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黔輪胎70億投建新基地 綠色輪胎產能翻番

董事長馬世春全鋼子午線輪胎錠子房投資者交流會現場從美國孟山都引進的電子拉力機從德國引進的輪胎耐久性試驗機黔輪胎廠區全景馬宇(博客,微博)飛/供圖 彭春霞/制圖未來六到八年內，在距離貴陽市40公裡的修文縣境內，一個設施先進、綠色環保的輪胎生產基地將拔地而起。這個由黔輪胎總投資70億元的生產基地若實現投產，每年將使公司新增各型子午輪胎產能1280萬條，幾乎是公司現有產能的兩倍，為黔輪胎實現新一輪跨越式增長打下基礎。證券時報記者 馬宇飛自1996年上市以來，黔輪胎A（000589）不斷通過技術改造促進產能提升，成為全國520戶重點企業、全國十大輪胎公司之一。然而，面對當前復雜的宏觀經濟形勢，作為上市17載的“老公司”，黔輪胎還能否持續良好的增長？公司前進的動力又何在？近日，在深交所聯合貴州證監局共同舉辦的“走進上市公司”活動中，數十名投資者帶著各式各樣的問題來到黔輪胎，對公司進行瞭實地調研。下半年增長勢頭穩定對於上市公司而言，業績歷來是投資者關心的重點。在今年上半年，受益於2012年四季度橡膠等原材料價格下降幅度較大，以及收到的政府補助及投資收益較上年同期大幅增加，黔輪胎交出瞭一份亮麗的半年報。數據顯示，今年1月-6月，公司完成輪胎產量290.19萬條，同比增長4.76%；完成輪胎銷售287.09萬條，同比增長6.51%；實現營業總收入32.68億元，同比下降5.9%；實現凈利潤9502.92萬元，同比上升108.13%。據瞭解，受國內經濟增速放緩的影響，今年上半年輪胎市場的需求依舊不夠旺盛，但黔輪胎瞄準輪胎替換市場的潛力，產品80%銷往替換市場，從而保證瞭產銷量實現穩定增長。展望下半年，公司董事長馬世春向投資者表示，盡管近幾年由於原材料大幅度波動和銷售市場變化，黔輪胎的經營業績一直處於上下起伏狀態，但從目前的市場銷售和原材料市場變化狀況來看，今年下半年有望延續較好的增長態勢。他同時表示，公司對2013年的經營目標已有全面部署，上半年各項目的實施進度比較理想，下半年將通過輕量化設計和提高勞動生產率等手段，加快項目進展。“今年的經營目標應該基本能夠完成。”馬世春說。按照之前披露的公告，黔輪胎計劃在2013年完成輪胎產量665.7萬條；完成輪胎銷售675.7萬條；實現銷售收入81.38億元。盡管當前輪胎價格持續下探或將影響到公司完成全年銷售收入目標，但黔輪胎在2013年迎來業績大幅增長幾乎已成定局。公司預計稱，今年前三季度凈利潤有望達到1.07億元-1.26億元，同比增長70%-100%。正宗軍工概念在國內輪胎行業中，黔輪胎一直占據著重要地位：公司是國傢520戶重點企業、國內十大輪胎公司之一，國內最大的工程機械輪胎生產出口基地之一。在2012年世界輪胎75強中，黔輪胎排名第28位。“總結起來，公司目前共有四大競爭優勢，其中一個就是產品優勢，我們的規格品種就有2000多個，是國內規格品種最為齊全的輪胎企業之一。”馬世春介紹稱。據瞭解，黔輪胎現有輪胎年產能近700萬條，產品涵蓋瞭高性能全鋼載重子午線輪胎、工程機械輪胎、工程特種輪胎、輕卡輪胎、農業輪胎、林業輪胎、工業輪胎、特種軍用輪胎等多個方面，產品的定位正由中端市場向中高端市場過渡。值得一提的是，作為總裝備部指定的軍用輪胎研發基地，黔輪胎在特種軍用輪胎領域堪稱龍頭，為國內軍用輪胎生產量最大的企業。據悉，目前公司軍用輪胎年產量高達5萬條，年銷售收入大約1個億，共有42個規格品種，包括安全防彈輪胎、火箭導彈發射車輪胎、裝甲運兵車輪胎等。“國慶60年閱兵共出現瞭九種車型，其中有七種車型都使用我們公司配套的輪胎。”談及此，馬世春毫不掩飾他的驕傲。他進一步介紹，除瞭規格齊全外，公司還具備品牌、技術和銷售渠道的優勢。“黔輪胎現在的主導品牌是前進牌，同時我們還擁有副品牌大力士、多力通等；在技術方面，有國傢級的技術中心，也有國傢級的博士後科研工作站，是國傢科技部CAD工程示范企業。”馬世春告訴攤販信貸年息借貸增貸轉貸扣繳憑單信貸年息借貸增貸轉貸參會投資者。此外，黔輪胎已經建立起以西南、華南、中南地區為中心，覆蓋全國的銷售網絡；海外市場則集中於北美、歐洲、南非等國傢地區，出口量占到公司總產量的30%以上。70億打造未來在下一步發展戰略上，黔輪胎提出瞭“綠色發展”的規劃。即通過調整產品結構，實現產品升級換代，使用低毒、高效、無毒的原材料，在制造過程當中實行節能減排、清潔生產，最終生產出低滾動阻力、低噪音、抗石化的綠色輪胎。為瞭完成上述發展戰略，黔輪胎將在距離貴陽市40公裡的修文縣境內，投建全新的生產基地。據悉，該項目占地2300畝，總投資高達70億元，建設周期約為六至八年，主要發展全鋼工程子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎、農業子午線輪胎和轎車子午線輪胎等。公司董秘李尚武告訴投資者，本次“走進上市公司”活動所在的老廠區經過多年建設，建築系數已達65%，容積率達0.8，土地資源基本用光，嚴重制約瞭公司進一步發展。“而且這裡處於貴陽老市區和新市區的交界處，融合發展很快，周圍全是商業地產和住宅，環境容量和土地資源已無法在支持公司發展。”正是有瞭這樣的背景，投建新的生產基地已是迫在眉睫。而按照規劃，在新基地投建後，黔輪胎將完成對老廠區的搬遷工作。目前，在修文縣的新生產基地一期工程已基本完成土建工作，部分工段進入設備安裝階段。“這一期的重點是年產工程子午線輪胎26萬條項目，投資18個億，其中包含三個系列產品：一個是工程機械輪胎，如裝載機、挖掘機、推土機、港口、工程機械等；二是重型卡車子午線輪胎；三是寬體輪胎，主要用在長途運輸汽車上，現在的長途運輸汽車後面每一面都是兩條輪胎，現在我們研發出由一條輪胎代替兩條輪胎，從而降低整車重量，節約能源。這三個系列的產品將有助於公司在細分市場培育出競爭優勢。”馬世春談到。據悉，為盡快完成上述項目的建設，黔輪胎擬定向增發融資16億元，其中公司控股股東貴陽工投集團認購比例將不少於10%。目前，該定增方案已獲證監會核準，即將進入發行階段。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-10/157873029.html

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