自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳家倫上海20日電）38歲的莊秉翰在上海經營餐廳17年，地點在黃浦江旁、正對著東方明珠。為了配合上海的城市規劃，今天熄燈拆遷。由於員工及顧客對餐廳很有感情，莊秉翰希望找個地點重起爐灶。
莊秉翰老家在台南，2001年退伍後就到上海經營「海鷗濱江觀景餐廳」，店內專營上海菜。17年的經營歲月中，在外灘結識世界各地的朋友，昨天最後一天營業，許多熟客前來送別，其中還有來自緬甸果敢的華人。
莊秉翰表示，自己是第一批到上海經營餐廳的台灣人，大陸媒體當時都來報導。儘管如此，一開始並不順利。他說，2003年遭遇SARS，2008至2010年期間，外灘又在進行改造計畫，種種的管制降低遊客到訪意願，餐廳業績也受到影響。
直到2010年，上海世界博覽會帶來很多遊客，餐廳業績也翻了2、3倍，這才讓他燃起一絲希望，並逐步在軟、硬體上擴大經好用推薦營。如今，餐廳平均每天接待3、400人，假日高峰則有5、600人。
海鷗餐廳目前有70多名員工，其中10人來自台灣。莊秉翰指出，自己20幾歲就到上海闖蕩，也希望能帶更多的台灣人出來看看，因此每年都會回台灣徵才，上海也是個很好的跳板，部分員工陸續被知名大公司挖角。
莊秉翰觀察，願意出來打拚的台灣青年都很能吃苦，面對大陸的競爭也都很有危機感；反倒是大陸近年因為「富起來了」，處處充滿機會，年輕人在職場上比較心浮氣躁，在各行各業的流動率都比較高。
大陸投資結構的變化，莊秉翰也很有感觸。他說，10年前還可以看到台灣人到上海來創業，但現在到大陸創業需要的資本大幅增加。他就認識一個國際比賽得名的台灣調酒師，各種條件都不錯，也只能受雇於人。
由於上海外灘將打造觀光步道，莊秉翰的餐廳因而面臨拆遷，餐廳全員今天忙著拆東西、打包。莊秉翰說，17年的經營，充滿了很多回憶，許多員工也很不捨，他期盼能找個地點重起爐灶，並完成員工的安置。1060220
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