又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台鐵產業工會在春節發動集體休假，「3班制」班表引起外界批評血汗，台鐵解釋，12個小時的班裡面，至少含有2.2小時的休息時間；但員工指出，即使在休息時間也沒人敢任意離開，日班幾乎不可能休滿，夜班則要看運氣，超時工作是很普遍的情況，且台鐵規定，春節連假不能放特休，對員工很不公平。
台鐵局運務處長張錦松表示，所謂3班制的日、夜班，包含正常工時8小時、休息1小時、分配工時1.2小時以及延長工時（加班）1.8小時。張強調，分配工時即為休息時間，一定會讓員工至少休1.2小時，有時會更多。
但台鐵李姓員工透露，儘管每個車站配置的員額不一樣，但大部分都面臨人手不足，超時工作是很普遍的情況，尤其在車班密集的地方，例如台北、板橋、樹林等站，即便大家到了休息時間，但一有車子進站，還是要有人去接，不可能放著不管。
李指出，目前台鐵的人力已在臨界值，甚至更低，一旦有人請假或公出，休息的人通通會被抓出來工作，員工可以選擇休息不支援，但長官就會轉去找其他人，「所有同事上班都生活在一起，你不幫他，久了見面很尷尬」，有點像是被人情給綁架，這樣的環境下，「實在很難休到2.2小時」。
王姓維修員則說，只要出現號誌故障，雖然不一定影響行車，但維修員一定是衝到現場，可能早上9點出門，下午5點才回到辦公室，長官說可以自行找時間休息，但所謂休息就是待在辦公室待命，若出現狀況，又要隨時跑到現場，「規定上寫可以完全離開辦公室，但沒有人敢這麼做」。
此外，若下班前碰到故障，維修員通常會與另外一組人修完才離開，反而多了好幾個小時的加班。王表示，不管運務、機務、電務，輪到日班的人幾乎不可能休滿2.2小時，夜班的人還有可能，但也要視工作內容與運氣而定，總而言之，就是台鐵
人力不足所導致。
鉅亨環保生態旅館網新聞中心
滙控 (HK-0005) ( (US-HBC) )(HSBA-UK) 主席范智廉警告英國國會議員，英國脫歐或引致倫敦出現「疊疊樂」(Jenga tower) 式的職位遷移，如政府就脫歐安排沒清晰指引，銀行可能在數月內便啟動其應變計畫；一旦英國脫歐後失去歐盟單一市場的牌照通行權，滙控擬把 1000 個職位由倫敦遷到巴黎、愛爾蘭、荷蘭或其他地方。
《星島日報》綜合外媒報導，范智廉在聽證會上向下議院的共同財政專責委員會表示，脫歐可能觸發無法估計的職位數目從倫敦流到歐洲或其他地區。他指出，倫敦的生態有點像「疊疊樂」的遊戲，大家並不知道抽出一塊小木條後，到底是沒事發生，還是造成更大的影響。
他相信，對於在歐洲沒有業務基礎的銀行，它們將更迅速在啟動里斯本條約第 50 條後展開應變計畫，部分或決定削減職位多於遷移職位到其他地區，強調業界傾向保持現狀，建議應自由行住宿平價有 2 至 3 年過渡期。此前滙控已曾表示或因英國脫歐而失去牌照通行權而把 1000 個職位搬去法國。
倫敦交易所行政總裁 Xavier Rolet 則就脫歐作出最為悲觀的職位流失預測。他警告若英國失去歐羅計價衍生工具清算中心的地位，可能有高達 23.2 萬個職位會受影響，較其 9 月原先預測數字多出逾 1 倍，並導致系統性影響。牌照通行權指只要金融機構在歐盟其中一個成員國獲得牌照，便可在歐盟各國執業。
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