泉州十座新橋 越江跨海氣如虹
＠秦 島
01.
近聞泉州地標之一的晉江大橋，成為市民趨之若鶩勁賞日落的好位置，快速走紅被稱為新晉網紅打卡地。此橋總造價8.8億元人民幣，為單塔斜拉橋，2008年10月24日通車，大橋跨越泉州母親河晉江，是228國道泉州段及泉州沿海大通道的關鍵項目，連接北岸的豐澤區與南岸的晉江市，距離晉江入海口約3公里，橋長2740米。它推動了整個泉州灣經濟一體化的進程，加速了泉州由河口型城市向海灣型城市的轉型。
梳理一下，泉州十座現代大橋，越江跨海氣勢如虹：
泉州大橋：第一座現代大橋
刺桐大橋：國內首座BOT橋
筍江大橋：跨江紐帶橋
順濟新橋：延續古橋歷史文脈
沉洲高速公路橋：跨江高速橋
後渚大橋：首次採用“無底套箱”工藝與技術
晉江大橋：世界首座“開”字形斜拉橋
黃龍大橋：首座市政景觀橋
田安大橋：首座鋼結構橋樑
泉州灣大橋：福建第一長橋
泉州古橋聞名天下。如洛陽橋，又名萬安橋，始建於北宋皇祐五年（1053年），嘉祐四年（1059年）建成。是泉州市洛陽江入海口處的一座跨海石橋，同時也是中國境內第一座跨海石橋，有「中國古代四大名橋之一」之譽，其採用“筏形基礎”建橋法影響深遠。2021年，洛陽橋成為泉州入世遺22處代表性古跡遺址之一。
宋代梁式石橋安平橋，又名五公里橋，亦稱「西橋」，是橫跨晉江安海鎮和南安水頭鎮之間的海面上的一座中式古代長橋，橋上刻著「天下無橋長此橋」的對聯，為中國古代第一長橋。據記載，此橋共長八百一十一丈，闊十六尺（也有說一丈四尺的）。明末名將鄭芝龍、鄭成功父子故鄉即在此橋附近。現存的安平橋，實際共長2070公尺，約合中國古代里程五里，故亦稱五里橋，橋寬3至3.8公尺，為國家重點文物保護單位，也是泉州世遺代表性遺址之一。
02.
2015年建成通車的泉州灣大橋更成為長度全國第六、福建第一的跨海大橋。這一道道越江跨海的長虹，縮短了空間距離，改變了人們的觀念，帶動了經濟快速發展，見證了泉州城市變化和百姓生活的美好變遷，譜寫出一曲多幾座跨越晉江的名橋。
泉州灣大橋，又稱泉州市環城高速公路三期，是一座跨海公路斜拉橋，項目線路起於晉江市新塘街道南塘村，於石獅市蚶江鎮跨越泉州灣，經東園鎮秀塗村，止於台商投資區張阪鎮塔埔村，總長26.69公里，其中跨海大橋全長12.4公里，兩岸接線長約14.7公里，項目總投資64.36億元，是泉州市第一座跨海高速公路大橋，主橋為雙塔斜拉橋，採用288根斜拉索，索塔採用三柱式門形塔設計，高157米；通航淨高44.57米。於2009年12月31日在惠安秀塗奠基，2015年5月12日正式通車。
自古至今，泉州市區至出海口還有幾座跨越晉江的橋。最早的是古順濟橋，連接現鯉城區江南街道與臨江街道的橋樑，位於泉州古城南門(德濟門)外，因近順濟宮（天后宮）而得名，因遲建於上游石筍橋，俗稱“新橋 ”。始建於南宋嘉定四年（1211年）；1932年，軍閥陳國輝將該橋修成鋼筋水泥橋，汽車可以通行，併成為福廈公路的主要通道。長約150餘丈，寬1.4丈（4.6米），共有橋墩31個。
2000年10月2日，順濟橋宣佈為危橋，並禁止車輛和行人通行； 2006年7月24日下午第9、10和第21、22號橋墩倒塌，順濟橋成“斷橋”。2020年1月順濟橋被增補為省級文物保護單位。它是泉州古城區較大的宋代城建文物遺址，也是泉州城建史中的縮影，為研究泉州地區古橋樑發展歷史和泉州海洋貿易提供了重要史料。於1998年9月動工，並在10個月內建成通車的順濟新橋，位於舊橋上游80米處。延續了古橋歷史文脈。
03.
近40多年來，泉州橋樑建設不僅在數量和品質上遠超歷史，技術上更是突飛猛進，一座座大橋橫越晉江。泉州大橋是晉江上第一座現代大橋，位於順濟橋下游400多米處， 1980年11月動工，1984年國慶節前夕建成通車。有23墩22拱。總長3431米，主橋長848.53米，總寬16米，兩側行人路各寬2米。兩側石欄柱上有花崗岩雕獅子326隻，石雕白蓮花328朵，相間排列，形成「百獅戲荷」圖景象。大橋兩端各有兩座六角涼亭。2021年3月改造後舊橋改為北上方向專用。
刺桐大橋是泉州市一座連接主長城豐澤區與晉江市的大橋，位於晉江之上，1996年至2006年，刺桐大橋作為國道324線除泉州大橋外的跨江第二通道，與泉州大橋、刺桐路和寶洲路共同構成晉江南北兩岸的環形交通，大大緩解閩東南和泉州市區的交通擁擠緊張狀況，改善過境和區域交通運輸條件，起分流過境交通作用。主橋長1530米，寬27米，接線公路2285米，橋面為雙向六車道，設計日通車量為2.5萬輛。大橋總投資2.5億元，原定收費至2025年，官方促成2016年元旦起停止收費。
改革開放以來，泉州經濟快速發展，給橋樑建設注入了生機和活力。1991年，泉州市區僅有泉州大橋和無法通行汽車的舊順濟橋跨晉江而過。但隨著“先行工程”建設和高速公路的建設，泉州橋樑建設取得引人矚目的成績，不論橋樑的建設技術水準，還是橋樑的類型、數量，都是領先水準，這些橋樑緩解了泉州市區過江的交通壓力，發揮了中心城市的輻射和帶動作用，帶動了橋南橋北的共同發展。
上月初，福廈客專（高鐵）泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成，為後續鋪軌貫通和明年通車運營創造了有利條件。據瞭解，目前泉州還在推進三大跨江通道東海隧道、金嶼大橋、百崎大橋的前期工作。
2022.08.22
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