2007-12-05 07:17:17| 人氣2,257| 回應130 | 上一篇 | 下一篇

三代機大車拼

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 全亞洲最強空戰戰鬥機對抗評測

  “蘇-30MKI將是未來世界上絕無僅有的、僅次于F-22的新一代戰鬥機。”
  1996年11月30日,得到這一承諾後的印度與俄羅斯簽訂了這種全新一代戰鬥機的采購合同,這種飛機在全球號稱機動性最強的蘇-27“側衛” 基礎上發展,增加一名成員,飛機融彙三翼面布局,矢量推進噴口、有源相控陣雷達等俄羅斯一切拿得出來的頂尖技術,同時安裝以色列和法國的電子設備,飛機比 除了F一22以外任何一種戰鬥機都要強大,而且比單發的“幻影”2000還要便宜得多。
  1997年3月,首批8架蘇-30K開始交付給印度空軍。這批飛機並不是完全狀態的蘇一30MKI,而是在雙座型蘇-30UB基礎上發展的。首架裝備矢量噴口三翼面布局雙座的蘇-30MKI于1997年7月1日由V.J阿沃爾加諾夫駕駛首飛成功,這架“藍色56”號原型機編號爲T-10MK-1 該機在提供給印度空軍後飛機機號SB019,型號編號變更爲T10-PMK-01。
  2002年10月28日,印度空軍開始裝備首批10架蘇-30MKI戰鬥機,蘇-30MKI是當代第一種俄羅斯和另一個國家聯合研制的該級別戰 鬥機,同時也可以看作是一種從實戰出發,以打敗所有戰鬥機(除去第四代的F一22)——包括俄羅斯和印度的一切假想敵——爲目標全新研制的“超級戰鬥機”。
  而在當代戰鬥機中還有一種堪稱僅次于F-22的戰鬥機——歐洲聯合研制的“颱風”,在蘇一30MKI這種具備同樣稱號的新型飛機出現後,誰是“世界第二”這個頗有意思的問題開始引起業界的關注,而英國和印度也非常痛快地迎合了大家的胃口,2007年7月,“臺風”和蘇-30MKI即將爭奪空中兵器譜的榜眼位置。 彩虹熊
  對抗“臺風”——“彩虹試煉-2007”
  曆史上任何一種武器在剛誕生的時候往往因爲其技術先進而威震八方,然而當它第一次上戰場的時候卻是它最危險的時候,有可能 神話在 一瞬間破滅,歐洲的“臺風”戰鬥機則正要面臨這個危險。集合了全歐洲最頂尖的航空技術于一身的“臺風”戰鬥機與F-22“猛禽”這種全球最先進的第4代重 型戰鬥機相比毫不遜色,在4S指標中僅僅是隱身性能略遜于“猛禽”(“臺風”利用特殊方式能夠實現超聲速巡航),堪稱全球第二。
  然而這種飛機卻從來沒有遇到過真正的敵人,沒有和任何一種非北約戰鬥機交過手,北約了解最透徹的東側最強戰鬥機不過是前民主德國的米格一29, 這種中古戰鬥機至多具備發射R一27導彈的能力,僅僅是在中低空格鬥中憑借優良的低速操控性和頭盔顯示器能夠與西方戰鬥機勉強抗衡。在這種認識下,以先進 的航電系統著稱的“臺風”戰鬥機可以說敢于迎接來自于東方任何一種戰鬥機的挑戰。
  然而今天“臺風”所面臨的對手可不是航電老舊的米格一29A,而是俄羅斯有史以來批生産型戰鬥機中先進技術堆砌最集中的蘇-30MKI,而這也是印度繼18世紀邁索爾王國抗英戰爭200佘年後,首次以幾乎同等先進的戰爭機器挑戰當年的殖民者。
  這場“世紀之戰”的戰場選擇在英國沃丁頓(Waddington)皇家空軍基地進行,演習代號爲“彩虹試煉(Exercise Indradhanush)-2007”,方式則是騎士傳統般的一對一。
  交戰的結果目前我們已經得知了,這是一場不分勝負的決鬥,“臺風”與蘇-30MKI打成平手。很明顯雙方僅僅進行了一場“促進友誼,贏得對方尊重”的“友誼賽”。雙方並未完全發揮自身的能力。不過有一點是值得注意的,在這場中低空的近距格鬥中(除去BVR、AWACS、ECM等各種因素),英國皇家空軍飛行員肯定了蘇-30MKI的高機動能力,而“臺風”的敏捷性也給印度飛行員留下了深刻印象。雙方對于對方戰鬥機的評價,還是可以進行一番分析的。
  很顯然蘇-30MKI的高機動能力受到了一貫的肯定,畢竟這種西方國家新一代戰鬥機設計中並未過分重視的能力卻在蘇霍伊設計局成了最終制勝的撒手鐧,單就批生産型戰鬥機而言,印度的蘇-30MKI可以說將蘇霍伊的機動性制勝論這一理念發揮得淋漓盡致。
  噴氣時代的機動性制勝論這個由美國空軍在20世紀60年代提出的理論曾經得到了很多國家的認同,同時拉開了第三代戰鬥機的序幕。這種新一代戰鬥機非常強調空戰機動性,主要方式是換用大推力發動機以提高飛機推重比、增大翼面積並采取各種增升措施來降低翼載,使得飛機發動機的推力盡可能地大,並能夠盡可能多地運用在飛機的空戰機動飛行上。而在空戰機動飛行上,大迎角過失速機動又顯得尤爲重要,因此高機動戰鬥機除了上述特點外,還增加了邊條和翼身融合 設計、三翼面布局、大推重比發動機、矢量噴口等。
  爲了實現高超機動性能,蘇-30MKI戰鬥機可以說是無所不用其極,作爲目前批生産型戰鬥機中蘇一30MKI可以說是唯一一種全部具備以上特征的戰鬥機。就蘇霍伊的宣傳而言,配備全新飛控系統的蘇一30MKI的機動性超過了數年前墜毀的唯一一架蘇-37“終結者”高超機動戰鬥機,在批生産型戰鬥機中其機動性可謂獨占鼇頭。
  而此時戰鬥機設計已經悄然進入了第四代,其中一個重要指標——敏捷性也得到了相當的重視。作爲一種三代半戰鬥機,“臺風”在設計的時候充分考慮了飛機敏捷性這一能力。
  敏捷性是指飛機改變機動狀態和轉換機動平面的能力,簡單說就是飛機從一種機動狀態改變到另一種機動狀態所需要的時間能夠多短。F-22主要是依靠推力矢量的有效利用以充分提高飛機的敏捷性;而“臺風”戰鬥機本身就是基于美德合作的X一31高機動驗證機,具有其一系列氣動特點,可以看作是雙發放大型的X-31,尤其是該機繼承的遠距鴨面布局使得“臺風”戰鬥機的氣動控制舵面非常遠離飛機重心,控制力臂大,飛機的敏捷能力非同一般。
  假設“臺風”與蘇-30MKI在低空進入咬尾格鬥,按照宣傳所說蘇-30MK I的機動性應該是好于“臺風”的,那麽最大瞬間角速度也應該大于“臺風”,也就是說擊落對方的機會更大更廣;而敏捷性更好的“臺風”戰鬥機的角加速度則更 快。也就是說能夠更快獲得擊落對手的機會。
  換句話說,蘇-30MKI有更多機會擊落“臺風”,但是“臺風”將先擊落蘇-30MKI。這就是機動性和敏捷性的區別。
  不過衆所周知在非戰鬥條件下“臺風”戰鬥機的飛行是嚴格受限的,而按照印度空軍的說法印度的飛行員非常年輕,綜合素質弱于英國皇家空軍飛行員,因此雙方只是打了個平手,也就是說按照印度空軍的這一說法,蘇-30MKI要強于“臺風”。

印度認爲蘇-30MKI全面優于亞洲國家第三代戰機
http://www.sina.com.cn 07年11月16日 航空世界

  對抗“幻影”2000,以及F一16和米格一29——印度的評測報告
  (續昨)除了F一15之外。亞洲國家還裝備有大量的其它戰鬥機,例如其中中國臺灣地區裝備的“幻影”2000-5在截擊能力和制空能力同樣非同 一般,僅僅單就空戰能力而言不輸日本早期的F一15CJ,一度也曾宣傳稱“亞洲第一”那麽印度的蘇-30MKI能否勝過機身小巧靈活且中距作戰能力凶狠的 “幻影”2000?
  很顯然蘇-30MKI和“幻影”2000是兩種完全不同的戰鬥機,兩者幾乎不具備可比性。在氣動外形上,蘇-30MKI爲了實現亞聲速條件下的超機動能力而采用中等後掠角主翼的三翼面布局,而“幻影”2000主要突出高速截擊和超聲速機動性因而采用無尾三角翼布局;此外蘇一30MKI爲了實現大推重比而采用了兩臺強勁的 發動機。相對而言“幻影”2000則選擇了阻力更低的單發布局;至于兩機的重量和作戰能力差別自不必說。那麽當兩種飛機發生直接對抗時結果將會如何?
  首先蘇一30MKI是一種大型的攻擊性空中優勢戰鬥機,而“幻影”2000則是一種基于法國需要的防禦型截擊戰鬥機,主要承擔的是防空任務,信息獲取必須從地面指控系統或者預警機取得,在遠程作戰以及缺乏支援的自主作戰任務中與重型的蘇一30MKI或者新型的F-15沒法比。因此在對比兩種飛機的對抗時僅僅是基本理論的比較,兩種戰鬥機完全不是一個級別的飛機。
  在機動性對比中,蘇霍伊的“側衛”系列飛機機動性強是世界公認的,而蘇-30MKI更是其中的佼佼者,其獨特的矢量噴口配合三翼面布局能夠使飛機很好地實現各種“側衛”系列慣常用于表演的機動動作,其最大迎角宣稱能夠達到180度。而印度空軍相信在綜合飛機/發動機控制系統(AECS)的控制下能夠將自己花哨的招牌機動動作用于實戰。
  而“幻影”2000C以及“幻影”2000-5的布局更加傳統,沒有采用矢量噴口,沒有水平尾翼或前翼,其最大有效迎角大約在25~28度之間。
  不過采用無尾三角翼布局的“幻影”2000瞬時盤旋能力優異。滾轉速率高,敏捷性非常不錯。在對比中,印度空軍認爲蘇-30MKI在機動性上顯然要遠遠優于“幻影”2000。 在截擊能力對比測試(注意,不是截擊對抗)中,印度空軍假設兩者以相同的高度、速度和加速能力下進行一次條件均等的截擊任務。在對比中印度空軍非常明確地 表示蘇-30MKI的截擊能力毫無疑問要遠遠強于“幻影”2000,原因簡單爲蘇一30MKI即使不經過空中加油航程仍然高達3000千米,比“幻影” 2000要大40%,巨大的航程使蘇-30MK I的截擊範圍幾乎覆蓋亞洲全境,這自然是“幻影”2000比不了的。
  在系統上,印度空軍極大地肯定了蘇一30MKI所裝備的OLS,這套系統能夠搜索、定位、跟蹤並鎖定目標,能夠有效減少鎖定目標所用的時間。而且該系統的高精確度和抗幹擾能力使得蘇一30MKI勝算更大。而“幻影”2000沒有安裝類似的系統,在近距格鬥中的這一項上不及蘇一 此外印度空軍認爲蘇-30MKI由于采用了雙發布局並采取了多種對飛機及駕駛員的保護措施,因此生存率比“幻影”2000高20%。再加上其認同兩個飛行員比一個飛行員要更好,而且蘇-30MKI的對地攻擊能力要比“幻影”2000強25%~40%,這也就意味著摧毀同樣的目標蘇一30MKl將能節省30%的時間。
  因此在經過評估對比後印度空軍的結論是蘇-30MKI的空戰能力相當于“幻影”2000的1.5倍(按照這個結論“臺風”與“幻影”2000的 交換比爲1:37);而在對地攻擊能力上蘇-30MKI與“幻影”2000相比占有壓倒性的優勢,其中蘇一30MKI摧毀機場或其他地面基礎設施的能力相當于“幻影”2000的2~3倍.摧毀裝甲移動目標的能力爲2倍、摧毀水面艦艇目標的能力則相當于“幻影”2000的3倍。其綜合對地攻擊能力大致相當于“幻影”2000的2倍。
  作爲重型戰鬥機的蘇-30MKI在與“幻影”2000的對抗中優勢是顯而易見的。不過應該看到的是印度空軍主要對比的是印度自己裝備的“幻影” 2000C。倘若在綜合ECM以及AWACS支援環境下蘇-30MKI處于進攻地位與較新型的“幻影”2000-5/-9對抗,其總體空戰交換比可能會比較接近。而就單機綜合能力而言,印度空軍認爲蘇一30MKI明顯強于“幻影”2000。
  除此之外,印度空軍認爲蘇-30MKI在任何一點都比亞洲其他國家裝備的F-16或米格-29這種輕型戰鬥機強,更不必提部分國家裝備的上一代戰鬥機。
中國空軍殲10單機性能優于印度蘇-30MKI
http://www.sina.com.cn07年11月19日 航空世界

  對手?夥伴

  (續)在與諸多美英法等西方戰鬥機較量後,蘇一30MKI想要稱霸亞洲,就還要意識到中國最新服役的殲10型殲擊機。
  與印度不完全相同,中國是具備完全獨立研制戰鬥機能力的國家,目前我國進口飛機僅僅是爲了填補國産飛機的數量不足。雖然少數幾種我國能夠購買到的國外 先進飛機綜合能力要強于國産産品,但是國産飛機不僅單機成本上有一定優勢,同時能夠不受制于人,而且國産飛機往往在某個單項上具備與國際頂尖水平抗衡的能 力,殲10型空戰殲擊機就是比較典型的例子。
  目前蘇-30MKI很多系統整合程度依然不夠,可靠性仍顯低下,按照計劃蘇-30MKI具備完全能力需要到2010年左右,而此時我國也在不斷提升殲10,數年之後經過改進的殲10改究竟如何我們不得而知。但我們可以通過其他方面略窺一二:俄羅斯已經提供了專門爲殲10設計的AL-31FNAL推力矢量 發動機複合材料已經能夠大範圍使用來減低重量;外形修改來降低雷達反射面積;增裝OLS以及某新型雷達和某新型高速空空導彈的換裝。
  在格鬥方面比較:蘇-30MKI曾經與“臺風”戰鬥機交手,結果是蘇-30MKI的機動性得到肯定,而“臺風”的敏捷性則要略勝一籌。通過比較 我們可以看到,殲1O殲擊機的外形更加接近于“臺風”,而不是國外媒體憑空猜測的以色列“雄獅”(除去遠距鴨面布局,殲10采用的是近距耦合布局)。那麽殲10殲擊機在這兩個指標上與蘇一30MKI相比表現如何呢?
  根據目前已知資料,裝備兩臺AL一31 FP(推力12500千克力)的蘇-30MKl的空戰推重比爲1左右,而輕小的殲10的空戰推重比估算爲1.15,在推重比上殲10是占優的;蘇-30MKl采用的是三翼面布局,平尾主要參與負升力的配平,而鴨式三角翼布局的殲10俯仰控制面全部是正升力的前翼,且前翼相對面積比蘇-30MKI更 大,再加上蘇一30MKI空中就達到近18噸,相對而言殲10的翼載荷更小一些;蘇-30MKI主要依靠矢量推力發動機和三翼面布局實現高機動能力,而俄羅斯也提供了殲10的推力矢量發動機。同時殲10也可以配合大面積前翼一帶前後緣襟翼的主翼一獨特的外置大面積雙腹鰭實現高機動能力;而且殲10本身采用的就是阻力較低的單發單機身布局,而大型的蘇-30MKl采用的是雙發寬間距短艙布局,浸潤阻力明顯比殲10更大,而且殲10還采取了多種措施以減小誘導阻力。這樣決定戰鬥機機動性的單位剩余推力 (SEP)兩者相較,殲10明顯要大于蘇-30MKI。
  因此在綜合機動性比較上殲10要優于蘇一30MKI。
  在敏捷性方面而言,蘇-30MKI的原始機型蘇一27在設計的時候正處于能量機動理論還在興盛的時候,整架飛機的設計就是圍繞提高機動性這個目的;而殲10殲擊機在設計過程中國際上已經指出了戰鬥機敏捷性的重要性,殲10在設計的時候也一直非常重視這一性能。我國一直進行著提高飛機敏捷性的研究,側板控制技術就是其中之一,除了高敏捷戰鬥機LFC-16之外,殲10也有加裝側板的高敏捷高超機動驗證機方案,結合側板/TVC的殲10敏捷性肯定 是強于蘇一30MKI的,這點不用討論。而不加裝側板僅僅是附加TVC,殲10憑借類似于X-31/“臺風”的以高敏捷性爲目標的氣動外形和大面積前翼,敏捷性在世界上居于前列。
  因此在敏捷性上殲10同樣要優于蘇一30MKI。
  在BVR能力比較上,在未來的幾年中蘇一30MKI並沒有提升相應能力的計劃,而殲10則能夠換裝新型雷達並裝備新型高速空空導彈;此外蘇-30MKI賴以戰勝F-15C和“幻影”2000的OLS,殲10也將配備;同時采用單發機身S型進氣道的殲10本身迎風面雷達反射面積就小于蘇一30MKI再加上還可以通過修改外形進一步減小RCS,而蘇-30MKI沒有任何相應計劃;而且在ECM和AWACS支援上殲10至少可以肯定不弱于蘇一30MKI。
  很顯然在BVR能力上殲10比蘇-30MKI要更勝一籌。 當然我們必須注意到的是這僅僅是1對1的空戰對抗比較。而不是綜合空戰能力對比,更不能簡單得出蘇-30MKI等于“臺風”,殲10優于蘇一30MKl同 時優于“臺風”,僅次于F一22這種魯莽的結論。而且我們更應該看到印度空軍的空戰經驗非常豐富,不僅進行過多場現代空戰,更是與多個國家合作頻繁進行跨機種演習。而且蘇-30MKI毫無疑問是一種連美國都不能輕視的非常優秀的戰鬥機(美國正是過于輕敵而在蘇-30MKl面前就遭受了慘敗,而蘇一 30MKI遠遠優于蘇-30MKl),只是這種飛機因爲集中了大量先進技術導致其出勤率曾經較低而己,但是這決不能抹殺蘇一30MKI出衆的作戰能力。
  中國和印度同爲世界上最大的兩個發展中經濟體,都曾經受到西方帝國主義的欺辱,中國和印度都希望憑借自己的力量振興民族航空工業,中國的“梟 龍”、“猛龍”等和印度的“光輝”都是擺脫美英法蘇的禁錮,在天空中獨樹一幟的風景,都是亞洲的驕傲,這一點是其他亞洲國家沒有做到的。中印關系正面臨著 曆史性機遇,我們應該大力拓展中印交往與溝通,加強信任,共同振興。全文完)

再談蘇27與EF2000及幻影2000-5戰力比較

  朱寶流現為北京空軍指揮學院研究員,長期從事各國空軍武器裝備發展的研究工作。王道蔭現為中國航空信息中心研究部研究員,長期從事飛機和航空科技發展研究工作。
主持人:兩位老師,人們在談戰鬥機時,往往喜歡將其分代,比如F16、”幻影”20005和蘇27,人們通常稱之為第三代戰鬥機,而EF2000雖然是新研製的飛機,但因為不具備F22等第四代戰鬥機的隱身、超音速巡航等特性,所以被稱為三代半戰鬥機,請問這種叫法合適嗎?
朱寶流:首先,你所說的第三代和三代半,是西方刊物在分代上的說法。如果按俄羅斯的說法,F16等飛機應算作第四代,而F22等飛機應算做第五代。在對戰鬥機進行分代時,或是以技術特點來劃分,或是按裝備年代來劃分。由於各國在發展戰鬥機時,都是從本國的需求出發,有著不同的發展背景和側重點,很難用一個統一的標準來衡量,因此我認為用年代來劃分比較好說一些,如EF2000就可稱為最新年代的戰鬥機。

主持人:我們今天主要來談一談F16、”幻影”2005、蘇27和EF2000,請兩位先簡單介紹一下這四種飛機的研製背景及目前的裝備情況。
朱寶流:好,我先來講講F16,它是越戰後的產物,因為當時美國空軍認為需要一種具有出色格鬥能力的戰鬥機。但當F16搞出來後,美空軍並不滿意,因為當時的F16並不具備足夠的作戰能力,美空軍把F16叫做廉價的”國會飛機”,因為美國國會以價錢合適為由,大力支持F16發展計畫。但由於出色的設計,低廉的成本,加上不斷的改進,F16最終還是成為美國自二戰以來產量最高的戰鬥機,總數超過四千架,美國空軍自己就訂購了2300架,並向其盟國大量出口。
王道蔭:F16的確是一種很出色的戰鬥機。美國空軍從越南戰爭中認識到,一味追求高空、高速並不對路。經研究提出,為適應作戰需要,要有一種高性能全天候戰鬥機和一種低成本晴天戰鬥機,F15A是前者的體現,F16A就是後者的具體化。F16A不能攜帶中距導彈,沒有全天候作戰能力,直到1988年,改良後的F16才有了中距空戰能力。F16所以大量生產的另一個原因,還是”經濟問題”,因為即使是美國這樣的超級大國,要想裝備上千架F15一類的飛機,也是頗費錢財的,需要有一種廉價的飛機與其搭配使用。在海灣戰爭時,美國空軍賦予F16的作戰任務很明確,即在開戰初期協助F15奪取制空權,之後協助A10執行對地攻擊任務。

主持人:F16有很多種型號,據說臺灣所購買的F16是A/BMLU,到底是不是,它的性能究竟怎樣?
朱寶流:咱們先講一講F16A/BMLU,所謂MLU即”中期壽限改進”計畫(Mid Life Update),是荷蘭、丹麥、挪威、比利時四國為改良現役的F16A/B,而於美國合作發展的戰機改進計畫,以使這些飛機的性能接近F16C/D。至於臺灣所購買的F16,是在F16A/B的基礎上,採用了部分的新技術,包括改進型APG-66雷達,可用來制導”麻雀”中距導彈。F16A/B原來是不能發射”麻雀”導彈的,但臺灣在購買的同時,又訂了600發”麻雀”,這就很明顯了,因為臺灣自產IDF飛機是不能發射”麻雀”導彈的。

主持人:那麼,臺灣的F16能不能發射AIM120導彈呢?
朱寶流:不能,至少現在不能(能了!)。因為每種武器發射,都編有專門的軟體。美國對軟體的控制是非常嚴格的,決不向任何國家,包括盟國提供軟體的編程資料,如果要改動軟體,可以,但要由美國人為你改。而美國賣給臺灣的F16,軟體中沒有發射AIM120的程式軟體,因為美國還沒有同意賣AIM120給臺灣,所以說臺灣的F16不能發射AIM120,而且也不能發射法國的”米卡”中距導彈,因為美國還有一種說法,就是”美國軟體不得用於發射外國武器”,其實就是保護主義。

主持人:接下來,請兩位再介紹一下幻影2000。
朱寶流:在幻影2000服役之前,法國打算用幻影F1做主力戰鬥機。幻影F1已在設計上脫離開了原來幻影3系列的模式。幻影3是很成功的飛機,採用三角翼的佈局,但它最大的缺點就是起飛距離太長。後來達索公司放棄了三角翼設計,搞了一個後掠翼的幻影F1,搞出之後發現,原來幻影3的優點沒有了,空載性能和其他各方面的性能都不很理想。之後就出現了幻影2000,幻影2000的確是好飛機,它的成功之處在於,既保留老幻影3的優點,三角翼設計,又採用了電傳操縱系統,克服了幻影3起飛距離過長的缺點。三角翼最大的優點是飛行阻力小,飛機很容易突破音障,超過馬赫數1。老實講,幻影2000的發動機,性能並不突出,10噸的飛機,發動機的推力才8,9噸,推重比根本不過1,但飛機很容易就達到了超音速,飛馬赫數2.2絕對沒問題,而F16飛馬赫數1.9都很困難。所以幻影2000在氣動設計上是很成功的。另外幻影2000發展的時間比F16晚,因此採用的技術也比F16新,如他的電傳作業系統是數位式的,而F16最開始使用的是模擬式的。所以說幻影2000各方面的性能,都要比F16強一些。
王道蔭:是的,就飛行性能而言,幻影2000的最大馬赫數,瞬間盤旋性能都優於F16,第三代戰鬥機的限制過的一般為+9g,幻影2000在緊急時允許飛行員拉到+10G左右。
朱寶流:幻影2000也是在不斷改進的,最新的改進型就是幻影2000-5,這就涉及到臺灣空軍的問題了。幻影20005換裝了最新型的RDY雷達,再加上”米卡”導彈,空戰能力比F16強很多。所以估計臺灣空軍的幻影2000是用來奪取制空權,而F16則主要用於對地攻擊,當然也可以對空作戰。幻影2000的缺點,也是所有法國武器普遍的缺點,就是太貴,最開始F16賣1600萬美元的時候,幻影2000要賣到2千萬。法國出口武器主要靠兩點,一是武器品質確實好;二是法國鑽美國的”空子”,美國經常是對這個制裁對那個禁運,法國一看,你不賣,我賣,所以把美國人搞得乾瞪眼,沒辦法。

主持人:您剛才說到法國的武器很貴,具有關資料介紹,臺灣這次買60架幻影2000,一共花了近六十五億美元,平均一架飛機一億多美元,這1億多元是否包括零部件呢?
朱寶流:是的。這裏首先要搞清楚一點,武器的單價和系統價是不一樣的,往往差一倍以上,系統價包括零部件、培訓、地面設備、測試設備等等。所以一種武器,真正買來用,沒有2,3倍的單價是根本不行的。

主持人:剛才兩位對F16和幻影2000的研製背景和使用情況進行了介紹,現在請再來談談蘇27和EF2000。
朱寶流:原蘇聯在研製戰鬥機時,為對抗美國等西方國家的飛機,強調要針對對手情況,有的有失,即以犧牲航程等方面的性能為代價,換取更強的空戰性能,米格29就是在這種背景下產生的。但蘇霍伊設計局在當時就強調,”飛機還是應該造得大一些,飛的遠一些”,現在看來,這種大噸位、大航程的理論,符合當今戰機發展的趨勢,但在原蘇聯時代卻是有點吃不開。
王道蔭:說到武器研製,以前美國任何一個武器發展計畫中,都有一條,就是美國研製這種武器花多少錢,促使蘇聯需要多花幾倍的錢,這正是美國的戰略,即用軍備競賽來消耗蘇聯的經濟實力,以至最終拖垮蘇聯。這個戰略現在看來是很有效的。
朱寶流:說到蘇27的發展過程,也是很特殊的。當蘇27的原型機在七十年代剛剛研製出來時,出現了F15,針對F15的特點,蘇霍伊設計局的總設計師西蒙諾夫決定對蘇27原來的設計作重大的改進,使得蘇27在八十年代中期才真正裝備部隊。這種做法在當時引起了非常大的爭議,但西蒙諾夫最終還是頂住了各方面的壓力。正是這種一絲不苟的精神,才造就了蘇27這樣傑出的戰鬥機。歸納一下,蘇27有幾個特點:首先飛機體積大,飛機大了以後,改進餘地也就大,便於加裝各種新型的電子設備,利於進行超視距空戰、其次是機載武器多,可掛10枚左右的空對空導彈、三是機動性能好,蘇27的氣動佈局應該說是相當成功的。美國曾說蘇27的外形是仿F15,仔細琢磨一下,確實有點像,但氣動佈局就是這樣,F15為什麼不能做”眼鏡蛇”機動呢?所以說外表像並不代表掌握其中的訣竅。
蘇27另一個特點就是航程遠,在不掛副油箱的情況下,最大航程將近4000公裏。決定飛機航程的最重要指標就是看這種飛機的載油係數,也就是飛機機內油量與飛機不帶導彈起飛重量的比值,這個值越高說明飛機飛得越遠。蘇27的載油係數可達0.34,而米格29的只有0.23左右,這也是米格29在有些國家的空軍不受歡迎的原因之一,說白了就是航程太短,F16的載油係數則為0.27,幻影2000是0.28。所以總的來講蘇27是一種非常優秀的飛機。

主持人:接下來請再簡單談EF2000。
王道蔭:EF2000是在第三代戰鬥機大量服役以後,以蘇27、米格29為假像敵設計的新型戰鬥機。在研製過程中,吸收了第三代戰鬥機使用和空戰模擬方面的經驗,突出超音速機動性能,允許飛機在馬赫數為1.6到1.8時,作3到4g的機動動作,這種性能更適於進行超視距空戰。說到EF2000我的感覺是參與國折衷到最後出來的東西。在發展EF2000之前,每個國家也都做了些工作,原西德主要是和美國合作,研究過失速機動;英國則搞了一個ACA”敏捷戰鬥機”方案,也就是後來的EAP驗證機。1984年,英、法、西德、意、西班牙開始研究合作發展”歐洲戰鬥機”(EFA)計畫。1985年,法國因對EFA的技術指標要求不同而退出了該計畫,並制定了自己的”陣風”計畫。最後是英國,德國、義大利和西班牙合作研製EFA。因為是多國研製,要全面照顧,加上原蘇聯解體後國際形勢的變化,使得計畫一再拖延,1992年為降低費用而將原來的EFA計畫改為了歐洲戰鬥機發展計畫,但歐洲戰鬥機的進展一直很慢,到現在還在研製當中。
朱寶流:歐洲戰鬥機在研製之初就很明確,要以中距空戰為主,兼顧近距格鬥。按說中距空戰中隱身性能是很重要的,但在研製歐洲戰鬥機時,對隱身又不是很重視,這一點同俄羅斯倒是有些相同。對飛機的隱身,我的觀點是,隱身有個臨界值,要麼真隱身,不大不小的隱身在空戰中沒用。比如從5平方米雷達反射面降到2平方米,作戰效能方面沒有多少改善,一直要降到0.4平方米以下這時的隱身效果才會有一個質的飛躍。當然,這個臨界值與對方的雷達及導彈的好壞有關。所以在考慮飛機隱身時,如果不能把雷達反射面積降到1到1平方米以下,對空戰為主的飛機來說,乾脆就不要花大力氣搞。但是應該講,EF2000的隱身水準是很高的,採用了許多先進的技術和設計思想一是大量採用複合材料,所以整個飛機的結構重量比較輕;二是採用模組化設計,使飛機可不斷地採用最新研製的設備,如採用新型分子篩供氧,飛機可通過分子篩裝置,直接從空氣中獲取氧氣,去掉了以往飛機上的那些笨重的供氧設備。
王道蔭:EF2000採用的拽引式有源幹擾倉,能幹擾並引離來襲的導彈,是很有特色的設計。
朱寶流:人們在談到EF2000和”陣風”時,往往稱其為三代半戰鬥機,因為它們不具F22等第四代戰鬥機的性能。但有許多情況,並不是技術水準達不到,而是指導思想不同,比如在推力向量問題上,法國就認為,與其在飛機上搞推力向量(這樣至少要使飛機增加100多千克的重量),還不如直接讓空對空導彈去推力向量,但別的國家不同意這個觀點。

主持人:剛才兩位老師對F16、幻影2005、蘇27和EF2000的情況做了介紹,現在兩位再就這4種飛機的各方面性能做些比較,簡單說就是在空戰中,這4種飛機究竟誰最厲害?
朱寶流:這就好比看電影,大家都想知道誰是好人,誰是壞人,誰打贏。但是真正空戰不是那麼簡單,決定現代空戰勝負的因素除了人的因素外還有幾個,一個是飛機平臺,一個是機載武器,再其次就是情報和保障,當然還有支撐能力。
在空戰中,如果情報、保障跟不上,兩眼一抹黑,是肯定要吃虧的,這裏說的情報保障,除了機載雷達外,還包括預警機,地面雷達,通訊系統等。戰爭中,每天的消耗都是很大的,這時就要看支撐能力了,零部件能不能供得上,維護、修理來不來得及,彈藥補給怎麼樣,如果打一仗後所有的飛機都不能動了,那也不行。所以講到空戰,先考慮上面這四大要素,要綜合考慮。具體到所講的這4種飛機、在空戰中如何運用,關鍵要看戰爭的規模和性質。

主持人,朱老師,您剛才提到的幾個因素中,第一個是飛機平臺,那您覺得F16、”幻影”20005和蘇27、EF2000這4種飛機,比較起來,到底如何呢?
朱寶流:就這4種飛機本身而言,應該說是各有所長。但從氣動佈局來講,最好的應該是蘇27,第二是幻影20005,接下來是F16,最差的是EF2000。為什麼這麼說呢?法國達索公司的創始人曾說過這樣一句話,”凡是看起來漂亮的飛機,就是好飛機”,這話是非常有道理的。EF2000的外形,搞氣動佈局的人一看就彆扭,最主要是因為EF2000是多國合作的戰機,所謂眾口難調,弄得最終的外形有點不倫不類:另外,EF2000主要也不是以空中格鬥為主,在這方面下的功夫可能也不夠。所以說,在這4種飛機中,EF2000的氣動佈局是最差的。

主持人:那麼這幾種飛機的機載雷達的性能怎麼樣?如果在空戰中相遇的話,誰能首先發現對方呢?
朱寶流:EF2000還在研製當中,雷達性能未最終確定(已定),這裡暫且不說。另外3種飛機,蘇27的雷達,功率要大一點,因此作用距離最遠,但蘇27本身的尺寸很大,雷達反射面積也就大;F16和幻影20005的雷達,作用距離近些,但由於飛機小,所以雷達反射面積就小。這3種飛機,在空中差不多可以同時發現對方。王道蔭:從抗幹擾方面來講,蘇27的雷達由於功率大,對幹擾的”燒穿距離”也就遠,同時,由於俄制雷達相對來說,不像法國、美國雷達那樣精密,對敵方施放的幹擾,也就不那麼敏感,所以蘇27的抗幹擾能力估計比F16和幻影20005都要強。

主持人:朱老師,您剛才提到的在空戰中要考慮的第二個因素是機載武器,那麼這4鐘飛機在武器方面相比較,又是怎樣的呢?
朱寶流:好,咱們先講講中距導彈,”幻影”20005目前主要使用的是米卡導彈,蘇27是R27或R77導彈,F16是麻雀導彈或AIM120導彈。這裡有個未知因素,就是英國已決定研製FMRAAM”未來中距空對空導彈”,裝備它的EF2000戰鬥機。從技術指標來看,FMRAAM要比現在所有的中距導彈都先進,如果EF2000裝上新導彈,從技術先進程度方面來看,他的中距空戰能力要比蘇27好,但現在FMRAAM還沒開始招標的(已定),所以我們先不管他。
在現有的中距導彈中,幻影20005所用的”米卡”導彈,應該說名聲很大。但”米卡”導彈有個缺點,它是一種兩頭兼顧的導彈,法國人想拿他當中距導彈,又當格鬥導彈,凡是兼顧的東西,好雖好,但必然兩頭都丟。為了確保格鬥性能,”米卡”導彈的重量在110千克,比一些格鬥導彈都輕。由於重量限制,”米卡”導彈裝的燃料一定不多,射程也必然不遠。同時,”米卡”導彈所帶的主動雷達導引頭,作用距離也不會太遠(因為雷達作用的遠近是和雷達天線的大小有關的),估計有效作用距離不會超過十五千米。

主持人:您說”米卡”導彈的雷達,有效距離只有十五千米,那在這之前,”米卡”導彈是靠什麼制導的呢?
朱寶流:現在我們講到主動雷達制導導彈,所謂”發射後不用管”,是指在導彈雷達的有效範圍內發射,這時的導彈才是真正的全主動;在雷達有效範圍之外發射,這時導彈上的雷達還未開機或尚不能有效工作,飛行中的導彈要靠指令修正,或是靠慣性制導,總之還是要”管”的。

主持人:那麼R77和AIM120上的主動雷達的作用距離分別是多少呢?
朱寶流:R77雷達的作用距離大約是20千米。AIM120的大約也有15到20千米。R27和”麻雀”是半主動雷達制導。這五種導彈,真正打得遠的是R77和R27,其次是AIM120,然後才是”米卡”,”麻雀”導彈最差。”米卡”導彈的機動性能比其他四種導彈好,在特別需要機動性的情況下,”米卡”會佔優勢。

主持人:請再簡單介紹一下這四種飛機所用的格鬥導彈的情況。
朱寶流:蘇27用的R73導彈,是目前最好的格鬥導彈,具有五十度的離軸發射角,在配合頭盔瞄準具,所以蘇27在近距格鬥中,具有極大的優勢。衡量格鬥導彈的好壞,一是看他的離軸發射角,再一個是看它的最大超載和導引頭的跟蹤角速度。在這些方面,R73都強於美國的”響尾蛇”導彈。當然,”幻影”20005所用的”魔術”2和EF2000所用的ASRAAM”先進近距導彈”,性能也是很好的。

主持人:有什麼辦法來衡量F16、幻影20005、蘇27和EF2000這四種飛機的綜合空戰能力呢?
朱寶流:如果只考慮單機對單機的空戰,現在常用的評估方法是:專家打分法、指數法、電腦空戰類比法和用”有人操縱空戰模擬器”對打法等。更好的辦法是用真飛機真武器進行對抗演練。現在比較實用的方法是電腦空戰類比。它有點像電子空戰遊戲,但使用真正的飛機運動規律、戰術和資料,而不是為了在電腦上”打”得熱鬧而隨便編制。近年來有些國家的專家進行過大量不同初始狀態的電腦空戰類比,包括超視距空戰和近距格鬥,以配備R77導彈的蘇27改良型飛機為作戰物件,統計出不同機型的獲勝概率。如果這個概率為0.5,表示雙方打成平手;如果是大於0.5,表示這種飛機單機空戰性能比蘇27好。具體的結果是:F16C0.21、幻影200050.35;EF20000.5、F15C是0.13(?)、F220.7。必須說明的是,實際空戰單機中單機的機會不太多,一般是雙機對雙機。而大量的控制模擬和真飛機對抗演練表明,雙機對雙機的空戰與單擊對打不同。一般規律是性能好的飛機在多機作戰時,其性能的優勢會相對降低一些。實際空戰還要考慮戰術運用,人的素質和整個作戰系統的作用。所以說是很複雜的問題。
 
 
最新排名:中國殲10優于蘇27SK和日本F-15J!
 
本排名主要參照如下指標:1.同一技術條件下,高低、重輕搭配戰機中,高的比低的先進,重的比輕的性能要強,如同一時代的F-15與F-16、蘇-27與米格-29之間F-15和蘇-27明顯要強些。原因很簡單,"低、輕"戰機往往都是同時代重型戰機的簡化補充産物,前者跟後者相比無論是在價格還是作戰性能上都有較大差距。來自非洲兩國的實戰也證明米格-29根本就不是蘇-27的對手。2.在戰機劃代問題上,參照國際潮流,第四代戰機強調能超音速巡航,能超視距攻擊,隱身性,矢量發動機實現的高機動性能,而三代戰機則采用電傳操作強調近戰機動性,整機推重比大于1,使用空空導彈重視超視距空戰。一些三代機通過進一步改進采用了更先進的發動機和相控陣雷達,在國際上又被定位成了三代半戰機。 圖中位置越高代表其性能越先進,作戰能力越強。
    首先在四代戰機中,F-22很像是孤家寡人,其具備了四代機所要求的超音速巡航、能超視距攻擊、隱身性等一系列性能指標可謂第四代戰機的標准。如果按這個標准也只有F-22算是四代機了,可是老美又偏偏宣傳其爲F-22實現高低搭配的F-35也是四代機(從性能其很難跟F-22相比,美國空軍也曾說過一架F-22相當于數架F-35的戰力),考慮其也采用了先進的相控陣雷達,隱身能力強,又可以垂直起飛就"算是"四代機吧!
    除了四代機以外,現在全球最先進的戰機就要算三代半戰機了。這些戰機包括蘇-35、F-15改進型戰機(如F-15E,圖中都寫爲F-15g,F-16g類似與其早期型號相區別)、蘇-30MK(尤其是蘇-30MKI)、陣風(Rafale)、臺風(EF歐洲戰鬥機)、F-16g(如F-16E等)、蘇-27g(改進型蘇-27)、鷹獅改(JAS)。三代半戰機都采用了新型相控陣雷達,在發動機方面相對于三代戰機也有了提高。俄羅斯一直是僅次于美國的軍事航空大國,其研制的蘇-35戰機在三代半戰機中應該算是最強大的,其所采用的"雪豹"相控陣雷達性能十分先進,而其還裝有更強大的矢量發動機,相對于蘇-35,蘇-30MKI(至于中國的蘇-30MKK就差些了)算是其簡化版,排名稍次。所以本文認爲在三代半戰機中,其作戰性能大概是蘇-35>蘇-30MK>F-15g>F-16g>陣風=臺風>鷹獅。依靠北歐強國瑞典的實力,鷹獅改進型戰鬥機采用了美國提供的新型發動機是三代半的入門機,也就"算是"三代半。至于陣風和臺風,法國作爲歐洲的航空業老大,其主動退出歐洲戰鬥機計劃所研制的陣風戰機各方面性能都不會差于其他幾個歐洲國家所研制的臺風戰機,而且陣風戰機還采用了獨一無二的"自動地形跟隨"系統,其創新型可見一般。至于美國的F-15、F-16改進型戰機、技術成熟,而且是在實戰基礎上的成果,采用了很多即將要被使用到四代機上的新技術(如隱身驗證),又根據美國的航空實力當屬三代半的前茅。
    三代半戰機以外,就剩下一些三代入門機了。說到三代入門機,就不得不提中國國産的殲10A戰機了,其是最新一款三代戰機采用了歐洲三代半戰機所普遍采用的鴨式氣動布局具有很好的空戰機動性,而且使用90年代成熟數字化技術,采用的是634式全數字化飛行操控系統。數字化的飛行控制計算機不僅速度快,功能也更強,其運動機動性與安全性明顯優于采用早期模擬技術的戰機。殲10A雖然采用很多新工藝和新技術並且裝備有"發射後不管"的先進中距空空導彈PL-12,可是其發動機依賴俄方有待改進而其雷達仍然采用機械掃描而並非相控陣,因此其還不能算是三代半戰機,希望其改進型能克服這些問題,除此之外其仍然能算作是三代入門機中的佼佼者。
    三代入門機中,除去殲10,其他大多是三代標准的建立者。如F-15A、蘇-27SK、F-16A、幻影2000、米格-29、IDF、梟龍等。這些戰機雖然是三代機,但他們的性能卻是參差不齊的。幻影2000的性能很終歸中距,F-15的初期機型(以日本裝備的F-15J(改進之前)爲例)、F-16初始型號(臺灣的F-16A(改進之前))雖然采用了電傳操作,但是其雷達不具備發射和引導先進中距空空導彈(如AIM-120)的能力。蘇-27SK采用的是模擬電傳操作,也不能發射"發射後不用管"的先進中距空空導彈(如R-77)的能力。在三代入門機中,除了上述以外剩下的飛機只能稱之爲"算是"三代機,如沒有采用電傳操作的米格-29(特指早期的大衆型號),采用了電傳操作和最新電子設備而機動性能較差的梟龍和IDF。三代入門機的排名應該是:J10A>蘇-27SK>F-15J>幻影2000>F-16A>梟龍=IDF>米格-29。米格-29的實戰效果很不理想,但是也有人認爲不是飛機的原因,但是本文認爲米格-29的機動性能雖然較好,但是其電子設備實在太過落後,空戰結果與飛機本身也有離不開的關系。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-65087-1-1.html

 
另參本館:
 
殲十出口之爭  外國軍媒眼中的殲-10  J-10內幕宣傳  殲-10戰機  以色列Lavi戰機 
SU-27的實況? 蘇俄建軍原則 由SU27到殲十一 殲-11性能之猜  SU-27家族關係 Su-35  SU-34  SU-33  Su-30  SU-27  米格MiG-29/31
EF2000颱風戰機 法國 Rafale 颶風戰機 F-15“鷹”戰機 F-14  F-18
 幻像2000 台印的幻像2000 台F-16 Block 20
反F-22  仿F-22  F-22  三代機大車拼 《未來戰機》
印度LCA戰機 F-16全史 F-2戰力及問題解讀 本F-2戰鬥機 瑞典JAS-39“鷹獅”
兩岸空空導彈 中國空空導彈 中國機載雷達 機載有源相控雷達 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 中國戰機發動機研發史(上) 中國戰機發動機研發史(下)
 
 
 
 
 
 

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阿楨
印拿出打掉F-16的證據(回應:擊落戰機卻展示AIM-120C-5空空導彈殘片? 只是需要個臺階下,不然還得再打下去,你就可憐可憐莫迪老仙吧,還要大選呢!)
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 印宣稱米格-21擊落了F-16 最生氣的不是巴鐵是美國洛馬公司:這是對卓越的F-16航空電子設備和聲譽的不尊重。
 美方清點後確認巴軍F-16一架沒少 打印度一巴掌
 巴得到被擊落的印度米格-21所掛全部4枚未曾發射的R-73和R-77空空導彈,這是推翻印方擊落F-16的關鍵證據。
 衛星圖證實:印空襲巴失敗,轟炸地點在偏離目標建築物200米山坡上樹林。路透社記者也探訪確認只有一人受傷
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 印軍籌畫11天的對巴鐵空襲 為何最後卻打偏了200米 (回應:不是導彈末導/飛行員的錯,是房子的錯,因為房子沒有建在導彈瞄準的位置。)
 印度戰機剛起飛,巴鐵就收到中國ZDK-03預警機預警情報
 印巴空戰印方蘇-30被多次鎖定,俄專家發火:給你們也不會用
 印總理莫迪批評反對黨阻礙飆風戰機採購 導致空戰失利(回應:阿三全民嘴砲淹死巴鐵梟龍)
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 巴鐵梟龍掛PL15導彈亮相 可打掉印度預警機
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 印以78億歐元的天價購買36架陣風四代半戰機,價錢卻比五代機還貴(1架陣風3億美元,美國F-35A/F22也不過1/2億美元)
 台美軍火採購有利小英訪美 編特別預算66架F-16V天價4000億新台幣比F-35還貴(回應:呆子凱子軍購)
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 梟龍戰機首戰帶動成飛公司股價漲停
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2019-04-17 08:40:05
阿楨
國產殲10C又進行升級 新增系統是探測隱身飛機利器 2019-05-12 新浪軍事

殲-10C配備S740分散式紅外光學孔徑系統之後,安裝在進氣道兩側、垂尾兩側,實現了飛機周圍空域全向覆蓋,能夠更加有效探測來襲導彈,尤其是配備了更大的探測器陣列之後,探測隱身目標能力得到有力增強,2020年之後,隱身目標將會大量出現在現代空戰之中,對於飛機探測能力提出了更高要求,而分散式光學孔徑是對抗這些目標的有力武器。(作者署名:小飛豬的防務觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-12/doc-ihvhiqax8207915.shtml

向F-35看齊! 法打造「飆風」F4 2019/05/12 中時電子報

法國防長帕莉(Florence Parly)1月宣佈,法國將砸23億美元(約712億台幣),開發F4世代達梭飛機(Dassault Aviation)飆風(Rafale)雙引擎戰機。法國原本訂購了180架「飆風」,其中最後28架會在2022–2024年生產,接著又採購了30架預定2027–2030的「飆風」F4.2,總計210架。
儘管「飆風」採用了隱形技術,但仍不是像F-35般貨真價實的隱形戰機。「飆風」的雷達橫截面(RCS)略高於1平方米,約超級大黃蜂(Super Hornet)及颱風(Typhoon)。它的雙翼和機身主要是由吸收雷達波的複合材料,以及輕質鈦打造而成。其他隱形設計還包括S形發動機通氣口,鋸齒狀邊緣,還有用以降低紅外線特徵的排氣冷卻系統。
巴黎特別重視維持國內軍火工業獨立,從未認真考慮採購F-35。反之,法正與德及其他夥伴聯手,以開發第6代「未來空戰系統」(FCAS)隱形戰機,並預計讓它們在2035-2040年間服役。

真相大白 F-35首摔是製造瑕疵所致 2019/05/13 中時電子報

據《日本時報》與《星條旗報》12日報導,美國國會稽核處(GAO)在報告中說,1架價達1.22億美元的F-35B去年9月於南卡羅來納州墜毀,事故是因轉包商聯合技術公司所製造的燃料管有製造瑕疵「導致發動機燃料管在飛行時破裂,以致發動機失去動力」,當時有117架也就是全球40%的F-35都用了同樣的燃料管,必須加以汰換。
2019-05-14 08:37:09
阿楨
蘇27曾是全球飛行壽命最短三代機:基本型僅1千小時 2019-05-29 新浪軍事

  截止蘇聯解體之日,蘇27系列交付各航空工業單位的試驗機,僅不完全統計就有59架——不計入交付作戰部隊(包括類似試訓中心這樣的單位)使用的飛機,不計入僅用於地面試驗的靜力試驗樣機等。此外有8架試驗機交給了國防部研究所,同樣不承擔作戰任務。
  其初期的10架樣機按照匯率計算,在今天至少價值過億美元(1977年,花費一億多盧布)。這些飛機中,早期的9架機體壽命僅有200小時出頭,發動機壽命不到300小時。而蘇27sk/ubk(第一輪結構強化改進型,壽命2000小時)之前的單雙座基本型,飛行壽命僅有1000小時,發動機壽命500小時。
  蘇聯解體的直接原因,是長達幾十年跨度中,軍事開支始終比國民收入的增長速度快1.5-2倍。到末期蘇聯國民收入的40%都用於軍事開支,沒有任何一個現代國家的經濟能長期承受這樣的負擔,而蘇聯軍事開支的70%都用在了軍事裝備的研發和採購上。
  蘇27的試驗機數量,是這一歷史現象的直觀體現。真正分析蘇27的整個研製流程,嚴重的低效和浪費無處不在;對於飛機設計師,這是一場可以無限度揮霍財力和物力的盛宴,但對於蘇聯的國民和國家經濟,蘇27的工程成就,是用極端浪費的代價換回來的。
  在歐美的三代戰機研發中,從未有型號完成後遺留缺陷如此之多、花費代價如此之高的型號,這才是系統工程效率差異的真正體現,這是一個值得警醒的問題。特別是國內一些體制內的高級設計師、甚至是院士候選人,至今沉迷在俄式系統工程系的表面輝煌中。
  以下是根據俄方最新發佈的各種資料做的試驗機匯總統計
........
  回應
預設貶低蘇聯飛機和設計師的立場,然後翻爛帳找根據,這個小編真夠“精美”的。
1992年中國進口的100架原裝蘇27已經報廢做易開罐了,後100架用進口件組裝的蘇27(殲11A)現在正在退役中
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-29/doc-ihvhiqay2259342.shtml
2019-05-30 08:43:42
阿楨
巴西賠本賣掉9架幻影2000 最便宜的一架僅7千美元 2019-05-30 新浪軍事

  荷蘭航空網站Scramble報導,經過持續3年的血虧大拍賣之後,巴西空軍終於為自己的9架退役“幻影”2000戰鬥機找到下家。
  這事要從14年前說起。隨著巴西空軍13架幻影IIIEBR/DBR老化,為該機尋找後繼機的問題開始急迫起來。法國提交了基於幻影2000-9的2000BR方案。
  雖然巴也希望能購買全新戰機,但苦於軍費不足,幾經反復之後決定推遲招標。最後時任巴西總統盧拉趁2005年7月訪問法之際簽訂了購買12架退役幻影2000作為過渡的交易,機身總價7200萬美元,首批2006年9月到貨,2008月交付完畢,連同採購的“超級530”半主動雷達制導空對空導彈、“魔術2”紅外制導空對空導彈、在法飛行員換裝訓練和全面後勤支持在內,共花了2億美元,合單機成本1666萬美元。
  巴西採購這批飛機時預計經過達索翻新後的剩餘機身壽命至少能使在巴西空軍繼續服役10-15年,足以支撐到新一代戰鬥機的到來。但巴西空軍很快發現這批“幻影”是個坑,老化機身需要的過度維護以及法制戰鬥機高昂的備件成本都讓巴西人無法承受,最後導致“幻影”在僅僅只服役5年後就於2013年匆忙從巴西空軍退役了,2億美元基本打了水漂。
  之後巴西空軍就著急割肉止損,為其中11架適航“幻影”尋找下家。但由於這批飛機的飛行時數都超過10000小時,剩餘壽命稀少,在2016年處理掉2架之後就無人問津了。多方尋找客戶無果之後,巴西空軍在2018年急了眼,發佈公告表示願意以452000美元的廢品架打包出售最後9架“幻影”,根據機身狀態的不同,每架飛機的價格從7300美元到63000美元不等,真的是比私家車還便宜。
  賤價大拍賣策略最後獲得成功,一家總部位於巴黎附近的法國公司最近與巴西空軍達成了交易,該公司買下這批“幻影”後準備進行翻新,用於承包北約空軍的假想敵訓練業務。
  吃了大虧之後,巴西空軍對法制戰鬥機產生了心理陰影,在2013年12月耗資45億美元購買36架“鷹獅”NG戰鬥機,其中首架飛機將在今年交付。(作者:阿姆斯壯)
https://mil.news.sina.com.cn/world/2019-05-30/doc-ihvhiews5774180.shtml
2019-05-31 08:03:06
阿楨
殲10加固機堡曝光!厚度逾3米可禦美軍鑽地炸彈 2019/06/16 旺報

日前大陸CCTV7《軍事報導》連續報導,南海艦隊航空兵多種機型同場訓練常態化成就,可看到數量眾多、結構合理的加固型機堡;殲10機堡頂部厚度超過3米的加固鋼筋混凝土,能有效抵禦大多數鑽地彈的攻擊,尤其讓軍事迷留下深刻印象。
去年迄今大陸持續披露許多的空軍加固機堡,當中也包括央視軍事頻道中曝光的殲10機堡;而永興島帶空調、防高鹽分的全封閉恆溫機堡,則對於戰機入駐、維護、保養均具重大意義。
  回應
這種機堡台灣也有,曾經發生過抗炸鋼板的弊案。
美軍都用戰斧炸
亞音速的戰斧難逃完善部署的防空火炮,和空中預警機的偵測。

瑞典紳寶退出瑞士新戰機標案 2019/06/17 中時

瑞典紳寶(SAAB)一直積極推銷自家的JAS-39獅鷲( Gripen),但是他們最近卻主動退出瑞士的新戰機競標案,也令瑞士感到訝異。幾年前,瑞士政府曾屬意JAS-39為下一代戰機,卻在全民公投被否決。
在獅鷲主動退出後,剩下的競爭者陣容是F/A-18E超級大黃蜂(Superhornet)、歐洲2000颱風 (EF-2000 Eurofighter Typhoon)、達梭飆風 (Rafale),和聯合打擊戰機F-35A。
2019-06-18 09:08:09
阿楨
F-15EX拍板確定 參議院通過8架預算 2019/09/12 中時電子報

服役超過40年的F-15鷹式戰機(Eagle)將會重新生產,美國參議院國防委員會於9月10日提出2020年財政年(FY)撥款法案,當中有一筆8架F-15EX 「先進鷹」( Advanced Eagle)的預算。
防衛部落格(Defence-Blog)報導,美國2020財政年度的國防部資金法案,金額達到6,994億美元,比2019制定的金額還增加205億美元,在該建議案尚甲,就包括支持美國空軍購買波音公司的新型F-15EX戰機,不過數量不算多,參議院國防撥款小組建議先通過8架,前兩架是研究、開發與測試評估,其他6架是先導量產型。
F-15EX是從F-15E「打擊鷹」(Strike Eagle)的進化版本,被戲稱為「打了類固醇的F-15E」,它的航空電子設備和雷達,等級與F-35相同,但是沒有匿蹤能力,而且強化了機翼強度,武裝攜帶量可達到20枚空對空飛彈,被譽為「飛彈卡車」。
波音公司表示,F-15先進鷹可以攜帶全套空對空、空對地和海上打擊武器。戰機可以在任何特定任務中對付多個目標,新的F-15設計架構,也有助於實現低操作成本,雖然沒有匿蹤外型,但是有完整友機資料鏈,能與戰場無人機配合,即時得知週遭情況,而且戰機配有紅外線威脅警告系統,可以即時發現來犯的飛機或飛彈,以提高生存能力。
F-15EX比較大的困難是造價仍然不低,大約是F-35的三分之二,美國空軍一直認為增加F-35的數量更划算。
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2019-09-13 07:07:31
阿楨
嚴德發:F-16V戰機可以對應陸殲20戰機 2019/09/23 中時

國防部長嚴德發上午答詢民進黨立委王定宇質詢時表示,F-16V可以對應大陸殲20,因為F-16V可以儘早抓到殲20,這是AESA雷達的功能,它可早期抓到殲20。此外,F-16V不會買貴,台灣是第5個買的,裸機是1.2億美元,而第4個買的摩洛哥是1.5億美元。
  回應
部長說笑!
噗哧!我的飯都噴出來了!
日韓都用比我們買F-16V的價格買F-35,還有臉說這種假話?
奸20只有正面有隱形功能,徹面跟後面雷達照的到,時速超過一碼嚇隱形破功
已是超視距空戰時代,不再追尾空戰啦!誰用雷達照屁股?雙方面對面200公里外就用雷達搜索,誰的雷達先鎖定對方發射飛彈是嬴家!
有唬爛總統,有就唬爛的官員,就連國防部也一堆人在唬爛。

立委吳焜裕問F-16V可對抗殲20? 官員不知從何答起 2019-09-23 聯合報

立院外交國防委員會今天審查採購F-16C/D Blk70 (F-16V)的「新式戰機採購特別條例」草案,民進黨不分區立委吳焜裕質詢國防部長嚴德發與空軍參謀長劉任遠,殲廿與F-16V的性能高下,並宣稱「殲廿的火控雷達應該精密度高於F-16V的紅外線搜索系統IRST」。
從吳焜裕的投影片與質詢內容,似乎顯示殲廿有兩具雷達,分別是「AESA雷達主動相控陣雷達」以及「火控雷達有源相控陣雷達」。
事實上,「AESA雷達主動相控陣雷達」與「火控雷達有源相控陣雷達」是同一件事情,只是譯名不同,而非兩具雷達。另外,俄系戰機一向比美系戰機更重視紅外線被動搜索。從米格29、蘇愷27以來的各式俄國戰機,在機首座艙風擋前方,都有IRST的感測鏡頭。殲廿在座艙下方有一個突出物,就是IRST。
  回應
F-22重型雙引擎戰機、體型大電力足、用美軍最大雷達AN/APG-77,F-35中型單引擎戰機用AN/APG-81雷達(是AN/APG-77縮小型),F-16V輕型單引擎戰機用AN/APG-83雷達(是AN/APG-81縮小簡化版)!殲20型比F-22還大,殲20的AESA雷達比F-22的AN/APG-77更大,搜索距離約是F-16V的AN/APG-83雷達兩倍!美軍辧了多次三代機(F-18、F-15、F-16)和四代機(F-22、F-35)的對抗。毎次都是三代機大敗、四代機無損。F-22和F-15CD打出183:0。F-16V對抗殲20,不會有更好的成績。
2019-09-24 09:30:31
阿楨
印度欲請美幫忙給國產戰機裝鴨翼 幾乎與殲10一模樣 2019-10-08 新浪軍事

  印度近期計畫為LCA“光輝”戰機進行大升級,將會換裝美國的F-414,有源相控陣雷達以及換裝鴨翼佈局,外形上和我國的殲-10A十分雷同。
  但是在戰機升級這件事上,印度最指望的不是法俄,而是美國,這令很多人不解。眾所周知的是,美國目前沒有任何鴨翼式佈局的戰機有過服役經歷,只在上世紀製造了幾架鴨翼式佈局的F-15和F-16進行了有關實驗。並且在試驗結束後沒有對F-15、F-16的後續機型進行鴨翼升級。美國的空軍設計師曾經有這樣一句經典語句——鴨翼最好裝在敵人飛機上。並不是鴨翼式佈局不好,而是在那個年代,電子技術的限制,F-16使用的AMD產CPU僅僅只能做到4位的處理,而在十來年之後電子技術的飛速進步使得鴨翼式佈局有了可能。並且,美國的波音公司的六代機設計圖採用的就是鴨翼式佈局,在擁有之前的技術儲備的情況下,提供給印度相關技術並不是難事。
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殲20近距特寫照:多翼面轉動 科幻度媲美變形金剛
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-08/doc-iicezuev0654699.shtml
2019-10-09 07:51:03
阿楨
成飛3次改進梟龍戰機價格漲1倍 巴鐵為何仍大量採購 2020-02-21 新浪軍事

  中國成都飛機製造公司和巴基斯坦聯合制造的梟龍戰鬥機,是一款輕型單發的三代戰鬥機,這款戰鬥機在當今世界戰鬥機行列中屬於最小重量級的那種,空重只有6.4噸,正常各國裝備的單發戰鬥機空重大多在7噸以上,甚至9噸,梟龍戰鬥機從2005年開始批量生產,迄今為止已經有15年的歷史,飛機單價從最早的1500萬美元,暴漲到2500-3000萬美元,漲幅接近100%,最奇怪的是,中巴雙方宣傳的卻是,這是全世界最具備性價比的三代機!
  早在2006年巴軍方做的預計,梟龍戰鬥機生產總數250架,其中巴空軍購買150架,外銷100架,但是最近些年,形勢大變,巴空軍卻決定增購梟龍戰鬥機數量,在2022年前,購買63架梟龍,其中三批次戰鬥機28架,二批次35架,未來梟龍戰鬥機三批次戰鬥機還會繼續大幅度訂購,而從中國一方:成都飛機設計研究所來看,梟龍戰鬥機極有可能還會不斷改進,不排除第四批次戰鬥機的可能。
  梟龍輕型戰鬥機3000萬美元不算便宜,印度從俄羅斯購買米格-29,單價在3500萬美元左右一架,但是米格-29戰鬥機空重幾乎比梟龍大一倍。
  巴空軍能接受梟龍戰鬥機的定價,背後的原因也很簡單:一分錢一分貨,中國為了滿足巴空軍不斷提出的各種各樣要求,不斷將國內研發成功的先進航空電子設備,以及機載武器應用到梟龍戰鬥機上,從最初只具備簡單的發射近距格鬥導彈,無制導炸彈,發展為能發生多種多樣先進武器的戰鬥機,梟龍第二批次戰鬥機具備了發射中程空對空導彈和遠端空對地導彈和鐳射制導炸彈的能力,而第三批次戰鬥機,則史無前例具備了強悍的多目標遠端攻擊能力。
  最終成為一款作戰能力全面,機動性強悍的先進飛機,最早巴軍方僅僅將梟龍戰鬥機作為一款對地攻擊能力比較強,但是空戰能力弱的飛機看待,高端對空作戰由美制F-16戰鬥機負責,但是經過10多年的使用,巴空軍不斷發現,梟龍戰鬥機和F-16戰鬥機之間的差距越來越小,隨著第三批次的升級,梟龍戰鬥機作戰性能超過巴空軍F-16,不再是夢想。
  最終梟龍戰鬥機憑藉自己的實力,從巴空軍原定的低端戰鬥機不斷升級為中端甚至高端多面手,獲得巴空軍的高度信任,未來巴空軍的作戰力量將以梟龍戰鬥機為核心。
回應
放眼全球,還有哪架飛機的性價比有梟龍高?
2020-02-22 08:53:21
阿楨
大陸首款風冷有源相控陣雷達 研製成功 2017/05/21 中時電子報

中國大陸中航工業雷達所(607所)19日在官方微信公布研製出國際首款機載風冷二維有源相控陣火控雷達;並表示這項研製近期經試飛驗證,取得重大突破。607所是中航集團旗下研製機載雷達設備的主要研究所。
607所指出,「運用高效風冷散熱技術,成功解決了配裝脈衝多普勒雷達戰機不能原位直接換裝有源相控陣雷達的難題,殲10A等機型可直接進行換裝」。
觀察者網分析,這款雷達可能是為參加「梟龍」Block3戰機雷達競標而研製的,將與中電集團14所於2016年在珠海航展上展示的KLJ-07A雷達展開競爭。梟龍戰機是大陸和巴基斯坦合作生產的戰機,巴基斯坦方面稱為JF-17戰機,陸方稱為梟龍或FC-1。
報導表示,1970年代,大部分戰機的雷達都是用風冷。進入90年代後,隨著發熱量大幅度上升,風冷製冷量已經不足,這迫使工程師們開始使用液冷技術。液冷系統相比風冷系統更加複雜和昂貴,但具有更高的製冷效果。不過,由於液冷可能需要更大空間,不一定適用於大陸現有全部戰機。但風冷技術可令飛機較輕,成本較低。
按照中航集團的公布,過去一些使用脈衝多普勒雷達的戰機要換裝相控陣雷達時,應該是不能直接更換,但607所研製的首款風冷機載相控陣雷達解決了有關問題。脈衝多普勒雷達在技術上落後於相控陣雷達,後者可以在同一時間捕捉到更多目標。
2020-02-24 07:51:06
阿楨
太行版殲10C被曝服役 尾噴管與殲16一致推力提高16% 2020-03-02 新浪軍事

  近日,一架殲10戰機在網上引起關注,裝備渦扇10太行版發動機的殲10C正式服役了,困擾殲10多年的發動機頑疾終於治癒了!
  過去殲10使用的是俄制AL31FN發動機最大加力推力達到125千牛,動力基本上足夠殲10進行各種高難度機動,但是AL31相比美制發動機仍然存在著油耗高、大修間隔短、軸承的潤滑可靠性差的問題,導致軸承喪失旋轉精度、最終卡死抱軸,導致發動機空中停車。
  相比之下渦扇10採用了完全不同的支撐設計,不存在潤滑可靠性的問題,渦扇10B最大推力比AL31FN提高了16%,達到了140千牛,超過了目前絕大部分F16戰機的推力。只有最新型的F16V使用的F110GE134發動機,推力才略微超過渦扇10B。
  殲-10C擁有DSI進氣道、鍍膜座艙蓋等半隱形設計,首度採用了有源相控陣機載火控雷達,具備使用霹靂-15新一代中距空對空導彈以及新型精確對地打擊武器,
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-02/doc-iimxyqvz7092349.shtml
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巴基斯坦又被土耳其T-129和美國AH-1Z坑了,或將重新考慮中國直-10武裝直升機 (回應:當初加拿大斷供,坑苦了武直10,設備簡化裝甲減弱,尤其發動機高原基本不堪重用,面對阿三基本沒勝算,所以才棄用,現在不同了,發動機搞定了,所有短板得到彌補,加上價格不算高,市場還是有的!)
2020-03-03 08:06:25
阿楨
殲20為何沒有雙座型?這個畫面裡就能看出端倪(圖) 2020-03-11 新浪軍事

  首先,教-10飛機的出現,使得中國空軍原有的訓練體系,從原來的“三級四機制”教練體系轉變為“三級三機制”。原有的體制下,航校學員在經過初教-6和中教練-8之後,需要駕駛殲教-7或者教練-9進行高級訓練後,還要在雙座同型教練機進行換裝、戰術訓練,才能獨立駕駛單座戰鬥機執行作戰任務。而在新體制下,只需要在教-10上完成高級訓練後,就可直接駕駛殲-20。教-10在設計之初,無論是機動性還是航電設備,都與先進戰機非常接近。
  其次,雙座型殲-16性能強大,足以替代殲-20完成對地攻擊任務,殲-20的機腹彈倉有4個掛點,兩側彈倉各有1個掛點,而殲-16共有12個外掛點,最大載彈量可以達到12噸,所以在未來的作戰體系中,殲-20會利用自己隱身突防能力強的優勢,扮演“踹門者”的優勢,提前端掉敵人的防空系統和預警指揮系統,然後利用殲-16“炸彈卡車”的優勢,逐一發動攻擊。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-11/doc-iimxyqvz9633097.shtml
2020-03-14 07:42:09
阿楨
俄軍蘇57將改成全電傳操縱 或可提高戰機生存能力2020-04-28

  俄羅斯《消息報》網站2020-04-27稱,俄第5代戰機蘇-57上的液壓傳動系統換成電傳操縱系統,增強戰機的機動性能並簡化其維修工作,首架原型機應在2022年年中首飛。
  按照計畫,電傳操縱的蘇-57將進行不少於2年的試飛,其間戰機的飛行性能和新設備的電磁相容性將得到檢驗。
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俄蘇57赴敘未參加戰鬥成笑話 這次又派T14坦克"走秀" 2020-04-28 新浪軍事
  回應
三代機早就普及全電傳操縱系統了,毛子的四代機到現在都還沒實現全電傳操縱,看來毛子只能靠核武器壯膽了。

俄新一代特種核潛艇即將下水 新添核武器戰力幾何 2020-04-28 環球網

  據俄羅斯衛星通訊社報導,新一代09851型特種核潛艇“哈巴羅夫斯克”號即將成為“波塞冬”核魚雷的標準載艦。“波塞冬”核魚雷採用核動力,可攜帶核彈頭,具備戰略打擊能力。
2020-04-29 08:48:16
阿楨
殲-10戰機為何難現當年殲-7大賣的場景?

殲-7是中國在上個世紀60年代從蘇聯援助的米格-21基礎上改進而來的,從1965年首飛到2006年關閉生產線,生產了4000餘架,向30多個國家出口了500多架
當年殲-7戰鬥機的熱賣是有幾個方面原因的。一方面是自身性價比高,上世紀80年代出口時200萬美元不到一架。考慮到蘇聯已停產了米格-21,而米格-23價格貴性能也沒有根本性的提升。更新一代的米格-29、蘇-27之類的,連蘇聯自己都還沒用上。因此,在殲-7大賣的上世紀80年代,正好處在了一個“空檔期”。
而殲-10就沒有這麼好的運氣了。殲-10作為一種第三代或者說三代半輕型/中型戰鬥機,面臨的競爭對手是F-16、F-18、米格-29、陣風、JAS-39等諸多產品,再加上市面上的F-16很多是二手飛機,而米格-29的價格同樣也壓得比較低,這就讓殲-10的價格優勢無從體現。
另外,殲-7的原型參與過多次戰爭和地區衝突,實戰經驗豐富;而殲-10則還沒有實戰經歷,與競爭對手相比,也是一個很大的劣勢。


泰國擬為鷹獅換相控陣雷達後再戰殲10 但還是打不贏 2020-05-05 新浪軍事

  4月29日,瑞典薩博宣佈已完成PS-05/A Mk4雷達測試,是專門為鷹獅C/D型設計的,可在不對機體、內部管線進行修改僅需3小時就能換裝,泰國已表示要換裝,尤其是在去年見識了裝備有源相控陣雷達的殲10C優越性能後。
  鷹獅是中等推力發動機的輕型戰機,而殲10C則是大推力,在載彈量、航程方面有較大差距,並且殲10C能夠容納更多尺寸的雷達,並且殲10C還擁有IRST紅外光電搜索裝置、JHMCS頭盔顯示系統,探測、攻擊方式具備更高的靈活性。
2020-05-06 08:46:46
阿楨
同為鴨翼佈局的三代機,為何鷹獅在全球大賣,殲10卻無人問津? 2020-05-05 新浪網

JAS-39是國際軍火市場上的寵兒,捷克、南非、巴西等國都購買了這種飛機。外銷版本的殲-10C只4000萬美元,即使加上附屬設施和彈藥的費用,這個價格還是非常有誘惑力的。而巴西購買JAS-39時,用54億美元購買了36架,雖然包括了配套部件。
殲-10C的性能和JAS-39鷹獅比起來,可謂是有過之而無不及。殲-10C還可以搭配中國的新型遠端空對空導彈霹靂-15射程在150公里以上。
其實,軍售從來不是單純的武器交易,這涉及交易國家之間的軍事合作。而美國主導的當今國際外交體系,必然容不得中國對外出口武器。而少數和中國有著軍售合作的國家,不是買不起就是不需要,令殲-10C處於非常尷尬的地位。裝備一種飛機,意味著維護保障體系要隨之改變,購買鷹獅,實際上就可以套用美制飛機的維護體系。
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武器銷售很大程度上取決於地緣政治,武器性能反倒是次要的。
說明中國的勢力圈還沒覆蓋到那兒,買武器,是可解讀為另一種形勢的結盟。
慢慢地進行滲透,中國畢竟在這方面起步比較晚。
2020-05-06 08:51:44
阿楨
中國飛機製造廠紛紛採用脈動生產線 新戰機產能飆升 2020-05-14 新浪軍事

  飛機總裝脈動生產線(pulse Assembly Lines)是一種按節拍移動的裝配線,運用精益製造思想,對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡,實現按設定節拍的站位式裝配作業,達到縮短裝配週期、滿足客戶要求的裝配生產形式。隨著脈動生產線在汽車工業等裝備製造業領域的突出表現,自然而然很快人們就將它應用在了航空工業領域,首條飛機脈動生產線由美國波音公司建成,目前,波音、空客、洛馬等世界知名的航空工業集團均已採用了脈動生產線。據央視等報導,陝飛運-9也採用了,實際上,航空工業集團公司下屬的其他各大總裝廠家,如成飛、哈飛、貴飛等,目前均已全面推廣脈動生產線這一先進生產裝配技術。
  何謂飛機脈動生產線——從“飛機不動人動”到“飛機動人不動”
  脈動裝配生產線(pulse Assembly Lines)最初是從美國福特汽車公司移動式汽車生產線衍生而來的,是連續移動裝配生產線的過渡階段,其核心是分站位、柔性化管理與裝配。整條生產線包括脈動主體、物流供給系統、視覺化管理系統、技術支援4部分組成,涵蓋總裝工藝流程、建模與模擬、執行資訊系統和硬體平臺4大板塊內容。
  此前整個20世紀直到21世紀初的飛機總裝,通常採用的是固定機位元裝配方式,即人、物、設備以及工裝等圍繞著飛機轉。整個總裝過程基本上是依靠人工裝配,所用的工裝主要是工作梯,測量設備落後、效率低下。通俗點來說,就是“飛機不動人動”,這與脈動生產線的“飛機動人不動”形成鮮明的區別和對比。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-14/doc-iirczymk1551283.shtml
2020-05-16 06:20:31
阿楨
增推1噸的"梟龍之心" 還能是"窮人版隱身戰機"的選擇

  據aviaport.ru網站2020-07-08報導,由克裡莫夫研發的RD-33渦扇發動機最新改進型RD-93MA,將在年底完成測試。
  相比梟龍使用的RD-93,梟龍3的RD-93MA把最大加力推力從81.4千牛提升到了91.2千牛(約9.3噸)。當然,這並不是RD-33家族第一次達到這個指標,早在2001年的米格-29OVT上的RD-133最大加力推力就與之完全一致,難免要在壽命等方面有所犧牲。
  RD-33並沒有像AL-31F系列那樣產生脫胎換骨的大改型,不過米格-29K/KUB的RD-33MK通過結構優化設計,採用先進複材冷卻葉片等技術後,在最大加力推力增加到86.3千牛的同時,總壽命從2000小時增加到4000小時。
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外媒:俄已按中國要求升級RD93航發 將裝備梟龍3戰機
  回應
又是發動機,發動機就快趕上國足了。

殲-31鶻鷹艦載機新心臟 渦扇WS -19黃山發動機曝光 2018/10/21 旺報

目前正參與瀋陽飛機工業第五代戰機研製的中國工程院院士、殲-15總設計師孫聰近日前往中國航發貴陽所調研,和相關人員討論新一代航空發動機的研發。
目前FC-31使用是RD-33MK,後來雖換裝從RD-33改良自製渦扇-13但推重比僅9推力僅10噸。而渦扇-19推重比達11,推力如能達12噸,相比美國F-35的F-135單發21噸推力33噸最大起飛重量,24噸推力至少35噸的起飛重量,可讓FC-31達到1500公里作戰半徑,就算攜帶4枚反艦飛彈和6枚空對空飛彈,仍有800公里作戰半徑,再配合射程達到400公里的反艦飛彈,FC-31的打擊範圍能達到1200公里左右,足以保證航母優勢。

2021年首飛!陸快馬加鞭研製新一代航母艦載機 2020/07/01 中時

據《大眾機械》網與《富比士》雜誌6月30日報導,愈來愈多跡象顯示,俗稱殲-31的升級版FC-31「鶻鷹」戰機2021年可望首飛。
中國航空研究院6月29日透露研製新戰機專案的團隊在面對新冠肺炎疫情的情況下,已恢復工作,好確保新一代戰機在2021年如期首飛,這款新戰機很可能是由FC-31發展來的航母艦載機。
解放軍正在上海江南造船廠打造第三艘航母,可望在2020年代下水並服役,較先進的艦載機將大幅提升它的戰力。
2020-07-13 08:33:44
阿楨
對付印度S-400 陸出手教戰巴基斯坦 2019/09/10 中時

中巴雄鷹-8聯合空中訓練6日剛結束,據央視報導,解放軍在這次訓練中,出動了殲-20以外最強的戰機,如殲-16、蘇-30MKK、殲轟-7A、殲-10A,殲-10C與殲-11B等。此外,解放軍還出動了S-300,甚至S-400系統。
鳳凰網的軍事評論指出,從巴基斯坦的角度來看,這次與中方聯訓最重要的,就是了解兩款裝備與一種戰術,透過多重彎道超車,不僅能在許多關鍵領域超越印度,起碼還能讓印度花55億美元冤枉錢。
第一款裝備:殲轟-7A電子戰機
就在不久前的中國空軍紅藍對抗中,殲轟-7A身為電子戰機,不僅有效壓制了S-300PUM2飛彈系統,,第4代戰機相當有效的電子壓制力。
從今年2月的印巴空戰來看,雖然巴空軍的訓練水準比印度空軍高,但在數量與整體實力上,和印度仍有明顯差距。因此巴基斯坦空軍需要「力量倍增器」,而它就是殲轟-7A電子戰機。
這次巴基斯坦派出幻影3/5、「梟龍」戰機,以及ZDK-03型預警機。而這些其實就是巴在對印作戰時所能派出的最強空中陣容。
第二款裝備:S-300或S-400系統。
印度已確定,將斥資55億美元,向俄羅斯採購5個團(10個營)的S-400系統。它不僅能打擊從近程到遠端,從低空到高空的全部目標,系統中強大的96L6E相控陣雷達還能對相當廣大的範圍進行全面偵察,而且抗干擾能力相當強大。中方不僅有相當豐富的S-300/400系統使用經驗,同時在對抗中,也累積了同樣豐富的經驗。巴在印度列裝S-400系統前,就掌握了反制手段,讓印度等於白買了S-400。
「梟龍」主打的原本是空優作戰,但新增的雙座型將偏向攻擊使命,電子戰型號可能會成為重點。目前中方已分別在殲-15D與殲轟-7A上展示了翼尖電子對抗吊艙,還有翼下掛載的電子壓制吊艙,而這兩種吊艙都能應用在「梟龍」電子戰機上。分析認為,「梟龍」3的相控陣雷達甚至能讓它領先殲轟-7A。
2020-07-24 07:46:47
阿楨
烏克蘭求外國幫升級米格29 單價竟和全新殲10C相當 2020-08-11 新浪軍事

  據烏克蘭《國防快報》消息,烏正和以色列埃爾比特公司進行談判,為其米格-29進行現代化升級,升級內容包括先進的駕駛艙,雷達,武器投放和導航系統,每架4000萬美元,啥概念,我國出口的殲-10CE也不過就是這個數,梟龍Block3還不要這麼貴。
  埃爾比特是以色列的軍火巨頭,幫很多國家空軍升級老式戰機,從米格-21再到F-5。
  烏又不可能買美制昂貴的全新戰機,單價過億的F-16V,買得起嗎,4000萬美元的升級費用,算是恩惠了。
2020-08-13 08:27:36
阿楨
美要用新戰術突襲南海島礁?這是個不可能完成的任務 2020-08-18 兵工科技

  美軍近年來頻繁在西太平洋進行奪島演習,尤其是屢次拉上日韓等盟友一起上陣,針對中國的目的十分明確。
  首先,奪取島上機場。美海軍陸戰隊一個連隊搭乘MV-22旋翼機,從600英里之外發起一場“超地平線登陸突襲”,成功奪取島上機場。其次,奪取制空權。美軍通過空投在機場建立起補給點,隨後海軍陸戰隊的F-35B隱形戰機進駐機場,進而奪取島嶼周邊的制空權。
  最後,催毀海上和陸地目標。在取得制空權之後,利用C-130運輸機快速部署“海馬斯”火箭炮系統到島上,然後憑藉射程優勢足以摧毀海上和陸地目標。成功清掃周圍敵方勢力、奪取該島後,美軍又以此為基地,對900英里外的另一個目標島嶼發動新的遠端奔襲。
  從美軍奪島演習的細節看,與此前我們印象中,航母兩栖登陸艦等“萬船齊發”的大型登陸戰相比,美軍投入的兵力非常有限,美軍奪島作戰的頭號任務已經不是全面佔領,而是奪取局部海空控制權。
  這種奪島戰術,跟美軍二戰中著名的“蛙跳戰術”相比已經是大相徑庭。主要是美國的作戰手段已經發生了很大改變。
  這種戰術針對的目標也很明確,並非是敵方重兵把守的港口要塞,而是在奪取南海“人工島”這類中低強度登陸作戰中應用。
  美國奪島演練體現出的新動向,值得我們關注。但美軍的這種戰術想在中國南海奏效,結局將是徒勞的,正如美國海軍戰爭學院教授埃裡克•佩德森警告的那樣,中國近海防禦能力發生質的變化,從整體態勢感知到“反介入/區域拒止”作戰能力都有顯著提高,而且中國在西沙、南沙群島的國防建設已達到“大島要塞化,小島陣地化”程度,構成綿密的“海上長城”。因此,像憑藉小股力量突襲奪島,顯然是一個不可能完成的任務。
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美帝膨脹了,估計想上演另一個“豬灣事件”!
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2020-08-19 08:23:58
阿楨
臺灣F-16V匹敵殲-20? 軍事專家:誇大其詞,缺乏基本常識 2020-08-18 環球時報

據美國之音等外媒網站17日報導,臺灣正式簽訂採購合約,向美國購買66架最新型的F-16V戰機,預計2026年交付完成。島內媒體圍繞F-16V的戰力展開了大肆炒作,但也有專家認為言過其實,F-16V對台軍的戰力提升幫助並不大。
島內親綠媒體三立稱,這批F-16V航電與戰鬥能力都足以跟大陸殲-20抗衡。他們的理由是,F-16V的相控陣雷達跟F-35是同一款,是宙斯盾系統的相控陣雷達縮小版,能在空中多方鎖定隱形戰機,如果以纏鬥來說,F-16V不會屈居(殲-20)下風。
台媒稱,F-16V不僅能搭配AIM-120空對空導彈、本身又能掛載“魚叉”反艦導彈,新款美國版的萬箭彈飛行距離可達130公里,能攻擊大陸沿海駐軍。
一位元大陸軍事專家表示,部分臺媒在“台獨”勢力的驅使下,對台軍購買的美制武器裝備性能,歷來有誇大其詞的習慣。比如,AN/APG-83雷達是美軍AN/APG-80雷達的簡化版,和美軍F-35的雷達性能有很大差距。
F-16V作為傳統四代機,並不具備隱形戰機性能,從綜合性能看,F-16V連解放軍已經列裝的殲-10C都比不了,更不用說具有代差優勢的隱形戰機殲-20了。同殲-20進行空中抗衡時,F-16V的雷達反射特徵明顯,必然淪為被對手首先發現的目標。實戰中,F-16V根本沒有與五代機近身纏鬥的機會。
台軍這次獲得的美制機載武器,並沒有什麼突破性提高。無論是“魚叉”,還是攻擊彈藥,射程都相對有限,無法實現防空火力圈外打擊。而解放軍經過多年的發展,已經牢牢掌握了台海制空權,F-16V在戰時只有兩種命運——要麼被摧毀在地面上,要麼一起飛就會被發現、鎖定、擊落。
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2020-08-19 08:26:02
阿楨
殲20技術上身 梟龍鬥飆風誰威 2019/07/18 中時

盛傳採用殲-20新技術的新版梟龍戰機年底將首飛,而巴基斯坦為了對抗夙敵印度即將到手的「飆風」(Rafale)戰機,打算買50架新版梟龍。
而從性能上來看,新版梟龍其實已經脫胎換骨,在梟龍2的基礎上全面提升,主要是分別對資訊化、雷達,以及其他細節進行了全面優化。新版梟龍採用的是電掃模式的KLJ-7A有源相控陣雷達,對空搜索距離可達170公里,而飆風搭載的雷達對空搜索距離只有160公里。此外,梟龍還有一個優勢,那就是雷達反射面積小,使隱形性能大幅提升。
此外,巴還向中方採購了一批霹靂15遠程空對空飛彈,最大射程200公里,如再配合預警機,就算飆風裝備了射程達150公里的「流星」,也會備受新版梟龍威脅。
2020-08-21 07:58:56
阿楨
殲20升力係數世界第一 氣動佈局先進程度超乎想像 2020-08-24 兵工科技

  2020年7月15日,第21屆中國專利獎評審結果,殲20“升力體邊條翼鴨式佈局”榮獲中國專利獎外觀設計金獎。
  殲20採用了基於渦流控制技術的升力體機身、鴨翼、邊條、機翼、後機身邊條、外傾雙腹鰭和外傾全動雙垂尾的一體化非常規氣動佈局,其控制和受控渦流至少包含機頭鰭角渦流、進氣道鰭角渦流、鴨翼渦流、邊條渦流和機翼前緣渦襟翼渦流等——複雜多渦系的互相耦合,若設計水準高,控制得當,將產生巨大的升力收益和減阻效果(顯著超過使用升力體機身、邊條翼、鴨翼三者中一種或兩種時)!其升力係數不小於2.1-2.2,世界第一。而在同等設計水準時,鴨式佈局的阻力係數比常規佈局小10%左右,同時殲20機身長細比較大,截面積較小,也利於減阻。常規佈局的F22公開升力係數為約1.7,超聲速巡航零升阻力係數約0.035,殲20的升力、阻力係數明顯優於F22。
  殲-20空重15-16噸為何這麼輕
  因殲20研製年代較晚,可利用新建的世界最大的8萬噸級模鍛壓機,還大量採用新技術新工藝:液態金屬(特別是鈦合金等材料)電磁約束成形技術,金屬超塑成形技術,金屬3D列印技術等。
  行家看飛行表演,殲-20的表現要比F-22更好
  殲20通常會連續進行三次小半徑穩定盤旋,半徑逐次減小,第三次約150米,4秒完成半圈180度盤旋,飛行速度0.35馬赫120米/秒,超載近9.5g:遠超暫態盤旋角速度勉強達30度左右的三代、三代半飛機。F22借助推力向量也可完成,但會明顯地掉高度、掉速度。
  殲20還在機動過程中,進行了多次主、側彈倉的同時開、閉,展示了中遠端的PL15和中近程的PL10空空導彈。此時,該機的速度、高度基本不變。而在F22會有明顯的高度和速度損失。
  殲20表演結束時,均拉70度以上迎角高速爬升,其平均爬升率超過500米/秒,F22最大爬升率在300-400米/秒,其常規佈局大迎角升阻特性不夠好,僅靠發動機增速不夠。
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相對於啟動外形,我更看重殲20的數字陣列有源相控陣雷達(DAR),比F35和F22的有源相控陣(AESA)還要先進半代,空警500在2014年是世界首款DAR飛機,055大驅也是世界首款DAR戰艦
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-08-24/doc-iivhuipp0347548.shtml
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美媒《軍事觀察》F22多項能力不及殲20:包括可以使用雷達制導的遠端空對空導彈、頭盔顯示器、更新的電腦、分散式光學孔徑系統和許多其他速度/機動性關鍵功能。
2020-08-25 08:14:55
阿楨
殲20 vs 陣風誰贏?印媒:陣風實戰經驗多 流星導彈更強 2020/09/09 中時

印媒《歐亞時報》說,法國陣風是4.5代戰機,儘管不像美國F-35那樣的隱形飛機,但陣風在近距離格鬥中具有比F-35更高的機動性,它配備有一款程為120-160公里的流星導彈。陣風有過大量實戰行動,而殲-20隱形戰鬥機沒有。
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四代機要挑戰五代機,想贏很難!
跟台灣好像,精神勝利法,f16去消滅殲20,什麼流星飛彈,老共的劈靂15射程200公里,連巴基斯坦都買了,光靠那5架法國飛機,很像是在送人頭!
2020-09-10 08:43:37
阿楨
17:0 陸殲-20模擬空戰磨刀 火速碾壓4代機

據《解放軍報》和觀察者網2020-09-14報導,隸屬解放軍東部戰區空軍的航空兵作戰旅去年率先換裝殲-20戰機,在近日舉行的模擬對抗演習中,以17:0的比數,一舉擊落17架「敵機」。
《兵工科技》雜誌指出,美國空軍曾出動5代戰機F-22和F-35,在與4代機的模擬空戰,還有演習對抗中,獲得100多比1,以及數十比1,來對付殲-20雙機編隊,並採用多方向多批次突擊的戰法。
分析說,這顯示殲-20利用在隱形,資訊化和機動性等壓倒性優勢,能在極短的時間內,進行一兩次攻擊,就能輕鬆解決4代機的機海戰術。
以往在中方空軍「金頭盔」自由空戰競賽中,雙方4代機飛行員經常需要長時間進行多輪激烈對抗,才能擊落對手。然而,殲-20卻只需要極短的時間,就能擊落4代機。
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2020-09-16 07:53:56
阿楨
美媒:巴基斯坦無需引進殲10 用梟龍3就能對抗印度

  據美國《軍事觀察雜誌》網站2020-09-22報導,殲-10的最新改進型號,即“4++代”的殲-10C戰鬥機,於2018年服役,目前已裝備超過200架。該機使用了一系列先進的新技術,包括隱身塗層、更強大的發動機、有源相控陣雷達、新型座艙顯示器和電子戰系統,以及使用PL-15和PL-10空對空導彈。而JF-17“梟龍”的最新改進型號是JF-17 Block3,該機同樣擁有許多相同先進技術。
  殲10和梟龍重量與美國F-16和瑞典“鷹獅”相當,都是在相似的設計理念下開發的。F-16是一款標準的輕型戰機,“鷹獅”則是“超輕型”使用的是雙引擎的中型F-18而不是重型F-15的一台發動機。JF-17則採用了一台米格-29的發動機,米格-29與F-18同屬中型雙發戰機。
  JF-17製造成本低,價格也便宜,操作起來也更容易。JF-17 Block3雖然總體能力不如殲-10C,但由於裝備類似的航空電子設備和使用射程高達250-300公里的PL-15導彈,其在超視距作戰中仍能構成相當的威脅。
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巴鐵大批中國VT-4坦克亮相:雖然VT-4與印度T-90S和T-90MS一樣被稱作“第三代主戰坦克”,但實際上無論發動機功率(1500馬力VS980/1150馬力),還是火控系統水準(雙獵殲火控系統VS獵殲式火控系統)、感測器能力(第三代紅外成像儀VS第二代紅外成像儀)、車輛數位電子化水準,T-90S/MS和VT-4都不在一個水平線上。
2020-09-24 08:49:57
阿楨
殲20銀光閃閃像二代機?原來這種機身暗藏特殊目的2020-11-25新浪軍事

  我國殲-20隱身戰鬥機在2016年珠海航展身披正式塗裝公開亮相時,其銀光閃閃的機身表面的就分外引人意,當時許多人也許產生了這個疑問:這都2016年了,殲20第五代隱身戰機的塗裝為什麼還看起來還像是二代機的“銀燕”?其實是紅外隱身上的最新研究成果。
  美國F-22和F-35和殲-20一樣閃現金屬光澤,,其隱身塗層由三部分組成,最底下一層是用於消除蒙皮鉚釘和接縫的填料層,讓整個機身表面光滑連續,避免因接縫和鉚釘增大雷達反射面積。中間一層是導電雷達吸波塗層,用於吸收削弱照射在機身表面的雷達波,配合戰鬥機的隱身外形獲得完整雷達隱身能力。
  最外面一層是紅外面漆,用於抑制戰鬥機的紅外輻射。一般來說紅外面漆是耐磨耐候性較好的聚氨酯基漆加各種添加成分組成,塗料中摻入的大量5-500μm直徑的玻璃微球能有效降低特定波長的紅外輻射,同時也形成了隱身戰鬥機外表的強烈金屬光澤。F-35的紅外圖像表明,早使用了紅外面漆後,該機的中波紅外輻射明顯降低,而多數紅外感測器就工作在這個波長。
  除紅外面漆之外,殲-20國產WS-10發動機上的鋸齒尾噴管,尾噴管魚鱗片上的黑色特殊塗層,以及使用全動垂尾和腹鰭對尾噴管兩側進行遮蔽的設計,都無不顯示出該機對紅外隱身的重視程度。

殲11B"黑頭"換"白頭"背後有如此多講究 性能堪比殲16 2020-11-25新浪軍事

  可能與我國空軍頒佈的《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定》有關。這個最新版的塗裝規定首次將“低可視”列為戰機塗裝設計原則之一,所以我們才能看到殲-10B/C、殲-16、殲-20、運-20等型號紛紛改用能縮短目視識別距離的低視化塗裝,充分顯示“塗裝也是戰鬥力”這個道理。
  現代空戰實踐早已證明在視距內格鬥中,戰鬥機塗裝中的黑色會成為最引人注目的部分,因為在任何光照條件和角度下都會與天空和地面背景形成最大反差。F-16最初依照二代機傳統採用了黑色雷達罩,但在空戰訓練中被發現在迎頭很遠距離上就能目視發現,因為黑色雷達罩使該機看起來就像是白紙上的小黑點,所以F-16後續批次改用了灰色雷達罩。
2020-11-26 09:32:01
阿楨
不過,給雷達罩換顏色並不是簡單,雷達罩顏色由最外層的抗靜電塗層決定,這層塗層被要求在具有很好透波性的同時還能將飛行中積累的靜電傳導到機身釋放。我國殲-10A、殲-11B、殲-8II、飛豹等戰機採用的雷達罩就是黑色,是因為採用了成熟的石墨導電抗靜電塗層,兼具抗靜電和透波性能。而當時灰色國產抗靜電塗層可能還沒有成熟,會影響戰機雷達的透波。
  隨著技術的發展,我國最終攻克雷達罩灰色抗靜電塗層難關,並將其首先應用在梟龍機上,隨後在殲-10B/C、殲-16、殲-20上大規模推廣,最終應用在殲-11B的塗裝低視化改進上。

殲16戰機右側進氣道下方為何多出一個奇特長方體 2020-11-25新浪軍事

  軍迷們研判是一種新型前視紅外導航吊艙,將助力殲-16的全天候低空突防作戰。
  在導航吊艙輔助下的低空突防的概念興起於海灣戰爭之前,當時美國空軍專門裝備增強夜間和全天候作戰能力的F-15E以及F-16C/D的最大改進就是能在進氣道兩側或下方掛載“夜間紅外低空導航和瞄準吊艙”(LANTIRN)。“藍盾”由AAQ-14瞄準吊艙和AAQ-13導航吊艙組成,AAQ-13由K波段地形跟蹤雷達和前視紅外感測器兩部分組成,與載機的飛控電腦連接了實現自動超低空地形跟蹤飛行(TFR),最低飛行高度低至30米。
  殲-16的前視紅外導航吊艙與AAQ-13的紅外部分一致,之所以取消地形跟蹤雷達,是因為殲-16的先進有源相控陣雷達已經集成了自動超低空地形跟蹤飛行功能。視紅外吊艙產生的即時紅外圖像會被顯示在殲-16的衍射平顯中,讓殲-16飛行員在夜航中完全無需佩戴累贅的夜視鏡。
  紅外吊艙被掛載於殲-16視野最好的進氣道下方掛架,實現一個掛點同時掛載導航與瞄準吊艙。加上機鼻的紅外搜索與跟蹤系統(IRST),殲-16就成為了全球除五代機外光電探測手段最豐富的戰鬥機。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-11-25/doc-iiznctke3161451.shtml
2020-11-26 09:33:32
阿楨
阿根廷空軍再次盯上梟龍戰機:將實現前所未有的飛躍 2020-12-02 新浪軍事

  10月底韓國航太(KAI)致函阿駐韓大使,稱由於6個英國製造的關鍵元件無法獲得英國政府頒發的出口許可,FA-50暫無法出口阿根廷。
  近日阿空軍參謀長,稱西方飛機製造商很容易屈服於英國的壓力,阿經濟無法負擔像F-16和JAS-39這樣的昂貴系統。阿已將JF-17“梟龍”Block 3列入選擇,阿一個特別委員會已經於2017年參觀了該機。
  梟龍Block 3作為JF-17的最新改型,具有有源相控陣雷達、先進電子戰系統、座艙大屏顯示器、飛行員頭盔顯示器、全數位化電傳飛控等先進特性,在超視距空戰性能上將不輸于英國空軍部署在馬島的颱風戰鬥機。
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阿根廷名義上有40多億美元一年國防預算,實際沒外匯。也只有中國可以接受牛肉/大豆/豬肉來交換
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韓國K2坦克心臟病復發

韓媒報導,韓國國防計畫採購局(DAPA)2020-11-25決定,第三批K2坦克採購德國RENK公司製造的變速箱。這項決定給韓國歷時15年的坦克動力包自研之路蒙上了一層陰影,也難免會影響K2坦克的出口之路。
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韓國K2除殼子,有幾個系統,是自己研發的?沒有完整的軍工體系,生產一流的武器裝備,不現實!
2020-12-03 10:14:04
阿楨
外媒評全球十大最受歡迎戰機:中國殲-7戰機418架全球第8占3%

  12月8日,英國《國際飛行》雜誌《世界空軍2021》報告評選“全球服役數量十大戰機”。
 美國F-16以2267架奪寶座, F-15、F-18和F-5則分別以956架、884架和403架入選前10位。
  俄羅斯有4型入選,其中蘇-27/30僅次於F-16達1057架,米格-29以817架第5。蘇-25/24分別以470架和389架第7位和第10位。
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米格21居然沒有上榜?
蘇聯70年代就停產了,現役的米格21沒殲7多
C-130和Y-8各59架排名第8和9.
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-12-09/doc-iiznezxs5986173.shtml
2020-12-10 10:04:40
阿楨
軍事財政學:為何美國空軍選F-15EX 2021/02/11 中時新聞網 江飛宇

波音公司在2021/02/09完成了首架F-15EX的試飛,儘管F-15已服役45年,但是美國空軍卻將會再次採購它,這引起了各種討論,最大的問題就是:加購F-35不是更好?為何買這種不匿蹤的4代戰機?
  一種解釋是:因為F-15EX的成本較低。
這引起批評F-15EX立論者更大的不滿,就報價來看,F-15EX達到8770萬美元,而現在的F-35僅7790萬,所以F-15EX反而更貴,而且還沒有匿蹤能力。
  但是, F-35的操作壽命(飛行到需要進廠大修的時間)為8,000小時,而F-15EX則是20,000小時。像是F-35這種高性能5代機,每小時操作成本高達44,000美元,而F-15EX為29,000美元。
  從根本上講,2型戰機是為不同任務而製造的, F-22是F-15的接班人,但是因為各種原因,F-22僅交付了186架,使得有200多架的F-15C超時服役。在F-22重開生產線無望之後,F-15EX成了僅存的方案。
  回應
總歸一句,美國沒有那麼多錢好浪費了。
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印度要買F15EX對抗中國? 印媒:毫無意義將成印軍噩夢
  綜上所述,“陣風”和F/A18E/F是印度空軍MMRCA 2.0項目中兩個最有利的競爭對手,而採購波音F-15EX的可能性幾乎可以忽略不計。
  回應
這麼貴買來不心疼錢包嗎
多買點,買少了不夠摔的
2021-02-14 09:51:49
阿楨
颱風戰機狂秀野獸模式 暗示未來狠角色 2021/02/16 中時

據《航空家》(Aviationist)網報導,「颱風」掛載了14枚「流星」(Meteor)主動雷達導引超視距空對空飛彈,還有2枚IRIS-T紅外線短程空對空飛彈。而機身中心線懸掛位置上,則有外部油箱。
而能達成這不可能的配置,是靠在內部掛架上加了複合掛架,這是先前從未公開展示的。
油箱約1,000公升,1枚重190公斤的「流星」有14枚,而1枚重89公斤的 IRIS-T有兩枚,就快要達4,000公斤了。儘管「颱風」對重武裝並不陌生,例如,在2011年英國「皇家國際航空展」(RIAT)中,它就曾全副武裝,掛載了飛彈,炸彈和外部油箱。
就算「颱風」真採用了這配置,也並不意味在作戰任務中真會如此。例如,兩個飛彈複合掛架最後可能被兩個外部油箱取代。畢竟現今鮮少看到「颱風」只攜帶1個油箱,或根本不帶油箱的。
不過,話說回來,要是「颱風」扮演「飛彈/炸彈卡車」的新角色,以支援F-35戰機,或是未來的「暴風」(Tempest)等6代戰機,類似美國空軍F-15EX和F-35搭檔一樣,那就說得通了。由於5、6代戰機講究隱形性能,被迫將武器往內收,而這限制了武器的數量和大小。而「颱風」可以在安全距離外跟著隱形戰機,等隱形戰機透過資料鏈傳回目標資料和指示後,它就能發動攻擊。
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英國身價8,000萬英鎊(近32億台幣)颱風戰機1/3飛不了 2019/01/22 中時
2021-02-17 07:37:31
阿楨
美F-35發射機砲自殘 狂燒7100萬 2021/03/25 中時

美國海軍陸戰隊說,1架F-35B戰機12日在夜間進行近空支援訓練時,從機腹機砲莢艙發射25mm砲彈,但砲彈出膛後,卻瞬間發生爆炸,導致機腹嚴重受損,造成損失達250萬美元(約7122萬台幣)的A級事故。
除了美國空軍F-35A的武器是內置外,海軍陸戰隊的F-35B,還有海軍的F-35C都只能在機腹莢艙搭載25mm「GAU-22/A」加特林式(Gatling-style)機砲。
這次爆炸的是半破甲燃燒曳光彈 PGU-32/B SAPHEI-T型砲彈。而這類砲彈前端有觸發延遲引信,在運作正常的狀況下,會在觸及目標後,才由引信引爆彈體內的燃燒物和炸藥。接著產生的爆炸中會散播少量鋯,而這種化合物一接觸空氣,就會開始燃燒,而溫度很高,以造成進一步的破壞。
2018年時,比利時F-16AM顯然因維修人員檢查時誤觸機砲,結果摧毀了另1架F-16AM,並導致第3架戰機受損,還有兩名地勤人員因而受傷。

太瞎!荷軍演 F-16開火自打 重創戰機 2019/04/07 中時

一架荷蘭皇家空軍F-16戰機1月在軍演時發射彈藥,並迎面飛去,以致彈藥擊中戰機嚴重受損,所幸機上人員安然無事。
而戰機開火自己打自己,究竟是怎麼辦到的,目前荷蘭國防安檢部門正在調查。
F-16的火神(Vulcan)20毫米機砲極限射速每分鐘可達7,200發,不過實際操作時,可選擇每分鐘發射4,000發,或是每分鐘6,000發。
2021-03-26 09:11:07
阿楨
日放棄全面升級F15J

  日本共同社2021-06-19稱,日已計畫放棄F-15配備遠端反艦導彈(LRASM),甚至連現代化升級數量也都要重新考慮。
  日本之前一再宣稱,F-15配備LRASM後,將有能力與中國爭奪釣魚島的控制權。LRASM射程超過800公里,具備很強的隱身能力,尤其是智慧航路規劃能力可以通過改變航線來躲避敵方雷達探測,被五角大樓宣傳為最接近理想的反艦武器。
  但美在談判中提出,由於缺乏零部件以及需要修改軟體,初期改裝費用需要約2400億日元(約人民幣140億元),是最初的3倍!這還沒完,美方在初期費用之外,還要求每架戰機再額外增加45億日元的改裝費用……如今日本政府也沒錢了啊,不但考慮放棄裝備LRASM,還為進一步削減經費而準備減少F-15的改裝數量。
  這些年來,只要五角大樓囊中羞澀,就盯著日本這只肥羊薅羊毛。日本每年為駐日美軍交納的“保護費”持續上漲,特朗普時代,從前一年的1974億日元提高到約8700億日元。
  這還不算完,美國提供F-35A給其他盟國時單價約1.3億美元,而日本42架100億,再加上飛行員培訓和其他費用,一架2.38億。

巴基斯坦“梟龍”在土耳其力壓“陣風” 2021-06-21

“安納托利亞之鷹2021”多國聯合空軍演習,梟龍與F-16、米格-29和陣風同台競技。第一階段,梟龍在基本戰術動作、空中編隊、後勤保障等方面,表現優於阿塞拜疆的米格-29和卡塔爾的陣風。
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這是一場針對三哥的陽謀

喜訊!中航工業與阿根廷完成“梟龍”出口洽談,一架5000萬美元

阿媒2021-06-01報導,10架梟龍Block3型和2架梟龍B雙座教練型,總報價為6億美元。位於阿根廷Rio Cuarto一家航空工廠負責“梟龍”維護和大修(原文是組裝)、準備使用俄製RD-93/93MA發動機、每架配備兩枚中距空空和兩枚近距格鬥彈、另外加配空中加油管和中國製造的火箭彈射座椅(取代英制彈射座椅)等。
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英國卡脖子失敗,梟龍彈射座椅中國造
2021-06-22 09:36:13
阿楨
梟龍報價5000萬美元,阿根廷嫌貴要求降價,還拿印度施壓? 2021-06-07

5000萬美元的梟龍是否太貴?印購法陣風單價超過2億美元,瑞典JAS 39鷹獅已超一億,印度LCA光輝成本也7800萬美元性能是絕對比不過梟龍,所以梟龍有很好的性價比。
梟龍Block1僅1500萬美元。但是多批次改進,Bolck3已5000萬美元:換用了探距170km的KLJ7主動電子掃描(AESA)雷達,PL-15/10空空飛彈。
如阿實買不起5000萬的梟龍,還有1000萬的FTC-2000G可供選擇。售後服務必定比印度斯坦航空公司要好:其維護的戰鬥機墜毀記錄是世界空前的。
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【傅前哨】阿根廷購12架梟龍,5000萬美金一架不貴! (回應:)
https://www.youtube.com/watch?v=_Vb0GMyAphw
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阿三假新聞
買中國不怕維修後勤?既然同屬美洲,應買F16VBlock70。
中南美洲一堆國家都是親中的,而且買美國貨更有可能被斷貨,一堆國家原本用美國貨,後因政治氛圍反美,就被斷貨了。JF-17 Block 3裝備AESA雷達、電戰莢艙、抬頭顯示器、頭盔追蹤瞄準、後視鏡頭、機身機翼多處用複合材料降低雷達反射,和F-16 Block70無差!
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台灣買F16V要價1億2100萬美元逼近F-35B 專家說通膨驚人價格翻倍
空軍說明:F16V單機價1.21億美金 F35要1.5億美金以上

同美關係親疏: 以色列買F35單價1億,日本2億,卡達買F15一架都3億 2017-06-30

中東和亞洲買美武器時價格都會上漲很多,因為很難買到美外的武器,而買美國武器也是為了尋求變相的保護。

F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了 2021/02/24 中時

F-35除了為空軍開發F-35A,為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的F-35B,也為海軍打造了F-35C。而這複雜性推升了成本,繼而造成延遲,為設計增添更多複雜性,連帶再推升成本,結果惡性循環就這樣不斷下去。
2021-06-22 09:41:28
阿楨
71架戰鷹飛過天安門廣場 向党、祖國和人民致敬

2021年7月1日上午,在慶祝中國共產黨成立100周年大會上,71架飛行編隊從天安門廣場上空通場而過。15架殲20戰鬥機三梯隊,71字樣由10架殲10組成,殲10C今年換國產太行發動機的殲-10C公開亮相作戰部隊,這標誌著殲10已經正式進入了100%國產化狀態。

圍繞彈射座椅的算計:英國也想卡中國“脖子”? 2021-06-30 軍迷圈

  阿根廷採購12架梟龍3的傳聞了,總價6億美元,將裝備KLJ-7A有源相控陣雷達,新型的RD-93MA或中國國產WS-13E發動機,中國國產彈射椅。
  梟龍3是目前國際市場上性價比最高的戰鬥機。有人說目前像F/A-18E/F、蘇-30SM也已降到5000-6000萬,但這是裸機價格。與梟龍包含配套的武器、備件、維修服務,甚至還附送生產線的打包式銷售完全沒有可比性。實際上,西方戰鬥機如果全套打包售賣,單價往往十分驚人。比如瑞典“鷹獅” 出口巴西時單價已超1億。而且與梟龍之前出口尼日利亞、緬甸時由巴基斯坦航空工業綜合體負責不同,這次是中國航空技術進出口公司。
  前不久阿根廷甚至還放話說,如果梟龍3不降價,就要購買印度LCA。其實這只是一種非常拙劣的砍價技巧,LCA不單價格更貴(採購價6000萬)、性能遠不如梟龍3,它使用的彈射座椅,同韓國FA-50出自剛剛卡阿根廷脖子的英國馬丁貝克!
2021-07-02 07:40:32
阿楨
梟龍軍演擊敗飆風攪動中印巴情勢 印度憂中巴已獲飆風戰機參數 2021/07/02 中時

日前在土耳其舉行的「安納托利亞之鷹-2021」(Anatolian Eagle-2021)聯合演習中,巴基斯坦的梟龍戰機出乎外界意料地以總成績6:2擊敗了卡達的飆風戰機,這使得長期與巴國有領土爭議並多次發生軍事衝突的印度極為擔憂。印度空軍認為,巴國空軍飛行長期以來使用性能優異的F-16戰機,飛行員實戰經驗與技術亦不落人後,如果再獲得飆風戰機的技術參數,未來若再次發生印巴因喀什米爾糾紛而爆發空戰,印度空軍無疑將處於非常不利的態勢。
印度以平均單價2.45億美元(含配套的相關機載武器裝備)引進法製飆風戰鬥機,並對外宣稱能改變中印與印巴邊界的空中形勢,但這次的表現不如預期,可能是超視距攻擊的能力未能發揮,最後在近距格鬥中落敗,這對其他戰機在應對飆風時具有相當的參考價值。
本次演習自6月21日舉行至7月2日,地點於土耳其科尼亞(Konya)的第3主要噴射機基地(3rd Main Jet Base),除了本土土耳其空軍的F-16、KC-135和E-7A等多型戰機外,還有北約E-3A空中預警機、卡達空軍飆風、亞塞拜然空軍MIG-29和SU-25,以及巴基斯坦空軍JF-17雷電戰機,此外還有包括日本在內近20個國家派出觀察員參與。
2021-07-03 07:10:53
阿楨
美國智庫蘭德報告評估中國導彈,海空軍及防空力量 2002-06-22

《美國的軍事能力以及如何應對危險世界》的報告中,中國毫不意外成為報告的“主角”。
在中國發展出霹靂-15/21等新一代遠端和超遠端空空導彈後,美軍已沒有優勢。美雖加強JASSM-ER和LRASM等空對地導彈的部署,以及開始新一代隱身核巡航導彈的研製,但仍需發展下一代戰斧巡航導彈、高超音速遠端反艦導彈、地對空導彈、反輻射導彈、空空導彈等。美還需準備10至15個現代化的短程防空部隊,來應對中國新型巡航導彈的威脅。
  中國導彈能力:
在1996年,中國的東風-11/15裝備數量還在十位數,僅覆蓋韓國美軍基地。到2003年超過三位數,到2010年超過4位數5,同時擁有上百可覆蓋第二島鏈的東風-21C和長劍-10巡航導彈,包括其艦載版本東海-10導彈)。到2017年,東風-21C和東海-10已超千部,而中國的轟-6K的長劍-10已覆蓋美國關島,並擁有3位數的存量。
  中國空軍:
中國擁有大量高性能的四代機,包括蘇-27/30和殲-11/16,性能不次於美國F-15。儘管美軍的五代機F-22和F-35對中國的四代機殲-20/31有優勢,但數量太少,而且中國正在部署自己的五代機。
  中國在造船,陸基導彈和防空三個領域超過美國,且短期內很難趕超。
美軍沒有遠端陸基戰術導彈,也缺乏對中國彈道導彈和巡航導彈的防禦能力。美陸軍只有M270和海瑪斯兩款火箭炮具備發射ATACMS彈道導彈的能力,其改進版也僅有300公里。
美軍在一線基地部署的愛國者和薩德系統的數量嚴重不足,因為這些武器價格昂貴,無法掩護所有的軍事目標免受“導彈雨”的洗禮。
美國最為關注的是DF-26中程反艦彈道導彈。它對美國部隊在亞太地區的部署和行動構成特殊的威脅。
2021-07-09 08:49:54
阿楨
中國的成本控制優勢加上驚人的造艦速度,令美國海軍無法企及。其驅護艦隊的規模已達全球第二。
2020年中國下水12艘056護衛艦、9艘驅逐艦,1艘071綜合登陸艦以及1艘075兩栖登陸艦。到目前為止,中國擁有25艘052D驅逐艦,30艘054A護衛艦,7艘055萬噸級驅逐艦。
由於中國在造艦成本上的優勢,中國海軍的艦艇無需刻意限制排水量或者數量。
對比之下,美國海軍的新造艦計畫卻屢屢受挫。DDG1000驅逐艦被砍至3艘,LCS濱海戰鬥艦停止建造,並開始退役封存。提康得羅加級巡洋艦開始退役,block3批次伯克級驅逐艦建造速度緩慢。美軍緊急招標義大利“星座”級護衛艦。
  中國防空能力的完善,是中俄技術的結合。
目前中國建立一個龐大的國土防空網,由近600台雷達組成的警戒體系。從遠端警戒到中近距離的跟蹤,從低空到高空,從小目標到隱身目標,都實現全方位的覆蓋。而中國近50架的預警機則成為最好的補充,大大擴展監視的範圍。
中國空軍下轄近200個地空導彈營。中國裝備24個營的S-300PMU/PMU1/PMU2,4或6個營的S-400。國產的紅旗9超30個營,其餘部隊還在換裝紅旗-22。美軍的打擊力量想要穿透如此嚴密的防空網,將很難且會損失慘重。
2021-07-09 08:58:54
阿楨
法國飆風演習大贏俄國Su-35 電戰系統取勝 2021/07/22 中時

一家中東軍事雜誌報導,埃及在上次的內部演習中,法國飆風 (Rafale)的電子作戰系統非常高明,成功干擾使 Su-35「失明」,贏得戰機對抗賽。Su-35引擎推力大、航程遠,機動性能優異,也有不錯的數位化座艙系統。雖然俄國聲稱,Su-35為4代++,然而埃及的演習結果,說明俄航電設備,性能還是與西方水準差一截。

巴基斯坦“梟龍”在土耳其力壓“陣風” 2021-06-21

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2021-07-24 09:25:51
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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