2021-10-29 15:39:10| 人氣179| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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全球供應鏈怎麼阻塞的?一文詳述來龍去脈~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶手續費優惠價~

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經濟日報 編譯/湯淑君

從電腦晶片、運動器材、早餐吃的穀片到應景的萬聖節服裝,現在幾乎什麼都缺貨。對習慣網購後貨品就會迅速送上門的消費者而言,這情景實在令人驚愕。

究竟全球供應鏈出了什麼狀況,以致現在連買窗簾也得等上好幾個月,買新車(如果有的話)顏色也沒得挑?紐約時報整理出供應鏈瓶頸相關問題,並以問答形式為讀者解惑:

究竟發生何事?

「供應鏈」指的是製造、運輸和物流的路徑,貨物經由這些管道從產地、礦場或農場運出,出貨給在另一端等著收貨的公司或消費者。但新冠肺炎疫情打亂了全球供應鏈,供貨趕不上需求已造成萬物價格高漲。

什麼時候開始的?

供應鏈瓶頸最早可追溯到去年初,當時疫情剛開始蔓延全球。遍布世界各地的工廠,尤其是設在中國大陸、南韓、台灣、越南等東南亞國家、德國等歐洲工業重鎮的製造廠,占全球製造業產能比率很大,但這些國家受新冠肺炎感染潮襲擊,許多工廠因勞工病倒或遵守防疫封鎖令而不得不關閉。貨運公司見狀,大砍配送班次因應,料定世界各地貨運需求將下滑。

事後證明這麼做大錯特錯。上餐館用餐、到景點度假、享受Spa服務的需求確實陡降,但民眾轉而把錢花在居家避疫所需的物品上,以因應在家上班和學習之需。例如他們買了辦公椅和印表機放在臥室,把新買的健身器材和遊戲機擺在地下室,還訂購油漆和木材裝修房屋、添購廚房家電,諸如此類。全球消費者大買特買的時間點集中、數量又多到爆,讓整個供應鏈系統負荷不了。工廠於是拚命設法提高產量,以應付訂單暴增。

工廠擴大生產不就得了?

許多工廠的確增產,但這也產生新的問題。通常,工廠必須採購零組件,用於製造產品以供出口。舉例來說,一台在中國大陸組裝的電腦,很可能需要用到台灣或馬來西亞製的晶片、南韓供應的顯示器面板,以及購自世界各地的其他數十種電子元件,另外還需要從中國大陸或歐洲進口特製化學品。

需求激增造成系統堵塞,妨礙出貨到需要這些零組件的工廠。同時,成品(許多在中國大陸製造)在亞洲各地的倉庫和港口堆積如山,因為船運貨櫃也嚴重短缺。

巨型貨櫃輪都跑去哪兒了?

簡言之,都「擱淺」在意料不到的地方。在疫情爆發初期,中國大陸把巨量的防護裝備(例如口罩和醫療用隔離衣)運往世界各地,所以貨櫃在西非、南亞等地卸貨,但平常從這些地區返回中國大陸時載運的貨物不多,於是空空的貨櫃堆放在當地,就在大陸工廠趕著生產其他產品、供應訂單暴增的歐美市場之時。

貨櫃大缺加上運貨需求激增,導致運費飆升。疫情爆發前,從上海運一個貨櫃到洛杉磯,通常運費大概是2,000美元;但到2021年初,同樣運這一趟,運費已喊到多達2.5萬美元。許多貨櫃不是落海,就是得排隊等候,使供應鏈各環節的延遲情況變本加厲。就連家得寶(Home Depot)這類大公司也得等上數周、甚至數月之久,才能把已出廠的商品裝上船。

而且,貨櫃從各地運往北美和歐洲,大量湧來的貨船塞爆港口,讓數目有限的碼頭吃不消。在洛杉磯、奧克蘭等港口,數十艘貨船被迫在海上排隊等候數日,才輪到能進港裝卸貨。與此同時,有些卡車司機和碼頭工人受制於隔離檢疫規定,暫離工作崗位,限縮了卸貨的人力,進一步拖慢整個過程。長賜輪在蘇伊士運河「卡船」,和中國大陸多處大港為因應新一波疫情再起而關閉,使情況每況愈下。

在缺貨發生初期,許多企業的反應是加碼訂貨,這也進一步加重港口承受的壓力,倉庫裡的貨也堆到爆。倉庫堆滿後,貨櫃(突然被當成「儲物」櫃)堆滿港口。結果便是各路交通壅塞。

現在什麼東西供應短缺?

凡是生產或製造出來的東西,從化學品、電子裝置到球鞋,幾乎都供不應求。缺料會衍生出更多缺貨。比方說,某油漆製造商需要用27種化學品來製造產品,但若是其中一種買不到——也許卡在加州海岸外的某艘貨櫃船上——可能就足以迫使廠商暫停生產。

為什麼新車也難買到?

車子需要大量使用電腦晶片,全球晶片荒使車廠更難生產新車。在供不應求、物以稀為貴下,買車自然得付出更高的價錢。

一切問題都能歸咎於疫情嗎?

疫情使供應與需求劇烈波動,而且轉變快得令供應鏈來不及調整。但這是近因。遠因是廠商過去數十年來為限縮成本,而採行精簡的庫存。

假如某汽車公司為預防供應鏈出狀況,而花了1美元在倉庫存放電腦晶片,這1美元就無法花在其他用途,像是發獎金給主管或配息給股東。市場壟斷傾向,也有助於解釋缺貨的原因。牛肉現在也供應不足、價格居高不下,但這大致是因為肉品加工業為提振價格和利潤,已歷經整併、縮減了產能。這種種瓶頸散布於供應鏈各個環節。

缺貨情況何時結束?

不得而知,但有充分理由推測將延續至2022年,甚至可能拖得更久。供貨短缺和出貨延遲,可能造成一些重要貨品更難覓得,使今年耶誕和假期購物季受影響。許多企業提前訂貨,反而使缺貨情況惡化,因為愈多貨物運往港口和倉庫,就愈是塞得動彈不得。

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