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Nike SuperflyX 6 Elite IC Game Over 以 Flyknit 鞋面及輕薄貼合的 Dynamic Fit 鞋領全面包覆足部，展現猶如第二層肌膚般的貼合感。纖薄橡膠外底搭配 Tri-Star 彈性溝紋和人字型底紋，可同時兼顧靈敏抓地力和舒適的足底觸感。
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- 鞋面及輕薄貼合的 Dynamic Fit 鞋領包覆足部，展現猶如第二層肌膚般的貼合感
- Flyknit 結構搭配 NIKESKIN 表層，在高速下也可帶來精準觸球感
- 具備 Tri-Star 彈性溝紋的橡膠外底，可提升腳下控球能力
- 鞋面沖孔設計，加強透氣性及靈活度
- 一體成型的無鞋舌設計，有效整合彈性伸縮區域及支撐區域
強悍抓地力人字型溝紋外底可在球場展現敏捷的抓地力。
更多詳細資料室內球場 (IC) 外底提供的抓地力，適用於街頭、球場與室內地面顯示顏色： Anthracite/黑色/Opti Yellow款式： AH7373-070原產國/地區： 中國Flyknit 緣起Nike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見，他們持續追求如襪子般的極致貼合機能，希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作，展開為期四年的研發任務，目標是開創能回應此需求的技術，讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久度。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上，同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。除了擁有前所未見的精準貼合度，利於發揮最佳表現之外，相較於傳統製鞋的剪裁及縫製過程，平均還可減少 60% 的材料浪費。每雙 Flyknit 鞋款相當於使用了六個回收塑膠瓶，讓數百萬磅的材料免於被送至垃圾掩埋場的命運。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世棒12強賽籤表 中華隊很硬斗
中國時報【陳志祥╱台北報導】
世界棒壘總會（WBSC）昨天公布2019年世界12強棒球賽預賽的3個分組名單，國人矚目的中華隊與日本、委內瑞拉、波多黎各同在B組，對戰艱難不好打，未來中華隊需要帶兵經驗豐富的總教練運籌帷幄，目前以中職桃猿隊總教練洪一中最被看好。
世界棒壘總會昨天在墨西哥首都墨西哥市發表11月2日到17日舉行的世界12強棒球賽分組，同時展示12強賽的冠軍杯。預賽分別在墨西哥、台灣與南韓3地舉行，每個分組4隊，各組取前2名前進日本進行6強複賽與決賽。
在墨西哥比賽的A組名單為墨西哥、美國、荷蘭與多明尼加。在台灣比賽的B組是中華隊、日本、委內瑞拉、波多黎各。在南韓出賽的C組是南韓、古巴、澳洲與加拿大。
B組預賽將在11月5至7日於台中洲際棒球場開戰，開打之前的11月2、3日會在洲際與斗六棒球場進行熱身賽，熱身賽隊伍除了B組4隊之外，再加入C組2隊。
B組除了日本難纏外，委內瑞拉與波多黎各也是美國大聯盟球員組合的勁旅，中華隊同樣難以對付，分組出線晉級充滿挑戰；加上南韓是上屆12強賽冠軍，中華隊的名次想要超越南韓也有一定的難度。
中華隊面對強敵環伺，棒協祕書長林宗成指出，12強賽不好打，一定要有實力才能贏便宜省錢球，未來中華隊總教練必須要有豐富的實戰經驗，才能掌握對手，現在中華隊還有時間做好備戰。
由於中華隊將由中職主導選、訓、賽，中華隊總教練人選將由中職負責推舉，目前4隊教練團以桃猿隊總教練洪一中的實戰經驗最老到，可望成為總教練的熱門人選。
這次12強賽攸關2020年東京奧運棒球賽的參賽名額，扣除東奧主辦國日本擁有當然參賽權，12強賽將會決定2張參賽門票，分別是美洲區、亞太區名次最高的隊伍，中華隊名次只要高於南韓、澳洲就能拿到東奧參賽資格。
GM推全自駕車 方向盤、油門全移除
【台灣醒報記者譚有勝綜合報導】自駕車到底長什麼樣？美國汽車製造業GM（通用汽車）發表最新的自駕車Cruise AV，該車不但將方向盤移除，甚至剎車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。若順利通過道路測駕後，將能夠在2019年投入市場運作。對此，美國運輸部長趙小蘭表示，隨著自駕車技術迅速發展，我們得把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。
根據《CNN》報導，美國汽車製造業龍頭GM發表最新型的自駕車概念圖—— Cruise AV，該自駕車不但沒有方向盤，甚至煞車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。乘客可透過汽車內建的AI屏幕對車發出指令。GM已向美國交通安全管理局提出豁免16項安全標準，若通過道路測駕後，將能夠2019年推出。
至於民眾對自駕車安全性的疑慮，GM自駕車業務主管赫默斯博對《CNN2018熱門產品限定產品》記者說，「當你沒有方向盤時，談及要在方向盤上裝置安全氣囊時沒有意義的。」但為了確保自駕車出意外時的安全性，他們也在門鏡處安裝氣囊，以確保出意外時能保障乘客的安全。
根據《路透社》報導，除了GM推出自駕車意外，還有豐田等大咖廠商進攻自駕車市場，但除了GM自駕車無方向盤，其他的廠商仍然保持傳統的汽車規格，並期盼美國國會能夠寬鬆自駕車的法規。美國運輸部長趙小蘭表示，他們將謹慎審查GM測試無方向盤自駕車的要求。趙小蘭對《路透社》記者表示，「隨著自駕車技術迅速發展，我們不得不嚴格把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。」
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