和安全地帶。
  “歐洲新聞”:中國總理奔走泥石流重災區
  “歐洲新聞”報道了中國國務院總理溫家寶在災害發生後第一時間奔赴災區,指揮抗災救援工作。
  該媒體通過現場視頻報道稱,溫家寶災後奔走在道路泥濘的重災區,他在一處被掩埋廢墟向受困民衆喊話:“要堅持,大家正在全力營救你”。
  報道還指出,溫家寶總理向所有參與救災的人員強調,要不惜一切代價搶救遇險民衆。
  同時,正在河道上遊的工程師們開始爆破因泥石流引發的堰塞湖,降低災害威脅。
  美國《基督教箴言報》:中國政府抗災經驗令人信服
  文章稱,中國政府在經曆了地震、洪水和山體滑坡等災難後,已經積累了大量的應急救災經驗。
  總理溫家寶以最快速度抵達災害現場,中國的軍隊也始終走在抗災救援的最前線,這些都贏得了災民的廣泛支持。
  該報駐華記者還報道稱,除了將搜救幸存者視爲當務之急,中國政府也沒有忽視被轉移的近45000災民的安置工作。帳篷、礦泉水和毛毯等物資已陸續抵達災區,移動水淨化站也已在10日運抵,以取代被泥石流摧毀的設施。
中國衛生部部長也已飛抵災區,並會同數名專家緊急評估災情和救援需求。
 
海外華媒多角度透視舟曲救災:官方應對迅速有效
 
  中新網2010年8月11日電 甘肅舟曲特大泥石流災害及救災的動態牽動港臺和外國華文報章的關注,從高層動態到災區一線,給予多角度透視報道;有評論說,中國官方應對迅速有效,中國應急救災經受住了各種考驗。
  香港《文彙報》11日刊出報道說,10日上午,中共中央政治局常務委員會召開會議,全面部署救援工作。胡錦濤強調要把保護人民群衆生命財産放在最突出位置,把握搶險救援的關鍵時刻。
  該報還報道了官方發布傷亡人數最新數據、殘障男子被埋60小時後獲救、災民每日發放多少錢糧、“泥石寶寶”被取名“洪生”等新聞。
  《大公報》關注到,胡錦濤主持中共中央政治局常委會部署救災,國務院指導協調組和甘肅指揮部聯席會議召開,細化實化搶險救災各項工作。該報記者在災區看到,受災群衆飲水、住宿、吃飯問題已有基本保障。目前,災區衛生防疫、衛生監督工作已全面啓動。
  《明報》報道說,胡錦濤10日主持召開中央政治局常委會議,強調救人爲先,並要求盡快全面啓動災後重建。四川大地震和玉樹地震後,政治局也曾開常委會議部署救災,顯示當局對今次泥石流災難十分重視。報道說,災難過後第3天,舟曲城內外仍人流不息,救援工作仍在繼續。
  香港中通社10日刊文說,災情牽動中南海。中國總理以最快速度抵達現場,中國軍隊也始終走在抗災救助最前線。中國人民開展了一場賑災大救援。
  《星島日報》以《泥災增至702死、千人活埋救生人員加緊消毒防爆疫》、《災區誕新生命取名“洪生”》、《重見天日老太:沒想過放棄》等爲題作了報道。
  臺灣“中央社”形容說,大陸軍隊馳援舟曲土石流災區;舟曲土石流造成死傷慘重,解放軍全力救援。
  《中國時報》報道說,中共中央政治局常委會10日召開會議,全面部署災害搶險救援工作。隨著時間過去,當地民衆開始面對痛失親人的現實。但陸續也有奇迹似的生還情形。
  新加坡《聯合早報》報道說,自從舟曲發生災害以來,搶險救援就是中國高層工作中的主要任務。在上層密集關注下,在中國各地官兵與救援隊伍全力搶救下,舟曲縣在災後第四天時,堰塞湖險情已基本解除;當地通信、電力、道路等基礎設施也得到初步恢複。
  香港《文彙報》社評評價到,中央對災情高度重視,迅速啓動救災機制,直接指揮搶險救援,溫家寶第一時間趕赴舟曲視察災情,胡錦濤主持部署搶險救援工作,充分體現中央以人爲本、執政爲民的施政理念。內地社會各界和港人紛紛伸出援助之手,彰顯人道精神。
《澳門日報》則刊發社論說,中國官方的應對迅速而有效,救援人員至今救出一千二百四十三名被埋壓群衆,盡可能地減少民衆的生命和財産損失。經曆汶川地震和玉樹地震洗禮,中國應急救災能力得到全面提升,並已形成成熟有效的應急機制,經受住了各種考驗。
 
國際輿論關注泥石流救援 贊賞中國政府救災能力
 
  中新社北京2010年8月10日電 國際輿論對8日發生在甘肅舟曲的特大泥石流災害的救援工作十分關注。有外媒評論對中國政府迅速而有效的救災能力表示贊賞,一些媒體還用較大篇幅講述救援人員不放棄希望的努力。
  路透社10日發表題爲“舟曲營救:廢墟之上堅守希望”的文章。文章說,中國國務院總理溫家寶再次深入災區,號召救援人員與幸存者不要放棄。
  路透社稱,“在受創最嚴重的村莊,沒有一個建築是完整的,不過救援人員表示仍沒放棄希望”。
  文章引述參與救援行動軍人的話說:“就在這個地點,大概有八人被埋。過了這麽長時間,他們可能沒法活下來,但我們不會放棄。這或許是我們向死者表達敬意的一種方式。”
  法新社10日報道稱,災區街道覆蓋著厚厚的泥漿和碎石,道路和橋梁損毀嚴重,救援工作仍很困難,目前救出幸存者的希望渺茫。美國《紐約時報》9日引述救援者的話說,淤泥成爲影響救援工作的最大困難之一。
  法新社和一些印度媒體的報道也關注了當地藏族幸存者的生活狀況。舟曲縣位于甘南藏族自治州境內。
  英國《獨立報》網站9日報道說,中國政府在動員各方力量應對自然災害方面非常熟練,這也是執政的共産黨受歡迎的原因之一。
  美國《華爾街日報》亞洲版9日的頭版刊登了溫家寶視察舟曲災區的大幅照片。該報配發的文章指出,溫家寶在第一時間抵達災區,顯示中央政府對災情的重視,同時也令中國官員的對外形象顯得更加平易近人。
  日本《讀賣新聞》10日關注災民的生活問題,報道了因災遇難人員家屬按8000元發放撫慰金等消息。
  多數國際媒體關注災害造成的死亡人數、災害的成因以及未來可能發生的災害等。英國廣播公司稱,天氣預報顯示未來五日舟曲還將更多降雨,在這種情況下,不排除再發生泥石流的可能。
  新加坡《聯合早報》、《今日美國報》等媒體10日尤其關注此次泥石流的成因。《聯合早報》的報道認爲,舟曲縣曆史上就是多發泥石流區域,地質結構存在不穩定因素。
  《今日美國報》10日在贊揚中國政府重視救災的同時,也認爲有關地方今後要重視環境保護和水土保持等問題。
  報道還引述中國國土資源部部長徐紹史的話說,今年中國國內的地質災害有三分之一是在監控點以外發生的,隱蔽性很強,難以排查出來,所以一旦成災,損失很大。
 
BBC稱中國政府面對災害反應迅捷
 
  中新網2010年8月12日電 截至北京時間11日17時20分,甘南州舟曲縣特大山洪地質災害共造成1117人遇難,已解救人員1243人,失蹤627人。經過幾個晝夜的奮戰,災區救援順利進行,目前舟曲城區一些商鋪陸續開始營業,救災物資保障充沛,生活物資價格平穩。
  英國廣播公司(BBC)11日撰文稱,中國政府在泥石流災害前反應迅捷。
  文章稱,中國政府在甘肅舟曲發生泥石流災害後反應迅速,救援人員在災難發生短短幾個小時後就已抵達災區,而第一支部隊也很快投入抗災救援。
  文章指出,在災情得到初步核實後,中國國務院總理溫家寶也在第一時間趕赴甘肅災區。這位在災難面前通常會及時出現的領導人贏得了民衆的愛戴。
  由于中國經常遭到暴雨和洪水災害,因此,無論中央政府還是地方都已制定出一套救災應急反應機制。
  軍隊時刻做准備
  文章稱,就在幾個星期前,中國人民解放軍就已經讓人們見識到他們“時刻准備”的狀態。記者受邀驅車來到首都北京之外的一個軍事基地,其中的軍隊工程師一直在爲應急事件做著緊密訓練。
  他們展示了先進的設備,包括通信應急車、戰地移動廚房和切割儀器等。士兵們還模擬了營救被困建築物下人員的場景。
  政府分三階段救災
  據稱,中國各級政府已經向甘肅災區運送了成千上萬頂帳篷,他們還緊急供應了大量的棉被、折疊床和食品。
  本周三,有政府官員承諾將確保災區的應急需求。但由于此次受災地區地處山區,許多道理被泥石流沖毀,目前最大的困難是如何將救災物資運送到所有受災地點。
報道稱,中國政府還推出了一個三階段的救援計劃,包括將獲救災民緊急送往臨時帳篷安置;然後讓他們與親人和朋友見面;最後政府再幫助災民重建家園。
 
甘肅舟曲救災緩慢 民間不滿 2010-08-11中廣(楨:較之各國如此迅速還批緩慢?誰的民間?反中者的吧!)
 
    綜合香港媒體報導,發生重大土石流的「甘肅省舟曲縣」,目前搜救進度仍然緩慢,安置措施也沒有妥善規畫,因此現場仍然相當混亂;官方公布的死亡人數為七百零二人,另外有一千零四十二人失蹤,不過民間認為實際傷亡人數應該遠遠高出官方統計。
    此外,有越來越多罹難者遺體被挖出,不過政府當局沒有統一的處理方案,使得有民間的殯葬單位人員趁機敲竹槓,再加上天氣炎熱,城內屍臭味也越來越濃烈,災區爆發疫情危機升高,情勢十分危急。
    據報導,有村民質疑,舟曲土石流遭到活埋的人數至少有四千人;村民高度懷疑,官方統計從一開始就不準確。

國土部長分析舟曲泥石流成因 與汶川地震有關
 
  人民網舟曲2010年8月9日電 (記者 林治波)在昨天下午召開的國土資源系統舟曲搶險救災緊急會議上,國土資源部部長徐紹史對此次特大山洪泥石流災害發生的原因進行了深入分析,他認爲此次泥石流存在5大成因。
   徐紹史介紹說,此次舟曲特大山洪泥石流災害,主要發生在縣城東北方向的三眼峪和羅家峪這兩條溝內,在三眼峪,堆積物長約2公裏、寬達100多米、平均厚度3到4米,泥石流土方高達130萬方;羅家峪的泥石流規模要小一些,堆積物長約2公裏,寬50到80米,厚度也比前者稍薄,泥石流土方爲30萬方。這兩處泥石流土方總計達180萬立方米之多,清淤工作難度極大。
  談及此次泥石流的成因,徐紹史分析說,第一個原因是這裏的地質地貌。舟曲原本就屬于地質災害高發地區,該地區山高川深,岩體風化嚴重,這樣的地質地貌非常容易松散破碎,形成地質災害。
  第二個原因是5?12地震。2008年汶川發生的5?12特大地震也波及舟曲,強烈的地震導致該地區山體松動、岩石破碎,專家稱岩體穩定至少需要3到5年時間,而現在剛剛過去兩年,徐紹史認爲,這是此次泥石流災害的第二個成因。
  第三個原因是幹旱。今年上半年,我國西南地區大旱,位于甘肅南部的舟曲亦發生幹旱。徐紹史分析說,幹旱令這個地區的山體幹縮,加大了岩石之間、山體之間的縫隙,使原本已經十分松散的岩體、山體更加松散。
  第四個原因是瞬時暴雨和持續的強降雨。暴雨和強降雨對原本松散易垮的山體、岩體形成浸泡和巨大沖擊,是此次泥石流災害的直接誘因。
此外,徐紹史認爲,地質災害自有的特征,比如隱蔽性、突發性、破壞性,也是此次泥石流造成重大人員傷亡和財産損失的一個重要原因。由于有些地方植被茂密,不易覺察植被下面地質結構的危險性,所以有三分之一的地質災害地點處于我們的監控之外。“有一句話說地質災害防不勝防,但我想強調的是我們要防上加防。”徐紹史說。
 
甘肅民政廳稱舟曲災害嚴重程度超汶川地震 2010-08-11 大洋網-廣州日報
 
  甘肅省民政廳廳長田寶忠坦言:“甘肅是個多災的省份,民政部門參與救災非常頻繁,但論災害損失的嚴重程度,哪怕是汶川大地震,也難以與舟曲‘8?7’特大泥石流災害相比。”
  據他介紹,截至昨日中午12時,舟曲縣的4700名受災群衆中,死亡702人,失蹤1042人,重傷42人。1243名受困群衆被成功解救,2萬災民獲轉移安置。  
對于本次災害造成的居民房産損失,經過估算,田寶忠已心中有數:除受泥石流直接摧毀所致的危房外,703戶民房災後至今一直浸泡在水中。他預測,在成功解決堰塞湖後,今後無法繼續居住的民房總數應在2900多戶左右,“破壞力遠遠大于地震”——要知道,此番受災的舟曲縣城總人口才5萬人。
 
三天左右完成舟曲地質災害排查
 
  國土資源部2010年08月9日在甘肅舟曲召開國土資源系統搶險救災緊急會議。會議提出,將用三天左右時間完成舟曲災區地質災害排查及野外調查評估工作。要調集全系統力量全力搞好國土資源系統搶險救災,做好災害排查工作。
  國土資源部部長徐紹史在會議上提出,目前國土資源系統搶險救災工作重點包括三個方面:一是完成舟曲縣南北兩山7個重大地災隱患點排查,其中包括龍廟頭、三眼村等,此外還要對降雨可能引發的地質災害隱患點進行排查。二是做好災民臨時安置點地災排查工作,避免引發次生災害,危及搶險救災人員的安全。要立足當前,保證人民生命財産安全,兼顧災後恢複重建永久區域的選擇。三是要將排查出的地災隱患點納入群測群防體系,加強監測和預警,建立臨災避險的方案。(韓曉東)
 
災後重建開啓 中國政府直面氣候變化新課題
 
  中新社北京2010年8月10日電  在甘肅舟曲特大泥石流災害發生的第二天,當地政府迅速出臺就業援助和社保扶持政策,標志舟曲災後重建工作已經開啓。在氣候變化成爲各國政府不可回避的執政新課題的今天,中國政府應對自然災害的反應不斷提速,應對機制逐漸完善,展現出中共在這一新課題面前日漸成熟的執政力。
甘肅舟曲是否異地重建暫無定論  2010-08-12 新聞晨報
 
  在舟曲縣城的中心位置的路口處,一塊地震災後重建工程效果圖的牌子十分搶眼,從效果圖上看,完工後的舟曲縣城漂亮非凡。王興龍新買的130平方米住宅在“5?12”地震過後成爲危房,房子還沒完成加固工作,又在這場泥石流中被徹底損毀。王興龍說,他真不知道對此還能說些什麽了。 “5?12”地震的災後重建工作還未徹底完工,泥石流帶來的這場災難,又讓舟曲的災後重建徹底變換了內容。
  贊成原址:異地重建太折騰
  盡管縣城的淤泥和廢墟還來不及清理,但災後重建的話題,已經在不少舟曲百姓當中傳播開來。從三眼峪洶湧而下的泥石流將舟曲縣城一切兩半,所經過的區域如今就像一片平整的河灘,完全看不出曾經是住宅區的痕迹。另一方面,受堰塞湖的影響舟曲縣城大部分臨江建築都被淹沒,這些區域的人們盡管少有生命危險,但目前也是有家不能回。
  幾位家被洪水淹沒的舟曲百姓說,他們現在就盼望洪水能早日退去,房子檢查過沒問題後,能搬回去住。對于舟曲縣城選擇異地重建,他們表示了強烈反對,覺得這樣做太折騰,而且讓人心裏很是沒底。
  贊成異地:不可能再住原地了
  但並非所有舟曲人都這麽認爲。對于月圓村、北街等房屋被泥石流徹底掩埋的人而言,異地重建幾乎已是他們的唯一選擇。家住923林場家屬院的趙豔菲在泥石流中失去了父親,她說事後她根本連自家房子在哪都找不到了。“站在我們家原來那個位置看,正對著的就是從三眼峪沖下來的這股泥石流。”趙豔菲說,她這輩子都不敢再去原來的那個位置住了,撇開安全的問題不談,她也不可能住在埋有父親亡魂的地方。家住泥石流沖過區域的人們,大多有著與趙豔菲相同的觀點,異地重建,是他們唯一可以接受的重建方式。
  71歲的楊文彥說,他在舟曲生活了一輩子,從沒聽說過縣城要搬遷的事,可這一次泥石流過後,縣城可能真的要搬了。“泥石流下來的那些地方,你覺得還可能再用麽?”楊文彥在事故中失去了獨生子,只留下孫子、孫女一對孤兒今後跟他生活。在他看來,泥石流毀掉的不僅僅是那幾間房子,還有一個個原本完整的家庭,那一片區域環境也被徹底摧毀了。
  官方態度:先救人再談重建
  相對于當地民衆對于重建方式的各抒已見,當地官員對于重建的話題卻非常謹慎。
記者向一位舟曲的政府官員問及重建一事,沒想到對方卻很不耐煩的回答說:“現在一切工作都以救人爲主!重建的事情以後再說!”
 
舟曲將動用五億人民幣于明年6月份之前完成倒塌房屋恢複重建
 
中新網2010-8月12日電 據甘南藏族自治州政府網站消息,舟曲災區的安置和補助工作已全面展開,當地部門將爭取今年入冬前,最遲到明年6月份完成倒塌房屋恢複重建。
據悉,在舟曲特大泥石流災害發生的第二天,甘肅省人力資源和社會保障廳迅速制定出臺了《關于支持甘南州舟曲縣受災企業和困難群眾開展生產自救的意見》,標志舟曲災後重建工作開始啟動。9日,甘肅省人民政府下發了《關于甘南州舟曲縣特大山洪泥石流地質災害受災群眾生活安置有關問題的意見》,安置和補助工作全面展開。
州政府介紹,安置和補助將分三個階段進行。在應急安置階段,當地政府統一安排食品、衣被等,受災群眾每人按150元發放生活補助資金,時限為15天。
在過渡期安置階段,將鼓勵和引導受災群眾分散安置。每人每天按1斤糧、10元錢發放臨時生活救助款物,時限3個月。“三孤”人員每人每月按800元發放,過渡期滿後,按正常“三孤”人員標准發放補助。
在入住安置期,當地部門將爭取今年入冬前,最遲到明年6月份完成倒塌房屋恢複重建;損壞房屋今年11月底前全部修複。對入住後生活確有困難的受災群眾納入城鄉最低生活保障。同時,農村受災居民住房倒塌或嚴重損壞需重建的,每戶平均補助2萬元,需要維修的,每戶補助4000元;城市受災居民住房倒塌或嚴重損壞需重建的,中央每戶平均補助2.5萬元。安置資金將來自中央財政安排的5億元綜合財政補助。
 
舟曲泥石流或再發生 專家籲重建選址須審慎
 
中新社2010-08-09中國科學院成都山地災害與環境研究所研究員吳積善9日下午在接受中新社記者電話專訪時指出,如果舟曲的極端天氣繼續,不排除還會發生泥石流的可能性。
 吳積善介紹說,泥石流是由於受暴雨、冰雪融化等影響,使山谷中積存的鬆散巖土體向下遊開闊地傾瀉的一種爆發性洪流。泥石流具有暴發突然、歷時短暫、衝擊力大等特點,往往直接危害著工農業生產和人們的生活。但如果採取措施得當,可以有效降低泥石流所造成的危害。
 他指出,舟曲縣位於中國泥石流多發區域,縣城正好位於「兩山夾一江」處,再加上周圍山區土質比較幹、鬆散,縣城裡絕大部分建築都位於山谷裡的江邊。一旦暴雨等極端天氣來襲,泥石流順山坡而下,縣城難以應對,人民的生命和財產也受到極大威脅。
 吳積善還特別指出,半乾旱山區經過長時間乾旱後突降大雨,極易誘發泥石流災害。為把受災程度降到最低,在上述情況發生之後,當地居民應該尤為加強警覺,必要時應採取緊急疏散和保護措施,人員需就近遷至地勢較高的安全地帶,切忌在低窪地段做過多停留。
他還提醒指出,一定要注意對次生災害的防範。一般說來,一次大型泥石流過後,並不代表災情的結束。如果極端天氣繼續,不排除還會發生泥石流的可能性。另外,泥石流還會形成堰塞湖,這也要引起重視和警惕。
 吳指出,此次舟曲泥石流帶來的警示是——在泥石流多發區域,對於縣城的選址規劃一定要慎重考慮,極力避免把人口密集區設在低窪處。同時,相關地區居民要加強防範意識,特別是遇到極端天氣,一定要時刻警惕,實時關注周圍山區的情況,災難突發時不要慌張,就近躲避到地勢較高的地區。
 
舟曲降雨可能再致泥石流 8處高音設備隨時預警 2010-08-12中國廣播網
 
舟曲大雨再次引發山洪泥石流
 
  中新社舟曲2010年8月12日電 甘肅省公路總段舟曲公路管理段人士指出,8月11日夜晚,舟曲境內普降大雨,再次引發山洪泥石流,致使舟曲災區“生命線”——兩河口至舟曲公路南峪大滑坡段交通完全中斷。
 
從細微處關注民生 舟曲全方位救助展開 2010-08-12 漢網-長江日報
 
  昨日,甘肅舟曲特大山洪泥石流災害發生後的第四天,通往舟曲的生命救援線全線貫通,淨水車經調度已在縣城投入使用,受災民衆准備領取每人150元的生活補助,新聞出版總署爲確保舟曲中小學秋季開學火速加印新書,對災民的心理幹預工作正逐一進行……圍繞舟曲受災民衆衣、食、住、行等各方面的救助工作正全方位展開,並根據實際情況調整救災人員結構,從細微處關注民生。
  據來自民政部的消息,目前已有7000頂帳篷、21400床棉被、4.9萬件方便食品、1萬斤面粉、5.6萬件礦泉水、1萬包點心、4.6萬個大餅、10萬支蠟燭等物資運抵舟曲災區,以供災區民衆應急安置。
  道路搶通
  經過數晝夜搶修,蘭州經岷縣到舟曲再到武都的生命救援線于11日清晨全線貫通,大批重型工程機械陸續進入舟曲縣城,對于目前主要依靠手鎬、鐵鍬的救援搶險來說將大幅提高進度。
  有了淨水
  甘肅甘南州住建局組織調度的淨水車11日在舟曲災區投入了使用,舟曲老百姓紛紛拿著取水用具排隊接水。據介紹,從舟曲最大的飲用水水源地流出的水,經過淨水設備的層層過濾達到飲用標准,可以解決縣城三萬人的飲用水問題。同時,當地政府也在縣城內找到24口水井,災區飲水困難初步緩解。
  火線印書
  新聞出版總署署長柳斌傑11日表示,新聞出版總署目前已安排有關印刷廠火速印制課本和教輔讀物,預計于8月20日前完成,並交由甘肅省新華書店運往災區每個學校,確保當地中小學秋季開學。
  心理幹預
  繼舟曲第一中學高二女學生接受首例心理幹預後,由衛生部和甘肅省衛生廳14名心理專家組成的心理衛生救援隊正在災區進行抽樣評估、制定並執行大規模心理幹預計劃。
  加強防疫
  同時,目前災區醫療衛生工作重點正由醫療救援轉向衛生防疫,災區內救援人員的配置也隨之調整。除急救醫生外,部分外科醫生將撤離災區,轉而補充內科、兒科、慢性病防治等方面的醫生,在減少醫療救援人員的同時,增加衛生防疫人員。
  對于受災群衆在應急期、過渡期的救助金,遇難人員撫慰金和安葬費,災民房屋倒塌重建補助,甘肅省政府都已經出臺相關政策。而對于因災失地農民、零就業家庭的安置,醫保報銷等一系列災後重建問題也已提上議事日程。
由于72小時黃金救援期已過,生還者希望渺茫,目前在舟曲災區的搜救重點已轉向搜尋被掩埋的罹難者遺體和財物。同時由于舟曲未來幾天雨勢將增強,有專家預測若持續遇強降雨有可能再次發生泥石流,當地已轉移安置2萬群衆,並時刻注意險情以備不時之需。
泥石流之殤呼喚災害預警機制 2010-08-10 大洋網-廣州日報
  科學技術是監測、預報自然災害的利器,一個信息全面、功能先進、覆蓋面廣的災情監測、評估系統在防災減災上必不可少。
  災難總是令人措手不及,無暇傷悲。數百條同胞生命瞬間逝去,再次震悚大地,警醒世人。災難定格在8月8日淩晨,甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣,強降雨引發滑坡泥石流,堵塞嘉陵江上遊支流白龍江形成堰塞湖,造成重大人員傷亡。
  舟曲災難再一次扣緊人們的心弦,“生命至上”又一次成爲搶險救災戰場的主旋律。中央財政緊急下撥補助金,國家救災應急響應等級提升至二級,衛生部緊急抽調醫療防疫專家趕赴災區,中國紅十字會總會調撥緊急援助,解放軍、武警和公安力量迅速馳援……在汶川、玉樹抗震救災中習得、成熟的政府救援機制正在高效地運轉。
  災難面前,國民感同身受,休戚與共。可以相信,只要災區同胞有需要,一聲令下,千裏萬裏之外的人們,將義不容辭捐出愛心,彙聚成河,撫慰災民傷痛。痛未定而思痛,固然有些殘酷,作爲關切災難的評論者,悲傷之余,似乎也只有用理性的反思來告慰逝者,啓迪來者,只因爲自然災害永遠藏在不爲人知的暗處,伺機突然來襲,正如玉樹不等汶川在悲傷中緩過氣來一樣。
  2007年7月19日,雲南騰沖縣遭遇泥石流造成27人死亡。當地總結事故原因,歸咎于持續強降雨誘發泥石流災害。而據記者調查發現,這場泥石流並非突如其來——事故發生前,當地已出現許多小規模的山體滑坡,只是未得到重視,未及時向公衆發布預警信息。舟曲縣正處“第一位的任務還是救人”的關頭,媒體對今次事故原因披露的信息不足,難以對災害作過多的評論。不過,稍作回眸,本次災害早在五年前就已露端倪,2005年,《蘭州晨報》就曾對白龍江的水土流失情況進行深度調查,指出位于這一流域的舟曲縣生態環境遭到破壞,隨時面臨洪水、山體滑坡和泥石流等的威脅。或許誰也沒料到,在一個幹旱少雨的地區會發生泥石流,恰恰是最不可能的災難,偏偏發生在了最不可能的地方。
  曆史無法假設,現實能夠做的只有汲取前車之鑒,避免“亦使後人複哀後人”而已。渺小的人類,在大自然面前,唯有放棄強行征服的念頭,臣服于自然規則,順應于自然規律,與自然共生共存,方可自保。自然災害頻發,人類所能做的,也只有建立起嚴密的、有效的預警機制,保障我們能夠在泥石流等自然災害來臨之前,逃出生天。
  建立和完善預警的“神經系統”。以集中統一、具有高度整合性的應急指揮體系指揮統一、協同配合,確保應急准備與響應工作及時有效;打造預警的“科技天眼”。科學技術是監測、預報自然災害的利器,一個信息全面、功能先進、覆蓋面廣的災情監測、評估系統在防災減災上是必不可少的;樹立預警的“全民意識”。汶川、玉樹地震之後,各地政府明顯加強地震知識的宣傳與普及。舟曲之後,也有必要在泥石流高發區域進行有針對性的教育、培訓和相關演練,讓群衆學會在危機狀態下自救、互救……這些都是預警機制的題中應有之義。
地震等災難機理尚不清楚,而泥石流的發生多少可以說是人類自身的原因。生態環境遭到破壞,自然植被不複存在,水土流失愈演愈烈,一場暴雨就把此前所有的惡業化爲惡報。從這個意義上說,綠化荒地、水土保持,維護人與自然的平衡,比自然災害預警機制的建立更爲重要。恩格斯說:“每一次曆史的災難都是以曆史進步爲補償的”,唯願如此。

舟曲縣與泥石流的抗爭史 2010-08-12  東方早報記者 于松 李雲芳
 
  舟曲縣,一點也不複雜。該縣地處甘肅南部的深山峽谷中,站在縣城周圍的任何一個山頭,都能目睹其全貌;省道313線兩郎公路自東向西貫穿縣城,兩條自北而來的水渠彙入白龍江,共同孕育了該縣13.69萬的民衆。
  2010年8月7日,兩股泥石流從山而泄,這場我國近幾十年來造成傷亡最大的泥石流災害,將舟曲推至公衆的視線中。
  在輿論的聚焦下,人們發現,在時間與空間上,舟曲縣都很複雜。該地曾經森林茂密,如今樹木稀疏;雖山體滑坡、泥石流等災害頻發,但城鎮向危險地帶擴張的規模卻逐年加大。
  縱觀史料,舟曲的曆史,其實可簡化爲一部舟曲人與泥石流的抗爭史。
  伐木40年 只知雹災、山洪,當地人對泥石流沒概念
  在村民與林業工人們看來,伐木近40年,並未爲舟曲帶來翻天覆地的變化,但舟曲的林木資源嚴重受損,舟曲吞下了自然條件愈發惡劣的後果。
  與時代相緊依,舟曲縣在1980年代前,就戴上了交通不便、經濟貧窮的帽子。
  據當地60歲以上的老人們回憶,1950年代,當他們還是孩童時,舟曲縣的房子95%以上都是土坯房。那時,舟曲縣人口稀少,只有區區數萬人,集中在三眼峪、羅家峪(又稱大峪、小峪)的下遊以及白龍江兩岸。
  據《舟曲縣志》記載:舟曲山地,層巒疊嶂,萬山皆翠;1950年代舟曲縣境內森林覆蓋面大,山清水秀,生態環境平衡,空氣清新濕潤。
  不過,在1950年代至1980年代末期,舟曲縣在外界沒有什麽名氣,很多時候,大家在談到“爲國家做貢獻”時,當地的7個林場被提及,舟曲才順便被提起的。
  如今,無論是曾經的林業工人還是現任縣長叠目江騰,都認同這樣的事實:舟曲被砍伐下來的林木,曾爲國家的建設做出過極大的貢獻。
  曾經的林業工人蔚進賢說,自1952年至1989年,舟曲縣的7個農場,每年爲國家采伐林木10萬立方米左右。蔚進賢稱,自1966年從外地進入舟曲林場後,一直伐木到1988年底,“1989年,國家頒發了法令(指天然林保護工程的實施),不允許再進山伐樹了,我們就辦理了退休手續。”
  在村民與林業工人們看來,伐木近40年,並未爲舟曲帶來翻天覆地的變化,一個標准是:舟曲縣城絕大多數還是土坯房。但伐木40年令舟曲的林木資源嚴重受損,舟曲吞下了自然條件愈發惡劣的後果。
  據《舟曲縣志》記載,1980年代之前,該縣的自然災害主要是雹災、暴雨、山洪。而據舟曲縣6名70歲以上的老人說,1980年代前,腦海中壓根就沒有泥石流的概念。
  然而,1980年代後,泥石流卻愈發頻繁地走進了他們的生活。
  發展30年 1.47平方公裏5萬人 密度居全省縣級市之首
  舟曲縣城可利用面積1.47平方公裏,人口接近5萬——而3010平方公裏的舟曲縣,總人口才13.69萬。
  在蔚進賢等十幾名老人的評判中,舟曲真正有了後來的大發展,要分兩個時間點,改革開放與2008年汶川大地震。
  62歲的何虎菊說,改革開放帶動了勞力輸出,一批批走出大山外出打工的人們帶回來了大把的鈔票(與在家務農相比)。
  “大家賺錢了,大都是回鄉購買磚瓦,蓋了新房。”羅家峪村的村民楊衛生說。而上述十幾名老人說,自1980年代初至2000年代,縣城大約60%的土坯房變成了磚瓦房,而以白龍江爲原點,向兩岸輻射,三至六層的多層樓房逐漸多了起來。
  舟曲當地可耕種的土地本就很少,山上的梯田又退耕還林,舟曲人均土地面積只有1畝左右,“80%的人自己種的還不夠自己吃。” 南峪村村民李六平說,靠天吃飯根本無法生存,要麽得做點小生意,要麽得出外打工賺錢。據悉,該縣有4萬人外出打工,2009年外出務工收入超過億元,是村民重要的收入來源。
  時光飛轉到2008年,汶川大地震給舟曲帶來了災難性的破壞,但也爲舟曲的發展帶來了新一輪的機遇。
  “5?12”地震時舟曲震級達7.5級,導致全縣房屋建築、基礎設施嚴重受損。不過,截至2010年8月7日,在中央財政撥款與深圳援建的幫助下,該縣的受損房屋絕大部分都得以修繕或重建。
  據數十名舟曲人說,在地震重建後,該縣的土坯房幾近消失,磚瓦結構的小樓房占據了舟曲縣的建築物的大部。
  這一點,從舟曲縣現有大量建築就可以看出(未被泥石流破壞)。記者曾步行10余公裏進入了泥石流最先遭受破壞的村莊——羅家峪村,該村的磚瓦結構房屋占到90%以上,而縣城周圍的村莊更是如此。
  與此同時,該縣城鄉建設局副局長李愛輝承認,隨著經濟社會的發展,近幾年全縣大量的農村人口向縣城聚集,居住密度不斷增大。
  舟曲縣城測繪面積僅4平方公裏,除河流、山體外,可利用面積1.47平方公裏,城區東西不到2公裏,南北不到1.5公裏。在這個狹小空間裏,人口卻接近5萬——而3010平方公裏的舟曲縣,總人口才13.69萬——城區人口密度位居全省縣級城市之首,和蘭州相近。
  2008年後,舟曲縣爲解訣建設用地嚴重不足的矛盾,還提出了在城區白龍江東段建設“城東新區”的設想。但新區還未建成,縣城就遭遇了此次致命的泥石流。
  1990年代缺少資金和專家 山口防洪工程未完成
  依據諸多公開信息可以清晰看到,舟曲縣政府看到了遭遇泥石流的危險性,並采取了一些行動。
  在實地采訪中,災民們回憶,事發當晚,舟曲人聽到了防洪警報,但此刻,泥石流已經肆虐開來。依據諸多細節,他們的看法也不盡相同。
  66歲的楊海發,在此次災害中失去了26名親人:“我舅舅家17口,全沒跑出來;還有一個親戚家,10口人9人埋在了淤泥下。”不過,楊海發拒絕認爲泥石流災害與人禍有關,他說原因還是那場2小時降水90mm的降雨,“舟曲這個地方,地方小,人多,山高,溝深。”
  蔚進賢也反對“伐木至山體松散引發泥石流”一說。據統計,從1952年8月舟曲林業局成立到1990年,累計采伐森林189.75萬畝。但蔚進賢說,林場沒有砍伐北山(泥石流發生地)的一棵樹,“我們只是采伐了南山的樹木。”
  南峪村村民李談菊還認爲,1998年開始森林保護的效果是“很明顯的”。1991年前,南峪村一下雨就來泥石流;此後因天氣開始幹旱,泥石流變少了,但一旦雨大,仍會暴發泥石流。而1998年後,即使下大雨,上遊下來的水也明顯清了很多,石塊幾乎沒有。而一些采石人也說,泥石流發生前,舟曲已經進行了封山,禁止居民采石。
  依據諸多公開信息可以清晰看到,舟曲縣政府看到了遭遇泥石流的危險性,並采取了一些行動。
  在接受采訪中,知情的舟曲人都說,政府招聘了檢測員,並宣傳遇到泥石流應往縣城兩側的高地上跑;多年來,已在山口築造了10多道攔洪壩,預防山洪直接順山坡直接沖進居民區。而三眼村的村長楊金朝與月圓村的村民尹玉平說,就在泥石流爆發的幾小時前,一批工人還在山口修建攔洪壩。在泥石流中,月圓村86戶500余名村民只有8戶人家幸免于難。
  1990年代,舟曲縣對三眼峪的泥石流專門做過一些治理工程,包括泥石流的攔截、排導、停淤工程,但因爲缺乏資金和水土治理專家等問題,工程並未按設計完成。
  而在昨天的國新辦發布會上,針對此次泥石流是否“基本排除了人爲的因素,即所謂的在生態地區過度開發的因素”的問題,國土資源部地質環境司司長關鳳峻表示,關于人類活動的影響,前方專家工作組將繼續關注,並且正在進行進一步的深入調查,在最後提供的報告中,對此將有科學的結論。
2008年後危險被遺忘,大、小峪上遊住戶增多
  包括很多上了歲數的舟曲人似乎都淡忘了這段曆史,他們說,60余年來,舟曲縣城並未發生過泥石流,記憶中只是1958年左右因大雨發過洪水,“但洪水只是漫過了大、小峪,沒有造成人員傷亡。”
  現在,很多舟曲人已經將目光放在了大峪、小峪身上。此次泥石流災害,月圓村與瓦廠村損失最重,兩村絕大多數房屋都被整體掩埋。
  據何虎菊等村民說,2008年以前,位于大峪中上遊的月圓村沒有幾戶人家,該地多爲成片的農田,一到夏天,地裏生長著玉米與蔬菜。
  但2008年地震後,大峪中上遊成片的田地被人用鈔票購買後建起了新房。無獨有偶,據多名知情人說,小峪中上遊的土房與田地變成了新房,新房的占地規模擴大了很多。
  何虎菊說,有些人家爲了擴大新房的面積,房子甚至緊鄰大、小峪的渠壩旁,而泥石流發生前,大、小峪始終維持在寬3米,深度不超過1.5米的現狀。
  這一狀況得到了許多死者親友與一些村幹部的認同。其中,羅家峪村與北關村的兩名村長承認,兩村被泥石流破壞的房屋均緊鄰大、小峪渠岸,且均是新建房屋,此前該地多爲空地。
  資料顯示,舟曲是地質災害高發的區域,例如從舟曲縣城往下白龍江沿岸大概17公裏的地段,就有13處滑坡,12條泥石流溝。而大、小峪都是泥石流溝,曆史上多次發生泥石流,曾沖垮房屋、令人喪命。
  不過,包括很多上了歲數的舟曲人似乎都淡忘了這段曆史,他們說,60余年來,舟曲縣城並未發生過泥石流,記憶中只是1958年左右因大雨發過洪水,“但洪水只是漫過了大、小峪,沒有造成人員傷亡。”
  記者曾爬越坡度超60度的舟曲縣城北部山脈,近距離目睹了兩股泥石流的出口。其中,沖垮瓦廠村的泥石流沖刷出來的深溝寬達5米,高至4米,以小峪的排水能力,完全無力應對。
  如今,關注舟曲泥石流的人心中有兩個解不開的疙瘩:多年來,隨著災害頻發,大、小峪的排水量爲何沒有提升?第二,房子爲何建在了山口下方的低窪地帶?那裏即使種植莊稼也會受到山洪的威脅。
  就此,有人用“人多、地少”與缺乏安全意識來解讀,而有人從城鎮擴張與規劃的角度來看待。
  據地質學家範曉說,白龍江邊的舟曲縣城海拔是1300多米,兩岸最高的山峰有3800多米,相對高差約2500米,坡度是非常陡的,至少大、小峪兩側一定範圍之內不能建房,要考慮安全區。
  但恰恰是近幾年,舟曲在大、小峪的中上遊兩側建造了成片的房屋。據公開信息顯示,進入2000年以後,舟曲縣加速了城市化建設。然而,因四面環山的限制,舟曲縣幾乎沒有向外擴張的條件,爲此,開發白龍江兩岸與大、小峪周圍的空地,便成爲了選擇。爲此,許多專家尖銳的指出,舟曲在加速城鎮化進程中,“不適合建築的地方也在大量地修房子。”
  其實,舟曲的災害頻發早已被人所知,但無論是舟曲官方還是居民在預防泥石流上好像都慢了一拍。
  記者調查得知,自從1970年代,就有相關機構與專家對舟曲的地質災害進行考查論證,甚至是2008年汶川地震後,官方機構與專家也對舟曲的地質災害進行過考察。
  通過采訪,記者已經清晰地看到,舟曲政府其實已經具備了憂患意識,包括建築攔洪壩;曾設想以置換的方式,將最靠近大峪上遊的三眼村村民遷移等。
  只不過,據已證實的公開消息,舟曲的防洪工程因金錢短缺而中斷,置換遷民的設想也因“缺錢”而擱置。
  在采訪中,很多遇難者親友表示,在大、小峪兩岸建房,確實存在危險性,但是,很多房主還是選址于此。原因是,相當一部分舟曲人不相信會遭遇災難性的泥石流。
三眼村村長楊金朝等多人講述了一個例子,鮮活的說明了這一點:8月7日深夜,一批修築攔洪壩的工人住在山間;幾名外來的民工聽到了泥石流的聲音後起身呼喊舟曲籍的工人逃命,但這些本地人根本就不相信泥石流真的來了。結果,全部被泥石流掩埋。
 

新浪網:溫州動車追尾事故專題
http://news.sina.com.cn/z/hzdccg2011/index.shtml
新浪網:上海地鐵10號線列車追尾事故專題
http://news.sina.com.cn/z/shmetro10/index.shtml
 
(楨:反中的呆歹彎霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、又重演:在重批中共川震/毒奶之後、台便遭88水災/塑毒之天譴。不只將溫州動車快鐵誤指為高鐵車禍,還趁機丑化中共高鐵,忘了各國(含台)的高鐵/火車也出現過更嚴重事故,未能就事件論事件!另參本館:兩岸高鐵  <大陸鐵路運輸緊張發展滯後> 高鐵完了 中國地鐵 《4444億的教訓》 高捷變高劫  傾斜式暈車 天災?人禍? 中共的救災能力  88水災 (一)  《政府危機管理的傳播學研究》 啥是危處能力 中國黑心奶粉  臺灣黑心食品 《科技災難》)
 
溫州動車事故調查報告:事發8時后未曾停止救援 2011-12-29 鉅亨網
 
 事故調查組經調查認定,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。事故發生的原因如下:
1.設備缺陷
 通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2-T1型列控中心設備研發中管理混亂,通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力,致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
2.把關不嚴
 鐵道部在LKD2-T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴,列控設備未經現場測試便上道使用致使事故。
3.雷擊
 雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障,錯誤地控制信號顯示,使行車處於不安全狀態。
4.失職
 上海鐵路局相關作業人員安全意識不強,在設備故障發生后,未認真正確地履行職責,故障處置工作不力,未能起到避免事故發生或減輕事故損失的作用。
 
國務院稱中國發展高鐵的方向正確 2011-12-29
 
  國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議,聽取高速鐵路及其在建項目安全大檢查情況匯報。
  會議指出,“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後,國務院組織開展了高速鐵路及其在建項目安全大檢查。由相關部委、高校、科研院所、咨詢機構的業務骨干和技術專家組成的12個檢查組,檢查了10個鐵路局內已開通運營的全部高鐵線路和29個在建高鐵項目以及相關設備生產厂家。與此同時,鐵道部組織開展了全路安全大檢查。
  檢查組采取聽匯報、查資料以及明查與暗訪、抽查與普查、動態添乘與靜態檢測等多種方式,深入細致地檢查了安全生產制度、鐵路運營安全保障、設備質量保證、在建項目質量和施工安全、環境治理、職工教育培訓和持證上崗等情況。通過檢查,基本摸清了我國高速鐵路建設、運營和管理現狀,發現和督促整改了一批高速鐵路安全隱患,查找出了可能影響高速鐵路健康發展的問題,提出了加強和改進高速鐵路安全工作的意見建議。檢查中發現的主要問題是:有的高鐵建設項目存在趕進度、搶工期、壓縮工期現象﹔部分施工單位安全管理規章制度不健全、安全責任不落實﹔有的高鐵設備和信號控制系統在產品設計、生產、安裝、調試過程中存在安全漏洞﹔應急管理體系不完善,鐵路安全法制不夠健全,監管體制不夠嚴密等。
  針對發現的問題和隱患,鐵道部逐一落實整改措施和責任單位,實行動態跟蹤、掛牌督辦、復查銷號的閉環管理,確保消除安全隱患。同時,舉一反三,深入查找共性問題,制定實施改進方案,全面提高鐵路安全管理水平。已經采取的措施主要有:(一)适當降低新建高速鐵路運營初期速度,增加安全冗余。(二)強化安全生產責任體系,狠抓關鍵控制,嚴格責任追究。(三)強化運營管理、運輸組織指揮等安全措施,完善應急預案。(四)完善規章制度和技術標準體系,嚴格落實管理標準、技術標準和作業標準。(五)對存在安全隱患的設備實施召回,對關鍵零部件質量安全問題組織診斷分析和攻關整改。對甬溫線、廣珠線和海南東環線三條客運專線使用的LKD2─T1型列控中心設備全部進行了改造,消除安全隱患。(六)加強人員安全教育培訓,建立嚴格的高鐵從業人員准入和淘汰機制。全國高鐵安全狀況明顯改善。
會議認為,我國高速鐵路從無到有,在較短時間里建立起了研發、建設和運營體系。高速鐵路改善了人民群眾的出行條件,促進了經濟發展。建設發展高鐵的方向是正確的。我們相信,衹要我們認真汲取經驗教訓,更加注重按科學規律辦事,切實加強質量和安全管理﹔更加注重科技創新,不斷提高高鐵技術和裝備水平﹔更加注重人才培養,努力提高人員素質和管理能力,堅定信心、扎實工作,中國的高鐵事業一定會沿著科學、安全、可持續的軌道繼續向前發展。
 
大陸挺高鐵 概念股回春【經濟日報2011.12.30
 
大陸鐵道部日前透露,2012年鐵路基建投資將較近兩年大減,鐵道類股股價連日低迷;不過,大陸國務院28日發文稱「建設發展高鐵的方向是正確的」,昨(29)日鐵道類股股價立即「回春」。
 
溫州動車事故究責 處分54人  2011-12-29 旺報
 
     今年723甬溫線動車追撞事故(溫州動車事故),經過159天之後,昨天在大陸國務院總理溫家寶主持的國務院常務會議中提出調查報告,經調查認定,這是一起因列車控制中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故。大陸國務院已同意54名相關責任人員黨紀、政紀處分建議。      
     其中,在今年初分別入獄的鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光兩人,對事故發生負有主要領導責任,因涉嫌嚴重違紀違法問題,另案一並處理;通信信號集團公司總經理、通信信號股份有限公司董事長馬騁,鑒於已因病去世,不再追究責任。
     鐵道部副部長陸東福、鐵道部總工程師何華武記過處分;鐵道部運輸局原副局長兼客運專線技術部主任、現任科技司司長、黨總支書記季學勝、鐵道部運輸局原副局長兼基礎部主任、現任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記徐嘯明撤職、撤銷黨內職務;鐵道部科技司原司長、現任安全總監兼副總工程師耿志修降級、黨內嚴重警告處分;通信信號集團公司副總經理、黨委常委繆偉忠、通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐及上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京撤職、撤銷黨內職務;上海鐵路局原黨委書記李嘉撤銷黨內職務。
     會議決定,責成大陸國務院國資委對通信信號集團公司、通信信號股份有限公司及下屬通信信號研究設計院依法進行整頓,重新組建通信信號研究設計院列控所。
 
動車事故細節:溫州南站事發前33秒曾與後車通話2011-12-29新京報
 
  “動車301注意啊,區間有3115啊……”
  追尾事故發生前33秒,溫州南站工作人員提醒D301,通話未完畢兩車即發生追尾
  7月23日19時30分左右雷擊導致設備故障,到20時30分05秒兩輛動車追尾,事故調查報告還原了這一個小時內發生在溫州南站與永嘉站之間的細節。
  19時30分  雷擊造成故障
  7月23日19時30分左右,雷擊溫州南站沿線鐵路牽引供電接觸網或附近大地,導致設備故障。因溫州南站列控中心設備的嚴重缺陷,導致後續時段實際有車占用時,列控中心設備仍按照故障前無車占用狀態進行控制輸出,致使溫州南站列控中心設備控制的區間信號機錯誤升級保持綠燈狀態。
  雷擊還造成軌道電路與列控中心信號傳輸的CAN總線阻抗下降,使5829AG軌道電路與列控中心的通信出現故障,造成5829AG軌道電路發碼異常,在無碼、檢測碼、綠黃碼間無規律變化,在溫州南站計算機聯鎖終端顯示永嘉站至溫州南站下行線三接近(以下簡稱下行三接近,即5829AG區段)“紅光帶”。
  19時39分  工作人員檢修故障
  19時39分,溫州南站車站值班員臧凱看到“紅光帶”故障後,立即通過電話向上海鐵路局調度所列車調度員張華彙報了“紅光帶”故障情況,並通知電務、工務人員檢查維修。甌海信號工區溫州南站電務應急值守人員滕安賜接到故障通知後,于19時40分趕到行車室,確認設備故障屬實後,在《行車設備檢查登記簿》(運統-46)上登記,並立即向杭州電務段安全生産指揮中心進行了彙報。
  19時45分左右,滕安賜進入機械室,發現6號移頻櫃有數個軌道電路出現報警紅燈。
  19時51分  D3115進永嘉站
  19時51分,D3115次列車進永嘉站3道停車(正點應當19時47分到,晚點4分),正常辦理客運業務。
  19時54分  上海調度發現問題
  上海鐵路局調度所列車調度員張華發現調度所調度集中終端(CTC)顯示與現場實際狀態不一致(溫州南站下行三接近在溫州南站計算機連鎖終端顯示“紅光帶”,但調度所CTC沒有顯示“紅光帶”),即按規定布置永嘉站、溫州南站、甌海站將分散自律控制模式轉爲非常站控模式。
  19時55分  溫州現大面積報警
  19時55分左右,接到通知的溫州電務車間工程師陳旭軍、車間黨支部書記王曉、預備工班長丁良余3人到達溫州南站機械室,陳旭軍問滕安賜:“登記好了沒有?”滕安賜說:“好了。”陳旭軍要求滕安賜擔任駐站聯絡,隨即與王曉、丁良余進入機械室檢查,發現移頻櫃內軌道電路大面積出現報警紅燈(經調查,共15個軌道電路發送器、3個接收器及1個衰耗器指示燈出現報警紅燈),陳旭軍即用1個備用發送器及1個無故障的主備發送器中的備用發送器替代S1LQG及5829AG兩個主備發送器均亮紅燈的軌道電路的備用發送器,采用單套設備先行恢複。
  20時03分  溫州南站上道檢查
  20時03分,溫州南站線路工區工長袁建軍在接到關于下行三接近“紅光帶”的通知後,帶領6名職工打開杭深線下行584公裏300米處的護網通道門並上道檢查。
  20時09分  調度通知D3115異常
  20時09分,上海鐵路局調度所助理調度員楊向明通知D3115次列車司機何櫪:“溫州南站下行三接近有‘紅光帶’,通過信號沒辦法開放,有可能機車信號接收白燈,停車後轉目視行車模式繼續行車。”司機又向張華進行了確認。
  20時12分  D301進站等候
  20時12分,D301次列車永嘉站1道停車等信號(正點應當19時36分通過,晚點36分)。
  永嘉站至溫州南站共15.563公裏,其中永嘉站至5829AG長11.9公裏,5829AG長750米,5829AG至溫州南站長2.913公裏。
  20時15分  微機房發現異常
  20時15分左右,陳旭軍通過詢問在行車室內的滕安賜,得知“紅光帶”已消除,即叫滕安賜准備銷記。滕安賜正准備銷記,此時5829AG“紅光帶”再次出現,王曉立即通知滕安賜不要銷記。此後,陳旭軍在微機室繼續觀察。
  至事故發生時,杭州電務段甌海工區電務人員未對溫州南站至甌海站上行線和永嘉站至溫州南站下行線故障處理情況進行銷記。
  20時21分  D3115故障 三次啓動車未果
  20時14分58秒,D3115次列車從永嘉站開車。
  20時17分01秒,張華通知D3115次列車司機:“在區間遇紅燈即轉爲目視行車模式後以低于20公裏/小時速度前進。”
  20時21分22秒,D3115次列車運行到583公裏834米處(車頭所在位置,下同)。因5829AG軌道電路故障,觸發列車超速防護系統自動制動功能,列車制動滑行,于20時21分46秒停于584公裏115米處。
  20時21分46秒至20時28分49秒,因軌道電路發碼異常,D3115次列車司機三次轉目視行車模式起車沒有成功。
  20時22分-27分  調度員放行D301 D3115失聯
  20時22分22秒至20時27分57秒,D3115次列車司機6次呼叫列車調度員張華、溫州南站值班員臧凱3次呼叫D3115次列車司機,均未成功(經調查,20時17分至20時24分,張華在D3115次列車發出之後至D301次列車發出之前,確認了沿線其他車站設備情況,再次確認了溫州南站設備情況,了解了上行D3212次列車運行情況,接發了8趟列車)。
  20時24分25秒,在永嘉站到溫州南站間自動閉塞行車方式未改變、永嘉站信號正常、符合自動閉塞區間列車追蹤放行條件的情況下,張華按規定命令D301次列車從永嘉站出發,駛向溫州南站。
  20時26分12秒,張華問臧凱D3115次列車運行情況,臧凱回答說:“D3115次列車走到三接近區段了,但聯系不上D3115次列車司機,再繼續聯系。”
  20時27分57秒,臧凱呼叫D3115次列車司機並通話,司機報告:“已行至距溫州南站兩個閉塞分區前面的區段,因機車綜合無線通信設備沒有信號,跟列車調度員一直聯系不上,加之軌道電路信號異常跳變,轉目視行車模式不成功,將再次向列車調度員聯系報告。”臧凱回答:“知道了。”20時28分42秒通話結束。
  20時28分43秒至28分51秒、28分54秒至29分02秒,D3115次列車司機兩次呼叫列車調度員不成功。
  20時29分26秒  D3115停約8分後 啓動目視行車
  20時29分26秒,在停留7分40秒後,D3115次列車成功轉爲目視行車模式啓動運行。
  20時29分32秒  前方有車 D301緊急制動
  20時29分32秒,D301次列車運行到582公裏497米處,溫州南站技教員么曉強呼叫D301次列車司機並通話:“動車301你注意運行,區間有車啊,區間有3115啊,你現在注意運行啊,好不好啊?現在設備(通話未完即中斷)。”
  與此同時,D301次列車進入軌道電路發生故障的5829AG軌道區段(經調查確認,司機采取了緊急制動措施)。
  20時30分  徒步檢查稱設備良好
  20時30分,經工務檢查人員檢查確認工務設備正常後,溫州南工務工區駐站聯絡員孔繁榮在《行車設備檢查登記簿》(運統-46)上進行了銷記:“溫州南-甌海間上行線,永嘉-溫州南下行線經工務人員徒步檢查,工務設備良好,交付使用。”
  20時30分05秒  兩車追尾 瞬時撞速83公裏/小時
  20時30分05秒,D301次列車在583公裏831米處以99公裏/小時的速度與以16公裏/小時速度前行的D3115次列車發生追尾。  摘自《7?23甬溫線特別重大鐵路交通事故調查》
2011-12-29 02:42
http://news.sina.com.cn/c/2011-12-29/024223712041.shtml
 
         【倒述】
 
大陸高鐵南京南站 漏水、地基下沉【聯合報記者胡明揚2011.07.15
 
京滬高鐵四天出現三次故障,國際形象堪慮(楨:那台灣高鐵營運之初出大包,豈不宇宙形象堪慮!)。
號稱亞洲最大鐵路樞紐的高鐵南京南站也同樣問題重重。日前一場暴雨過後,轉運大廳部分地段出現大量漏水和地基下沉的現象,部分下沉區域積水超過人的腳踝(楨:漏水/積水就地基下沉?那台北的鐵路/航空站之漏水/積水,豈不沈島了!)。
鐵道部稱京滬高鐵平均上座率達107%
  鐵道部消息:截至2011年7月31日,京滬高鐵開通運營一個月以來,共開行動車組列車5542列,日均179列;運送旅客525.9萬人,日均17萬人,平均上座率107%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客25.4萬人,較京滬高鐵開通前同比增加9.4萬人,增長58.8%。
 
京滬高鐵滿月 七成票賣不掉【經濟日報2011.08.02
 
但上述數據顯然很難令人信服。(楨:無關造假,乃统計方式之異,107%含換座率,如飯店之翻桌率!)
受京滬高鐵設備連日出包及溫州動車事故影響,6月底開通的京滬高鐵風光不再,滿月之際,竟有七成座位乏人問津。
據東方早報報導,現在京滬高鐵每趟車都有大量空位,其中,二等座、一等座都出現超過70%的剩票,商務座則幾乎都是空的(楨:回乘客機去了,那天也可能回乘高鐵,陸空競合之常態)。
 
京滬高鐵按新圖運行車次減少二等座搶手  2011-08-17日 北京晨報
  
昨起,京滬高鐵每日開行車次減少,其中從北京南站發車減少19趟。記者昨天上午在北京南站看到,兩趟接連發車的G1、G111次列車,二等座基本滿員,一等座上座率也達到1/3;列車余票信息顯示,當日11點以後發出的二十余趟高鐵列車二等座基本售完。
鐵道部上半年扭虧爲盈42.9億元 負債率58.53%
鐵道部財務司2011-08-01公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示,鐵道部所屬運輸企業2011年上半年盈利42.9億元,總負債首破2萬億,負債率爲58.53%,國企負債率安全線爲60%,目前資金有保障。投資高峰期過了之後,收益增加了,負債率就開始下降了。世界各國修鐵路都是有銀行貸款支援的(楨:台鐵虧損和負債更甚),純靠資本金投入是不可能的。
 
大公國際回應鐵道部信用評級高于中國國家信用
 
  新華網北京 2011-8月13日電(記者 李延霞)鐵道部于8月8日發行2011年度第四期總額度200億元人民幣90天超短期融資券。作爲該項目的信用評級機構,大公國際資信評估有限公司給予鐵道部的主體信用級別爲AAA,此舉引起社會的關注與爭議。大公國際負責人13日就鐵道部信用評級有關問題接受了新華社記者專訪。
  四大因素決定鐵道部AAA信用級別
  首先,鐵道部具有國家信用特性,償債能力極強。
  其次,鐵道部經營性現金流呈持續增長趨勢,不會因經營管理問題增加償債風險。
  再次,鐵道部擁有大規模的優質資産,尚有較大融資空間。
最後,鐵道部發展前景成爲持續提升其償債能力的強大驅動力。
 
「鐵老大」軟身段 高鐵湧人潮【聯合報2011.09.17
 
「七二三動車大事故」一度乏人問津的高鐵,一個多月後搭車人數持續增加。本報記者過去兩周內搭乘京滬高鐵(上海北京段)、武廣高鐵(長沙郴州段),發現二等座乘客幾乎客滿,一等座或商務座乘客約一半或多一些,不過這些高等級座位只占全列車的一節車廂。
時間費用 還是高鐵划算
張姓官員說,動車事故讓大家害怕一陣子,但考量時間、費用,還是高鐵划算(航空與高鐵總時間相差不多、高鐵費用則為全價航空的一半),他所認識的朋友,在觀望一陣子後已全部歸隊,不論公家機關或民營企業,出差到北京都搭高鐵了。
鐵道部在中秋三天連假統計也發現,旅客比去年同期成長近百分之廿,創同期歷史新高。動車組列車(多為高鐵列車)更成長百分之卅六,儘管這數據得扣掉今年內新開通的高鐵,但也說明,大陸高鐵旅客已悄悄回來了!
 
專家稱停電反而驗證中國高鐵安全系統值得信賴2011-07-13人民網
 
   “行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的,這種情況不能稱為‘故障’,更不是‘事故’,而是一種突發的自然現象”,日本拓殖大學王曙光教授開宗明義。
    他認為衡量技術是否過硬的關鍵標準是緊急情況發生後的處理方式。事實上,無論日本還是法國,目前世界上擁有高速鐵路的國家中出現類似問題後的第一反應都是自動斷電。
    王曙光教授指出,此次雷雨接觸發生後中國高鐵的安全系統應對合理、處理得當,起到了應有作用。“這反而驗證了中國高鐵在安全技術領域內值得信賴,應該給與高度評價才對!”“如果日本新幹線遭遇同樣情況花費的時間或許會更長。對車輛、線路進行徹底檢修,2小時是需要的。”
 
中國南車稱京滬高鐵已進入運營穩定期 2011-09-19南方日報
 
  南方日報(微博)訊 (記者/鍾嘯)深受多起故障困擾的京滬高鐵轉眼已經在8月16日調圖後運營了1個月。記者從南車方面獲悉,高鐵調圖一個月京滬高鐵未發生一起車輛故障,CRH380A已經累計安全運營2000萬公裏。
 
中國北車 獲340億合約【經濟日報2011.09.21
 
中國北車股份有限公司(下稱中國北車)發布公告稱,近期獲得人民幣72.72億元(約新台幣342億元)的大合約,其中有三項外銷合同,占2010年主營業務收入的11.69%。
隨本月5日,中國北車發布公告稱,包括董事長、總裁在內的九名公司高層相繼於8月29日至9月5 日期間,以個人自有資金從二級市場增持中國北車合計69.45萬股。加上72.72億元的大合同激勵,可望緩解因動車事故後造成的損失。
 
 陸鐵路股 重獲青睞 2011-10-29 旺報 記者師瑞德
     先前動車追尾、上海地鐵事故,接二連三的利空搞得大陸鐵路類股烏煙瘴氣,但華泰證券分析師王軼銘發布研報認為,鐵路設備行業已經度過最困難的時期。目前股價已經充分反應因停工造成的今年業績下滑預期。經過十一黃金周交通高峰,公眾對高鐵信心已有所恢復。未來出現新利空消息可能較小。
 
黃金周首日 鐵路客流近九百萬【聯合報2011.10.03
 
十一黃金周人擠人,大陸鐵道部門統計前天的十一連假第一天,全大陸發送旅客八百九十二點八萬人,打破鐵路單日發送旅客最高紀錄。
 
滬寧、滬杭高鐵 今起刷身分證可上車【聯合報2011.12.01 
 
繼京滬高鐵後,今天起乘坐滬寧、滬杭高鐵,從買票、進站到出站,大陸旅客將可直接刷二代身分證檢票上車。
 
京滬高鐵12日起增班 民航降價【聯合報2011.12.06
 
京滬高鐵將於本月12日調整列車時刻表大幅增班,再度挑起高鐵與航空的市場大戰。民航京滬航線因應高鐵增班,也從本月12日起機票大幅打折以反制,全天40多個航班中,半數航班的票價均在5折及以下。
從12月12日零時起,京滬高鐵實施新列車時刻表。涉及上海鐵路局管轄區內列車76對,比調整前增加26對。
 
業內認爲政策支持使鐵路建設回歸常態 2011-11-02 新京報
 
  鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,確保其資金償付和重點項目的推進,以及配套項目的優化完善。飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。
  鐵路融資吃緊
  今年7月溫州動車事故發生後,中國鐵路建設面臨調整,不少線路遭遇緩建停建。專家認爲,盡管前期中國鐵路融資一度出現緊張狀況,但當前支持鐵路建設的金融市場仍相對開放、寬松,隨著相關政策的陸續出臺,金融部門對中國鐵路建設的支持力度還將延續。
  “鐵路建設作爲國家重要的投資項目,不僅能夠滿足公衆對于現代交通體系的需求,也牽涉爲數衆多的農民工就業、供貨商發展等問題。大面積、長時間的緩建、停建不是正常的現象,亟須得到改善。”發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅指出。
 
鐵道部發債完畢26鐵路將復建 2011-11-24 工商時報
 
     中國鐵道部22日發行本年度最後一期企業債300億元人民幣(下同),至此,本期債券發行後,鐵道部企業債存量規模將接近5,000億元,且用完了經發改委核准的2011年千億元企業債券額度,原本陷入停工的26條在建鐵路項目終於有米下鍋。
     新華社報導,本次發行的企業債,7年期品種100億元,中標利率為4.70%;10年期品種200億元,中標利率為4.99%。
     與此前收益率不斷走高的窘境不同,鐵路債獲得的中國政府信用背書下,已經幫助其將收益率拉低了近100個點,在這種情況下,鐵道部融資成本降低的消息,對不少上下游企業都是一大利好。
 
京滬高鐵出洋相 官媒回嗆日韓 2011-07-15 旺報
 
     運行半個多月的京滬高鐵10日起頻頻出包,大陸民眾不滿意,日韓媒體則幸災樂禍。反而是歐美多家主流媒體沒有將中國高鐵「一棍子打死」。北京官媒昨天一方面要求民眾要支持「民族科技」,一方面回嗆日韓高鐵的紀錄也好不到哪去,都發生過脫軌事故,還有車軸斷裂等意外。    
日本《新幹線安全神話是這樣練成的》一書披露,新幹線1964年開通後,很快就發生了廁所堵塞、門被大風吹開、車軸斷裂等一系列事故,但是當時都沒有公開。
     至於韓國首條高速鐵路京釜高鐵開通於2004年,全程400餘公里,運行最高時速可以達到300公里,但大部分時間只能限速行駛。韓國高鐵停車事故更是家常便飯,今年2月11日甚至發生列車在隧道中脫軌的嚴重事故。
 
京滬高鐵首遇滑鐵盧 接觸網謎團待解 2011/07/12  21世紀經濟報道
 
  目前國際上高速鐵路接觸網大體有三種懸挂類型:以日本爲代表的複鏈型懸挂;以德國爲代表的彈性鏈型懸挂;以法國爲代表的簡單鏈型懸挂。
  複鏈型懸挂受流質量最好,即接觸網間電流的流暢程度好,可以提高機車運行速度,增加安全可靠性,減少中途停車事故。缺點在于一次性投資太大,接觸網運營維修費用高昂,發生事故時搶修難度大、運輸中斷時間長。
  簡單鏈型懸挂結構簡單、施工方便、工程造價低、運行維修費用,日益被世界各國所認可,成爲高速鐵路接觸網首選的懸挂類型。不過缺點是彈性不均勻度較大,容易造成硬點。受電弓通過該點時,會産生較大的火花,使導線腐蝕和磨耗加劇,縮短使用壽命。
  關于彈性鏈型懸挂弓網的優勢在于“彈性好,硬點少”。但也有專家認爲,彈性吊索本身的長度和張力是隨著溫度發生變化的,要想保證它在各種溫度條件下不使附近的接觸網變形,是一件相當困難的事情。法國在上世紀80年代建成的巴黎-裏昂東南新幹線采用彈性鏈型懸挂。但是在正式運營的三個月內,發生了兩次重大事故,造成導線拉斷、接觸網損壞。   目前我國在350 km/h高速電氣化鐵路工程建設中都采用彈性鏈型懸挂,京滬高鐵也是如此。鐵道部給予京滬高鐵牽引供電系統的評價是:“穩定可靠,弓網關系良好,接觸網無硬點、無高差、無離線火花”。是國內也是世界上最穩定、質量最好的牽引供電系統”。(楨:柔性接觸網,易受到外力影響而發生位移,京滬高鐵設計時考慮的最大承受風力是8級,但2011年07月10日發生故障時的風力達到9級。)
http://stock.jrj.com.cn/2011/07/12010710416289.shtml
 
鐵道部稱高鐵研發實行舉國體制 技術超日新幹線 2011-07-08 人民網
http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/2376264/1.html
 
中國否認高鐵抄襲日本新幹線技術 2011-07-07中廣
 
中國鐵道部發言人王勇平接受新華網採訪時說,大陸高鐵跟日本新幹線截然不同,不論是高鐵技術、列車樣式、高鐵速度和高鐵噪音都不同。說大陸高鐵是(盜版新幹線)毫無意義,大家應該憑事實說話。
 
王勇平:中國願意為日本未來新建高鐵提供相關技術幫助 2011-07-07新華網
 
[王勇平]對于中國高鐵今天所取得成績,我想說的是,我們從不回避在發展高鐵中我們與別人在合作中受益的話題;我們用事實證明了選擇“引進消化吸收再創新”的路子是正確的;我們感謝包括日本在內的世界上一切為中國高鐵發展提供許多有價值勞動的合作者;我們也願意與世界各國分享在高速鐵路建設和發展的經驗和成果,推動高速鐵路在全球的發展。據日本媒體報道,日本計劃在未來新建5條總長870公裏的高鐵。中國願意按照有關國際法規和國際貿易規則,為日本提供相關技術幫助。 
 
我國時速超500公裏高速試驗列車落成 2011-12-26 新京報
 
  25日,儀式結束後,工人收拾現場。當天,更高速度試驗列車落成。車頭設計靈感源于中國古代兵器“劍”。本報記者 孫純霞 攝
 圖爲CRH380AL高鐵列車。試驗列車車尾沿襲CRH380A“長征火箭”造型。郭新 攝
  本報訊 我國更高速度試驗列車于25日在位于青島的中國南車四方股份公司落成,四方股份公司副總工程師梁建英稱,該列車試驗速度超越我國目前所有動車組列車速度。  
  試驗列車尚無具體型號
  據中國南車技術人員介紹,該試驗列車以CRH380A創新成果爲基礎,以更高速條件下安全、可靠運行爲首要目標,圍繞提升臨界速度、牽引能力,降低阻力等,對系統集成、頭型、車體、轉向架、牽引、制動等系統進行全面創新,關鍵技術已實現自主化和産業化。
  梁建英表示,研發該車主要是爲我國目前大批量運營的所有高速列車組的安全性、舒適性、環保節能等做出相應貢獻。  
  據現場技術人員介紹,列車的兩個頭采取了非對稱布置,前後車頭不同。這也是高速列車試驗過程中,第一次采用非對稱布置。
  “劍”“火箭”頭尾組合
  中國南車首席技術專家丁三三介紹,該試驗列車頭型技術方案通過大量的概念設計、數值仿真分析、風動試驗,優化出“劍”“火箭”的頭尾組合,實現了頭車降低阻力,尾車升力接近于零的最優技術匹配。
  因爲做超速試驗時,頭部追求的是阻力最小,尾部追求的是升力最小,通過控制升力來控制安全性和尾擺。
  模擬飛機“風阻制動”雷擊後列車可自動控速
  飛機在降落時,翅膀上會有翻葉翻起以增加空氣阻力來制動。
  “更高速度試驗列車”在車頂部共設置了3個風阻制動裝置,每套裝置設7擋制動擋位,3套制動裝置的操作采用微機並網同步控制模式。
  安全  雨雪參數“自動上車”
  趙小剛說,列車融合了以太環網、物聯網以及車地無線網等技術,可以把線路上環境氣候變化的相關參數自動傳輸到列車上。例如風霜雨雪、雷擊、地震等氣候變化參數,不需要調度再通過通訊告訴司機,而列車自動根據氣候的判斷控制運行速度,對安全性提高很多。
  材料  列車剛度提高22.7%
  “更高速度試驗列車”沿用目前運營動車組的鋁合金空心型材車體,但車體頭罩、車內坐椅等設備分別采用了碳纖維、鎂合金等新材料,在重量減少的情況下,剛度提高了22.7%。同時爲提升車輛降噪隔音的性能,車內隔音材料采用新型納米隔音材料。
  ■ 觀點交鋒
  中國現在沒必要研發更高速列車
  法國已研發出時速574.8公裏的列車,但沒有投入使用。我國也不會運營500公裏時速列車。高速列車的研究方向應該在安全可靠性上。例如牽引技術、制動技術、弓網技術等核心技術,目前我國還沒有掌握。讓列車“開得起來,停得下”才是應該研究的方向。——北京交通大學教授趙堅
  研發高速列車很有必要
  研究和批量生産是兩個概念,研發是保持技術上的世界領先,批量生産則是更要考慮經濟效益。更高速度下,要看列車與各個系統的匹配問題。更高速度下高鐵技術的掌握,有利于相對低速下列車安全可靠性的增強,也留出了更多的安全速度冗余。——中國鐵道科學研究院一位不願具名專家
  動車實際運行並不需要如此高速  
  以後動車平均載人速度將介乎300至350公裏。在現階段技術條件下,時速350公裏是最經濟合理的。該試驗列車旨在使動車的智能化程度踏上新臺階,安全監控達到更高水平。既能支持我國高速列車前瞻性研究,又能鞏固商業運營高速列車的安全性、可靠性。——中國南車董事長趙小剛
http://news.sina.com.cn/c/2011-12-26/022423692900.shtml
 
追撞究責 千人救難 上海鐵路局長就地免職 2011-07-25 中國時報
 
     「七.二三」動車追撞事故後,大陸國家主席胡錦濤與總理溫家寶已要求救人第一。中國鐵道部昨天深夜舉行記者會表示,此事故共造成卅五死、一九二人受傷慘劇,事故原因仍要進一步調查。鐵道部並公開道歉;為負責起見,鐵道部在事故現場「就地免職」上海鐵路局長龍京等三人。
鐵道部總調度長任上鐵局長引熱議 兩次臨危受命 2011-07-27新京報
 
另類拼裝車 專家疑品管失控 2011-07-25 中國時報
  
   成大交管系教授鄭永祥認為,除非自動防護、號誌系統和後端行控中心全部都失效,否則不太可能會發生列車追撞意外。(楨:各國列車追撞就發生於「天不時工不利人不和」!)
     鐵道專家鄭銘彰說,大陸高速鐵路發展過程不斷強調各項系統自製,但其實是「混合體」,列車、機電系都有參考日本或德國技術,又融合自己研發或經驗來改良,通車前更需要縝密試車。(楨:台灣高鐵才是歐日拼裝車!)
 
唐飛:扁清理國營事業人事 從此腐敗2011-08-16 中時(另參本館:馬人事 政權移交 非常大膽)
 
     前行政院長唐飛表示,台灣高鐵原本採歐洲系統,當時李登輝為了拓展與日本關係,向高鐵施加壓力,讓日本也分一杯羹,埋下往後高鐵向政府索求的藉口;在他擔任行政院長任內,台灣高鐵董事長殷琪兩度來訪,請政府出面擔保向日本採購高鐵機具貸款,讓政府相當為難。
     談到高鐵BOT案,唐飛說,高鐵的機電系統標案,在一九九六年確定是歐洲系統,到了一九九九年將機電的核心系統改採日系,歐日混血,導致違約,經商業仲裁後,高鐵須賠償德、法廠商廿一億台幣。
我雙鐵有自動防護 確保3分鐘車距 2011-07-25 中國時報
     大陸溫州發生動車嚴重追撞事故,引發民眾關注國內台、高鐵系統。「雙鐵」均表示,列車都有自動防護或控制系統,只要前車發生異常,後方列車就會自動減速煞停,待確認無虞後才會再開動,追撞機會微乎其微。(楨:各國列車追撞就發生於「天不時工不利人不和」!)
留言
大陸網民昨天點名批評台灣某報:台灣媒體向來為本人嗤之以鼻,這次又把台灣記者低水準給曬出來了。因為台灣媒體沒分清大陸動車組及高鐵。其實,在這宗重大意外發生時,台灣幾家電視台也是稱「大陸高鐵出事」。
 
各國近年列車事故(楨:從谷哥搜「追撞/對撞/相撞」而來!)
 
1991/11/15台鐵自動防護系統問題多 造橋火車對撞 30人死112傷
2007/6/15 宜蘭發生列車相撞事故造成5死15傷
2009-11-26 文湖線2列車維修互撞
(「台灣不會發生列車相撞」雙鐵掛保證(楨:?) 2011/07/25 蘋果日報
2011/4/27阿里山小火車翻覆 5死113輕重傷 )
2011/1/29 德國東北部馬德堡客貨火車對撞至少10死43人輕重傷 
(1998/6/3世界高鐵史上最嚴重事故 德國艾雪德列車出軌 101死88重傷)
2010/2/15比利時布魯塞爾附近火車對撞25死 
2005/9/10西班牙東部城市巴倫西亞3列地鐵列車相撞42人受傷
2009/6/22美國華府地鐵15年來第三次生大追撞7死70餘傷
2009/7/18美國舊金山輕軌列車追撞44人傷
2008/9/12美國洛城列車對撞至少10死70傷 
2007/1/14泰國曼谷南部海灘度假勝地華欣火車對撞3死107 傷 
2011/5/19南非東北部約翰內斯堡郊外兩輛列車相撞 超過640人受傷
2006/8/21埃及開羅北部尼羅河三角洲火車對撞逾80死163傷
2010/10/2印尼爪哇島火車追撞18死 
2010/ 07/20印度加爾各答北部火車追撞 61死逾百傷
2010/05/28印度東部西孟加拉省火車相撞 150死近200傷
2009/10/21印度印度北方邦列車追撞至少22人死亡
2011.08.01 火車頻出車 印7月5百死傷
 
歐洲近年來嚴重火車事故史:
  
  1990年2月在德國鐵路魯斯海姆兩輛火車客車相撞造成16死     
  1991年10月法國高鐵尼斯開往巴黎與一列貨運火車相撞,16死  
  1992年11月德國鐵路由法蘭克福開往漢堡的一列客車與貨運相撞,10死
1993年8月西班牙北部一列客運在隧道火車相撞造成12人死亡
1996-11-18英法海峽隧道火災 設備嚴重受損 所幸人員均安全撤離
(2008-09-11英法海底隧道列車起火 10多人中毒受傷
2008-09-24英法海底隧道再出事故 1418名乘客被困海底一小時)
  1997年3月西班牙北部那瓦羅省火車出軌  18死94傷
  1998年7月德國鐵路在下薩克森州附近一輛客運列車出軌 101死
  1999年10月 英國倫敦火車站附近兩列車相撞,31死
  2000年1月4日在挪威南部鐵路兩列客車相撞造成 19死
  2000年2月5日阿姆斯特丹開往德國巴塞爾的火車出軌 9死149傷
  2000年11月11日奧地利通往滑雪場的山地火車在隧道裏面起火  155死
  2001年2月英國鐵路客車撞上一輛出了事故的汽車,10死,多人受傷
  2002年11月法國鐵路段一輛開往德國慕尼黑的臥鋪起火 12死
  2003年5月:匈牙利西部一輛火車在平交撞上一輛巴士,34死。
  2003年6月西班牙馬德裏客車列車撞上一列貨運列車,19死
  2005年1月在意大利鐵路客貨車相撞  17死
  2006年1月黑山一輛列車脫軌掉下峽谷,44死
  2006年9月德國高鐵在埃姆斯蘭德試行路段撞上軌道上的維修車 23死
  2006年10月一輛盧森堡開出的火車在法國撞上貨運列車,至少12死
  2009年6月意大利北部唯亞雷戈市火車站內一輛加油車爆炸  29死
  2010年 2月 比利時首都布魯塞爾附近兩輛列車相撞,18死95傷
  2010年10月12日烏克蘭東部一輛列車與旅遊巴士相撞造成45人死亡
  2011年1月底:德國客貨列車相撞 10死,18重傷25輕傷
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/369807.shtml
 
近年全球地鐵發生的重大災難事故
  
  1991/8/28 美國紐約曼哈頓區地鐵列車脫軌事故,6死,100傷
  1995/7/25法國巴黎地鐵發生炸彈爆炸事件,8死、117傷
  1995/10/28阿塞拜疆首都巴庫地鐵失火,300多人死
  1996/6/11俄羅斯莫斯科地鐵爆炸,4死,7傷
  1999/8/23德國科隆地鐵撞擊,67傷
  2003/1/25英國倫敦市地鐵出軌,32傷
  2003/2/18韓國大邱市地鐵人爲縱火,198死,147傷
2003/10/19英國地鐵出軌,7傷
2004/2/6俄羅斯莫斯科地鐵爆炸,至少30死,70傷
http://www.southcn.com/news/international/zhuanti/moscowdt/mxg/200402061304.htm
 
鐵路事故列表(楨:全球詳史!)  维基百科
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%88%97%E8%A1%A8
 
專家稱溫州動車事故調查組確定調查方向 2011-07-26 新京報
  一位參與鐵路電網建設的專家表示,目前我國鐵路線的防雷設施主要是防止用電設備的防雷擊,大多數接觸網上都沒有防雷設施。就連新建的京滬高鐵線路,都沒有全部使用接觸網的避雷設施,只有少量路段使用。
該專家表示,目前,鐵道部成立了專家組,正在研究接觸網的導線防雷技術。目前,有一種設想是,在接觸網上方安裝一條裸露導線作爲避雷設備。沒有推廣的原因可能是,如果全線使用,資金投入巨大;同時,也擔心避雷線被雷擊斷,搭在接觸網上,反而會導致接觸網故障。
  鐵路部門:目前技術無法避免
鐵路部門一位工作人員解釋說,雖然接觸網有避雷設施,但一旦被雷電擊中,強大的電流可能會把避雷設施擊穿,造成設備損壞、線路跳閘,進而導致列車停運。在目前技術條件下,這種情況尚無法完全避免。京滬高鐵80%以上是高架線路,一旦高架線路上的接觸網出現故障,就需要軌道車在列車運行的“天窗點”上去維修,所花費時間相對較長。
關于杭深線(福建段)牽引供電接觸網防雷能力的思考 2011-06-02
  據統計,2010年6~8月,杭深線福建段牽引供電故障跳閘共37件,其中雷雨天氣故障跳閘29件,占78.37%。
    現在國內客運專線多采用氧化鋅避雷器,但杭深牽引供電接觸網中,均未針對現場特殊的實際情況,如重污、重雷、空曠處所等有針對性采取特殊的防雷措施,而是按照設計的基本原則在基本處所設置避雷器等防雷,因此抗雷能力脆弱。
  提高接觸網避雷能力的措施   
  避雷線沿鐵路線與接觸網平行架設,且避雷線高于接觸網設備2m以上,避雷線有統一的接地系統(見圖3)。由于避雷線高于接觸網設備,在雷雨天起到了引雷的效果。當有直擊雷時,避雷線將雷擊産生的巨大電流通過接地系統釋放。避雷線的架設可以有效避免直擊雷對接觸網設備的破壞。目前,國外部分客專線采取該方式進行避雷。但在現有運營的線路上進行改造,其難度大。在今後客專的設計中可采用該方案。
  通過多種渠道進一步提高防雷能力。一是更換福廈線AF線懸式絕緣子,避雷雷擊後瓷瓶經常發生爆炸的故障。二是重污區增設避雷器,每個錨段的F線、T線各增加一臺避雷器。三是在地勢比較高或周圍比較空曠的地方,每個錨段的F線、T線各增加一臺避雷器。四是在重雷區、高雷區的地區,每半個錨段的F線、T線各增加一臺避雷器。   
  通過采取上述措施,特別是我段通過福廈線晉江-翔安區間上行線地勢較高或周圍空曠處所,在每個錨段的F線、T線各增加一臺避雷器後,檢查線路所有的避雷器計數器動作情況,2010/11-2011/2累計動作32次,但線路上的接觸網狀態,特別是絕緣子的狀態未再發生閃絡或爆炸等故障。
http://www.starlunwen.com/article/html/52733.html
 
鐵路客運專線接觸網防雷研究
摘要:
我國客運專線建設速度加快,所經地區地理、氣象、氣候條件差別較大,情況復雜,如果接觸網不設避雷線,易遭受雷擊引起損壞.為保證接觸網運行的高可靠性,在分析德國、日本接觸網防雷措施的基礎上,結合我國電氣化鐵道現狀,提出廣深線接觸網系統防雷的改建建議.
http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_tdgcxb200808019.aspx
 
上海鐵路局:動車追尾因信號設備存在缺陷 2011-7-28新華網
 
  上海鐵路局局長安路生28日說,根據初步掌握的情況分析,“723”動車事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷,遭雷擊發生故障後,導致本應顯示爲紅燈的區間信號機錯誤顯示爲綠燈。
安路生還說,事故反映出現場作業控制不力,溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理,沒能有效防止事故的發生;事故反映出的設備質量、人員素質、現場控制等問題,說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱,這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。
     
 鐵道部要求全路緊急排查由通號院設計的信號控制系統 2011-7-28人民網
 
盡管“723”特大事故的最終調查結論還沒公布,但越來越多的跡象正在指向“通號系”生產的列車控制系統(CTCS)。
鐵道部運輸局26日向各鐵路局傳真下發調度命令,要求從7月27日淩晨起排查由央企中國鐵路通信信號集團公司下屬的獨資企業:北京全路通信信號研究設計院(下稱“通號院”)設計的CTCS系統。
中國的CTCS列控系統,主要是引進日本川崎的技術,以之為基礎,再綜合歐洲,如法國、德國的技術,形成的自主創新技術。其主要設計單位即為通號院。本次事故涉及的C2系統即為通號院設計。C2用於時速200公裏~250公裏的軌道運行系統上,C3則用於時速300公裏以上。
 
通號受檢討 總經理心臟病猝死2011-08-24 旺報
 
     央視報導,大陸國務院調查組22日到信號系統設計的中國鐵路通信信號集團公司檢查時,該公司總經理馬騁突發心臟病去世。外界除了對他受到極大壓力導致暴斃感到意外。
 
溫州動車出事 設計缺陷惹禍【聯合報2011.09.16
 
中共國務院調查組對溫州「七.二三」動車事故調查工作已結束。大陸媒體每日經濟新聞引述中共國務院調查組知情人士的話報導,事故原因是車站控制中心信號系統的LKD2-T1信息採集板有缺陷,遭遇密集雷擊時會發出錯誤信息。目前大陸還有五十多個車站,使用該列控中心信號系統。
 該知情人士稱,據雷擊專家紀錄,事故發生的七月廿三日當天,設備在七分鐘內累計遭遇上百次雷擊,這在溫州氣象史上罕見。而在設計時並未料想到這種雷擊情形。
報導指出,遭雷擊發生故障的信號設備,經歷調查組的模擬試驗。但雷擊損壞設備並不會直接導致列車追尾。
調查組人士也說,鐵路系統還是存在管理問題,車站值班員、電務都有責任,應該把車停下來修,但卻是邊修邊開,還沒來得及修好就出問題了。
溫州動車事故調查組專家稱設備技術沒問題 2011-09-17 新京報
  本報訊(記者 劉春瑞)昨日,記者從國家安監總局獲悉,溫州動車事故書面調查報告尚未形成,調查還在進行中,也沒有將調查報告遞交國務院。
  昨天,國家安監總局政法司新聞宣傳處一名王姓工作人員表示,王德學當時說的是“力爭在9月中旬形成報告”,“9月15日”的時間節點系媒體自行理解。
  新京報:與設計沒有關系,那跟雷擊有關系嗎?
  王夢恕:是雷擊引起的信號擊穿,這是以前沒有估計到的。當天的雷擊有資料證明,7分鍾雷擊了100多次,曆史上是沒有的。設計的時候,不可能估計到,但不能說設計錯了。就像房子和地震的關系,有12級的地震,但房子卻設計到8級就夠用了。
  王夢恕:天災只是引起的一個條件,主要是涉及責任問題和管理問題。不能全靠設備來保證,還有人的因素。無人駕駛真的敢嗎?還是要靠人來控制。
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-17/050023169744.shtml
 
上海地鐵追尾原因:人工調度時未嚴格執行規定 2011-09-29 新京報
 
  上海地鐵10號線追尾事故截至28日上午,已造成284人受傷,無危重傷員。
  記者從上海市衛生局獲悉,截至28日上午9點,共有284人因地鐵追尾事故到上海市9家醫院就診檢查,相關費用醫院記賬,將由相關部門統一支付,傷者無需支付任何費用。目前,就診檢查人員中已有189人出院。
  調查組15成員名單公布
  事發後,由上海市安全生産監督局牽頭成立事故調查組,展開調查分析。經深入細致的排查,認爲這起事故起因于當天設備失電,致使運營信號中斷,地鐵10號線行車作業人員隨即采取人工調度行車方式,但是有關人員未能嚴格執行相關管理規定,導致事故發生。
  事故調查組15名成員名單也已公布,上海市安全監督局局長齊峻任事故調查組組長,調查組還邀請上海市檢察院反瀆職侵權局局長楊恒進參與調查;原上海鐵路局副總工程師劉瑞昌擔任專家組組長。
  據悉,事故調查組正對本次事故進行全面深入的調查。調查結果明確後,將及時向社會公布,並將追究事故責任者。
 
上海地鐵追撞 懲處12人【聯合報2011.10.07
 
上海市政府昨天公布發生在九月廿七日地鐵十號線追撞事件調查結果。事故的直接原因是:地鐵行車調度員在未準確定位故障區間內全部列車位置的情況下,違規發布電話閉塞命令;接車站值班員在未確認區間線路是否空閒的情況下,違規同意發車站的電話閉塞要求,導致列車發生追撞。
由於這起地鐵追撞事故對社會造成重大影響,上海市政府決定對地鐵營運公司—申通集團十二名人員進行處分。其中有三名調度單位人員受到撤職處分;申通集團總裁俞光耀、申通集團董事長應名洪,則遭到記大過的處分。
事故調查組認為,申通集團存在執行規章制度不嚴、應急管理不到位,設備設施維護、隱患排查治理不到位等問題,要求申通集團深刻吸取事故教訓,健全地鐵營運的管理機制。
 
交通部:地鐵隱患 全面排查【世界日報2011.10.01
 
27日上海地鐵10號線列車發生追尾事故,交通運輸部於次日發出緊急通知,要求交通運輸主管部門各級領導到一線排查城市軌道安全隱患。各地要定期組織第三方專業機構對運營後的軌道交通運營安全進行評價,對提出的不符合運營條件的問題須及時整改,如影響到安全須立即停止運營,整改合格後再運營。
 
鐵路調度系統均産自卡斯柯 2011-09-28 齊魯晚報
  
據報道,目前國內所有鐵路CTC系統(調度集中系統)均出自一家合資企業——卡斯柯信號有限公司。卡斯柯信號有限公司成立于1986年3月,是中國鐵路領域第一家中外合資的企業,由中國鐵路通信信號集團公司(簡稱“中國通號”)和阿爾斯通(中國)投資有限公司出資組建,注冊資金爲1億元。
 
滬地鐵出事 北捷:我們有自動防撞機制【聯合報2011.09.28(另參本館:《4444億的教訓》 高捷變高劫  中國地鐵)
 
台北捷運公司公關課課長凌啟堯強調,目前捷運列車採「自趨安全性」設計,以閉塞區間概念設計自動防撞機制。行進中兩車間常態會維持一車站距離,若後車行駛距離過近,或有其他車列進入該閉塞區間,列車都會自動停駛,絕不會發生追撞。(楨:同是法國阿爾斯通系統,只要人為應變不及就可能出事!)
成大交管系副教授鄭永祥分析,上海地鐵發生追撞應是人為應變不及,台鐵等我國軌道交通工具應不致發生類似情形。
 
上海地鐵曾兩次宣稱不會發生追尾事故2011-09-28 齊魯晚報
 
  2005年1月20日新華社曾報道“上海地鐵不會發生類似泰國地鐵追尾事故”。上海地鐵運營有限公司運營安全處處長朱效潔說,上海地鐵有一整套行車安全管理規範,加上有列車自動控制系統保駕護航,確保不會發生類似地鐵列車追尾相撞事故。
 
文湖線也採無人駕駛 2011-09-29 旺報 記者楊慈郁
 
     上海地鐵10號線27日發生列車追撞,核心機電供應商之一與台北捷運文湖線都是美、法合資的阿爾斯通(Alstom),同樣也是採無人駕駛、閉塞區間與自動防護系統等設計,引發安全疑慮。
 
阿爾斯通公司 维基百科
 
阿爾斯通公司(Alstom,又譯為亞斯通、亞世通)是一家大型的法國公司,總部位於法國巴黎附近,其主要業務為電力及軌道交通基礎設施(例如TGV和歐洲之星)。
  在交通運輸領域:
超高速列車和高速列車世界第一,如TGV法國高速列車;城市交通市場、區域列車、基礎設施設備以及所有相關服務領域世界第二,如新加坡地鐵環線,新加坡地鐵東北線。
  阿爾斯通在台灣
台北捷運高運量列車的號誌為阿爾斯通製造
  腐敗調查
據《華爾街日報》報導,阿爾斯通在1995年至2003年間,為贏得在亞洲和南美洲的合同,曾支付了數億美元的賄款。
上海地鐵事故警示城市交通發展 安全效率存矛盾 2011-10-01 瞭望
本刊記者了解到,爲滿足不斷增大的客流量需求,10號線系提前開通,並以邊運營、邊調試的方式開行。此前的“開錯方向”,正是在載客運行情況下,同時進行信號系統升級,以致造成事故。
接受本刊記者采訪的城市公共安全專家指出,地鐵安全與效率的矛盾,不僅是上海10號線的問題,也同樣是目前國內地鐵的共同尷尬。目前中國地鐵已經進入高速發展期,在地鐵網絡逐步形成的大城市,地鐵運能增加遠遠跟不上迅猛增長的需求,北京、上海日均客流都超過600萬人次,不少線路日客流超百萬,高峰時段極度擁擠、長期超負荷運營、新開通線路快速飽和等情況越來越頻繁。巨大的需求缺口,只能依靠快建成、快通車來緩解,但由于技術力量“攤薄”、調試時間不足、管理未能跟上等原因,都可能埋下安全隱患。
 
未來上海搭地鐵 郊區入城1小時【聯合報2011.10.24
 
上海軌道交通建設指揮部辦公室副主任朱滬生日前透露,2014年底,上海地鐵線路總共14條的長度將達到562公里,車站353座。上海地鐵線路的遠景規劃是21條,長度是1051公里,車站587座。
屆時,家住郊區的市民通過地鐵網路入城的時間將控制在1小時內,而市區的目的地則要在40分鐘到達。中心城日均客運量2000萬人次,占公交客運量比重67%。
朱滬生指出,現在上海地鐵每天客流量是600多萬人,最高700多萬人,占公共交通的出行比例日益增加,達到了36%,很多網站特別是換乘站擁擠情況比較嚴重,比如人民廣場站,最多一天人流量達100 萬人。
在談及票價時,朱滬生表示,目前上海地鐵的起步價是人民幣3元(0-6 公里),以後每增加10公里增加1元,最高9元,未來11號線南段等新線建成後,到臨港新城最高票價可能是11元。
 
奧的斯電梯公司因北京地鐵扶梯事故被處罰
 
  新華社北京2011年11月25日電 (記者李亞紅) 北京市質監局25日發布,經北京市政府批准,“7?5”北京地鐵四號線自動扶梯事故調查工作結案,調查組認定,此事故是一起責任事故,將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司進行罰款處罰。
事故調查組認定,導致事故發生的原因是:事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更,未進行動載荷設計核算,構成設計缺陷。在扶梯運行過程中,驅動主機固定螺栓發生斷裂,造成主機傾覆,驅動鏈條脫落,梯級失去上行動力逆向下滑,輔助制動器開關未正常啓動。
依據《特種設備安全監察條例》第八十八條規定,將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯(中國)有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元罰款。
  事故調查組表示,北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員,將被吊銷作業許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人,建議司法機關依法追究刑事責任。
  對于目前北京市地鐵運行線路中停運的177臺奧的斯品牌公共交通型自動扶梯,奧的斯公司正根據整改方案實施整改,並承諾所有目前北京地鐵停用的奧的斯扶梯都將于2012年春節前重新投入使用。
十二五城市軌道 中國砸1.2兆人民幣 2011-12-03工商時報
     至2015年,中國城市軌道交通營運里程將發展達3,000餘公里。上海證券報引述國家發改委基礎產業司司長黃民透露,「十二五」期間,中國城市軌道交通建設將保持適度規模、積極穩妥的速度,合理控制新開工的項目。至2015年,中國城市規劃交通總投資或將達1.2兆元人民幣(下同)。
     黃民透露,目前全中國有28個城市正營運或在建城市軌道交通,其中12個城市已有城市軌道交通營運線路,預計至今年年底營運線路將達1,600公里,比去年增加200多公里。而正在興建的城市軌道交通線路約1,400公里,預計到「十二五」末,28個城市將擁有3,000公里營運線路。
      中國城市軌道交通協會相關專家指出,諸如濟南、太原、廈門、佛山、常州、蘭州、洛陽等二線城市開始申建程序。依此速度,到2015年,全中國城市規劃交通投資總額將達1.2兆元。到2020年,將有40個城市建設地鐵,總規劃里程將為目前的4.3倍,長達7,000公里。
     然而,相關諮詢機構卻表示,原則上,除北京、上海、廣州等特大型城市外,其他大中型城市最多只應建2條地鐵線路。而機場軌道線路也需年吞吐量逾2,500萬人次才可考慮開建。
 
新加坡地鐵癱瘓5小時 乘客砸窗求生【聯合報2011.12.17
 
新加坡地鐵(SMRT)南北線15日下班尖峰時段發生歷來最嚴重的地鐵故障事件,服務中斷近5小時,晚間11時40分才恢復正常。初步調查顯示是供電軌(power rail)受損導致故障。
由於星國地鐵環線14日才因通訊系統故障中斷服務5小時,交通部長呂德耀透過臉書留言表示,當局將徹底體檢地鐵系統,查出故障如何發生,以及地鐵是否依照維修、通訊和復原的程序進行,可否進一步改善。
根據記錄,今年1月到10月間,新加坡地鐵系統共發生25次超過10分鐘的延誤。
 
安全性遭質疑 衝擊輸出美夢【聯合報記者賴錦宏 2011.07.24
 
為中共黨慶九十獻禮的京滬高鐵,開通後的喝彩聲還未散去,五天內就發生了六次故障。昨晚更要命的是溫福高鐵上又出現追撞,死傷逾百,不得不讓人對大陸高鐵的安全性產生質疑,也必然打擊大陸高鐵輸出的美夢。(楨:分不清旣有鐵路提速的動車組快鐵/專路專客的高鐵、之呆歹彎霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸!)
 
鐵路建設…呷緊弄破碗【經濟日報香港特派員李春 2011.07.25  
 
令人不解的,是鐵道部胡來,鐵道專家們胡說。第三屆交通運輸工程國際學術會,正在成都召開。溫州巳發生脫軌事故的情況下,鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武,面對各方質疑,還在會上力踩歐洲日本,高聲揚言「中國高鐵的安全保障是可靠的」。又說高鐵運行是一個十分龐大而複雜的系統,難免會發生故障。當然,動車組和高鐵不是一回事,但高鐵安全的顧慮不是應當高於動車組嗎?(楨:正因高鐵安全高於動車組才會全線停車檢修!)
由之可看出,不僅鐵路大躍進,有豆腐渣工程和豆腐渣設備和豆腐渣人才,還有管理的大混亂。(楨:「天不時工不利人不和」下的列車追撞與大躍進/豆腐渣何干!)
日本新幹線 47年無重大事故(楨:神話?) 2011-07-26 旺報記者吳貴奉
日本新幹線自1964年開通以來,沒有發生過一起乘客死亡事故,也沒有發生過一起列車相撞事故,只發生過三次脫軌事件,但無人受傷。日本能中國不能,日本專家指出,問題出在「車輛技術與運行管理系統」是個大雜燴。(楨:分不清動車組/高鐵的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸,台灣高鐵才是歐日拼裝車呢!)
相關新聞
2001/01/14日本新幹線列車在山形縣和貨運列車發生追尾 1死
2005/12/26日本新幹線列車在山形縣突遭怪風吹翻 4死33傷
2005/04/25日本兵庫縣火車出軌 107死460傷
兵庫縣火車事故疑點4:自動停車系統老舊
兵庫縣火車事故疑點2:新人駕車經驗不足
2011/07/30城鐵脫軌事件鐵道社長受審 求刑三年(楨:6年了才起訴!)
 
杭深線高鐵搶修一天半恢復通車 2011-07-26聯合報(楨:cf 88水災CNN先點火倒馬!)
 
中國高鐵重大事故,日本媒體今天一致質疑,為什麼現場有怪手把事故列車砸壞?挖坑掩埋,是否有掩埋真相的嫌疑?
鐵道部發言人王勇平說 這件舉世注目的事故,如何能夠隱蔽真相?
才一天半的時間,中國高鐵立刻恢復通車,讓日本覺得快得離奇(楨:只要事故段安檢和全線系統正常,通車與調查可並行!)。像日本數年前寶塚線列車發生出軌大事故(楨:不是47年無重大事故?),光是鐵軌的檢查,日本就花了26天,而恢復通車則是全部調查完成的55天,全部安全檢查都確認後才通車。
 
首批部委發言人八成已換崗 留任者近半獲提升 2011-08-18 新京報
 
  王勇平在溫州動車事故發布會後被免職,引發了各界對部委新聞發言人這一特殊群體的持續關注。
  早在2004年底,國新辦首次公布62個組成部門的75位新聞發言人的名單和電話,王勇平是其中之一。這在當時被看作是推動政務公開的非凡之舉。
  此前一年,他們在北京參加了首期新聞發言人培訓班。媒體報道稱,這群被稱爲“黃埔一期”新聞發言人當時年齡大多在30-45歲。
  時隔7年,國新辦于2010年12月底第七次公布的部委發言人名單,與第一批的名單相比,僅13人依然“在任”。
  其他人有的升遷,有的調往企業,有的交流到了地方,還有的因機構改革或年齡大限不再擔任新聞發言人職務。
尚無一位專職發言人
對比2010年和2004年的名單,來自辦公廳、政策法規司和新聞宣傳司的發言人最多,所有人中,沒有一位是專職的。
相關報道:
  韓江平將出任鐵道部新聞發言人
  鐵道部原發言人王勇平將赴波蘭擔任鐵路合作組織中方委員。
 
發言人不發言 陸制度遭質疑2011-08-19 中央社
 
中國大陸國務院新聞辦公室於2003年成立的新聞發言人制度受到質疑,有媒體(南方都市報)指出,首批75名部委發言人中,19人從未發言。
(楨:發言人另有正職、沒事幹嘛亂發言?看來大陸的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸也很民粹,敢言/不言都罵!)
 
媒體稱多位個性發言人去職可能致繼任者更謹慎2011-08-18 南方都市報
 
鐵道部原新聞發言人王勇平的去職引發各界高度關注,他因在7‧23動車事故中的不當發言讓網友憤怒,但其去職後不少網友亦為他惋惜。這位當了8年鐵道部新聞發言人的官員,親切隨和,不拒絕記者提問,很多時候堪稱個性和敢言。而這在我國龐大的新聞發言人群體中,尚不多見。
更多的公眾擔心,個性新聞發言人的陸續離開,將讓繼任者和其他發言人更加謹慎、少言,不敢面對媒體。而這對于中國尚處于起步階段的新聞發言人制度來說,或許又是一記打擊。
 
新聞發言人不能讓新聞“發炎”2011-08-18 鉅亨網
 
針對鐵道部新聞發言人王勇平因言論被停職一事,王石川撰文指出,新聞發言人不能讓新聞“發炎”,也不能讓傳聞發酵,更不能讓謠言“發狂”。
 
向美看齊大陸外交部 天天開記者會2011-08-27 中國時報
 
    大陸外交部長楊潔篪昨宣布,自九月一日起,大陸外交部例行記者會將從目前的每周二次大幅增加到五次,以幫助各界了解大陸的外交政策。這是大陸外交部建立新聞發布制度廿八年來的一次重大「升級」。大陸外交部發言人馬朝旭稱,這不只是次數的增加,也是中國對外姿態和形象的一個提升,旨在向世界展示一個更加坦誠自信、開放合作的中國。
 
升空、下海簡單 安全著陸真難? 2011-07-28 旺報 特派員宋丁儀
 
    大陸首艘航母即將完成改造後試水,無獨有偶地,「蛟龍號」5000米下潛深海任務及發射北斗衛星都順利完成深海與太空的神聖使命。國防科技發展取得重大進展的新聞,27日已迅速占據大陸媒體頭條,分散了媒體溫州重大動車車禍後續報導焦點。一連串的新聞,不禁讓外界狐疑,為何中國國防科技能升空、也能下海,卻無法安全地「著陸」?
   留言
記者的意思是美國同樣能升空、下海,而且製造的飛機絕對保證安全著陸?瀏海若不也是在英國坐火車車禍而腦部受傷。英國不也是科技先進國家之一?
 
國務院“723”事故調查組組成人員名單宣布 2011-7-28人民網
  
  國務院事故調查組宣布,國家安全監管總局局長駱琳任組長,國家安全監管總局副局長王德學,監察部副部長郝明金,鐵道部副部長彭開宙,全國總工會副主席、書記處書記張鳴起,浙江省副省長毛光烈爲副組長;成員由國家和浙江省有關部門負責人組成。調查組下設技術組、管理組、綜合組,同時邀請8名相關院校專家組成專家組。調查組還邀請最高人民檢察院派員參加事故調查。
 
溫家寶:安全擺第一 責任查到底 2011-07-29 旺報
 
    大陸國務院總理溫家寶28日抵「723」溫州動車事故現場,召開大陸中央領導首次在重大交通事故現場的中外記者會。溫家寶說,對事故深感痛心,未來高鐵發展要把安全放第一位,調查組將獨立調查,而網民、媒體的質疑他聽到了,會給人民實事求是的交代,將調查到底嚴肅處理直接責任者,發現腐敗也毫不手軟!
 
鐵道部就動車追尾事故社會關注熱點答問 2011/07/30 新華網
 
  是否存在爲了盡快搶通線路,而沒有把救人放在第一位的現象?
  答:在整個事故救援過程中,鐵路部門始終把救人放在第一位,盡最大努力減少人員傷亡。在救援過程中,橋上有三節車廂擠壓在一起,中間車廂變形嚴重,救援人員無法對該車廂進行徹底清查搜救。按照指揮部確定的把救人放在首位的救援方案,在橋下使用大噸位汽車吊精准、平穩地將兩端車廂移開,公安武警、救援人員得以對該車廂實施全面搜救,在移出數具遺體後,小伊伊在這裏獲救了。直至24日23時30分左右,在確認沒有幸存者,並對遺物、車體進行清理收集完後,救援工作結束。在此之前,鐵路部門指揮人員從未宣布過“停止搜救”。
  被毀車頭車廂是分析事故原因的主要依據,爲何對列車車頭“挖坑填埋”?
  答:這一說法不屬實。在救援過程中,橋上有三節車廂擠壓在一起,爲使救援人員對中間一節受擠壓變形嚴重的車廂進行徹底搜救,必須把兩端車廂移開。按救援方案,要在橋下使用大噸位汽車吊,才能將兩端車廂移開。爲使汽車吊進入場地作業,須對橋下場地進行清理。這樣就需要將橋下較完整的車廂整體外移,對散落的部件,包括撞碎的車頭部件,采取外移並集中堆放在取土坑中,爲吊車作業騰出場地。所有部件和車體絕沒有實施掩埋,更不存在銷毀證據的問題。現場搜救工作結束後,車體和集中在取土坑中的零散部件,被統一轉運至溫州西站,作進一步調查處理。
  動車上裝有“自動停車系統”,遇有險情列車會自己緊急停車以避免相撞,但“723”事故發生時相關自動系統爲何沒有發揮作用 ?
  答:事發當時,由于雷擊造成溫州南站的信號設備故障(楨:溫州市下嶴村65歲的夏吳英說至少20多年沒有遇到這麽大的雷電,全村斷電了,盡管鐵道部在村裏的制高點安置了一個避雷針),正常行駛的D3115次列車列控車載設備由于接收的碼序不穩定,造成停車後按規定緩行。此時,防護D3115次列車的後方信號由于列控中心的數據采集板軟件(楨:通號院C2型列車控制系統CTCS)設計嚴重缺陷(楨:或強雷超標?實驗室模擬後應能判定/改善),本應顯示紅燈的信號錯誤爲綠燈……造成追尾。
  根據列車時刻表,應該是D301在D3115之前,爲何D301會行駛在D3115後面並發生追尾事故?車站調度是否存在問題? 
  答:由于D301晚點,導致D301行使在正點運行的D3115次之後。這起事故也反映出車站現場調度作業控制不力。
  既然列控系統的數據采集板軟件存在設計嚴重缺陷,那麽目前已恢複通車的甬溫線是否安全?全國其他動車線路是否也有使用相關設備,鐵道部采取了怎樣的措施來保障全國動車運行安全?
  鐵道部:首先,鐵路部門督促和要求設計制造企業制定了整改措施,經過實驗室測試和現場驗證,此措施可以防止該類問題的發生。同時,我們對全國鐵路使用該設備的處所進行了逐一清理和整改並進行了測試,確認無誤。爲確保設備發生故障期間的行車安全,規定發生設備故障後,嚴格按照站間閉塞指揮行車,確保安全。
  在售票實名制情況下爲何沒有據此統計傷亡、失蹤人員,然後再進行現場清理?
答:最新確認的事故遇難人數爲40人。正因爲實行動車車票實名制,才爲後期辨認身份、統計傷亡、行李認領等提供重要依據。  
  爲什麽車上沒有安全帶?
  相關專家說,動車組身軀龐大,即便拉下緊急制動閘門,動車減緩的速度將遠遠慢于汽車。動車急刹車一般不會對車內乘客帶來明顯傷害,因而動車組上未配備安全帶(楨:各國鐵路列車皆然!)。
  遇難者家屬早簽約有獎勵是謠言 (另參本館:《謠言》)
  溫州宣傳部發言人2011-07-27表示,網上早簽約有4到5萬元獎勵的說法是謠傳。每位遇難者家屬獲得的賠償數額,由事故賠償金、一次性專項幫扶款以及愛心捐助款三部分構成,總計人民幣50萬元。2011-07-29根據國家有關法律規定,本著以人爲本、就高不就低的原則,經過與事故遇難人員家屬具體協商,救助標准提高至爲91.5萬元。
  鐵道部:上海鐵路局所有客運段的員工每月扣500元工資,以轉嫁賠償責任,純屬謠言。
鐵道部:7月30日之前如不簽署賠償協議就停止協商的最後通牒的傳言,純屬謠言。
 
鐵路部門回應網傳溫州動車事故失蹤者名單 人民網 2011年8月7日
 
  近日,有網民在網上發出貼文《以下部分失蹤人員名單,請鐵道部回答》。
  經查,網傳29人名單中,有20人不在當日D3115次和D301次列車旅客實名制名單之中;1人事故發生前已在無錫站下車;3人系遇難旅客,在已公布的40名遇難者名單之中;5人爲受傷旅客,在192名受傷旅客名單之中,其中1人已出院,4人在醫院接受治療。40名遇難者和192名受傷旅客的身份全部確認,並全部與家屬取得了聯系。
4個連環錯 2動車踏不歸路 2011-07-31 旺報
     針對「723」動車追尾事故發生始末,大陸國務院的「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查小組在28日舉行全體會議,認為是4個連環錯誤導致這起「不可能發生的事故」。
     大陸國務院公布的4個錯誤,包括溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷;雷擊造成溫州南站信號設備故障;電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示,溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不瞭解,以及溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理。
     班次增加 調度不易(楨:此即快鐵vs高鐵之別如電聯車vs捷運)
     2年前甬台溫鐵路開通,只有7個班次運行;最近鐵道部調整運行圖,大幅增加為30個班次,列車間距時間縮短,控制列車間的安全距離難度提高。因上海鐵路局有地域「潛規則」,永嘉站先放行所屬的D3115,再讓隸屬北京鐵路局的D301次離開。(楨:另有旅客的強求與行/飛安間之二難!D301與D3115兩車曾因雷電停靠永嘉站多時……D3115列車長鮑永遠身邊的不少乘客開始抱怨,有人喊道:“我還要趕9點半溫州的飛機呢!”列車長有些無奈,表示正在向上級彙報,馬上有結果)
 
    (事故影響 陸擬調整鐵路運行 2011-08-09 中央社
     北京地區火車票預售期昨天起從10天改為5天,據鐵路內部人士向新京報透露,此舉是為可能在9月1日開始的全面調整路線、時刻等運行做準備,而且這次調整與「723」動車追撞事故有關。
     大陸鐵路為配合京滬高鐵加入營運,7月1日剛調整了新的路線運行圖。
     鐵路人士向新京報指出,按照鐵路系統的慣例,不可能在如此短的時間內再次調整路線,因為調整運行涉及鐵路幾乎所有的部門,成本太大。這次調整與「723」追撞事故即使沒有直接關係,也有間接關係。「如果沒有甬溫線事故,肯定不會有這次調整。」
     鐵路內部人士透露,這次調整將與速度有關,但不確定是提高時速還是減速,但一定是從安全角度出發,保障旅客的安全。)
     信號錯誤 無法避險
     23日晚上8點15分,D3115啟動;8點23分出現「紅光帶」,代表列車信號故障,選擇自動駕駛功能的D3115被迫停車;2分鐘後,D3115改用手動目視模式,強行啟動列車,時速僅20公里,自動避險功能失效。
   (楨:如華航空難時空巴的自動改手動駕駛靠定自動駕駛
機師恐忘怎麼飛 2011.08.31中央社    
倫敦「每日郵報」(Daily Mail)報導,航空公司都越來越仰賴自動駕駛功能,讓飛機在日漸擁擠的空中飛行,有些官員憂心,機師欠缺實際駕駛經驗將造成更多飛安事故。
過去5年來,有些客機在飛行途中停擺,或是陷入機長無法矯正的異常狀況,已造成數百人喪生。
專家表示,飛行員只有在起飛和降落的3分鐘會實際操控飛機,其餘時間都仰賴自動駕駛系統飛行。
因為現今飛機電腦系統整合程度很高,若是設備的某個部分故障,或是有個電子指令出差錯,就可能引發一連串問題,可能使得習於仰賴電腦的機師驚慌失措。
美國聯邦航空總署(FAA)檢視46起飛安事件及超過9000個航班後發現,逾6成事故肇因機師改用手動飛行時出問題,或是使用自動駕駛系統時出了差錯。)
 
    依鐵道部規定,發生「紅光帶」故障時,2站間只放行1列車,調度人員應讓D301原地待命,但卻准許該列車出發,與慢行的D3115僅距13公里。
     誠如官方解釋:「電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示,溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不瞭解。」可說是調度人員過於自信才釀禍。
     當調度人員忙著指揮D301與D3115時,雷電擊中溫州南站信號設備。因信號機設計不良,原本軌道2側區間信號機應顯示停車的紅燈,提醒D301剎車,但信號機卻出現可通行的綠燈,導致D301自動防追尾功能失效,以平均時速150公里向前狂奔,直接撞上D3115。
     專家表示,鐵路信號系統有嚴密的防雷系統,每公里有1個信號機,底端連接寬、厚均為4公分的扁鐵片,以與鐵軌平行的角度埋入地下1公尺,將閃電引入地底。信號機上端則連接1組信號燈:紅(停車)、黃(減速)、綠(通行),告知駕駛員如何運作。
     調度人員 後知後覺
     防撞系統失效,信號出錯,溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理,沒有意識到D301已不斷逼近D3115;唯一發現狀況的D301駕駛潘一恒,雖然在僅有的200公尺距離、4秒內,努力把時速降到1百公里,降低兩列動車撞擊力、可能救了不少乘客,但自己卻死在駕駛座上。
 
大陸鐵路安全管理 專案大作戰【經濟日報2011.08.11
 
大陸國務院要求全面進行高鐵安全性檢查,鐵道部自7月25日至9月底,對行車設備、職工作業、規章制度、非正常情況下行車、應急處置、工程建設等,進行全面排查整改。
鐵道部部長盛光祖接受新華社專訪時提到,7.23甬溫線重大鐵路交通事故發生後,暴露出鐵路運輸安全基礎和管理方面的薄弱,對重大事故的應急管理和處置缺乏經驗。
鐵道部同時會抽調180名專業幹部,分系統組成47個安全檢查組,到運輸前線進行全面安全檢查。各鐵路局也會組織一些成員,對安全重點地方和關鍵崗位進行全過程盯控。同時,也將加強鐵路職工安全教育,並做好事故善後和維護穩定工作。
針對目前鐵路系統問題,鐵道部分四大措施進行改善: 一、為解決信號設備設計缺陷問題,已完成對所有使用與事故區段相同制式的信號設備全面測試排查,增加可靠硬體防護措施。並從源頭上徹底解決設備軟體缺陷問題。
二、防範信號和列控系統出現新問題。不間斷監控列車運行狀況和設備狀態,發現影響行車安全的問題時,立即採取安全防護措施。
三、對於涉及安全的各項行車設備進行技術專項檢查。
四、修訂並嚴格執行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程,完善細化各類應急預案,提高應急處置能力和水準。
盛光祖強調,對在建的高鐵項目,鐵道部也同時進行全面檢查。重點是科學合理地安排施工組織,嚴格禁止建設專案趕工期,加強品質安全監督管理,嚴格工程驗收。
 
溫州動車事故調查組將于9月向國務院提交報告
 
  新華網北京2011年8月22日電(記者 朱立毅 嶽德亮)中國國家安全監管總局新聞發言人黃毅22日在接受新華社記者采訪時指出黃毅表示,通過初步的分析發現,這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷,從而導致雷擊造成的故障問題,同時也反映出故障發生之後,應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以說,這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。”
  黃毅說,“7?23”鐵路事故發生後,黨中央、國務院對事故的調查處理高度重視,及時組成國務院事故調查組,並進一步充實和完善了事故調查組的成員和相關工作制度。事故調查組按照嚴謹、求實、高效的原則,夜以繼日,緊張有序,加快了事故調查工作的進度。
  “更重要的是,通過汲取這次事故的教訓,推動高鐵的安全工作。”黃毅說。
  據介紹,國務院高速鐵路安全大檢查的12個檢查組都已經到位開展工作。按照國務院的統一部署,這次大檢查從12個部委抽調了286名工作人員,其中有175名專家,組成12個檢查組,在10個鐵路局對49個在建的高鐵項目,6000公裏的高鐵運營線路進行全面的大檢查。
 
陸高鐵大安檢 召回54動車組  2011-08-13 旺報
 
     受到723動車追撞事故影響,大陸國務院昨發布通知,8月中旬展開對時速200公里以上高鐵安全大檢查;生產高鐵動車組的中國北車公司11日晚公告,從昨天起共計召回54列CRH380BL型動車組,涉及線路包括京滬高鐵、滬杭高鐵、膠濟客運專線,力求1個月之內改善缺失返回服務。這也是大陸首度召回動車組改善缺失的舉動。
 
降速、增線、降價 運行圖再翻新 2011-08-13 旺報
 
    前天剛停售16日以後的動車及高鐵幾條路線車票,大陸鐵道部迅速在11日晚間完成新的列車運行圖,將從16日起實施,昨天開始預售16日的車票。這是大陸在7月1日剛剛調整完列車運行圖後的一個半月,再次調整鐵路列車運行圖。
     此次調整將結合降速、增線、降價為一體,調整將分為兩個階段進行,剛剛建成的京滬高鐵因動車召回而減少列車數。調整原因當然就是因723動車追撞事故的慘痛教訓。
     新的列車運行圖將分兩個階段實施。第一階段,京滬高鐵、京津城際、海南東環、廣珠城際高鐵,將從16日零時起實施新圖,12日起預售車票。調整後,京津城際、海南東環、廣珠城際高鐵的列車開行數量不變。
     京滬高鐵方面,由於中國北車公司召回部分列車,調整後的京滬高鐵列車開行數量將由目前的88對減少到66對,速度不變。在京滬高鐵列車運行圖調整期間,從9月1日起,既有京滬線將加開「夕發朝至」動臥列車。
     第二階段,其他高鐵從8月28日零時起實施新運行圖,24日起預售車票。
     降速的路線中,京津城際、滬杭兩條高鐵的時速由350公里降到300公里;合寧、合武、石太、昌九、海南東環、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦瀋高鐵,時速由250公里降到200公里;客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里降到160公里。速度調整的動車組列車運行時間將延長,直通列車和中途停靠站基本保持不變,票價在現行票價基礎下調5%左右。
 
京滬高鐵又出包 9列車出不了站2011-08-20 旺報記者廖慧娟(楨:安全至上也罵!)
 
     大陸鐵道部新列車運行圖(行車時刻表)16日剛上路,不料京滬高鐵卻在19日上午再度故障。上海虹橋站早上8點出發的G12次列車,因瞬間刮起大風「前方信號故障」被迫在軌道上枯等1個多小時,連帶讓其後的G110、D34、G32、G2、G114等8個班次分別出現不同程度誤點。
 
北車集團否認召回列車車軸有裂紋 2011-08-22 北京日報
 
  北車集團54列京滬高鐵列車召回檢修之際,問題列車出現車軸裂紋的說法在網上瘋傳。昨晚,北車方面正式回應,稱6月30日CRH380BL列車上線運營至8月16日,累計運行680萬公裏,還沒有更換過一次車軸,召回的真正原因如公告所披露,是爲了降低故障率,提高列車正點水平。
  此番召回維修的措施有三項,一是對分供商質量有欠缺的部件全部更換。二是更換傳感器的絕緣層。部分傳感器絕緣程度不夠,導致起到防幹擾作用的傳感器屏蔽層被燒掉,從而發出錯誤信號。三是對列車網絡控制系統的軟件進行調整。
    此前,有媒體報道稱,京滬高鐵列車上路不過半月,由北車集團生產的CRHA380BL京滬列車出現車軸裂縫。該媒體還提供了濟南車輛段動車所7月15日的一份探傷報告,該報告顯示,編號為6209L的CRH380BL高鐵列車經超聲波探測,發現第11節車廂的車軸靠近齒輪處,有一處長7.1毫米的裂紋。
    對此,北車方面表示,裂紋報告所提到的,屬于探測設備過于靈敏導致的“虛探”,鐵道部7月份專門就此開會研究,最後調整參數,統一探傷係統的損傷標準,並對探傷作業進行了重新培訓,確認早前報告有裂紋的車軸並沒有問題。
    “正式投入運營以來,CRH380BL列車沒換過一根車軸,要是真有裂縫,早就扛不住了,不可能僅僅是故障停車、晚點之類的事故。”這位技術人員表示。
 
京滬高鐵被召回動車今起恢複運營 運行圖或調整
 
  中新網11月16日電(財經頻道 王曄君) 11月14日鐵道部證實,今年8月份京滬高鐵上被召回的54列CRH380BL動車組列車,已整改合格,並將從今日(16日)起陸續恢複運營。
  鐵道部表示,中國北車對召回的CRH380BL動車組進行了認真整改,經試驗驗證、第三方評估和專家評審,已確認整改合格,自11月16日起將分批投入運營。
  高速動車召回引發大衆對其安全隱憂,北車技術專家在接受《北京日報》采訪時表示,380BL的召回並不是因爲安全問題,恰恰是自動保護系統對安全要求太苛刻,經常誤報故障甚至自動降速、停車,導致京滬高鐵的准點率受影響。這次召回,來自西門子的頂尖級軟件專家與北車合作,爲列車網絡控制系統軟件打“補丁”,以適應京滬高鐵的實際運行需求。
 
大陸鐵路官員 公開對槓 民眾批判【中央社2011.08.01
 
溫州動車「7.23」追撞事故發生後,大陸鐵道部的處置手法引發極大民怨,鐵道部副部長陸東福為此在中央電視台公開辯解,但遭大陸網友狠批「謊話重複一千遍」(楨:只准惘冥造謠 不許官員辯解)。
對於大陸民眾指責鐵道部在事故發生後急於通車而忽視救人,陸東福說,「這個問題這樣提出,我們感到它傷害了在事故救援第一線2000多名鐵路職工、3000多名地方公安、武警、消防、衛生部門和廣大群眾的感情。」
新浪網友毫不留情的開罵「XXX,傷的可是13億人的心」。
但也有網友替鐵道部說話,質問其他網友「你們每次出行不都是乘坐火車嗎!出過事嗎!」「這也是偶然的。汽車一死死一車,你們怎麼沒去找公路局呀。」
 
提高警惕!有人在對中國高鐵下黑手! 2011-07-28 方雄
 
中國高鐵是中國人經濟、科技、工業發展的成就,是中國人的驕傲!既然是龐大的系統工程,而且是新的嘗試!那麽存在問題是不可避免的!即便是美國的波音飛機不也出事嗎?然而,看看最近網上一些甚囂塵上、幸災樂禍的污蔑言論,那些欲把中國高鐵和中國政府一棒子打死的惡毒攻擊!稍有頭腦的人就會意識到,這已經超出交通事故的範圍,而已經上升到政治的角度!有人在攪局,有人在對中國高鐵下黑手!有人在打壓中國的標志性成就!看看日本、美國那些按捺不住的興奮,你也許會猜到,幕後的黑手到底是誰!難道有點頭腦的中國人還看不出來嗎?那些不願看到中國發展與強大的人,那些害怕中國商業競爭的人,會千方百計的暗算中國的商品,極盡抹黑與詆毀!由此推論,中國的大飛機C919很可能遭到暗算!因此發出嚴重警告!害人之心不可有,防人之心不可無!今後中國的重大技術裝備,必須擁有自己的核心技術與密鑰!否則,自己怎麽死的都不知道!
   回應(楨:外有反中黑手內有網絡糞青!另參本館:海龜與烏龜  中國式媒體監督 )
   別動不動就5毛5毛的,5毛是什麽?我看你都不知道,你就一卵毛!
   網絡被惡勢力控制了,正義之聲發不出去,國家危矣!
不錯,應該有憂患意識,20歲心髒的弱智不用理他們!
   看來你又是一個糞青啊!我想問問當你新學會一樣技術的時候你會不會犯錯?整天就知道找茬!鐵道部是有錯,出了這樣的大災難,難道鐵道部就願意看到嗎?既然你那麽有本事你來當鐵道部長!反過來,既然你那麽不喜歡中國,你可以移民,滾蛋!中國最不少的就是人,少你這種垃圾我們國家更有希望了!
   一些人質疑掩埋車頭的行爲,我認爲有可是誤解,因爲公衆不了解專業的技術特征。
   此次事故是動車組的事故,跟高鐵沒關系!
   外國媒體故意將動車說成高鐵,借機打壓中國制造.動車D字頭,時速200以內。高鐵C(城)、G(高)字頭,時速250公裏以上。
   本來是剽竊日本的技術還不承認,這是對鐵道部最好的懲罰!
   你放屁,盡胡說八道!動車整套硬件技術五年前全是從日本川奇買回來的,動車鐵路也是在日本專家的監造下完成。不知情況盡在這裏造謠是非,夠缺德的。   
中國動車從2008年開始運行,已經安全運行幾十萬公裏了,以一次事故就全部否定中國高鐵成就,其心十分來惡毒。中國人自己攻擊自己,讓日本和棒子見笑,我都爲你們臉紅。   
   用心的查一下國外高鐵的事故,自從有了高鐵,中國不是第一個出事故的國家,爲什麽中國出事故就要驚天動地,把自己的東西說的狗屁不是。
   成熟的東西尚且會出現問題,何況新的東西呢,這是規律避免不了的
   高鐵發展勢不可擋,這是中國的國情 想想每年春節時候的春運吧。
   想想當年中國航天和衛星産業進軍國際市場時,遭遇了多少黑手,便知中國發展高鐵和大飛機,又將遭遇多少黑手。     
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=376396
 
被令禁報動車新聞 有陸媒「起義」抗命【聯合報2011.07.31(楨:無法自律的霉體只能他律!)
 
中共中宣部強力控制下,大陸各媒體前天深夜起開始噤聲,各報都被要求撤版、換版,停止有關溫州動車的報導與評論,除了中共官方新華社的稿件外,一律撤除。網友嗆「事後清洗開始了,不要低估了普世價值,也不要高估了威權政治」。
溫州動車事故連日來,已在大陸內部形成一股隱形風暴,甚至社中共中央不得不從控制宣傳機器的根源著手。
在前晚緊急撤版行動中,「21世紀經濟報導」撤換八個版,「中國經營報」八個,「華商報」撤三版評論,「新京報」撤六個版。其中,北京「新京報」記者在新浪微博上發布已完成的六個版電子版面,控訴被政治力「噤聲」的無奈。新浪微博則增加人手,日以繼夜大刪特刪各種動車車禍的負面訊息與評論。
大陸騰訊、新浪、網易、搜狐等大型新聞網站,昨天起溫州動車慘劇不再放在頭版主要位置。
部分地方城市都會報紙則不管中宣部禁令,繼續在頭版報導高鐵慘劇,例如瀋陽晚報、城市晚報、河南商報、廈門商報等。北京「經濟觀察報」也做了八個版,以「溫州沒有奇蹟」為主標題。這些媒體是否會遭主管部門「秋後算帳」,尚不得而知。
前天晚上,包括杭州餘杭區人民廣場和北京都有民眾自動自發點燃燭光,紀念「七二三」動車死難者頭七,但立即被公安等人員踢翻蠟燭、強制驅趕。
 
反華炸醬麵2011-08-28 旺報 【賈葭】
 
     據大陸媒體人士轉述,中共宣傳部已下令禁止傳媒報導及討論拜登的這頓便餐。一碗炸醬麵何以有如此威力,令目中無人的宣傳部惶恐若此?因為在中共眼中,這碗炸醬麵已經具備了「反華」性質。
留言
反華的不是炸醬麵,而是作者所持的心態吧
其實美國人是故意這樣做. 看看歐巴馬老婆,一年渡假要花公帑一千萬美金,那麼胡錦濤老婆的低調,是不是該變成驚世美德呢?看看拜登進餐前的調查隨扈緊緊跟隨這些人的薪水是不是也該算,這麼說來拜登這一餐可不是七十幾員人民幣而是七千多美金,相當貴的炸醬麵.相當明顯的作秀.
 
我愛陸媒多一些 2011-08-28 旺報 賀克(東海大學社會系兼任講師
 
     長久以來,我有看報及閱讀雜誌的習慣,即便在大陸待了一個月還是如此。有了在兩岸的閱讀經驗,並將此做一對照後發現,台灣媒體的報導很難再讓我讀下去。
     我翻了好幾份台灣雜誌,看到很多文章批評中宣部封鎖高鐵追撞事件。但單以「言論控制」來理解,則不能說明為什麼事件過了20天後,北京的《新京報》仍以頭條方式追究撞車事件,甚至排在當天「航母海試」版次之前。
     我愛陸媒也因為可以透過它們得知更多的國際新聞、世界動態,而不僅僅侷限一隅。
     我們當然還是可以說,就算陸媒報導的議題眾多,但是內容必須經過審查,不足為論。但是,這樣的「台灣式」質疑,除了強化台灣的民主與自由的形象,我們是否思考過如何能使之更有意義呢?
     努力爭取言論自由
     更何況,如果你發現大陸雜誌比起台灣要普遍的字小豐厚、排版佳、照片好,甚至批判火力也強;如果你發現,他們動輒以7、8個報紙版面報導一則拆遷訊息,那麼,當我們台灣人自詡「新聞自由」、自詡擁有更多專業、更多深度時,我們怎麼會安於客觀的複製外電新聞稿、安於坐在室內拷貝網友的流言。
     更深一層的說,當我們批評對岸箝制言論的時候,往往忽視了戒嚴時期的台灣人也曾努力爭取言論自由,如今對岸人民也是如此。我們也忽視了不僅台灣,全世界的政府都會收買媒體版面,全世界的企業也會施壓報社總編抽稿,而當我們忽視陸媒確實擁有的言論空間時,往往亦太輕易的放過自己。追求言論自由的目的並非為了凸顯他人的不自由,而是為了彼此的自由和民主。
 
網路言論 深化管控 散布謠言帳號 新浪公告停權一月2011-08-28 中時
 
    大陸規模最大的微博營運商─新浪微博,周五通知旗下的兩億名微博用戶,數名使用者由於散布沒有事實根據的謠言,帳號暫停使用一個月。許多使用者認為,這是新浪微博在殺雞儆猴。事實上,新浪微博之前也有類似處分,只是沒有公告周知而已。
 
北京掀網管「微博闢謠」忙消毒 2011-08-29 中國時報
 
    大陸果然出手了!北京市網路管理辦公室最近邀集千龍、新浪、搜狐、網易、鳳凰等主要網站的總編輯,要求深入學習五部委聯合下發的「走基層、轉作風、改文風」實施方案;市網管辦常務副主任佟力強指示,網站要進一步規範新聞傳播秩序,杜絕有害、虛假、謠言、低俗等違法和不良訊息。
 
網友發表馬統一言論失實 新浪闢謠 2011-09-03 旺報
 
     日前,一位新浪微博的用戶在自己微博上發表「馬英九:如果大陸方面解除黨禁報禁,台灣政黨將赴大陸參選『大中華區國家總統、內閣總理』等職位,大陸和台灣統一將不存在任何障礙。台灣沒獨立傾向……」。
     「新浪微博闢謠小組」指出,經廣泛查找包括台灣媒體在內的全球主要媒體,也沒有發現馬英九有與微博說法相符的表述。僅馬英九總統在2006年3月26日在洛杉磯出席「與青年有約」座談會時有相關的言論,但與微博中的說法有較大出入。
     最後,「新浪微博闢謠小組」認為該言論失實,發布此消息的3人被暫停發布和被關注功能1個月。
 
官媒挺鐵道部 網友批不要臉2011-08-04 旺報(楨:反中霉體愛引網絡糞青!)
 
     就在陸媒連日來對於中共中宣部下令禁止報導表達強烈不滿之際,中共官方機關報《環球時報》昨日卻發出社評〈全盤否定鐵道部並非輿論正義〉,為大陸鐵道部辯護。此社評,已引來大批網友抨擊聲浪。
 
動車突減班改終點 乘客氣炸【聯合報2011.08.05(楨:安全至上又罵的糞青!)
 
大陸鐵路風波不斷,上海鐵路局三日晚突然宣布,由於杭深線要維修設備,昨天起每天有十四班動車取消或更改終點站,引發嚴重民怨。
發生追撞慘劇的甬溫線動車,因雷雨已連續三天發生大批列車誤點,網友嘲諷大陸鐵道部已成「驚弓之鳥」,遇雷雨就停駛,今後要看天氣搭火車。
 
動車事故 央視猛批微博造假 2011-08-07 旺報(另參本館:《謠言》)
 
     723溫州動車追尾事件,中共中宣部下達新聞禁令,但微博上訊息五花八門,真假難辨,央視新聞頻道《朝聞天下》主播胡蝶3日在節目中,以「微博之困」,質問微博的道德倫理底線在哪裡?掀起網民熱烈討論,新華網、《中國日報》均予以報導。      
     這一段長約3分30秒的視頻專題報導,以「微博的倫理底線在哪」為題,訪問「闢謠聯盟」發起人點子正、竇含章和成員小九,批判微博訊息充斥造假,並咬定造假的背後,有幕後推手。
     用戶假冒遇難者家屬
     報導列舉兩則造假案例,第一則是溫州動車事故中,騰訊微博博主郭瑤7月29日貼出「百天幼子遇難,請幫忙找尋」圖文,幾天內被轉發數十萬次,其中包括眾多媒體從業人員。
     結果證實,這名自稱郭瑤的用戶,是假冒遇難者家屬,借用他人照片在微博貼文,並騙取慰問金,事實上這一嬰兒已6個多月大,並未遇難。
     此外,記者還發現在新浪微博冒用溫州動車事故死者家屬「楊鋒陳碧」的用戶,就有10多個,留下的鏈接均指向交友和購物網站。
 
一則網路謠言 新浪股價跌15.17% 旺報 2011-09-22
 
    一則謠言,極可能是導致新浪股票市值蒸發10.25億美元的禍首。台北時間21日凌晨,網路上忽然出現一條奇特的「內幕新聞」,內容是:「據路透社宋揚透露,中國微博將發四張牌照,其中包括兩個政府微博:人民、新華和2個商用微博,要求必須實名制,傳新浪不在此列。」
 
微博闢謠 確有必要性2011-09-22 旺報 記者謝寒冰
 
    這次新浪微博的謠言風波,可說正反映了微博這個目前人氣最旺社交媒體的潛在風險,從另一個角度來看,更凸顯了新浪當初成立官方「微博闢謠」的必要性。
網路頻傳謠 陸下令查處 2011-10-02 旺報
     大陸國家互聯網信息辦網路新聞宣傳局負責人30日發表談話,譴責最近有人在網上捏造所謂「微博名妓若小安」等謊言,要求有關屬地管理部門和各網站依法查處,堅決制止在網上捏造事實、編造謊言等擾亂網路傳播秩序和社會秩序的行為,維護社會和諧穩定。
     最近以來,已多次發生此類肆意捏造事實、編造謊言在網上傳播的事件。如所謂「國家稅務總局關於修訂徵收個人所得稅問題的規定的47號公告」、「廣西賀州某粉店使用火葬場屍油煮粉」、「浙江海寧癌症村」、「西北某大學3名女生被強姦,校方為封鎖消息承諾保研」、「福建某大學發生爆炸」等,經有關部門查明均屬編造。
 
中國空軍稱所謂殲10B戰機試飛時墜毀是假消息
 
  中新社北京2011年10月9日電 (記者 陶社蘭) 針對近日互聯網上流傳的“中國一架殲10B戰機在陝西閻良進行試飛時墜毀,飛行員殉職”這一消息,記者9日向中國空軍有關部門求證並多方核實,結論是:“這是一條假消息。”
  這一謊言是北京一家網站人員編造的,在其個人博客上發表後,引起有關媒體的關注並盲目轉載。
  這位負責人指出,國家互聯網信息辦公室要求有關屬地管理部門依法懲處制造和傳播謠言的人員及網站,追究其相關責任。
 
傳包北大女 釋永信懸賞闢謠2011-10-15 旺報
 
 爭議不斷的河南嵩山少林寺方丈釋永信,最近再添一樁包養傳聞。大陸網路日前出現有關釋永信在海外最少有30億美元存款,美國、德國都有別墅,並且包養一名叫李靖倩的北大女學生,兩人還生有一個小孩,現在母子住在德國,釋永信甚至曾與名主持人楊瀾等明星有染,被媒體瘋狂轉載報導。
 對此傳聞,少林寺13日大動作反駁,並公開懸賞5萬人民幣獎金,抓出造謠者,或發給能提出釋永信醜聞的證據者。
 
多起網絡謠言事件查明 相關責任人和網站受處理
 
  新華網北京2011年10月25日電 記者近日從國家互聯網信息辦公室網絡新聞宣傳局獲悉,近期在網絡上流傳的“國家稅務總局關于修訂征收個人所得稅問題的規定的47號公告”、“網傳殲-10B戰機試飛墜毀”等均已查明屬編造的謠言,國家互聯網信息辦網絡新聞宣傳局、公安機關已責成屬地管理部門依法依規對制造和傳播這些謠言的責任人和網站予以懲處。
 
傳統媒體不應淪為微博印刷版 2011-08-07 旺報(另參本館:啥是部落族)
 
     微博在逐漸主導中國的信息傳播,傳統媒體一步步成為微博的附庸。有統計顯示,現在一半以上的熱點新聞,都是通過微博等新媒體首發的。這是信息工具革命帶來的,無可逆轉。
     然而微博對中國社會的意見反映又是很不全面的。首先微博使用者的構成,與中國社會的構成相差很大。微博常見的匿名發言,以及它的發散式傳播方式,對形成偏激情緒都敞開了漏洞。微博上的種種現實,使這個出現不久的輿論平台還形不成穩定的社會責任感,情緒宣洩經常將解決問題的初衷淹沒。
     實際情況表明,微博裡更容易形成強勢意見,它對弱勢意見的容忍遠遠低於現實社會。微博裡意見領袖的號召力,也高於現實社會。
     現在的問題是,很多傳統媒體的從業者出現對微博強勢意見的膜拜,無力站在一定的距離上,觀察並審視它們。
     中國媒體人應當從對微博的被動中擺脫出來。如果我們一味轉載微博上的信息,表達與微博上同樣的情緒,甚至學著微博上的語言在報紙上罵「他媽的」,傳統媒體只能降低自己的水準,變鈍自己的敏銳,我們將成為微博的「印刷版」和「電視版」。
 
微博實名制 【聯合報2011.12.17
 
 大陸「中央電視台」昨天報導說,微博實名制政策預計在京滬穗三地先行,未來逐步擴張至其他地區,包括新浪網、搜狐網等知名微博網站,民眾都要以真實姓名、資料進行註冊,至於已經註冊的帳號,也會要求全面改善,否則帳號不但會遭停權處分,同時還有可能面臨法律責任。
為確認網友真實身分,新浪微博一直有加V認證的服務。新浪微博負責人表示,目前新浪微博用戶在申請加V認證時,必須提交真實姓名、身分證號碼與手機號碼,這些資料會透過系統向全國公民身分信息系統,進行身分比對,才會獲得V的認證標誌。
目前外界對微博實名制的褒貶不一,新浪CEO曹國偉就認為,微博也需要一定的信用體系存在,讓正確的訊息能獲得傳播,讓那些造謠、散布假訊息的人,受到懲罰,負起應該的責任。
反對實名制的人士認為,這項制度可以幫助政府監視評論和流量,網路管制會影響網友的話語權,畢竟匿名發文,也是表達民意的一種方式與保障。此外,還有人擔憂,實名制恐怕會令個人資料外洩。北京市網路媒體協會負責人對此表示,個人真實身分資訊註冊後,將進入資料庫,用戶的資料都會獲得保護。
目前,微博在大陸網友的生活中,扮演至關重要的角色,網路上匯集的意見、輿論,都是一股巨大的力量。
光新浪微博的註冊用戶就已經突破一億,截至2010年底全大陸網民人數已逾四億五千萬人。
評論:微博實名制長遠來說對新浪是利好 2011-12-17
別的可能不在行, 微博我還是懂一些, 說下我的看法
首先, 微博的四個主要功能
(1) 社交功能(就是你和你朋友之間的交流)
(2) 媒體功能(新周刊,南方都市報... 也包括潘石屹這樣擁有大粉絲名人的自媒體)
(3) 營銷功能(各個公司品牌微博, 杜蕾斯, 小米手機.... )
(4) 開放平臺(遊戲開放平臺之類的....)
……………
因此, 我覺得, 微博實名制對(1)(2)有少量影響, 但對(3)(4) 有很好的促進作用, 長期看絕對是對新浪的利好
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5058bd020100v8xw.html?tj=1
 
看youtube報新聞2011-08-14 中國時報
 
    NCC認為現在電視新聞太多從網路取材,甚至行車紀錄器的畫面也相當氾濫。坦白說,就新聞專業來說,這是一種懶惰。
     如果新聞變成了網路趣聞筆記簿,媒體只是整個網路資訊轉載的一站,而且是可以跳過的一站,媒體的功能與未來,其實令人憂心。
 
新聞同業不要再考驗閱聽人的耐性2011-08-21 中時社論(楨:自己呢?另參本館:自作孽的中時)
 
     無可諱言,電視已經成為現代人最主要的訊息來源。然而,不論是基於方便取得或者成本考量,電視新聞取材愈趨粗糙,網路、路口監視器、行車紀錄器的畫面,成為電視新聞畫面的三大來源,閱聽大眾每天必看,卻也每天必罵。
北大校長:美國教育一塌糊塗 2011-12-26 中國時報 藍孝威(另參本館:斷章取義的媒體)
  北京大學校長周其鳳日前赴湖南長沙演講時,除盛讚北大是中國最好的一所大學,並痛批美國教育「一塌糊塗」,總統不懂尊重人。此話一出,引來網友一片撻伐,批評周其鳳的心態根本是「夜郎自大」;網友還反問「一塌糊塗的美國教育教出了賈伯斯、比爾蓋茲,中國有什麼?」  
 
媒體稱北大校長演講相關報道斷章取義 2011-12-26 中國青年報
   
   記者注意到,基于這篇報道的相關信息在網絡上瘋轉。僅在新浪微博上,截至25日18時35分,這一天被轉得最多的前15條微博中有兩條是基于這篇報道,其中一條排第3位,轉發了21000多次,另一條排第13位,被轉發了12000多次,網友自行編發的微博更是不勝枚舉。
   這些微博下的評論也很多,大部分都對周其鳳的表述作出了負面評價,“丟人”、“無知”、“悲哀”甚至“垃圾”、“腦殘”等。
   值得注意的是,也有一些網友質疑:“是不是把人家的話斷章取義了?”“很難想象這句話是北大校長周其鳳說的”。   
   爲作求證,記者找到了演講錄音。
   在錄音中,記者發現,跟報道有關的講話出現在整場演講的中段。在談到中國傳統教育思想時,周其鳳談到了美國的教育,完整表達如下:
   “現在大家都覺得美國的教育好,我們也在向美國學習,什麽哈佛、MIT等等,其實美國的教育也不是那麽好。它有它好的地方。怎麽講?美國的教育對于培養合格的或者說優秀的美國公民,這是很成功的,因爲爲美國培養了那麽多人才,把美國建成爲這麽一個很霸氣的強國。但是如果是從我們現在是個地球村,在培養世界公民這個角度來說,我認爲美國的教育是一塌糊塗。它培養的人,也就是說他們感到驕傲的是他們的總統,哪個總統懂得尊重人家?就想欺負人家,就想把它的價值觀強加于人,就想按照美國說怎麽樣就怎麽樣辦。所以,從這個角度來說美國的教育是一塌糊塗,這是我的看法。”
   周其鳳接下來表示:
   “我們的教育有我們教育的優勢,特別我們中華民族的一些教育思想,是值得我們很好地學習和發揚的。如果我們的教育能這樣的話,我們培養的人才能夠懂得尊重人家,同時也會尊重自己,不會看不起自己。我們也有的人一天到晚就是看不起自己,一天到晚都是覺得美國什麽都好,我們中國自己的什麽都不好,要全盤學人家的。其實不是,我們中國的教育思想有很多非常優秀的精華、傳統,是值得我們很多地挖掘、學習、繼承和弘揚的。”
   對上述發言,趙雅茜等人也向記者證實,這確實是周其鳳校長的表述,而且只占了全部演講的極少一部分。“但很明顯,周校長並沒有全盤否定美國的教育,相反,他還在很多方面予以了肯定”。
 
民意vs.煽動 互聯網成雙刃劍2011-08-22 旺報 記者楊慈郁
 
     透過社群網站和手機簡訊串聯,英國月初發生的大暴動引發國際輿論反思網路監管與言論自由底線。大陸官媒人民網上有評論文章認為,新技術、新媒體的「雙刃劍」效應,在此事件中展現得淋漓盡致。社會管理者需要「善待、善用、善管」網路媒體和虛擬社會,趨利避害。
     該評論指出,擁有4.85億網民的大陸,在近年微博(微網誌)等新媒體發展迅猛之下,對於此類的網路效應,「日常感受也很真切。」近期,在微博屢現謠言之後,出現了「謠言粉碎機」、「闢謠聯盟」之類反謠言專區,就體現了網友對「雙刃劍」效應的認識,折射了公眾網路能力的增強。
 
董智森單挑PTT鄉民 狠批「垃圾」【聯合網2011.10.05
 
董智森在昨晚飛碟電台廣播節目《飛碟晚餐》表示,「不要去管PTT網站那些垃圾在上面PO文,那些人就是垃圾,什麼大學生呀!那些大學生是最不要臉的,每天講別人講東講西,就一群垃圾在那邊PO網,根本不必聽。」
針對董智森的批評,PTT網友有人不以為然,說他這麼一罵,把一些擁有PTT帳號的名人,例如馬總統競選連任辦公室「台灣加油讚」發言人殷瑋、九把刀等都罵進去了,不過也有人認為他言論還算中肯。
一番言論引來不少PTT鄉民撻伐,董智森表示:「沒什麼好回應的,因為我講部分人嘛,有人要對號入座,我也沒辦法。」
PTT(批踢踢實業坊)是全國最大的BBS站,因人氣頗旺,台鐵與高鐵也因此組了「PTT監看小組」關心民意。不過清華大學榮譽講座教授李家同則曾稱「大概只有笨蛋才會去看PTT」,如果真要上網,希望同學們多看優質網站。(另參本館:《春雨》 啥是部落族)
 
順口溜順利轉發 嘲諷時政 微博變強勢媒體 2011-08-07 中時(另參本館:《大陸當代順口溜》)
 
     近年爆紅且影響力與日俱增的微博,已成大陸數億網民議論時政,臧否官僚的強勢媒體,微博近來出現一種改以嘻笑怒罵、打油詩、順口溜批判時政的「網路嘲諷文學」,在網上順利傳轉發。
     近日,一則以綜合動車追撞事故處置失當、紅十字會善款流向不明等重大事件為主題的嘲諷對聯,在微博快速流傳。對聯上聯:「乾爹乾媽乾女兒.紅樓紅歌紅十字」;下聯:「動車動人動鬼神.鐵面鐵心鐵道部」。橫批則是「無真相」,幾乎涵蓋近來民憤的精華。
 
陸十大新聞語錄 「我反正信了」居榜首【聯合報2011.12.24
 
由大陸中國網、財經和百度新聞合作推出的今年大陸十大新聞語錄,「至於你信不信,我反正信了」高居榜首。
中國網指出,一個國家流行的話語在某種程度上「反映了這個國家的現狀或者情緒」。
「至於你信不信,我反正信了」,是大陸鐵道部發言人王勇平在七二三溫州動車追撞事故發生後說的,王勇平因此成為「人人喊打」的焦點新聞人物。
他說,「因為當時在現場搶險的情況,環境非常複雜,下面是一個泥潭,施展開來很不方便,所以把那個車頭埋在下面蓋上土,主要是便於搶險。目前他的解釋理由是這樣,至於你信不信,我反正信了。」
這個說法引起大陸民眾不滿及調侃,並被廣泛引用。
其他的年度新聞語錄還有「連捅八刀是彈鋼琴的重複性動作」,這來自於西安音樂學院大三學生藥家鑫駕車撞人後又將傷者刺八刀致其死亡,他的辯護律師所提出的相近說法。
另外,還有大陸全國政協委員馬蔚華所言,「房價上漲是因為老百姓錢太多了」。
此外,今年的新聞語錄還有:「我放棄一切,和XX 私奔了」、「我爸就是國法」、「我們就是騙你的」、「一萬塊錢,不算大事」、「好孩子是誇出來的」、「戴避孕套不算強姦」、「富二代也有好孩子」。
這些用語之所以成為熱門的新聞話語,是因為大陸民眾認為它反映了不合理現象,深具反諷味道。
 
大陸電視反攻台灣【聯合報黑白集2011.11.07
 
只要裝個免費小耳朵,就可以收看十多個大陸電視頻道,這個現象正在台灣蔓延。而陸委會和國家通訊傳播委員會似乎忘了對嘴,前者說,業者的行為違反了現行法令;後者則雙手一攤,承認無法可管。
陸委會指稱違法,是因為目前我並未開放任何大陸電視在台落地,若要落地,必須雙向互惠,絕不片面開放。而NCC說「無法可管」,或是找不到執法依據,或是無計可施,顯然打算袖手以待。亦即,在兩岸雙向開放既暫無可能,而我主管機關對於「偷渡」又束手無策的情況下,大陸電視將持續「登台」搶灘。如此一來,陸委會奉為聖旨的「雙向原則」,意義何在?
談到電視,就說到了台灣的痛。儘管台灣人頗以自己的文化軟實力自豪,但我們的電視卻無法反映台灣的文化內涵,有些節目是政治口味嗆辣難耐,有些是內容淺薄難以消受,許多是連娛樂功能都談不上。正因淺薄、庸俗、偏激的節目充斥,使大陸電視在台灣市場有機可乘,它至少提供了差異化的內容和視野。在一般閱聽大眾的立場,恐怕也不贊成政府施鐵腕強力驅逐陸視。
大陸電視登堂入室,暴露台灣電視品質低落的真相,也折射了政策與現實脫軌的事實。如果要說大話,一個國家絕不容許外來電波任意放送,這是文化主權;但我們的電視業不思振作,難道不更是踐踏文化主權和民眾收視權的元凶?今天,主管機關已公開棄械稱降,代理陸視的業者又步步進逼,政府最後不會只靠祭出「愛台」來號召民眾捍衛文化主權吧?
 
觀眾喜歡看「春姬」? 2011-12-23 中時 劉屏(另參本館:別再比較兩岸了 《中國電視產業的危機與轉機》)
 
     看台灣的電視新聞,北京的領導人應該非常高興。因為從新聞的內容與走向,看到台灣恰恰是個「地方」而不是國家。這回掀起軒然大波的「梁春姬」,正印證了台灣電視新聞窄化、搞笑、綜藝化,失去了新聞應有的深度、廣度與莊重。
     任何一個國家,全國性的電視新聞應該有政策性的議題,台灣少得可憐。任何一個國家,全國性的媒體應該有國際新聞,台灣少得可憐;如果有,也往往以國際影視歌星的八卦為優先。所以國內某知名傳播學者的研究結論是:台灣的電視,國際新聞有三項「特色」:內容貧乏、播出時間短、播出時段差。換句話說,可有可無,聊備一格。
     那要怪誰?怪收視率作祟?怪缺乏國際觀?怪新聞道德淪喪?怪社會風氣偏差?怪政治人物的遺毒?
     電視台樂此不疲,因為看準了台灣觀眾的胃口?或者觀眾樂此不疲,因為獲得了最大的感官滿足?或者互為因果?沒出事就相互依存,出了事就相互指責?這涉及很複雜的社會現象,一言難盡。但是台灣的電視觀眾真的就喜歡看「春姬」?如果新聞有恢宏的視野,有寬廣的角度;如果新聞針砭時政,關懷社會底層;如果新聞走出狹隘,迎向世界;真的就沒有收視率?
     這些問題如果依然無解,中南海的領導人看到台灣的電視新聞這樣「地方化」與「社區化」,肯定暗自叫好:「還獨立呢?連電視新聞裡都看不出國家在哪」。

 
 

台長: 阿楨
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