我軍駕駛員測試國産99A2主戰坦克性能
中國第三代增強型99式主戰坦克炮塔前部的裝甲發生較大變化
99式重型主战坦克已经列装北方两个集团军
中国最新型99A2坦克已经装备主动防御系统(简氏原文配图)
看看解放军99A2坦克的夜视效果如何
(2010-04-23 )
由于中國99A2主戰坦克的曝光。引起了包括韓國，日本在內的亞洲國家的進張。在以往中國坦克88，96，98式甚至其較新的99式坦克。都沒有能夠韓日等國的極大關注。這主要是上述兩國都認爲，中國坦克並不能很好的制約他們的坦克。而目前這個局面會被解放軍全新的99A2所打破。
微光夜視系統和熱成像夜視系統完全是兩碼事。別的不說，他們原理就不一樣。微光夜視系統需要借助微弱的光線（如星光，月光或者其他車的燈光）産生光放大，使得在顯示器中顯示出圖像。而熱成像儀根本不需要光線。它是利用紅外線傳感器接受外界熱輻射信息，然後將其轉化爲電信號，經過放大，積分變換，A/D轉換和數學處理之後在顯示器上顯示出溫度梯度的變化，從而探測到目標。兩者根本就不是一個東西，怎能說“微光模式”？
99式坦克上裝備了兩套系統，一套是微光夜視儀，另一套是熱成像儀。都可以進行夜視。以前我們缺乏熱成像儀的訓練器材，所以夜戰訓練只能用微光夜視儀，熱成像設備基本處于閑置狀態（沒有訓練器材怎麽訓？）。而現在有了熱成像靶了，就把這個訓練器材的問題解決了。最新型的99A2坦克裝有激光眩目對抗系統，配合車載激光雷達，能同時跟蹤48個移動目標，並自動選擇16個危險度最高的目標進行幹擾和襲擊。坦克采用先進的激光穩像式火控系統，其炮塔左後方的組合式量子光電系統，包括有激光熱像儀和激光測距機。它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了革命性的進展。
99A2坦克一旦開始批量裝備解放軍部隊，那麽99坦克的外銷計劃，可能會開始執行規模較大的銷售。同時，中國解放軍陸軍在99坦克上，生産數量並不能達到“大規模”替代作用僅裝備了部分解放軍一線主力集團軍/軍的裝甲/坦克旅使用。對于中國是不是將要把99式坦克銷售到海外地區。目前尚沒有迹象表明。對于99式主戰坦克從火力、防護力、機動性三大方面，與西方的典型主戰坦克做一個對比：
1，世界第一軍事強國的美國M1A2坦克；
2，連續幾年世界10大坦克排名第一的德國"豹"2A6坦克；
3，和亞州日本的90式主戰坦克。
第一項坦克火力對比：由于我軍中國99式坦克，在設計時就將火力打擊放在最重要的位置，強調坦克的火力打擊力度，所以中國99式坦克在火力上明顯超過了前三者。由于中國和西方所定義的均質裝甲的要求不同，所以雙方測試出的同種武器在2000米距離上的穿甲威力也略有差異。如果統一按照中國的標准進行"換算的話，對比結果如下：
[一]我軍中國99式坦克：在2000米距離上的穿甲能力約爲970毫米[坦克裝125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用最新的特種合金穿甲彈]。
[二]美軍M1A2主戰坦克：在2000米距離上的穿甲能力爲810毫米，[坦克裝M256型火炮，配用M829E2型貧鈾穿甲彈]
[三]德軍"豹"2A6主戰坦克：在2000米距離上的穿甲能力約爲1000毫米，[坦克裝Rh120型L55倍口徑火炮，配MD53型鎢合金穿甲彈]
[四]日本自衛隊90式坦克：在2000米距離上的穿甲威力約爲650毫米(使用德制MD43型穿甲彈)。
從各國主戰坦克的遠程打擊能力上看，我軍99改式坦克和美軍M1A2分別配置了制導炮彈和靈巧彈藥。在制導火力的靈活性上，美軍M1A2坦克優于我軍 99改式坦克，但從遠程打擊能力上看，我軍99改式坦克的125毫米口徑炮射導彈，單車攜裝4枚，該導彈最大射程5.2公裏，優于美軍M1A2主戰坦克(3500-4000米)。
在戰場上，光有強大的火力是遠遠不夠的，如果缺乏先進的火控系統，就難以主宰戰場。從綜合性能上看，四種坦克的火控技術各有千秋，由靜對靜到動對動狀態下的火力反應時間都在5～9秒左右，在戰場競技時，就只能看坦克成員的訓練素質了。由于四種坦克都安裝了性能優異的熱象儀，所以在夜間複條氣象條件下的觀察能力也基本不相上下。
由于亞州人體型比較小，爲了方便自已的需要，我軍99改式坦克和日本90式坦克都安裝了自動裝彈機，從可靠性上看，日本90式坦克上的自動裝彈機在使用時的故障率爲5％，與我軍99改式坦克上的自動裝彈機3/00的故障率比起來，差距較爲明顯。和4人制的美軍M1A2坦克、德軍"豹"2A6相比，我軍99改式坦克在射速上占有優勢。
99式改進型坦克上安裝有中國研制成功的第二代凝視焦平面熱像儀，該熱像儀不需要光電掃描，而是由探測器直接接收全視場熱輻射信息而成凝視圖像。其作用距離可達7000-9000米，靈敏度和分辨率比第一代有了很大提高，且結構緊湊、造價較低，系統平均無故障時間高達4000小時左右，在能見度只有100米在惡劣環境中對目標的發現距離約4000米，識別距離約3100米。
近幾年中國在火控系統關鍵技術上取得了突破性進展，先後研制成功了多種自動跟蹤式火控系統和瞄導合一的大閉環式火控系統。
日媒:一輛日本10式坦克可摧毀3輛中國99式坦克!（楨：再吹吧！）
據日本《陸上力量》雜志電子版報道：2010年7月11日，日本10式主戰坦克（曾經命名爲TK-X坦克）于在日本富士學校進行機動性展示。該型主戰坦克是日本陸上自衛隊的新一代裝甲作戰平臺，今年計劃小批量裝備10輛。
TK-X主戰坦克長9.42米（火炮朝前），寬3.24米，高2.3米。淨重40噸左右，戰鬥全重44噸，乘員3人。主要武器爲1門120毫米口徑滑膛炮，該火炮是由日本萊茵金屬（Rheinmetall）公司通過技術轉讓給日本鋼鐵公司而生産的。TK-X主戰坦克輔助武器有1挺74式7.62毫米並列機槍和1挺M2HB式12.7毫米高射機槍。
此外，TK-X主戰坦克在炮塔兩側還裝配了4個煙霧彈發射器、4個激光告警裝置和晝夜攝影機裝置。TK-X 主戰坦克動力組件采用了日本MHI公司最新發展的通用8缸895千瓦柴油發動機，最大行駛速度可以達到70千米/小時，與90式坦克相當。TK-X主戰坦克配置了C4I系統，其中包括可以與基層團指揮與控制系統相連的車長用全天候360度全景觀測系統，該系統早在2007年的測試中順利通過力測試工作。 TK-X主戰坦克于2002財年開始發展，預計于2009財年完成。截止到目前爲止，該項目花費已經超過了4.48億美元。按照計劃，項目全部花費將達到 4.75億美元。
日本坦克專家福田真央表示，10式坦克的問世主要針對東亞某大國最新式的99式坦克。按照我們日本人設計與制造坦克的思路，中國99式坦克，可以說已經接近或者達到日本90式改的水平以及能力。而且，在綜合指標上，這種先進的主戰坦克，很可能優于我們的90式改。首先，車體設計是中國軍方北方公司在根據T72\T80U的底盤形勢上，加以改進研發而形成的。避免了前者在設計上的極大缺陷。並且增強了主裝甲部位1800米內的抗擊強度。
99式坦克前主裝甲，絕對不是所謂的脆弱。甚至它很可能是M1A2的貧油裝甲。在武器火力控制上，它的監控獵殲火控系統，並非是全部俄國血統。而是吸取了一部分法國格克萊爾的性能。在結合俄國産品，附加中國自身技術，制造完成。中國坦克早在90II形式上就采用過125mm貧油穿甲動能彈，這種新型坦克依舊采取得也是這種彈藥。穿甲厚度可以在1800以內擊穿美國M1a1主裝甲。面對數量占絕對優勢的99式坦克，日本只能做質量上的提升。
福田真央還表示，盡管戰場上形勢瞬息萬變，很可能一輛日本10式坦克面對20輛解放軍99式坦克的狼群進攻。但是如果從武士文化1對1的PK來看，中國的99式坦克絕對不是日本10式坦克的對手。可以毫不誇張的說，一輛10式坦克可以摧毀3輛99式坦克。中國99式坦克的制造技術，在日本看來已經過時和不必要。盡管99式坦克罩著一層神秘的面紗。
最後福田表示，中國99式坦克，一旦中國政府批准下，可以走出中國境內的話，他無疑比日本的10式坦克要暢銷的多。因爲10式坦克的售價連日軍都承受不起，更別說那些欠發達的發展中國家了。相反中國的99式坦克價格低廉，在亞洲，中東阿拉伯，非洲國家將引起不小的轟動與震撼
http://tc.wangchao.net.cn/junshi/detail_148973.html
亞洲國家坦克比拼：中國99A2可獲北鬥衛星支持
中國最新型99A2主戰坦克
日本10式主戰坦克2010年7月11日在日本富士學校進行機動性展示。
韓國研制K-2型主戰坦克
據日本《陸上力量》雜志電子版報道：2010年7月11日，日本10式主戰坦克(曾經命名爲TK-X坦克)在日本陸上自衛隊富士學校進行了機動性展示。這次展示的10式是即將服役的日本第四代新型主戰坦克，其開發始于20世紀90年代，在定型批量生産之後將取代和補充日本陸上自衛隊現役的74式和90式坦克。日本坦克專家福田真央表示，中國的99式坦克絕對不是日本10式坦克的對手。可以毫不誇張的說，一輛10式坦克可以摧毀3輛99式坦克，但他沒有談到中國最新型的99A2型號。而在去年，同爲東北亞國家的韓國，也制造出了據稱爲“世界第二、亞洲第一”的K-2主戰坦克，上述三者都被本國人士稱爲代表亞洲最高水平的主戰坦克，那麽，到底誰是亞洲坦克的王者呢？
主要性能數據對比：日韓坦克機動能力略強于我國
日本10式 ：馬力
10式新型主戰坦克屬于日本在第3代主戰坦克和第4代主戰坦克之間發展的型號(又稱第3代半坦克)，將用于取代現役的老式74式主戰坦克和90式主戰坦克。10式主戰坦克動力組件采用了日本MHI公司在引進技術上最新發展的通用8缸895千瓦(1200馬力)柴油發動機，最大行駛速度可以達到70千米/小時，機動能力一點也不遜色于90式坦克。
據分析，因爲10式坦克重量相對90式大大減輕，明顯是針對日本破碎多山地形和發達的公路網間機動作戰的思路開發的。其車身小巧輕盈，全液氣懸挂給丘陵地區作戰提供了良好的內部機動作戰環境。10式坦克的全重比其它國家的主戰坦克輕了8～15噸，這個重量使之能夠通過日本國內的絕大多數橋梁洞涵，還可以憑借日本現役坦克牽引車的運輸四處機動，因而可以在日本各島部署，它將會是繼74式坦克之後，日本新一代可以在全國範圍內機動部署的主戰坦克(90式坦克因爲自重較大，不能直接通過很多橋梁和涵洞)。
韓國K—2 ：靈巧
韓國研發的K-2坦克已生産的3輛樣車上均安裝了1500馬力的德國MTU 890柴油發動機以及韓國鬥山公司與S &T重工聯合研制的自動變速器，但是據稱現在該部件出現了嚴重質量問題，後續量産型坦克還要繼續從德國進口傳動部件。K-2還裝備了主動液壓氣動懸挂系統，該系統可對單個懸臂進行單獨控制，不僅可使其做“站立、坐下、下跪、後仰”等動作，還可以傾斜向一邊或任意一個角度。這種優秀的懸挂系統使得K-2的可通過性和乘員乘坐舒適性都將得到很大的提高，這些優異特性十分適合朝鮮半島的特殊地理特點，使得該坦克能夠在半島的任何一個位置上，不管是向下俯沖攻擊還是在爬坡度很大的情況下的上仰攻擊，不管是平原的快速突擊還是特殊情況下的緊急非正常姿態射擊，該坦克都能俯仰自如，提高了其戰場生存能力和打擊的靈活性，對于阻截或者進攻作戰，都十分得心應手。此外，K-2坦克由于動力系統采用模塊化設計，拆裝方便，耗油率低、占用空間小，使得其受益不小，因而被韓國人自豪的稱爲“世界上目前最先進的主戰坦克”。
中國99A2 關鍵詞：機動
中國研制改進99A2式主戰坦克，其機動性的改進可謂跨越式的，其中最重要的是更換了1500馬力的柴油發動機。其動力系統通過中國改進，使之能適應中國高寒、濕熱、山地、沙漠等特殊地理特點，可以在全國任一戰區隨行作戰任務。據外刊報道，99A2式坦克的懸挂系統采用扭力彈簧懸挂系統，這是第二代坦克的技術，因而其對地形的適應能力還不是很好，全車的穩定性和可通過性不如應用全液壓氣動懸挂系統的坦克可靠性高。
通過以上分析來看，三種主戰坦克的動力系統基本都能滿足需要，它們的機動能力因爲各自的戰術需要不同，相差不大。但是這三種主戰坦克的動力系統技術都是來自德國的國內發展型，由此可見，即使以動力技術先進的日韓等國也要同中國一樣依賴國外技術。三者的主要差別在坦克的懸挂裝置上，日韓因爲從西方國家引進了技術，全部采用了液氣懸挂系統，因而乘員的舒適性和戰術性能比中國的99A2要略強。液氣懸挂的使用大大提高了行駛性能，可以以較高的車速在起伏的山地上行駛。由于可調節車體，可越過相對較高的垂直障礙，也可以在隱蔽發動攻擊時以較矮的車高隱藏自身，還能以較快的速度行駛在起伏震動的陸地上。水上行駛時也可以進行調整減少滑行阻力，這樣在戰場上的生存能力也會大大提高。因此，從綜合性能來看，日韓主戰坦克的機動能力要略強于我國。
火力和火控系統對比：99A2整合俄技術 三者各有千秋
日本10式 關鍵詞：口徑
日本10式坦克的主要武器爲1門120毫米口徑滑膛炮，該火炮是由德國萊茵金屬(Rheinmetall)公司通過技術轉讓給日本鋼鐵公司而生産的。不過型號從原來90式的L44改成了L55，也就是說采用了55倍口徑的炮管，這樣火炮的初速更快，射程也會有所增加，其穩定性和射擊精度也提升了。據報道，10式坦克配備新型的獵殲式火控系統，還有就是其炮長鏡是不用穿過裝甲來觀察的，通過光纖傳感器連接到液晶顯示器上，提高了觀察能力。如果日本真做到了這一點，首先就會第一時間發現目標實施打擊，相信會比90式更加突出夜間作戰能力。炮塔裏還安裝了目標自動跟蹤系統，這點目前世界上服役的坦克裏只有以色列的“梅卡瓦4”才具備這一功能。
韓國K—2 ：炮彈
韓國的K-2坦克采用的主炮爲德國萊茵金屬集團生産的Rhl20-L55型120毫米口徑滑腔炮(和10式一個型號)。該坦克的彈藥包括普通高爆彈、自行研制的鎢合金脫殼穿甲彈以及智能攻頂彈藥。該坦克還裝備韓國自研的一種稱爲“自銳”的120毫米新型鎢芯穿甲彈，可在2000米外“同時穿透並排的兩輛日本90式坦克”，據稱已超過美軍早期貧鈾彈的水平。K-2坦克上安裝了第三代坦克最先進的火控系統，該系統包括C4I網絡系統、GPS定位系統、戰鬥管理系統(可與其它戰鬥單位分享信息數據)。裝備這些設備後，該坦克具有不論在靜止間還是在行進間打擊靜止和活動目標的能力及夜間作戰能力。也就是說，該坦克具備當下最先進的“主動獵-殲”能力。
中國99A2 關鍵詞：反應
中國的99A2坦克也采用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統(也稱雙指揮式)，其最顯著的特點是，射擊反應時間短。該系統是一種可對射擊結果實施自動修正的火控系統，能通過車載傳感器對第一發炮彈的脫靶情況進行實時測量，把偏差距離和角度自動輸入坦克火控計算機，對下一發炮彈的射擊參數進行修正計算後並立即射擊。該坦克全景式熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄准手面前的彩色顯示器上，有利于坦克成員隨時掌握戰場動態信息。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。99A2坦克上裝備引進俄羅斯技術改進的一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，爲其配備的多功能爆破榴彈爲增強裝藥的高爆型，足以擊穿當今最先進主戰坦克的主裝甲。另外99A2主戰坦克炮還能四枚炮射導彈，不但具備攻擊遠距離目標的能力也具有反擊直升機的功能。
從中日韓三國的新型主戰坦克的主炮來看，雖然中國的主炮口徑較大，但是據說炮口初速較低，因而實際穿甲能力和日韓的L55炮差不多，但是中國的自動裝彈機速度不如日韓快。但是中國的坦克由于裝備了新的炮射導彈，因而在打擊能力和手段上略勝一籌。在坦克的火控系統方面，日韓受西方影響較大，很多部件能夠自先進國家引進，而中國的電子技術又不如這兩個國家，因而，中國的火控系統可能不如日韓先進，但是中國結合俄羅斯的技術整合的火控系統自有特色，因而實際上三者的戰鬥能力各有千秋。
信息化能力和防護性能對比：99A2自主開發依靠強勁“北鬥”
日本10式 ：信息鏈接
日本的10式主戰坦克配置了C4I系統(C4I系統是指指揮、控制、通訊、計算機和情報的集成，是以電子計算機爲核心、綜合利用各種信息技術，實現軍事情報搜集、傳遞、處理自動化，保障對軍隊和武器實施指揮與控制的人－機系統。)，其中包括可以與基層團指揮與控制系統相連的車長用全天候360度全景觀測系統。它增加了先進的信息傳導設備，能與相鄰坦克實現信息共享，已經實現與其他軍兵種作戰單位的信息鏈接。新式坦克設計的信息傳輸速度和容量比美國M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克(世界第一種信息化坦克)的車載信息系統還要先進。這種新型坦克炮塔前裝甲能夠防護L55等55倍口徑主炮射擊，炮塔側裝甲能夠防禦“陶”式導彈，頂部能夠防禦“標槍”反坦克導彈的攻擊，尾部能夠防RPG火箭筒的攻擊。
韓國K—2 ：反應裝甲
韓國K-2坦克上首次安裝了車際信息系統和旅級部隊戰鬥指揮系統，也就是C4I網絡系統。上級指揮機關隨時能掌握每輛坦克的動態，而每輛坦克又能實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和戰術動態。車長的周視瞄准鏡不與炮塔隨動，可獨立于炮長瞄准鏡使用，車長在射擊中可實施全周觀察，一旦發現新的威脅目標，可超越炮長操作，通過一個按扭就可使主炮實施跟蹤瞄准射擊。K-2的裝甲是類似于法國的“勒克萊爾”一樣的模塊化的複合裝甲，坦克外部披挂的是采用的是特殊的“反應裝甲”，當敵人的炮彈與裝甲接觸時，裝甲會自動爆炸以削弱敵方炮彈的穿甲能力。
中國99A2 ：聯通衛星
中國的99A2坦克裝有數字化戰鬥信息系統，根據公開報道，此前中國已經在步兵戰車上實現了部分信息共享和數據傳輸功能，相信這項技術也會應改進後應用于最新的主戰坦克上。該系統提高了戰場指揮和控制能力，配合車載激光雷達，能同時跟蹤48個移動目標，並自動選擇16個危險度最高的目標進行攻擊。該系統自動跳頻抗幹擾與衛星通信鏈接，千裏之外的信息能實時與坦克聯通，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加，從而操作獵-殲式火控系統能很快捕獲並摧毀目標。此外，該坦克底盤系統加裝了增強型防底盤攻擊反坦克雷的措施。比較前衛的最新“楔”形主裝甲和全新的披挂型爆炸反應裝甲，可能很大程度上增加裝甲防護能力。
通過以上功能對比來看，三種坦克均具備了信息化作戰能力，日韓兩國的坦克是在西方技術支援下的本國改進型，而中國的信息化技術是完全自主開發的，雖然可能中國的技術不一定超過韓日，但是卻自有特色。中國的坦克可以在我國自行開發的“北鬥導航衛星”和戰場數據傳輸系統支持下，實現全部作戰能力，而日韓卻要依賴美國的部分衛星資源，如果在戰時出現特情，其部分職能可能要失效或受影響。而且，日韓的新型坦克是完全新開發的，中國的只是改進型，相信中國隨後露面的新型主戰坦克，將會更加先進！
三型坦克對地區的影響：搭載登陸艦積極“走出去”
日本10式 ：搭載登陸艦
日本的10式坦克繼承了90式坦克的火力，但是機動性大大增強，而且更爲重要的是獲得強大的信息化能力，因此，對于日本這個島國來說，10式坦克彌補了90式笨重機動能力差的不足，而且整體作戰能力還獲得大幅增強。雖然日本很難遭到登陸攻擊，但是對于日本今後積極“走出去”參與更多的國際維和和爲美軍提供後勤保障來說，卻是極爲重要的。在大批量裝備10式坦克後，該坦克不但能夠根據威脅程度在日本國內使用拖車或者自行機動部署，還可以通過現在批量建造的“大隅”級登陸艦，部署在外島。更重要的是，該型坦克搭載“大隅”級登陸艦，就可以實現日本軍隊突破和平憲法去國外執行作戰任務的夢想。
韓國K—2 ：半島突擊優勢
韓國的K-2坦克是針對朝鮮的新型坦克“天馬虎”而研發的，因此K-2坦克的作戰使命首先是針對朝鮮半島特殊的地理特點。根據上述對K-2坦克的性能描述，它可以做“站立、坐下、下跪、後仰”等動作，就是爲了適應在多山和丘陵地區作戰，而這是朝鮮坦克所做不到的。此外，韓國引進的美國坦克信息化作戰系統和主動獵-殲能力，都遠遠強于朝鮮坦克，因而在裝備K-2坦克後，韓國陸軍又會重新奪回半島地面突擊優勢。此外，韓國新建造的“獨島”級兩棲登陸艦，就能夠搭載K-2坦克，在戰時對朝鮮後方開展類似當年“仁川登陸”那樣的兩棲登陸行動，使得韓國牢牢掌握戰場的主動權。值得一提的是，K-2坦克能夠通過韓國購買的LCAC氣墊船運送，在大約70%的海岸實施登陸行動。
中國99A2 ：對抗超強
中國的99A2坦克的假想敵當然是目前世界最先進的主戰坦克，因此，被日韓兩國都自稱爲“世界級先進”的10式和K-2自然都是對手之一。爲了適應中國周邊的幾乎所有地形和氣候條件下的作戰，該坦克幾乎在全國各地都經過實地檢驗。由于該坦克重點強化了信息化能力、機動能力、防護能力和火力打擊能力，因而是目前中國陸軍作戰能力最強的坦克，據稱其綜合實力一點也不比美國的M1A2弱，對人民解放軍首屈一指的陸軍作戰能力可謂如虎添翼，也爲中國的甲級陸軍集團軍能夠同世界超強對抗奠定了裝備基礎。和日韓兩國一樣，中國的99A2坦克也能搭載新建造的071型兩棲登陸艦，執行登島奪礁任務。對于中日韓三國來說，各自之間都有海域和島礁爭端，也都會寸土不讓，因而，三者之間也許會有得一拼。
綜合來看，中日韓三國的新型主戰坦克，韓國的K-2在機動能力、防護能力、信息化能力上應該最高；日本的10式因爲主要考慮國內部署，在輕型化上下足了功夫，但防護力偏弱；中國的99A2也許在機動能力方面稍弱、信息化程度略低外，其他方面並不落于下風，特別是主動防護技術絕對高于前兩者。可以說，如果三者中的任意兩個成爲對手，在戰場環境相同的情況下，10式和K-2就看誰先發現誰，但是K-2的生存能力要高一些；10式和99A2對決，10式可能會早發現99A2，但在第一發不能保證摧毀的情況下，99A2會立刻還擊並確保摧毀；K-2和99A2對決，兩者都可能會同時發現對方，鹿死誰手都很難說。這裏值得提到一點，就是在首先發現對方的情況下，10式和K-2的坦克炮因爲射程有限，還不能在發現的距離上直接開炮，而99A2卻可以在雙方還未接觸前，就可以通過炮射導彈摧毀遠距離的目標。而在集群作戰時，10式和K-2的信息化優勢就能顯露出來，其戰場感知能力會得到具體體現，但中國近年信息化建設突飛猛進，相信99A2的信息化作戰能力也已獲得新進展，特別是99A2已經早就開始大量裝備解放軍重點集團軍，而10式和K-2只是剛剛要進入量産階段。而且，據外電報道，中國之所以如此大規模修改與規劃設計99A2主戰坦克，這與韓國、日本新研制全新坦克的計劃是分不開的，也就是說，99A2主戰坦克是完全針對日韓的新型主戰坦克而專門開發的。(特約撰稿人 陳光文)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-29/0952603160.html
俄媒分析全球坦克市場銷量 中國爲第四大出口國 (另參本館： 85式和MBT-2000坦克 印T-90S與巴MBT-2000 中國軍售
據俄羅斯國際軍貿市場分析中心2010年7月20日報道 俄羅斯國際軍貿市場分析中心近日發布了2006～2013年全球主戰坦克市場研究報告。報告指出，與2006～2009年相比，2010～2013年全球新主戰坦克出口規模將增加20%。
根據該中心的數據，就目前情況來看，2006～2013年全球主戰坦克出口總量不低于4515輛，價值超過165.4億美元；其中，新坦克數量超過2478輛，價值147.5億美元，分別爲總出口數量的54.9%和總出口金額的89.1%。2006～2009年，新坦克的出口量爲1117輛，出口額爲66.5億美元。就目前已簽合同、已宣布的采購意向和招標情況來看，2010～2013年出口量將達到1360輛，價值80.9億美元，同比分別增加21.8%(數量)和21.6%(價值)。
在新主戰坦克供應國中，就2006～2013年的出口量來看，遙遙領先的是俄羅斯，數量爲1341輛，價值超過43.1億美元。其中，2006～2009年俄羅斯共出口488輛主戰坦克，價值15.7億美元；就目前已簽合同、已宣布的采購意向和招標情況來看，2010～2013年俄羅斯的主戰坦克出口量將達到853輛，價值約爲27.5億美元。
居第二位的是美國，2006～2013年的出口量和出口額分別爲507輛和53.4億美元。其中，2006～2009年的出口量和出口額分別爲209輛和15億美元；2010～2013年的出口量和出口額分別爲298輛和38.4億美元。盡管美國的主戰坦克出口數量遠遠低于俄羅斯，但是出口額與俄羅斯相比卻略勝一籌。
居第三位的是德國，2006～2013年的出口數量和出口額分別爲414輛和42.5億美元。其中，2006～2009年的出口量和出口額分別爲292輛和30.3億美元，金額較大的交易是與希臘和西班牙簽訂的主戰坦克許可生産合同；2010～2013年，德國的主戰坦克出口量和出口額分別暫時爲122輛和12.1億美元。
居第四位的是中國，2006～2013年的出口量和出口額分別爲168輛和4.76億美元。主要收益來自于與巴基斯坦聯合開展的MBT-2000項目。巴基斯坦的具體采購數量尚不確定，截止2010年共有108輛。居第五位的是波蘭，主要交易是向馬來西亞出口48輛PT-91M主戰坦克，價值3.68億美元。
在該研究報告中，研究人員既統計了新主戰坦克，也計算了出口國淘汰的被升級至新坦克水平的二手坦克(單價在200萬美元以上)，但沒有考慮未經改進的二手坦克交易和價值較小的升級改造項目，這兩類交易在全球坦克出口總額中所占的比例不到11%。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-27/0835602725.html
俄高官稱T90坦克有致命缺陷如開戰將被完全摧毀
俄國防部副部長稱俄羅斯最新型的T－90坦克已失去了競爭優勢
今年4月，俄軍方有人表示，第五代坦克T-95的研制根本就是沒有任何意義
蘇聯坦克曾在蘇德戰場上大出風頭，冷戰時期，部署于東歐的龐大蘇軍坦克部隊也是與北約抗衡的主力。然而，目前俄羅斯坦克已失去世界先進地位，俄軍方高官和軍事專家都在唱衰俄羅斯主戰坦克。
俄高官稱最新坦克不堪一擊
據俄《新聞時報》2010年7月4日報道，俄國防部副部長波波夫金在接受該報采訪時表示，由于對坦克技術發展判斷失誤，俄羅斯最新型的T－90坦克已失去了競爭優勢，“北約已開發出摧毀俄坦克的技術。”波波夫金稱，盡管俄軍方已經停止對老一代坦克的升級，而把精力專注于新坦克技術的研發上，但對坦克進行“升級—淘汰”的做法仍普遍存在。目前在俄軍中服役的T－72、T－80、T－90等坦克的使用壽命，普遍在25～35年，如果只是盯著升級老坦克，那麽，俄軍營中就會堆滿過氣的老坦克。
俄軍事專家拉斯托普辛認爲，蘇聯的坦克升級系統已經過時，“它們往往只能完成一半的修理，而無法在技術性能上得到質的突破。”他說，以俄軍列裝的最新型T－90坦克爲例，該坦克的光電防護系統“施托爾”只能對付第二代反坦克導彈，而對北約早已列裝的第三代反坦克導彈則無能爲力，其裝配的“舞臺”主動防護系統，對北約的穿甲彈更是毫無辦法。更致命的是，T－90坦克沒有頂部防護系統，而目前許多國家都已經研制出高性能的戰場指揮系統，導彈兵、炮兵和空軍都可以在衛星的幫助下，從空中向裝甲部隊發動攻擊。如果是這樣，類似俄T－90這樣的坦克都會遭到重創。但目前在T－90坦克的升級預案中還沒有頂部防護的計劃。
此外，俄羅斯國防部副部長波波夫金還表示，北約國家早已經研究出了依靠全球定位系統運轉的打擊系統。此類系統將使得俄羅斯坦克在其監控下無所遁形，“別幻想逃脫他們從天上的監視，俄羅斯還沒有開發此類坦克專用的反定位系統，而美歐的一些國家已經開始研制此類系統。”波波夫金說，今後戰爭中很可能出現的一種情況是，俄軍坦克還沒有到達戰場就已經被完全摧毀。
俄軍需多少坦克還沒譜
此外，俄媒體還列舉了許多證明近年來俄坦克技術發展緩慢而混亂的事例。比如，T－95坦克是俄軍方早就開始鼓吹的一種坦克，它被看做是比T－90還要優秀的一款裝備。2003年俄軍方就稱，該坦克的研制會在2010年前完成。2008年時軍方又稱，T－95已經開始服役了，但此話說出不久，軍方又馬上表示，T－95恐怕還要等到2010年之後才能服役。今年4月，軍方又有人表示，T－95的研制根本就是沒有任何意義的。
另外，俄軍需要多少輛坦克也是軍方各首腦無法統一的問題。俄陸軍司令波斯特尼科夫曾表示，俄軍目前有兩萬輛坦克，是實際所需坦克的兩倍。只是他沒有提及，其中很大一部分需要維修和升級。而副防長波波夫金則表示，俄軍需要5000～6000輛坦克。俄軍總參謀部在去年還說過，要把現有坦克數量削減到2000輛，但從未說明用這麽少的坦克如何應對敵人常規武裝力量的大規模入侵。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-14/0823600585.html
解放軍99式坦克裝甲：14枚穿甲彈都無法穿透(2009-12-23)
近日，臺灣一線軍刊《軍事家》雜志長篇報道了解放軍坦克裝甲發展現狀，以下內容均轉自文章記錄，不代表本人和官方意見！
文章稱得到了大陸官方及內部資料，稱中國大陸對于裝甲研制程度頗深，已經達到世界先進水平，研制了包括A1203氧化鋁基陶瓷裝甲、超高分子量聚乙烯纖維、芳綸纖維、玻璃纖維增強的熱塑性抗彈材料、仿生疊層抗彈材料、P80纖維、玄武岩纖維增強的抗彈材料、貧鈾裝甲、反應裝甲、內置式反應裝甲等諸多型號，以層狀組合間隙的形式複合使用，效果很好。目前來看，美國坦克最新貧鈾穿甲彈無法穿透中國99坦克的裝甲。
據悉，中國新型主戰坦克采用複合裝甲，正面重點部位采用疊型複合陶瓷裝甲加強。官方已經公開的外貿坦克裝甲形式爲“鋼-玻璃纖維-超硬剛-玻璃纖維-鋼”疊狀間隙放置，總厚度220公厘（1公厘=1毫米），傾角22度，相當于500~600公厘厚的勻質鋼裝甲。至于99式等先進坦克，則更爲複雜。
文章稱在99式坦克一次冬季測試中，99式坦克經受14枚尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，而沒有一枚能夠穿透。另外，解放軍貧鈾裝甲也已研制成功，必要時可立刻投入生産。
軍迷客觀評論99坦克
目前無論從國際還是國外來看，評價一輛坦克機動性好壞，一般都是首先通過對比他的單位功率。這是一個簡單且十分流行的說法。國産99坦克目前很多報道宣稱它是戰鬥全重54噸。（姑且按照54噸計算），而它的動力發動機系統是，中國仿造德國MB8V331tc41（98坦克使用加強版1200hp）（中國型號爲150HB型）液冷廢氣渦輪增壓柴油發動機制造的。總體功率爲1500hp。也就是說99坦克單位功率爲27.77hp/噸。它從0-32公裏（野戰機動）加速時間爲12秒。公路最大時速爲80公裏/小時。越野最大時速爲60公裏/小時。最佳經濟時速35-40公裏/小時。行動部分采用了液壓扭杆懸挂系統6對雙面挂膠負重輪。通氣管潛水深度爲5M。機械式行星齒輪傳動系統。
早在98坦克時代，其原型車原型1226和1126F2，均進行了行動，傳動部的改裝試驗，采用了與德國“豹2”A2坦克一樣的梁式懸挂液壓減震器與雙穩定垂爾內炮架結構。在原型車階段中國還是用了120mm德國萊茵鋼鐵的坦克炮。並且進行了試驗。但是在98和99成品車上，均安裝了俄羅斯制造的125mm主炮。
可以說上述來看單就機動性能來說，中國産99坦克雖然其底盤沿用了了俄羅斯的T80U型的改進型。但是其機動能力與發動機單位功率均與德國“豹”2A2坦克前期改進産品類似。因此可以說具有了很高的機動性能。而一些國內說法“機動性能很差，動力不足”這樣的說法顯然很難能夠使得包括德國人感到舒服和真實。
99坦克裝甲防禦如何？
99坦克裝甲防禦系統，采用了所謂“中國特色的”多極化裝甲防禦。在車體最前部正面裝甲外部，采用了模塊化組裝式爆破反應裝甲。這一點中國顯然是吸取了來自90海灣戰爭中，T72坦克教訓。同時，99坦克最大叫很多國人難以接受的就是它奇怪的炮塔。它的炮塔顯然比例大余了它的車體中部位置。外觀看給人一種“小身子大腦袋”感覺。但是這也是明顯中國吸取了海灣戰爭中被美軍擊毀的伊拉克T72坦克的二次炮塔爆炸效應。
從炮塔後部長長拖尾，就可以知道中國在99坦克炮塔後部也采用了“隔斷”式分配布置模式，這種模式也是目前美制M1A1坦克采用的。在炮塔最後部有可“抛棄”式減壓板。可以有效減小彈藥艙內受打擊引發的壓力。
從90到96式坦克中國坦克顯然對比歐美坦克裝甲防禦較弱一點，因此99坦克加裝了大約數噸的裝甲來加強要害部位防禦。此外內部還配置有防止中子內襯與集體增壓核防禦手段。同時配置了自動滅火系統。而這套自動滅火系統其最早前身是出現在T69III/79坦克時代.當時外界報道說這也是一種“豹”2制式裝備。目前從99坦克防禦能力來看，它大致可以相當于美制M1A1坦克，“豹”2A2，3坦克這一級別。但是對比M1A2還要具有一定差距。而比加強型M1A1HA也要略微遜色。但是目前海外公認評論說，99坦克主裝甲防禦要好于印度引進的90坦克。
99坦克打擊能力究竟如何？
對于中國仿造的俄羅斯2A46M型125mm火炮，這種火炮從改進到目前“哈立德”使用的125mm試驗火炮來看，如果換裝了國産新型鎢合金尾翼穩定穿甲彈。最大2000米垂直穿甲厚度可以達到大約1080mm。但是打擊具有55-65°角度前裝甲且安裝有多層複合裝甲。爆炸裝甲的主戰坦克，會降低到大約950-980mm。而中國軍方實際是按照1200m來規定打擊測試，這也是目前中國夜間觀測系統實際最大能達到的水平。對比美制坦克，德國“豹”式坦克要至少少了200米。因此它可以達到在1200mi距離上擊破俄羅斯90坦克前裝甲的水平。但是由于中國軍方目前禁止使用貧油穿甲彈，因此穿甲厚度要小于美制M1A1的1350mm（海外報道最大數據均值）。打擊能力處于中等偏上。
那麽99坦克是不是就是真的“笑傲江湖？天下無敵”了？
誠然絕對不能這麽去說。99坦克有自己的諸多先天不足與缺陷。這在幾乎每次試驗中，都屢屢爆發出來。
對于無論是俄羅斯坦克還是中國坦克來說，其最大的弊端與缺陷，並非在外部而是坦克內部。99坦克的夜間夜視儀觀瞄距離雖然國內很多雜志說“第三代”但是這種來源于烏克蘭公司的夜視儀，卻還是達不到美制M1A1坦克的1400米水准。但是比俄羅斯90坦克真實的觀測距離1150米要多。（俄羅斯自己說爲1300米）。比豹2坦克1350也要低一點。因此所謂“看得遠，打不到”說法目前還是不能成立。我們在坦克最大關鍵技術上，即夜間作戰遠距離能力上，還是需要有待提高的。
99坦克內部設計舒適度不足。即：缺乏人體工程學設計。雖然我們也在新坦克內采用了很多人體工程學設計，但是從細節來看很多還是處于不足。首先對于乘員座椅方面中國要求與歐美坦克截然不同。中國依舊要求“能坐，小巧”。而歐美坦克軍講求“舒適”這一點並不是所謂奢華而是可以最大減少戰場非戰鬥疲勞帶來的損失。此外駕駛靈活性也不能與豹2這樣的坦克對比。駕駛盤較爲承重，助力轉向系統靈活性不足，轉向汽缸壓力承載不足。等等。這些細小細節都會在持續作戰和持續野戰通行條件下對于士兵體力是一個極大消耗。這也是因爲于此，中國裝甲兵作訓要求與美軍有很大不同。
99坦克車內通信系統，普通載波通信系統能力不足，中國已經獵裝巴國坦克的，泰國坦克的88B，90C車載電臺其性能均不足以對比同類歐美産品。特別是通信能力對于地形與氣候要求。99坦克目前的GPS系統，依據國內坦克專家介紹說，還尚不能完全與未來的北鬥地面對接。
至于說到激光遏制系統，並不是說它就真的“不准使用”這套系統是從俄羅斯直接移植過來。他目前還屬于俄羅斯實驗品。其作戰安全壽命較短。此外它主要對抗地方來襲空對地，地面反坦克兵器的打擊，而對于實施常規打擊的坦克炮彈來說，實際應用效果不明顯。
新浪網友：
“拿德國萊茵金屬公司的最新120炮，只要一發，99就上天了”你試過？還是有數據？不要信口開河！~
甲彈沒有穿透,裏頭乘員早就震成肉松了！
阿帕奇的垂直打擊也不能破99？唉~~看看海灣戰爭中T72是怎麽上天的吧，幾乎全是從坦克頂部破開，整個端掉炮塔。99頂部裝甲幾乎還是鋼質裝甲，而且不能加裝裝甲，請問能抵擋阿帕奇發射的穿甲彈？
1.中國什麽時候碰過萊茵重金屬的120mm炮
2.99式的坦克炮源于2A46，但是高于它，怎麽會是俄羅斯進口的？
3.T-80的地盤是燃氣輪機的，99式用的是柴油機，它們2者有啥關系？
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5ce348260100g8ry.html?tj=1
俄軍記者：中國99式坦克肯定會讓美國人吃驚
以下是俄羅斯軍事記者楊庫羅夫對中國新式坦克的印象：
當我們來到裝甲團，首先要看的當然是中國人自己産的三代主戰坦克。進入車場，迎面的氣勢讓人一震：排成兩行的車庫，一眼望不到邊；近百輛嶄新的坦克，渾身上下散發出王者之氣。車場空地上，停著幾輛塗裝稍有不同的坦克。"這是剛從生産廠接回來的新型車。"主人一臉驕傲地介紹說。
從外形看，三代坦克比前兩代國産坦克長出不少。與當年天安門閱兵中首次亮相的三代坦克相比，新車型最顯著的變化是，車體前上裝甲外部挂滿了反應裝甲塊，炮塔前部也安裝了楔型反應裝甲。三代坦克的炮塔正面采用了先進的模塊式複合裝甲，加上炮塔原有的裝甲，厚度非常厚，再加上反應裝甲，防護能力顯然又得到了大幅提高。
爬上炮塔頂端，兩個圓形的艙門分列左右，左側炮長艙門前是炮長瞄准鏡，右側車長艙門前則是一具車長瞄准鏡。當年三代坦克首次亮相時，炮塔頂部的種種設備曾引起人們不少猜測。今天，大多數的軍事愛好者已經知道，位于炮塔中後部的，是一具橫風傳感器，用于測定橫風風速,修正火控參數。炮長艙門後的方形裝置，是著名的激光壓制觀瞄系統。而車長艙門後的蘑菇狀設備，則是不少人夢寐以求想搞明白的東西。擰下蘑菇狀的鐵罩，發現裏面是一組光學反射鏡，原來這是激光敵我識別系統的一部分。隨著各種先進裝備的入役，探測和攻擊距離大幅度提高，敵我識別也成了一個大問題。現在，坦克進入戰鬥狀態時，乘員只要擰下鐵罩，升高識別器位置，識別器反射對面射來的激光，便可以實現敵我識別。
鑽進炮塔，第一感覺是空間狹小，似乎與老式坦克沒有太大區別。然而戰鬥室中的彩色液晶顯示屏似乎在提醒我們，這是一輛裝備了車際信息系統的現代化坦克。戰鬥室左側是炮長的位置，右側則是車長戰位，兩者之間是足以擊穿M1坦克正面裝甲的125毫米炮的炮尾，再往下是自動裝彈機。模擬操作了一遍，動作輕松順暢。坐上炮長位置，雙手握住操作手柄，兩眼貼近火控系統目鏡，清晰地看到一棵白楊樹，毛毛蟲一樣的花穗兒，隨風微微顫動。車長告訴我，那大概是在1公裏外了。
視場中央是一個圓形的環，用于火控系統自動瞄准射擊；圓環下面是一個三角形的箭頭，供手動射擊時瞄准使用。車長觀瞄系統中，看到的是同樣的場景。不同的是，車長觀瞄儀具有360度的周視能力，而且緊急情況下可以超越炮長，直接操炮射擊。駕駛室的艙門不大，我們這些菜鳥鑽進爬出時顯得有些笨拙。駕駛室內空間尚可，只是高度略顯局促。
接下來發動坦克。可以使用多種燃料的內燃發動機聲音輕快，體積龐大的坦克微微一顫，便開動起來。雖說坦克高速行駛起來顛簸不已，但透過觀瞄儀看到的景象卻穩定如常。操縱炮塔，將視場中的圓環壓住目標，大約不過2秒鍾的光景，火控系統便進入自動跟蹤狀態。此時，不管坦克如何顛簸，目標位置如何變化，坦克炮口始終穩穩地指向目標。如果此時按下擊發按鈕，炮彈一准會在目標正中穿個窟窿。帶有自動跟蹤系統的穩像式觀瞄儀，果然名不虛傳！有了這樣的坦克對付美軍M1A1應該不在話下，不知道美國方面是否有人參觀過，如果是的話他們肯定會驚訝的，在西方技術封鎖下的東方國家造出這樣的坦克實在令人佩服！
回應
以下是俄羅斯軍事記者楊庫羅夫對中國新式坦克的印象：
不知道美國方面是否有人參觀過，如果是的話他們肯定會驚訝的，在西方技術封鎖下的東方國家造出這樣的坦克實在令人佩服！估計就這些是作者編的了
其余的部分是2年前的一本 《世界軍事》雜志上摘抄的
還俄軍記這些的，作者你不忽悠人你能死？
http://club.china.com/data/thread/1011/2703/37/34/7_1.html99式的尷尬
中國軍隊目前擁有超過8000輛的坦克，其中老式的59/69系列約5000輛，88式約500~1000輛，96式約1500輛，98式可能不到100輛，另外還有大約1000輛62/63/63A輕型坦克。
以上述裝備來看，中國軍隊可能只有20%的坦克能夠對M1A2產生威脅。然而，即便是中國當前最精銳的99式坦克，也處於比較尷尬的境地，99式的尷尬，來自以下幾個方面：
（1）技術上：論火力、論噸位、論功率，99都和M1A2有的一比，但M1系列畢竟已經縱橫疆場多年了，美國人早已在下一代坦克的研發上儲備了足夠多的技術。假如99從現在開始大規模換裝，要形成數量上的足夠規模也至少是5年甚至10年以後的事了，在中國坦克的數量和品質壓力下，美國人推出新一代坦克，幾乎是必然的事情。到那時候，我們可能會發現，99又落得和88一樣，已不能適應當時的需求。
（2）軍事上：在中國的周邊國家中，坦克裝備數量較多的國家有俄羅斯（超過2萬輛），印度（4000多輛）、朝鮮（4000多輛）、巴基斯坦（2000多輛），朝鮮對我們沒有威脅，印度坦克雖然較多品質也較高，但是有巴基斯坦替我們看著，因此，真正對中國有威脅的實際上只有俄羅斯和亞洲之外的美國。嚇唬那些小國家，蝗蟲般的59就已經足夠了，而要真正威懾美國和俄羅斯，縱有再多的99也沒有用，靠的還是戰略核武器。
（3）經濟上：99不光是火力、噸位和功率，據說連價格上都可以和歐美坦克一拼。畢竟我國的人均GDP只有1000美元，而不是30000美元。經濟上能承受，是一個現實的約束，落入軍備競賽導致經濟崩潰的圈套，中國是決不會鑽的。
（4）政治上：雖然我們現在有些時候有些地方開始表現的稍微強硬一些了，但韜光養晦仍然是指導性的戰略，畢竟說話辦事是以實力為後盾的。與歐盟可以成為天然的朋友，與俄羅斯應建立起互信的和睦的鄰居關係，而對於美國，則應儘量降低對方對我們的戒心。
因此，從上述幾個角度出發看問題，在沒有迫在眉睫的戰爭的壓力下，我不認為99式會大量生產和裝備，不過，小批量的生產和改進則是必然的。上面討論的是和平時期，然而，戰爭是否會爆發是不可預測的，我們依然有可能和美國在某地（比如說臺灣或朝鮮）展開一場大規模的常規戰爭。現有的坦克部隊可能不足以對美國坦克產生足夠的威脅，這就要求我們要有能力在短期內迅速提升我軍坦克部隊的戰鬥能力，天魔解體大法是沒有的，我們能做的是加強研發和技術儲備，其中兩項重點可能是：
（1）140~150毫米坦克炮。美俄歐都在搞新一代大口徑坦克炮，中國肯定也在研製。從現在來看，各國的策略都很趨同，就是把大口徑坦克炮作為技術儲備，但沒有一個急於做出頭鳥，只要你不裝備我就不裝備。美國人更願意渲染的是140毫米炮不靈，有種種弊端難以解決，其實是因為大家都裝備140炮之後，美國人的裝甲優勢就被削弱了。當雙方裝備120/125炮時，美國人在防護力上有優勢，但是當雙方都裝備140炮時，雙方都是一打就穿。同樣一分錢，提高攻擊力所取得的效果遠大於提高防禦力。
（2）老坦克改裝新火炮的改裝技術。59推出了N多的改裝版本，從59-105到59-125，還有59-120，我不認為59-125會是最終版本，很有可能軍方正在秘密試驗59-140的超級改裝版本。軍方裝備了一些換裝105線膛炮的59D的目前多半是為了迷惑人，讓美國人以為59的改裝潛力就此為止了，其實遠非如此。
我不知道中國的140炮是否已經研製成功，如果已經研製成功的話，改裝2~3輛99-140就夠了，確定下改裝的標準流程，然後就拿這幾輛99-140進行永無休止的“試驗”好了，給人的印象是中國的140炮遇到了相當大的技術障礙。背地裏，我們可以儲備數百根140炮。另外，中國各地的坦克修理廠每年以極低的速度改裝59D，把它當作坦克改裝的培訓教材。這樣，在需要的時候，我們可以在極短的時間內，改裝大量的99-140，96-140，88-125/140，59-125甚至50-140。
美國人跨越重洋，把足夠的重型裝甲部隊部署在中國周邊的戰場上，並在後勤物資上做好進攻準備，沒有三到六個月是不可能的，然而，這麼幾個月一過，美國M1A2坦克兵將會發現，原以為只有占總數不到20%的99/96坦克對他們有威脅，怎麼眼睛一眨，現在居然連59都能把M1A2打穿。
戰爭的潛力不在於你現在擁有多少武器，而是你擁有多少生產和改進的潛力。
http://bwl.top81.cn/military/army/armor/314.htm中國新99式主戰坦克被嚴重高估＞作者：60軍180師
中國新99式主戰坦克被嚴重高估，實際上我們的99式是全盤仿造的烏克蘭的T-84（俄羅斯的T-80UD），只不過換成了T-72的負重輪，炮塔外形稍有改動。熟悉蘇聯坦克的人就可以發現，99至少在外形上和T64系列存在以下共同：
①、車體形狀，尺寸和T-80一樣，
②、履帶、負重輪佈置和T-80一樣，
③、發動機和隔扇外形和T-80一樣，
④、炮塔和烏克蘭版T-80UD（摘掉反應裝甲後）一樣，
……
此外，從99式的24馬力/噸的高單位功率和0~32km/h12的慢加速度秒來看，該坦克技術性能還是比較一般。
對於99的火力，更是高估了，實際上，我軍目前最新的125mm（國產彈藥）的穿甲能力為580～600毫米（最近在世界軍事博覽會上展出），而引進的俄羅斯1991年研製的3VBM19貧鈾彈的穿甲厚度是660毫米。估計960毫米的資料是照搬的俄羅斯證在研製的一種125破甲彈的資料，該彈有3個 戰鬥部，據說採用貧鈾錐罩。
99的防護不好說，但必然沒有採用T-90的技術，估計水準和86年版的T-80U一樣，安裝“接觸5”後，防穿甲彈能力為720毫米，破甲彈能力為 1100毫米。總體而言和90年代初的T-72BM(升級前的T-90)，機動性能較T-80U有明顯差距。
中國坦克老兵豹II體驗：與99式絕不是一個檔次！
一個老坦克兵當兵期間使用的是62.坦克，後來裁軍50萬那年到山西幫集團軍饒平師接了59坦克，就沒有回去了，一直59了。還有跟63A，99也有個親密接觸，最高興的是開了幾天豹2 ，上世紀最後一年到蘆溝橋邊的某研究所，姑蘇城外古鎮木瀆某部出差，當然不是專門遊山玩水，而且因爲某種想不到的原因體驗了豹2（還看了很多中外坦克，後面說）。呵呵想不到把，軍事機密就不講了先講豹2。豹2坦克總共我開了1個小時，一個字“壯"！ 又高又大，但十分靈活
最震撼的是：
1.方向盤，當兵時開的59.62都是操縱杆的，用方向盤我怎麽都沒有想到，雖然豹2的駕駛員位置跟59是反的（在右邊），的是但開了一圈我就習慣了他，液壓助力，比我現在開的捷達都省力，加速超快，對中國坦克兵絕對是震撼，怪不德軍的裝甲兵訓練時間短，因爲太簡單好開了。
2自動檔位，沒有看到他前打死我都不信（包括我們副營長.十幾年的老坦克兵）世界上會有自動擋坦克，我們幾個平時都是牛皮西西的，但那天被別人叫廣州來的土包子坦克兵，特別是豹2從靜止到40公裏的時間6秒,可以有效的避免坦克本身遭到毀滅性打擊!而我們手動擋位,加速到40公裏時間在40秒以上,還要在水泥地上，夠豹2開炮N次。德國人真他！的牛皮。
3 轉向時兩邊履帶同時轉動，在空擋可以原地掉頭。（我們的坦克轉向是一邊履帶抱死，另一邊轉動，來轉向。他是通過履帶兩邊同時反方向轉動來轉向，乖乖）個人認爲實現了任何地方原地調頭，而且履帶不會滑出來，我們的坦克我不敢亂轉向，而且我是最怕換履帶的，當然對機動性的提高就不說了
4 高速倒擋倒擋有2個，用倒2擋倒車我個人感覺起碼可以達到時速30公裏以上（場地限制不敢把油門踩完），59倒擋只有一個，而且只有8公裏速度，用處是什麽，自己去看91年美軍對付伊拉克的T72就知道是怎麽回事了。
5，行動部分可靠性高，人性化，座位跟小車的一樣，開起來十分平穩，不顛，跟我們的坦克比（99也好不到那去）好象拖拉機跟寶馬的區別。隔音效果好，這可能就是俄式坦克用坦克帽喉頭送話，豹2坦克用耳麥的原因。更不用說空調了，同樣開2個小時，開62的肯定累趴下。
以上5項是一個坦克機動力最重要的因素，有網友認爲99的發動機有1500馬力就是最好了，但光是馬力是決定不了的，想到豹2的機動性無語了。
機動 火力 防護，是坦克三大基礎，缺一不可，有個感覺，99的火力 防護都不比豹2 MIAI 挑戰者.90，差，但爲什麽被別人說是雞睨，最大的原因就機動性上面。
99我也看接觸過幾次，但只是看別人開過，機動性跟豹2比可以說，不是一個擋次，絕對！
豹2的炮塔裏面我只看了一下，布局跟我們的跟本不一樣，但我沒有看到熱成像瞄准鏡，肯定是微光瞄准鏡（看不懂外語，但跟88B上的微光一樣，可能是豹2的早期型79年生産的，是用的微光的，但人人都說豹2用的是熱成像瞄准鏡，我也不知道是怎麽回事，但豹2A1也是熱成像瞄准鏡啊郁悶，上面有個德文PB200），其他的都是外語看不懂了但他的車長瞄准鏡比炮長的還好一西，電臺被拆了（買進來就沒有裝，）聽說該車是8幾年德國人送的，還有一臺在瀘溝橋的某坦克院校。在那裏我還看到一臺舊的T72，沒有挂裝甲是裸體的，有很大的紅外燈（夜視瞄准用的，不是駕駛用的），炮塔裏面看了一下，有雙向穩定，裏面很窄，自動裝彈機跟99是一樣，電臺還是電子管的，但還是自動擋！行動部分跟99是一樣的（呵呵，應該是99仿T72）到俄羅斯留學的某首長講，自動裝彈機最大的問題還不是可靠性，而是打了一發後火炮要自動回到60度（左右），然後再自動裝彈，還要再瞄准一次YY，感覺還是人工裝的好，但99用的是125的分裝炮彈，戰時想人工裝都不可能，當時不知道是怎麽考慮的。設計人員用過坦克沒有啊，不管那個部隊都反映有問題。
我看個一篇報道說北京軍區某裝甲團不敢用自動裝彈機，用人工裝一分鍾1.2發。一個團就改進了自動裝彈機四十幾項缺點，雖然有點不信，但還是有點。
對于99坦克，我只是看別人用過幾次，炮塔裏面也看個跟上面的兩種坦克比起來個人認爲；
1 機動性跟豹2是一個在天一個在地，還是操縱杆（有助力轉向，比59還是好的很多）。開起來還是很費力，履帶較T72爲寬，其他就沒有什麽了，減震方面還是不行
2 德國的120炮應該不比俄式的2A6125炮差，但99的125炮雖然跟T72的一樣，但他的膛壁比T72的125炮的要厚，所以99的125炮膛壓應該比T72的更高，也就是使用同種炮彈時初速更高，威力更大。
3 ，“激光壓制觀瞄系統”，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，當然大多數人都認爲是好東西，但當個坦克兵的人都知道，在戰場環境下，誰會去用那個東西啊，
還特色，只有99坦克才有，也不想想，別人應該會說，99真傻，裝一個東西一點用都沒有，如果有用，美國人，俄。德。法會不裝，因爲那個東西跟本一點用都沒有，99坦克裝備了好幾年，誰敢說他在部隊用個那東西“激光壓制觀瞄系統”，
4 繼承和發揚了俄式坦克的全部缺點，行動部分是T72的，有人看到炮塔跟T72不一樣跟豹2差不多，就以爲是豹2芯了，其實裏面跟T72是一樣的。這就叫東施效顰，豹2坦克的優點一樣沒有（絕對）。也有獵殲系統，但比起MIAI.90.豹2A5還是差的遠 MIA2以前車長只能通過炮手的觀瞄、熱成像夜視與激光測距三合一瞄准鏡的光學支路顯示器觀察目標：現在給車長裝了由自己單獨使用的熱像儀，井將其與他的潛望瞄准鏡組裝在一起，可獨立于炮塔轉動，從而使車長可環視四周，獨立發現和捕捉目標，並迅速將坦克炮和炮手瞄准鏡對准目標，然後由炮手或自己開炮射擊。
個人感覺99坦克就象個殘疾人，看的遠，打得准，就是腿不方便，沒有做到全方面發展。這就是99進不了西方排的十大坦克排名的原因，當然在國內經常進前三，甚至第一，我認爲還有原因就是雖然叫99，但別人跟本就是把你當T72中國版，根本沒有把你當一回事。排名的時侯就沒有想到還有個99坦克。
海軍陸戰隊最牛的先進武器63A水陸坦克，最喜劇的就是她，63水陸坦克本來就是一個被淘汰的東西，百萬大裁軍以前**軍區水陸坦克團，用的是大躍進時代哈軍工的63式水陸坦克，因爲越戰中糟糕的表現（後面講，團長都犧牲了），後來跟某部合並以後就不用水陸坦克了，封存了十幾年，某年又是我們把他啓封，開上火車，最後拉到蚌埠去了，因爲當時63水陸坦克都是60年代造的，還以爲是要拉去回爐。過了幾個月我們把到瀘溝橋某裝甲兵研究院出差（改62），卻又發現了他，不過他已經改頭換面，已經是海軍陸戰隊最牛的63A水陸坦克了………
回應
西方雜種狗，裝的還真象中國人，但是，講話的鳥樣，還是不太象，造汽車，中國可能水平比德國差點，軍事工業，現在的德國還是中國的對手嗎，整天吹牛不要臉，惡心，嘔吐，的沒有譜，就坦克制造技術，再怎麽吹，我們還是有實力和西方國家，再來，一對一豹2，是很先進，但是，，我們要問，可愛的德國人，你們對中國制造的先進坦克就那麽了解嗎，我們現在的技術會比你們20-30年前開發的技術要差嗎，
八十年前崇洋媚外的老帖你也拿出來發，操
激光壓制系統主要壓制地面反坦克武器的觀瞄者，對武直上的人員也有一定的威脅。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=74687 中國99式坦克真的是T80u的複製品嗎？＞作者：mk800
首先，99式從外形來看，它的底盤與T80u還是有區別的。1是垂直側板群。與90－2以及85系列基本相同。這樣更加適合增加側防護外掛裝甲模組。2 是其底部輪俱。80u在最後輔助輪有一個比較大的空間。而99則是均勻佈置。這可以說明，二者所使用變速箱不同。再來看看發動機。
動力系統：99式使用的發動機目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機。這種坦克專用發動機，在中國一般都是12VF系列的即仿製德國豹1，豹2的。80式以後，中國坦克基本是在這個發動機基礎上，改進研製的。而80u一則說燃氣輪機。還有就是1100馬力柴油機。另據，當時俄國軍事貿易局發言稱：80u專用機應該是不屬於在整機坦克出售範圍內的。這符合俄國人一貫做法。包括Su27生產線在內，其動力部分都是單算價格。因此，99式發動機依舊是德國血統。這就相應帶來，其加速，啟動性能與80u的截然不同。德國《軍事觀察》：中國99式坦克32公里加速時間11.5－12 秒。80u應該在12秒以上。99式行程為580－600公里。80u應該為550－580公里。
火力系統：125mm滑堂炮，基本是中國坦克90系列標準配置。2000米距離最大穿甲厚度為烏金彈為850mm，貧油穿甲彈可達1150mm。可惜，美國M1A2前主裝甲厚度為：1100mm。大約有80％左右的概率可以擊破其前主裝甲。記住是擊破可不是洞穿。要洞穿至少需要破甲厚度大於貧油裝甲厚度100mm以上。這樣可以使得彈體在距離車身30－50cm近距離引爆。可以利用高爆能量衝擊並且嚴重毀傷車內軟性電子儀器以及人員。而俄國80u最大穿甲厚度850mm。
控制系統是採用國際流行的獵殲式即雙指揮儀系統、其鐳射以及熱成像儀器，很遺憾。絕對不是80u的。是根據歐洲系統改進的。作用距離2000－ 2200米、80u的俄國產品最多只有1200米。是T72的改進型號。俄國坦克夜戰觀瞄距離不足，是很大的缺陷。法國《軍事新聞》報導：這是一種非常先 進的“綜合式鐳射熱成像觀瞄系統。它的能力使中國ZtZ99式坦克首次具有了歐美坦克的距離感覺。”
99式防護為850－1000mm。日本《陸軍裝備》：由於中共沒有貧油裝甲，因此99式坦克依舊不能與美國M1A2坦克比較。主炮塔前端複合間接裝甲加外掛裝甲。採用梯形坡腳，降低了與車身間距。可以看看80u帶上披掛裝甲的樣子。
這些差距足可以說明，99式最多是80u的“基礎上研發的”而並非什麼Diskcopy的翻版作品。軍事裝備不同於民用設備，一絲一毫的改進，都會在 場上，發揮很大的作用。至少對手絕對不能直接象火控電腦，注入80u射擊諸原，否則就只有幹等著挨打。
99式最大缺點就是造價“昂貴”。這是相比其他型號來說的。俄國軍事研究人員稱：中國購買2輛t-80u價格才可以製造一輛99式。也就是大約合 300萬美元。據報導38集團軍目前僅有2個裝甲師部分開始換裝。俄國《戰鬥》報導：99式坦克在中國最多不超過350輛。
http://bwl.top81.cn/military/army/armor/306.htm
中國ZTZ-99新型主戰坦克解剖
何來ZTZ-99輕了20噸之說? 即使與大而笨重的德制豹二A6EX/A6M.美軍M-1A2SEP相比, 差距頂多十來噸! 仔細查查資料,M-1A2SEP和豹二A6EX/A6M實際不過是62噸左右,即使是算戰鬥重量灌滿油/裝滿炮彈.子彈,也不可能一下提高那麼多噸, M-1A2SEP所謂69噸不知如何算的,即使是炮塔外置物欄裝了一堆備用件也不至於多出7噸?!而那些所謂70噸的資料更是思慮欠周.言過其實!
其實追究下來,原因竟是--度量衡計量單位上中國採用的是國際公制的一噸=1000千克制;
而美國使用的是一美噸=2000磅即約907.18474千克制 !
按照英國的英噸的話那一英噸=2240磅約合1016千克！
如此一來，像豹二A6EX/A6M或M-1A2SEP這些歐美tank們就因為”誤會弄錯”或”不知該先換算成公制”而變戲法似的一會兒62噸一會兒69噸了!!其中以 M-1A2SEP最常被搞錯!
問題在國內外的一些媒體.軍網.軍事雜？都常疏忽先糊塗了，然後就使得一些不明就裏接收二手資訊的軍迷粉絲們跟著糊塗....
其實換算成”公制”時M-1A2SEP戰鬥重量也不過62噸多而已!
ZTZ-99約52噸,若把不帶尾艙炮塔一般可比帶尾艙炮塔輕近十噸的因素考慮進去;再考量ZTZ-99正面側面投影面積皆比M-1A2SEP和豹二A6EX/A6M小許多/需防護的面積較小考慮進去,ZTZ-99能達到與炮塔較大.體積較大.車身較長.全高較高因而重量較重的德國制豹二A6EX/A6M.美軍M-1A2SEP相當的防護力,甚至超過,還是完全可能的!
（歐媒：中國新坦克自重達60噸加裝新主炮！？
中國軍方自行研制的99式坦克，雖然是目前世界上較爲先進的主戰坦克，但是，對于中國軍方來說依舊存在一些不滿足的缺陷，因此目中國軍事科技機構，對此型坦克進行了改進。
改進型號稱爲：99改型。對外出口形式稱：99B型坦克。這種坦克是一種安裝有1門中國産140mm滑膛炮的主戰坦克。這種主炮也是同時采用了自動揚彈機系統。主炮的穿甲能力十分驚人。炮口動能能力達到了22兆焦，是M1A2坦克的120mm的11兆焦的2倍。1枚140mm主炮所發射”尾翼穩定脫殼穿甲彈”可以洞M1A2穿前主裝甲。
而自動操瞄機構也進行相關改進，隨後又對他的戰場環境主動作戰系統，進行了改善。加大了激光眩目系統的作戰距離與能量輸出的能力。改進了微光夜視系統。增加了至少200米的測距與發現距離，這使得99改型坦克，已經可以成爲對抗西方坦克的首要武器。
而在裝甲方面，爲了彌補前T72型坦克底盤部位的諸多不足，加大了前主裝甲與炮塔裝甲的動態厚度。在底盤下部，增加了抗擊反坦克地雷的洞穿能力。目前他的前主裝甲已經完全可以超越M1A2的1080mm。在他的動力系統方面，中國也做了很大的加強。換裝了大功率發動機，可以達到1500匹。
中國在早期就開始秘密研制超大口徑坦克炮。這已經不是新聞的新聞了，但是，在那個時期，中國精密鋼材鍛造技術，跟不能滿足140mm坦克炮所需要的炮管電解渣的程度，因此，在多次試驗中中國出現了2－3次”炸膛”的嚴重失誤。而且曾經一度導致中國大口徑坦克炮研制終止。
但是，隨著中國獲得了來自海外的鍛造精密鋼材的整體鍛造技術以後，情況得到了改善。而中國的所謂的”海外”事實上是3名來自德國的中國籍回國人員。他們是原來原德國萊茵鋼鐵公司的雇員。他們在那裏負責電解鋼的鍛造與研制。在這樣的人員協助下，中國的超口徑火炮研制工作，終于在06年成功。
但是，目前99式改型坦克的自重由于改裝了大批裝備，而且換裝了大口徑火炮，加之引進了新型動力與新型揚彈機的措施，導致了這種坦克自重嚴重攀升。目前已經達到了60噸級。這種重型坦克面對中國南方的水網大陸，是難以承受這樣的重量。但是，目前的南方部署地區，也是中國部署99式坦克的主要地區。面對臺灣局勢，中國部署新型坦克是必須的選擇。 面對如此局面，中國軍方是不是在可能大規模去改進目前已經部署的700輛99式坦克。以及繼續生産大約2100輛99改式坦克，如果這樣中國軍方必須同時生産兩種主戰坦克，其中99式用于部署在中國南方。而99改則可以用于部署在中國北方部分城市。但是多以大型城市爲主。因爲這裏一些橋梁可以支撐這種”超重”坦克的能力。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=1&fid=69417&tbid=7413）
與其當個”懷疑的軍迷”甚或”胡亂猜測的軍盲”,不如看主戰坦克設計者.那些專家權威怎麼說: 以下文中引述一些我國坦克裝甲車工業權威專家的說法;從他們透漏的資訊，我們可以一窺中國ZTZ-99式主戰坦克的水準!
” 貝貝”兄的文章引用三位專家的話:
(一)王哲榮，中國兵器工業集團201研究所總工程師，坦克設計專家，中國第三代主戰坦克的副總設計師，中國工程院院士;
(二)中國北方車輛研究所所長毛明博士;
(三)中國ZTZ-99式主戰坦克火控系統總設計師王醒橋先生;
我的補充文章則找到:
(四)我國著名坦克設計師方慰先總設計師的專訪做為更進一步佐證...
先是”貝貝”兄的大作＜中國ZTZ-99式主戰坦克的性能究竟如何？＞;其後是我的補充....
中國自行研製的最新型主戰坦克（網友們習慣稱之為99式）已經批量生產裝備部隊，這標？著中國主戰坦克已經更新換代──跨入第三代，跟上了世界主戰坦克的發展潮流。1999年10月1日，在中華人民共國成立50周年國慶閱兵式上，中國第三代主戰坦克氣勢恢宏地隆隆駛過天安門廣場，接受了党和國家領導人以及全國人民的檢閱，給世人留下了難以忘懷的印象；最近更是頻頻出現在演兵場上，雄風盡展，大長了國人的志氣。
但近一段時間貝貝發現在互聯網上流傳著一位叫“熱帶探戈”的網友寫的文章，題為《中國新99式主戰坦克性能被嚴重高估了？》。他認為：
一99式 實際上是全盤仿造的烏克蘭的T-84（俄羅斯的T-80UD）。
二從99式的慢加速度秒來看，該坦克技術性能比較一般。
三99的火力，更是被高估了，實際上，我軍目前最新的125mm（國產彈藥）的穿甲能力為580～600毫米（最近在世界軍事博覽會上展出），而引進的俄羅斯1991年研製的3VBM19貧鈾彈的穿甲厚度是660毫米。估計960毫米的資料是照搬了俄羅斯正在研製的一種125破甲彈的資料。
四99式的防護水準估計和T-80U一樣，安裝“接觸5”後，防穿甲彈能力為720毫米，破甲彈能力為1100毫米。總體而言和T-72BM(升級前的T-90)相當，機動性能較T-80U有明顯差距。
果真如此嗎？中國99式主戰坦克的性能究竟如何呢？
下面貝貝根據從已經公開的資料中尋到的蛛絲馬跡，對中國99式主戰坦克作一番簡要分析，以正視聽。國人的傳統是相信權威，對權威人士的說法往往是深信不疑、奉為圭臬；而平頭百姓卻是人微言輕。因此，為了增強說服力，貝貝儘量採用權威人士的“權威”說法。
一、中國最新型主戰坦克的正式名稱應該是什麼？
根據我國武器研發的既定策略：生產一代，研製一代，預研一代。一種武器裝備生產並列裝部隊，也意味著有更先進的武器裝備已經在研製當中了。這裏貝貝所說的中國最新型主戰坦克是指正式列裝部隊的現役主戰坦克。
“關於中國第三代主戰坦克的稱謂，國內外媒體眾說紛紜，最準確的應該是什麼呢？”面對記者的提問，王哲榮這樣答道：“我認為叫‘ZTZ-99式主戰坦克’，這樣說應該最準確。”（參見蕭笛《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》，載 《大眾科技報》，轉引自千龍軍事）。王哲榮何許人？王哲榮，中國兵器工業集團201研究所總工程師，坦克設計專家，中國第三代主戰坦克的副總設計師，先後主持過兩種新型坦克的研製工作，曾榮獲國防科技一等獎、兵器工業科技一等獎等多項獎勵，2001年當選為中國工程院院士。怎麼樣？夠權威了吧！
三、中國ZTZ-99主戰坦克的研製背景是怎樣的？
中國ZTZ-99式主戰坦克的研製是在國務院、中央軍委的領導下，在國家“七五”計畫中被列為武器研製重點專案，在“八五”計畫中又被列為軍隊四大重點裝備項目之一。經過近10年的研發，耗資數億元人民幣，於1999年正式定型，投入小批量生產，現已正式裝備我軍裝甲部隊。（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）
四、中國ZTZ-99式主戰坦克的總體水準究竟如何？
世界上每年都要給現役主戰坦克的排座次，網友們自然會聯想到：中國ZTZ-99式主戰坦克在世界先進主戰坦克的強大陣容中能否佔有一席之地呢？
王哲榮院士這樣評價中國ZTZ-99式主戰坦克：“我國坦克的發展經過三代人數十年的艱苦努力與拼搏，達到現今這麼一種水準，實屬不易。……ZTZ-99式主戰坦克就現今的整體水準而言，排在世界前3名應該不會有什麼非議。”（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）
另據中國北方車輛研究所所長毛明博士介紹：中國ZTZ-99式主戰坦克是我國的第三代主戰坦克，也是目前我軍裝備的最新型主戰坦克，其總體性能處於世界先進水準。具體說來，火力性能（威力和精度）和防護性能居於世界領先水準，機動性能居於世界先進水準，資訊化能力方面還有較大的提升空間。（參見劉青山，楊宇《鐵馬冰河入夢來──專訪中國北方車輛研究所所長毛明博士》，載《坦克裝甲車輛》2004年第5期）
四、中國ZTZ-99式主戰坦克的研製成功有什麼重要意義？中國ZTZ-99式主戰坦克是完全照搬照抄別國的產物嗎？
毛明博士說，“這種坦克的研製成功和裝備部隊，能夠較大程度地提高我軍裝甲部隊的作戰能力。對我們來說，ZTZ-99式主戰坦克的研製成功最重要的意義是標？著我國在主戰坦克研製方面具備了完全的獨立自主開發能力。表明我國在坦克設計方面已經完全拋開了‘洋棍’，即使沒有國外專家協助，我們研究所也能在很短的時間內研製出總體性能非常先進的主戰坦克。通過 對ZTZ-99式主戰坦克的研製，我們積累了經驗，建立了一套成熟的主戰坦克研製方法，並開展了許多相關領域的研究。在坦克裝甲車輛的各個分系統，尤其在機械化和資訊化系統方面，我們擁有大量的技術儲備。一旦國家需要，我們就能迅速開發出比ZTZ-99式主戰坦克更先進的主戰坦克。”（資料來源：《鐵馬冰河入夢來──專訪中國北方車輛研究所所長毛明博士》）
主戰坦克屬於技術密集型重大武器裝備，它需要有相當強的技術實力和工業基礎，正因為如此，目前世界上能夠獨立研發主戰坦克的國家和地區廖若晨星。誠然，許多先進武器裝備的成功問世都是繼承與發展、借鑒與提高的結果，中國ZTZ-99式主戰坦克也不例外。但如果說中國ZTZ-99式主戰坦克是完全抄襲別人的產物，簡直是對中國軍工的智慧和創造精神的詆毀。中國ZTZ-99式主戰坦克是中國軍工自行研發成功的，但卻是中西合璧的成果。王哲榮院士說得好！“我可以很自豪地說，ZTZ-99式主戰坦克完全是由我們中國人自己研製出來的。”“今後的發展思路是，我們要瞄準未來戰爭的需要，不要亦步亦趨地跟在別人後面搞，那樣的話我們永遠都會處於落後的狀態。”（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）
五、中國ZTZ-99式主戰坦克的具體性能到底怎樣？
為了確保分析問題的客觀性和權威性，下面一段話完全引用了王哲榮院士的介紹，不加入任何貝貝個人的主觀色彩。“由於涉及軍事機密的原因，這個問題我不可能談得太多。……就坦克的火力而言，125毫米高膛壓滑膛坦克炮使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上；就坦克防護水準而言，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米；就坦克的火控系統而言，採用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統(也稱雙指揮儀式)，其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越(炮長的)控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；就坦克的動力系統而言，採用了883千瓦(1200馬力)的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里/小時，0～32公里加速時間為12秒。ZTZ-99式主戰坦克的主要技術指標大致如上所述。”（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）
貝貝以為中國ZTZ-99式主戰坦克在定型之前，進行了多科目的、大量的、嚴格的試驗，這一點從網上流行的大量圖片也可以窺見一斑，其資料是經過科學試驗實測得出的結果，絕不是憑主觀臆造出來的。在我國，列裝部隊的先進武器裝備的性能皆屬於軍事機密，而且按照我國一貫的做法，對外公佈的武器裝備資料資料都作了相當的保留，而不是誇大。貝貝斷言，中國ZTZ-99式主戰坦克的性能一定在官方公佈的資料之上，尤其是ZTZ-99式主戰坦克的最新改進型號（我們現在從圖片上看到的大多是ZTZ-99式主戰坦克的改進型號）。
六、中國ZTZ-99式主戰坦克有哪些鮮明的特色？或者說有哪些獨門“絕技”呢？
帶著這個問題，貝貝查閱了相當多的文獻資料，進行了一番艱苦地“考證”。貝貝以為，中國ZTZ-99式主戰坦克的特色主要表現在以下幾個方面：
一、中國ZTZ-99式主戰坦克裝備的“獵-殲式火控系統”。
火控系統是主戰坦克技術含量最高、價格最昂貴的核心部件，也最能代表主戰坦克的實際水準。對這個問題，貝貝先請中國ZTZ-99式主戰坦克火控系統總設計師王醒橋先生來回答：中國ZTZ-99式主戰坦克的火控系統為獵殲-式火控系統。即在指揮儀式火控系統基礎上增加了車長周視穩定瞄準鏡，它賦予了車長精確指示目標和超越射擊的能力。從系統性能上看，中國ZTZ-99式主戰坦克的火控系統居於世界先進行列。（劉青山《聞雞起舞鑄金弓，百步穿楊夢成真──專訪中國99式坦克火控系統總設計師王醒橋先生》，載《坦克裝甲車輛》2004年第3期）
二、中國ZTZ-99式主戰坦克裝備的“鐳射壓制觀瞄系統”。
據說中國ZTZ-99式主戰坦克是世界上裝備可用於實戰的“鐳射壓制觀瞄系統”（有的文獻上稱其為“鐳射目眩壓制干擾裝置”）的第一型主戰坦克，對於這個“第一”的真實性貝貝並不關心也無關緊要，貝貝真正關心的是它究竟頂不頂用。
我們先聽聽王哲榮院士對這個問題的回答：“有些問題不方便由我來談。不過我知道你所指的‘特色’，就是國內外媒體猜測最多的所謂‘鐳射壓制觀瞄系統’，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色。至於其技術指標，我也不太清楚(與記者相視一笑)。”（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）
王哲榮院士的回答謹慎含蓄，言談中更帶有幾分神秘，這更激起了貝貝“打破砂鍋紋（問）到底”的牛脾！貝貝就恭請中國ZTZ-99式主戰坦克火控系統的總設計師王醒橋先生來談談：中國ZTZ-99式主戰坦克裝備的鐳射壓制觀瞄系統是一種軟殺傷輔助武器系統，通過用強鐳射照射敵方目標，使目標上的人眼暫時失去觀察能力或使光電器件損壞。鐳射器裝在炮塔上的一個穩定平臺上，隨動于車長瞄準鏡，由車長操縱。若炮長需使用時，可根據炮長的指令照射炮長瞄準的目標，照射幾秒鐘後，自動返回到車長操縱狀態。根據試驗可知，這種鐳射壓制觀瞄系統具有較好的作戰效能。（資料來源：《聞雞起舞鑄金弓，百步穿楊夢成真──專訪中國99式坦克火控系統總設計師王醒橋先生》） 下面一段資料僅供參考，至於是否“權威”，貝貝就不知道了，就由網友們自行判斷好了。中國99式主戰坦克資料我軍ZTZ-99式最新改進型主戰坦克的鐳射目眩壓制干擾裝置中國鐳射網--我軍ZTZ-99式最新改進型主戰坦克的鐳射目眩壓制干擾裝置。
三、中國ZTZ-99式主戰坦克裝備的“鐳射駕束炮射導彈”。
有資料顯示：中國ZTZ-99式主戰坦克列裝了125毫米口徑“鐳射駕束炮射導彈”，單輛坦克配裝4枚，最大射程達到5.2公里，具有很強的破甲能力，其性能全面超過了其原形俄羅斯的“BASTION”炮射導彈。致使中國ZTZ-99式主戰坦克的遠端火力更上層樓，實現了質的跨越，優於以美軍M1A2等為代表的西方現役主戰坦克(最大射程在3500-4000米之間)。
比較普遍的說法是：中國ZTZ-99式主戰坦克所列裝的“鐳射炮射導彈”是俄羅斯的“BASTION”炮射導彈的“克隆”版。事實真是這樣嗎？
王醒橋先生如是說：目前，我國戰鬥車輛上安裝的反坦克導彈主要有兩種類型，即“紅箭”系列反坦克導彈和從俄羅斯引進的鐳射駕束炮射導彈。如何將火炮的火控系統和導彈的制導系統有機地結合起來，確實是一個新課題。我們承接了瞄導合一火控系統的研製專案後，對坦克火控系統和導彈制導系統進行了比對分析，結合我國電子器件的水準和對擴展制導部分的特殊需要，研製出新型火控系統，可與導彈制導部分結合為一體。鐳射駕束炮射導彈的制導部分是引進技術，結構比較複雜。我們對它進行消化吸收後，又花費了很大的人力對其進行分析和驗算，發現了其中一些不盡合理的設計。根據我國的使用條件和技術水準，我們對制導部分作了七項較大的改進設計。試驗證明，這些改進效果良好，大大提高了瞄導合一火控系統的綜合性能。（資料來源：《聞雞起舞鑄金弓，百步穿楊夢成真──專訪中國99式坦克火控系統總設計師王醒橋先生》）
貝貝從中深切地感受到了中國軍工求真務實的科學態度和開拓進展的創新精神，不知網友們是否與貝貝有同感？
七、中國ZTZ-99式主戰坦克與西方先進主戰坦克相比較，總體評價如何？
按照業內人士的通行標準，主要從火力、防護力和機動力等三個方面來衡量一型主戰坦克的總體性能。
對這個問題，王哲榮院士是這樣看的（資料來源：《世界前三強，中國ZTZ-99主戰坦克性能揭秘》）：
先說坦克火炮威力。美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2A6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標無疑是我們居於領先地位。
再來看另一項重要技術指標──防護能力。美國的M1A2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2A6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ZTZ99主戰坦克與西方坦克的防護水準基本上在同一層次上。
再來看機動能力。西方國家工業基礎雄厚，發動機水準高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定的差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦(1500馬力)發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。
貝貝以為王哲榮院士對中國ZTZ-99式主戰坦克的評價既客觀又公允，並沒有絲毫誇大的成分。
八、現如今，主戰坦克的發展已經走到了窮途末路了嗎？中國主戰坦克研發的技術儲備情況怎樣？前景如何？
有一種觀點認為，隨著反坦克制導技術和彈藥技術的進步，主戰坦克的發展已經走到了盡頭。
中國北方車輛研究所所長毛明博士據理力爭：
近些年來，隨著制導技術和彈藥技術的發展，反坦克武器的發展確實比較快，種類多，威力大，在與坦克發展的比較中儼然有了優勢。其實，坦克技術在近些年也有很大發展，坦克在將來的戰場上仍然會大有用武之地，不能說到了窮途末路。要不要發展主戰坦克，我們可以從技術和產品兩個方面來探討。
從技術上講，坦克技術正在發生變革，一旦新型的坦克技術得到運用，其火力性能、防護性能、機動性能和資訊化水準都會有很大提高，在與以反坦克導彈為代表的反坦克武器的對抗中不再吃虧，反而會有一定的優勢。為了提高坦克的機動性，我們開展了大功率發動機、電傳動、綜合傳動和車體輕量化研究。一旦這些技術投入使用，將會大大提高主戰坦克的機動性。在火力方面，我們也進行了大量的基礎研究，包括新型電磁炮研究、大口徑火炮研究和炮射導彈研究等，這些技術能夠大幅度增大主戰坦克的火炮威力和打擊距離。一直以來，反坦克武器在機動性和火力方面在與坦克的對抗中佔有優勢。我們經過悉心研究，提出新型綜合防禦系統的防護概念，提高了坦克的性能，化解了反坦克武器的這一優勢。綜合防禦系統的概念，涵蓋了隱身、鐳射報警、壓制觀瞄、滅火抑爆、反應裝甲、複合裝甲、超近反導等技術。首先讓反坦克武器難以發現坦克目標，如果被發現，坦克能夠在反坦克武器發動攻擊前摧毀其觀瞄系統，若來不及摧毀反坦克武器的觀瞄系統，就啟用主動防護系統，摧毀來襲彈藥，如果主動防護系統失效，最後還可以依靠反應裝甲和結構裝甲保護車體和乘員。這種綜合防禦系統融入了防護和火力兩方面技術，包含了主動進攻的概念，使坦克擺脫了過去被動挨打的局面。在資訊化方面，坦克發展也是大有可為的。未來坦克作為基本作戰單元，除負責火力打擊任務外，還擔負著戰場監視、資訊採集、資訊傳輸等任務。我們開發的綜合電子資訊系統就融合了火控系統、綜合防禦系統、通信系統、定位導航系統等分系統，可以對密集型坦克電子系統進行資訊綜合和功能綜合，大大提高了坦克的資訊化水準。可以說，儘管反坦克武器發展比較快，但隨著這些儲備的坦克技術得到運用，坦克在與反坦克武器的較量中仍會穩占上風。
從產品的角度來看，我們要不要主戰坦克，發展不發展主戰坦克，主要是看戰爭的形態和作戰的需要，打什麼仗就要開發什麼武器。具體到我們國家，因為我國基本的國防政策是“守家衛土”，不搞侵略，在“守家衛土”國防政策下，陸軍仍然是國防中堅力量，以主戰坦克為主要突擊兵器的陸軍裝甲機械化部隊是能在任何條件下進行地面作戰、奪取要地並保持戰果的主要突擊力量。所以說我們國家的坦克發展並沒有走上末路，還是大有前途的。（資料來源：《鐵馬冰河入夢來──專訪中國北方車輛研究所所長毛明博士》）
從毛明博士的談話中，朋友們看出哪些門道了呢？
到現在為止，貝貝仍然也沒有弄明白：要說中國ZTZ-99式主戰坦克的性能被嚴重高估了的話，那麼究竟是被誰“嚴重高估了”呢？
補充文章
其實那位元“熱帶探戈”的說法錯誤百出! 可惜各軍網上軍盲一堆還被他唬得一愣一愣的,
幾年前還有位仁兄寫了篇長篇大論提出ZTZ-99底盤是仿製T-64的謬論呢!有趣的是他文中出現不少”臺式用詞”叫人發現他就是一隻不學無術的台獨狗! 後來被有心的軍迷找出實際資料,詳細對比後,把他的鬼話一一推翻!反駁到他閉嘴!這位“熱帶探戈”的素質就更低劣了!其文章提不出資料,又語焉不詳,只是把數年前那位台獨狗的論點裏的T-64幾字改成T-80UD/T-84而已!而且在其文章第四行竟然連T-64都忘了改!露餡啦! 可笑至極...
①、事實上,他所謂ZTZ-99車體形狀，尺寸和T-80一樣，根本是毫無根據的汙？，別說現今根本找不到官方公佈的ZTZ-99可靠尺寸大小等資料，即使對比王輝ZTZ-98一書的各項資料也和T-80不同。T-80UD的底盤長度.懸掛系統與托帶輪配置也與已知的ZTZ-99不同!
②、ZTZ-99的履帶、負重輪佈置只需靠多張照片對比便會發現根本和T-80不一樣。
③、所謂發動機和隔扇外形和T-80一樣更是扯;根本不一樣! 即使是中國外銷巴基斯坦陸軍的“哈利德”MBT-2000主戰坦克,因為巴國先前向烏克蘭買了320輛T-80UD應急,因此希望發動機裝和T-80UD一樣的6TD-2型,可是“哈利德”MBT-2000主戰坦克的發動機隔扇外形和T-80UD也不一樣!
而ZTZ-99早期裝的中國國產150HB型系列大功率柴油機設計時參考借鑒了德國的MTU MB871Ka-501發動機，和烏克蘭的發動機八竿子打不著!有人連中國用於外貿和自用的坦克之配備都搞混!!
早期ZTZ-99裝的是中國國產150HB型系列中的1200馬力大功率柴油機，改進型ZTZ-99主戰坦克則馬力更強勁,採用了接近世界先進水準的,國產150HB型系列中的1103千瓦[1500馬力]的適應多燃料的渦輪增壓大功率柴油機(主要技術參考借鑒自MTU MB-883渦輪增壓柴油機)和新型高效傳動系統，使最大公路時速提升至80公里／小時，0～32公里加速時間縮短為7秒內。
④、說什麼”炮塔和烏克蘭版T-80UD（摘掉反應裝甲後）一樣”?! T-80UD雖然也是焊接炮塔,但（摘掉反應裝甲後）其焊接炮塔外型較為平直,炮塔輪廓也較低矮! 不知道“熱帶探戈”是眼睛有問題還是心理精神上有毛病?! 他最大可能只是亂說一通,要不,就是把T-80UD坦克焊接炮塔前緣用來安裝反應裝甲的楔型支架當成是炮塔的裝甲了!!??如此水準?!暈....
中國ZTZ-99加裝楔型附加裝甲後外觀和德國豹二A5/A6相似,中國ZTZ-99不加裝楔型附加裝甲時炮塔外觀較類似於M-1A1/A2系列;外觀和T-80UD根本不同!
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4297&ArticlePage=4臺灣媒體稱解放軍99式主戰坦克戰力東亞最強
核心提示：隨著99式主戰坦克的服役，中國開始了裝備第三代坦克的曆史。99式主戰坦克是目前東亞地區綜合性能最先進的主戰坦克。不過，隨著最近韓國、日本分別推出更新型的主戰坦克，使得99式主戰坦克的技術優勢受到挑戰。本文轉載自臺灣《亞太防務》雜志.本刊不對文章觀點和數據進行證實，僅供讀者參考。
◆中國坦克發展簡史◆
中國自制坦克的曆史開始于仿造蘇聯T一54A而制成的59式中型坦克。59式中型坦克不僅大量制造和服役，中國還在其基礎上持續研制，並進行了一系列改進，包括換裝了中國自制的100毫米滑膛炮、引進英國L7型105毫米線膛炮、改裝各類火控系統與裝甲組件等，其後中國研制出62式輕型坦克，並推出專供出口的69式、79式中型坦克等。這些坦克都屬于中國的第一代坦克，估計中國共裝備了8000多輛第一代坦克。
隨著中國在20世紀70年代與西方關系的改善，再加上1979年的對越自衛還擊作戰中暴露出中國坦克的一些缺點，中國開始積極引進西方技術研制新型武器，其中便包括第二代坦克——中國80式、88式坦克，雖然這兩款坦克仍維持俄式坦克的外形，但主要技術卻來自西方，只是沿用了69式坦克的鑄造機具來加工制造，以節省時間與降低技術風險。由于當時西方各國已進入戰後第三代坦克時代，中國的第二代坦克僅是過渡性産物，裝備總數不足1000輛。
在20世紀80年代稍晚研制成功的85式坦克，采用西方的方塊形複合裝甲與炮塔，搭配80式坦克的西化車身，算是中國首輛完全西方化的坦克。但因爲采用大量先進技術而導致價格過高和可靠性較低。所以當時財政困窘的解放軍並未采用，而外銷巴基斯坦的初期型號也遭退貨。中國後來獲得T一72坦克的技術，引進了125毫米滑膛炮與自動裝彈機，取代了原來的L7型105毫米線膛炮，車內乘員人數減爲3人，再加上局部修改和換裝其他新裝備，85式坦克升級爲85一Ⅱ坦克後成功出口。85式坦克的改進型在1996年開始裝備解放軍，並命名爲96式主戰坦克，該坦克是中國第二代坦克的終極發展型，其部分裝備已具備第三代坦克的水平。外界對96式主戰坦克的生産狀況仍不清楚，有人認爲僅生産400輛便停産了，也有人認爲已生産2 000輛，目前仍在繼續生産，與高性能的99式主戰坦克形成高、低混合搭配。
1989年後中國遭西方武器禁運，使85式坦克的發展受到影響，于是以T一72的技術、零件結合既有技術基礎，推出了90一Ⅱ主戰坦克。俄羅斯武器專家認爲90一Ⅱ主戰坦克僅是T一72主戰坦克的改進型。事實上這是因爲中國當時無法獲得西方制造的坦克配套設備，而中國自行制造的設備尚未成熟，只好暫時仍采用俄制設備。後來，中國與巴基斯坦繼續合作發展90一Ⅱ式。成爲MBT一2000主戰坦克，現已批量生産並裝備巴基斯坦陸軍。
◆中國第三代主戰坦克◆
早在20世紀80年代初期，中國在剛剛推出第二代坦克時，中國內部對于第三代坦克采用西方化設計還是保持蘇聯風格的發展路線展開討論。
長期以來，中國一直使用蘇式裝備，其道路交通建設規範都采用蘇聯標准，采用西方設計的坦克會有重量過大的問題。但中國已經開始應用來自西方的坦克技術，某些技術比獲得的T一72坦克的技術還要先進，重新研制會浪費時間和資源，討論雙方因此爭執不下。1984年夏季中國正式確定第三代坦克發展路線：仍采用蘇式設計研制中國第三代坦克，1989年春季正式簽約研發。
該型坦克完全由中國自行研制，在1998年開始少量生産並參加了1999年的國慶閱兵典禮，型號定型爲99式主戰坦克。定型後，中國的坦克科研機關繼續展開研究，提升99式主戰坦克的性能，其改進量産型被稱爲99式改(99G)主戰坦克。
初期型號99式主戰坦克的單價約190萬美元，雖然是曆來最昂貴的中國制坦克，但比起單價超過250萬美元的M1主戰坦克與超過300萬美元的“豹”2主戰坦克(均爲20世紀80年代中期的報價)，該坦克的造價僅略高于蘇聯出口型坦克的150萬美元，算得上是相當廉價的坦克。只是隨著人民幣的升值，新生産的99式主戰坦克的美元報價可能會快速飛漲。
中國目前具備研制主戰坦克各分系統的能力，但分析99式主戰坦克的設計思想與裝備配置，屬于典型的俄式坦克。該坦克強調低矮窄小的外形輪廓與較輕的重量，不重視車內人員的舒適度與裝備配置的安全性，雖然有較難被發現、需保護範圍較小、被擊中概率較低的優點，但也有遭擊中後容易人車俱毀的缺點。
◆火力性能◆
99式主戰坦克的車內配置與T一72主戰坦克大致相同，全車共有3名乘員。主要武器采用俄羅斯授權生産的125毫米滑膛炮，與T一72坦克配備的2A 46M型滑膛炮完全相同，搭配自動裝彈機，能發射炮射反坦克導彈，彈藥基數41發，通常有4發是反坦克導彈，中國宣稱該炮的制作工藝高于俄制原有系統，性能更優異，最大射速爲8／分鍾。當自動裝彈機出現故障時可人工裝彈，此時裝填速度降爲l一2發／分鍾。發射傳統的坦克炮彈時，有效射程爲2～4千米，與西方坦克炮的射程相當。發射炮射反坦克導彈時，其射程可達4～5千米，相對西方坦克具有較大的射程優勢。
在使用的炮彈方面，中國除獲得授權生産俄系炮彈之外，還采用西方技術制作鎢鋼或貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)。新型穿甲彈的性能優于俄制炮彈，據稱最新産品可在2000米距離上擊穿850～970毫米厚的垂直鋼裝甲，比西方國家在20世紀90年代的同類産品(如M829A2或DM53炮彈)高出5%一20%。不過，即使忽略中國與其他國家測試標准不同的問題，與德、法的120毫米炮彈相比，采用分離裝藥的125毫米炮彈，受限于裝彈機的彈艙長度，炮彈長度不能超過0.7米，而德、法炮彈的長度約爲1米，使得中國制炮彈的未來穿甲性能提升的潛能較低，僅相當于德、法等國産品的70%。
在火控系統方面，99式主戰坦克裝有車長與炮長獨立觀瞄裝置與熱像儀，加上先進的數字化火控與導航系統，偵測距離號稱可達7～9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3—4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85%，車長具有超越射擊能力，雖然相關條件不明，這些數據已達到國際上戰後第三代坦克的水准，但行進問命中率比之西方先進水准尚差一籌。99式與M1A2、“勒克萊爾”等西方坦克相比，技術差距最大的地方是戰場戰術情報資料鏈與整合顯示方面，在戰術協調方面較爲不利。
◆防護性能◆
在防護性能方面，99式坦克的車體裝甲與T-72坦克類似，采用的是厚度爲220毫米、傾角爲68度的複合裝甲。在對抗尾翼穩定脫殼穿甲彈時，其防護性能相當于480毫米厚的均質鋼裝甲；在對抗破甲彈時，其防護性能相當于550毫米厚均質鋼裝甲的水准。目前，99式主戰坦克加裝了反應裝甲，進一步強化了其防護性能。
在99式主戰坦克的設計中，與俄羅斯風格區別最明顯的地方是炮塔，俄制T一72坦克采用鑄造炮塔，鋼水在倒入模具凝固時無法進行強化處理，結構也不易均勻，而且配套的複合裝甲材料槽尺寸在鑄造時便已固定，因此升級幅度有限，還需要特殊的大型模具來制作，工藝複雜。西方式複合裝甲采用平板鋼板，結構可以壓密加勻，很容易進行強化與硬化處理。99式坦克的複合裝甲挂裝在炮塔上，容易拆除更換，不管是形狀或厚度都容易變更，其防護性能和可升級性都優于T一72坦克的設計。
事實上，炮塔裝甲是區別99式坦克與99改坦克最明顯的地方。中國的複合裝甲外形類似美國的M1和英國的“挑戰者”坦克，屬于未加壓的複合裝甲，但炮塔正面較小較矮。從照片分析焊縫位置可以大致推測坦克裝甲的厚度，96式坦克的正面厚度與M1A1坦克相當，99式則更厚一些，在未挂裝貧鈾裝甲時，99式主戰坦克的裝甲防護性能應該超過M1A1主戰坦克。
99改坦克采用的裝甲，外形類似德國“豹”2A5、“豹”2A6的楔型裝甲。德國的楔型裝甲只是一個附加在原有加壓式複合裝甲外面的大型空間裝甲，以改善加壓式複合裝甲對抗成型裝藥彈藥能力較差的缺點，但對抗動能穿甲彈的增強效果並不顯著。從99改坦克的照片可看出楔型裝甲附加上去的痕迹，推測99式的楔型裝甲類似德國産品，對于尾翼穩定脫殼穿甲彈的防禦主要依賴爆炸反應裝甲。
對抗尾翼穩定脫殼穿甲彈時，99式坦克炮塔正面防護性能相當于640毫米厚的均質鋼裝甲；對抗破甲彈時，則相當于790毫米厚的均質鋼裝甲，超過同樣未加裝爆炸反應裝甲的各種俄制坦克，但遜于M1A2或“豹”2A6主戰坦克。加裝爆炸反應裝甲後，以上兩組數據分別提升爲800毫米和1000毫米，逼近MIA2和“豹”2A6主戰坦克的防護水平。由于中國的裝甲標准異于西方，因此這些數據，特別是針對抗尾翼穩定脫殼穿甲彈的防禦數值，有偏高的傾向，需要進一步考證。
除了裝甲之外，99式主戰坦克還配備了用于掩蔽的煙幕彈發射系統，以及主動式激光壓制裝置，能照射敵人的瞄准鏡來幹擾瞄准，是一種特殊的防護裝備。不過，T一72的自動裝彈機在海灣戰爭、車臣戰爭中表現較差，容易引起彈藥殉爆，在防護性能上是一種負因子，隨著99式系列坦克炮塔的正面裝甲增厚，炮塔後方會因配重而增加重量，因此要改裝成西方炮塔尾艙式自動裝彈機並不困難。
◆動力性能◆
99式坦克的動力系統采用WR703／150HB系列柴油機，這種發動機是從德國MTU公司MB870系列v型液冷柴油發動機的基礎上發展而來的。99式坦克發動機的輸出功率爲1200馬力，而99改坦克的發動機功率增爲1500馬力。由于99式坦克的車重僅約50噸，因此該發動機可以提供較高水平的機動性能。基于節省成本的考慮，99式坦克的懸挂系統采用扭力彈簧懸挂系統，履帶壽命號稱可達10000千米，最大速度達到70～80千米／小時，也算是目前跑得最快的現代主戰坦克之一了，但實際越野時速目前還不明朗。
◆綜合評價◆
總體而言，99式系列主戰坦克已達到世界第三世代主戰坦克的水准，作戰能力在一對一的前提下，足以與M1A2、 “豹”2A6、“挑戰者”2、“勒克萊爾”、“梅卡瓦”4等當前最先進的主戰坦克較量。不過在主戰坦克對決之外的場合，如城鎮作戰、反遊擊戰、對直升機作戰方面，99式主戰坦克目前的配置尚嫌不足。
隨著網絡中心戰概念的興起，以及美國未來戰鬥系統等第四代作戰車輛的出現，升級空間有限的99式主戰坦克，在未來十年內可能會陷入“最先進的老一代坦克”的窘境。不過，中國周邊的俄羅斯、韓國、日本雖然都有明確的新型主戰坦克計劃，但在未來十年內新型主戰坦克服役之前，東亞包括日本90式主戰坦克在內的各型坦克目前都已不是中國99式主戰坦克的對手。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-01/0855519161.html
最靠譜的世界現役主戰坦克排行榜：中國新型主戰坦克排名第四（圖） 2009-07-28
說明：火力評分：火炮性能（侵徹力、射速、射程、俯仰角度、炮塔角速度、射擊精度、使用壽命等），火控系統（數字化程度、反應速度、操作難易性等），彈藥性能（常規炮彈性能、炮射導彈性能等），備彈數量及輔助武器等綜合分數；防護評分：包括主動防護和被動防護。主要爲坦克自身裝甲性能（防護能力、裝甲部位、挂裝模式等）、防禦結構設計（車身結構、三防裝置、滅火抑爆裝置、彈倉防護、人員逃生系統等）、輔助防禦設備（主/被動防禦裝置、光電對抗/幹擾裝置等）性能及有效性，並考慮加入坦克的僞裝隱身性能和戰術機動能力對坦克防護的加權分數；機動評分：主要包括戰術機動能力，即平臺的靈活性（發動機功率、單位功率、最大公路/越野速度、加變速性能、傳動系統性能、操作性能等），戰略機動能力（最大航程、路橋通過性、戰略投送難易性、發動機及傳動系統可靠性、油耗、乘員耐受性等），並考慮加入戰場補給、維護難易性及坦克使用對環境（雨雪、寒冷、潮濕、高溫、高原等）的述求或適應能力等加權分數；信息化評分：坦克獲得戰場信息（實時戰場態勢信息的質量和有效性、通訊設備數字化程度和可靠性等）及與外界聯系的程度（數據鏈共享、戰場協同能力、），並考慮加入了使用國坦克作戰戰略戰術指導理論的實用性、有效性、針對性及機乘人員平均操作水平等加權分數。
NO.1 美國M1A2 SEP艾布拉姆斯
火力：采用德國萊茵金屬公司最新的L55RH-120mm滑膛炮，火炮性能非常出色。M1A2尤爲精良的火控系統爲其贏得高分。
防護：惡名于世的貧鈾裝甲使其獲得優秀的正面防護力，獨到的彈倉分離及泄壓板、三防裝置、抑火抑爆裝置設計相當出色。
機動：M1A2采用了“歐洲動力包”，獲得了強勁動力和良好可靠性，從而甩掉了海灣戰爭中“油老虎”的帽子。其戰術和戰略機動能力優秀，但由于車載設備太過嬌貴，後勤保障及維護工作複雜繁瑣、費用驚人，一般國家即便買的起也用不起，給其綜合機動能力帶來不小的扣分。
信息化：比較來看，M1A2 SEP最大優勢在于遙遙領先的信息化程度。該坦克配備了最新的戰場管理系統(BMS) ，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。采用了大量電子設備，能自動檢測故障情況；電子傳感系統提高了目標識別能力及與友鄰坦克的信息傳遞能力；全新的指揮、控制、通信系統，提高了坦克的作戰效能。M1A2配備了自主導航系統，通過GPS衛星定位系統能快速准確標定本身所在方位。這使其視聽觸角四通八達，靈敏迅捷，猶如裝上了“千裏眼，順風耳”。這得益于美國獨有的網絡化戰場信息共享能力。
NO.2 德國豹IIA6
火力：著名的萊因金屬公司最新的55倍口徑Rh120－L55120mm滑膛炮，炮口初速達到1750m/s，使用鎢合金彈，在常溫狀態下穿深達900mm，而且精度相當高。射程5000m，爲目前射程最遠的坦克火炮。指揮儀式火控系統，反應時間6秒。作爲北約戰車標杆來說，豹IIA6的火力標准過高，以至于極少有出其右者。
防護：從北約內部進行的坦克射擊對比試驗數據來看，豹IIA6的裝甲防護水平與M1A2幾乎相當，尤其對地雷的防護能力達到了世界領先水平。這對于豹II來說極爲不易。德國設計師的天賦令人折服。
機動：MTU公司研制的MB873Ka-501型4沖程12缸V型90°夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機，是目前世界上最好的柴油發動機之一。發動機功率1100千瓦（1500馬力），傳動系統非常出色。在火力與防護性能上做到幾近化境之時，也許很多人對坦克的機動性已不報有苛刻要求了。但豹II卻做到了，做得比任何人都要好，這不能不說是個奇迹。雖然豹IIA6身寬體重，但考慮到歐洲平原的開闊地形，對其戰略機動能力影響不大。
信息化：在豹II身上，坦克的傳統三大性能已經做到極致，其信息化程度的提高是一個重點，A6同樣又做到了！
NO.3 法國AMX勒克萊爾
火力：勒克萊爾裝有52倍口徑的CNI20式120mm滑膛炮，火炮外形獨具特色，取消了炮身抽煙裝置。火控系統設計更是巧妙，射速和首發命中率很高。
防護：法國每一代坦克都有嶄新的設計理念出現。二戰中被德軍閃電戰術擊潰的陰霾，促使法國人將坦克火力及機動性擺在首位，但其刻意犧牲防護力去獲得機動性的做法，在步兵反坦克能力急劇提高的今天，已不再適應。因此，法國地面武器工業集團（GIAT）在設計之初就明確地將提高坦克生存力放在首要位置，並采用了最先進的模塊化設計技術和複合裝甲技術進行車體和炮塔的設計，形成了勒克萊爾的獨特風格。
機動：法國設計師一貫注重坦克的機動性能，獨到的傳動系統在德國心髒的強勁動力支持下，使勒克萊爾獲得極其優秀的機動能力。值得一提的是該坦克所采用的高增壓技術。勒克萊爾的加變速性能超凡，0~32km/h所需時間僅爲4~6秒。由于輕巧靈便，其路橋通過性和最大航程優于其他歐美主站坦克，使其戰略機動能力突出。
信息化：勒克萊爾全重約55t，其中車載電子設備重量占去75%，無怪勒克萊爾有“電腦坦克”的綽號。
NO.4 中國ZTZ-99G
火力：中國在火炮方面雖走了仿制-自制之路，但也在此過程中出于藍而勝于藍。ZTZ-99G采用國産52倍口徑125mm高膛壓滑膛炮，其威力之大在現役各國主站坦克中首屈一指，可以輕易洞穿當前所有主站坦克的前裝甲。此外，99G還保留了蘇系坦克火炮的一大優點，可以發射射程爲5000m的激光制導導彈，對于先發制人的打擊地面或空中目標意義重大。最新ZTZ-99G采用國産瞄導合一的大閉環式火控系統，達到世界先進水平。
防護：99G具備優異的防彈外型，炮塔正面采用了類似德國豹IIA5／A6的楔型設計，炮塔正面裝甲厚度爲500-600mm，外有雙層的主動反應保護層，從而使得其實際防護層厚度爲1000-1200mm。而美軍M1A2坦克主炮的穿透力爲810mm。99G最獨具特色和震撼力的是頂置激光眩目壓制幹擾裝置，可以幹擾和破壞敵方昂貴的觀瞄設備。使99G擁有了一招超衆的必殺技，成爲當前唯一具有防禦性攻擊力的主戰坦克。
機動：采用了國産150HB型1103千瓦（1500馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機和新型高效傳動系統，使99G最大公路速度達80km/h，最大越野度速60km/h，0～32km/h加速時間爲12秒，最大行程爲600km。但相對于中國的道路和橋梁和南方水網稻田等地區，99G的55t體重有些超標，且坦克操作性和發動機的可靠性也有待提高，使得99G的戰略機動能力評分不高。
信息化：同蘇系坦克一樣，99G的最大缺點在于信息化程度不高。提高坦克的信息化程度當成爲99G以後改進的重點。
NO.5 英國挑戰者II
火力：自然，英國人固執地堅持線膛炮有其一定理由，那就是線膛炮獨特的優點。就火炮性能而言，挑戰者2的線膛炮，無論在射程，還是射擊精度都要遠遠優于其他滑膛炮。但可惜的是，線膛炮的缺點和優點同樣突出。它不僅容易磨損，壽命不佳，威力也受到限制。而且由于火炮自身及部件通用性問題，使後勤異常艱難。其精度也由于火控系統欠佳而難以發揮優勢。
防護：英國人是複合裝甲的發明者，它的坦克裝甲性能鼎鼎有名。英國人格外追求防護能力，挑戰者2的裝甲性能卓著，非常霸道，全車裝甲防護幾乎滴水不漏。英國人認爲，雖然機動性有所犧牲，但戰場上首先要保證的是生存能力。這樣它們就可以像騎士一樣，優雅的進攻，而不必左躲右閃，有傷紳士風度。
機動：單從挑戰者自身來看，或許英國人並不覺得其機動性有多糟糕，但同其他先進坦克一對比，挑戰者65t體重的身軀立刻顯得笨重無比，即使使用了“歐洲動力包”亦難以從根本上解決矛盾。加上前面說到的火炮問題，因此挑戰者2的戰術和戰略機動能力非常一般。
信息化：與其他西方主站坦克一樣，挑戰者2的信息化程度較高。
NO.6 以色列MK-IV梅卡瓦4
火力：同日本90式一樣，MK4坦克采用的是引進自德國萊茵金屬公司的44倍口徑120mm滑膛炮技術，經國産化後以色列人對其性能進一步提升，可以發射多種炮彈和火箭，並具備擊落直升機的能力。MK4的火控系統同樣是以色列開發的，性能優秀。炮塔頂部配備了一60mm門迫擊炮。使MK4擁有了良好的火力性能。
防護：獨特的動力艙前置設計爲坦克內部乘員的安全提供了一道強大保障，另外，車體是整體鑄造的、前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板、炮塔後面的挂鏈、車體後部倉門及極強的車底防地雷能力、炮塔獨特設計等，無一不體現出以色列人的坦克智慧。常規防護性能做到了令人咂舌的地步。然而，在單兵反坦克火力迅猛發展的今天，縱然是MK也不能幸免。最近幾次MK在戰場被頻頻開膛破肚的報道，讓人對MK不破金身的神話産生了質疑，尤其讓苦心經營的以色列人大爲惱火，顔面盡失。同時也是給今後各國反反坦克作戰提出了挑戰。當然，我們不能據此就否定梅卡瓦的優秀性能，M1A2在這方面的“戰績”要比MK“優秀”得多，我們同樣沒有否定M1A2。
機動：梅卡瓦4主戰坦克的動力裝置爲狄塞爾內燃發動機，功率由梅卡瓦3的1300馬力增高到1500馬力。但整體而言，MK4的戰術機動性能不佳。由于其設計使用環境主要是針對中東沙漠平原地帶，致使其戰略機動能力有限。
信息化：梅卡瓦4主戰坦克在梅卡瓦3的基礎上對裝甲防護和站場管理系統進行了重大的改進和調整，實現現代戰場數字化。
NO.7 俄羅斯T-90C/S
火力：俄羅斯人是典型的注重進攻不重防守。125mm大口徑火炮火力之凶悍，天下聞名。火炮各項性能均非常優良。俄羅斯人對火控系統不求精良但求實用，采用T-80U的IA45式綜合火控系統，配備了帶有穩定裝置的晝夜瞄准系統和熱成像瞄准系統，提高了在夜間或不良天氣條件下的作戰能力，簡單經濟。但其火力卻不降反升，可靠耐用。
防護：T-90S的裝甲防護不算突出，所宣揚的主動防禦裝甲以及窗簾幹擾裝置（施托拉-1型光電幹擾系統），並沒有人們想象的那般出色，但這並不等于說T-90S的防護性能就不怎么樣，應對當前西方各國現役主站坦克，T-90S毫不遜色。
機動：雖然和中國ZTZ-99G一樣，同是在T-72基礎上發展而來，但99G身上已完全見不到T-72的影子了。 而T-90仍然沿用T-72B的底盤和1200馬力的動力系統，但因其性能優異，完全附和俄羅斯要求且坦克全重較低，最大公路行駛速度60km/h，所以機動性極佳。而且如同俄羅斯其他武器一樣，簡單實用，安全可靠，後勤保障便捷，最大行程650km,戰略機動能力優秀。因此，T-90S的機動性能評分頗高。
信息化：東方主戰坦克的通病，信息化、數字化程度有待提高。
NO.8 日本90式
火力：90式采用的依然是德國萊茵金屬公司的44倍口徑120MM滑膛炮，雖然性能優良，但在火炮技術迅猛發展的今天，已不顯突出。一度領先的先進火控系統也面臨落于人後的尷尬境地。
防護：裝甲防護力不足一直是90式的短板，在炮塔設計上，日本人全數接受德國老師的優缺點，其炮塔與車身之間近200mm的窩彈區一直爲人所詬病。
機動：日本人身材矮小，相應的90式要比豹IIA4要輕的多，90式擁有1500馬力的強勁心髒，尤其以優良的懸挂和傳動系統令人稱道，因此擁有令人驚歎的戰術機動性能。但其致命缺陷在于，日本有著強大的民用工業，而軍工基礎卻相對薄弱和不完善，研發力量有限。90式采用三菱重工的2沖程發動機，雖然功率達到，但油耗和可靠性都非常不理想，再加上獨居島國，四面環海，使90式的戰略機動能力讓人無法恭維。嚴重影響了90式的機動性能綜合評分。
信息化：及至今天，90式的信息化水平在亞洲還是名列前茅的，只是這一優勢還能保持多久，日本人心裏比誰都清楚。
NO.9 烏克蘭T-84-120克恩
火力：T-84-120是在T-84主戰坦克的底盤上發展起來的，主炮采用的北約標准的50倍口徑的120mm滑膛炮。這與西方主流采用的44或55倍口徑，甚至是52倍口徑都不符。比較可信的分析是，這種滑膛炮的確是烏克蘭自己設計的，但它明顯地采用了西方的技術，在身管設計、炮膛藥室的尺寸上向西方靠攏，以便于發射北約的120mm炮彈。該火炮可以發射炮射導彈。
防護：裝備有先進的光電自我防護系統，其中包括一個自動發射的防激光探測的氣溶劑煙幕彈，以及自動啓動一個雙紅外幹擾裝置以對付紅外跟蹤的二代反坦克導彈。估計這套系統是安裝在烏克蘭T-84坦克上的“窗簾-1”裝甲戰車防護系統。
機動：采用了烏克蘭設計並制造的6TD-2型6缸、水冷、二沖程、多燃料發動機。最大功率1200馬力（2600轉／分）。最大公路速度70km/h，越野速度45km/h，倒檔的最高速度是34km/h。
信息化：裝備有基本通訊設備和定位系統等，但鑒于T-84-120東西合璧帶來的混亂，其信息化程度評分非常一般。
NO.10 意大利公羊II
火力：44倍口徑的120mm滑膛炮，由奧托梅萊拉公司生産。這種火炮是在德國豹II的RH120型120mm滑膛炮的基礎上改進而來的。具有"獵--殲"攻擊能力，使它達到近似M1A2火控系統的水平。
防護：車體和炮塔爲鋼裝甲焊接結構，主要部位采用了複合裝甲。車內裝有三防裝置、滅火抑爆裝置。總的看來，"公羊"主戰坦克的火力、機動性都不錯，防護性與最先進的主戰坦克相比略有差距。
機動：動力裝置爲水冷、渦輪增壓柴油機，最大功率1100kw。傳動裝置爲德國ZF公司制造的液力機械式變速箱。懸挂裝置爲液氣式。坦克的最大速度爲65km/h。0-32km/h的加速時間爲6-7s。這說明它的機動性能跟豹II坦克差不多。
信息化：盡管公羊II的信息化水平比起其他歐美頂級主戰坦克略顯一般，但差距並不十分明顯。另外，在北約機制內，聯合軍事行動使得各國裝甲部隊獲得信息的能力懸殊不大。
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