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商品訊息描述
Hauck Car Seat Protector "Cool Me"
The Hauck Car Seat Protector "Cool Me" protects the plastic parts and cover of your child's car seat from direct sunlight and thus prevents the seat from heating up.
The car seat protector is suitable for all car seats of any group and any infant car seat. Due to its elastic band it easily fits on any car seat.
The premium isolating material is tear-proof, stain-, water- and UV-resistant and can be wip
下殺特惠ed with a wet cloth.
Details:
- Premium sun protection made of tear-proof fabric
- Universal use on any car seat (also suitable for infant car seat)
開箱文好康
- Prevents plastic parts and cover from heating up
- Elastic band for universal fit
- Characteristics: isolating, tear-proof, stain-, water- and UV-resistant and wipeable
- Size: 83 x 55 cm
商品訊息特點↓↓↓限量特惠的優惠按鈕↓↓↓Hauck 安全座椅防曬罩 Cool Me
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變天了！北部高溫驟降8度 冷空氣這天到濕涼探16度
炎熱的好天氣掰掰了！今(5日)東北風發威，迎風面北部及東半部地區受到影響，有局部短暫雨的可能，高溫狂掉8度，只有22、23度。預計週五又有東北季風影響，北台灣低溫下探16度，濕涼到下週。
中央氣象局表示，這波東北風主要影響在北部和東半部地區，桃園以北及東
網購達人網路購物北部大部分時間雲量稍多，偶爾有小飄雨，靠近基隆北海岸、宜蘭地區降雨機率更大，中南部地區則不太受影響，仍維持晴到多雲的天氣。
北台灣高溫相較昨天下滑許多，今高溫只有22、23度，竹苗及花東則約24至26度。中南部還是有28至30度，感受溫暖舒適，但入夜後各地低溫只剩19至21度，北台灣整天偏涼，中南部則要注意日夜溫差大，留意保暖。
明(6日)清晨仍偏涼，但白天會出現短暫空檔，東北風減弱而迎風面降雨減少，北台灣白天氣溫明顯回升，各地舒適至溫暖，高溫可達26至28度，中南部約29至31度，不過晚上將有下一波冷空氣報到，降溫幅度相對明顯，且伴隨較多水氣，影響時間也比較長。
週五到下週一(7日至10日)受到冷空氣影響，北部整天偏涼有雨，低溫下探16至18度，南部及臺東約19、20度，白天高溫北台灣只有20、21度，中南部則還是可來到27至29度，不過因水氣增加，山區有局部短暫雨，中南部白天高溫也會略降。
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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