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侵犯行政權 ABS案蔡言多必失
【記者郭玉屏/蕭文彥 台北綜合報導】針對新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈，總統蔡英文11日發表看法。總統府秘書長陳菊12日強調，蔡總統是對弱勢人民表達關心，不是政策上的干預，總統沒有要侵犯行政院的職權。
新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈，蔡總統11日在總統府迴廊談話說，希望行政部門可以重新檢視配套措施，看看有沒有什麼可以救濟的方法，或看看有沒有可以減輕人民負擔的方式。
陳菊12日是任總統府秘書長後，首度赴立法院司法法制委員會報告總統府108年度預算並備詢。
中國國民黨立委林德福、許毓仁質疑，蔡總統發表談話，交通部11日下午就政策大轉彎，政府運作體制是否產生溝通障礙，總統是否不信任下屬，必須站在第一線滅火。
民進黨立委認為，蔡總統急速滅火，迴廊談話即時與人民接觸，對於特別會引起民怨的東西，總統及時出來滅火，可以消弭很多社會誤會。
陳菊答詢時強調，蔡總統沒有要侵犯行政院的職權，在這個過程中，總統與行政部門一再溝通，迴廊談話中，媒體問到這問題，蔡總統基於對弱勢人民關心，做為國家領袖的立場，蔡總統認為，ABS基於保護行車安全是好的政策，但現階段有些比較弱勢的人民因為這個政策，可能沒有得利先受害。
陳菊指出，蔡總統是對弱勢人民表達關心，不是政策上的干預，蔡總統認為一定要體會弱勢的困難；她強調，蔡總統信任政院，相信行政院長賴清德的能力。2018/12/12
加裝ABS引民怨 交部連番挫折
【記者蕭文彥台北報導】交通部規定明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS，不過加裝後機車將漲價，引發民眾反彈，多名立委12日臨時提案，建議暫緩上路，並將ABS列為選擇配備，以符民意。
交通部規定明年元旦起，新款125CC以下機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，新款126CC以上機車新車強制裝設ABS，針對110年全面新車都要安裝ABS或CBS，則視實施效益，重新檢討實施日期。
民進黨立委鄭寶清12b4在立法院交通委員會質疑，加裝ABS後新款新機車將漲新台幣8000元，對民眾負擔很大，交通部應該提供更好的配套措施，例如提升路平維護、溝蓋、標線的防滑標準，另外，以補貼方式鼓勵民眾選裝ABS車種，針對裝有ABS車種的學生、申辦學貸的家庭給予保費優惠。
立委鄭寶清、林俊憲也臨時提案，通過建議交通部暫緩機車強制配備ABS，將ABS列為選擇配備，視個人騎車習慣、路況或是對安全的考量，由消費者自行選擇是否加裝，並重新思考政策方向，以符民意。
交通部代理部長王國材則回應，明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS是基於安全考量，明年新款新車僅15%，民眾還是可以選擇購買舊款新車。2018/12/12
批深澳「殺人電廠」 學者估運轉15年致全台病死576人
2018年09月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
台大公衛學院、中興大學工學院、環團綠色和平11日聯手提出報告，指若深澳電廠仍要在2025年開始營運，那麼製造的PM2.5將衝擊全國民眾的健康。到了2040年，將造成全台576件死亡，其中更有約145人將是早死個案。
深澳電廠3月通過環差案後，由於衝擊空污、健康與海洋生態的疑慮而引發社會爭議，在此「深澳燃煤電廠健康衝擊評估報告」中，他們提出空品模擬模型、健康風險評估模型。
「一個殺人的發電方式。」台大公衛學院院長詹長權批燃煤電廠是「殺人電廠」、更造成地球暖化，在21世紀的政府不該這麼做。詹長權更批當初通過此案時的決策草率、不負責任，沒有做好這樣的調查，只好由民間來做。
詹長權指出，深澳電廠若在2025年營運，包括缺血性心臟病、中風、肺癌、慢性阻塞性肺病等疾病，將造成全台576人死亡。除了新北198人、台北90人外，尚有桃園79人、新竹31人、宜蘭30人、苗栗25人、台中24人、基隆21人、彰化18人、高雄15人。除了台東縣，全台都受波及，不只是北部縣市而已。
台大公衛副教授林先和表示，他們以15年的長期暴露來推估，其中將有約145人，活不到平均的70歲壽命就將過世。林先和表示，這還只是四個目前流行病學證據最強烈，已證明與PM2.5污染相關的疾病，但其實學界也陸續提出，失智、腎臟病、早產、婦嬰健康也都與空污有關，但這次他們沒有算進去。
而且，他們也因為目前台電沒有提出任何重金屬排放的數字，而沒有對重金屬造成的影響進行估算。而這還只是造成死亡的部分，並沒有算到造成生病，全國人的健康支出，例如治療各項疾病所需的健保支出。
莊秉潔：除台東，全台PM2.5都將增量
中興工學院副院長莊秉潔表示，由於深澳就位在「台灣頭」，順著東北季風，空污將依序降落在北部山區、竹東苗栗、中部山區，只有台東縣因為山勢阻擋而幾無影響，全台都將有PM2.5的增量。預估年平均的增量將是新竹縣的0.28微克最高、依序新北市0.27微克、基隆0.25微克、宜蘭0.23微克、桃園市0.22微克。南部、東部也都有影響，台北市雖然因為地勢平緩，預估只會增0.16微克，但莊秉潔提醒，台北市是人口最多的。
莊秉潔解釋，這一次的評估，就是拿台電當時在環差審查中提出的每年排放「硫氧化物1438噸、氮氧化物1034噸、與粒狀污染物268噸」數據來估算。
與台電受審的報告會有差距，莊秉潔認為是因為他的團隊以較小的範圍，並納入山區地形考量所致，若是台電將這兩項比照他，雖然以不同模式來算，但相信結果將會不會有太大落差。
莊秉潔指，他以地形解析度1公里來算，但台電是3公里，因此台電的資料沒有呈現山區造成風速較低，「風速差了2倍，最高值也就差了2倍」，造成台電的推估中，硫氧化物、氮氧化物的影響遭到低估，而在PM2.5的部分，台電卻高估了境外污染物的佔比。
反深澳自救會會長陳志強批，當時環差審查時台電沒有提出健康風險評估，模擬也只做了11、12月，沒有完整呈現東北季風會怎麼帶空污擴散，沒有這些調查就要做決策，當然不能讓人民信服。深澳電廠過去已經除役拆除十多年，當地生態與空品都恢復了，怎可讓他們失去好山好水好空氣。
綠色和平能源專案主任張凱婷則表示，深澳電廠一天不撤案，就會持續造成社會陷入「核煤二選一」的對立爭議不休，是在拖慢能源轉型。台灣應該盡快將電力產業從傳統的集中式大型電廠，轉向分散式的綠能，深澳電廠的興建計畫實在有違2025年能源轉型目標，政府應該主動撤案。 環保署：深澳不需重作環評、健康風險評估 莊採用模式有待釐清
當時通過深澳案環差案的環保署則在下午回應，重申依照環評法規，深澳不需重作環評、也不需進行健康風險評估，未來將以新空污法來把關。
環保署指深澳案為環差案，在變更內容較原方案大幅降低開發規模與污染排放的狀況下，無法以環境影響評省錢達人挖好康估法施行細則第38條第1項各款所列變更部分造成「加重之影響」，要求重辦環評。而「健康風險評估技術規範」在2010年發布，晚於2006年通過環評的深澳案，因此深澳案依法不需健康風險評估。不過，台電公司面對各界的質疑，已經規劃委託學者專家進行健康風險評估。
對於綠色和平與學者以PM2.5濃度推估死亡人數的健康風險評估，環署仍指台電採取的採光化網格模式(CAMx)模式，才是依照空氣品質模式模擬規範進行的，然莊秉潔採用的GTx模式，目前不在美國模式中心針推薦使用的5種模式之列，是否適合用在本健康風險之模擬，還有待釐清。
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