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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩
蜜月行推薦體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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度假村訂房優惠 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
日本當地時間21日，三名國中生在鹿兒島市JR鹿兒島中央站旁邊大樓搭乘摩天輪時，卻發生了摩天輪在車廂門沒關的情況下，載著乘客出發的事件。
據朝日新聞報導，當時，工作人員沒有關閉車廂門，也忘記從外面上鎖。據瞭解，在摩天樓運行1圈所需的15分鐘裡，當時乘坐在車廂中的3名國中生，一直從內側拉住門。所幸，此次事件並無人員受傷。
摩天輪公司表示，忘記關閉車廂門的時間是在21日下午1點50分左右。在移動了約3公尺後，乘坐在車廂中的3人注意到門呈現敞開狀態。據悉，該摩天輪為透明車廂，可上升至約90公尺的高度。
該公司還透露，雖然當時在摩天輪乘坐口有3名工作人員，但直至走出車廂的乘客指出這一情況，工作人員才察覺到異樣。這是自2004年9月該摩天輪開業以來，首次出現忘記關閉車廂門的情況。
該公司為了對工作人員進行安全教育及情況核實，截至23日，停止了摩天輪的運轉。公司的常務董事營業部長黑川哲表示：「發生這樣的事，真的十分抱歉。將重新審視員工手冊，並徹底落實教育及研修。」
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