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商品訊息功能
商品訊息描述
●來自奧地利的麥片品牌，獲清真Halal認證
●堅持使用上等麥片，擁有9%以上膳食纖維
●富含60%全穀物、40%堅果果乾，黃金比例
●可搭配牛奶、優格，或是做餅乾、糕餅、沙拉等製作食材
【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)
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來自奧地利的麥片品牌，獲清2017流行商品真Halal認證！
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商品規格
品名：【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)
規格：
綜合莓果-370g±10%/盒
幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)-360g±10%/盒
成分：
綜合莓果燕麥片-全麥燕麥片，葡萄乾，蔓越莓乾，糖，葵花籽油，杏仁，葵花籽，藍莓乾
幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)-全麥燕麥片，葡萄乾，蔓越莓乾，糖，葵花籽油，藍莓乾，杏仁碎粒，葵花籽，南瓜籽，香料
產地：德國
保存期限：12個月
食用方式：可搭配豆漿，牛奶，優格，冰淇淋，也可製成糕點，餅乾作為基底或是佐沙拉
※爲保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
平均最低只要199元起(3盒免運)即可享有【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)：1盒/4盒/8盒/12盒。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
作者：黃暐瀚
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看到媒體在翻車意外之後，急忙推出「搭遊覽車哪個位子最安全」特別報導，越看，心越酸。
一輛遊覽車，不管哪個位子？都應該絕對的安全，真沒想到，台灣的觀光，竟然已經淪落到「慎選座位、避開死亡」的地步，怎能不唏噓？
這幾年到日本觀光，往來個觀光區之間，大多都是搭乘JR電車，偶而有些溫泉勝地，要換遊覽車「直達」，該去哪裡買票？何處可以搭車？行李能帶幾樣？旅遊資訊一應俱全。
那天從大阪搭車要去「有馬溫泉」。
我跟太太孩子買了五張票，票才剛買，座位已經確定，15A-E，最後一排，最後五位。大人全票，孩子半票，幾人上車，坐在哪裡，全都清清楚楚，而且發車時間固定，前後不差一分鐘，令人印象深刻。
日本的司機，一身制服，甚至西裝。
頭戴盤帽，儀容整潔，握住方向盤的那雙手，總是戴著白手套，不多語，專注開，總給人「安全」的感覺。車上沒人賣藥，沒唱卡拉ＯＫ，一路安靜，不到一小時，已經抵達。
要發展觀光，大型遊覽車是不可或缺的。
對於年輕的背包客來說，搭地鐵，便宜自由，總是首選；但年紀稍長的遊客，無法長途換車拖拉行李，這種時候，遊覽車，將是長輩們的最愛。
同樣是遊覽車，各國的民情不同，車子的「首要需求」，也就跟著不同。
台灣的車，要求要大。有一陣子所謂「頭等艙」按摩座椅，盛行一時。再來，車上要有視聽設備，老老少少總愛看影片打發時間，更多爺爺奶奶喜歡高歌一曲，附設卡拉ＯＫ設備的遊覽車，總是天天發車，應接不暇。
這幾年，隨著人手一機的上網時代，車上要有「Wifi」訊號，已變成「基本配備」，沒得唱歌，沒得上網，客人會嫌，旅行社還可能會要求換車。問題是，要求「座位舒適」，要求「卡拉ＯＫ」，要求「要能上網」之外，台灣人是不是忘記了，得先要求「行車安全」？
安全是回家唯一的路。沒有安全，旅遊可能變成噩夢。
去年國道火燒車，造成26死，今年賞櫻團遊覽車國道翻車，也造成至少33人死亡。這些駭人聽聞的消息，傳到世界各地，台灣已經成為「旅遊危險地區」，遊覽車意外頻傳，死傷常常慘重。
這樣的地方，你還敢去玩嗎？
沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全做起。
武陵農場的櫻花漂亮，大家知道。不過山上住宿房間有限，入山人數有限，為了讓無法訂房的遊客，有緣一睹櫻花之美，近年來「武陵賞櫻一日團」，大行其道。
從台北發車，過雪隧開到宜蘭，再從宜蘭，走山路，上到武陵，就算不塞車，也得四小時。
尤其後段山路，會車困難，超人氣產品大車一堆，駕駛得全神貫注，小心翼翼，這對司機的體力跟精神力，都嚴峻挑戰。
一天來回，那就是得一天開至少八個小時的遊覽車，換成是你，你不累嗎？
尤其，這樣的瘋狂賞櫻團，門票含餐含車費，居然只要一人1100元？如果晚出發不吃午餐，甚至還可以降到每人850元？在台北包個廂型車去桃園搭飛機，單趟都得1200，武陵台北來回這麼遠，只收850？這是什麼樣的價錢？
壓低價格，薄利多銷。
利都薄了，自然排擠到「安全」的必要支出。
阿公阿嬤愛唱的卡拉ＯＫ不能少，年輕朋友上網打卡的Wifi必須要，車子裡面搞的舒適了，車身安不安全？輪胎紋路夠不夠深？甚至司機的專注度有沒有問題？卻沒人關心。
每一次的死亡意外，都是痛定思痛的好時機。可惜的是，這幾年台灣的遊覽車意外，從未停過，事發之後，媒體、民代總是一窩蜂地痛批肇事旅行社，等批死鬥死之後，大家轉身忘記，然後等著下一次的意外，不知道什麼時候，又會到來。
有人提出「雙駕駛」的建議。
是說這麼遠的行程，這麼難開的山路，如果真要一日來回，是不是可以安排兩位司機，交替開車，確保運轉手的精神奕奕，降低出錯可能。
這概念與飛機設有機長副機長類似。但若配了兩位司機，成本將是「雙倍」，而司機收入將是「對半砍」。殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，「雙駕駛」，終究淪為笑談。
其實，開台北台中，可以不要雙駕駛，甚至開台北高雄，都可以不要雙駕駛，但開這樣的武陵山路，一路來回的高難度行程，為什麼不能配雙駕駛，降低行車風險？
事在人為，安全第一。如果旅客理解成本的必要，如果團費可以調到合理的價格，讓旅途更安全，「安全」才是回家唯一的路。
沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全，從新做起。
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暐瀚 2017-2-16 de 台北
《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去—-> 下殺
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（中央社記者陳至中台北16日電）金車文教基金會推動的「貓頭鷹書車」，今天開往新北市石門區乾華國小，學童透過「老少共學」，朗讀繪本給爺爺、奶奶聽，還現學現賣教英文，讓爺奶笑得合不攏嘴。
少子女化使許多偏鄉中小學縮編，缺乏圖書經費，金車文教基金會發起「偏區小校閱讀支持計畫」，透過移動書車的方式，讓偏鄉學生接觸到更多的書籍。
位於北海岸山邊的乾華國小，全校學生僅30人，今天迎來行動書車，學校推動老少共學，書車上的英文繪本吸引目光，學童每讀完一本，當場就秀一兩句簡單的英文。
五年級學生羅振偉現場秀了一段英文，教社區爺奶說「I like bananas」，只見爺奶笑得合不攏嘴地說「我愛包娜娜」。五年級學生邱予慈朗讀繪本「校長，可不可以不要打針」，直說自己都吃在地種的蔬菜、喝當地的無毒有機茶，當然可以不要打針。
金車文教基金會總幹事曾清芸說，學校推閱讀教育，融入社區和在地元素，可以讓老少共聚一堂，形成一幅令人動容的畫面。1051116
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