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內容來自中時電子報
英? 英文日常生活會話1.5升質感小車 擺脫陽春味市售國產小車 台灣本田汽車新推國產小轎車City，以質感高科技配備座為行銷亮點，與強調低價的市售同級車區隔。圖／陳信榮 「誰說買1.5升小車，就得要忍受陽春配備！」在今年這波國產小車上市潮中，就是有業者不願追隨市場主流的低價訴求，硬是要以質感取勝，要讓傳統小車脫去廉價味，可以擁有高科技與豪華兼備。本田（Honda）四門小轎車City在睽違台灣市場12年後，最新一代車款，挾每公升行駛20.1公里的超低油耗，以及媲美中型轎車的豪華、科技配備，將在下周重新登台上市，要搶做「高質感國產小車的銷售一哥」。福特年初發表的全新國產小車Fiesta，更引進品牌最新科技的EcoBoost 1.0渦輪增壓引擎的小鋼砲車款，以高性能本質，挑戰國人對引擎排氣量的迷思，及對小型車的價格接受度。傳統行銷觀念上，會將1.5升以下國產小車買家，設定為「經濟型」導向，車子只要「俗」（便宜）、省油、不易壞就好，甚麼豪華、高科技配備都不要。在實務調查上，國產小車買家主流為熟齡族、小家庭、社會新鮮人，多半經濟負擔能力相對有限，經濟型購車導向的確符合其需求。台灣本田汽車主管透露，實情其實不然，放眼目前市售主流國產小轎車，儘管入門款車價，一家壓得比一家低，細看成交訂單，實際銷售多數集中於配備等級最高的高價位車款。「其實這些廠家的策略，就是以入門超低價車吸引顧客上門，再遊說購買高配備等級的高價款。」台灣本田主管說，台灣民眾生活水平早已進入已開發國家程度，市售的超低價小車，配備陽春到讓人看不下去，只能以更高代價，一一選配自己要的裝備，實際買下來，不見得比較划算。台灣本田將上市的City不一樣，先是本田最新的1.5升i-VTEC引擎，加上全新強度、高輕量化的CVT無段變速系統，最高可模擬至7速，不僅讓City擁有120匹的大馬力，更重要的是可創造出每公升行駛20.1公里的超低油耗，更是目前所有市售國產車中最省油。儘管新引擎與國際主流的CVT無段變速箱，讓成本墊高，但新City讓新科技一步到位，相較於部分同業產品，還停留在上一世紀的4速自排變速箱，更顯誠意。內裝上，新City配備觸控式先端通訊音響系統，可連結CD/USB/藍芽/HDMI等多種影音資源，整合手機、平板等3C產品影音訊號。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140620000328-260204
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