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25

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兩岸跨境創業協會訪高與市長暢談拼經濟理念

(記者郭偉如高雄報導)兩岸暨跨境創新創業交流協會(CIEA)」會員大會首度移師高雄舉辦,今天由榮譽顧問連勝文率領旗下160位會員於軟體科技園區的智崴公司盛大舉行,高雄市長韓國瑜親臨現場與會員交流時表示,透過全球華人創新創業能量的注入可望帶動高雄產業新一波的活力,企盼兩岸優質新創企業家能把握機會投資高雄,和高雄市政府一起扶持青年創新創業,讓高雄成為全球年輕人大展拳腳、邁向世界的舞台!

CIEA協會2018 年初成立迄今有近250位創業企業家加入,涵蓋各產業界菁英,致力協助臺灣創業者落實創新理念、拓展海外市場、整合跨境資源,提供兩岸發展空間與機會,並經常舉辦產業趨勢的論壇活動,本次協會首度出團參訪高雄,看好高雄的發展潛力,未來期盼透過兩岸人脈資源與產業經驗協助高雄的創新創業生態發展,協助更多年輕人來高雄創業。

市府經發局在會中針對高雄投資環境進行簡報,過去高雄以傳統重工業起家,城市風貌與產業型態較單一,近年市府透過港灣改造帶動城市轉型,在大幅提升城市環境之後,接下來最重要的任務在大力推動數位內容、體感科技、會議展覽、Fintech等新興產業,藉以帶動傳統工業的升值與加值,創造更多樣化的就業機會。

韓國瑜市長表示,拼經濟是市府現在最重要的任務,並當場招商,呼籲現場年輕企業家們「來高雄越早,賺得越多」。此外,市府將儘速成立青年局、設置青創基金、扶植新創產業,市府提供友善服務,未來希望透過高雄創業版助業者展翅而飛。2019/1/13

(圖文)兩岸暨跨境創新創業交流協會會員大會大合照.

台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議

2018年07月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會,其中台北港調整開發順序的環差案,雖然如小組所建議的通過,但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物,更優先於倉儲興建需求,則引發環評委員議論。

大會更一度探討,讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站,在台北港落腳的可能性是否更明確。不過,由於此案僅是環差審查,環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾,最後僅提出,建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區,遭要求盡快搬離,預定要在2026年前遷建到第四期用地上,因此申請調整開發順序,要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區,設置了包括47座化學、石油製品儲槽,由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺,因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨(化油)區,第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後,台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議,此案就無太大爭議獲建議通過。不過,在大會中,卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見,但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順,已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例,質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性,其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應,空運海運性質不同,航空快速、海運量大需求不同,未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後,環委鄭明修認為,台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海,因此故意要慢慢填,但未來的用途其實是等填完再來說,再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為,既然如此,其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議,是否可以藉此案,將強化台北港作為三接站支援方案。

此外,現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出,從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地,要做為防風林方向也不對,而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議,要求台北港再做檢討。

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