非人哉 近神 似人非人的存在 很多東西不足為人道 是非對錯只在我心 故....非人哉

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第五天有個這趟行程個人認為最為特殊的景點，很難想像這景點會被排進國外的旅遊行程之中，因為它針對的受眾並不多，如果是國內的旅遊行程安排倒是很合理，因為這個點具有相當的教育意義，那就是JR磁浮鐵道博物館(JR就是日本鐵道公司的英文縮寫)。

JR磁浮鐵道博物館(SCMAGLEV and Railway Park，日文為「リニア・鉄道館」)是名古屋最具代表性的景點之一，由JR東海設立。這裡展示了從過去的蒸氣火車到最先進的磁浮列車，對於鐵道迷或是帶小孩的家庭來說，是絕對不能錯過的「神級」景點。博物館必須購買門票，票價依年齡有所不同，成年人1200日圓、小學生到高中生500日圓、3歲到學齡前的兒童是200日圓。

購票進入後過一個轉角就是博物館的「象徵展示區」，分別展示了日本三個不同時代的最快列車：

1.      C62 型蒸氣火車： 日本最大的客運蒸氣火車

2.      955 型新幹線試驗車 (300X)： 新幹線史上曾創下時速 443 公里的記錄

3.      超導磁浮列車 (MLX01-1)： 創下時速 603 公里 世界記錄的測試車，可以走進車廂內部體驗

走過「象徵展示區」後又會進去一個大展覽堂，裡面擺設了日本近代到現代的各個型號的火車頭以及車廂，我沒有詳細數數量，但車頭加上展示的車廂應該有十幾二十個吧！而且車廂也提供遊客進入拍照，不過有些車廂裡的座位可以碰觸甚至坐下，有些則是碰都不能碰，它一樣是按照時間先後的順序排列，既有時光的穿梭也有壯觀的感受。

博物館除了展覽車頭與車廂外，還展出了一個讓人想不到的東西，那就是火車的引擎，不過當然不是最新的磁浮列車的引擎，而是比較舊型的火車引擎，真的超大顆，而且還設有操作區讓你體驗引擎的運轉，比如說轉動把手齒輪就會轉動，又或者拉動皮帶讓齒輪轉動等等。

博物館的二樓又是另一個展示區，包含介紹日本火車的變革(一樓是展示)、以及額外付費的體驗區，主要是模擬駕駛，這種模擬駕駛的體驗遊戲在一些車站都會有，台灣高鐵也曾經擺過，但博物館這個新幹線體驗區有10公尺寬的超大型螢幕，主打的就是逼真，所以玩一次要日幣500元，另外也有車掌體驗區學習如何開關車門及進行車內廣播，這個也是日幣500，但大家應該只會玩前者，只是這個體驗比較熱門，就要先搶先贏了。此外二樓還有全日本最大規模的鐵道模型，精細地還原了名古屋、東京、大阪的城市景觀，也可以好好欣賞。

總的來說，鐵道迷到這裡應該會很興奮無誤。